Vožnja v Franciji - Driving in France

V Franciji je vožnja praktičen način za obiskovanje podeželja. Obisk velikih mest je manj običajen, saj jih veliko opravljajo železniške storitve, kot sta TGV in Eurostar, stara mesta težko obvoziti, cestnine in parkirnine pa dodajajo stroške že tako dragemu gorivu.

Vrste cest

V Francija ceste segajo od ozkih enopasovnih cest na podeželju do glavnih avtocest.

Večina mest je bila zgrajena pred splošno razpoložljivostjo avtomobilov, zato so mestna središča težka za avtomobile, zlasti velike. Tudi najbolj slikovite ceste v gorskih predelih so ponavadi vijugaste in ozke. Upoštevajte to pri najemu: veliki avtomobili so lahko zelo okorni. V mestih je pogosto smiselno samo parkirati in nato uporabiti javni prevoz.

Ceste so razvrščene v naslednje kategorije:

• Axxx: avtocesta (avtocesta / avtocesta) (rdeči številčni znak)
• Nxxx: državna cesta (rdeča številčna tabla; včasih tudi RNxx)
• Dxxx: oddelčna cesta (rumena številčna tabla; včasih tudi RDxx ali CDxx)

Obstajajo tudi občinske (bela številčna oznaka) in gozdarske ceste (zelena številčna tabla).

Čeprav glavne blagovne znamke zemljevidov uporabljajo tudi rdeče / rumeno / belo karto za ceste, ima drugačen pomen: rdeča pomeni glavne ceste, rumena pomeni vmesne ceste, bela pa manjše ceste. Oddelčna cesta je na primer lahko glavna.

Poti Départementales "so natančno: vsaka departement ima svoje D1, D2 itd., številke D-cest pa se spreminjajo na departement meje. Vlada je postopoma prenesla državne ceste na oddelki; nato so na splošno oštevilčeni na način, ki spominja na prvotno oštevilčenje. Na primer v nekaterih oddelki, številka državne ceste xx postane oddelčna cesta številka 9xx, v drugih 60xx, v drugih 90xx. Starejši znaki in zemljevidi se lahko nanašajo na prvotno številko.

Avtoceste, državne ceste in večina oddelčnih cest so skoraj vedno v dobrih ali odličnih razmerah. Na nekaterih podeželskih območjih imajo lahko sekundarne oddelčne ceste slabše razmere. V gorskih območjih so lahko ceste poškodovane tudi zmrzal, plazovi itd., Čeprav so takšne nevarnosti vedno označene.

Na glavnih cestah so označena imena mest v smeri, kamor greste, in le še številka ceste. Navodila v zeleni barvi so za glavne cilje po glavnih avtocestah; v modri barvi, za navodila po avtocestah. Péage pomeni "cestnina". Ko se vozite iz mesta, poiščite toutes navodila ("vsi cilji") oz druga navodila ("vsi drugi cilji", torej vsi kraji, razen tistih na sosednjem znaku), ki vas bodo usmerili na glavno pot.

Če imate čas, uporabite manjše ceste. Hitrost je spodobna in cestnine ne plačate; med vožnjo skozi vasi pa boste morali upočasniti do 50 km / h. Kljub temu imate priložnost voziti se skozi majhna mesta in vasi, se ustaviti in malce pojesti v restavracijah ali kupiti lokalno vino.

Priporočljivi so podrobni zemljevidi (približno 1/200 000), razen če se držite le glavnih mest in glavnih avtocest. Francija ima veliko uporabnih ali slikovitih stranskih cest, ki jih na manj podrobnih zemljevidih ​​ne boste našli. Michelin in IGN zagotavljata dobre zemljevide; izdelujejo tudi vezane atlase, ki vsebujejo vse zemljevide za metropolitansko Francijo (evropsko francosko ozemlje). GPS s podrobnim zemljevidom je lahko tudi dobra izbira, še posebej, če nimate potnika.

Ne podcenjujte časa vožnje, še posebej, če ne grete po avtocesti. Pravilo je pričakovati povprečno hitrost 60 km / h po glavnih cestah zunaj avtocest.

Samodejne poti

Leta 2012 je avtocest skoraj 12.000 km (7500 milj). Cestnine (3/4 omrežja) imajo dobro cestno stanje in so dobro vzdrževane. Brezplačne avtoceste (1/4 omrežja) so v bližini velikih mest in imajo dobro do slabo cestno stanje.

