Potovanje z avtobusom na Filipinih - Bus travel in the Philippines

The Filipini je otočje, vendar avtobusi so priljubljen način kopenskega prevoza na dolge razdalje v državi, zlasti na velikih otokih. Filipinsko medkrajevno avtobusno omrežje je z osnovnim železniškim omrežjem široko in do večine mest je mogoče dostopati z avtobusom. Tudi ob konkurenci letalskih družb avtobusi učinkovito prevažajo ljudi po državi, če ne po urniku.

Razumeti

Potovanje z avtobusom je poceni in priljubljen način potovanja po Filipinih. Medtem ko so letala veliko hitrejša, težave z varnostjo na letališčih, pa tudi pogoste zamude in cene vozovnic ne dosegajo dohodka povprečnega Filipinca, naredijo avtobuse še bolj uporabne in učinkovite. Avtobusi imajo pogostejše odhode, vendar tudi niso točni, saj so avtobusne postaje pogosto v preobremenjenih mestih in ni redko, da avtobus odpelje le, če je poln.

Industrijo ureja franšizni in regulativni odbor za kopenski promet (LTFRB), vladna agencija, ki ureja tudi večino oblik javnega kopenskega prometa, vključno z jeepneys vendar ne tricikli. Cene vozovnic morajo slediti tarifi, za podjetja pa veljajo strogi varnostni standardi. Imajo tudi telefonsko številko za prijavo kršitev s strani voznikov in operaterjev, od previsokih stroškov do resnih kršitev varnosti.

Obstajata dve glavni kategoriji avtobusov, provincialni avtobusi, ki po provincah zadržujejo vsa večja mesta in mesta mestni avtobusi, ki so manj pogosti kot v večini krajev jeepneys namesto tega so ulice ozke. Lahko tudi najdete turistični avtobusi odobril filipinski oddelek za turizem, in segajo od prevozov, ki jih ponujajo nekateri hoteli, do tistih, ki so najeti za skupinske ture.

V avtobusih na Filipinih običajno upravljata dve osebi, voznik in kondukter. Dirigent tudi napoveduje postanke in pomaga potnikom, razen prebijanja vozovnic in pobiranja vozovnic. Zaradi razdalje lahko avtobusi, ki vozijo na dolge proge (npr. Manila do Bicol ali Manila do Davao), imajo drugega voznika, ki prevzame kolo po šestih urah vožnje. Avtobusno osebje na Filipinih je zelo koristno, vendar je za razliko od letalskega osebja tujcev manj navajeno.

Podjetja

Filipinsko avtobusno omrežje je zmerno urejeno glede cen vozovnic in standardov, vendar obstaja več kot sto podjetij, nekatera pa prevladujejo v eni ali več regijah. Na najbolj prometnih avtobusnih linijah (npr. Na relaciji Manila-Batangas) so lahko eno ali več podjetij, ki ponujajo različne stopnje storitev. Spodnji seznam vključuje nekaj večjih avtobusnih prevoznikov (in povezanih družb), ki običajno služijo še eni regiji iz enega ali več večjih mest (običajno Manila). Podjetja, ki iz svoje operativne baze služijo samo eni regiji ali provinci, lahko najdete na njihovih ustreznih straneh »Vstopite« ali »Obiščite«

