The Ruta Nacional 9 je ena najpomembnejših avtocest Argentina. Ona vodi od Buenos Aires nad številnimi velikimi mesti La Quiaca na skrajnem severozahodu in je bogata z znamenitostmi vseh vrst, na njem pa so pomembna kolonialna mesta Cordoba, San Miguel de Tucuman, Salta in San Salvador de Jujuy, ampak tudi zasedena metropola Rosario, najstarejše mesto v Argentini Santiago del Estero pa tudi številni kulturni spomeniki in naravni rezervati.
Najsevernejši del tega Quebrada de Humahuaca, je bila hkrati vključena v Unescovo svetovno kulturno in naravno dediščino. Tudi del ceste je del ceste PanamericanaOmrežje.
ozadje
.svg/300px-Ruta_Nacional_9_(Argentina).svg.png)
Ruta Nacional 9 je najpomembnejša razvojna os v Argentini. Več kot 70 odstotkov argentinskega prebivalstva živi na njihovem porečju. Če želite spoznati argentinska mesta in njihovo kulturo, je ta pot pravi kraj za vas.
Pot poteka po glavni povezovalni poti med Buenos Airesom in Srebrnim mestom, kar je bilo pomembno v kolonialni dobi Potosí - takrat največje mesto v Južni Ameriki - pa tudi glavno mesto španskega kolonialnega imperija Lima nazaj. Zgodaj je bila utrjena, podpirala je številne mestne temelje in je bila pod imenom Camino Real del Perú znano. S prihodom železnice okoli leta 1900 je vmes izgubila nekaj svojega pomena, a po tej cesti je v veliki meri sledila tudi ena najpomembnejših železniških prog. Leta 1943 je bila odprta zadnja ulica. Sčasoma se je pot spremenila v več provincah, vendar se osnovne poti nikoli ni dotaknilo. Celotna cesta je zdaj asfaltirana, precejšen del pa je zgrajen kot avtocesta ali hitra cesta.
Danes Ruta 9 vodi skozi tri največja mesta v Argentini - Buenos Aires (13 milijonov prebivalcev v metropolitanskem območju), Córdobo (1,5 milijona) in Rosario (1,3 milijona) - pa tudi skozi peto največje mesto Tucumán (800 000) in šesto največje mesto Salta (500.000). V vseh teh mestih, pa tudi v San Salvadorju de Jujuyu (300.000 prebivalcev), je treba obiskati številne zgradbe, pri čemer je Rosario najsodobnejša arhitekturno in glavno mesto Art Nouveau- Gibanje velja v Argentini. Le v najstarejšem mestu v Argentini Santiagu del Estero (350.000 prebivalcev) je na žalost le nekaj ohranjenih kolonialnih zgradb.
Toda narava ponuja tudi veliko raznolikosti, vendar ne na prvi pogled, saj prvih 800 km vodi po ravni, zeleni in monotoni travnati ravnici pampe. V severnem Sierras de Cordoba se začne spreminjati. Po malo skozi Chaco v Santiagu del Estero postane subtropska džungla iz Tucumána Yungas doseženo. Med Salto in Jujuyem gre cesta vse do te zelene gozdne pokrajine, dokler za Jujuyem suha Quebrada de Humahuaca, za katero so značilni raznobarvni gorski verigi, ni vrhunec naravnih izkušenj. Zadnji del vodi po skoraj nadrealistični, v prahu suhi in stepi do puščavske planote Puna. V Tres Cruces najvišja točka je dosežena na 3.650 m.
priprava
Za pot niso potrebne posebne priprave. Samo tisti, ki vozijo po Bolivija Če želite potovati naprej, morate dobiti potrebne papirje, zlasti Prehod z zvezka (hoja de ruta) v bolivijskem konzulatu v Buenos Airesu, sicer lahko pride do prisilnega odmora do treh dni na meji.
priti tja
Buenos Aires kot izhodišče je lahko dostopno iz vseh drugih mest v Argentini kot glavnem mestu in tudi mednarodnega prehoda države prek Ljubljane Letališče Buenos Aires Ezeiza. Tu so zastopana vsa največja državna podjetja za najem vozil; teoretično lahko začnete voziti na letališču. Po tej progi vozijo tudi številni avtobusi iz Buenos Airesa, trikrat na teden vozi vlak do Córdobe in en do Rosaria; tako da lahko celotno pot pokrijete z javnim prevozom.
