Salvador Bahia - Salvador de Bahía

Morro do Cristo.

Salvador Bahia, ustanovljeno kot São Salvador da Bahia de Todos os Santos<(San Salvador iz zaliva vseh svetih) je mesto Brazilski, glavno mesto ozemeljske organizacije Brazilije | država zaliv in prva prestolnica kolonialne Brazilije. Njegovi prebivalci se imenujejo soteropoliti, izraz, ki je nastal iz grškega prevoda imena mesta (v GrškiSoteropolis), prevedeno v španščino kot Ciudad del Salvador, sestavljeno iz Σωτήρ ("rešitelj") in πόλις ("polis" ali "mesto").

Nahaja se v mikroregiji Salvador, mesto je regionalna metropola s skoraj tremi milijoni prebivalcev in je najbolj naseljeno mesto v severovzhodni Braziliji, tretje najbolj naseljeno v tej državi. Njegovo velemestno območje, znano kot metropolitanska regija Salvador ali Gran Salvador, ima 3.767.902 prebivalcev, zaradi česar je tretje najbolj naseljeno na severovzhodu, sedmo v Braziliji in 111. na svetu.

V primerjavi z mestno mrežo drugih brazilskih mest je bil razvrščen kot nacionalno metropolitansko središče. Površina občine Salvador je 706,8 km² in njene koordinate, od okvira ustanovitve mesta, pri Faro de la Barra ali Fortaleza de San Antonio so 13 ° južno in 38 ° 31 '12 ”zahodno. Gospodarsko središče države, izvozno pristanišče, industrijsko, upravno in turistično središče, v njem je več univerz in pomorska baza v Aratuju.

Mesto Salvador so nekdaj imenovali Bahia, celo prebivalci same države. Prejel je tudi nekaj vzdevkov, kot so Prestolnica sreče (v portugalščini Glavno mesto da Alegria zaradi velikega ljudskega praznovanja in Črni Rim, ker velja za metropolo z najvišjim odstotkom temnopoltih, ki se nahaja zunaj Afrike.

Salvador je sedež pomembnih regionalnih, nacionalnih in mednarodnih podjetij. Bilo je v Salvadorju, kjer je Odebrecht ki je leta 2008 postal največji konglomerat podjetij, namenjenih civilni gradnji in petrokemikalijam v Latinski Ameriki, z več poslovnimi enotami v Salvadorju, Riu de Janeiru, Sao Paulu in različnih državah po svetu.

Razumeti

Zgodovina

Terreiro de Jesús in cerkev San Francisca v zgodovinskem središču Salvadorja.

Pred ustanovitvijo mesta je bila regija naseljena že od brodoloma v reki Bermejo francoske ladje leta 1510 v bližini sedanjega mesta, katerega posadka je bila del slavnega portugalskega kolonizatorja Dioga Álvaresa Corrêe, ki mu je avtohtoni vzdevek "Caramuru". Mesto je postalo sedež prvega katoliškega škofa v Braziliji leta 1522. Leta 1534 je bila kapelica ustanovljena v čast "milosti milosti", ker sta tam živela Diego Álvares in njegova žena Catarina Paraguazú.

Leta 1536 je v mesto prišel prvi štipendist Francisco Peireira Coutinho, ki ga je portugalski kralj Juan II imenoval za dednega kapitana. Ustanovil je tabor, imenovan Arrabal de Pereira, v bližini današnje Ladere de la Barra. To taborišče se je dvanajst let kasneje, ob ustanovitvi mesta, imenovalo "Villa Vieja". Avtohtonim prebivalcem ni bilo všeč ravnanje s Pereiro Coutinho zaradi njegove krutosti in arogancije. Zato je med njegovim bivanjem v mestu izbruhnilo več avtohtonih uporov. V enem od teh se je moral Pereira, v družbi Diega Álvaresa, umakniti v Porto Seguro proti Zalivu vseh svetih in se soočiti z močno nevihto. Ladja je plula na plažo Itaparica. Na tem mestu so jih ujeli domorodci, čeprav je bil Diego Álvares izpuščen. Namesto tega so Pereira Coutinha razkosali in spremenili v hrano.

