Mexico City - Mexiko-Stadt

Mexico City (Španski Ciudad de México, CDMX, je glavno mesto Mehika in od 29. januarja 2016 zvezna država kot vse ostale zvezne države. (Pred tem je bilo zvezno okrožje, imenovano Distrito Federal, ali krajše D.F.) Mesto ima približno 8,7 milijona prebivalcev, celotna metropolitanska regija več kot 22 milijonov in je eno največjih aglomeracij na svetu.

Okrožja

Mesto je sestavljeno iz 16 mestnih četrti, tako imenovanih delegaciones: Álvaro Obregón, Azcapotzalco, Benito Juárez, Coyoacán, Cuajimalpa, Cuauhtémoc, Gustavo A. Madero, Iztacalco, Iztapalapa, Magdalena Contreras, Miguel Hidalgo, Milpa Alta, Tláhuac, Tlalpan, Venustiano Carranilco in Xo. Ti pa so razdeljeni na okrožja, t.i. Kolonije kot naprimer.: Condesa in Roma. Popoln naslov vedno vključuje Delegación in Colonia, saj se imena ulic v glavnem mestu včasih pojavijo večkrat.

Okrožni članek:

• Centro Histórico - Kjer se je vse začelo. Zgodovinsko središče okoli Zócalo ali Plaza de la Constitución in se razteza nekaj blokov v vse smeri. Tu lahko najdete številne zgodovinske znamenitosti iz kolonialnih časov in znamenitega Aztec Templo Mayor. Zocalo je največji trg v Latinski Ameriki in tretji največji na svetu po Rdečem trgu v Moskvi in ​​Tian'anmen trgu v Pekingu.
• Kojoakan - Kolonialno mesto, ki je danes umetniška četrt z zgodovinsko alternativno kulturo, umetnostjo, študenti in intelektualci. Tu je tudi veliko dobrih muzejev.
• Condesa in Roma - Po nedavnem vstajenju lahko po desetletjih propada tukaj najdete najbolj trendovske mestne restavracije, bistroje, klube, pube in trgovine. Soseska na obeh straneh Avenida Insurgentes obdaja parke Mehika in España.
• Zona Rosa - Turistom je znano tudi kot okrožje Reforma, saj obkroža avenijo Paseo de la Reforma. To novo okrožno središče je glavno poslovno in zabaviščno okrožje. Znano je tudi kot mestno gejevsko središče.
• Tlalpan - Največje okrožje in lokacija Ajusca, vulkanskega stožca in narodnega parka, ene najvišjih gora v Mexico Cityju.
• Chapultepec - je eden največjih mestnih parkov na svetu. Njegovo ime pomeni "kobilska gora" v Nahuatlu, jeziku Aztekov. V parku je glavni živalski vrt, grad (danes muzej), zabaviščni park in številni muzeji. Lomas de Chapultepec je najbogatejše območje mesta z obzidanimi podeželskimi hišami.
• Xochimilco - Mehiške Benetke znane tudi po obsežnih namakalnih kanalih Aztekov - ostankih starodavnega jezera Xochimilco. Xochimilco je ohranil svojo tradicijo, četudi je zaradi bližine Mexico Cityja urbanizacija.
• Tlatelolco - Lokacija azteških piramid.
• Polanco - svetovljanski in trendovski nakupovalni kilometer.
• Santa Fe - najbolj premožno območje mesta.

ozadje

priti tja

Z letalom

• Mednarodno letališče Benito Juarez. Mednarodno letališče Mexico City in najpomembnejše v Latinski Ameriki. Z mednarodnega terminala je treba v mesto peljati enega od taksijev z dovoljenjem, stane približno 180 dolarjev. Sprehod do podzemne železnice vodi mimo nekaterih "čudnih" predelov, česar pa ne bi smeli početi.zadnja sprememba: ni določeno

Če želite v mesto priti z letališča Mexico City, je treba vzeti uradno licenciran letališki taksi. Vstopnice je treba predhodno kupiti neposredno na enem od številnih stojnic v dvorani za prihode ali na javnem območju letališča. Cena vozovnice je odvisna od območja, v katerem se nahaja cilj. Tako bi morali imeti možnost, da ob imenu hotela navedete celoten naslov. Cene so poceni, a bistveno višje kot za isto pot od mesta do letališča. Ni presenetljivo, če voznik cilja ne najde takoj, nato se bo vprašal po poti.

