The Pot Napoléon / "Nationale 85" vodi od Grenoble nad Vrzel in Sisteron do Cannes oz. do Francoska riviera.
ozadje
Že v času "Ancien Régime" je bila prometna povezava med Francoska riviera nad Grasse in Digne-les-Bains do Grenoble razširjena. Postala je znana, ker je bila iz Napoleon I. ob vrnitvi iz izgnanstva Elba do Pariza je bil v zelo kratkem času obvladan s hojo. Ker se ta napredek primerja z letom orla, "od cerkvenega stolpa do cerkvenega stolpa", je čudovit Orelsimbol krajevnih znakov Pot Napoléon krajev.
Cesta je bila tlakovana v letih 1927/32, razširjena je tako, da je omogočila celoletno povezavo od Alp do Sredozemlja in je dobila ime Pot Napoléon, medtem pa Državni 85 v daljših odsekih umaknili tajnost in v odsekih prejeli nova imena (D1085, D4085 in D6085). Zunaj območja Ženeva - Grenoble pot je priljubljena pot do Ljubljane Francoska riviera skozi gore Gornje Provanse.
Z vidika popotnikov iz nemško govorečih držav je opisana pot od severa do juga do Sredozemlja, saj vemo, da je Napoléonova pot od pristanka ob Golfe-Juan v nasprotni smeri Pariz je bil zaključen v ekspresnem pohodu.
zgodovino
Pristal z 1200 zvestimi privrženci Napoleon I. po vrnitvi iz izgnanstva na sredozemski otok Elba v Golfe-Juan ob Antibes in se s hitrim korakom odpravil na sever, da bi se izognil spopadom s svojimi nasprotniki.
2. marca 1815 je Napoléon prekinil s svojimi četami Cannes navzgor v gore so vojaki v štirih dnevnih fazah dosegli prijateljsko Sisteron in še isti dan Vrzel. Vas je bila že po etapi šestega dne Laffrey malo prej Grenoble Po pogovoru z nasprotnim poveljnikom čete na "Prairie de la Rencontre", "polju srečanja", so se mu pridružile njegove čete in bil je že 7. marca Grenoble vseliti se.
Po napredovanju v Pariz in invaziji Tuileries 20. marca je prekinil Vladavina sto dni ob. Potem ko se je cesar Napoléon osebno predstavil Waterloo doživel, se je njegova kariera končala v izgnanstvu na otoku Sveta Helena v južnem Atlantiku nekaj let kasneje.
priprava
Priprave na pot in pot naprej so zelo različne, odvisno od tega, ali naj bi pot pokrili s kolesom, motociklom, avtomobilom ali mobilno hišico.
priti tja
Iz nemško govorečih držav pot običajno poteka preko Grenoble, mesta je lahko konec Lyon in A43 / A48 ali iz Ženeva od čez A41 - Blanša za samodejno usmerjanje in Chambery je mogoče doseči.
Vozite
Na povezovalni cesti od Grenoble do Francoska riviera Pričakovati je treba zelo velik promet, v skladu z dobrimi gradbenimi standardi je za potovanje najbolje uporabiti motorno vozilo, avto, motocikel ali mobilno hišico. Zaradi gostega prometa ni priporočljivo voziti kolesa.
Glede na pot iz nemško govorečih držav je tu sestavljena pot v smeri sever-jug, Napoléon in njegove čete so pot opravili ob vrnitvi z otoka v Sredozemlju Elba v nasprotno smer, seveda.
Grenoble - La Mure - korpus
Z južne obvoznice Grenoble (Rocade Sud) pot sprva vodi po napajalni cesti, ki je bila razvita kot hitra cesta Vizille, za vasjo se začne pobočje, ki velja za zelo nagnjeno k nesrečam. 600 metrov nadmorske višine od Vizille (približno 300 m) do Laffreyja (910 m) je pokrito z nakloni 12 - največ 18% za kratko razdaljo. Vzpon v smeri sever-jug je delno dvopasovni, kar omogoča varno prehitevanje. Spust v smeri jug-sever je po več resnih prometnih nesrečah z okvaro zavor zaprt za avtomobile in vozila nad 8t, višinska omejitev je 2,60m.