• ALPS avtobus (Al Perez & Sons), ✉[email protected]. S sedežem v Mesto Batangas, vozijo na relaciji Manila-Batangas City, imajo pa tudi dolge razdalje do destinacij v Bicol in Panay iz Manile. (posodobljeno oktober 2020)
• DLTBo.. Storitve potekajo od Manile do destinacij v CALABARZONU, Bicolu, Samarju in Leyteju. Podjetje je v lasti delničarja Del Monte Motor Works in je oživitev avtobusnega podjetja Batangas-Laguna-Tayabas-Bicol (BLTB, katerega ime je podobno tudi sedanjemu podjetju) (posodobljeno oktober 2020)
• Pet zvezdic. Velik avtobusni konglomerat in sestrska družba Victory Liner. Blagovne znamke vključujejo Five Star in Luzon Cisco Transport. Five Star služi enakim ciljem kot Victory Liner, vendar z mešanico klimatiziranih in rednih avtobusov. Luzon Cisco teče od Manile do Angelesa, mesta Tarlac, mesta Cabanatuan, Guimbe, Talugtuga, Santa Cruza (Zambales), mesta Alaminos in San Fabiana. (posodobljeno oktober 2020)
• Genesis Transport. Avtobusno podjetje z linijami od Manile do Kabanatovsko in Balirkain Cabanatuan do Baguio. Njeni podružnici sta JoyBus, ki upravlja luksuzne avtobuse, in North Genesis, ki potuje po Manili-Baguio. (posodobljeno oktober 2020)
• G.V. Florida Transport. Prvo avtobusno podjetje na Filipinih, ki je čez noč upravljalo spalne avtobuse s pogradi. G.V. Avtobusi Florida vozijo vsak dan iz Manile do destinacij v regiji Ilocos in dolini Cagayan. Avtobusi imajo značilno rožnato barvo s cvetjem. (posodobljeno oktober 2020)
• Ohayami tranzit. Ima vsakodnevna potovanja iz Manile v Baguio, Solano in Banauein Baguio v Banaue. (posodobljeno oktober 2020)
• Partas. Glavno avtobusno podjetje, ki vodi večino prevozov iz Manile do Ilocosa. Ima tudi poti do Mindoro (San Jose), Baguio in Abra. (posodobljeno oktober 2020)
• Philtranco. Najstarejše avtobusno podjetje na Filipinih in v Aziji, ustanovljeno leta 1914. Služi predvsem destinacijam v Bicolu, imajo pa tudi poti do Samarja, Leyteja, Mindanaa, mesta Iloilo in Zambales. Med pridruženimi družbami je tudi avtobusna linija Amihan, ki potuje tudi do destinacij Bilt, Philtranco. (posodobljeno oktober 2020)
• Victory Liner. Največje avtobusno podjetje na Filipinih z linijami iz Manile do številnih destinacij v severnem Luzonu (Baguio, Pangasinan, dolina Cagayan, osrednji Luzon). (posodobljeno oktober 2020)
• Skupina avtobusnih podjetij Yanson (YGBC). Veliko podjetje s sedežem v Bacolodu, ki vodi več avtobusnih podjetij in prevladuje nad avtobusnim omrežjem v Visayasu in Mindanau. Blagovne znamke vključujejo Bachelor Express (Butuan do večine točk v Caragi, mestu Davao in Cagayan de Oro), Ceres Liner (večina poti v Visayas, razen Bohol, Samar in Leyte), Ceres Transport (Manila do Batangas, Panay in Bacolod), Gold Star (Manila do mesta Batangas in Mindoro), Mindanao Star (mesto Davao do mesta Cotabato), Rural Transit (poti zahodno od Cagayan de Oro), Southern Star (poti do Bohola) in Sugbo Tours (nekatere poti v Cebuju opravljajo podjetja, ki jih YGBC). (posodobljeno oktober 2020)

Pokrajinski avtobusi

Pokrajinski avtobusi tvorijo hrbtenico medkrajevnega in regionalnega prevoza, in čeprav lahko jeepney zasedejo mesto na nekaterih progah, kjer je avtobus polne velikosti prevelik za nekatere ceste na progi ali ni večjega povpraševanja, večina krajev znotraj turistične pot naj bi potekala po vsaj eni ali več provincialnih avtobusnih progah.