Nosači na letališču, ki se vozijo z ročnimi vozički, so "brezplačni" in ustrežljivi, dobro pa poznajo tudi to območje. Pričakujte napitnino, razumno je 20-50 pesosov. Sprejemajo jih tudi domačini. Če niste prepričani, se obrnite na enega od teh ponudnikov storitev. Te nosače je priporočljivo uporabljati za vstop in izstop. Ugledne in cenejše taksije poznate ob prihodu, ob odhodu se lahko čakalni postopek znatno skrajša, če odgovorne na območju odhoda vprašate o pravilni vrsti. Tudi z dobro španščino tega ne moreš narediti tako dobro kot tujec kot ti ljudje, ki to počnejo vsak dan. Letališče je ogromno in če želite prihraniti 1-3 evre, lahko to pomeni, da se potepate 1-2 uri.

Z vlakom

Z avtobusom

Avtobusi v Mehiki prevzamejo kopenski prevoz na dolge razdalje. Mexico City ima več avtobusnih postaj. Največje je to

• 19.4793-99.13961  Avtobusi del Norte. Avtobusne povezave na severu, vključno z mejnimi prehodi proti ZDA. Avtobusna postaja je povezana z linijo podzemne železnice 5 (postaja Avtobusi del Norte).zadnja sprememba: ni določeno

Druge avtobusne postaje so:

• 19.3967-99.19982  Avtobusi del Poniente. Avtobusi proti zahodu. V bližini podzemne postaje Observatorio, Konca vrstice 1.zadnja sprememba: ni določeno
• 19.3424-99.13873  Avtobusi del Sur. Avtobusi, ki vozijo proti jugu. Avtobusna postaja je blizu postaje podzemne železnice Tasquena, Konca vrstice 2.zadnja sprememba: ni določeno
• 19.4301-99.11224  Avtobusi de Oriente. Avtobusi, ki vozijo proti vzhodu. V bližini podzemne postaje San Lazaro.zadnja sprememba: ni določeno

Na ulici

Moj čoln

v visokogorju, 2000 m nad morjem, nič ne deluje.

mobilnost

pešec

Včasih se na pločnikih izjemno zoži. Žeparji so tega veseli, a ne nujno prijetni. Hodiš gor in čez cesto, ko je prostora. Včasih opazijo semaforje, vendar prisotnost številnih policistov v križišču tega ne zagotavlja. Za razliko od Evrope so vozički običajno prevozno sredstvo.

taksi

Hrošči kot taksiji so postali redki, nekateri pa še vedno obstajajo. Večinoma srečate stari Nissan ali novejši Chevrolet, bodisi v vinsko rdeči in zlati ali beli in roza barvi. Stanje taksijev se po evropskih standardih navadi, pogosto imajo pod pasom tudi več 100.000 km. Taksijem odsvetujejo točo ob cesti, ker so oropali turiste. To potrjujejo celo zadevni taksisti. Odločiti se morate sami. Najverjetneje so prizadeti izleti iz mesta na letališče, ko turist nima več časa in samo želi ujeti let. A tega ni mogoče posploševati. Zaradi dvotedenskega bivanja v mestu in ponavljajoče se uporabe taksijev vsak dan ter vedno ustavljanja na ulici ni bilo nobenega poskusa goljufanja. Dogovorjena cena se je držala tudi, če taksimeter "ni deloval". To verjetno deluje, kadar govorite malo špansko.

Če sedite naslonjeni, je voznik bolj zadržan in običajno ne govori. Če sedite na sovoznikovem sedežu, je običajno zelo drugače, ves čas klepetate o vseh stvareh. Ko sem odšel na letališče, sem voznika vprašal o težavi z odtrganjem. Bil je zelo razburjen zaradi nekaj zločincev. Odprite okno in pokličite policijo na pomoč. Če take voznike ujamejo, obstaja nevarnost odvzema dovoljenja in zapora.