Velika večina omrežja je sestavljena iz 2x2 pasov (dva pasova v vsaki smeri) in - vsaj zunaj glavne turistične sezone - vidijo razmeroma malo prometa v primerjavi z britanskimi in nemškimi ustrezniki. Na prenatrpanih avtocestah, kot sta A10 ali A6, lahko najdete 2x3 pasove in v bližini velikih mest celo 2x4 pasove in 2x5 pasove. Zunanji (levi) pas je namenjen prehitevanju in številni francoski vozniki se tega držijo bolj tesno kot drugje, tudi do te mere, da na pas in pred vozilom, ki ga prehitevajo, močno zapeljejo na pas in iz njega. "Prekrivanje" zunanjega pasu je namrščeno.

Bencinske črpalke - aires de service - se nahajajo na približno 100 km na večini avtocest, z restavracijami, trgovinami, stranišči in tuši, bencinskimi postajami in vse pogosteje polnilnicami za električna vozila. Vmes so počivališča - aires de repos - z bolj omejenimi storitvami, kot so stranišča in običajno prostor za piknik.

Izhodi iz avtocest so dobro označeni, pogosto že vnaprej z uporabo znaka Prochaine sortie (naslednji izhod) - vendar so včasih daleč narazen. Če zamudite svoj izhod, to storite ne poskusite zaviti na avtocesti, kar je redko mogoče (saj obstajajo ovire med vozišči) in je vedno nezakonito in nevarno. Prav tako ne gre skozi péage pri naslednjem izhodu, saj boste potem morali plačati še cestnino, da se vrnete po poti, po kateri ste prišli! Običajno je mogoče izstopiti in nato varno zaviti v obrat, preden pridete do križišča péage.

Na nekaterih avtocestah imajo drsne ceste / rampe tesne ovinke in pri priključitvi na avtocesto je težko povečati hitrost, ki ustreza hitrosti prometa na njej. Prav tako vam lahko zameglijo pogled na promet na avtocesti, še posebej, če vozite avtomobil z desno roko. Sopotnik na sprednjem sedežu pomaga! Tudi pri izstopu bodite pripravljeni na strmo zmanjšanje hitrosti, da zavijete: postopno zmanjševanje omejitve hitrosti vas opozori na to.

Cestnine

Večino od samodejno usmerjanje povezave (avtocesta / avtocesta) so plačljive ceste, čeprav so odseki okoli večjih mest pogosto brezplačni, tako kot vse avtoceste v Bretanji.

Cestnine se razlikujejo glede na razdaljo. Od Calaisa do Pariza je (od poletja 2019) 22,50 EUR, od Pariza do Toulouseja preko A20 pa 36,60 EUR. Če se ti zdijo strmi, ne pozabite, da francoski vozniki ne plačujejo cestnine. Lahko izračunate cestnine (in načrtujete pot) tukaj.

Nekatere avtoceste imajo eno cestninsko postajo (péage), ki vam omogoča dostop do odseka, drugi imajo vhodne in izstopne cestninske postaje. Ne izgubite vstopnice ali pa vam bomo zaračunali najdaljšo razdaljo in dodatne pristojbine.

Vse cestninske postaje sprejemajo večje kreditne kartice. Na večjih cestninskih postajah je še vedno nekaj kabin z osebjem, vendar imajo številne le avtomatizirane plačilne avtomate, zlasti na manj uporabljenih izhodih in ponoči. Kakor koli že, plačilo cestnine je zelo enostavno: preprosto vstavite kreditno kartico v aparat (ali jo dajte blagajni skupaj s svojo vozovnico) in pojdite (kartici Maestro in Visa Electron ne sprejemata.) Plačate lahko z bankovci in kovanci v evrih. prav tako; stroji dajo drobiž (vendar le v kovancih - plačilo cestnine v višini 4 EUR z bankovcem v višini 50 EUR pomeni a veliko sprememb). Včasih dobite vozovnico za izračun cestnine. Morda boste morali kartico in nato kreditno kartico potisniti v isto režo ali v dve različni reži. Na splošno pa so računi 500 EUR ne sprejete na cestninskih postajah. Ne pozabite, da bo naprava za cestninjenje ali kabina na levi strani vašega avtomobila. Če se vozite z volanom na desni strani brez sovoznika, boste morali plačati. To ni problem in ovira bo ostala dvignjena, dokler se ne odpeljete.

