Vennbahn - Vennbahn

Vennbahn v bližini Monschaua

Vennbahn je Železniška kolesarska pot avtor Visoko Fens in Ourtal in vijuga iz Aachen do Monschau nad Saint-Vith v Troisvierges v Luksemburgu. Z več dobro razvitimi povezavami kolesar odpre mrežo kolesarskih poti najvišje kakovosti.

Profil poti

Oznaka križišča v NRW
Kažipot v Belgiji
Kažipot v Luksemburgu
  • Dolžina: 125 km (2 km do glavne postaje)
  • Kažipot: zelo dobro, kot "Vennbahn" in tudi kot "RAVeL" (Réseau Autonome de Voies Lentes).
  • Pobočja: Kjer se uporablja železniška proga, ima proga največji naklon 3%. Obstajajo bolj strmi odseki (do 12%) v lokalnem območju Sankt-Vith, v Ourtalu in v Luksemburgu.
  • Stanje poti: v Nemčiji večinoma asfalt, v Belgiji (iz Hemmeresa) odseki z vodotesno prevleko, v Luksemburgu le fin asfalt.
  • Prometna obremenitev: V Nemčiji je Vennbahn brez prometa, razen za prehode. V Belgiji so kratki odseki za motorna vozila. Odobreno. Na lokalnih in podeželskih cestah so tudi krajši odseki.
  • Primerno kolo: zadostuje preprosto, vozno vsakodnevno kolo. Od Lengelerja je potreben 7-stopenjski preklop.
  • Primernost za družino: primeren za družine in starejše
  • Primernost: zelo dobro med Raerenom in Lammersdorfom, Leykaulom in Faymonvilleom.

ozadje

Pred prvo svetovno vojno je železnica "Vennbahn" industrijo v okrožju Aachen po najkrajši poti povezala z Luksemburgom, ki je med drugim dobavljal železovo rudo. V celoti je potekal na nemškem ozemlju in je bil tudi strateško vojaškega pomena. Po prvi svetovni vojni je šel najbolj zahodni del Porenja Belgija, ki je omejeval obratovanje železniške proge. Moči zmagovalke so ugotovile, da je železniška proga belgijsko ozemlje. Po drugi svetovni vojni je izkoriščenost proge, ki je bila po vojni delno obnovljena, postopoma tonila, tako da je bila proga do leta 1989 dokončno popolnoma zaprta. Kolesarska pot je bila na odseku St. Vith - Waimes postavljena že leta 2001. V Nemčiji se je kolesarska pot začela graditi leta 2008 v Aachnu. 2. julija 2013 je bila slovesno v St. Vithu uradno odprta kolesarska pot. Ker je to gnezdo na območju poti vozička, je bilo treba zgraditi obvoznico. Predor Lengeler zaradi netopirjev ni bil razširjen, zato je ogled v Luksemburg zelo naporen. Skupni stroški projekta doslej znašajo 14,7 milijona evrov [avgust 2013], samo za oglaševanje je porabljenih več kot 200.000 evrov.

Belgijski odsek (tudi praktično v Nemčiji) je del RAVeL-a, torej valonske mreže poti za počasen promet (pohodniki, kolesarji in kolesarji). Dodani sta imeni nekdanjih železniških prog 47 in 48 ("Ligne 47" in "Ligne 48"). Linija 48 poteka od Raerena do St. Vith. Za Lommersweilerjem se odsek proge 46 uporablja za obvoz drugega, čeprav zaprtega predora, nato le 47. Številne poti RAVeL imajo kilometre, vključno s kolesarsko potjo Vennbahn. Z izjemo Waimesa so vsi kraji v nemščini.

