![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2d/Container_ships_President_Truman_(IMO_8616283)_and_President_Kennedy_(IMO_8616295)_at_San_Francisco.jpg/400px-Container_ships_President_Truman_(IMO_8616283)_and_President_Kennedy_(IMO_8616295)_at_San_Francisco.jpg)
Kot Tovorna plovba ali Tovorno potovanje bo potoval kot potnik na enem Tovorna ladja imenovan. Ustrezne možnosti trenutno ponuja približno 50 ladijskih podjetij na približno 150 do 200 ladjah v Nemčiji. Nekatera ladjarska podjetja imajo na tem področju že desetletja tradicije. Ta potovanja večinoma posredujejo specializirana turistična podjetja ali neposredno ladijske družbe. Ocenjujejo, da Nemčija letno potuje približno 5000 potnikov, trend pa narašča že nekaj let.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e3/Feederschiff_ALEXANDER_B_in_Helsingborg_2015.jpg/220px-Feederschiff_ALEXANDER_B_in_Helsingborg_2015.jpg)
ozadje
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4c/2017-03-23_TRANSTIMBER_läuft_in_Port_of_Oulu_ein_03.jpg/220px-2017-03-23_TRANSTIMBER_läuft_in_Port_of_Oulu_ein_03.jpg)
Kot pri predhodnem sodelovanju po načelu "roke za pograd" v okviru običajnih dejavnosti na ladji delno ali v celoti plačilo stroškov za tovorna potovanja ni mogoče. V bistvu pri tovornikih tovor in interesi trgovski ladijski promet ima vedno prednost, zato je treba upoštevati navodila kapitana. B. je odvisen od vremena in trajanja dela v pristaniščih. Čakalne dobe pred ključavnicami je težko izračunati. Možne so tudi spremembe poti v zelo kratkem času. Posledično se lahko okvirni pogoji za tovorno plovbo razlikujejo glede na trajanje potovanja, načrtovanje poti, čas pristajanja pristanišč itd. V nasprotju z letalskim potovanjem tovorni promet skorajda ni " škodljivo za podnebje ". Tovorna ladja je nujno sredstvo množičnega prevoza. Ne glede na to, ali je na krovu nekaj potnikov ali ne, ni pomembno, tovornjak vseeno vozi.
Vrste ladij
Del rednih storitev pomorskega tovornega trga Kontejnerske ladje, Ladje za splošne tovore, RoRo ladje in Grebeni. Za linijski promet je značilna določena pravilnost načrtovanja poti in časa.
Sooči se s tem Prevoz razsutega tovoradodeljena prometu povpraševanja in tudi kot Potepuške ladje so določene. Tu so značilne kratkoročne spremembe v poteku poti in v prostem času pristanišča.
Na voljo bodo tudi izleti Barke in Ledolomci ponujen.
Tovorna potovanja naprej Tankerji so zaradi varnostnih predpisov prepovedani z zakonom.
Trajanje potovanja in cilji
Ponujajo se kratka potovanja (od 5 dni) na svetovna potovanja v več mesecih. V primeru krajših potovanj prevladujejo potovanja na tako imenovanih Napajalne ladje. To so manjše kontejnerske ladje, ki plujejo med mednarodnimi pristanišči (Hamburg, Bremerhaven, Antwerpen, Rotterdam) in manjša pristanišča, predvsem v regiji Severnega in Baltskega morja, pa tudi do Irska, Portugalska, Španija, Maroko, do Kanarski otokiin se odpeljete v Sredozemlje ter služite kot napajalnik. Na svojih potovanjih v Baltsko morje napajalne ladje večinoma gredo skozi Kanalski kanal (prej: Kaiser Wilhelm Canal, mednarodni: Kiel Canal) s svojimi ključavnicami Brunsbuettel in Kiel-Holtenau. Predokus kanalskega prehoda ponuja a Video. "Vožnje po ledu" so še posebej privlačne v zimskih mesecih Botnijski zaliv in potem St. Petersburg ven Pomoč Ledolomec ni izključeno in je pogosto vrhunec takega potovanja. Za več informacij glejte Oddelek Spletne povezave. Ledene razmere se na območjih dnevno posodabljajo v Ljubljani Internet dostopno.