Plačilo je možno tudi z radijskim oddajnikom (Télépéage). Večje cestninske postaje imajo enega ali več hitrih pasov, ki jih lahko uporabite, če je vaša kartica opremljena z ustreznim transponderjem. Ti pasovi se običajno nahajajo na skrajnem levem in skrajnem desnem koncu postaje in so označeni z oranžno obarvanimi znaki s črko "t" na njih. Državljani Združenega kraljestva lahko oddajniški čip zdaj kupijo neposredno pri Sanefu v Veliki Britaniji tukaj. Vendar pa ne ponuja popusta na cestnine in za aktiviranje stane majhno plačilo: res je koristno le, če nameravate veliko uporabljati avtoceste in se želite izogniti čakanju na péages.

Mesta

Omejitev hitrosti znotraj mest je 50 km / h, čeprav so nekatere široke poti lahko posebej označene kot 70 km / h. V središču mesta ali stanovanjskih območjih se lahko omejitev hitrosti zmanjša na 30 km / h.

Skoraj vsa francoska mesta so bila zgrajena pred množično dostopnostjo avtomobilov. Ulice v mestnih središčih so lahko iz srednjega veka ali zgodnje moderne dobe. Pričakujte nepravilen zemljevid, ozke ulice, enosmerne ulice, pešce, ki prečkajo ulice, tudi če imajo rdečo luč, tlakovce in območja za pešce. Skoraj vedno je boljša ideja, da avto pustite na parkirišču, preden obiščete zgodovinsko središče.

Pogosto je težko najti določeno ulico znotraj mesta. Imena ulic so napisana na majhnih tablah, zaradi česar jih je težko brati iz avtomobila, še posebej, če se promet premika. Skoraj vedno je obvezno imeti ulični zemljevid mesta, ki ga obiskujete, da bi našli določeno ulico ali uporabili napravo GPS. Zemljevide ulic lahko kupite v prodajalnah časopisov in knjižnicah. Če se znajdete v neznanem mestu in nimate zemljevida, je morda smiselno, da se odpravite na železniško postajo (gare), saj bo imel tako parkirišče kot trafiko. Iskanje ulice v majhnem mestu ali vasi je lahko izziv, saj založniki običajno ne izdelajo zemljevidov zanje. Poskusite natisniti zemljevid iz Google Zemljevidov ali z uporabo naprave GPS.

Zunanjost mest je bila v nasprotju s tem pogosto zgrajena po razširjeni avtomobilski industriji. Vsa mesta imajo več trgovskih površin zunaj mesta, kjer so sredi velikih parkirišč veliki supermarketi in druge trgovine; pogosto bodo tudi ugodni hoteli, kot je Formula 1 ali Première Classe. Čeprav so ta področja nezanimiva in ne tako "tipična", so morda najbolj priročen kraj za nakup zalog, če imate avto.

Gorske ceste

Poglej tudi: Zimska vožnja

Francija ima več gorskih verig: Vogezi, Jura, Alpe, Središče masiva in Pireneji.

Pozimi so nekatere ceste (zlasti prevozi) zaradi vremenskih razmer lahko zaprte za promet ali zahtevajo posebno opremo (snežne verige in / ali snežne gume). Ceste, ki vodijo do prelazov, imajo table, ki kažejo, ali je prelaz (col) je odprta (ouvert zeleni znak) ali zaprto (fermé rdeči znak). Razen najvišjih prelazov je večina glavnih cest uporabnih s pomočjo snežnih plugov. To morda ne velja za nekatere stranske ceste.

Med zimskimi počitnicami, zlasti med vikendi, pričakujte zastoje na cestah, ki vodijo do smučišč.

Pravila prometa

France vozi po desni.

Če ni jasno objavljen na cesti, ki jo uporabljate, naj bi se prepustili kateremu koli vozilu, ki prihaja z vaše desne strani z druge javne ceste. Vendar ceste običajno delujejo po sistemu prednostnih nalog: glavne prometnice bodo označene kot "prednostne" in vsa križišča bodo dala prednost.

Priorité à droite - stari francoski sistem je moral dati prednost celotnemu prometu, ki prihaja z desne. To še vedno velja na neoznačenih križiščih na podeželju, v majhnih vaseh, pa tudi manjših ulicah znotraj mest itd. Večina drugih cestnih prehodov ima nekakšen sistem prednostnih nalog. Rumeni kvadratni znaki (zasukani za 45 °) pomenijo, da je vaša cesta prednostna (vse druge ceste morajo popuščati); rumena pastila z drogom kaže, da se to konča. Pazi; za voznike iz drugih držav je to eden najbolj zmedenih vidikov francoske vožnje.

