The Devica (4158 m.a.s.l.) je gora v Bernski Oberland. Po tem Matterhorn verjetno je najslavnejši štiritisočak Švica. Jungfrau je ena od gora slavnega triumvirata Eiger, Mönch in Jungfrau.
Območje je na seznamu Unescove svetovne dediščine, ki je bilo razglašeno leta 2001 Jungfrau-Aletsch-Bietschhorn.
priti tja
| lokacijo | ||
| ||
Na ulici
Od Berna na A6 do Interlakna, od tam do Grindelwalda ali Lauterbrunnena in tam prehod na železnico Jungfrau.
Javni prevoz
Od Interlaken Od tod redno odhajajo vlaki bernskega Oberlandbahnena (BOB) Grindelwald ali. Lauterbrunnen. Tam se prestavite na železnico Jungfrau. Do Interlakena je mogoče priti iz Berna s SBB (obstajajo tudi ICE od Berlina preko Basla do Interlakna) ali iz Lucerna z Zentralbahnom.
Gorske železnice
Od Grindelwald in Lauterbrunnen Tramvaji Društva Jungfrau redno vozijo do Kleine Scheidegg. Tam pride do vlaka, ki gre do Jungfraujoch premika.
Morda se tudi turistom splača kupiti enega "Naročnina polovične cene" (je "švicarska" Bahncard), da bi se izognili visokim potnim stroškom na Jungfraujoch zmanjšati. Vendar je nakup smiseln samo, če med švicarskimi počitnicami potujete z vlakom drugam. Toda v Švici kot železniški državi obstaja veliko priložnosti za to.
ozadje
Interpretacija imena je posledica 2000 m visokega severnega padca gore, ki ga je v razpršeni svetlobi mogoče videti od daleč (npr. Iz Interlaken) spominjajo na tančico device.
Uradni prvi vzpon na tretji najvišji vrh v Bernskih Alpah so 3. avgusta 1811 opravili Johann Rudolf in Hieronymus Meyer iz Arau ter oba Valais Gemsjäger Aloys Volker in Joseph Bortis v štiridnevnem podvigu. Pot od Lötschentala skozi Firntal in čez Lauihorn, Rottalhorn in Rottalsattel naj bi bila pot. Vrh so prvi plezalci opisali s premerom približno 3,50 m. Vendar tega ukrepa poznejši plezalci niso potrdili in kasneje razložili z močnim sumom. Prvi vzpon potrjuje Gottlieb Mayer, sin prvega vzpona J. R. Mayerja septembra 1812, ki je na vrhu postavil zastavo, vidno od Strahlegga.
Radoveden je tudi prvi zimski vzpon: leta 1872 sta ga izvedla gospa Meta Brevoort iz Amerike in njen nečak William Augustus Brevoort Coolidge (kasneje pomemben pionir zimskega alpinizma). Gospa je imela šest vodnikov, ki so jo potiskali na saneh do Jungfraufirna. Madame se je nato dejansko povzpela na vrh peš v spremstvu njenega sončnega psa Lötschental "Tschingel".
Zahvaljujoč železniški progi Jungfrau je vrh zdaj možen kot enodnevna tura za planince. Ustrezno prenatrpana običajna pot od Jungfraujocha do vrha je vodena v vodiču s približno 850 mH (in 150 mH števec vzpona na poti nazaj) in 3-4 ure hoje. Vendar ta čas velja samo za ustrezno aklimatizirane kandidatke za vrh. Na vrhu je veliko nesreč, deloma tudi zaradi pogosto povsem napačne ocene lastne prilagoditve višine zahtevam štiritisočaka.
Pot od železniške postaje na Jungfraujochu do Mönchsjochhütte je primerna tudi za "običajne" gorske pohodnike Oprema za gorsko pohodništvo Možno čez približno eno uro, pod pogojem, da bodo vremenske razmere dobre. Pot običajno ureja snežna mačka in vodi skozi fantastično ledeniško pokrajino. Vremenske razmere in pot so lahko z. Na primer, vprašajte osebje železnice.
Zgodovina železnice Jungfrau
Od leta 1860 so se ponavljali projekti za železnico, ki je vodila do Jungfraua, vendar so vsi na koncu iz finančnih razlogov propadli. Leta 1894 je švicarski lastnik podjetja Adolf Guyer-Zeller končno dobil dovoljenje za vlak od Kleine Scheidegg do Jungfrau. Razvoj Kleine Scheidegga je prepustil drugim podjetjem, saj je bilo sicer finančno tveganje zanj previsoko, delo se je začelo leta 1896. Železnica je vodila z ogromno tunelsko zanko skozi masiv Eiger, ki je Guyer želel preprečiti, da bi druge železnice odprle goro. Kmalu je bila zgrajena tudi Wengeralpbahn, ki jo je upravljal Lauterbrunnen nad Wengen in Kleine Scheidegg do Grindelwald vodi.
Za izgradnjo
Železnica Jungfrau Za finančno razbremenitev so ga odprli v delnih fazah, ki so se večinoma končale v predoru. Nekatere od teh postaj, razstreljenih v skalo, obstajajo še danes (vmesne postaje Eigerwand in Arktični ocean). Postaja je bila končno dosežena leta 1912 Jungfraujoch, nakar so gradnjo zaradi finančnih skrbi ustavili. Železnica še danes ni obratovala, deloma zaradi zdravstvenih težav: nekateri turisti so že imeli težave s slabostjo in težavami z dihanjem na Jungfraujochu.
Kleine Scheidegg
Kleine Scheidegg (2061 m nad morjem) je verjetno najvišja prestopna postaja v Evropi. Tu se združita železnica Wengeralp iz Grindelwalda in Lauterbrunnena ter železnica Jungfrau iz Jungfraujocha. Obstaja več hotelov.
Jungfraujoch
Najvišja železniška postaja v Evropi (3471 metrov nad morjem) se nahaja v predoru na Jungfraujochu. Od tu je dostopna raziskovalna postaja sfinga je mogoče doseči.
Turistične atrakcije
- Ledeniška jama na Jungfraujochu
- Severna stena Eigerja
- The Ledenik Aletsch
Poletne aktivnosti
- Obisk Jungfraujocha
- Pohodništvo v regiji Kleine Scheidegg.
Zimski športi
Med Grindelwaldom in Wengenom je veliko smučišče. Vsako leto na Lauberhornu pri Wengnu poteka dirka Lauberhorn.
kuhinjo
nastanitev
Na gori
V dolini
literatura
Spletne povezave
- Železnica Jungfrau;
- Štiri tisočmetrske vrhove Alp, Informacije za planince: www.4000er.de
- Vremenska napoved za Jungfraujoch wetteronline.de ;
- Spletna kamera pri Jungfraujoch z vremenskimi informacijami;
- Jungfrau-Aletsch-Bietschhorn