Čezatlantsko potovanje, na primer v Severno Ameriko ali Južno Ameriko, traja približno štiri do šest tednov. Potovali se bodo tudi skozi Sueški prekop, Panamski prekop in potem Oceanija ponujen. Obstaja tudi možnost rezervacije le nekaterih odsekov poti, na primer od Severne Evrope do Sredozemlja, do Južne Afrike, Azije, Avstralije, Južne ali Severne Amerike ali v nasprotni smeri. Možno je tudi potovanje iz ZDA v Avstralijo ali Južno Ameriko. Preprost prehod, npr. B. iz Evrope v Severno Ameriko je povsem mogoče. Vendar v določenih okoliščinah ne smemo zanemariti prizadevanj za pridobitev vizuma. Zaradi sistema trajanja potovanja ni mogoče primerjati z letom. Navsezadnje načelo "Potovanje je cilj" (Konfucij) skoraj vedno velja za tovorna potovanja.
različice
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b5/Aranui_5.jpg/220px-Aranui_5.jpg)
Druge različice tovornih potovanj so:
- Vozi naprej Pošiljajo po pošti. Te ladje se v glavnem uporabljajo za oskrbo slabo dostopnih območij, kot so fjordi, otoki in podobno Hurtigruten. Čeprav so današnje ladje po videzu in udobju skoraj primerljive s sodobnimi križarkami, se še vedno uporabljajo za oskrbo.
- To se dogaja v južnih morjih Tahiti skozi otoški svet Polinezija s kombiniranimi ladjami za tovor / potnike. The Aranui 5 ponuja prostor za 254 potnikov v delno razkošnih apartmajih do velikosti 41 m², pa tudi skupne spalnice za 4 ali 8 oseb. Na dvotedenskem povratnem potovanju Aranui 5 pokliče na 10 otokov Južnega morja.
- Potovanje na Arktiko in Antarktiko Ekspedicijske ladje in ledolomilci ponuditi nepozabno, čeprav včasih precej stroškovno zahtevno, vtisov.
- Na enostavni Pristajalna ladja kot potnik lahko vidite otoški svet Otok Vancouver raziskovati.
- Od Cape Town vozil RMS Sveta Helena kot poštna ladja do Britanska čezmorska ozemlja v južnem Atlantiku. Ta promet je bil ustavljen, ko se je pojavil promet na novo letališče Sveta Helena je bilo zabeleženo. RMS Sveta Helena je nato večkrat zamenjala lastnika in je bila uporabljena za različne namene.
Namestitev in prehrana
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/35/Passagierkabine_auf_Feederschiff_ALEXANDER_B.jpg/220px-Passagierkabine_auf_Feederschiff_ALEXANDER_B.jpg)
Skoraj vse ladje so klimatizirane, vendar klimatizacije ni vedno mogoče individualno regulirati.
Organizatorji potovanj imajo posamezne podrobne informacije za vsako ladjo, običajno tudi tlorise (splošne načrte) in fotografije kabin. Tudi v poročilih o potovanjih nekdanjih potnikov (glej Spletne povezave) obstaja veliko fotografij in dragocenih informacij.
Namestitev
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cb/Aufbauten_mit_Passagierkabinen_Feederschiff_ALEXANDER_B.jpg/220px-Aufbauten_mit_Passagierkabinen_Feederschiff_ALEXANDER_B.jpg)
Potniki na tovornih ladjah so običajno nastanjeni v prostorih za nezaposlene posadke ali častnike. Praviloma so to zunanje kabine ("komore") z ozko zakonsko posteljo. Kot standardne namestitve se pogosto ponujajo apartmaji podobne sobe z ločeno dnevno sobo, spalnico in kopalnico, ki so veliko bolj prostorne kot standardne sobe na križarjenjih. Oprema kabine je pogosto preprosta in ima pogosto čar dnevne sobe izpred 30 let. Omara, hladilnik, kavč, naslanjač, miza, stoli in miza so osnovna oprema kabin, pogosto tudi satelitska TV z DVD-jem in stereo radio s CD-predvajalnikom.