Francija uporablja veliko krožišč (kroge-točke). V starih časih je bilo krožišče označeno z okroglim modrim znakom, vozniki znotraj krožišča pa so morali popuščati dohodnemu prometu (ki je prihajal z njihove desne strani). To se je spremenilo pred desetletji in skoraj vsa krožišča so bila pretvorjena v sistem, ki uporablja trikotni znak in znake "donos", pri katerem morajo vozniki zunaj krožišča popuščati voznikom znotraj krožišča. Čeprav se zdi, da se mnogi ameriški vozniki bojijo krožišč, zanje pravzaprav ni nič strašljivega: samo popustite prometu v krožišču in zavijte desno na želenem izhodu. Dve prednosti krožnih križišč sta, če niste prepričani, po kateri cesti morate iti, lahko preprosto obkrožite krožišče, dokler se ne odločite; prav tako olajšajo preobrat.

Kažipoti, ki se uporabljajo v Franciji, so oblikovani v skladu s priporočili EU in uporabljajo večinoma piktograme (ne besedilo). Naslednji znaki so bistvenega pomena za iskanje poti na zemljevidu in izogibanje vstopnicam.

Modri ​​znak z belimi črkami in Axx označuje samodejno usmerjanje. Plačljiva cesta, če se pojavi beseda "péage"	Zeleni znak z Nx označuje nacionalno avtocesto. Bel znak z Dx ali Cx označuje lokalne ceste.	Vstop v mesto. Zmanjšajte hitrost na manj kot 50 km / h, če ni drugače določeno.	Rjavi znak Turistične informacije	Glavna cesta (prednostna). "Priorité à droite" ne velja.	Konec glavne ceste (po tem znaku se morate umakniti prometu z desne, če ni drugače določeno)	Predajte se (popustite) vozilu na drugi cesti	Ustavite se pred vstopom ali prečenjem druge ceste
Rdeč okrogel znak pomeni: prepovedano Ne vstopi (brez vnosa)	Rdeč okrogel znak pomeni: prepovedano Omejitev hitrosti (v km / h)	Najnovejši dodatek: naprej preverjanje hitrosti - bodisi samodejne kamere ali ročne naprave	Rdeč okrogel znak pomeni: prepovedano Parkiranje prepovedano	Rdeč trikotnik pomeni: nevarnost Prehod govedi	Modri ​​okrogli znak pomeni: mora Zaviti morate desno	Modri ​​kvadratni znak pomeni: informacije Parkirišče (za doplačilo)

Semafor

• Semaforji gredo neposredno iz rdeče v zeleno: obstaja št rdeče-oranžna faza, da vas opozori, da se bodo kmalu spremenile. Če se počasi odzivate, boste morda iz avtomobila zadaj dobili nežen opomnik. Luči so pogosto nameščene visoko in jih ni mogoče videti, če ste prvi avtomobil v čakalni vrsti, pogosto je v ta namen na višini glave na stebričku majhna lučka-repetitor.

• Luči imajo oranžno fazo in preklopijo iz zeleno-do jantarja-do rdeče. Lahko greš skozi jantar svetlobo le, če se ne morete varno ustaviti. V velikih mestih pa bodite pozorni na prometne konice, če se zdi promet živčen in preobremenjen. Mnogi vozniki lahko postanejo nestrpni in bodo poskušali skozi križišče na cesti jantar svetlobne faze in lahko domnevate, da boste tudi vi.

• Nekateri agresivni francoski vozniki bodo šli skozi križišče, čeprav je luč ravnokar zasvetila rdeče. To ni samo nevarno, ampak tudi nezakonito. Kamere z rdečo lučjo (radarji aux feux rouges) se namestijo za fotografiranje registrskih tablic vozil, ki gredo skozi rdeče luči. Globe, ki jih zaračunajo kamere z rdečo lučjo, se samodejno pošljejo po pošti.

• V primeru zastoja ste ne dovoljeno skozi a zelena svetlobno nadzorovano križišče, če niste prepričani, da bi lahko križišče počistili, preden luč preklopi nazaj na rdečo. Ko je, ne vstopite v nobeno križišče blokirano s katerim koli vozilom, pešci ali drugim prometom kadar koli, ne glede na barvo svetlobe.

• Vi ste ne dovoljeno zavijanje desno na rdeči luči, razen če utripa oranžna puščica v desno in po popuščanju kateremu koli vozilu ali drugemu udeležencu v prometu na drugi cesti.

