 Vitlo S / S Thistlegorm | |
| S / S Thistlegorm سفينة زيستل جورم | |
| Governorate | Južni Sinaj |
|---|---|
| višina | -30 |
brez vrednosti za višino na Wikidata:  | |
| na Wikipodatih ni turističnih informacij: | |
Parnik parna ladja) S / S Thistlegorm (Arabsko:سفينة زيستل جورم, Safīnat Thistlegorm, „Ladja Thistlegorm") Je bila britanska tovorna ladja, ki je bila med drugo svetovno vojno šele na četrtem potovanju s tovorom vojaške opreme v Sueški zaliv nemški bombniki potopili jugovzhodno od grebena Scha'b 'Ali. Je najpomembnejši, tudi za potapljač dostopna razbitina v Rdečem morju in hkrati vojni spomenik.
ozadje
126 m dolg in 17,7 m širok S / S Thistlegorm (galski za Modri osat, heraldični obrat ladijskega podjetja) je bila leta 1940/1 v ladjedelnici Joseph Thompson & Son za britansko ladjarsko družbo Albyne Line zgrajeno. Izstreljen je bil 9. aprila 1940. Njegova nosilnost je bila 4,9 BRT, ugrez 7,45 m. Parni stroj z dvema kotloma z največjo močjo 1850 KM (1354 kW) je ladji omogočil hitrost 10,5 vozlov.
S / S Thistlegorm naj bi v okviru vojaške operacije opravil četrto potovanje Križar vodijo na Sinaj. Cilj te vojaške operacije je bil napredovanje britanskih in zavezniških čet na sever Libija, v Kirenaiki. Za to je 8. vojska kraljeve vojske potrebovala tako dodatne čete kot vojaški material. Ker so Sredozemlje nadzorovale nemške in italijanske čete, je morala biti morska pot okoli njega Rt dobrega upanja v povezavi z dvajsetimi ladjami. 2. Junija 1941 je ladja zapustila pristanišče Glasgow s posadko 39 in precejšnjim tovorom: dve parni lokomotivi Stanier 8F z razpisnimi in vodnimi vagoni, orožjem in strelivom različnih kalibrov, Vickers Universai Carrier-Cisterne, različna vozila za prevoz čet (Ford WOT2, WOT3, WOT1, Bedford MW, Bedford OY, Obdelava tal Stevens TS-19), Motorna kolesa (BSA M-20, Neprimerljiv G3L, Norton 16H), Letalski deli, zaloge in rezervni deli.
Ladje so skoraj prispele do cilja, vendar so morale blokirati Sueški prekop počakaj deset dni tukaj blizu Scha'b 'Alija. Morda je bila posadka zmedena, da je pravočasno prepoznala nevarnost. 6. oktobra 1941 sta se dvignili dva bombnika Heinkel HE 111 Kampfgeschwader KG 26 (Lions Squadron) nemškega letalstva za bombardiranje osumljenega prevoza avstralskih čet. Šele kasneje so ugotovili, da je ta prevoz pravočasno zamudil. Prevoz materiala je bil odkrit na povratnem letu. S / S Thistlegorm je na območju četrtega tovornega prostora v krmnem delu zadela in potopila 2000 kg težka bomba, posebna bomba za protiladijski boj. Nadaljnje uničenje je povzročilo eksplozija streliva in eksplozija kotla parnega stroja. Življenje je izgubilo devet članov posadke. Ker je bombnik letel nizko nad ladjo, se z njega ni bilo več mogoče boriti. Kljub temu se nobeden od dveh bombnikov ni redno vračal: enega od dveh bombnikov je še vedno mogoče sestreliti in posadko odpeljati v ujetništvo, drugi pa je moral zasilno pristati.
Tudi če bi vsako leto položili cvetje za mrtve, lokacija razbitine že dolgo ni bila znana. Šele leta 1955 je razbitino odnesel francoski potapljač Jacques-Yves Cousteau odkril in zavaroval sef. Položaj ladje je bil tajen. Objavljeno leta 1956 National Geographic fotografija odkritja. Ponovno so ga odkrili leta 1974, a že takrat je bil spet pozabljen. Leta 1991 so ga ponovno našli v okviru sistematičnega iskanja nemških rekreativnih potapljačev. Od takrat ga pogosto obiskujejo rekreativni potapljači, kar je gotovo tudi posledica majhne globine.
priti tja
Potovanje je mogoče le z ladjo. Potapljači uporabljajo jahte za enodnevne izlete ali pa to destinacijo izberejo na deski. Jaz Sharm esch-Sheikh je razmeroma daleč. Za dnevne čolne to pomeni čas vožnje dobre štiri ure; ti čolni običajno odplujejo ob 5. uri zjutraj Potapljači na safari čolnih tega časa ne pritiskajo; lahko ali pa se še potapljate, ko dnevne ladje še vedno ali spet vozijo.
Turistične atrakcije
Pregled spletnega mesta
Zaradi velikosti S / S Thistlegorm potrebujete več potopov, da dobite pregled.