Kot del reorganizacije valonske mreže kolesarskih poti je Vennbahn dobil številko 9, ki se že pojavlja na številnih smerokazih. Vennbahn zdaj tvori največji del poti La Véloroute grandeur Narava("Pot velike narave"), ki gre skozi Bastogne in nato del EuroVelo- Pot 5 bo. Pré-RAVeL Ligne 618 sledi mirni dolini Hohe Sauer Martelange (Nemško Martelingen). Tam se spet doseže meja z Luksemburgom, kjer se evropska pot nadaljuje po železniških kolesarskih poteh. Načrtuje se izboljšanje kakovosti te tehnično ne vedno dobre poti.

V Luksemburg Vennbahn, ki je dolg le 8 km, ima številko 21 v nacionalnem omrežju kolesarskih poti. Uradni in materni jezik na severu Luksemburga je francoščina.

Belgija: Zelena kolesarska pot prečka rdečo podeželsko cesto. Voznikom ni treba ustavljati!

Leta 2015 je pot imenovana Vennbahn Plus Dodanih je 16 delno povezanih "podružnic", večinoma krogov. Vendar te poti, do katerih je običajno mogoče priti samo z vožnjo, niso kakovosti RAVeL. The Vzhodna Belgija ponuja zemljevide in sledi za te poti.

Vožnja po kolesarski stezi je v Nemčiji prepovedana.

Trenutni

Južni del med Auelom in Oudlerjem se trenutno širi. Rekonstrukcija zgodovinskega mostu v bližini Auela bo verjetno trajala dolgo, saj do prvega preloma še ni prišlo, na vzhodnem delu Auel - Reuland pa se bo v prihodnosti v veliki meri uporabljala zgodovinska Vennbahntrasse. Na nemškem ozemlju (v Hemmeresu) niso predvidene izboljšave. Trenutno je delno označena preusmeritev. [Maj 2019]

priprava

Vennbahn zaprl na postaji Raeren
  • Za informacije o gradbenih delih in drugih zaporah je treba poklicati dobro spletno stran Vennbahn.
  • Nadmorska višina Vennbahna lahko že v prehodnih sezonah povzroči precejšen mraz in s tem tudi zaledenitev odsekov poti. Vpogled v vremenski zemljevid je zato bolj pomemben kot pri večini rečnih kolesarskih poti.

priti tja

Zemljevid Vennbahn

Z javnim prevozom

  • Za Aachen Možno je potovati z vlakom (Hauptbahnhof ali postaja Rothe Erde). V poletnih mesecih jih več odhaja iz Aachena ob vikendih Kolesarski avtobusAVV. Hitra pot 66 vodi zjutraj neposredno do železniške postaje Kalterherberg, od koder lahko udobno kolesarite (navzdol) nazaj do Aachena.
  • Iz Kölna lahko z. B. z regionalnim vlakom odpotuje tudi v Jünkerath in tja na Kylltal kolesarska pot začnite proti zahodu. V Weywertzu naletite na Vennbahn.

S kolesom

  • glej spodaj povezave

Na ulici

Glede na obilo možnosti, nekaj nasvetov:

  • A 44 do Aachen-Brand, nato pa na živahni ulici Trierer Straße bodisi do železniške postaje Rothe Erde (parkirišča so običajno plačljiva) bodisi v nasprotni smeri od Walheima.
  • A 44 do Raerena na belgijski meji (izvoz Lichtenbusch). Od obmejnega parkirišča je približno 3 km do Schmithofa, do katerega lahko pridete po B 258. Ta kraj nima parkirišča, so pa parkirišča ob Vennbahnu.
  • Zapustite A1 iz Kölna na izvozu 111-Wißkirchen in se peljite do Leykaul. Zaradi dobre infrastrukture je kraj dobro izhodišče.
  • A 60 do Sankt-Vith. Uporabite lahko tudi izhod Winterspelt in začnete v Steinebrücku na liniji 46. Po nekaj metrih ste na Vennbahnu.