Prihod Toméja de Souze v Salvador, gravura iz začetka 19. stoletja.

29. marca 1549 je prišel ukaz portugalskih osvajalcev, ki ga je vodil Tomé de Sousa, prvi generalni guverner Brazilije, in njegovo spremstvo v šestih različnih plovilih: treh naosih, dveh karavelah in brigu] z ukazi portugalskega kralja od našli trdnjavo imenovano San Salvador. Tako je bilo ustanovljeno mesto Salvador, od začetka kot glavno mesto, ne da bi bilo prej deželno mesto. To oceansko pristanišče je kmalu postalo pomembno središče sladkorne industrije in trgovine s sužnji. Razdeljen je bil na območje na vrhu in drugo na dnu, prvo je bilo najpomembnejše upravno in versko območje in je bilo dom večine prebivalstva. Spodnji del je bil finančno središče s pristaniščem in tržnico.

Sveti Anthony Além de Carmo.

Skupaj z guvernerjem je s čolni prispelo več kot tisoč ljudi. Tristo dvajset jih je bilo določenih za prejem predlaganih plač, med njimi je bil prvi zdravnik, dodeljen v Brazilijo za tri leta: dr. Jorge Valadares, pa tudi farmacevt Diego de Castro, šeststo vojakov in hidalgos izgnan in prvi jezuitski duhovniki v Braziliji, med njimi Manuel de Nóbrega, João Aspilcueta Navarro in Leonardo Nunes. Žensk je bilo malo, zato so kasneje Portugalci, ki so živeli v Braziliji, zaprosili krono, naj pošlje več žensk kot neveste. Morda je bil Tomé de Sousa prvi obiskovalec, ki se je zaljubil v kraj, tako kot mnogi po njem. Ko je prejel novico, da ga namerava zamenjati, je rekel: Poglej to? Resnica je, da so mi prej tekla usta, ko sem razmišljal o odhodu na Portugalsko, zdaj pa ne vem zakaj, usta so mi tako suha, da bi rad pljunil in ne morem. Po Toméju de Sousi je bil Duarte da Costa generalni guverner Brazilije: prispel je 13. julija 1553 skupaj s 260 drugimi ljudmi, vključno s sinom Álvarom, jezuitom Joséjem de Anchieto in več deset mladimi sirotami, ki so jim služile kot žene. naseljenci. Veliko deželo je prispeval tudi Mem de Sá, tretji generalni guverner, ki je svojo vlado sklenil do leta 1572. Leta 1583 je mesto imelo 1600 prebivalcev, število prebivalcev je hitro raslo in postalo eno največjih mest v Novem svetu, ki je v času ameriške revolucije leta 1776 preseglo vse ameriške kolonije.

Prvi grb mesta Salvador, konec 16. stoletja.

V mesto so leta 1598, 1624-1625 in 1638 vdrli vojaki iz nizozemskih Združenih provinc. Sladkor je bil kolonij v 17. stoletju najbolj izvožen sladkor, na koncu katerega je pokrajina Bahia postala največji izvoznik sladkorja na svetu. Takrat so se mestne meje razširile na župnije San Antonio Além do Carmo in San Pedro Viejo. Mesto São Salvador da Bahia de Todos os Santos Bilo je glavno mesto in sedež kolonialne uprave Brazilije do leta 1763, ko je mesto izgubilo status glavnega mesta Brazilije in postalo Rio de Janeiro.

Leta 1798 je prišlo do t.i Krojači se upirajo, v katerem so možje mesta, kot sta Lucas Dantas in João de Deus, pa tudi intelektualci, kot je Cipriano Barata in drugi liberalni strokovnjaki.

Leta 1809 je Marcos de Noronha e Brito, grof Arcos, začel svojo upravo, kar je bilo za mesto zelo koristno. Leta 1812 je odprl gledališče São João, kjer bo kasneje Xisto Bahia zapel svoje "chulas" (tradicionalno plesno glasbo afro-brazilske dediščine) in njegovo lundus, Castro Alves bi občinstvo pohvalilo s svojo lirično in abolicionistično poezijo. Še vedno pod njegovo upravo so se na pobočjih Gameleire, Misericordije in Montanhe pojavili veliki plazovi.