Če voznik uporablja taksimeter, so potovanja zelo poceni, brez ustnega dogovora in taksimetra pa so lahko draga. So pa taksiji kljub povsem napihnjenim cenam še vedno cenejši kot v Evropi. Na letališče in z njega morate pričakovati bistveno višje cene. Na letališču je ceneje iti do ene od stojnic taksi podjetij in plačati vozovnico za 180 dolarjev kot ustaviti taksi, če ne morete govoriti in trgovati v španščini.

Veliki in dragi hoteli ponujajo nekaj takega, kot je taksi služba. Gre za nova in velika vozila z voznikom s kravato, pijačo v vratih itd. To je bistveno dražje (faktor 10) od običajnih taksijev, vendar ga lahko označimo za zares varnega. Vsaj na zadnjem potovanju na letališče v Mexico Cityju je tak "taksi" priporočljiv, da lahko varno prispete na letališče. Če se pustiš, da se iz enega dragih hotelov pripelješ do zasebne namestitve le nekaj kilometrov od središča, voznik morda ne bo hotel zapeljati na območje, ker "tam ne živiš".

Poceni in tudi zelo varna metoda, ki jo uporabljajo tudi številni domačini, so aplikacije, kot je Uber.

Metrobus

Številna območja prestolnice streže tako imenovani Metrobús. Ti avtobusi vozijo sredi ulice na lastne pasove in se redno ustavljajo na posebnih postajališčih. Ti srednji postanki so zasnovani tako, da so brez ovir. Vozila so visokonadstropni avtobusi, vrata se odpirajo na levi strani, ne glede na višino, do peronov. Na običajnih uličnih postajališčih ne morete vstopiti v avtobus, ker so vrata na napačni strani in veliko previsoko.

Vožnja stane 3,50 USD ne glede na prevoženo razdaljo. Potovanja se plačujejo s čip kartico, ki jo lahko na vsakem postanku dvignete za 11,50 USD. POMEMBNO: Takoj po nakupu kartice jo morate aktivirati v napravi. Kartice delujejo po predplačniškem principu in jih lahko napolnite z gotovino na istih avtomatih. Stroji ne dajejo sprememb.

Podzemni avtobusi so dražji od drugih javnih prevozov v Mehiki. B. v metroju na delovnem mestu. Pogosto pa so brezupno prenatrpani, splača se zapeljati nekaj postaj v nasprotni smeri, da se nato prilegajo avtobusu, ki gre nazaj. Prosimo, da vedno nosite nahrbtnike spredaj, v Metrobusu v Mehiki so tudi žeparji.

minibus

Zelene minibuse najdete povsod v mestu. Obiskovalca je njihova pot težko odkriti, tudi domačini se včasih raje vprašajo, kam gredo, ko vstopijo. Pogosto vozijo z odprtimi vrati, kar nadomešča neobstoječo klimatsko napravo. Zgodi se, da potnik zakliče: "Ampak hotel sem zaviti sem ..." ali kaj podobnega - potem avtobus vozi v zanki. Brez znanja španskega jezika so ti minibusi dejansko neuporabni. Lahko se celo zgodi, da voznik avtobusa govori samo nahuatl in razume le pokvarjeno španščino. V nujnih primerih lahko na zemljevidu mesta prikaže, kam želite iti. Če voznik odkima, lahko nadaljujete. Če nato sedite pred njegovim vidnim poljem, vas bo obvestil, ko boste prispeli na cilj. Plačevanje je očitno nekaj podobnega trgovanju z bazarji. Izvlečete nekaj kovancev in ko voznik misli, da ima dovolj, vam pomahajo. 60-minutna vožnja po mestu stane približno 50 eurov, od severne avtobusne postaje do središča približno tretjino, torej približno 15 centov. Na obrobju mesta so avtobusi precej cenejši.