Obstaja pet razredov za provincialne avtobuse, ki temeljijo na udobju, številu sedežev in vozovnici. Na vetrobranskem steklu mora biti naveden razred avtobusa, nekateri pa jih sploh nimajo objavljenih. Od najslabšega do najboljšega:

• Vsakdanji (redni / tretji razred) - 2-3 postavitve (6 v zadnji vrsti), z 38-41 trdimi sedeži. Najpogosteje se ustavi. Vozilo je lahko od velikega jeepneyja ali minibusa do avtobusa polne velikosti. Nekateri avtobusi imajo lahko dvokrilna vrata ali spredaj, kjer je sedež dirigenta. V vozilih je gneča in včasih nevarno, tujim popotnikom pa svetujejo, naj jih ne vozijo. Okna so odprta, zato so potniki izpostavljeni elementom in povečujejo tveganje za okužbo, pri teh avtobusih pa je pogosto pljuvanje.
• Klimatizirano (drugi razred, prav tako skrajšan na AC ali A / C) - 2-3 postavitve (6 v zadnji vrsti) s trdimi sedeži. Nobena druga navdušitev razen klimatske naprave. Lahko se pogosto ustavljajo kot običajni avtobusi, vendar so postajališča bolj oddaljena (in so lahko na avtobusnih postajah kot na robnikih ali odpeljanih postajah)
• Deluxe (prvi razred, imenovan tudi izvršni pri nekaterih podjetjih) - postavitev 2-2 (5-6 v zadnji vrsti) s 36-38 sedeži hards. Preskoči več postankov in ima več prostora za noge kot običajni AC.
• Super deluxe - postavitev 2-2 (6 v zadnji vrsti) s 34 ležečimi sedeži. Ustavi se le v večjih mestih. Lahko imajo sanitarije, zaslone za osebno zabavo in odeje.
• Razkošje - 2-1 postavitev s 26 popolnoma ležečimi sedeži, ki jih je mogoče čez noč potovati v postelje. Ustavi se le v večjih mestih (ali vozi brez postankov, ne da bi pri tem upoštevali odmore s hrano in stranišči), vendar redkejši.

Praviloma se "avtobusi za primestne vožnje" ali kratke / srednje razdalje običajno vozijo s klimatiziranimi ali običajnimi avtobusi, medtem ko se medkrajevni avtobusi (s postanki za obroke / odmori za stranišča) vozijo z avtobusi višjega razreda. V praksi pa lahko običajne avtobuse opazimo tudi na dolgih progah, luksuzne avtobuse pa običajno ponujajo velika avtobusna podjetja, tudi na kratkih progah med mesti.

Mestni avtobusi

Le nekaj krajev na Filipinih ima mestni avtobusi, in za večino mest so jeepney osnovna stvar, saj se lahko dogovorijo za manjše ulice. V nasprotju z večino sistemov v večini sveta mestne avtobuse upravljajo zasebna podjetja, nekatera pa so podružnice ali hčerinske družbe podjetij v provincialni avtobusni mreži. Mestni avtobusi vozijo po širokih avenijah, poti pa pogosto povezujejo predmestja.

Mestni avtobusi so na voljo samo v dveh razredih:

• Klimatizirano - 2-3 ali 2-2 postavitev (6 sedežev v zadnji zadnji vrsti), s trdimi sedeži. Najbolj udobno.
• Vsakdanji- 2-3 postavitve (6 sedežev v zadnji vrsti), s trdimi sedeži. Cenejši, vendar so gneče, vroče in pogosto nevarne. Nekatera podjetja so ta razred avtobusov zaradi skrbi zaradi varnosti postopno opustila, redki, na katerih se lahko vozite, pa služijo predmestjem delavskih razredov.

Razpored sedežev v mestnih avtobusih se razlikuje glede na vozilo, ne glede na razred, večina pa naj bi imela prostora za 38 (za 2-2 AC avtobus, nizkopodni ali navaden) ali 41 (za 2-3 AC AC). Sedeži so pri večini vozil vedno obrnjeni proti sprednjemu delu avtobusa, vendar bodo v novejših nizkopodnih vozilih na voljo klopi, prostor za invalidske vozičke in otroške vozičke, stojnica in 2-2 sedeža (zadaj za izhodnimi vrati).

Večina mestnih avtobusnih prevoznikov uporablja avtobuse za medkrajevne razdalje, vendar z rahlimi in prefinjenimi spremembami ure prometnih konic in pogostega postanka. Nizkopodni avtobusi so počasi na voljo, začenši z nekaterimi medkrajevnimi prevozniki in se počasi širijo na vse druge mestne avtobuse.

