Kitajska železnica za visoke hitrostiTrenutno je največje svetovno železniško omrežje za visoke hitrosti. Zgrajeno je bilo leta 2004 in ima do konca leta 2015 skupno prevoženih kilometrov 19.000 kilometrov, kar predstavlja več kot 60% sveta. Skupna kilometraža železnic za visoke hitrosti, ki se trenutno gradijo in bodo kmalu zgrajene na celinski Kitajski, doseže približno 16.775,5 kilometra.
Kadar je le mogoče, je hitra železnica najboljši način potovanja po Kitajski. Vlak je čist, udoben in sodoben. Sedeži so primerljivi ali celo boljši od sedežev na letalu. Večina vozovnic je namenskih sedežev, število sedežev brez sedeža je omejeno, toda za razliko od navadnih kitajskih vlakov se nihče nikoli ni noro stisnil na hodnik. Sedi več ljudi kot sedežev. Za razliko od drugih vlakov, kajenje tukaj ni dovoljeno, tudi med avtomobili. Po zahodnih standardih je cena razumna, odhodi pa so pogosti na večini prog.
Čeprav ima Kitajska dobro razvito in napredno letališko infrastrukturo, Kitajsko pestijo zamude letov, železniško omrežje za visoke hitrosti pa je zelo natančno. Čeprav je čas letenja iz Pekinga v Šanghaj krajši od potovanja z vlakom, potem ko dodate čas na letališče in z letališča ter možne zamude, je železniški prevoz bolj priročen.
Angleška kratica za te vlake za visoke hitrosti je CRH, ki je kitajska železnica za visoke hitrosti. Na nekaterih železniških postajah bodo ločene blagajne CRH in avtomati za prodajo vozovnic, samo poiščite napis "CRH".
Največja hitrost, ki jo lahko doseže vsaka linija uglaševanja, se zelo razlikuje, uporabljena pa je tudi tehnologija. Skoraj vse vozne zaloge so zdaj izdelane na Kitajskem, večina tehnologije pa prihaja iz tujine. Vključeni so kanadski Bombardier, japonski Kawasaki, nemški Siemens (proizvajalec ICE) in francoski Alstom (proizvajalec TGV). Nekateri novi vlaki uporabljajo neodvisne notranje barvne sheme in dekoracije, vendar večina vlakov sledi standardnemu slikanju.
S seboj prinesite osebni dokument/potni list Po novih predpisih, izdanih leta 2011. Kitajski državljani morajo za nakup vozovnic predložiti osebne izkaznice, tujci pa potne liste. |
ovitek
Kitajski železniški potniški promet pokriva večino mest, vendar številne majhne postaje po povečanju hitrosti železnice nimajo potniškega prometa, zato morajo preiti na druga prevozna sredstva. Hitra železnica pokriva predvsemVzhodna KitajskainOsrednja KitajskainseverovzhodNa nekaterih področjih.
Vrsta vlaka
Glede na hitrost obratovanja kitajskih železniških vlakov od visoke do nizke;
- G: Hitri vlaki EMU, ki vozijo s hitrostjo 300-350KM/H, celo telo je modro in belo, je skupina vlakov "Harmony", njegova hitrost vožnje pa je 300 km/h, in je tudi glavni model kitajskega železniškega sistema za visoke hitrosti, z rdečim tonom. Gre za vlak "Fuxing", ki vozi s hitrostjo 350 km/h. Služil je na železnici Peking-Šanghaj, delti reke Jangce in delto reke Biser leta 2017. Trenutno se postopoma promovira in nadomešča z različnimi progami.
- C: Medmestni vlaki za visoke hitrosti vozijo po medkrajevnih železnicah, hitrost pa lahko doseže tudi 200-300KM/H.
- D: Vlaki EMU z največjo hitrostjo 250 km/h (155 milj) upravljajo Harmony in Fuxing. Nekateri EMU imajo največjo hitrost 160 km/h in jih upravlja Fuxing (smaragdno zeleni pas in zlati pas, CR200J), vendar večina njegove poti ne poteka po progah za visoke hitrosti.