trolejbus

Mesto ima razvejano mrežo trolejbusov, avtobusi so zelo poceni (4 pesos na potovanje, približno 24 centov). Avtobusi so pogosto prenatrpani, ne vozijo po voznem redu in nimajo klimatske naprave. Smer vožnje je na desnem vetrobranskem steklu zapisana s kredo. Stare avtobuse lahko uporabljate samo, če veste, kam greste in katero turo gredo. Cena je neverjetna, vendar lahko hitro pridete do območij, kamor ne bi smeli ven. Avtobusi vozijo zelo tesno, običajno je vprašati voznika, kam gre.

metro

V Mexico Cityju bi morali uporabljati zelo dober javni prevoz, zaradi kaotičnih prometnih razmer na cesti pa bi morali povsem brez avtomobila. V času prometnih konic obstaja posebna značilnost: moški in ženske morajo v podzemni železnici uporabljati različne vagone, kar zaznamujejo posebna vstopna območja. Za razliko od Evrope metro v Mexico Cityju ne vozi več po polnoči in taksiji temu primerno zvišujejo cene.

Mehiška podzemna železnica je nedvomno najhitrejše, a ne vedno najbolj udobno prevozno sredstvo. Tudi zunaj prometne konice se lahko zgodi, da ne morete dobiti sedeža in se ob vkrcanju ne smete zatikati, sicer lahko metro nadaljuje brez vas. Preden pridete ven, bi morali biti pred vrati (če je le mogoče eno ali dve postanki prej), sicer morda ne boste mogli skozi množico. Če je le mogoče, morate paziti na svojo prtljago, saj je žeparstvo pogost pojav. Ženske in otroci lahko uporabljajo prva dva vagona, to je nekoliko bolj civilizirano. To spremlja zasebni varnostnik na progi. Vendar je zaporedje vlakov tudi izjemno tesno, tako da vam običajno ni treba dolgo čakati. Lahko pa se zgodi, da na vlak vstopite šele po več poskusih, ker so bili prvi preprosto prepolni. Zemljevidi omrežij poti, ki so dobro vidni na vsakem postajališču in na vsakem vlaku, so bili (takrat) razviti tudi za nepismene ljudi, zato ima vsako postajališče piktogram, ki ponavadi daje logičen sklic na lokacijo. Seveda to veliko pomaga tudi pri orientaciji za ljudi brez znanja španščine. Na žalost podzemna železnica sploh ne vozi po polnoči in pred peto zjutraj in ravno zadnja ali zelo prva podzemna železnica ni nujno nekaj za tiste s srcem, zato, če nameravate zvečer oditi dlje, dobro načrtujte , kako spet prideš domov.

Na ulici

Zares ni priporočljivo uporabljati avtomobila. Rednega prometa je ogromno, zastoji pa so redni. Omejitve hitrosti se običajno prezrejo, kar je povzročilo zaviranje hribov povsod na cestah. V nekaterih primerih so lahko izredno visoke, zato bodite previdni tukaj. Poleg zavornih neravnin so luknje druga velika težava. Medtem ko imajo glavne poti in hitre ceste razmeroma dobro cestno površino, imajo lahko manjše ceste zelo globoke luknje. (To velja za velik del celotne države)

Če se še vedno resnično želite voziti sami, morate biti pripravljeni na to, da se za odrivanje uporabljajo tudi odbijači, da se morate prerivati ​​in da obstaja velika verjetnost, da boste najemnik vrnili z novimi neravninami.

S kolesom

Če uporabljate evropske standarde, je mesto prometna katastrofa. Toda promet v Mehiki D.F. deluje drugače V ozki džungli številnih avtomobilov, avtobusov in pobiralcev je na poti veliko koles. Ogledate si lahko več tovornih koles kot z. B. na Nizozemskem, v Mehiki so resnično namenjeni prevozu in tudi prevozu zelo velikih tovorov.

Vsako nedeljo je mestno jedro zaprto za avtomobilski promet in sproščeno za kolesa. Te nedelje brez avtomobila redno sprejemajo in jih cele družine pogosto uporabljajo za sprostitev in kolesarjenje po celotnem središču mesta. Na vsakih nekaj sto metrov so postaje, kjer lahko brezplačno opravite manjša popravila.