Že nekaj let pa se gradijo tudi tovorne ladje s posebnimi potniškimi kabinami, katerih oprema je primerno udobna. Na velikih kontejnerskih ladjah lahko ti apartmaji dosežejo velikost 40 m². Običajno ladijsko osebje čisti kabine; Odgovornost gosta je zagotoviti, da je nastanitev v brezhibnem stanju. Brisače, posteljnina in čistilni pripomočki so na voljo brezplačno. Število kabin, ki so na voljo potnikom, je odvisno od posadke, odvisno od trajanja in namena potovanja.
Večina kabin se nahaja pod poveljniškim mostom in pod kapitanom (redkeje zgoraj), nekatere tudi v spodnjih palubah, imajo večja okna in lukenj v spodnjih krovih. Pogosto pa je pogled na morje skozi tovor, dimnik ali skozi Reševalni čoln Prilagojen.
Gostinska ponudba
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/16/2017-03-19_Frühstück_auf_der_CONMAR_GULF.jpg/200px-2017-03-19_Frühstück_auf_der_CONMAR_GULF.jpg)
Oskrba ustreza prehrani posadke. Potniki običajno jedo obroke skupaj s policisti v oficirskem neredu. V nasprotju s križarjenjem je to nekajkrat na dan "Kapetanova večerja". Posadka ima svoj timski nered. Obroki pogosto ustrezajo dobri domači kuhinji. Gostom ni na voljo restavracija in jedi po naročilu ni mogoče pripraviti. Prav tako ni mogoče izpolniti nobenih posebnih zahtev, kot je diabetična hrana ali vegetarijanska hrana. Gostinska ponudba je praviloma sestavljena iz treh obrokov na dan, obilnega zajtrka, kosila (pogosto z juho, glavno jedjo in sladico) in enako tople večerje. Poleg tega kavo in torto pogosto postrežemo popoldan. Pijače, kot so voda, čaj, kava ali celo kozarec vina med obroki, so vključene v ceno. Druge pijače, alkohol ali cigarete lahko običajno kupite samo v trgovini na krovu (brez dajatev). Od ladje je odvisno, ali in katere druge drobne dnevne potrebe lahko tam dobite. Vedno bi morali imeti na voljo malo stvari, ki jih potrebujete: na krovu trgovine nimajo veliko pristanišč, celotna posadka je zasedena z razkladanjem, v nekaterih pristaniščih je prodaja neobdavčenega blaga prepovedana.
Ponudba storitev in prosti čas
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/74/2016-08-08_Frachtschiffreise_MS_DORNBUSCH_in_Stockholm-Frihamn_(2).jpg/220px-2016-08-08_Frachtschiffreise_MS_DORNBUSCH_in_Stockholm-Frihamn_(2).jpg)
Storitve in prosti čas na tovorni ladji so načeloma omejeni in jih ni mogoče primerjati s storitvami na križarjenjih.
... na krovu
Nekatere, zlasti mlajše tovorne ladje imajo majhno knjižnico knjig in filmov, večina pa jih je v angleščini ali drugih jezikih, v zadnjem času pa je na ladjah tudi bazen, fitnes ali savna. Objekti so lahko tudi zaprti za dneve. Bazen je ponavadi napolnjen z morsko vodo, skupna uporaba potnikov je možna brezplačno. Ko je morje razburkano, se bazen iz varnostnih razlogov izprazni, nekateri skupni prostori posadke pa imajo televizijo z DVD napravo in družabne igre. Številne ladje imajo zdaj samodejne satelitske sprejemnike, ki omogočajo televizijski sprejem na morju. Na tovorni ladji ni na voljo programa ali celo animacije. Potniki so večinoma prepuščeni sami sebi. Posadko lahko vedno opazujete pri različnih vzdrževalnih delih, radi pa ste tudi kot "mojstrski delavec".
