Fotografiranje iz zraka UAV - 无人机航拍

Ta vnos je aTema potovanja。

Fotografiranje iz zraka z dronomTo je način fotografiranja med potovanjem, ki se je pojavil v zadnjih letih. Njegov videz bo še dodatno razširil vaš fotografski položaj. Vsakič, ko za fotografiranje iz zraka uporabite drone, bo vedno prišel drugačen čar.

Vzemite svojega drona in pustite, da leti

Zračna kulisa ima drugačen okus

Ta vrsta hiš je mojstrovina letalske fotografije

učiti

Človeška bitja že od antičnih časov hrepenijo po letenju po nebu. Leta 1783 je balon z vročim zrakom, ki sta ga zasnovala brata Montgolfier, prvič omogočil vzlet ljudem. Zaradi tega je francoski fotograf Nadal leta 1858 postal prvi fotograf na svetu iz letenja in od takrat odprl človeštvo. Zračna zgodovina. Vir letenja brezpilotnih zračnih plovil je vojna, ki je bila uspešno izdelana po prvi svetovni vojni in ima skoraj stoletno zgodovino. Z razvojem znanosti in tehnologije so bili premagani številni tehnični problemi brezpilotnih letal. Civilizacija in komercializacija brezpilotnih letal se je počasi uresničila okoli začetka 21. stoletja.

Danes se letalsko fotografiranje z brezpilotnimi letali pogosto uporablja na številnih področjih, kot so arhitekturno raziskovanje in kartiranje, kmetijstvo, iskanje in reševanje itd. Je tudi evangelij za popotnike, ki fotografiji in turizmu na prostem dodaja nove zabave in možnosti. Popotniki lahko z brezpilotnimi letali fotografirajo zaobljene obale, plaže, velike kanjone, izbruhe vulkanov in veličastne luči metropole ponoči itd. Ter na inovativen način snemajo različne zgodbe.

Človeška družba se spreminja z vsakim dnem. Kdor obvlada drone, lahko vidi višje in dlje.

Pripravite se

Priprava pred odhodom

Pripraviti je treba veliko vidikov:

• Spoznajte lokalne zakone in predpise o letenju in fotografiranju iz zraka.
• Preverite vremensko napoved, da dobite lokalne vremenske razmere ter čas sončnega vzhoda in zahoda.
• Opremo je treba pred odhodom prilagoditi.
• Prepričajte se, da je televizor popolnoma napolnjen, prinesite polnilnik in pripravite pomnilniške kartice, bralnike kartic in drugo opremo.
• Naredite seznam, načrtujte, kaj morate posneti, in ga prilagodite glede na dejansko stanje.
• Prepričajte se, da sta propeler in motor čista in nepoškodovana, propeler pa mora biti trdno nameščen na motorju, da se motor lahko normalno zažene in očistite objektiv kamere.

Izbira cilja

Če želite za streljanje uporabiti drone, morate biti pozorni na lokalne geografske razmere in druge vplivne dejavnike.

Lokalna nadmorska višina je zelo pomembna. Nekateri brezpilotni letali imajo višinske omejitve. Če je višina presežena, ne bodo mogli leteti! Nato bom raziskal tudi okoliško okolje. Visoke jeklene zgradbe lahko motijo ​​sistem pozicioniranja in signale na brezpilotnem letalu. Na vaš let bodo vplivale tudi bazne postaje mobilnih telefonov itd.), Zato izberite bolj odprto mesto .

Vsi elektronski izdelki imajo temperaturno omejitev in brezpilotna letala niso izjema. Uporabljati jih je mogoče le med 0 in 40 stopinjami Celzija.

Med streljanjem

Med snemanjem je treba biti pozoren na naslednja vprašanja:

• Vzlet in pristanek,Dron bi moral najprej nekaj časa lebdeti na nadmorski višini 5-6 metrov, potem ko potrdite, da ni nenormalnega delovanja, nadaljujte z naslednjim korakom. Med vzletom je potrebno zagotoviti, da je signal v najboljšem stanju za prenos.

• Nenadne vremenske spremembe,Preden letite, preverite vremensko napoved, da dobite vremenske informacije. Nikoli ne letite in ne fotografirajte iz zraka v slabem vremenu (na primer močan veter, vihar ali močna megla). Če naletite na nenadno spremembo vremena, nemudoma pokličite brezpilotnega letala nazaj; nekatere naprave imajo inteligenten sistem za vrnitev domov, ki se lahko samodejno vrne.

• Množica je gledala,Zaradi novosti brezpilotnih letal med letom vedno opazuje veliko ljudi. Glede na to poskusite vzleteti na odprtem prostoru z malo ljudmi ali poiščite prijatelje in druge ljudi, ki bodo preprečili približevanje množice. Ker če je več ljudi, bo to v določeni meri vplivalo na let.Če na primer naletite na prvi razred, se morate tudi držati stran od živali, kot so mačke in psi.