• Če luči ne svetijo ali utripajo rumeno, morate slediti znaku, ki je prisoten na svetlobnem drogu ali v bližini njegove pritrdilne točke. Če ni nobenega znaka, se priorité à droite Velja načelo (prednost v desno): donos za katero koli vozilo, ki prihaja iz vašega prav. Bodite še posebej previdni in zmanjšajte hitrost, kadar so onemogočene luči precej redke in lahko vodijo do zmede in potencialno nevarnih situacij, ki nastanejo pri izpadu storitve.

Prednost, ki jo uveljavlja katero koli vozilo v sili, je vedno najpomembnejša, ne glede na barvo semaforja.

Najem avtomobilov

Večina avtomobilov v Franciji ima ročni menjalnik (premiki palic), boste morda težko ali celo nemogoče upravljati, če ste kdaj vozili le vozila s samodejnimi menjalniki. Če najamete avto in želite avtomatik, vnaprej izrecno zahtevajte to zahtevo. Une voiture à boîte automatic je avto z avtomatskim menjalnikom; mécanique pomeni ročni menjalnik.

Številni osebni avtomobili vozijo na dizelsko gorivo; poskrbite, da boste vedeli, ali vaš avto deluje na dizelski ali bencinski pogon. Gazol pomeni dizel, ne bencin / bencin, kar je bistvo. Dizelski avtomobili so bolj varčni za uporabo kot avtomobili na bencin, vendar ne, če jih postavite bistvo v njih po pomoti. To lahko zlahka povzroči nepopravljivo škodo na motorju. Napačna napaka običajno pomeni le dolg, drag in neprijeten postopek izpraznitve motorja in posode za gorivo.

Prometni prekrški

Sile pregona (Državljan policije ali Žandarmerija odvisno od območja) vas lahko ustavi, da preveri, ali imate veljavno vozniško dovoljenje, veljavno zavarovanje, ali imate potrebno opremo in ali je vaše vozilo opravilo varnostne preizkuse. V primeru najema avtomobilov zavarovalne in varnostne dokumente zagotovi najemniška družba. Če imate lastno motorno vozilo, boste morda morali pokazati evropsko "zeleno karto" (to ni vedno potrebno), ki dokazuje, da imate zavarovanje. Če vozite svoje vozilo iz države, kjer velja minimalna zakonska zahteva za zavarovanje "tretje osebe", ne potrebujete "zelene karte": vendar boste morali predložiti potrdilo o zavarovanju, ki dokazuje, da je vozilo zavarovan.

Če parkirate nelegalno, bodo organi pregona ali prometni redarji postavili vozovnico pod vaše vetrobransko steklo ali brisalec. Plačate ga lahko z osebnim čekom pri francoski banki (ne preveč koristen za turiste) ali z nakupom a tembre fiscal (davčni žig) trafike, jo nalepite na vozovnico in jo pošljite oblastem. Če dejansko vidite pooblaščenca, ga lahko plačate tudi neposredno v gotovini ali s čekom v javno blagajno v zameno za potrdilo. Globo lahko izpodbijate tudi na sodišču, če je neprimerna, vendar bo to verjetno treba prepustiti ljudem z veliko časa na rokah. Če storite prometni prekršek z najetim avtomobilom in ga ne plačate neposredno (na primer prehitre vozovnice s fotoradarjem), vam lahko podjetje za najem avtomobila zaračuna zanje in zaračuna doplačilo.

Lahko plačate prometne kazni na spletu po navodilih na vozovnici.

Organi pregona včasih preberejo vašo vozovnico na cestninski postaji, da ugotovijo, koliko časa ste vzeli od vključitve na avtocesto: teh informacij ne smejo uporabiti, da bi vam dali vozovnico za prehitro vožnjo. Po drugi strani pa se zavedajte, da obstaja nov samodejni fotoradarski sistem, ki se izvaja po vsej Franciji. Za zdaj ta sistem najpogosteje najdemo ob glavnih avtocestah in v bližini večjih mest, vendar se hitro širi. Veliki rjavi pravokotni znaki opozarjajo, ko vstopate v območje samodejnega foto radarja. Vendar jih je francoska vlada začela odstranjevati. Najvarnejši pristop je preprosto držati se omejitve hitrosti.