Pri Laffreyju pridete do nivoja z 1 Prairie de Rencontre: Tu so se srečale Napoleonove čete in nasprotniki, Napoleon naj bi vstopil v kraljeve čete z besedami "Če je med vami eden, ki hoče ubiti svojega cesarja, tu sem!" nasproti. Po nekaj obotavljanjih so vzkliki "Vive l'Empereur - naj živi cesar" jasno pokazali, da se nasprotniki pridružujejo Napoleonovim četam. Na to epizodo spominja velik konjeniški kip Napoléona.
Ob 2 Laffrey vreden obiska Quatre Lacs, štiri jezera na visoki planoti. Obremenitev s severa Lac Mort, Grand Lac de Laffrey (pravzaprav največji med njimi), ki Lac de Petichet in Lac de Pierre-Châtel za vodne športe in pohodništvo (ali v zasebni lasi Lac de Pierre-Châtel lastnik prepove plavanje). Na območju jezer je mogoče prenočiti v več kampih z dostopom do jezera.
Naslednja bo 3 La Mure prečkali. Vas je zaključek ozkotirne železnice Chemin de fer de la Mureki iz La Mure vodi v neštetih ovinkih in predorih proti zahodu prek Notre-Dame-de-Commiers vzdolž istoimenskega jezera in reke Drač do železniške postaje Saint-Georges-de-Commiers SNCF. Po skalnem padcu leta 2010 muzejska železnica trenutno ne obratuje več, očitno financiranje popravil ni zagotovljeno.
V La Mure je to Château de Beaumont iz 15. stoletja, novoromanska-gotika 4 Notre-Dame de l'Assomption iz leta 1890 in impozantna mestna hiša iz leta 1892.
Ob 5 Le Pontova koža pot prečka reko na mostu La Bonne. Zdaj se pot dviga vzhodno od i.a. Saint-Pierre-de-Méaroz zajezena reka Drač naprej do korpus rahlo naprej. Malo pred Compsom lahko vidite jez Barrage du Sautetki so favorizirali Drač za Lacde Sautet se kopiči.
Korpus - vrzel
Kraj 1 korpus s 500 prebivalci se nahaja na 920 m, nasproti zajezene reke Dračkateri tukaj je Lac du Sautet oblike, gorska veriga Obiou. Pri Lac du Sautet se lahko kopa in se ukvarja z vodnimi športi v 1 Kamp du Lac du Sautet lahko preživite v bližini jezera.
Cesta se zdaj nadaljuje po zgornjem toku Drača in se oddalji na Sveti Firmin od njega priti na most iz stranske doline Valgaudemar prihaja iz Séveraisseja na križ. The Valgaudemar potegne do Masiv Ekrinov do severovzhoda; ta masiv, znan kot "francoska Himalaja", je visok 4102 m Barre des Ecrins prevladuje.
Srednjeveška trdnjava je ustoličena severno od mostu čez Séveraisse 6 Château-Fort de Saint-Firmin .
Cesta vodi nazaj do Drač in teče še en odsek vzdolž zahodnega brega.
Do vasi vodi most Drač do kraja na nadmorski višini 1025 m 2 Saint-Bonnet-en-Champsaur . V srednjem veku je bil tam ustanovljen priorat Saint-Bonnet iz opatije Saint-Victor v Marseillu, ki je bila do verskih vojn pomembna. Srednjeveško obzidje okoli mesta je bilo zgrajeno v 16. stoletju. porušeno, mestno jedro s srednjeveškimi hišami z arkadnimi arkadami glavnega mesta Vallée du Champsaur (v zgornjem toku Drača) vreden ogleda. Ob Saint-Bonnet-en-Champsaur Prebivalstvo je 6. marca 1815 pozdravilo Napoleona, kar je kraju dalo naklonjenost vladarja in dovoljenje za uporabo šestih okoliških alpskih prelazov Réfuges Napoleon graditi, pripeljati. Pribežališče na 7 Col du Noyer je bila rekonstruirana.