Parkirna mesta

  • Najboljše mesto za parkiranje v Aachnu je tukaj: 1 Možnost parkiranja
  • To je lahko dostopno na B 258 in 2 Roetgen
  • Leykaul je zelo priljubljen: 3 parkirno mesto
  • ni prva izbira od D, ampak to parkirišče je na poti: 4 Rojen

Opis poti z znamenitostmi

Glavna postaja Aachen - Monschau: približno 48 km

Prva (?) Tabela kilometrov

Kilometrina z velikimi tablami na visokih jamborih se začne v Aachnu. V velikem mestu sodelujete v prometu in morate počakati na nekaterih semaforjih in prečkati ulice brez semaforjev. Kolesarska pot pogosto poteka ob poti. Šele po Raerenu pot vse bolj sledi poti.

  • Glavna postaja Aachen - Vennbahn je že od leta 2017 označen in kilometrov od Aachena Hbf. Vendar je ta povezava z glavno železniško postajo skozi središče mesta Aachen le redko kakovostna RAVeL. Včasih kolesariš sredi velikega mestnega prometa. Vendar se ni mogoče pritoževati nad pomanjkanjem raznolikosti. Ponudba restavracij je skoraj obsežnejša kot na preostalih 125 km. Kot pogled je Grad Frankenberg poklicati. Kratek del odseka uporablja nekdanjo železniško progo, ki poteka od Rothe Erde do Postaja Moltke LED.
Dejanski začetek - Aachen-Arkaden desno, železniška proga levo
  • Približno 200 m od glavne postaje je na desni strani Aachenska kolesarska postajakjer lahko kolesa najamete, kupite ali popravite.
  • Aachen-Rothe Erde - Dejanski Vennbahn (zgodovinska železniška proga) se začne naprej Postaja Rothe Erde, tik ob nakupovalnem središču "Aachen-Arkaden". Izhodišče je tudi najnižja točka poti s približno 170 m. Nasproti je Kruh iz včerajšnje podružnice verige Leo, kjer lahko med drugim kupite belgijske riževe pecivo, ki je povsem primerno kot priprava za ogled (tudi dobro razmerje med ceno in kakovostjo). Trierer Straße je del B 258, ki ga bomo med ogledom večkrat srečali.
  • Prejšnji 1 Železniška postaja znamke zdaj ponuja gastronomsko ponudbo.
  • Zadaj Aachenski ogenj prečkate viadukt čez Rollefbach.
  • Na postaji Kornelimünster je to zdaj
  • Kornelimünster
→ Povezava do D poti 4 (Mittellandova pot) in 7 (romarska pot)
  • Med Kornelimünsterom in Walheimom gre čez viadukt nad Iternbachom, kar se najbolje vidi, ko na kratko zapustite pot.
  • Walheim - z zapuščeno železniško postajo in trgovinami skoraj na poti (REWE in Penny). Kolesarimo ob železniški progi, ki pripada progi Stolberg - Walheim - Raeren - Eupen in je bila obnovljena leta 2016. Kolesarska pot je razmejena z ograjo.
Dozirnik vode in kolesarska pot za številnimi stezami v Raerenu
  • Schmithof - V vasi se dvakrat prečka glavna cesta. Postaja je bila nekoč mejna postaja z Belgijo in je bila postaja za potniške vlake.
  • Raeren (B) - 318 m visoko - precej velika železniška postaja je še vedno tam. Na rjavetih tirih je nekaj starih vagonov in lokomotiv. Kolesarska pot poteka ob progah. Potem je končno spet na železniški progi, ki pa ima naklon 100 metrov na razdalji približno 10 km.
→ Detour Wasserburg: Del kraja je en 1 Izkopani grad iz 14. stoletja, v katerem je muzej lončarstva.
  • Roetgen (D) - 419 m višine - B 258 prečkate 3-krat. Zvezna cesta prečka belgijsko mejo na tem območju skupno 6-krat. Mesto tik ob vhodu s Petergensfeld ima belgijski del, ponuja nakupovalne in turistične informacije skoraj na kolesarski stezi.
V Fensu ni kolesarjenja po brveh
→ Povezava na križišče z možnostjo Rezervoar Weser dobiti. Prvo križišče pri rezervoarju je 46 (približno 7 km). Križišče 41 je pri jezu, kamor se lahko odpravite Eupen lahko veje. Ta točka je približno 50 m nižja od Roetgena. Lahko pa se vrnete do Vennbahna pri Konznu ali Mützenichu in doživite pokrajino Venn. Večina poti je asfaltiranih.
  • Simmerath-Lammersdorf (D) - 554 m višine - začne se približno 4 km dolg odsek z vodotesnim pokrovom, dokler spet ne prečka z B 258 v
  • Monschaujeve koncentracije - z 2 Kapela Pankracije velika vas ima najstarejšo stavbo v regiji, kapela je ostanek večje cerkve iz 9. stoletja. Je del pokopališča in do njega je zlahka dostopati z Vennbahna. Kraj je tudi dobro izhodišče za ovinek do Visokega Fensa, saj so poti tu precej ravne.
Burger King in podružnica Kauflanda, oba južno od vasi, sta prav tako blizu kolesarske poti.
  • Monschau-Mützenich (D) - Ne vidite veliko mesta Monschau, saj zgornja pot vodi skozi okrožje Mützenich. Prečkate jo med Mützenichom in Küchelscheidom Viadukt Reichenstein. Na levi je še vedno mlada Rur, ki se vije v njeni dolini in jo večkrat premosti kolesarska pot. Kmalu za viaduktom je včasih spolzka pešpot v levo v dolino, kjer lahko pridete do RurUferjeva kolesarska pot doseženo. Pot, ki se od tu spušča, ponuja zanimivo priložnost, da pridemo v Monschau ali si ogledamo samostan Reichenstein.