• Bodite seznanjeni z okoljem in zagotovite, da je dron v vidnem dosegu,"Spoznajte sebe in sovražnika, pred letenjem morate poznati okolico, da lahko ugotovite, na katera območja je mogoče varno leteti. Hkrati poskusite zagotoviti, da je dron v vidnem dosegu, kadar koli lahko nadzorujete smer letenja brezpilotnega letala in se lahko odzovete na vse težave, ki se lahko pojavijo.

• Letenje v različnih letečih okoljih,Glavno okolje lahko razdelimo na štiri vrste:
  • mesto,Mesto je gosto z visokimi stavbami. Nekatera mesta ne le prepovedujejo letenja brezpilotnim letalom v mestu, ampak imajo tudi določene omejitve pri letenju, ki zahtevajo vso pozornost. Hkrati lahko okoliške stavbe vplivajo na signal GPS, zaradi česar dron ne more natančno določiti lokacije in vpliva na let, zato morate biti spretni v letenju tukaj. Poleg tega je priporočljivo, da ne letite v prenatrpanih središčih mesta.
  • predmestja,V primestnem okolju bodite vedno pozorni na vremenske spremembe. Če ne razumete okolice, morate najprej preizkusiti let in se izogniti motnjam, kot so visokonapetostni vodi. Poleg tega poskusite zagotoviti, da dron vzleti na relativno ravnem in odprtem območju, da se izognete oviram, kot so rože, rastline in drevesa, ki vplivajo na prenos signala.
  • Območje velike nadmorske višine,Na visokih nadmorskih višinah je zračni tlak nizek in zrak je redek, kar lahko povzroči nekaj škodljivih učinkov na let. Prosim, da po najboljših močeh letite v priporočenem območju višine letenja brezpilotnega letala (običajno pod 6000 metrov), izvajate bolj sproščeno kontrolo in ne nasilno dvigujte in ne letite.
  • Območja z nizko temperaturo,Za letenje brezpilotnih letal v zraku na območjih z nizkimi temperaturami je priporočljivo, da se pred letenjem segrejete in vzdržujete temperaturo drona in baterije. Po vzletu je priporočljivo nekaj časa ostati v zraku, da se baterija za nekaj časa prilagodi temu ostremu okolju. Ker nizkotemperaturno okolje določeno vpliva na učinkovitost baterije, je treba čas letenja strogo nadzorovati, ne leteti previsoko ali daleč in ne nasilno dvigovati in leteti. Ker je zaradi nizke temperature plastična lupina zelo krhka in krhka, mora biti dron čim bolj stabilen, pri pristanku pa je treba biti še posebej previden, da se izognemo pretiranemu udarcu, ki bi poškodoval dron.

• Osredotočiti na,Čeprav so nekateri brezpilotni letalniki opremljeni z inteligentnimi sistemi, ki se lahko izognejo številnim nevarnostim, krmilnik tudi v celoti posveča pozornost upravljanju brezpilotnega letala, da se izogne ​​motenju, ki jih povzroči komunikacija z drugimi.

• Ne izzivajte nevarnosti,Droni ne izvajajo vratolomije, ne trudijo se po najboljših močeh in izpodbijajo nevarnost. Ne upravljajte, če je telo šibko ali mu primanjkuje energije. Po pristanku najprej izklopite dron in nato izklopite daljinski upravljalnik.

Po streljanju

Po vsakem fotografiranju ga morate pravočasno preveriti, da se prepričate, ali je dosežen želeni učinek. Če ni dosežen, ga lahko znova vzamete. Posnete fotografije je treba pravočasno varnostno kopirati, da se izognete izgubi.

Nakup zavarovanja

Nakup v celinski Kitajski

Če kupite brezpilotne letalnike DJI v celinski Kitajski, boste samodejno dobili zavarovanje odgovornosti tretjih oseb. Premoženjska škoda tretje osebe in osebne poškodbe tretje osebe so pokrite, vendar zavarovanje ne vključuje zavarovanja. Premoženjska in osebna škoda, ki jo povzroči oseba , zavarovanec, zavarovalnica, dejanski upravljavec večosnega letala in družinski člani zgoraj navedenih. Različne vrste zavarovanj imajo različne zneske zavarovanja in veljajo eno leto. Upoštevajte pa, da je območje reševanja zahtevkov samo v celinski Kitajski (brez Hongkonga, Makaa in Tajvana), terjatev pa ni mogoče poravnati v tujini.