Mesto je postalo bastion kolonialne neodvisnosti in so ga leta 1812 napadle portugalske čete, ki je ostalo zasedeno do 2. julija 1823. V naslednjih 150 letih je padlo iz milostnega industrijskega toka države. Leta 1835 je prišlo do upora muslimanskih sužnjev, znanih kot Upor zlih. V 19. stoletju je Salvador še naprej vplival na nacionalno politiko, saj je imel v drugi vladavini veliko število ministrov v kabinetu, kot so José Antonio Saraiva, José María da Silva Paranhos, Sousa Dantas in Zacarias de Góis. Z razglasitvijo republike in krizo pri izvozu sladkorja se je gospodarski in politični vpliv mesta v Braziliji zmanjšal. Vendar je bil Salvador še naprej turistično in kulturno središče.

Leta 1873 je prvo dvigalo v Braziliji, Dvigalo Lacerda, povezuje Spodnje mesto z Zgornje mesto. Od takrat je bilo to dvigalo skozi čas podvrženo različnim izboljšavam.

Do leta 1890 je bil Salvador drugo najbolj naseljeno mesto v Braziliji in četrto s telefonskim sistemom. Leta 1895 je bilo odprto dvigalo Taboao, ki je delovalo do leta 1961 in je prevažalo predvsem delavski razred v trgovsko središče mesta. Kljub temu, da je v začetku dvajseto stoletje, mesto je še naprej raslo, stopnja je bila nižja od regionalne. Salvador je začel izgubljati pomen v primerjavi z drugimi brazilskimi mesti, kot npr Sao Paulo, ki se je izkazala za privlačnejšo za naložbe.

Leta 1912 je prišlo do bombardiranja mesta Salvador zaradi sporov med oligarhijskimi voditelji nasledstva vlade: Knjižnica in arhiv sta popolnoma uničena. Škoda, ki je posledica te nesreče, je tako velika, da so pomembni zgodovinski dokumenti mesta nepopravljivo izgubljeni.

V teh letih so v Salvadorju trgovala različna podjetja. The Companhia de Navegação Costeira prevažali izdelke iz Salvadorja v Rio. Iz tega pristanišča so ga izvozili tobak Y kakavs sodelovanjem dveh nekdanjih britanskih trgovskih hiš (Duder & Brother, ustanovljeno leta 1900 in F. Stevenson & Cia. Ltda, njegov T. leta 1895) in Švicar (Hugo Kaufmann & Cia., njegov T. leta 1908). Ena od teh hiš, Duder, je imela a kitolovna flota, in obrat za rafiniranje kitovega olja v Salvadorju. Brazilska podjetja, Correa Ribeiro in Barreto de Araujo, so prav tako uspevala pri kakavu. Na kopnem so bili izdelani cigare in je bilo obdelano sladkorni trs. Tradicionalno vino Jurubeba Leao do Norte začeli so ga proizvajati v dvajsetih letih 20. stoletja.

Kljub vsemu temu gospodarskemu napredku je nad Salvadorjem vladala revščina. Mesto se je moralo soočiti z odsotnostjo drenaže v nekaterih sektorjih, šibkim zdravstvenim sistemom in pomanjkljivo storitvijo odvoza smeti.

Med dvajsetimi in šestdesetimi leti so revni začeli živeti na opuščenih kmetijah v Pelourinho. Ena od teh hiš, Maciel, je v tridesetih letih 20. stoletja postal znano središče prostitucije in trgovine z mamili. Delavski razred je živel v Cesta Liberdade, Cabula Y Upokojitev. Trgovci so živeli v Kalčki, Matatu Y Santo Antonio Alem do Carmo. Najbolj privilegirani razredi so bili najdeni v zgornjem mestu, zlasti na Avenidi Barra, Vitoria in okrožju Canela.