Tu je nekaj nasvetov o območju foto-radarja:

• Če ugotovite, da je povprečna hitrost francoskih avtomobilov presenetljivo nižja kot prej 5 minut, potem ste morali vstopiti na takšno območje.
• Organi pregona lahko namestijo mobilni fotoradarski sistem. Opozorili vas bodo, vendar je znak veliko manjši kot za stalno območje.
• Hitrost lahko tudi kjer koli preverite brez opozorila. V takem primeru boste neposredno prestreženi in kaznovani, če ste storili prekršek s hitro hitrostjo. Ta preverjanja so zelo pogosto manj stroga kot fotoradar: če je na primer omejitev hitrosti 110 km / h, vas bodo prestregli le, če boste presegli recimo 120 km / h. Vendar ni vedno tako.

Če ni določeno drugače, je omejitev hitrosti 130 km / h na avtocestah (v mestnih območjih zmanjšana na 110 km / h), 110 km / h na razdeljenih avtocestah (vedno določeno), 80 km / h na nerazdeljenih cestah in 50 km / h na mestnih območjih. V mokrih razmerah se te omejitve zmanjšajo na 110 km / h, 100 km / h, 80 km / h in 50 km / h. V primeru snega, ledu ali močne megle je hitrost na vseh cestah omejena na 50 km / h. Območja, kjer velja omejitev 50 km / h, se začnejo, ko ime mesta, mesta ali vasi peljete mimo belega znaka z rdečo obrobo - ločenega znaka za hitrost ni. Končajo se pri istem znaku s prečrtanim imenom. To so lahko le majhni zaselki, vendar če znaki obstajajo, omejitev hitrosti še vedno velja. Policija pogosto postavi mobilne pasti za hitrost, kjer poteka glavna cesta skozi vas ali majhno mesto.

Od leta 2018 so tipične globe za prekoračitev hitrosti:

• manj kot 20 km / h nad omejitvijo: 68 EUR (135 EUR, če je omejitev pod 50 km / h);
• 20 do 50 km / h nad mejo: 135 €;
• več kot 50 km / h nad mejo: 1500 EUR.

Globe do 250 evrov se plačajo na kraju samem policiji, ki bo izdala potrdilo. Če gotovine nimate, vas bodo odpeljali do bankomata ponjo!

Vožnja pod vplivom alkohola je resen prekršek. Omejitev je 0,50 g / L (0,05% BAC) v krvi: preseganje te meje je torej nezakonito in vam lahko dovoli globo do 750 EUR in 6 demeritnih točk. Če vas odkrijejo nad 0,80 g / L (0,08% BAC) ali zavrnete test, lahko globa doseže 4500 EUR, čemur sledi takojšen odvzem vozniškega dovoljenja; možne so tudi zaporne kazni in zaplemba vozila.

Za voznike, ki so bili ujeti pri uporabi mobilnega telefona v Franciji, se na kraju naloži kazen v višini 135 EUR. Vsi potniki morajo nositi varnostni pas, otroci, mlajši od 10 let, pa morajo uporabljati zadnji sedež, razen če ni zadnjih sedežev ali če so vsi zasedeni pri otrocih, mlajših od 10 let (kazen znaša 135 EUR na osebe, ki nimajo varnostnega pasu, pa tudi 1 demerit point, če je storilec voznik). Za več informacij obiščite AA.

Ujetje z radarskim detektorjem, tudi v prtljagi, je hudo kaznivo dejanje, zaradi česar bo naprava zasežena in z globo vsaj 1500 €. Nezakoniti so tudi sistemi GPS / Satnav, ki kažejo lokacijo francoskih hitrostnih kamer. Če imate takšno napravo, morate vsaj onemogočiti prikaz takšnih kamer. Nadaljnji nasvet je na voljo pri (UK) Automobile Association.

Vsi avtomobili naj vsebujejo tudi rdeč opozorilni trikotnik; in en odsevni jopič ali telovnik za voznika (idealno tudi za vsakega potnika). Le-te je treba hraniti v avtomobilu, ne v prtljažniku / prtljažniku in jih nositi, če morate vozilo zapustiti v sili. Policija preverja, ali imate te predmete, in je bilo znano, da zaradi tega cilja na avtomobile s tujo registracijo.

Druga pravila in predpisi:

• Natančneje, pri sebi morate imeti alkotest. Vendar je francoska vlada izvrševanje tega zakona preložila za nedoločen čas.
• Če vozite tuj avto, morate pokazati nalepko, ki prikazuje državo njegove registracije, če nima registrskih tablic, ki to kažejo (kot to počnejo številni avtomobili iz EU).
• Če vozite avtomobil z desno roko (npr. Iz Velike Britanije), so vaši žarometi zasnovani tako, da kažejo levo in jih morate prilagoditi, da ne boste zaslepljevali prihodnjega prometa. Nekateri avtomobili imajo nastavljive žaromete, vendar boste v večini primerov potrebovali nekaj adapterjev. Te so na voljo v avtomobilskih trgovinah in organizacijah ter v trajektnih pristaniščih, v Franciji pa niso široko dostopne.
• Priporočljivo je, vendar ni obvezno, da avtomobili ves čas, podnevi in ​​ponoči, uporabljajo kratke žaromete. Za motorje je to obvezno.