- Za druge vrste vlakov, ki niso hitri, glejKitajska železnica。
Na splošno velja, da je za isti sedež, višja kot je hitrost vožnje vlaka, višja cena vozovnice. Študenti, ki imajo študentsko izkaznico s kartico za popust za študentsko vozovnico, ki ju skupaj izdata Ministrstvo za izobraževanje in Kitajska železniška korporacija, lahko uživajo v hitrih vožnjah. železniške vozovnice štirikrat letno 25% popust na ceno (samo drugorazredni sedeži).
Čeprav je največja hitrost mnogih železnic kar 350 km/h, večina vlakov vozi s hitrostjo okoli 300 km/h, kar je posledica varnostnih in stroškovnih vidikov. Za proge z največjo hitrostjo 250 kilometrov na uro se prilagodite na približno 200 kilometrov na uro. Od septembra 2017 je bila hitrost vlaka med Pekingom in Šanghajem obnovljena na 350 kilometrov na uro, več prog pa se je postopoma vrnilo k najvišji načrtovani hitrosti.
Obstaja tudi nekaj vlakov G, katerih obratovalne poti vključujejo tiste, ki so zgrajeni po različnih standardih. V tem primeru bo vozilo teklo s hitrostjo 300 km/h po progi z višjo omejitvijo hitrosti in s hitrostjo 250 km/h ali 200 km/h po progi z nižjo omejitvijo hitrosti. Cena vozovnice temelji tudi na največji hitrosti različnih segmentov. Na primer, pot vlaka G iz Pekinga v Taiyuan vključuje prvi del iz Pekinga v Shijiazhuang in drugi del iz Shijiazhuanga v Taiyuan. Prvi del vozi po hitri železnici Peking-Hong Kong, ki vozi s hitrostjo 300 kilometrov na uro. Največja hitrost gradnje železniške proge Shi-Tai v drugem delu obratovanja pa je le 250 km/h, zato vlak vozi z nižjo hitrostjo, vozovnica na kilometer pa je nižja kot pri prvem delu. Če vzamete samo drugi del vlaka D (na primer vstopite na vlak v Shijiazhuangu in izstopite v Taiyuanu), se niti hitrost niti cena ne bosta razlikovali od vlaka G.
Sedeži
Kitajska železnica je v istem vlaku razdeljena na različne sedeže, cena visokih sedežev pa je višja od cene nizkih sedežev. Treba je opozoriti, da vsak vlak ne vključuje vsakega sedeža.
EMU (G, C, D) vključujejo naslednje sedeže, razporejene od najvišjega do najnižjega:
- Poslovni sedež: trije sedeži v vsaki vrsti, sedež je mogoče zasukati
- Prvorazredni sedeži: štirje sedeži v vsaki vrsti, sedeže je mogoče zasukati
- Drugorazredni sedeži: pet sedežev v vsaki vrsti, sedeže je mogoče zasukati
Nekateri vlaki EMU (D), ki vozijo ponoči, ponujajo tudi pragove, ki so dražji od sedežev drugega razreda. Ti vlaki včasih prodajajo vozovnice z ležišči namesto sedežev.
Poslovni sedež je mogoče popolnoma nagniti na ravno posteljo. Sedeži prvega razreda so sicer večji in udobnejši, a drugorazredni sedeži so še vedno zelo dobri. Če je vaše potovanje manj kot 2 uri, ne boste opazili, koliko razlike bo v drugem razredu, vendar potovanje na dolge razdalje v prvem razredu ne bo tako utrujajoče. Odrasli imajo morda raje prvorazredne sedeže, ker so očitno širši. Prtljažnega vozička ni, vsa prtljaga je odložena na vlak. Storitev hitre prtljage pa je še vedno na voljo.
Ročna prtljaga
Po predpisih železniškega oddelka lahko potniki z vozovnicami za odrasle brezplačno nosijo 20 kilogramov prtljage (10 kilogramov za otroke). Na navadnih vlakih dolžina, širina in višina prtljage ne smejo presegati 160 cm, na visokih hitrost vlakov, ne sme presegati 130 cm. Pravzaprav nihče običajno ne preveri velikosti vaše prtljage, zato jo lahko vzamete s seboj čim več prtljage. Vendar bo po poročilu postaje Hongkong West Kowloon (odprto leta 2018) postaja preverila količino prtljage.