Monschau - Waimes: približno 29 km (12)

Ta odsek je tišji in zanj je značilna Vennova pokrajina. Podružnice po so zanimive Malmedy in potem Losheim v Nemčiji. V tej fazi je vključen obisk Bütgenbacher See (približno 6 km od Weywertza).

  • Kalterherberg (D) / Leykaul (B) - nekdanji mejni prehod. Med Leykaulom in Sourbrodtom obstaja možnost uporabe stare železniške proge Kolesarski voziček voziti. Tukaj ob poti kolesarijo kolesarji. Na začetku in koncu kulinarike je gastronomska ponudba. Nekdanja carinarnica ("Douanehof") zdaj ponuja nastanitve. Rur, ki pot kot mlada reka spremlja na tem odseku, prehodimo še trikrat.
→ Tu prečka Vennbahn RurUferjeva kolesarska pot. Če kolesarite v smeri Aachena, lahko na poti na Rur obiščete srednjeveško mesto Monschau. Vzdolžno gre navzdol in dolina Rur je tu še posebej lepa. Alternative so veliko bolj strme (vendar le navzdol) in ne tako lepe.
Zavetje za potnike v železniškem prometu v Faymonvilleu zdaj uporabljajo kolesarji
  • Sourbrodt (B) (Nemško. Surbrot) - 564 m nadmorske višine - zapuščena, velika železniška postaja s povezavo s prvotno cesarskim nemškim, zdaj belgijskim vojaškim poligonom "Kamp Elsenborn". 5,4 km od te postaje je Signal de botrange, najvišja gora v Belgiji s 694 m. Tu ima tudi kolesarska pot topografski poudarek.
→ približno 5 km dolg priključek (samo za MTB!) Do Ovifat (okrožje Waimes), kjer lahko najdete 3 Château de Reinhardstein lahko pogledate. Grad, ki sega v 14. stoletje in je bil od takrat uničen, so Valonci leta 1965/66 obnovili. Poleg prenočišč je na gradu tudi muzej.[1]. Za njo najvišji slap v Belgiji s 60 metri pade v globoko dolino Warche, do katere je na tej točki mogoče le pohod.
→ Povezava z Ligne 45A po Losheim (Nemška meja) in Jünkerath (D) (nekdanja Vennquerbahn). Po tej približno 38 km dolgi železniški kolesarski poti je lepo voziti in ima dva rezervoarja v belgijskem mestu Butgenbach in v nemškem Kronenburgu ter posebej mirni naravni krajini v Belgiji. Pot je od maja 2017 asfaltirana. Od Losheima je del poti tudi kolesarska pot Kylltal kolesarska pot, številnih drugih povezav v Eifel odpre in v trier konča.
  • Faymonville (B) - kolesarji zdaj uporabljajo zavetje za potnike v vlaku.
  • Waimes-Steinbach (B) - na nekdanji železniški postaji je veliko počivališče z razstavno tablo
→ Povezava do Ligne 45 (zelo dobra pot) Malmedy in končno Trois-Ponts (železniška postaja Liège-Luxembourg). Ta pot vas popelje tudi skozi staro mestno jedro Weismes (nemško ime). V Stavelotu se Pre-RAVeL Ligne 44A odcepi prek Francorchamps-a (Formula 1) spa iz. Slednji ima do Hockai zmerno kakovost asfalta in vzdržen naklon, od tam spust in prod, sprva droben, kasneje zelo grob.