Če niste kupili DJI Care ali če je minilo več kot eno leto po nakupu ali niste zadovoljni z zneskom zavarovanja, lahko na spletu kupite neodvisno zavarovanje odgovornosti tretjih oseb za drone, na primer neodvisno zavarovanje odgovornosti strank, ki ga zagotavlja ZhongAn Insurance v sodelovanju z DJI Stroški zavarovanja Anxinfei Insurance se gibljejo od 80 do 800 juanov, znesek zavarovanja pa od 50.000 do 500.000 juanov, odvisno od zavarovalnega produkta.

Nakup v drugih državah ali regijah

DJI Care, kupljena v regijah, ki niso celinska Kitajska, ne vključuje zavarovanja odgovornosti tretjih oseb. Večina razvitih držav določa, da morajo komercialni leti UAV kupiti zavarovanje, nekatere evropske države pa zahtevajo uporabo UAV za rekreacijske polete.

Obstajajo trije pogosti načini nakupa zavarovanja: eden je, da pokličete ali pošljete e -poštno sporočilo lokalni zavarovalnici, da se pozanimate o nakupu, drugi pa, da obiščete lokalno trgovino z droni DJI. V državah, kjer je treba zavarovanje kupiti, uradnik je na splošno podana ustrezna priporočila; tretji je nakup zavarovanja za brezpilotne letalnike American International Group (AIG), ki ima prednost, da pokriva ves svet (tudi vojna območja), seveda pa je premija relativno visoka.

Predpisi o letenju UAV

Predpisi o letenju brezpilotnih letalnikov v nekaterih državah in regijah so tukaj navedeni le kot referenca, pri čemer veljajo posebni lokalni zakoni in predpisi. Ime naslova vsake države ali regije je povezano z oddelkom za upravljanje brezpilotnih letal.

Azija

Kitajska

v skladu zKitajskaV skladu s "Pravilnikom o upravljanju registracije v resničnem imenu civilnih brezpilotnih zrakoplovov", ki ga je objavila Uprava za civilno letalstvo, morajo imetniki civilnih brezpilotnih letal registrirati svoja prava imena v skladu z zakonodajo, vključno z imetniki in ustreznimi podatki o izdelkih, ki jih Registracijska oznaka, ki jo je izdal oddelek, je pritrjena na kožo drona; če morajo tujci upravljati z dronom na Kitajskem, se morajo registrirati tudi pri ustreznem oddelku. Ta uredba velja za civilne brezpilotne letalnike z največjo vzletno maso 250 gramov in več na ozemlju Ljudske republike Kitajske.

Hongkong

• HongkongOddelek za civilno letalstvo določa, da masa brezpilotnih letal, ki se uporabljajo v razvedrilne namene, ne sme presegati 7 kilogramov, leteti pa morajo v vidnem območju. Ne morejo leteti ponoči. Največja omejitev je 90 metrov. Biti morajo daleč od množice, ladij , vozila in zgradbe ter letališče.
• Med prepovedana območja Hongkonga sodijo mednarodno letališče Hong Kong, obalna območja severnega otoka Lantau, obala od Tai Lam Chunga do Tsuen Wan ter bližina otoka Tsing Yi, območje pristanišča Victoria in obalna območja ter bližnji Shek Kong.

Makao

• MakaoUprava za civilno letalstvo določa, da je treba lete z brezpilotnimi letali izpolniti in registrirati, odobritev pa je jedrnata in učinkovita.
• Površina brezpilotnega letala mora biti pritrjena z imenom in telefonsko številko lastnika v kitajščini, portugalščini ali angleščini, enostavna za prepoznavanje in branje. Leteti morate v vidnem dosegu, mesta vzleta in pristanka pa gneča. Ko se izdajo opozorila za obilno deževje, močno deževje in močne monsune, je brezpilotnim letalom prepovedano letenje.
• Območje letenja mora biti vsaj 1.000 metrov oddaljeno od helikopterskega letališča Hongkong Macau Wharf, mednarodnega letališča Macau in skladišča za vzdrževanje helikopterjev Coloane. Letenje je prepovedano v zračnem prostoru v bližini mostu prijateljstva, mostu West Bay in mostu Guverner-Gallop. Pri snemanju stolpa Macau se ne smete držati stran od stolpa Macau, ki je oddaljen več kot 200 metrov. Ker je cerkev Bishop's Hill blizu nekaterih uradnih rezidenc v Macau, mora biti brezpilotni zrakoplov med streljanjem na Church of Hill's Hill oddaljen najmanj 50 metrov, sicer bo vstopil v območje brez letenja.
• Vladni sedež posebne upravne regije Macao, uradna prebivališča izvršnega direktorja in glavnih uradnikov Macaa, končno pritožbeno sodišče, stavba zakonodajnega sveta, centralne vladne agencije v Macau, ki jih zahteva upravni zakon št. 22/2000, sedež vodnega podjetja Macao in skladišča nafte Jiuao, zapori in mladoletniki Ni dovoljen let v 50 metrih od reformacijske hiše, elektrarne Jiu'ao in postaje.

