The Tren a las Nubes vozi kot turistični vlak na severozahodu Argentine. Od tod se vzpenja "vlak v oblake" Salta (1187 m) na 217 km osupljivi železniški progi do argentinskih Andov. Vrhunec enodnevnega izleta je viadukt "La Polvorilla" na nadmorski višini 4220 m.
Turistični vlak je bil v prostem teku zaradi slabega stanja lokomotiv in poti v letih 2006 in 2007. Ponovno se je začel konec leta 2007 z novim obratovalnim podjetjem.
ozadje
Gradnja poti do Argentina čez Ande do Čile začela leta 1922. Proga je bila odprta šele po 27 letih gradnje. Pot je bila prvotno ustvarjena zaradi rudarjenja (pridobivanje soline).
Od leta 1970 za ljudi v Ande vozi turistični vlak. Storitev je bila med letoma 2006 in 2008 zaprta zaradi slabega stanja poti, a od takrat deluje spet - s cenami bistveno višjimi kot prej.
Postaviti je bilo treba različna umetniška dela, da se je vlak lahko povzpel čez 3000 metrov z naklonom le 25% (= 2,5%). Skupaj je bilo zgrajenih 44 mostov, 21 predorov, 2 stikališča in 2 vzvratni zanki.
priprava
Ko vlak pripelje na nadmorsko višino več kot 4000 metrov, se lahko pojavi višinska bolezen. Na splošno bi morali biti v dobri formi, po možnosti jejte malo prej in se ne obremenjujte preveč. Kdor pride z višine tik pred začetkom potovanja, naj ne zaide v težave. Astmatiki bi morali vsekakor sprejeti previdnostne ukrepe proti zasoplosti, tudi če so na krovu zdravniki, ki bodo v nujnih primerih priskrbeli kisikovo opremo.
Potovalni čas
Vlak vozi po južnoameriškem poletju med novembrom in aprilom. V Andih je običajno suho puščavsko podnebje. Pot traja približno 15 ur.
priti tja
Vlak
Dizelsko-električni vlak ima 10 udobno opremljenih vagonov 1. razreda s klimatsko napravo. Lokomotiva porabi 6 litrov dizelskega goriva z močjo 2475 KM na kilometer. Na vlaku se lahko vozi 640 potnikov. Gastronomija je seveda tudi na krovu. Med potjo na vlaku potekajo folklorne predstave. Največja izkušnja je seveda včasih grandiozen pogled z okna vlaka.
Medicinska oskrba se vozi na vlaku. Vsak potnik se mora sam odločiti, ali je uporaba protistrupa na veliki nadmorski višini boljša uporaba kisikove maske ali žvečenje listov koke.
Pot se začne zjutraj ob 7:00 uri v Salti. Ob 22. uri se vlak po več kot 400 km vrne v mesto. Vlak vozi s povprečno hitrostjo približno 25 km / h.
Cena trenutno (konec leta 2008) znaša 140 ameriških dolarjev, znižana tarifa je za prebivalce Argentine (100 ameriških dolarjev) in tiste v Salti (60 ameriških dolarjev).
poti
- Salta (1187 m) - Izhodišče dnevnega izleta
- Alvarado (1207 m)
- Cerrillos (1260 m)
- Rosario de Lerna (1332 m)
- Campo Quijano (1520 m)
- V. Toledo (1587 m)
- El Alisal (1806 m)
- El Chorrillos (2111 m) - Druga lasnica z 90 m dolgim slepim rovom.
- Ingeniero Maury (2358 m)
- Gobernador Solá (2550 m)
- Puerta De Tastil (2675 m)
- Tacuara (3036 m)
- Meseta (2844 m)
- Diego de Almagro (3503 m)
- Incahuasi (3553 m)
- Cachinal (3739 m)
- Muñano (3952 m)
- Los Patos (3842 m)
- San Antonio de los Cobres (3774 m) - Prestolnica planote "Puna" v Andih s približno 3700 prebivalci. Obstaja suho puščavsko podnebje. Domačini prodajajo ročno izdelane obrti na železniški postaji. Glavna dejavnost je rudarstvo.
- Mina Concordia (4144 m) - majhna vas v Puni
- Viadukt La Polvorilla (4250 m) - Konec poti s premorom. Jekleni viadukt "La Polvorilla" je visok 63 m. Šest rešetkastih stolpov podpira 224 m dolgo strukturo. Konstrukcija tehta približno 1.600 ton. Gradnja je bila zelo težka, saj temperature tukaj nihajo med -25 ° Celzija ponoči in do 35 ° Celzija podnevi.
- Ko vlak počasi plazi po mostu brez tirnic, ima potnik občutek, kot da plava na oblakih. Od tod tudi ime: "Tren a las Nubes" - trenirajte v oblake.
- Pozor Trenutno vlak vozi le med San Antonio de los Cobres in Viadukt la Polvorilla. Iz Salte je avtobus do San Antonia. (Od marca 2018)
varnost
potovanja
literatura
Spletne povezave
- Uradna stran vlaka - Španski
