- Ta vnos je aPotovalna pot。
Avtocesta Yunnan-BurmaJe suženjYunnanprispetiMjanmarAvtocesta; to je bilo med drugo svetovno vojno (glejPacifiška vojna) Naj materiali vstopijo v nemirno Kitajsko in pomagajo Kitajski, da se upre japonskim napadalcem. Danes od te ceste ni ostalo veliko, a nekatera mesta lahko še vedno uporabljajo avtomobili.
učiti
Avtocesta Yunnan-Burma je imela zelo pomembno vlogo v kitajski vojni upora proti Japonski, morda ima v mislih Kitajcev višji status kot zahodnjaki. Z vidika japonskega ekspanzionizma sta bili vojni v Koreji leta 1910 in vojni v Mandžuriji na Kitajskem leta 1931 zelo zmagoviti. Japonska invazija na Kitajsko leta 1937 pa je povzročila velike nesreče na obeh straneh.
Kitajska se bori s sovražniki, ki so naprednejši od njihovega orožja, številnim kitajskim orožjem pa pomagajo zavezniki (mnogi so ostali le na eni postaji). Boji so zelo kruti in povzročajo veliko žrtev-več kot 20 milijona. Vojaške in civilne žrtve so na drugem mestu po Sovjetski zvezi. Poleg tega je razpadla tudi Kitajska, boj med Kuomintangom in komunistično partijo pa je celo presegel boj z Japonci.
Kljub temu je kitajska vojska razbila zablode japonske vojske. Japonska verjame, da lahko v treh mesecih zasedejo celotno Kitajsko, pri čemer bodo majhne sile nadzorovale Kitajsko in večino vojske premestile na druga mesta. Dejansko so Šanghaj zasedli v samo treh mesecih in v osmih letih upora od leta 1937 do 1945 nikoli niso zasedli več kot polovice kitajskega ozemlja. Kitajska vojska se je borila na čelnem bojišču in se pogosto umaknila, vendar bo vedno uničila nekaj sovražnikov. Gverilci, ki jih vodi Kitajska komunistična partija, se pogosto borijo na bojišču za sovražnikovimi črtami. Med celotno vojno je približno polovica japonskih kopenskih sil najprej vstopila v močvirje kitajskega bojišča. Lahko rečemo, da je vsaka kopenska zmaga zavezniških sil v pacifiški vojni prispevala k trdnemu odporu Kitajske, vključno z materiali, prepeljanimi po Burmanski cesti. Zato je kitajsko bojišče pomemben del pacifiškega bojišča, k temu pa je veliko prispevala avtocesta Mjanmar-Burma.
Večino del med vojno je končala ameriška vojska, večino tovornjakov so izdelale ZDA, večina voznikov pa so bili črni ameriški vojaki. Takrat jim ameriška vojska ni dovolila sodelovati v bojih.
V letih 1937 in 1938 so večino cest Yunnan-Burma zgradili Kitajci sami. Okoli 200.000 delavcev je brez pomoči težke opreme zgradilo ceste v zahodnem Yunnanu in vzhodnem Mjanmaru. Skupna dolžina te avtoceste je približno 1150 kilometrov (več kot 700 milj. Gradnja takšne avtoceste na tem obsežnem gorskem in gosto gozdnatem območju si ne more predstavljati naporne gradnje, zato je to izjemen dosežek. Začetki leta 1942 so inženirji ameriške vojske Na tem delu ceste je bilo opravljenih veliko nadgrajevalnih del.
Burmanski del Burmanske ceste je zelo kratek, od obmejnih mestRuiliprispetiLazaro, Danes lahko gre samo po tej cesti in ga mora spremljati določena oseba.
Na današnji turistični poti Yunnan se lahko turisti ponovno podajo na to pot in se vrnejo v preteklost. Čeprav so razmere na cesti razmeroma dobre, so pozorni, vendar so sledi stare ceste, ki je ostala na tleh, vključno z nekaterimi mejniki, še vedno jasno vidne.
Pripravite se
Za večino turistov je treba potrebne vizume pripraviti vnaprej. Za Kitajsko, Mjanmar in morda Indijo si za podrobnosti oglejte vnos za posamezno državo. Vize lahko na splošno pridobite v državi stalnega prebivališča ali v regionalnih centrih v bližini destinacij, kot sta Singapur ali Bangkok.
Del te poti,AssamDel v bližini meje inSeverni Mjanmar, Je na območju z omejenim potovanjem. Za dostop do teh mest morate pridobiti dovoljenje. Za podrobnosti glejte ustrezen vnos. Potovanje po tej poti ima lahko več težav, na primer spopad z uporniki, ki nadzorujejo območje okoli Leize, pa tudi z uradno vlado. Za večino popotnikov je potovanje na ta območja lahko preveč zapleteno in tvegano, zato morate dvakrat premisliti.
prihod
Eden konec avtoceste Kunming je lahko dostopen. Zaradi dobro razvitega letalstva, železnic in avtocest v Kunmingu je potnikom zelo priročno priti. Obmejno mesto Ruili se nahaja na stari avtocesti Yunnan-Burma, jugozahodno od Kunminga, do njega pa lahko pridete po cesti ali letalu. Od Kunminga lahko potujete tudi proti severozahodu, nekatere poti so bližje starim cestam.
Zelo težko je priti do dela Mjanmara ali tistega, ki je blizu Indije.
Pojdi do
Če je odsek ceste odprt za turiste, je tu nekaj slikovitih točk ob avtocesti Kitajsko-Indija (znanih tudi kot: avtocesta Lido, avtocesta Leido, avtocesta Lido) in avtocesta Burma.
- Namp(Nampong, preveden tudi kot Napong) je IndijaAssamObmejno mesto Bang.
- Panshao shankou, Tik ob meji med Indijo in Mjanmarom, 1125 metrov nad morjem.
- Razredna objavaTo je prva vas in mesto v Mjanmaru.
- Brez povratnega jezera（Naoyang）（Kachin State, blizu razreda）。
- Myitkyina,poležavatiDržava Kachin, Trenutno je odprto za turiste, doMandalayPovezane so s cestami, železnicami, letali in trajekti.
- Bamo, Prav tako se nahaja naDržava Kachin, Trenutno je odprt za turiste.
- Nankan, Vas v zvezni državi Shan, severni Mjanmar. Trenutno je pot do Nankana omejena.YangonPridobite dovoljenje (skoraj težko ga je pridobiti).
- Ruili, Ena se nahaja na KitajskemProvinca YunnanGre za obsežen mejni bazar, ki večinoma prodaja burmansko blago. Ne samo, da je zelo enostavno priti, je tudi priljubljena destinacija za kitajske turiste, še posebej žad lahko kupite tukaj.
- Kunming, KitajskaProvinca YunnanGlavno mesto dežele in glavno turistično središče.
Varnost
Povsod v Aziji je treba upoštevati rutinske previdnostne ukrepežeparIn potovanjegoljufijeUkrepi, čeprav je tveganje tukaj lahko manjše kot na več turističnih območjih. Na nekaterih delih potiVišinska bolezenLahko je tudi nevarnost.
Številni kraji na tem območju so relativno izolirani in le malo turistov jih obišče. Preden se odpravite na pot, se prepričajte, da je vaše zdravje, sposobnosti in oprema ustrezna. Razmislite o najemu vodnika, ki govori lokalni jezik.
Naslednja postaja
- Yunnan - V jugozahodnih provincah Kitajske tukaj živi v skupinah veliko etničnih manjšin.