Tajvan

TajvanUprava za civilno letalstvo določa, da je le, če ni pridobljeno posebno dovoljenje, strogo prepovedano leteti na območjih z prepovedanim letenjem, v omejenih območjih, na nevarnih območjih ali v bližini letališč. Kršitelji predpisov bodo kaznovani s 300.000 do 1.500.000 novih tajvanskih dolarjev. Poleg tega lahko nekatere mestne vlade in parki vzpostavijo tudi območja za prepoved letenja, kot je gora Yangming,Jezero sončne lune, Cao Wu Dao,Mesto Taichungin še veliko več. Med letom ne morete povzročiti nevarnosti za življenje, lastnino in zasebnost. Novi zakon o brezpilotnih letalih je trenutno v pregledu.

Japonska

• JaponskaMLIT Ministrstva za zemljišče, infrastrukturo, promet in turizem zahteva, da morajo brezpilotne letalnice leteti podnevi in ​​v vidnem območju, največja omejitev je 150 metrov, razdalja od množice mora biti najmanj 30 metrov in morajo biti daleč od letališča. Če vsega zgoraj navedenega ni mogoče doseči, morate vlogo za japonsko oddati na Ministrstvo za zemljiško infrastrukturo, promet in turizem 10 delovnih dni vnaprej.
• Večina velikih mest na Japonskem (na primer Tokio) je območje brez letenja. Če nameravate uporabljati drone v bližini mesta, se morate vnaprej posvetovati in se prijaviti.
• Ministrstvo za zemljišče, infrastrukturo, promet in turizem Japonske priporoča, da je najbolje, če imate na Japonskem uporabo brezpilotnih letalnikov, ki upravljajo brezpilotne letalnike, ki razumejo japonsko.

Singapur

SingapurUprava civilnega letalstva CAAS zahteva, da brezpilotnih letal, ki tehtajo 7 kg za nekomercialne namene, ni treba registrirati. Leteti morajo v vidnem dosegu do največ 60 metrov. Biti morajo daleč stran od množice. Let mora biti vsaj 5 minut stran od nevarnih občutljivih omejenih območij. km. Za podrobnosti glejte ustrezne dokumente.

Tajska

• TajskaUprava za civilno letalstvo CAAT zahteva, da morajo biti brezpilotni letali s kamerami ali z maso večjo od 2 kg registrirani pri CAAT. Čas obdelave registracije je lahko do več kot 2 meseca. Če brezpilotni letali brez registracije letijo, bodo v A globa v višini 40.000 bahtov, do največ enega leta zapora, se lahko izvrši hkrati z denarno kaznijo.
• Po registraciji naj bi brezpilotni letalo letelo v vidnem dosegu, najmanj 30 metrov stran od zgradb in ljudi, pri tem pa mora biti oddaljeno od območij brez letenja, nacionalnih objektov in bolnišnic ter 9 kilometrov od letališča z največjo dovoljeno mejo 90 metrov. Uporabnik drona mora biti star več kot 18 let. Med letom ne kršite zasebnosti drugih.
• Mora biti v skladu z ustreznimi predpisi (BangkokOrgani pregona v velikih mestih so zelo strogi) in ne bi smelo biti naključja.

Mjanmar

• MjanmarPristojni organi kazenskega pregona bodo strogo upravljali vstop in uporabo brezpilotnih letal.
• Če nameravate leteti na občutljivih ali gosto poseljenih območjih, kot so verska območja, vladni oddelki in turistične znamenitosti, se morate obrniti na lokalno policijo in pridobiti odobritev. Če letala ne zgradite, vas lahko zaplenijo in celo kršijo zakon.

Filipini

FilipiniCAAP Uprave za civilno letalstvo zahteva, da se prijava po e -pošti pošlje vsaj 3 delovne dni vnaprej.Te informacije vključujejo naslov, model brezpilotnega letala in njegovo serijsko številko.