Ruta 9 se začne na obvoznici Avenida General Paz na meji med Buenos Airesom in mestom Vicente López.
Tu smo
Buenos Aires - Rosario
Prvi del poti je razširjen na avtocesto in nima večjih znamenitosti. Mesto San Pedro (km. 162), približno na sredini, ima zelo lepe plaže na Río Paraná in jih lahko uporabite za prvi odmor. Tudi San Nicolás de los Arroyos (km. 227) je vredno ustaviti: 100.000 prebivalcev regionalna metropola je po vsej državi znana kot romarski kraj in ima precej staro mestno jedro iz 19. stoletja in čudovit rečni breg.
Prva prava atrakcija pa je Rosario (km. 288). Metropola, ki je bila ustanovljena šele sredi 18. stoletja, je danes ena najsodobnejših in najbolj svetovljanskih v Argentini. Riva na Río Paraná je bila obnovljena v devetdesetih letih prejšnjega stoletja, most čez Paraná do Viktorije, odprt leta 2002, pa je od takrat postal še ena znamenitost mesta. Rosario je znan po svojih kulturnih središčih in muzejih, secesijski četrti Paseo del Siglo, Paraná muzej za ljubitelje narave in predvsem za argentinski spomenik par excellence: to Spomenik argentinski zastavi, ki izžareva nekoliko nacionalistično patetiko, je pa lepo umeščen na hribu blizu obale.
Rosario - Cordoba
Ruta 9 se podobno kot avtocesta nadaljuje do Córdobe (v začetku leta 2010 je na skrajnem vzhodu pokrajine Córdoba manjkal 90 km dolg odsek). Tu se izmenjujejo majhna provincialna mesta, med katerimi so najpomembnejša Marcos Juarez (km. 445), Bell Ville (km. 502, kraj, kjer je bil izumljen sodobni nogomet) in predvsem Vila María (km. 558), ki je lep rečni breg na Río Ctalamochita ima v lasti, sicer pa ima tudi malo zanimivosti.
Cordoba (km. 702) je drugo največje mesto v Argentini in pomembno kulturno in izobraževalno velemesto. Najstarejšo univerzo v Argentini so tu leta 1613 ustanovili jezuiti, ki so odgovorni tudi za številne stavbe v baročnem kolonialnem slogu, ki so zdaj pod spomeniškim varstvom in so na seznamu Unescove svetovne dediščine. Poleg tega mesto ponuja veliko število muzejev in gledališč ter najbolj znano obrtno tržnico v Argentini, Paseo de las Artes v starem mestnem jedru Güemes.
Obvoz do Sierras de Córdoba
Obvoz do ceste Sierras de Cordoba, nizko gorsko verigo z vrhovi do 2.800 m visoko. Začnejo se približno 20 km zahodno od Cordobe. V sierrah lahko trenirate skoraj vse vrste gorskih športov, reke pa vas vabijo na plavanje. Priljubljene turistične destinacije so La Cumbre, La Falda, Santa Rosa de Calamuchita, Cosquín (s pomembnim folklornim festivalom januarja) "alpske enklave" z srednjeevropsko arhitekturo Vila General Belgrano (z največjim "Oktoberfestom" v Argentini) in La Cumbrecita, ekosela San Marcos Sierras, alternativni ezoterični in ufološki center Capilla del Monte z Uritorco-Berg in predvsem Vila Carlos Paz, cvetoča počitniška metropola z igralnico in bogatim nočnim življenjem.