Waimes - Troisvierges: približno 50 km

Ta odsek je zdaj tlakovan do vhoda v Ourtal. Ob našem in Ulfu je običajno odeja, vezana na vodo, pot pa je ožja. Južno od Lengelerja gre v Luksemburg Ardeni, kolesarja čaka več ostrih naklonov do 12%.

  • Ondenval (B) (dt. Niedersteinbach) - kraj je na desni v dolini, kar je lahko videti.
  • Montenau - (B) - znano iz Šunka Montenauer[2]. Ob kolesarski stezi, ki ne poteka vzdolž poti v lokalnem območju, je hladilnica hladnega pršuta.
Emmelstal? južno od Borna
  • 4 Rojen (B) - tukaj navdušuje Viadukt Freiherr von Korff, vojaški most iz 1. svetovne vojne, ki spada pod razvejano železniško progo Vielsalm - Born. Viadukt je prečkan pod njim in ga je zato mogoče občudovati v celotni dolžini. Vožnja na viadukt je možna. Daljnogled s kovanci ponuja širok razgled. Na jugu lahko vidite ostanke nekdanje gramofone lokomotive (odcep levo!), Pri čemer druge železniške konstrukcije ali tiri niso več prepoznavni.
  • Saint-Vith (B) - 480 m nadmorske višine - odslej gremo na črto 47, ki gre do pred-RAVeL (Predhodna stopnja do RAVeL z morebiti vodotesnim stropom). Za mestom pa je pot asfaltirana. Glavna stavba nekdanje železniške postaje, desno od kolesarske steze, je danes muzej.
  • Neidingen (B) - pot se skoraj ne uporablja. Kolesarite skozi vas. Nato nekdanjo železniško progo, ki poteka po jezu, enkrat prečkamo, preden se kolesarska pot po klančini pripelje nazaj na pot. Živahna, vijugava rečica, ki nas zdaj spremlja, je Braunlauf.
Ta pot vodi nazaj v Belgijo preko Našega. Nemški in belgijski kolesarski znaki drug ob drugem.
  • Lommersweiler (B) - Pred nekdanjim postajališčem je predor, ki je odprt vse leto. Za kolesarsko pot se uporablja krajša od 2 cevi. Ozek predor lahko uporabljajo tudi motorna vozila, zato vozite previdno. Sledi kratek odsek črte 46.
→ Povezava z Eifel-Ardennes kolesarska pot (Vrstica 46) Svinec alf in Prüm. Ta povezava je ravno nadaljevanje z zelo kakovostno potjo na poti prve w: Westeifelbahn. Po lokalnih znakih je bil Bleialf eno leto kraj Vennbahna. Do Prüma je 2 km več kot do Troisviergesa, pot pa je v celoti asfaltirana.
  • Vennbahn se močno odcepi v desno v zeleni in zelo tihi Ourtal. Na tem območju je Wehrmacht leta 1944 razstrelil številne železniške mostove, Vennbahn je bil zaprt in nikoli več uporabljen in se tu in tam uporablja le kot kolesarska pot. Z juga pa so vlaki vozili v Reuland do leta 1964.
Nove tablice s krajevnimi imeni na nekdanjih železniških postajah in razstavne table
  • Hemmeres (D) - Kratek obisk Nemčije. Pred lokacijo odsek s stropom, vezanim na vodo, nato pa kompozitni tlakovci. Ogledate si lahko ležaje uničenega mostu Vennbahn. Šele sredi vasi naletimo na pot, ki prihaja z leve (ni prepoznavna, ker je prezidana). Naše teče v zankah, ki jih Vennbahn prereže.