Thistlegorm je približno 14 m (zgornji del premca) do 30 m (spodnji del krme) globine. Ločen krmni del je nagnjen za približno 45 ° do odprtine. Predel premca s sidrnim vitlom, sprednjim in drugim držalom, navigacijskim mostom so skoraj nedotaknjeni. Tovorni prostor 3 je vseboval samo premog. Naslednje skladišče je skoraj popolnoma uničeno; Še vedno lahko najdete tanke, ostanke streliva in uničeno pogonsko os ladje. Zadaj sta še vedno prisotna protiletalski top in 40-milimetrski mitraljez.
Na obeh straneh odprtin 1 in 2 sta locirana vodni avtomobil in razpisna lokomotiva, ki sta jo eksplozija odtrgala z ladje in sta zdaj oddaljena na obeh straneh ladje.
Načrtovanje potopov
- Kdor se prej sreča na potapljaškem safariju, lahko prvi pregled dobi na razmeroma majhni globini od 15 do 20 m od premca. Sem spadajo prostori v premčnem delu, vodni avtomobil in razpisna naprava, sidrni vitel, različne krovne konstrukcije in "površen" pogled na tovorne prostore. Gotovo je čas, da se obrnemo na podvodno favno. Tu je veliko rib, zlasti v večernih urah. In korale so se že polastile Thistlegorma.
- Prvi potop v dnevu bi moral biti namenjen kroženju ladje v smeri urinega kazalca, saj pridete do globine približno 28 do 30 m. Krmilo in propeler ladje, krmna oborožitev, ostanki streliva in na območju skladišča 4 si lahko ogledate dva rezervoarja in konce prekinjenega pogonskega jaška. Položaj ene od dveh lokomotiv je običajno mogoče razbrati na strani pristanišča. Po poveljniškem mostu spet pridete do premca.
- Naslednji potop je za mnoge najbolj vznemirljiv: obisk zadrževalnikov 1 in 2. Potop vodi v globino do 25 m. Ker sta zadrževalnika 1 in 2 na spodnji ravni ločena s kovinsko steno, se potop začne spodnja stopnja Stopnja v zadrževalniku 2. Od tu lahko pridete do zgornje stopnje in pregledate obe zadržki. Vsebujejo velike količine vojaške opreme.
Varnost potapljanja
Potop na S / S Thistlegorm ni brez tveganj, tudi če so obvladljivi.
Potopi v S / S Thistlegorm so težko Potapljanja. Potapljač bi moral imeti nekaj izkušenj. Vsaj morali bi biti usposobljeni za potapljača "Advanced Open Water".
Tok, zlasti na površini vode, je lahko zelo velik. Zato so vrvi običajno raztegnjene do loka Thistlegorm, na katerem se potapljači lahko spustijo ali znova dvignejo. Nenavadno je, da potapljači na tej vrvi v toku sedla obesijo zastavice v veter. Tok proti razbitini upada, vendar je še vedno tam. Tok največkrat teče v smeri od premca proti krmi.
Čas potopa in spodaj je precej dolg. Počakajte približno 50 minut za en potop. Zaradi velike globine potapljanja se zdi smiselna uporaba mešanic plinov z nitroksom (obogatenim zrakom) z vsebnostjo kisika od 28 do 32 vol.%. Ta mešanica je na voljo vsem znanim organizatorjem, vendar je za njeno uporabo potrebno posebno usposabljanje. Za potapljače, ki podcenjujejo porabo zraka, je na spustni črti na globini približno 5 m pritrjena steklenica nitrox s strojem.
Prostor med tovorom in stropom tovornih prostorov je majhen, približno 1 m. Preden vstopite v tovorni prostor, ga je treba skrbno tarirati. Ko plavate skozi zadrževalnike, se izogibajte vrtinčenju blata s plavutmi. Kasnejšim potapljačem bi tako lahko preprečili pogled. Zadrževalniki so dovolj veliki, da se lahko izgubijo. Zato je priporočljivo, da vas vodi lokalni potapljač.
Če imate klavstrofobijo, ne smete obiskati tovornega prostora.
Priporočljivo je imeti s seboj potapljaško svetilko.
Pričakovati je, da lahko postopna korozija privede do vdorov, zlasti na krovu. Strelivo se še ni razgradilo in morda še vedno deluje.
Strogo je prepovedano jemati s seboj predmete, zlasti vojno orožje!
fotografirati
Zaradi včasih kratkih razdalj do predmetov je treba s seboj vzeti širokokotno lečo. V skladiščih je potrebna uporaba svetilk.
Za posnetke na krovu bi morali malo eksperimentirati. Povsem možno je, da je zaradi razpihovanja usedlin in planktona uporaba svetilke prepovedana. Za fotografiranje brez bliskavice potrebujete mirno roko.
literatura
- : SS Thistlegorm. Koenigswinter: Peta, 2004, Potapljanje v razbitinah v Rdečem morju; 1., ISBN 978-3-89880-356-4 .
- : SS Thistlegorm: Zgodovina in usoda nesrečne ladje. 2002, Razbitine v Rdečem morju; 1., ISBN 978-977-17-0607-6 . Na voljo v Egiptu.
- : Potapljaški vodnik po Sinaju: 1. del; Nemška izdaja. Verona: Geodia, 2005, ISBN 978-88-87177-66-4 . Mesto potapljanja 36.
- : Levja pot. Pot levje eskadrile po Evropi. Lübeck: V samozaložbi, 2012, ISBN 978-3-00-038734-0 .
Spletne povezave
- SS Thistlegorm avtor John Kean