1. januarja 1930 je Dvigalo Lacerda, potem ko sta dve stari dvigali zamenjali s štirimi dvigali večje zmogljivosti (po 27 oseb). Poleg tega je dvigalo dobilo sedanjo fasado Umetniška dekoracija. Leta 1939 je vlada v mestu našla nafto, dve leti kasneje pa so izkoristili štiri vrtine, ki so proizvedle 230 sodov na dan. Leta 1945 je gradbeno podjetje Odebrecht je bila ustanovljena v Salvadorju in se hitro vključila v velike regionalne projekte. Leta 1946 je igre na srečo in igre na srečo, kar je neposredno vplivalo na luksuzni hotel Bahía, kraj, ki ga obiskuje višji razred Salvadorja. Istega leta je Zvezna univerza Bahia.

Do leta 1948 je imel Salvador že 340.000 prebivalcev, kar je bilo takrat četrto največje mesto v Braziliji. Zaradi odsotnosti klimaŠtevilni poslovneži so o svojih zadevah razpravljali na ulicah Salvadorja, takrat skoraj brez prometa, poleg tega pa je bila telefonska storitev slaba, zato je običaj razpravljanja o poslu na ulici še vedno veljal v štiridesetih letih.

Leta 1949 je avtocesta BR 116 (Rio de Janeiro-Salvador), ki je pospešil migracijski proces Soteropolitov na jug. Do takrat je bil skoraj ves prevoz zunaj Salvadorja opravljen po morju. Leta 1958 prvi Supermarket, Paes Mendonca. V teh letih so bile ustanovljene stare veleblagovnice, kot sta Mesbla in Sloper.

Prihod večjih naložb iz Petrobras ustvaril nova delovna mesta. Do leta 1964 je bilo v tem podjetju zaposlenih 24.000 ljudi, večinoma pripadnikov Salvadorjevega mlajšega srednjega razreda. Delavski razred pa so večinoma sestavljali črnci. Študija zvezne univerze v Bahii je pokazala, da se je položaj večine ljudi kljub gospodarski rasti v šestdesetih letih poslabšal. Dejansko je leta 1961 7,0% družin v Salvadorju veljalo za zelo revne; leta 1970 pa se je ta odstotek povečal na 16,1%. Med vzroki za to družbeno poslabšanje je odločitev vojaške vlade, da zmanjša minimalna plača Leta 1965 je do leta 1991 število prebivalcev že doseglo 2,08 milijona prebivalcev.

Kako dobiti

Po zraku

Letališče Luís Eduardo Magalhães.

Mednarodno letališče Luís Eduardo Magalhães se nahaja na območju več kot 6 milijonov kvadratnih metrov med peščenimi sipinami in avtohtonim rastlinjem. Letališče se nahaja 20 km severno od Spodnjega mesta in tamkajšnja cesta je postala ena najpomembnejših znamenitosti v mestu. Leta 2007 je letališče obravnavalo 5.920.573 potnikov in 91.043 letalskih letov, s čimer je bilo po številu potnikov 5. najprometnejše letališče v državi. Uporaba letališča je rasla s 14 -odstotnim povečanjem na leto in je zdaj odgovorna za 30% prevoza potnikov v severovzhodni Braziliji. Skozi potniški terminal dnevno kroži približno 35 tisoč ljudi. Letališče ustvarja več kot 16.000 delovnih mest, ki so neposredno ali posredno odvisna in dnevno oskrbujejo več kot 10.000 potnikov, 250 vzletov in pristankov na 100 domačih in 16 mednarodnih letih. Avtobusi med središčem mesta in letališčem so veliko pogostejši in cenejši od taksijev. Prav tako gredo na avtobusno postajo Rodoviária, najpomembnejšo avtobusno postajo v mestu, ki se nahaja 5 km od središča mesta.

Na letališču so dobre kavarne in restavracije s hitro prehrano. Bar ponuja alkoholne in brezalkoholne pijače. V zgradbi terminala je več nakupovalnih centrov, ki prodajajo različne predmete, vključno z modnimi oblačili, nakitom, spominki ter knjigami in revijami ter lekarno.