  • Sova (B) - kraj je mimo obrobja. Nato peščen odsek, ki je bil na izpranih območjih popravljen z grobim gramozom. Tu ni mogoče videti ničesar o nekdanji železniški progi. Mimogrede, skoraj neopazno zapustimo Ourtal in se zadovoljimo s pritokom, imenovanim Ulf, katerega dolina je nekoliko lepša.
Pogled na grad Reuland
  • Reuland (B) - z zapuščeno železniško postajo, ki je bila preurejena v vilo in eno 5 Grajske ruševineki jih je najbolje videti s kolesarske steze. Za razliko od običajnih, ta grad nikakor ni na hribu, ampak je del vasi in ga je enostavno obiskati. To je zato, ker so Rimljani na tem mestu že zgradili ne tako majhno utrdbo, ki so jo novi gradbeniki uporabili kot temelj. Na grajskem dvorišču vas čaka gastronomska ponudba. Za mestom je železniška proga spet jasno prepoznavna in gre nekoliko navkreber, tako da je nekaj čudovitih razgledov na Ulftal. Začne se odsek, ki je bil na novo tlakovan leta 2019.
  • Oudler (B) - Tu nadaljujemo po asfaltu.
  • Lengeler (B) - mesto globoko v dolini je mogoče doseči preko križišča. Za vasjo je 790 m dolg neosvetljen predor, ki naj bi bil vse leto rezerviran za netopirje. Asfaltirana kolesarska pot vodi do tunela na obeh straneh. Obstaja dolga in krajša obvoznica (z 12% naklonom). En most je bil obnovljen. Predor Lengeler ni več zaprt (od 20. maja 2014). Znak je samo en: "Vstopite na lastno odgovornost". Če se ne bojite teme in tvegate, da se noge zmočijo, lahko skozi tunel pohodite z baterijsko svetilko in gumijastimi čevlji. Kolesarjenje s turističnimi kolesi v predoru ni mogoče.

Za predorom je Luksemburg, kjer se železniška proga skoraj ne uporablja več. Pot je redko ravna (več strmih ramp si sledi), vendar je vsaj v celoti asfaltirana. Pot je zdaj označena tudi z oznako “Piste Cyclable du Nord 21”.

10-odstotni naklon pri Wilwerdangeu - kmalu se bo spet povzpel
  • Goedange (Goedingen) (L) - stara vas s kapelo s zvonom (ne bi smelo biti)
→ za vasjo se desno odcepi kmetijska cesta, ki vodi do RAVeL Ligne 163 vodi do železniške kolesarske poti Bastogne. Načrtujemo nadaljevanje te poti RAVeL do Sankt-Vith (takrat Bastogne - Sankt-Vith).
  • Wilwerdange - nekdanji železniški most je bil podrt, zdaj pa se je treba po dveh klančinah spustiti navzdol in navkreber.
  • Troisvierges (L) - prevedeno ime kraja pomeni "tri device". Njegovo ime je v nemščini Ulflingen. Zadnjih nekaj metrov pred železniško postajo Troisvierges ima 10% naklona. Najpomembnejša in morda celo največja zgradba v vasi je železniška postaja, ki ponuja nekaj zanimivih povezav, zlasti proti Belgiji. Torej lahko z. B. peljite do Trois-Pointa, kjer lahko spet kolesarite po čudoviti poti (Ligne 45) v smeri Vennbahn.
→ Tudi tu lahko nadaljujete kolesarjenje proti zahodu, dokler ne pridete na linijo 163. V Belgiji obstajajo kolesarski znaki, v Luksemburgu pa ne.