Express avtobusi so na voljo od leta 2016. Blagovna znamka Vrhunska avtobusna storitev od točke do točke (ali preprosto kot P2P) s strani filipinske vlade ti avtobusi, skupaj z luksuznimi udobji, ki so na splošno na voljo samo na dolgih provincialnih poteh, zagotavljajo hitrejše povezave z osrednjimi poslovnimi okrožji, predmestji ali celo provincialnimi mesti in imajo na poti le eno do nobene postaje. Cene vozovnic so pavšalne in čeprav so za delavce iz Filipina drage, so bolj udobne kot široko dostopni avtobusi z izmeničnim tokom. Avtobusi P2P so na voljo samo v Manili in okoliških regijah ter provincah, obstajajo pa tudi poti do Baguio in Batangas.

Vozovnice za mestni avtobus se vedno kupijo pri dirigentu, pri nekaterih operaterjih pa je mogoče uporabiti brezkontaktne metode. Nekaj ​​mestnih avtobusnih podjetij, večinoma tistih, ki upravljajo popolnoma moderne nizkopodne vozne parke, ima popolnoma fiksne vozovnice, na primer BGC Bus (ki služi Bonifacio Global City ali BGC v Taguig) in MyBus (ki poteka med Mesto Cebu in Lapu-Lapu v Cebuju).

Cene in vozovnice

Cene vozovnic so regulirane (in enake po vsej državi) in na splošno temeljijo na razdalji. Sistem vozovnic je:

• Mestni avtobus: Mešanica sistemov, ki temeljijo na razdalji in na območjih. ₱12 (vsakdanji: ₱10) prvih 5 km, postopoma narašča za ₱2.25 (vsakdanji: ₱1.75) na dodatni kilometer nad tem.
• P2P: Pavšalna vozovnica, običajno dvakrat več kot običajna avtobusna postaja na istih ciljnih parih.
• Pokrajinski avtobus: Na splošno temelji na razdalji in se razlikuje glede na razred. Cene zaokrožene na najbližje ₱0.25. Za postanke za obroke in trajekte veljajo dodatna doplačila, ki jih je treba navesti na vozovnici.
  • Vsakdanji: ₱9 prvih 5 km, povečanje za ₱1.55/ km naprej.
  • Klimatizirano₱1.75/ km
  • Deluxe: ₱1.85/ km
  • Super deluxe: (₱1.95/ km
  • Razkošje: ₱2.40/ km.

Matrice (tarife) so prilepljene v avtobusu blizu voznika, vendar se ne zanašajo vedno nanje, saj se cene običajno zaokrožijo na najbližje ₱5. Za upokojence, študente in invalide je na voljo 20-odstotni popust, če dirigentu ali prodajalcu vozovnic predložite veljaven osebni dokument s fotografijo.

Pridobivanje vstopnic je enostavno. Vozovnice za provincialne avtobuse kupijo na krovu prek kondukterja ali kupijo na avtobusni postaji. Za potovanja na dolge razdalje lahko vozovnico rezervirate tudi vnaprej, bodisi prek spleta (na spletnem mestu podjetja ali na rezervacijskem portalu, kot je EasyBus.ph) bodisi na terminalu ali postajališču do robnika. Vozovnice za mestni avtobus običajno kupite pri sprevodniku, čeprav je pri nekaterih avtobusih v Metro Manili mogoče plačati z brezkontaktno kartico. Vozovnice veljajo samo za posamezno potovanje od točke do točke, zato je za prestop na drug avtobus treba kupiti drugega.

Avtobusne postaje

Avtobusne postaje na Filipinih se razlikujejo od majhnih barak ali lop v lasti podjetja vzdolž avtoceste ali glavne ulice do velikih zapletenih terminalov, ki delujejo kot letališče ali železniška postaja in so zgrajeni na robu mesta. Majhne avtobusne postaje imajo omejeno opremo in so lahko le del asfalta, betona ali umazanije s špartanskim čakalnim prostorom in straniščem. Velike avtobusne postaje imajo lahko več kot en terminal (vključno s tistimi, ki strežejo jeepney in kombije) in so lahko podobne nakupovalnemu središču ali javni tržnici, ki imajo trgovine in dvorišče s hrano. Mesta ali mesta imajo lahko eno ali več avtobusnih postaj in če jih je več, lahko vsaka služi različnim ciljem (ali služi določenemu podjetju). Majhne avtobusne postaje v lasti podjetja so običajno strnjene v primestnem delu mesta in terminali niso daleč narazen.