Pri 1 Col Bayard pot Napoléon doseže najvišjo točko: na 1248 m postane razvodje med tisto, ki teče proti severu Drač (do Isère) in južno do Trajnost premagovanje tekočega Luyeja. Napoleon je moral na poti od Gapa do Saint-Bonneta uporabiti precej grdo mulatjero. Cesta, ki se v številnih ovinkih dvigne 600 metrov navzgor Vrzel premaga novejše. Mesto Gap je na delno gozdnati planoti postavilo zunanji športni center Center d'Oxygenation postavljena: poleti, 1 Igrišče za golf Gap-Bayard z 18 luknjami golf igral. Pozimi je Tek na smučeh možno na štirih različnih poteh. Od Tour de France postal potni list Col Bayard večkrat poražen, zadnjič leta 1991.
Vrzel - Sisteron - Malijai
Mesto 3 Vrzel s skoraj 40.000 prebivalci se nahaja na nadmorski višini približno 750 m na Trajnost odtekanje Luye. Ko severovzhodnik zavije na Planota Bayard še vedno prinašajo oblake, zato zelo pogosto prevladuje južno od oblačne stene Barre de Bayard Sredozemsko sonce.
Gap je na železniški progi Marseille - Briançon povezan nekaj kilometrov južno pri Saulce začne avtocesta, ki vodi proti jugu A51. Prometne razmere so bile prepoznane že v rimskih časih, ko so se Via Cottia per Alpem je bila rimska naselbina do srednjega veka utrjena z obzidjem, katoliška vrzel je v verskih vojnah močno prizadela protestante, ki so se selili s severa. Po revoluciji je Gap prišel v središče svetovne zgodovine, ko je 5. marca 1815 po prijaznem sprejemu prebivalstva tu ostal Napoleon. V zahvalo so mestu podarili Napoleonov osebni standard iz zelene svile, ki ga še danes hranijo v muzeju v Gapu.
O vasi La Saulce (trenutno tu je severni konec Ljubljane A51) prispe en po Sisteron.
Mesto 4 Sisteron je strateško locirano tam, kjer reka Durance seka dve gorski verigi. Rimljani so sodelovali v Preko Domicije Od severne Italije do Arlesa je bilo v 5. stoletju našega štetja tukaj ustanovljeno naselje Segustero Sisteron škofije in v 11. stoletju je grof Forcalquier zgradil trdnjavo, ki je zavarovala severno mejo grofije Provansa. Od takrat je mesto nosilo ime Vrata Provanse. Med hugenotskimi vojnami od leta 1562 do 1594 se je Sisteron boril in je bil dvakrat oblegan, zidovi še danes obstajajo s petimi ohranjenimi mestnimi stolpi in citadela, ki si jo je vredno ogledati, izhaja iz tega časa. Med drugo svetovno vojno je bila citadela ponovno uporabljena za namestitev "neizbrisnih", "neljubih elementov", anarhistov, komunistov in Judov (preden so jih ugrabili); po bombardiranju je bilo mesto 19. avgusta 1944 izključeno Riez zavezniških zaveznikov.
Nadaljujemo skozi mesto Château-Arnoux-Saint-Auban. V 16. stoletju. s poreklom 8 Grad Château-Arnoux je zdaj mestna hiša. Vredno si je ogledati tistega, zgrajenega v letih 1667/68 9 Chapelle-Saint-Jean. Lokalno cerkev najdemo malo zunaj na gorskem boku Jésus-Ouvrier. Izhaja iz let 1938/39. Pomembno je jadralno letališče z letalsko šolo Château-Arnoux-Saint-Auban in kemično tovarno, ki pripoveduje zgodovino kraja v 20. stoletju. je oblikoval. Medtem ko so v prvi svetovni vojni tu še vedno proizvajali kemično orožje, je bila kemična tovarna tudi tarča sabotaž in oboroženih spopadov v drugi svetovni vojni.