Potniki imajo širok dostop do večine predelov ladje. Po posvetovanju z odgovornim ladijskim osebjem ali poizvedbah pri kapitanu ali tehničnem častniku (= šefu) je skoraj vedno mogoče v spremstvu občutljivih predelov ladje ob spremstvu mostu, tovorni prostor ali strojnica.
Za odnos med posadko in potniki je običajno značilna odprtost in prijaznost. Zaklenjena vrata lahko skoraj najdete le, ko vrata ne delujejo.
… na kopnem
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/90/2017-03-24_CONMAR_GULF_03_in_Port_of_Kemi_(Finland).jpg/220px-2017-03-24_CONMAR_GULF_03_in_Port_of_Kemi_(Finland).jpg)
Če dlje časa ostanete v pristanišču, je mogoče tudi na kopno, torej začasno zapustiti ladjo. Upoštevati je treba različna varnostna pravila in predpise. Od zaostrovanja Kode ISPS pristaniške zmogljivosti so pogosto zaprte. Potniki morajo s seboj na kopno vzeti potni list (včasih zadostuje njihova osebna izkaznica) in seznam potnikov, ki ga izda glavni direktor (= glavni častnik). Prav tako bi moral biti vedno na voljo prek mobilnega telefona in imeti pri sebi telefonsko številko ladje.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3e/2017-03-21_CONMAR_GULF_06_in_Port_of_Kokkola_(Finland).jpg/220px-2017-03-21_CONMAR_GULF_06_in_Port_of_Kokkola_(Finland).jpg)
Pot od priveza ladje do vhodnih vrat v pristanišču v večini pristanišč morda ni prevožena, pristaniški operaterji v ta namen običajno zagotovijo prevoz (včasih z doplačilom).
Pristanišča, ki jih uporabljajo tovorne ladje, so pogosto daleč od mestnih središč. Potnik se mora pred začetkom potovanja pozanimati o možnih prometnih povezavah, čeprav privezi pred potovanjem niso vedno znani. Posadka ladje običajno z veseljem pomaga pri informacijah, vendar se nanje ne smete zanašati. Domačini v pristanišču (npr. Pristaniki) so običajno varnejši vir informacij. Poročila o potovanjih drugih potnikov tovornih ladij so v pomoč, spletna mesta pristanišč pa včasih pomagajo tudi pri načrtih krajev (natisnite in vzemite s seboj). Tudi v OpenStreetMap možne so raziskave lokalnega prevoza.
Stroški in možnosti rezervacije
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/53/2016-08-05_Frachtschiffreise_MS_DORNBUSCH_in_Schleuse_Brunsbüttel.jpg/220px-2016-08-05_Frachtschiffreise_MS_DORNBUSCH_in_Schleuse_Brunsbüttel.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e0/Eberhard_Petzold_-_Vorschiff_und_Deckshaus_eines_Frachtschiffs.jpg/220px-Eberhard_Petzold_-_Vorschiff_und_Deckshaus_eines_Frachtschiffs.jpg)
Tovorna plovba ni niti finančna ugodnost niti poceni alternativa križarjenju. Stroški tovorne plovbe običajno znašajo med 50 in 130 EUR na osebo na dan. Ta cena običajno vključuje celoten vkrcanje, z izjemo nekaterih potovanj po celinskih plovnih poteh. Pot do letališča in z njega mora potnik običajno organizirati sam. Nasveti in rezervacije v običajnih potovalnih agencijah so skoraj nemogoče, saj ne poznajo ne ladij ne pristanišč, na katera tovorne ladje pristajajo. Če vas zanima, ste v boljših rokah z agenti, ki so specializirani za to vrsto potovanja. Pogosto imajo neposreden stik s ladjarji, včasih celo s posadkami ladij, predvsem pa poznajo lokacije v pristaniščih. Za potovanje lahko zato običajno tudi dragoceno pomagate, npr. B. Nasveti za parkiranje lastnega avtomobila na območju pristanišča. Nekateri agenti ponujajo tudi potovanja v zadnjem trenutku ali kratkoročne sestanke za tiste, ki se hitro odločajo na svoji domači strani.