Letališko parkirišče, ki se nahaja v bližini terminala, ima prostor za 600 avtomobilov. Poleg domačih in regionalnih storitev ima letališče stalne lete v Miami, Madrid, Španija, Frankfurt, Lizbona, London, Montevideo, Santiago de Chile, Buenos Aires Y Vnebovzetje. Koda letališča je SSA.

Dvigalo Lacerda.

Moj čoln

Ker je obalno mesto, ga je zelo pogosto uporabljati vesoljsko plovilo, vključno z nekaterimi potmi do Otok Itaparica. Podjetje Docas do Estado da Bahia, Navigacijsko podjetje Bahiana in Pomorsko vezje Bahia sta glavni odgovorni za ta prevoz.

Po kopnem

Salvador ima medobčinski prevoz, ki vodi do mest v notranjosti države, in avtobuse, ki krožijo po velemestnem območju. Ti imajo osrednji avtobusni terminal.

Veš

Elevador Lacerda, Mercado Modelo, pristanišče in utrdba San Marcelo, gledano iz zgornjega mesta.
Mercado Modelo, ki se nahaja na trgu Plaza de Cairu.
Svetilnik Barra.

Salvador je ena najpomembnejših turističnih destinacij v Braziliji. Mesto privlači zaradi lepote svojega arhitekturnega kompleksa, plaž in posebne lokalne kulture (glasbe, gastronomije in vere).

Salvadorska obala je eno najdaljših mest v Braziliji. Med zgornjim in spodnjim mestom je razporejenih 50 km plaž, od Ineme v predmestju železnice do Playa del Flamenco na drugem koncu mesta. Medtem ko so plaže spodnjega mesta obdane z vodami Zaliv vseh svetih, tisti v zgornjem mestu, od Faro de la Barra (v portugalščini Farol da Barra) do Flamenca, so Atlantski ocean. Izjema je Porto da Barra, edina plaža v zgornjem delu mesta, ki se nahaja v omenjenem zalivu.

Veliki hoteli se ponavadi nahajajo ob Fringe (Atlantska obala). V Barri in Porto da Barri so tudi manjši hoteli, drugi (običajno cenejši), so raztreseni vzdolž glavne ceste Avenida Siete de Septiembre (v portugalščini Avenija Sete de Setembro) in v zgodovinskem središču. Obstaja tudi veliko gostiln v Barri, Pelourinhu in San Antoniju ter hotelov, hostlov, od katerih je velika večina v Pelourinhu.

Mestne plaže segajo od mirnih točk, idealnih za kopanje, jadranje, potapljanje in podvodni ribolov, pa tudi na odprtem morju z močnimi valovi, ki jih iščejo deskarji. Obstajajo tudi plaže, obdane z grebeni, ki tvorijo bazene iz naravnega kamna, idealne za otroke.

Turist, ki si za destinacijo izbere Salvador, se lahko zjutraj odpravi na plažo, se popoldne sprehodi po zgodovinskem središču, kosilo v eni izmed številnih kakovostnih restavracij v mestu in ponoči na vajah različnih pustnih "blokov" (lokalnih glasbenih skupin) ali ob zvoku drugih glasbenih stilov, prisotnih v mestu. Druge možnosti za prosti čas so gledališča, na primer gledališče Castro Alves, gledališče Jorge Amado ali Vila Velha. Lepa možnost za sončni zahod je, da se odpravite v »Farol da Barra« in si ogledate čudovit sončni zahod nad zalivom vseh svetih.

Obstaja veliko krajev, ki jih je mogoče obiskati, na primer dvigalo Lacerda, ki povezuje spodnje mesto z zgornjim mestom, Alagoa de Abaete, Tamar proieto (približno 100 km), otok Itaparica, Morro de San Pablo, cerkev Iemanya, cerkev Gospoda našega Bomfimskega in očitno Pelorourinho z vsemi svojimi cerkvami, ki jih je treba obiskati, kot so katedrala, cerkev San Francisca, cerkev Matere Božje Pretoške. Prav tako lahko obiščete številne predstave, odvisno od datuma, na primer pust v februarju, poletni festival mesec pred pustom, lavagen de iemanja 2. februarja, silvestrovo na plaži Barra s svojim ognjemetom na plaži in 1. januarja koncert v baru Lantern. Kot lahko vidite, je v Salvadorju in okolici veliko in zelo raznolikih krajev za obisk.