Cordoba - Santiago del Estero - San Miguel de Tucumán
Avtocesta se konča po Córdobi, vmesni odseki pa postanejo tudi bolj zanimivi, četudi značaj poti ostane raven kljub razpršenim gorskim verigam. Jesús María (km. 751) ima januarja jezuitsko restavracijo in rodeo ter folklorni festival. Cerro Colorado, ki se nahaja v severni Sierras de Córdoba, je prva arheološka atrakcija: tu so bile izpostavljene najpomembnejše jamske slike osrednje Argentine. Naslednje veliko mesto Santiago del Estero (km. 1147), ustanovljeno leta 1554, se morda na prvi pogled zdi nekoliko razočaranje, saj bi lahko upali na več iz najstarejšega mesta v državi. Je subtropsko, poleti zelo vroče, a tudi precej revno mesto, v katerem je treba iskati kolonialne zgradbe, je pa vsaj nekaj čudovitih parkov s plažami. Zdravilišče Termas de Río Hondo (km. 1205) ponuja najpomembnejše termalne izvire v Argentini in tudi velik rezervoar, ki je poleti priljubljeno kopališče.
San Miguel de Tucuman (km. 1291) je peto največje mesto v Argentini in ima skoraj milijon prebivalcev, vključno s predmestji. Mesto se nahaja lepo na pobočju Sierre del Aconquije, ki je poraslo s subtropsko džunglo. V središču najdete tako kolonialne zgradbe kot monumentalne zgradbe iz 19. stoletja (npr. Vladna palača). Dolgo časa je Tucumán veljal za mesto z najbolj vročim nočnim življenjem v Argentini, dokler se leta 2006 s strogimi policijskimi urami ni končalo vrveža. A tudi danes je še vedno veliko kulturnih dejavnosti.
San Miguel de Tucuman - Salta
Po Tucumanu cesta prvič zapelje v krajši odsek avtoceste Yunga, subtropski oblak in deževni gozd severozahodne Argentine. El Cadillal je čudovito, mirno kopališko jezero, ki označuje prehod v bolj grobo Chaco. Vendar cesta ostaja v zelenem terenu džungle in vodi skozi srednje velika mesta Rosario de la Frontera (km. 1423) in San José de Metán (km. 1460), v katerih prevladuje kmetijstvo.
Končno bo Salta (km. 1594). Salta velja za najbolje ohranjeno kolonialno mesto v Argentini. Vendar so zakoni, ki so dovoljevali davčne olajšave za "novokolonialne" stavbe še v 20. stoletju, veliko pomagali. Staro mestno jedro je kljub temu izjemno vredno ogleda s številnimi cerkvami. Salta je tudi metropola Ljubljane folklora, ljudska glasba, ki jo poganja kitara, z gaucho pridihom in velikim kančkom melanholije, a tudi živahnih plesnih ritmov, kot je ta Chacarera ponudbe. Poleg tega je mesto Empanada, polnjeni cmok, ki velja za eno najbolj tipičnih jedi v argentinski kuhinji.
Salta - San Salvador de Jujuy
Za Salto se Ruta 9 zavije v enega najlepših delov pokrajine: Cornisa, ovinkasta gorska cesta, ki vodi neposredno skozi subtropsko džunglo. Za vrhom prehoda sta dva rezervoarja z dobrimi kopališči in vodnimi športi, ki sta še vedno v džungli: Las Maderas in La Ciénaga. Če želite prenočiti v bližini jezer, lahko to storite v mestu El Carmen (km. 1666), ki ima sicer malo znamenitosti, pa res.
Opomba: Če se vam mudi, se lahko izognete ovinkastemu odseku tako, da uberete pot 34 in nato pot 66. Nekatere od teh cest imajo štiri pasove.