- Toda pozor: S temi možnostmi rezervacije se vstopne formalnosti, npr. B. spregledajo se morebiti potrebni vizumi.
Tu je pregled najbolj znanih posrednikov:
Posrednik | Sedež podjetja | ustanovljeno |
---|---|---|
Kapitan turistične ladje Zylmann | D - 24376 Kappeln | 1986 |
Mednarodna tovorna plovba Pfeiffer | D - 42329 Wuppertal | 1982 |
Potujte počasi | D - 12435 Berlin | 2010 |
Potovalna agencija Hamburg Süd | D - 20095 Hamburg | 1963 |
Tovorna potovanja kapitana Hoffmanna | D - 23683 Scharbeutz | 1986 |
Ladja Globoship potuje po vsem svetu | CH - 3001 Bern | 2007 |
V nekaterih primerih je tovorno plovbo mogoče rezervirati neposredno pri ladjarju. Poleg nekoliko nižjih stroškov tvegate, da bo - zlasti pri dolgoročnih terminih rezervacij - medtem pogodba o najemu za rezervirano ladjo potekla in na koncu ne boste imeli več dvigala. Pri rezervaciji prek agentov lahko v takih primerih pogosto ponudijo druge možnosti in se dogovorijo za potovanje na drugi ladji.
Namigi
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/23/2017-03-16_MERETE_MAERSK_auf_der_Schelde_von_Antwerpen_kommend.jpg/220px-2017-03-16_MERETE_MAERSK_auf_der_Schelde_von_Antwerpen_kommend.jpg)
Pri vstopu v druge države imajo potniki pogosto drugačne / strožje predpise o vizumih kot tisti za zračni promet in trajekte. ZDA ga na primer na splošno zahtevajo Turistični vizum B1 / B2, eno ESTA- Dovoljenje zadostuje le v zelo redkih primerih!
Med potovanjem v regijo Baltskega morja, zlasti v baltske države ali na Finsko, se lahko zgodi, da kratkoročna sprememba poti vključi tudi pristanišče v Rusiji. To pomeni, da je treba ustrezen vizum pridobiti hitro. Rusija na splošno zahteva vizum, tudi če ladje ne želite zapustiti. Elektronski vizum lahko izdate brezplačno do 4 dni pred vstopom v Sankt Peterburg on-line zahteva. Ti predpisi veljajo tudi za Kalinjingrad.
Za tovorno plovbo je vedno potreben veljaven (!) Potni list. To velja tudi, če so obiskane ali prepeljane samo države EU.
zdravje
Število potnikov na tovorni ladji je redko več kot deset, praviloma bistveno manj, saj se ladja s 13 ali več potniki šteje za križarko. Nato bi morala ladjarska družba izpolnjevati druge zahteve glede opreme in posadke ladje, na primer prisotnost zdravnika na krovu.
Nekatera ladjarska podjetja so iz zdravstvenih razlogov za potnike določila starostno omejitev od 75 do 79 let. Zdravniško potrdilo je običajno od 65. leta, mediatorji imajo pripravljene ustrezne obrazce. Iz pravnih razlogov je spodnja starostna meja običajno od 14 do 18 let. Nekatera potovanja vam omogočajo, da s seboj vzamete otroke, stare šest let in več.
Posebne lastnosti na krovu
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ab/Frachtschiffreise20_Reiseplan.jpg/267px-Frachtschiffreise20_Reiseplan.jpg)
- Posadko ladij skoraj vedno sestavlja veliko različnih narodnosti, tudi če gre za nemško ladjarsko družbo. Zato bi morali biti sposobni govoriti vsaj malo angleško. Na ladjah, ki plujejo pod nemško zastavo, vsaj policisti govorijo nemško.
- Valuta na vozilu je običajno euro, včasih tudi ameriški dolar. Bančnih ali kreditnih kartic ne sprejemajo. Zato vzemite s seboj v manjših računih zadostno količino ustrezne valute.