Vsak kovček, ki ustreza standardnim omejitvam glede velikosti prtljage, se lahko prevaža na kitajskih hitrih vlakih. Če pa je na vlaku gneča, je včasih težko najti prostor za vašo veliko torbo. Prav tako je dovoljeno nositi zložljivo kolo, zloženo in zapakirano v primerno veliko torbo.
Oddana prtljaga
Če želite prenašati nekaj velikih predmetov (vključno s kolesi v polni velikosti ali električnih skuterjev) ali nekaj prepovedane prtljage (na primer noži), lahko oddate prtljago. To storitev upravlja China Railway Express, ime pa je razvidno iz številnih napisov.
Na spletnem mestu CRE se lahko obrnete na podatke o prodajnih mestih za dostavo in prevzem. Na domači strani poiščite povezavo do prodajnega mesta, vnesite administrativno regijo na treh ravneh (pokrajina, mesto na ravni prefekture, okrožje ali okrožje) in naslov ulice (če ga ne poznate, lahko običajno vnesete ime postaje, na primer : Južna postaja Šanghaj), na zemljevidu bo prikazana lokacija vaše storitve. Večina večjih postaj ima celovito recepcijo (kot oddelek za prtljago na postaji), ki se običajno nahaja nekje v bližini stavbe glavne postaje. Vendar obstajajo nekatere izjeme: na primer, čeprav lahko pošiljate pakete iz oddelka za prtljago na železniški postaji Wuhan Wuchang, bodo paketi, poslani na postajo Wuchang, verjetno postavljeni v lopo na trgu gradbenih materialov, približno 5 kilometrov stran od postaje. .
Kupite vstopnice
Na Kitajskem lahko vozovnice za železnico kupite na postaji ali na telefonski številki 12306 v različnih krajih ali na prodajnem mestu inŽelezniški center za pomoč strankamKupljeno. Vstopnice, kupljene na postajah in prodajalcih vozovnic, so papirnate, tiste, kupljene v železniškem servisnem centru, pa elektronske. Če morate zamenjati papirnate vozovnice, jih morate zamenjati na postaji ali prodajalcu vozovnic. Poleg študentskih vstopnic zastopniki za prodajo vstopnic zaračunajo manipulativno pristojbino v višini 5 RMB za nakup vstopnic in menjavo papirnih vstopnic. Kitajske železniške vozovnice so vozovnice s pravim imenom in jih morate kupiti na podlagi veljavnih osebnih dokumentov, kot so osebne izkaznice ali potni listi.
China Railway Corporation določa, da se železniške vozovnice prodajajo 30 dni vnaprej, med zimskimi in poletnimi počitnicami (zimske počitnice so osredotočene na pomladni praznik, običajno januarja in februarja po gregorijanskem koledarju; poletne počitnice so običajno julija/avgusta Gregorijanski koledar) študentje lahko kupijo študentske vstopnice 72 dni vnaprej (vendar je število izdanih vstopnic zelo majhno). Če želite rezervirati vozovnico na številko 12306, se morate registrirati s številko mobilnega telefona v celinski Kitajski in vnesti podatke o identiteti potnika (če naročite študentsko vozovnico, morate vnesti podatke o učencu, na primer ime šole, številko učenca , avtobusna cona, številka kartice za popust itd.), ki jih je mogoče sprejeti Glavne poslovne banke na Kitajskem plačujejo in trenutno podpirajo tudi plačila WeChat in Alipay (podpora Huabei). Po naročilu vozovnice lahko opravite spremembo (ali spremenite prihod) obdelavo in spremenite potrebo po prihodu, da nadomestite razliko (ali vrnete razliko). Glede na razdaljo od časa odhoda 12306 zaračuna povračilno pristojbino v višini 5% -20%. Če je vračilo oddaljeno več kot 15 dni od časa odhoda, se vrne celotno vračilo.
Na nekaterih postajah lahko kratko sporočilo potrdila o rezervaciji, poslano na številko 12306, uporabite kot enega od bonov za vkrcanje.