San Salvador de Jujuy ima eno najbolj slikovitih lokacij vseh večjih argentinskih mest: mesto se nahaja ob izlivu v zelo ozki dolini, obrobljeni z gorami, pokritimi s subtropskim rastlinjem. V središču se stavbe iz kolonialne dobe izmenjujejo s stavbami iz 19. stoletja, vendar je danes večina modernih. V okolici je veliko čudovitih izletniških destinacij: iz majhne ulične vasice San Antonio o termah v Ljubljani Reyes, majhna, zeleno modra gorska jezera Yala do divje romantične Tiraxi v rečni dolini v džungli.
San Salvador de Jujuy - La Quiaca
Verjetno je vrhunec Ruta 9 to Quebrada de Humahuaca, ozka gorska dolina, ki se začne za San Salvadorjem de Jujuyjem in je še vedno v zelo originalnem stanju. Majhna mesta v tej dolini so videti, kot da se je čas ustavil v 19. stoletju, njihove zgradbe pa so dobro ohranjene. Številne cerkve in kapele v preprostem kolonialnem slogu so preživele stoletja in jih do danes negujejo in skrbijo za njih. Dolina je tudi zelo slikovita: sprva jo je oblikovala subtropska džungla, teren pa se spreminja zadaj Volcán do pustega visokogorskega rastlinja, uokvirjenega z raznobarvnimi gorami, vendar z namakanjem tako rodovitnega, da so preživele številne majhne kmetije.
Ob Purmamarca Kratek ovinek (2 km) je vredno občudovati Siebenfarbenberg, enega od simbolov Argentine. Še vedno zelo izvirne vasi Tumbaja (km. 1737) in Maimará pokažite, kako je lahko izgledala celotna dolinska pokrajina pred turističnim razcvetom (ki se je začel okoli leta 1980). V Tilcara (km. 1772), najbolj priljubljenega letovišča v Quebradi, januarja poteka 15-dnevni folklorni festival. Tu se inštrumenti razlikujejo od nižinskih in vodijo do andske glasbe Bolivije in Perua. Humahuaca (km. 1814), največje mesto v Quebradi, je znano po verjetno najbolje ohranjenem starem mestnem jedru Argentine in po karnevalu v februarju, ki je danes postal turistični spektakel. Če ste v tem času v Quebradi, morate vse nastanitve vsekakor rezervirati vnaprej.
Za Humahuaco se pokrajina spremeni in stopite na planoto Puna ena, suha stepa z rdečkasto obarvano zemljo. Tista, ki se nahaja v ozki grapi Iruya (50 km vzhodno od ceste 9) se nahaja tako spektakularno, da je danes turizem omejen z avtobusom, ki namerno vozi le nekaj dni v tednu. Po drugi strani pa se notri malo dogaja Tres Cruces na nadmorski višini več kot 3.600 metrov sredi nadrealističnih, okroglih gorskih verig. Abra Pampa (km. 1904) je primerna za počitek, sicer pa je malo vredno ogleda.
V La Quiaca Ruta se končno konča na meji z Bolivijo (km. 1976 do 1979). Mesto samo po sebi ni vredno ogleda, saj je tipično obmejno mesto. Videti je celo kot spalnica, saj je nakupovalni center v bolivijski Villazón se nahaja. Možni obvozi gredo do starih majhnih mest Santa Catalina in Yavi.
varnost
Celotna pot je zelo prometna. Kriminalcev se ni treba bati, vendar se je treba izogibati avtostopu na obrobju mesta. Vendar je preobremenitev Rute problematična na nekaterih poteh, zlasti med Córdobo in Tucumánom ter na nerazvitih poteh v Salti. Število nesreč je tam visoko, zato bodite še posebej previdni.
potovanja
V Boliviji pot poteka čez Ruta 14 naprej. Potovalne destinacije so na tej cesti, ki je trenutno (končno!) Asfaltirana Tupiza in Potosí. Od tam lahko greste na Sucre, Oruro in La Paz potujte naprej. Na tej poti so tudi avtobusi; vozi tudi vlak iz Villazona v Oruro.