- Mobilna telefonija ali dostop do interneta (WiFi je na voljo le v nekaj pristaniščih) je mogoč le v bližini pristanišča ali kopnega, objekti mostu se lahko uporabljajo samo v nujnih primerih. Na velikih ladjah je dostop do interneta prek satelitskega radia - običajno precej drag - mogoče plačati
- Napetost na vozilu je 220V.
- Vsaka ladja je opremljena s pralnimi in sušilnimi stroji, ki jih običajno uporabljate sami za svoje perilo.
- Hišni ljubljenčki niso dovoljeni.
- Največja teža prtljage ni določena, prevažali bi jo morali le po včasih mahljivih, strmih in ozkih prehodih, tudi če morate večkrat iti gor in dol. Pogosto pa pomaga član posadke.
- Ni običajno dajati nasvetov, dobrodošla pa je donacija za "skodelico kave". Ker ljudje radi praznujejo na krovu, se lahko zahvalite tudi z 'udeležbo na pijači'. Nasvet: mornarji obožujejo sladkarije!
- Na krovu ni kodeksa oblačenja. Vendar se ne smete videti napol oblečeni za obroke. Zaščita pred soncem je vedno pomembna, tudi če je nebo oblačno.
Zavarovanje
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d4/Aufbauten_Feederschiff_Alexander_B.jpg/170px-Aufbauten_Feederschiff_Alexander_B.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cd/Niedergang_im_Maschinenraum.jpg/170px-Niedergang_im_Maschinenraum.jpg)
Potovalne agencije morajo za potnika pripraviti eno Deviacijsko zavarovanje iz. To je obvezno in krije dodatne stroške ladjarske družbe, če je treba ladjo preusmeriti zaradi nujne bolezni potnika. Poleg tega se običajno zahtevajo dokazila o zdravstvenem zavarovanju za tujino, vključno s storitvijo repatriacije.
Dostopno potovanje
Ladje niso brez ovir, potnik pa mora pred odhodom zavezujoče izjaviti, da ni fizičnih napak, ki bi lahko ovirale plovbo, in da želijo brez zdravnika na krovu.
Dvigala so na voljo samo na novejših in večjih ladjah. Na vseh ostalih se je treba po posameznih krovih (= tleh) povzpeti po notranjih ali zunanjih stopnicah. V običajnih napajalnih ladjah, ki se uporabljajo na Severnem in Baltskem morju, je pogosto šest krovov, to je približno 80 stopnic od častniške nereda do poveljniškega mostu. Strojnice so večinoma zelo strme Zavrni z dvema stranskima oprijemama je do prtljažnikov običajno mogoče priti le po navpičnih lestvah.
Razvoj / raziskave
Univerza za uporabne znanosti St. Pölten in bitsfabrik trenutno delata na projektu "CargoRiders". Razvija se platforma, ki bo omogočila rezervacijo tovornih ladijskih prevozov med evropskimi pristanišči, podobnimi AirBnB. Projekt je oktobra 2019 vstopil v testno fazo. Razvoj končne platforme je aktualen v postopku. (Stanje: januar 2021)
dodaten namig
:
Znamka št Tovorna plovba kdaj
- Brez animacije padeš v zrak
- Hrano imate radi samo v družbi stotine
- Pristaniško mesto je lahko čudovito le iz turističnega avtobusa
- Ladjo želite raziskati le enkrat s plačljivo turo
- Ni vse odvisno od vas na ladji
- Nikoli nočeš iti na ladjo.
literatura
- Peer Schmidt-Walther: Tovorna potovanja. Kot potnik na krovu. Koehlers Verlagsgesellschaft, 2. popravljena izdaja, Hamburg 2010, ISBN 978-3-7822-1016-4 .
- Peter Biebig, Wolfgang Althof, Norbert Wagener: Pomorska industrija. Četrta izdaja. Oldenbourg Verlag, München 2008, ISBN 3-48-658247-X .
