Dober nizkocenovni prevoznik nizkocenovni letalski prevoznik (imenovan tudi prevoznik brez popustov ali popust/letalski prevoznik) je letalski prevoznik, ki na splošno ponuja nizke cene v zameno za odstranitev tradicionalnih storitev za stranke. Ideja izvira iz ZDA preden se je v zgodnjih devetdesetih letih razširil v Evropo in nato v preostali svet. Izraz izvira iz letalske industrije in se nanaša na letalske družbe z nižjo strukturo obratovalnih stroškov kot konkurenti njihovih konkurentov. V medijih je izraz od takrat dalje opredelil vsakega prevoznika, ki ponuja nizke cene in omejene storitve, ne glede na operativne stroške.
Poslovni model
Nizkocenovni letalski prevoznik ima običajno poslovni model, ki vključuje:
- Samo en potniški razred
- Uporabite samo eno vrsto letala (običajno Airbus A320 ali Boeing 737), kar zmanjša stroške usposabljanja in obratovanja.
Minimalna dodatna oprema na vozilu, pogosto sodobna oprema, kot je ACARS, za dodatno znižanje stroškov nakupa in vzdrževanja.
Preprosta shema vozovnic, kot je zaračunavanje enosmerne vozovnice ½ povratne vozovnice (običajno se cena zvišuje, ko se letalo približuje polni ceni, nagrajuje zgodnje prijavljene)
Rezervacije niso dovoljene (potnike pozivamo, da se prijavijo hitro in zgodaj)
Letite na cenejša, manj obremenjena sekundarna letališča in letite zgodaj zjutraj ali pozno ponoči, da se izognete zamudam v letalskem prometu in izkoristite nizke pristojbine za pristanek.
Hiter čas obratovanja (največja uporaba letala)
Poenostavljene poti, ki poudarjajo prevoz od točke do točke namesto tranzita skozi letališče vozlišča (povečuje se pogostost uporabe letala in odpravljajo zamude zaradi poznih prihodov ali prtljage), izgubljene zaradi povezanih letov).
Poudarek na neposredni prodaji vozovnic, zlasti prek interneta (izogibanje pristojbinam in provizijam, ki se plačajo potovalnim agentom in računalniškim rezervacijskim sistemom).
E-vstopnice ali vstopnice niso priporočljive
Zaposleni prevzamejo številne različne vloge, na primer stevardesa, ki tudi čistijo ali delajo na vratih za prijavo (omejujejo stroške osebja).
Brezplačna hrana in tiskovne storitve so odpravljene. Tisti, ki želijo biti usluženi, morajo plačati sami.
Agresivni programi za varovanje pred gorivom.
"Ločevanje" dodatnih stroškov (ki prikazuje letališke pristojbine, takse kot ločene pristojbine in ne kot del oglaševane cene vozovnice), da se zdi "naslovna cena" nižja.
Vseh nizkocenovnih letalskih prevoznikov ne stori vse zgoraj navedeno. Vendar so to splošne značilnosti, ki jih večina nizkocenovnih letalskih prevoznikov uporablja zanje.