Kolesarske steze so še vedno redke, vendar se širijo. Postaj za izposojo koles je malo in na teh bi morali govoriti špansko, sicer ne bo šlo.

Turistične atrakcije

• 19.433888888889-99.1405555555561  Torre Latinoamericanazadnja sprememba: ni določenoTip je oznaka skupine

• 19.432777777778-99.1330555555562  Centro Histórico. .zadnja sprememba: ni določeno
  Tip je oznaka skupine

• 19.413055555556-99.1977777777783  Bosque de Chapultepec (Chapultepec) zadnja sprememba: ni določenoTip je oznaka skupine

dejavnosti

trgovina

Na manj turističnih območjih so ulične tržnice, trgovci itd. Govoriti bi morali nekaj špansko, trgovci običajno ne znajo angleško in zagotovo ne nemško. Veleblagovnice, tako kot v evropskih mestih, so redke, tako kot supermarketi, lekarne itd. Trgovine so običajno nameščene v eno ali dvonadstropnih stavbah, pločnik pa postane trg. Veleblagovnice ("Centro Comercial") so redke in jih Evropejci takoj ne prepoznajo kot take.

Večina se zgodi na ulici. Ko se mimo pripelje polno naloženo tovorno kolo, lahko vozniku poveste, da želite nekaj od svojega kolesa, kar je bolj normalno kot izjema. Pogajanja niso nujno pogosta, lahko pa poskusite. Knjigarne izgledajo kot v Evropi, prtljago zaklenete na vhodu, ob strani pa so varnostniki.

kuhinjo

nočno življenje

nastanitev

Tudi če je taksist razkošnega mestnega hotela pripomnil, da "ne živite tukaj", so četrti prek Airbnb lepa alternativa. Vendar bi morali že videti, kje se nahaja nastanitev. Kdor govori vsaj nekaj španskega, se lahko dejansko ustali kjer koli. Jasno morate biti, da niste "gringo". Na obrobju je prebivalstvo kvečjemu nekoliko razdraženo, ko hodiš naokrog kot očitno ne lokalno. Vendar po nekaj stavkih v španščini zelo hitro mine.

Nauči se

Delo

varnost

Mexico City svari pred uporabo nelicenciranih taksijev, ker so bili potniki večkrat oropani. Na poti med podzemno postajo in letališčem naj bi bile tudi racije, v katerih so turistom, ki potujejo domov, ukradli vso prtljago. Vendar je na ulici varno ustaviti uradne taksije.

Policija je prisotna povsod v velikem številu in ima precej odvračilne učinke na Evropejce, ker so sorazmerno močno oboroženi. Policisti pa so izbrani tako, da so prijazni in v pomoč turistom. Če se v mestu nenadoma pojavi več tovornjakov in se sto policistov z zaščitnimi ščiti izkrca, potem demonstracij ne prihaja, le kadete vozijo na pohod. Policija je pogosto na voljo le, če se "kaj" zgodi. A v prometnih nesrečah niti ne ukrepajo, mehiška policija pa poškodbe pločevine ne zanima.

Medmestni avtobusi na obrobju ustavijo in potnike posnamejo. Prosimo vas, da pogledate v kamero. To vam bo pomagalo vedeti, kdo je bil v avtobusu po ropu.

zdravje

Lekarne so dobro razvrščene, zaposleni dobro usposobljeni, vse je na evropski ravni. Nekatera zdravila so precej cenejša kot v Evropi.

Praktični nasvet

V Mehiki skorajda ni nabiralnikov, še vedno pa je presenetljivo veliko taksfonov. Vendar mednarodni klici na teh običajno ne delujejo. To velja tudi za telefone, ki se plačujejo s kreditnimi karticami. Vseh 10 podloženih pisem, poslanih kot test, vsako z 8 GB pomnilniške kartice iz 10 različnih nabiralnikov na 5 različnih naslovov v Nemčiji, je prispelo po 4 do 20 dneh.

potovanja

literatura

Spletne povezave

• http://www.cdmx.gob.mx - Uradna spletna stran Mexico Cityja