Napoleon in njegove čete so še vedno morali ubrati pot na zahodnem bregu Durance (preko L'Escale), saj je bil most Durance zgrajen šele v 19. stoletju. leta 1959 pa ga je nadomestil most na jezu Durance.
The Pot Napoléon zdaj prečka Trajnost 7 km naprej Malijai doseči.
Malijai - Digne - Barreme
Mesto 10 Malijai na prehodu čez reko Bléone s skoraj 2000 prebivalci je bilo prizorišče prenočevanja napoleonskih vojakov marca 1815. Uradniki so bili nastanjeni v gradu, vojaki so prenočevali na velikih ognjiščih na trgu pred njim, Napolon pa je na pol gledal noč v naslanjaču, ker je naslednji dan kritičen prehod iz Sisteron bližajoč se, katerega neuspeh bi lahko ogrozil celoten načrt pohoda v Pariz.
Na območju rečnega prehoda čez Bléone na desnem bregu je bilo utrjeno naselje Castrum iz Bézauduna ki pa je v 13. stoletju je bila uničena. Cerkev Saint-Bonnet, zgrajena v 12. stoletju. iz opatije Saint-André iz Villeneuve-lès-Avignon od je bila ustanovljena ni več ohranjena. Ključavnica 11 Château de Malijai
s svojimi štukaturami v slogu Ludvika XV / XVI je bil zgrajen okoli leta 1760/70. Leta 1792 so ga napadli kmetje v regiji, leta 1815 pa so tu našli zavetje Napoleonove čete. Grad si lahko ogledate od ponedeljka do petka od 9h do 12h / od 13:30 do 17h. Župnijska cerkev je bila zgrajena leta 1839 v klasičnem slogu. Ob koncu druge svetovne vojne je most čez Bléone spet dobil strateški pomen, ko je Wehrmacht 19. avgusta 1944 neuspešno poskušal ubraniti vijak tukaj proti ameriškim vojakom, ki so napredovali iz Rieza.
19 km naprej ob reki Bléone eden pride po 12 Digne-les-Bains. Mesto s skoraj 19.000 prebivalci se nahaja v rečni dolini Bléone, drugi pritoki pa so bili že v času Rimljanov kot Dinia, kasneje Digna naseljeno in znano kot termalno kopališče. V srednjem veku se je mesto razvilo okoli četrtletja Ljubljane Bourg, središče okoli protesta in Castrum okoli škofovske palače. The 13 Cathédrale Saint-Jerôme na hribu Rochas je bila zgrajena v letih 1490/1500, po letu 1846 je bila zgrajena nova fasada v klasičnem gotskem slogu. Druga katedrala, ki 14 Cathédrale Notre-Dame-du-Bourg je moral igrati glavno vlogo škofovstva v 16. stoletju. izročiti tekmecu: zgrajen je bil na temeljih iz 9. stoletja. v 13. stoletju prenovljen v romanskem slogu.
Po bombardiranju mostu čez Bléone 19. avgusta 1944 so ga ameriške čete osvobodile s podporo enot odpora Pot Napoléon za prekinitev nemške oskrbe s četami v Provansi - to Muzej 2. svetovne vojne prikazuje strateške odnose. v 15 Muzej geološkega rezervata Haute-Provence Na eni strani so prikazane fosilne najdbe z velikega amonitnega polja, odkrite leta 1980, na drugi strani pa 16 Jardin des Papillons videti številne vrste metuljev.
Digne-les-Bains je ob železniški progi Chemin de Fer de Provence S Lepo priključena, je bila leta 1989 zaprta standardna povezava s Château-Arnoux-Saint-Auban. V mestu je ob sredah in sobotah Provansalski trg potekala.
The Državni 85 prevzame pot Digne-les-Bains do Barrême nekoliko drugačna pot od zgodovinske poti, ki so jo napoleonske čete prehodile na poti proti severu, je bila cesta, zgrajena leta 1772, v pretresu revolucije močno poškodovana in neprevozna. Napoleon je s svojimi četami zavzel pot čez Col de Chaudon. Ko je bil na pol poti v zaselku 17 La Clappe ustavil, ga je dražila visoka cena prigrizka. K razlagi jajca so tukaj le redka je prišel hiter odgovor: Ne, niso redka jajca - ampak cesarji ....