povezave

  • Prehod v Aachen-Kornelimünster z D smeroma 4 in 7.
  • Prehod v Aachen-Kornelimünster s 3-državno potjo
  • Prehod v Aachen-Kornelimünster z nemško nogometno potjo
  • Prehod v Aachen-Kornelimünster z vodno grajsko potjo (mreža)
  • Povezava v Aachenu-Kornelimünsteru z Kaiserjeva pot
  • Povezava v Aachnu s progo za dve državi (do Nijmegena [NL])
  • Povezava v Aachen-Haaren Würselen, Alsdorf in Jülich
("Industriebahntrassenradweg", dolžina 25 km, 5 km vodni strop, preostali del asfalta, 4 km do Vennbahna)
  • Povezava v Raerenu z Inter-RAVeL Kelmis
  • Povezava v Weywertzu do Ligne 45A do Jünkeratha (D) z delnim vzporednim tokom Kylltal kolesarska pot.
  • Povezava v mestu Born do Ligne 47A do Vielsalma. (načrtovano)
  • Prehod v Kalterherbergu z RurUferjeva kolesarska pot.
  • Povezava v Kalterherbergu z Eifelhöhenroute
  • Povezava v Waimesu do Ligne 45 do Malmedyja in končno Trois-Ponts.
  • Povezava v Lommersweilerju z Eifel-Ardennes kolesarska pot do Prüm
  • Povezava v Steinebrücku s Schönbergom v naselju Ourtal
  • Povezava v Goedangeju do Ligne 163 do Bastogne

Vozlišča

  • Križišče 11, Roetgen
  • Križišče 16, Lammersdorf
  • Križišče 24, 25 konc
  • Križišče 38, Leykaul, N50 31.274 E6 12.395
  • Križišče 47, Petergensfeld
  • Križišče 122, Steinbach
  • Spoj 150, Sankt-Vith Nord
  • Križišče 132, Sankt-Vith Ost

Sklici na literaturo in zemljevide

  • Gotthard Kirch, Hans-Jürgen Serwe: Vennbahn. Na kolesu od Aachna do Luksemburga. Grenz-Echo Verlag Eupen, 2014, ISBN 978-3-86712-079-1 , Str. 192.
  • Kolesarska pot Bikeline Vennbahn: Od Aachna skozi naravni park High Fens do Luksemburga. Esterbauer, 2014, ISBN 978-3-85000-495-4 .
  • Reke in železniške proge Eifel: Ahr, Enz, Erft, Kalkeifel, Kyll, Maare-Mosel, Prüm, Urft, Vennbahn - 722 km. Esterbauer, 2016, ISBN 978-3850006828 .
  • Ziebold, Uwe; Ziebold, Christiane: S kolesom po kolesarski stezi Vennbahn: 12 najlepših izletov iz Aachna v Luksemburg. J.P. Bachem, 2015, ISBN 978-3-7616-2734-1 , Str. 192.

Spletne povezave

Posamezni dokazi

  1. ↑http://www.reinhardstein.net/de
  2. ↑http://www.montenauer.com/de/startseite.htm Šunka Montenauer
Celoten članekTo je celoten članek, kakršen si skupnost predstavlja. Vedno pa je treba kaj izboljšati in predvsem posodobiti. Ko imate nove informacije Bodi pogumen ter jih dodajte in posodobite.