V Franciji obstajajo tudi posebna pravila za vožnjo z otroki.

• Voznik je odgovoren za zadrževanje mladoletnikov, vključno z vsemi, mlajšimi od 18 let.
• Otroci, stari 10 let in manj, ne smejo sedeti na sovoznikovem sedežu, razen v nekaterih okoliščinah.
• Otroci do 10. leta starosti morajo uporabljati odobren zadrževalni sistem ali otroški sedež.

Dodatne podrobnosti teh omejitev so na voljo tukaj.

V Franciji je prepovedano govoriti z ročnim mobilnim telefonom med vožnjo.

Teoretično morajo motorna vozila popuščati pešcem, ki so začeli prečkati cesto, in jih spodbujajo, naj se ustavijo za tiste, ki še niso začeli. V praksi pa mnogi Francozi vozijo bolj agresivno. Upoštevajte, da so na lokalne razmere bolj navajeni kot vi.

Številni pešci prečkajo ulico zunaj označenih prehodov ali ko imajo rdečo luč, vendar se jim zdi, da imajo dovolj časa, zlasti v velikih mestih, kot je Pariz. Kolesarji sodelujejo tudi v drznih manevrih. Tudi če pešec ali kolesar ne bi smel prečkati vaše ceste v skladu s prometnimi predpisi, če mu škodujete, boste vedno odgovorni za škodo (v praksi bo plačalo vaše zavarovanje), lahko pa boste tudi preganjani, ker niste vozilo.

Vrsta "kreativne" vožnje, ki jo pogosto najdemo v sredozemskih državah, v Franciji ni sprejeta in bo verjetno privedla do nesreč ali aretacije organov pregona.

Gorivo

Vrste goriva

Na splošno so na voljo tri vrste goriv: dizelsko gorivo (dizelsko gorivo, plinsko olje ali gazol), neosvinčeni 95RON-oktanski bencin (Brez plomb 95), neosvinčeni 98RON-oktanski bencin (sans plomb 98). Osvinčeni bencin (super) ni več na voljo.

Novejše gorivo, ki je na voljo od leta 2009, je "SP95-E10". Na splošno je enakovredno Brez plomb 95 '; sprejemajo jo skoraj vsi avtomobili od leta 2000 naprej. Vključuje 10% etanola in je nekoliko cenejši od običajnega SP95.

Vsi avtomobili sprejemajo Brez plomb 98 tudi sprejeti sans plomb 95. Potrebuje zelo malo sedanjih avtomobilov, če sploh sans plomb 98 (zdi se, da se večinoma uporablja za starejše avtomobile, zasnovane za osvinčeni bencin 97RON).

Bencinske črpalke

Bencinske črpalke najdemo v vseh mestih ob avtocestah, pa tudi na parkiriščih v supermarketih. Bencinske črpalke v supermarketih (Carrefour, Intermarché) so ponavadi cenejši od naftnih znamk (Skupaj, Školjka) in imajo običajno avtomate, ki ves čas delujejo s kreditnimi karticami.

Nekatere popolnoma avtomatizirane postaje sprejemajo samo francoske kartice, vendar te postajajo redke.

Morda je težko najti odprte bencinske črpalke ponoči ali ob nedeljah na podeželju, vendar je dobra metoda poiskati supermarket, ki ima skoraj vedno nekaj črpalk, ki delujejo s kreditnimi / debetnimi karticami 24 × 7. Supermarketske verige, kot so Intermarché imajo široko prisotnost na podeželju. Če imate napravo GPS, lahko vanjo naložite zemljevide bencinskih črpalk in supermarketov, ki so na voljo na internetu.

Vklopljeno samodejne poti, bencinske črpalke najdemo na servisnih območjih (aires de services). Ponavadi so dražje kot bencinske črpalke zunaj samodejne poti, vendar so mnogi od njih odprti 24x7.

Blagovne znamke

Elf ob nedeljah postane samopostrežna postaja in sprejema samo kreditne kartice z omogočenim čipom.