Malezija

• MalezijaDCA oddelka za civilno letalstvo zahteva, da morate, če nameravate fotografirati, fotografirati in video posnetke v zraku, pridobiti odobritveno pismo od oddelka za geodezijo in kartiranje.
• Če se želite prijaviti, mora prijavno pismo vsebovati določen čas, nadmorsko višino, sliko zemljevida, koordinatno lokacijo in druge podatke o letu brezpilotnega letala. Če jeKuala LumpurZa uporabo v bližini različnih podjetij v mestnem okolju je potrebno soglasje mestnega sveta. Za tujce, ki prihajajo v Malezijo, mora nadzor nad brezpilotnimi letali odobriti PUSPAL, ki ga zagotovi MCMC (Malezijska komisija za komunikacije in multimedijo). Ko so zgornji materiali pripravljeni, je treba vlogo vložiti pri DCA oddelka za civilno letalstvo vsaj 14 delovnih dni vnaprej. Pristojbina za prijavo brezpilotnega letala z maso največ 20 kg znaša 250 ringgit; prijavnina za brezpilotnega letala z maso večjo od 20 kg znaša 1.000 ringgitov, prosilec pa mora imeti tudi dovoljenje za zasebnega pilota (PPL) ali licenco za komercialno oglaševanje (CPL).

Nepal

NepalUprava za civilno letalstvo CAAN zahteva, da morajo imeti brezpilotne letalnike dovoljenje Ministrstvo za turizem, Uprava za civilno letalstvo in Ministrstvo za notranje zadeve (če je masa drona manjša od 2 kg in dolžina leta manj kot 200 čevljev, je ni potrebno pridobiti licence od uprave za civilno letalstvo). Če dovoljenje ne bo pridobljeno, bo carina pri vstopu v državo začasno zadržala opremo brezpilotnih letal in jo prevzela pri zapustitvi države. Če želite leteti v javnosti, morate pridobiti tudi dovoljenje lokalne varnostne agencije. Z drugimi besedami, v Nepalu je težko uporabljati drone.

Indija

IndijaSplošna uprava za civilno letalstvo DGCA zahteva, da je vsem nevladnim agencijam, organizacijam in posameznikom strogo prepovedano upravljanje brezpilotnih letal v indijskem zračnem prostoru, ne glede na kakršen koli namen. O novih predpisih se trenutno razpravlja.

Šrilanka

• ŠrilankaCAA zahteva, da morajo biti za vstop registrirani brezpilotni letali. Uradu načelnika štaba za obrambo morate poslati e -pošto, da predložite obrazec za prijavo in izpolnite ustrezno vsebino: kategorijo brezpilotnih letal, serijsko številko, kakovost, čas uporabe, predvidena lokacija itd. Za natančnejše informacije se obrnite na ustrezne dokumente.
• Če želite leteti v bližino spomenika, poleg arheološkega urada ni potrebno potrdilo "brez ugovora".

Iran

IranZakon o brezpilotnih letalih bo kmalu posodobljen, vsi osnutki pa so v perzijščini. Za podrobnejše informacije glejte ustrezne dokumente.

ZAE

• ZAESplošna uprava civilnega letalstva GCAA zahteva, da brezpilotni letali pri vstopu v državo ne smejo prinesti kamer. Lahko jih neposredno predajo carini letališča za začasno hrambo ob vstopu v carino, vrnejo pa jih ob odhodu ali vstopijo v državo brez droni.
• Vnaprej odobrene komercialne organizacije lahko pripeljejo brezpilotne letalnike s kamerami, vendar morajo poleg registrske številke lokalnega mobilnega telefona ZAE za registracijo za pridobitev OTP opraviti tudi preizkus UAS GCAA.
• Če so predpisi kršeni, se lahko kazni razdelijo na naslednji dve stopnji: do 1 leto zapora in/ali globa v višini 50.000 dirhamov ter do 3 leta zapora in/ali globa v višini 100.000 dirhamov.

Izrael

IzraelUprava civilnega letalstva CAAI zahteva, da mora uporaba brezpilotnih letal v Izraelu veljati za CAAI in Ministrstvo za komunikacije (samo 2,4 GHz, ne 5,8 GHz), da se lahko prijavijo za licenco, vendar večina izpolnjenih obrazcev za priloge in povezave do informacij uporablja da V hebrejščini je treba podpis natisniti po izpolnitvi ustreznih podatkov. Če je odobreno, je največja omejitev za brezpilotne letalnike 50 metrov.

Evropa

Združeno kraljestvo

• Združeno kraljestvoCAA Uprave za civilno letalstvo zahteva, da brezpilotnim letalom za neprofitne namene ni treba opraviti ustreznih postopkov, vendar mora biti višina leta pod 120 metri, leteti v vidnem območju in biti oddaljena najmanj 150 metrov gosto pozidana območja, Izogibajte se gneče vsaj 50 metrov, ne blizu letališč in letal.
• Prenesite aplikacijo "NATS Drone Assist", da preverite območje brez letenja (večja mesta so v bistvu območja brez letenja).