V večini delov države se na avtobus vkrcate z odprtega območja s prodajalne pasalubong in pisarne avtobusnih prevoznikov (in / ali vozovnice, kupljene na krovu po odhodu), ali pa samo hodite po asfaltu, betonu ali umazaniji do avtobusa. Na velikih, najsodobnejših avtobusnih postajah, kot sta dva nova terminala v Manili, območje odhodov deluje kot letališko letališče: vozovnico morate imeti vnaprej kupljeno v prodajalnah pred varnostjo ali vnaprej rezervirano prek spleta in unovčeno na postajo za sprejem v odhode, pregled prtljage in potniki gredo skozi detektor kovin, avtobus pa odide ob določenem času, objavljenem na zaslonih. Na območju vkrcanja poiščite odhodne deske, da poiščete vrata, kamor odpelje vaš avtobus, in poiščite sedež na čakalnici blizu vrat do vkrcanja, kjer se postavite v vrsto za vstop v avtobus.

Ko prispete na veliko avtobusno postajo, se spustite na razkladalnem območju, ki je lahko v prostorih postaje ali ob cesti. Na velikih postajah vas pripeljejo do območja prihodov, kjer so tudi živilsko igrišče, trgovine, sanitarije in druge storitve, od tam pa ne najdete lokalnega prevoza ali se do cilja pripeljete z drugim avtobusom. Če se spustimo po cesti ali na majhnem terminalu, je mogoče le malo najti, razen prevoza do mesta, in malo restavracij okoli terminala.

Na krovu

Klimatska naprava je lahko zelo hladna, zato s seboj prinesite lahko jakno, pulover ali odejo. To je na splošno koristno, če se čez noč odpeljete s katerim koli klimatiziranim avtobusom, ne glede na razred. Nekaj ​​podjetij lahko ponudi odeje za uporabo čez noč in je vključeno v ceno vozovnice.

Številni avtobusi imajo vgrajeno televizijo ali zvok, ki sta pogosto glasna, zato si vzemite s seboj čepke. Nekateri avtobusi imajo lahko več televizijskih zaslonov, razkošni ali luksuzni avtobusi pa imajo sisteme za osebno zabavo, kot so tisti na letalskih linijah.

WiFi na vozilu postaja vse pogostejši, vendar so storitve odvisne od signalov mobilnega telefona ob cesti in pogosto nezanesljive. Geslo za WiFi lahko zahtevate od dirigenta ali pa poiščete objavljeni znak za geslo.

Pravila o hrani in živih živalih se od podjetja do podjetja razlikujejo, zato natančno preverite. Hrana in pijača je na splošno dovoljena, na številnih avtobusnih postajališčih pa v avtobus vstopajo trgovci, ki prodajajo hrano in pijačo, vendar uživanje neurejene hrane odsvetujejo in nekateri prevozniki to prepovejo. Hišne ljubljenčke lahko prevažate v odobreni pesjaku ali kletki, vendar še vedno obstajajo podjetja, ki jih prepovedujejo na krovu in jih je treba prevažati v prtljažnem prostoru, kar je nevarno in neetično.

Potniki lahko na krovu prevažajo do 10 kg (22 lb) ročne prtljage. Vse, kar je težje od tega, je spravljeno v predal pod avtobusom. V nekaterih regijah lahko namesto težke prtljage nosite strešni prtljažnik ali celo na krovu. Če imate veliko prtljage, boste morda morali plačati dodatno.

Stranišča bi morala biti na voljo na dolge razdalje, ki presegajo 200 km (120 milj) ali 2 uri, vendar jih starejši avtobusi morda nimajo, zato je edina priložnost za toaletne odmore med ustavitvijo obroka ali odmorom na vsakih 200 km potovanja.