- Jörn W. Mundt: Tovorna potovanja. V: Fuchs, Mundt, Zollondz (ur.): Leksikonski turizem. Oldenbourg Verlag, München 2008, ISBN 978-3-486-25069-5 , Str. 275.
- Otto Schüssler: Potniški promet. Priročnik za potovalne agencije v izobraževanju in praksi. Druga izdaja. DRV, Frankfurt / Main 2005, ISBN 3-92-983529-0 .
- Hugo Verlomme: Potovanje s tovorno ladjo. Umschau Buchverlag, Neustadt an der Weinstrasse 2001, ISBN 3-82-956706-5 .
- Lutz Woitas: Fascinantnost pomorstva. Skrivnosti potovanja tovornih ladij v morskih pristaniščih., ISBN 978-1-4819-2803-8 .
- Kay-Henrik Gödde: Razumevanje potovanja s tovornjaki. Ladja-pristanišče-morje. Vodnik za potnike in tiste, ki jih zanima pomorstvo Založnik: Güterschiff-Touristik 2008, ISBN 978-3-0002-5568-7
- Bernd Ellerbrock: V gibanju na tovornih ladjah. Poročila in funkcije, tudi kot e-knjige, založnik: epubli GmbH, Berlin. ISBN 978-3-7375-0600-7
Spletne povezave
- Ogled kontejnerske ladje Video ogled potovalne ladje, znotraj, zunaj in strojnice
- Poročilo o potovanju s tovornjakom po Baltskem morju "Ujeti v led"
- Video posnetka potovanja v led
- www.meine-frachtschiffreisen.de Spletno mesto s podrobnimi osnovnimi informacijami, številnimi poročili o potovanjih in video posnetki
- www.reisen-auf-frachtschiffen.de Spletno mesto s številnimi poročili o potovanjih
- www.haselau.eu Spletno mesto z zanimivimi poročili o potovanjih in odličnimi fotografijami
- www.8komma0.de Spletno mesto s poročili o potovanjih (tudi potovanja po celinskih plovnih poteh) z veliko fotografijami
- www.micha2009.de Spletno mesto z različnimi poročili o potovanjih in veliko fotografij
- www.hochseefischer-welt.de Zelo lepo spletno mesto z veliko potovalnimi poročili, fotografijami in poročili iz ribolovnih izkušenj
- FreighterTrips.com - spletna skupnost za potovanja s tovornjaki Spletno mesto z informacijami in forumom
- Opombe o tovornih potovanjih
- Nasveti za življenje na krovu - pismo na krovu
- www.marinetraffic.com Prikaz podatkov o položaju ladij po vsem svetu v realnem času, veliko fotografij
- www.lernidee.de Različna pomorska potovanja, vključno s poštnimi potovanji po južnih morjih
- www.aranui.com Potovanje z ladjo po Južnem morju (domača stran) z veliko vtisi
- www.rms-st-helena.com Potovanje z ladjo v južni Atlantik iz Cape Towna
- www.marinelinktours.com S pristajanjem plovil na kanadske otoke
- Nord-Ostsee-Kanal-Info Zelo lepo spletno mesto o kanalu Kiel z veliko nasveti in povezavami
- NDR - Severna zgodba Kanal Kiel - pomorstvo pod pritiskom, prehod "Vera Rambow" z vidika kapitana, pilota in načrtovalca prometa (58 min.)
- Video poročilo o potovanju potnika na tovorni ladji na poti po kanalu od Brunsbüttela do Kiela (2 dela)
- UCA video Posnetek prehoda skozi Kilski prekop v 9 minutah
- Kontejnerski podajalnik - majhne ladje, velikega pomena Zanimiv video (7 min.) O pomembnosti napajalnih ladij
- www.seefahrt24.de Pomorske zgodbe z veliko fotografijami
- Forum-Schiff.de Forum s številnimi članki o ladjah, ladijskem prometu in vsem, kar spada zraven
- Kako dobro je počasno potovanje za okolje? Zanimivo poročilo o okoljskih vprašanjih, povezanih s tovornimi plovbami
- Portal za pomorska potovanja