 | opozori:GlejEgiptOpozorilo. |
KairoDaEgiptIz mesta.
Območje
učiti
prispeti
letalo
Letališče Kairo se nahaja 25 kilometrov severovzhodno od mesta Kairo, približno 45 do 60 minut vožnje od mesta.
vlak
Vlaki so med Kairom in Aleksandrijo, Luksorjem in Asuanom.
avto
Avtobus
Obstajajo predvsem podzemne železnice (50 Piasts-1 egiptovski funt), avtobusi (10-50 Piasts), majhni avtobusi (50 Piasts-1 egiptovski funt) in taksiji (3-20 egiptovskih funtov).
Potniška ladja
Potovati okoli
taksi
Avtobus
Potniška ladja
podzemna
Kairska podzemna železnica (arabsko: مترو أنفاق القاهرة) je železniški tranzitni sistem Kaira, glavnega mesta Egipta, in eden od treh težkih sistemov podzemne železnice, ki delujejo v Afriki. Kairo je začel delovati leta 1987. Od leta 2014 ima sistem podzemne železnice v Kairu 61 postaj podzemne železnice in 3 postaje izmenjave, skupne dolžine 77,9 kilometra. Proge, ki trenutno delujejo, vključujejo linijo 1, linijo 2 in linijo 3.
Za vozovnico velja enotni sistem vozovnic, cena pa je 1 egiptovski funt. Delovni čas Med ne-ramazanom je obratovalni čas od 5. do 1. ure zjutraj. Med ramazanom se podzemna železnica podaljša na 2. uro zjutraj.
- Linija 1 se konča pri Myrju oziroma Helwynu. Odsek od Helwyna do Ramsisa je bil odprt za promet leta 1987, odsek od Ramsis do Mayrki pa je bil odprt leta 1989. Trenutno je linija 1 dolga 44,3 kilometra in ima 35 postaj. Vsi vlaki so sestavljeni iz 9 odsekov, največja hitrost obratovanja je 80 kilometrov na uro, noben od njih pa nima klimatske naprave. Proizvajalec vozilaJaponskaVozilo Kinki. Najmanjši interval poti med največjimi urami je 3,5-4 minute, največji pretok potnikov v prečnem prerezu v času enosmerne konice pa naj bi znašal 60.000 ljudi.
- 2. vrstica jeKairoDruga linija podzemne železnice ima skupno dolžino 21,6 kilometra, od tega je podzemni odsek dolg 13 kilometrov, z 12 postajami podzemne železnice in 8 postajami pod zemljo. Večinoma se uporablja vrstica 2Metoda ščitaMed gradnjo je severni del poti v bližini Shubrahaimaija položen nad glavo, izhodni del pa jeMetoda rezanja in polnjenjaGradnja. Linijo poganja tretja tirnica, ponudnik signala pa je Alcatel-Lucent | Alcatel.
- Linija 3 je zdaj odprta od Attabe do Ahrama in vodi doKairoPodaljšek v severozahodni regiji je še v gradnji in se bo sčasoma lahko povezalMednarodno letališče Kairo，Univerza v KairuIn območje Imbaba. Pot bo potekala skozi dva pritoka reke Nil v skupni dolžini približno 30 kilometrov, od katerih je večina položena s predorom ščitov, zdaj pa se izvajajo v štirih fazah. Prva faza proge je od postaje Attaba do postaje Abbassia, dolga je 4,3 kilometra in ima 5 postaj. Promet bo odprt 21. februarja 2012. Odsek od postaje Abbassia do Al Ahrama je druga faza proge, ki jo je predsednik Adli Mansour sam napovedal 7. maja 2014. Podaljšek je dolg 7,7 kilometra in ima 4 postaje.