The Most Rio-Andirrio (Grški: Γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου), prečka Korintski zaliv pri Patras.
ozadje
Uradno ime mostu je Most Charilaos Trikoupis (Γέφυρα Χαρίλαος Τρικούπης), poimenovano po nekdanjem grškem premierju. Na tej točki je že predlagal gradnjo mostu leta 1880, toda takrat se je to izkazalo za tehnično pretežko. Gradnja se je začela šele leta 1998: vizija je postala resničnost. Most je bil odprt in za promet odprt avgusta 2004.
Most je bil zgrajen kot zadrževalna kabelska konstrukcija, ima 4 stebre, ki se dvigajo do 160 m visoko. Največji odmik na sredini je 52 m. Skupna dolžina konstrukcije je 2.883 m, dejanski most je dolg 2.252 m, plus dostopna rampa v Riu z 393 m in v Andirriju s 239 m. Most je širok 27,2 m , ima skupno 4 pasove, pot za pešce in trdo ramo za nujne primere.
priprava
Most je zgradil francosko-grški konzorcij, skupna cena je bila 771 milijonov evrov. Za prehod je zato treba plačati cestnino za motorna vozila do leta 2039, pešci in kolesarji ga lahko uporabljajo brezplačno. Cena prehoda (tja in nazaj) je 13,50 EUR za avtomobil (od leta 2011), trenutni podatki na operaterjevi domači strani (glej spletne povezave).
Še vedno obstaja možnost prevoza Korintskega zaliva (ali Patraškega zaliva) s trajektom za približno polovico cene.
Pri vožnji proti severu je parkirišče in informacijska zgradba na Andirrio strani neposredno pri dostopni klančini, železna steza čez del ceste omogoča dober pogled na gradnjo.
priti tja
Most povezuje Peloponez v bližini vasi Rio (Predmestje Patras) s severozahodom Grčije v bližini vasi Andirrio. Zdaj je označena kot Nacionalna cesta 5, vendar bi morala biti po zaključku Jonska ulica (Ionia Odos), kot se imenuje Autbahn 5, služi kot avtocestni most.
varnost
Poleg potrebnega razpona 2,5 km in globine vode 65 m je bilo treba pri načrtovanju upoštevati še številne druge točke. Za regijo so značilna močna tektonska gibanja, most bi moral biti sposoben prenesti potres z močjo 7 po Richterjevi lestvici nepoškodovano, upoštevano pa je bilo tudi, da se oba mostišča vsako leto odmakneta za približno 30 mm . Most bi moral biti sposoben prenesti tudi hitrost vetra do 250 km.
Most je že zdržal nenačrtovane preizkušnje: januarja 2005 je strela uničila eno od zadrževalnih vrvi na tretjem pilonu. Promet je bil takoj ustavljen, poškodbe pregledane in sanirane, nakar je bil most lahko spet odprt za promet.
potovanja
Most povezuje A5 z avtocesto A8 (Olympia Street, Olympia Odos) na Peloponezu. To bo skrajšalo čas potovanja iz zahodnogrških mest Mesolongi do Atene bistveno skrajšala.