Kraj 18 Barrême Z zdaj manj kot 500 prebivalci je bil prvič omenjen v dokumentu leta 1040, kuge in revolucionarni nemiri so prebivalstvo večkrat zdesetkali. V noči na 3./4 Marca 1815 je Napoleon s svojimi četami prenočil v vasi. Odprtje neprekinjene ozkotirne železniške proge do Nice leta 1911 je bil še en pomemben dogodek.
Barreme - Castellane - Seranon
Od Barreme pot Napoléon vodi skozi dolino reke Krško Asije bilo to precej neprehodno območje utrdba francoskega upora med drugo svetovno vojno. Pri zaselku La Tuilère se obrne stran od Asi proti vzhodu in premaga Ljubljano Clue de la Roche percée ob dnevu Bivak Napoléon prehod čez prelaz Col des Lèques v tesnih ovinkih 400 m navzdol Castellane vodi navzdol.
Mesto Castellane leži na nadmorski višini 724 m na reki Verdon, med rezervoarjem Lac de Chaudanne in zgornji dostop do Soteske Verdon. Majhno mestece s 1500 prebivalci je izhodišče za zgornje soteske Verdon in Alpes-de-Haute-Provence in ima številne prenočišča s številnimi kampi in gostišči.
V mestu si je vredno ogledati ogromen skalni stožec Roc de Castellane (930 m n. V.) S kapelico 19 Notre-Dame-du-Roc (z najstarejšimi deli obzidja iz 12. stoletja) in most ob njegovem vznožju 20 Pont-du-Roc nad Verdonom, ki izvira iz 15. stoletja. izvira. Začetki romanske nekdanje župnijske cerkve 21 Saint-Victor so v 13. stoletju, stavba je morala biti poškodovana v nemiru reformacije v 16. stoletju. obnoviti. Sedanja župnijska cerkev 22 Eglise du Sacré-Cœur je bila zgrajena v letih 1868-1873.
.jpg/162px-France-002901_-_Our_Lady_of_the_Rock_(15880309247).jpg)
.jpg/160px-France-002902_-_Church_of_the_Sacred_Heart_(15878896740).jpg)
Med mestnimi utrdbami spodnjega mesta, zgrajenimi od leta 1359 dalje, jih je še nekaj 23 Stolp in dve mestni vrati prejeti. Najdete tudi ruševine nekdanjega zgornjega mesta 24 Petra Castellana.
Pot Napoléon poteka proti jugu vzdolž Verdona navzgor in se nato zavije proti jugu, čez križišče Col de Luens postane po nekaj zavojih La Bâtie doseženo ob Le Logis du Pin postane reka Artuby prečkal in proti vzhodu, da na 1120 m nadmorske višine. nahaja Séranon doseženo.
Seranon - Grasse - Cannes
Napolonova naslednja postaja čez noč na poti proti severu je bila vas Séranon, ki so ga dosegli po deseturni hoji po nesrečnih poteh in deloma v ledeni strugi 2. marca zvečer. Napoleon je nekaj ur spal na podeželskem posestvu Château de Broundet, ki je bilo v lasti župana Grassea.
Stari Séranon s prioratom, del zbora romanske cerkve iz 11. stoletja. ima kot 25 Chapelle Notre-Dame-de-Gratemoine outlasts. Utrdbe iz 12./13. Stoletja so zamenjali v 18. stoletju. dopusti. Ruševine 26 Vieux Séranon , gotska cerkev Saint-Etienne iz 15. stoletja. so še vedno prepoznavni.
Danes ima kraj 475 prebivalcev.
Po tem Pas de la Clue pot poteka čez prelaz Col de Val Ferrière in doseže vas 27 Escragnolleskar je vredno omeniti skozi kraške izvire in potoke, kjer se izvaja kanyoning. Po prečkanju Vallon de Nans pot poteka po dolgi zanki Saint-Vallier-de-Thiey.