Mercado Modelo je točka, ki jo večina turistov izbere za nakup spominkov iz Bahije. V kleti - ki je trenutno odprta za javnost - so bili nastanjeni sužnji iz Afrike, ki so čakali na dražbo. Ta podzemeljska tla so trenutno opremljena z rampami in sprehajalnimi potmi, tako da jo lahko turisti obiščejo tudi med oseko - takrat se podzemlje napolni z vodo. Opečni loki služijo kot struktura za modelni trg.

Prebivalci Salvadorja so veseli, ustvarjalni in dediči bogate folklore in ustreznih kulturnih manifesta. Salvador je mesto, ki izstopa po glasbi, gastronomiji, veri in borilnih veščinah; poleg tega, da je zibelka številnih in priznanih umetnikov z globokim mednarodnim ugledom.

Najbolj znani glasbeni ritmi v regiji so Axé, Pagode, Forró, Arrocha in Samba. Salvador ima tudi pomembno rock in MPB gibanje, ki pritegne pozornost številnih glasbenih produkcijskih podjetij.

Zanimivosti

Med točkami turist Vrhunec mesta Salvador de Bahía je:

Potovanje

Transportno podjetje Salvador je odgovorno za železniški promet v metropolitanskem območju. The Podzemna železnica Salvador Je v fazi gradnje. Ko bodo dela končana, bo sestavljena iz 28 postaj in dolžine 48,1 km, ki bodo dnevno prepeljale približno 400 tisoč uporabnikov.

The Dvigalo Lacerda, nagnjena letala Gonzálvez, Calzada Pilar in Libertad so komunikacijske poti, ki povezujejo zgornje mesto s spodnjim mestom.

Tramvaj je bil eden prvih sistemov javnega prevoza v Salvadorju. Leta 1929 sta v mestu obstajala dva sistema. Tistega, ki je deloval v spodnjem mestu, je nadzorovala občina, tistega, ki je deloval v zgornjem mestu, pa je upravljala Okrožnica Companhia Linha (CLC), v lasti Eduarda Guinla. Maja 1929 je bil zasebni sistem prodan ameriškemu konglomeratu. Družba za električne obveznice in delnice; ki je pridobil tudi pravico do upravljanja občinskega sistema.

Leta 1930 so Soteropoliti protestirali proti slabi vožnji s tramvajem in visokim cenam ter zažgali približno šestdeset enot. Težave pa so ostale v času ameriške administracije, ki je trajala do leta 1955, ko je občina ponovno prevzela nadzor nad storitvijo. Leta 1959 je bil tramvaj zamenjan z trolejbus v spodnjem mestu, v zgornjem, bolj komercialnem mestu, pa je bil leta 1960 popolnoma odpravljen. Od takrat je bil avtobus priljubljen javni prevoz za prebivalce Salvadorja.

Oktobra 2007 je bilo več turističnih poti iz avtobusi dveh nadstropij v mestu Salvador, sledi trendom drugih turističnih mest po svetu. Ta storitev, imenovana Avtobus Salvador, je začel delovati v drugi polovici novembra 2007 in potoval po petih različnih turističnih poteh:

  • Tour Salvador Praias (Plaža Stella Maris - Faro de la Barra).
  • Orixás da Bahia Tour (Mercado Modelo - Dique de Tororó).
  • Zgodovinska tura po Salvadorju (Farol de la Barra - Pelourinho).
  • Panoramska tura po Salvadorju (Mercado Modelo - cerkev Bonfim).
  • Nočni ogled Salvadorja / City Lights Tour (Soseska Río Rojo - Faro de la Barra - zgodovinsko središče Salvadorja - Pelourinho - občinski trg - tržnica Modelo - Solar de Unhão).

Zunanje povezave

Ta članek je a shemo in potrebujete več vsebine. Imate vzorčni članek, vendar nimate dovolj informacij. Če najdete napako, jo prijavite ali bodite pogumni in jo pomagajte izboljšati.