Skupna raba avtomobila (engl. avto = Avto, deliti = delež) je organizirana komunalna uporaba avtomobilov. Car sharing tekmuje z lokalnim javnim prevozom. Nove vrste souporabe avtomobilov ne zahtevajo več fiksnih točk za najem in odstop avtomobilov; Namesto tega lahko vozila najamete na ulici in jih parkirate na kateri koli točki znotraj urbanega območja, ki ga določi ponudnik. Car sharing se je začel uveljavljati v večjih nemških mestih okoli leta 2011 in bo imel pomembno vlogo pri prihodnji mobilnosti.
ponudniki
Največji nemški ponudniki souporabe avtomobilov, neodvisnih od postaje, so Car2Go (Mercedes-Benz) in Vozi zdaj (BMW) z omrežji v več velikih mestih. Kdor se registrira v enem mestu, lahko vozila uporablja v drugih mestih. Uporaba čez mesto praviloma ni mogoča. B., lahko avtomobil, najet v Kölnu, peljete do Düsseldorfa, vendar ga tam ni dovoljeno vrniti, čeprav je Düsseldorf del ponudnikovega področja poslovanja. Skupina Volkswagen upravlja svoj sistem souporabe vozil Quicar samo v Hannover.
Postopek najema
Storitve skupne rabe avtomobila zdaj redko rezervirajo po telefonu in večinoma prek interneta. Temeljijo na satelitskem sistemu GPS, kar pomeni, da operater vedno ve, kje so posamezna vozila. Na ta način lahko kupec najde tudi vozila, ki so na voljo v bližini, na lokalnem računalniku ali na poti v pametnem telefonu. Rezervirate jih lahko za kratek čas brez stroškov odpovedi, tako da so dolgo časa blokirani za druge zainteresirane strani.
Ko prispete do avtomobila, se legitimirate na zunanji strani vetrobranskega stekla RFID-Čip, ki je na čip kartici ali na nalepki v vozniškem dovoljenju. Nato se avto samodejno odklene. Po vnosu gesla - štirimestne številke PIN - se lahko odpeljete.
Vmesno parkiranje, na primer pred supermarketom, je običajno 9 centov cenejše od običajne minute vožnje (29 centov). Avto lahko brezplačno parkirate tudi v conah s parkirnimi avtomati. V ta namen so operaterji sklenili pogodbe z mestnimi upravami. Ponovno se odjavite prek čipa RFID, nato pa se vozilo samodejno zaklene in je pripravljeno na naslednjega najemnika. Stroški goriva niso všteti v ceno. Obračun poteka vsako minuto in ni odvisen od prevoženih kilometrov. Storitve klasičnega mestnega avtomobila za skupno uporabo avtomobilov se zaračunavajo glede na kilometre, skupaj z urnimi ali dnevnimi pavšalnimi cenami.
Prilagodljive storitve za skupno rabo vozil so večinoma novi avtomobili; Pred in po uporabi je v računalniku prikazano njihovo optično stanje (čisto, opraskano itd.). Drive Now se zanaša na čustveno zvestobo kupcev, tudi prek družabnih omrežij, kot je Facebook, in vozilom daje imena, kot je "Caesar". Avtomobili (Miniji in BMW serije 1 pri Drive Now, Smarts pri Car2Go) služijo tudi kot oglas za morebiten nakup novega avtomobila. Oba operaterja vozila izdelujeta sama.
Taksi in skupna raba koles
V širšem smislu je to tudi del souporabe avtomobilov Taksi delitev, kjer se več zainteresiranih strani sestane na določenih potovanjih prek interneta, da bi prihranilo stroške taksija. Kritiko, da ta postopek slabi taksi industrijo, kompenzira argument, da skupna uporaba avtomobila povzroča okoljsko škodo s CO2-Emisija zmanjšana.
Zamisel o souporabi avtomobilov skuša prispevati k uspehu Skupna raba koles za povezavo, kjer si lahko kolesa v mestih prilagodljivo izposodite in jih prosto parkirate.
Skupna raba avtomobila za popotnike v Nemčijo
Ljudem, ki pogosto potujejo iz mesta v mesto v Nemčiji z vlakom ali letalom, je vredno sodelovati v ponudbah za souporabo avtomobilov, da pridejo do cilja lokalno. Takšno vozilo je skoraj vedno mogoče najti v bližini železniških postaj. Letališča pa še niso povezana. Ko bodo to uvedli, bodo tekmovali letališki taksiji.
Skupna raba avtomobila je del vse bolj zapletene, prepletene kombinacije mobilnosti, ki so jo omogočili le GPS, aplikacije na pametnih telefonih, internet in elektronska plačilna sredstva.