Gibraltar

• GibraltarOddelek za civilno letalstvo zahteva, da se za odobritev zahteva identifikacija, zavarovanje brezpilotnih letal, dovoljenje in podatki o zračni poti.
• Če je pridobljeno dovoljenje, masa UAV ne sme presegati 7 kilogramov in ne more leteti na gosto pozidanih območjih. Največja omejitev je 150 metrov.
• Približno v začetku junija je vsako leto obdobje gnezdenja nekaterih posebej zaščitenih ptic. Zaradi zaščite Gibraltarska uprava za civilno letalstvo v tem obdobju ni odobrila letenja brezpilotnih letal.

Irska

• IrskaUrad za upravljanje zračnega prometa IAA zahteva, da morajo biti brezpilotni letali z maso večjo od 1 kilograma registrirani na spletu.
• Dron bi moral leteti v vidnem dosegu. Največja omejitev je 120 metrov, največja razdalja pa 300 metrov. Ne more leteti nad ljudmi. Od letališča mora biti oddaljen najmanj 5 kilometrov in najmanj 30 metrov od množice .

Španija

• ŠpanijaNacionalna uprava za varnost v letalstvu AESA zahteva, da brezpilotnih letal za neprofitne namene ni treba registrirati, vendar morajo obstajati kakršna koli tveganja in ne morejo ogroziti varnosti osebja in premoženja na tleh.

Portugalska

PortugalskaObmočje brez letenja je veliko območje. Portugalska uprava za civilno letalstvo ANAC zahteva, da mora dron leteti v vidnem območju, največja omejitev je 120 metrov, masa ne sme biti večja od 25 kg, ne more leteti ponoči, mora biti daleč od letališča in ne sme leteti nad množico. Če ne morete izpolniti enega od zgornjih predpisov, se morate za ANAC prijaviti vsaj 12 delovnih dni vnaprej.

Italija

• ItalijaZahteve ENAC Nacionalne agencije za civilno letalstvo,RimzVatikanTo je popolnoma območje brez letenja.
• Za lete, usmerjene v dobiček, se morate prijaviti in plačati vnaprej. Za podrobnosti se lahko prijavite na uradno spletno mesto ENAC, vendar sta glavna in plačljiva stran v italijanščini.
• Za namene neprofitnega letenja mora biti masa brezpilotnega letala manjša od 25 kilogramov in lahko leti le podnevi. Leteti mora v vidnem območju. Največja omejitev leta je 70 metrov, največji polmer letenja pa ne presega 200 metrov ...
• Od občutljivih zgradb, objektov in letališč mora biti oddaljen najmanj 5 kilometrov in ne sme ogrožati varnosti zračnega prostora, življenja in premoženja.

Francija

• FrancijaUstrezni predpisi za letenje z brezpilotnimi letali so bolj zapleteni in sprejeti so bili ustrezni novi zakoni (različne klavzule imajo različne datume izvajanja). Popotniki, ki imajo francosko fundacijo, bi morali pred odhodom poiskati popolno informacijo francoske uprave za civilno letalstvo. ...
• Vsi brezpilotni letali morajo biti registrirani z elektronsko identifikacijsko številko in morajo biti oddaljeni od območij z letenjem, kot so naravni parki, letališča in gneča (območje brez letenja je zelo veliko).
• UAV za namene samo-rekreacije lahko letijo le podnevi in ​​morajo biti v vidnem dosegu. Največji polmer letenja na širšem območju je 200 metrov, največja omejitev pa 150 metrov v normalnih okoliščinah, vendar bodo različna območja Obstajajo štiri posebne meje višine 0, 30, 50 in 100 metrov.
• Spektralne kamere (večspektralne kamere) zahtevajo posebno avtorizacijo. Ljudje, ki živijo v tujini, morajo pridobiti dovoljenje ministrstva za zunanje zadeve in poveljnika pariške žandarmerije.
• Če želite profesionalno snemati slike, se morate vsaj 15 dni vnaprej (vsaj enkrat letno) obrniti na osebo, odgovorno za službe civilnega letalstva, ki je zadolžena za vaš kraj bivanja. Za ljudi, ki živijo v tujini, bi moraliParizPrijavila se je odgovorna oseba oddelka za civilno letalstvo.
• Če letite zaradi dobičkonosnosti, morate predložiti navodila za uporabo, vozniško dovoljenje, izjavo o poslanstvu, izjavo o skladnosti, zavarovanje, podpisane priloge DNC in drugo gradivo, vse v francoščini.
• Spletno poizvedbo o najvišji nadmorski višini ali območju na vaši lokaciji:https://www.geoportail.gouv.fr/donnees/restrictions-pour-drones-de-loisir