Mesto Saint-Vallier-de-Thiey z več kot 3000 prebivalci leži na planoti. Na travi 28 Grand Pré poteka v sredo in nedeljo na tržnici. Omeniti velja to 29 cerkev iz 12. stoletja z romanskim stolpom, ki spominja na stražni stolp, ki je bil zgrajen v 19. stoletju. je dobila tipično provansalsko kovano strukturo stolpa, ki izvira iz 17. stoletja. s poreklom 30 Chapelle St-Esprit in tisti, ki je nekoliko stran 31 Chapelle Sainte-Luce.
- 32 Grottes de la Baume nejasna. Tel.: (0)4.93.42.61.63, Faks: (0)4.93.42.69.19, E-naslov: [email protected]. Pierre druidique, dolmen, uravnotežen na drugi skali, naravnem skalnem loku Pont naturel Ponadieu in več borij, pastirskih zavetišč, zgrajenih iz kamnolomskega kamna.Odprto: od 10. do 17. ure v visoki sezoni, sicer omejeno, glej spletno stran.
Na Col du Pilon je na jugovzhodu Parfumsko mesto Grasse doseženo.
Kot prvo večje mesto z več kot 50.000 prebivalci Grasse že v porečju Azurne obale s kopalnim turizmom. V preteklosti je bilo mesto znano po usnjarski trgovini in obstaja že od 17. stoletja. skozi nastajajočo industrijo parfumov. Gospodarsko življenje poleg turizma oblikuje tudi nekaj parfumerij.
So vredni ogleda Grasse poleg treh parfumerij in Musée International de la Parfumerie 30 m visok stražar Ogled Sarasina, mestna hiša Hotel de Ville v nekdanji škofovi palači in 33 Cathédrale Notre-Dame-du-Puy z ostanki iz 13. stoletja. Mesto, ki je zgrajeno na zelo hribovitem terenu s številnimi serpentinskimi ulicami, povezanimi s stopnicami, je najbolje raziskati peš.
Izklop Grasse medtem se je razširil na hitro cesto D6085 / D6185 Pot Napoléon dosegla mimo Mouans-Sartoux dvajset kilometrov od mesta na Azurni obali Canneski je zaradi druženja znanih in premožnih ljudi v marini in na filmskem festivalu postala znana destinacija za potovanje na Azurni obali.
Vallauris (Golfe Juan) - Cannes
.JPG/220px-Route_Napoléon_(Golfe_Juan).JPG)
Dejanski začetek poti od Napoléona do Pariza je bil 1. marca na točki Golfe-Juan kjer je pristal njegov čoln. Tu ste morali najprej dobiti nekaj konjev in vozov ter razjasniti situacijo s posadko Antibes in se odpraviti do ribiške vasice Cannes, katere pristanišče je bilo namenjeno tudi izvozu parfumskih izdelkov iz Grassea. Spominska plošča v Ljubljani Cannes do nočnega bivaka Napoleonovih čet.
varnost
Varnostne razmere v tem podeželskem delu Francije so neškodljive, vendar dragocenosti v zaklenjenem vozilu ne smejo ostati odprte.
Alternative
Iz ceste vodi alternativna pot, ki je nekoliko hitrejša Rocade Sud, južni obvoz Grenoble z avtocestnega priključka A51 in D1075 (nekdanji Državni 75) malo zahodno nad Visoka Col de la Croix tudi po Sisteron.
potovanja
- v glamurozna obmorska letovišča Francoska riviera
- do Canyon du Verdon in Lac de Sainte-Croix
literatura
- Spletna stran zgodovinskim dogodkom, franz.
- Spletna stran do vasi na poti Napoléon, francosko
- Spletna stran ANERNE, društvo za vzdrževanje poti Napoléon, francosko / večjezično (delno izvedeno)
- Spletna stran Informacije o točni poti Napoléon in informacije o potovanju