Skupaj deluje 7 dni v tednu, kadar blagajna vedno deluje, sprejema pa tudi kreditne kartice brez čipov. Je pa dražji od drugih postaj.

Esso je blagovna znamka Exxon. V številnih mestih najdete veliko "Esso Express", ki deluje 24x7 in sprejema samo kreditne kartice.

Školjka najdemo predvsem na avtocestah (avtocestah).

BP postaje so v pariški regiji precej pogoste, drugje pa manj.

Utekočinjeni plin

Nekatere bencinske črpalke točijo tudi utekočinjeni naftni plin (tekočina za plin ali GPL), vendar jih je pogosto težko najti zunaj glavnih avtocest. Notranje parkiranje je prepovedano za avtomobile na utekočinjeni naftni plin brez varnostnega ventila.

Prometni zastoji

Kot v mnogih drugih državah so tudi v mestih ceste in ulice pogosto zataknjene ob urah, ko se večina ljudi vozi na delo in z dela. Poleg tega bodo ceste, ki vodijo do turističnih destinacij in iz njih, na začetku in na koncu počitnic pogosto zataknjene. To je na primer primer avtoceste A6 v dolini Rone (vsi popotniki iz severne Francije, Belgije, Nizozemske itd. Gredo proti jugu).

Če vaš cilj ni Pariz, dajte mu širok privez: glavnega mesta (na primer avtocesta A4) in njegovega izjemno preobremenjenega prometa je zdaj na veliko načinov.

Preverite pogoje zastojev in druge težave na glavnih cestah na Bison Futé.

Ostani varen

Avtoceste so običajno varne in dobro vzdrževane, čeprav je treba biti previden, ko se zadržujete na oddaljenih in osamljenih počivališčih, zlasti ponoči. Za kazenski pregon skrbijo specializirane enote patrulj nacionalne ceste in policije Žandarmerija.

Večina avtocest vključuje desni rob trde rame, ki se uporablja kot zasilni pas v primeru okvare in vozila za odzivanje v sili v primeru zastojev. Trda ramena so od ostalih pasov ločena z belo črtkano črto, katere dolžina je zasnovana tako, da voznikom zagotavlja vodilo pri vzdrževanju varne razdalje med vozili (2 progi = varna razdalja). Strogo prepovedano je voziti po trdi rami.

Francija ne uporablja sistema koridorjev v sili (Rettungsgasse), ki so ga sprejele nemško govoreče in srednjeevropske države. Namesto tega vozila za odzivanje v sili po potrebi vozijo po trdi rami. V primeru zastojev ali mirovanja prometa vam ni treba oblikovati zasilnega hodnika. To bi bilo celo kontraproduktivno, saj se večina francoskih voznikov tega koncepta ne zaveda in, še huje, lahko na koncu ovirate trdo ramo.

Telefone za nujne primere je običajno mogoče najti na vsakih 2 km na cestninskih cestah.

Obstaja več specializiranih radijskih postaj, ki oddajajo prometne informacije na 107,7 MHz.

Končni nasveti

Sledi nekaj preprostih zaključnih točk, ki jih je treba upoštevati pri vožnji po Franciji:

• Biti morate stari najmanj 18 let in imeti veljavno vozniško dovoljenje iz svoje države. (Obstaja francoski sistem, imenovan conduite accompagnée ker lahko mladi vozniki, stari 16 let in več, vozijo s starejšo odraslo osebo, vendar to verjetno ne deluje pri nerezidentih.)
• Zelo pomembno je, da se ustavite pri znakih STOP ali pa prejmete kazen v redu. Enako velja za rdeče semaforje.
• Spoštovanje objavljenih omejitev hitrosti; ne vozite, če ste popili preveč pijače. Taktika močne roke (veliko število detektorjev hitrosti in strogo kaznovanje kršitev, povezanih z alkoholom) je v Franciji uspešno zmanjšala prometne nesreče (-55% smrtnih žrtev in število nesreč med letoma 1986 in 2006) in se bo verjetno nadaljevala.
• Vožnja v večjih mestih, kot so Pariz, Marseille, in Lyon na splošno ni priporočljivo, saj je po njih težko krmariti, parkiranje pa je skoraj nemogoče. Bolje bi vam bilo parkirati na primestnih območjih in z javnim prevozom priti do središča mesta. Številni vozniki pri parkiranju ne plačajo zahtevane pristojbine, kar je povzročilo dramatičen porast vpenjanja. Parkiranje na območjih z omejitvami bo pogosto povzročilo vleko.

Poglej tudi

• Vožnja po Evropi