Nemčija

• NemčijaUrad za upravljanje zračnega prometa DFS zahteva, da mora imeti brezpilotni letnik na vidnem delu brezpilotnega letala vgravirano stalno in ognjevarno ime lastnika.
• Omogoča nakup zavarovanja odgovornosti tretjih oseb.
• Če je teža brezpilotnega letala večja od 2 kg, mora imeti vozniško dovoljenje, ki ga priznava LBA. Za brezpilotne letalnike z maso več kot 5 kg so potrebna posebna dovoljenja, brezpilotni letalniki z maso nad 25 kg pa ne smejo leteti.
• Brezpilotna letala lahko letijo le podnevi, v vidnem dosegu pa je največja omejitev 100 metrov in morajo vzdrževati razdaljo od vojaško prepovedanih območij, letališč in zasebnih ozemelj. Letenje nad temi kraji je prepovedano. Če ne morete izpolniti ene od zgornjih zahtev, morate zaprositi za dovoljenje pri organu za zračni promet.
• Priporočljivo je, da prenesete aplikacijo "DFS-Drohnen".

Švica

ŠvicaZvezna uprava za civilno letalstvo FOCA zahteva, da brezpilotnih letal z maso manjšo od 30 kilogramov ni treba licencirati, največja omejitev med letenjem je 150 metrov, od letališča pa morajo biti oddaljeni najmanj 5 kilometrov. Vlade nekaterih regij so izdale predpise, ki od letov UAV zahtevajo, da se nanašajo na ustrezne oddelke, nekatera gorska območja pa se morajo obrniti tudi na lokalno upravo. Ustreznejše informacije so na uradni spletni strani uprave za civilno letalstvo, vendar je večina v nemščini.

Poljska

• PoljskaUprava za civilno letalstvo zahteva, da morajo brezpilotni letali za dobičkonosnost imeti licenco.
• Brezpilotnim letalom z maso več kot 600 gramov in manjšo od 25 kg ni treba imeti dovoljenja za razvedrilo, ampak jih je treba upravljati v vidnem dosegu, biti oddaljeni najmanj 100 metrov od mest in ljudi ter vsaj 30 metrov stran od pešcev in vozil.
• Priporočljivo je, da prenesete aplikacijo "DroneRadar Premium", da preverite območje brez letenja na Poljskem.

Nizozemska

NizozemskaUprava za zračni promet LVNL zahteva, da morajo brezpilotni letali leteti v vidnem območju z največjo mejo 120 metrov in se držati na določeni razdalji od množice in gosto poseljenih območij. LVNL ima nizozemsko spletno mesto za iskanje območij brez letenja.

Švedska

• ŠvedskaKitajski oddelek za civilno letalstvo in pomorstvo je izdal vodnik v angleškem formatu PDF, ki se nanaša na letenje z brezpilotnimi letali. Posebne vsebine lahko preverite na svoji uradni spletni strani, vendar so vse strani v švedščini.
• Če želite leteti za dobičkonosnost, se morate vnaprej prijaviti za dovoljenje.
• Največja omejitev leta za neprofitne namene je 120 metrov, največja omejitev pa 500 metrov. Ohraniti je treba določeno razdaljo od območij brez letenja, kot so letališča, zapori, parki in jedrske elektrarne, ter do držite se stran od ljudi in živali.
• Dron bo med letom ustvarjal hrup in ni dovoljeno leteti na območjih, ki bi lahko motila druge in živali. Ne dovolite fotografiranja drugih brez dovoljenja.

Finska

• FinskaUrad za varnost prometa zahteva, da je treba poročati o letih za dobičkonosnost, prijave za razvedrilo pa na splošno niso potrebne.
• Če nameravate ustreliti čete ali vojaško prepovedana območja, morate za nakup licence plačati 80 evrov. Če morate iz posebnih razlogov delovati v območju brez letenja, lahko izpolnite tudi obrazec za prijavo v Trafi.

Islandija

• IslandijaIslandska prometna oblast zahteva, da običajni brezpilotni letali ne potrebujejo dovoljenja za delovanje v normalnih okoliščinah. Če je masa brezpilotnega letala večja od 5 kg ali je višina letenja večja od 130 metrov, morate zaprositi za dovoljenje za obračunavanje na uro.
• Dron mora najti let v vidnem dosegu, da prepreči vstop na zavarovano območje ptic in drugih živali. Največja omejitev je 130 metrov brez posebnega dovoljenja in oddaljenost najmanj 2 kilometra od letališča z rednimi leti. Letališče je treba vzdrževati najmanj 1,5 kilometra.

Norveška

NorveškaAvinor zahteva, da se lahko brezpilotni letali za neprofitne namene uporabljajo neposredno, vendar morajo leteti v vidnem dosegu, največja omejitev je 120 metrov in razdalja najmanj 5 kilometrov od letališča, stran od vojaških objektov, festivalov, Najmanj 150 metrov pri športnih prireditvah je treba upoštevati zasebnost drugih.