Kajenje (in vaping) je prepovedano na avtobusu (in kateri koli obliki javnega prevoza). Prepovedano je tudi na avtobusni postaji, vendar imajo lahko velike prostor za kadilce, kjer lahko ljudje kadijo med postankom ali pred vkrcanjem. Na postajališčih za obroke ali odmorih med stranišči je običajno, da se kadilci med trajanjem postanka zbirajo v kotu ali prostoru za kajenje.

Tujce redkeje opazijo v javnih avtobusih kot na letalih, zato bodite pripravljeni naleteti nanje dirljivo vedenje kot kjer koli v državi. V navadnih avtobusih pričakujte, da bodo ljudje pljuvali skozi odprta okna, sedeli z nekom, ki je imel s seboj živega piščanca ali vso prtljago ali celo kadili na krovu. Mimogrede, pri katerem koli razredu avtobusa so glasni pogovori pogosti in tujec lahko opozori radovedne Filipince. Rekli so, da se z avtobusom namesto z letalom ponuja priložnost za interakcijo z domačini in doživljanje filipinske kulture.

Ustavi se

Avtobusna postajališča na Filipinih so lahko označena ali pa tudi ne, lokacija pa je morda znana le od ust do ust. Postajališče ima običajno zavetje ("čakalnica") in je običajno ob prehodu za pešce. Večino postajališč vozijo tudi jeepneyi, na tablah pa so praviloma označeni "območja za natovarjanje in razkladanje".

Obrok se ustavi so del avtobusnih potovanj na dolge razdalje, avtobus pa se bo ustavil na obcestni restavraciji, servisnem območju ali avtobusni postaji, kjer bodo vsi potniki izstopili na zajtrk, kosilo ali večerjo. V restavraciji ponavadi strežejo filipinsko hrano (ali lokalno kulinariko) različne kakovosti, območje postanka ali restavracija pa je običajno povezano z avtobusnim prevoznikom ali v celoti v njegovi lasti. Prehrana je lahko vključena v ceno vstopnice ali pa tudi ne. Postanek za obrok običajno traja eno uro ali dlje, če čakajo tudi na vkrcanje potnikov ali večje postanke.

Ostani varen

Poglej tudi: Filipini # Cestna potovanja

Potovanja z avtobusi na Filipinih pogosto niso varna, zlasti z provincialnimi avtobusi. Avtobusi se resnično zapletejo v številne nesreče, od preprostih čelnih ali zadnjih trkov z drugim prometom do vozil, ki tečejo s pečin po gorskih cestah. Nekaj ​​nasvetov je:

• Vprašajte domačine ali kaj so varnejši operaterji določene poti.
• Izogibajte se običajnim avtobusom razen če ni druge možnosti. Večina jih je gneča in preobremenjena, vozilo pa je lahko dotrajano.
• Dvakrat premislite, preden vzamete nočni avtobus, saj se vpletejo v številne smrtonosne nesreče. Avtobusi na nočnih poteh morda nimajo drugega voznika, voznik pa je morda vzel droge, da se ne bi mogel spati. Držite se uglednih avtobusnih prevoznikov ali pa rezervirajte let.

Na provincialnih poteh so kazniva dejanja na avtobusih redka, bolj pa v mestnih avtobusih in na provincah na srednjih razdaljah, kjer so stoječi potniki običajni. Džeparstvo je najpogostejši zločin v avtobusih, toda zgodi se tudi kraja motečih dejavnikov.

Pazite tudi prevare na velikih avtobusnih postajah. Ena najpogostejših prevar vključuje lažne nosače, ki vas bodo pripeljali do predragih trgovin ali restavracij.

Avtobusi so bili v dveh letih tarča nekaterih terorističnih incidentov. V bolj divjih predelih Ljubljane Mindanao, lahko avtobuse bombardirajo teroristi ali napadejo razbojniki, zato se lahko potniki vkrcajo le na določenih postajališčih ali postajah, prtljago pa lahko pregleda transportna policija.