Vozi
Pregled vozovnic je potreben za vožnjo po kitajskih železniških vlakih. Trenutno je glavni način preverjanja vozovnic še vedno ročno preverjanje vozovnic, med preverjanjem vozovnic pa je treba predložiti papirnate in identifikacijske dokumente. Na železniških postajah za visoke hitrosti lahko vstopnico vstavite neposredno za prehod skozi vrata (samo modre magnetne vozovnice), vozovnico pa morate vnesti, da počistite carino, ko zapustite postajo. Nekatere novejše postaje ponujajo tudi neposredne storitve vkrcanja s potegom osebnih izkaznic druge generacije. Potniki, ki imajo študentske vozovnice, morajo ob prijavi predložiti študentsko izkaznico (mora biti žigosana in pravočasno prijavljena), osebno izkaznico in vozovnico. Med vožnjo vlaka bo posadka opravila tudi drugi pregled potnikov na vlaku, predstavljena vsebina pa je enaka tisti, ko je vozovnica preverjena.
Opaziti:Kitajski železniški vlak za visoke hitrostiKajenje je na celotnem seznamu prepovedano, Če se sproži dimni alarm na vlaku, bo vlak samodejno zaviral in vplival na delovanje proge. Kršitelji te določbe bodo kaznovani z več kot 500 juani, vsaka kršitev določb kazenskega zakona pa bo kazensko odgovorna.
Med delovanjem vlaka bo posadka ob vagonih prodajala pijače, prigrizke in druge predmete ali spominke. Vsak vagon je opremljen z električnim štedilnikom za čaj. Če potrebujete toplo vodo, jo lahko prevzamete sami, vendar bodite previdni da se ne napolni preveč, da prepreči tresenje vlaka Povzroči razlitje. (Na splošno je stabilnost kitajskih hitrih železniških vlakov zelo dobra. Nekdo je nekoč ob oknu avtomobila stal kovanec za en juan in kovanec ni dolgo padel.)
Vsak voziček ima stranišče (nasproti električnega štedilnika za čaj) za eno osebo, zato po potrebi pojdite vnaprej.
Na sprednjem delu vsakega avtomobila (vrstica 01) je velik prtljažnik za shranjevanje prtljage. Če vaša prtljaga presega 24 palcev, ga ne poskušajte postaviti na prtljažnik nad glavo, postavite ga na veliko stojalo za shranjevanje prtljage. Ali za zadnjo vrsto sedežev (običajno se uporablja za odlaganje velike prtljage). Če ga odložite na prtljažnik, bodite pozorni: vaša prtljaga mora biti popolnoma nameščena na robu prtljažnika. Kitajski železniški sistem ima za ročno prtljago potnikov naslednje zahteve: odrasla oseba lahko brezplačno prevaža predmete do 20 kilogramov, otroci pa do 10 kilogramov brezplačno. Na vlakih EMU ni dovoljeno nositi prtljage, večje od 130 cm, na drugih vlakih pa predmetov, ki ne presegajo 160 cm. Če je vaša prtljaga prevelika, se prijavite.
Vsaka vrsta drugorazrednih sedežev hitrih vlakov je opremljena s polnilnim vtičem (220V/50Hz), z dvopolnim in tripolnim priključkom, ki se lahko začasno uporablja za polnjenje.
Železniški vlaki za visoke hitrosti ponujajo obroke, predvsem kosila v škatlah, cene pa so razdeljene na različne ravni, na primer 15 juanov/40 juanov. dobaviti po znižanju cene za 15 juanov.
Železniški vlaki za visoke hitrosti ponujajo papirnate vrečke za smeti. Preden izstopite iz vlaka, jih odložite v vreče za smeti in jih predajte namenski posadki za odstranjevanje. Prosim, ne odvrzite smeti nikamor.
Železniški vlaki za visoke hitrosti so standardno opremljeni z mandarinskimi in angleškimi obvestili, na nekaterih območjih pa bo več obvestil. Upoštevajte, da so nekatere železniške postaje na Kitajskem poimenovane po "navodilih za imena krajev", na primer "Jinan West". Angleška časopisna postaja se namesto "Jinan West Railway Station" izgovarja kot "Jinan Xi Railway Station", navodila pa v kitajščini izgovarjajo kot "" Dong "(vzhod)," Xi "(zahod)," Nan "(jug)," Bei "(sever).