Danska

• DanskaSklad Komisije za promet, gradnjo in stanovanja zahteva, da se lahko brezpilotna letala z maso manj kot 25 kilogramov uporabljajo neposredno, vendar morajo biti od letališča oddaljeni najmanj 5 kilometrov, od glavne ceste pa najmanj 150 metrov in gosto poseljena območja., Največja omejitev je 100 metrov.
• GrenlandijaZahteve otoka se ne razlikujejo od zahtev Danske.

Češka

ČeškaUprava civilnega letalstva CAA CZ zahteva, da mora let za dobičkonosnost odobriti uprava za civilno letalstvo; za zabavo ni potrebno dovoljenje, vendar je treba biti pozoren na vprašanja varnosti letenja. Bolj ustrezne informacije so na voljo na uradni spletni strani Češke uprave za civilno letalstvo, zdaj pa so na voljo le v češčini.

Slovaška

SlovaškaUprava za promet zahteva, da mora katero koli obliko snemanja iz zraka pregledati in odobriti Ministrstvo za nacionalno obrambo, uporabiti pa jo lahko le podjetje.

Madžarska

MadžarskaTrenutno je v pripravi predlog zakona o brezpilotnih letalih. V trenutnih okoliščinah se je treba 30 dni vnaprej obrniti na madžarsko vojaško letalsko upravo za pridobitev dovoljenja za začasno določen zračni prostor.

Avstrija

AvstrijaAustro Control zahteva, da morajo biti brezpilotni letali s kamerami licencirani, vlogo pa je treba vložiti najmanj 3 tedne vnaprej. Materiali, potrebni za prijavo, vključujejo podpisane prijavnice, kopije osebnih dokumentov, risbe in podrobne tehnične opise drona ter zavarovanje tretjih oseb z zavarovalno mejo najmanj 750.000 SDR (posebne pravice črpanja). Prijavnina znaša približno 247 evrov.

Romunija

RomunijaUprava za civilno letalstvo AACR zahteva, da mora vsak kakovostni brezpilotni letnik, ki se uporablja za kakršen koli namen, poslati e -poštno sporočilo ali za registracijo poklicati Letalski operativni center Ministrstva za obrambo. Pri letenju po registraciji morate upoštevati tudi romunske varnostne zakone in predpise.

Bosna in Hercegovina

Bosna in HercegovinaUprava za civilno letalstvo BHDCA zahteva, da če nameravate upravljati brezpilotni letnik za letenje na višino nad 30 metrov, morate poslati e -poštno sporočilo ali objaviti vlogo. , Najvišja nadmorska višina in območje leta, dovoljenje za brezpilotne letale in upravna taksa znašajo približno 10 evrov.

Hrvaška

HrvaškaUprava za civilno letalstvo CCAA zahteva, da mora vsak brezpilotni letal predložiti izjavo Upravi za civilno letalstvo 8 delovnih dni vnaprej (v jeziku se lahko uporablja le hrvaščina).获得许可之后，在飞行过程中与人群至少要保持50米的距离，与建筑物和动物至少要保持30米的距离，飞行半径最大限度为500米。

Srbija

Srbija民航总局CAD要求，如果需要在塞尔维亚使用无人机，需要在其官方网站上注册，飞行驾照必须持有（塞尔维亚CAD颁发的或该国认可的驾照都可以），在飞行的时候应该与限飞区保持距离。

Kosovo

• Kosovo民航局CAA要求，使用无人机必须要在民航局办公室进行登记注册，材料有申请表格、身份证复印件、签字宣言、无人机的操作手册、无人机从3-5个角度拍摄的照片，质量小于1千克的无人机需要10欧元， 质量大于1千克的就需要20欧元。
• 每次飞行要获得航空导航服务商ANSP的批准。

Rusija

Rusija空中交通管理公司与交通部要求，在莫斯科全境内禁止飞行，在其余的城市或者是地区要向各地方空管局提交临时空域申请，其内容包括了计划飞行日期时间段和高度，甚至还会有经纬度等等，飞行时必须与机场保持一定距离；若是没有去申请，警察会直接将无人机没收。现在，关于俄罗斯的无人机飞行政策变得没有以前那么严格，国家杜马已取消了无人机必须要强制认证的禁令。

塞浦路斯

• 塞浦路斯民航处要求，三千克以内的且用于个人娱乐或非营利性目的的无人机，无需向海关申报，但要在民航处登记。

• 登记之后，无人机需要在可视范围内飞行，最高限度为50米，最大的飞行半径为500米，需要远离居民区约一公里，远离机场八公里，不可以在夜间飞行。

• 质量大于3千克或者是以商业目的无人机则要向民航处申请批准。当地民航局不接受其他国家颁发的无人机驾照。

Afriki