Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) - Verkehrsverbund Ost-Region (VOR)

Kratke informacije
Sedež	Europaplatz 3/3, 1150 Dunaj, Avstrija
regiji	Dunaj, Spodnja Avstrija, Gradiščanska
logotip
Internet	www.vor.at

Zemljevid regije Verkehrsverbund Ost (VOR)

The Verkehrsverbund Ost-regija (VOR) je prometno združenje za zvezne države Dunaj, Spodnja Avstrija in Gradiščanska.

VOR je daleč največje prometno združenje v Avstriji. Na območju 23.562,71 kvadratnega kilometra omrežja živi 3,7 milijona ljudi; Približno 900 linij prepelje 950 milijonov potnikov letno na dolžini 8.362 kilometrov z 11.500 postanki.

ozadje

Uprava VOR in pisarna za stranke sta v Ljubljani Dunajska zahodna postaja

Območje omrežja, označeno s kratico PRED

The Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) je bilo ustanovljeno leta 1974 in začelo učinkovito delovati leta 1984. Zvezne države so delničarji Dunaj, Spodnja Avstrija in Gradiščanska. Sprva je mesto Dunaj z okolico obsegalo v pasovnem sistemu v polmeru približno 50 kilometrov in je omogočilo uporabo večine javnih prevoznih sredstev (dunajski mestni promet kot tudi vlaki na Dunaju in v okolici) s consko tarifo. . Avtobusi v okolici so bili integrirani šele nekaj let kasneje. Za območja zveznih dežel Spodnje Avstrije in Gradiščanske, ki niso vključeni v VOR, je Verkehrsverbund Niederösterreich-Gradiščanska (VVNB) delno s tranzitnimi tarifami na območje VOR.

6. julija 2016 je bil VOR združen z VVNB. Od takrat vključuje tri zvezne dežele Dunaj, Spodnja Avstrija in Gradiščanska v celoti, pa tudi majhna območja prekrivanja v sosednjih zveznih državah. Pri tem je prišlo do prehoda z območnega tarifnega sistema na tarifni sistem, ki temelji na progi. Zaradi tega so bila nekatera potovanja cenejša, zlasti kratka, vendar se je sistem tudi zapletel, zlasti za občasne uporabnike, saj kart z območji ne morete več kupiti vnaprej, temveč lahko posebno potovanje kupite le na začetku potovanja.

Osnove

Od spremembe tarife 6. julija 2016 ni več nobenih zunanjih con. Jedrno območje Dunaja - prej cona 100 - je edino ohranjeno območje.

VOR je razdeljen na:

• Osrednje območje Dunaj (tudi: Dunajsko jedro ali samo Jedrno območje ali preprosto Dunaj)
• Zunanja površina ali. regiji ("Regija" je uradna dikcija VOR): to je celotno sestavljeno območje zunaj jedrnega območja.
  

Za potovanja, ki se začnejo in končajo na območju prevoznega združenja (območja združenja) (združenje), se običajno uporablja skupna tarifa kot običajna cena.

V osrednjem območju Dunaja in na zunanjem območju VOR veljajo ločene tarife, ki so popolnoma neodvisne druga od druge (povišanje cen se zgodi tudi v različnih časih). Lahko pa kombinirate vozovnice in kombinirane vozovnice so na voljo tudi za obe področji. Vozovnica za Dunaj je vedno veljavna v celotnem jedru Dunaja; za potovanja zunaj Dunaja tarifa in vozovnice temeljijo na poti.
Nekatere občine imajo tudi svojo lokalno tarifo, vozovnice po lokalni tarifi so na voljo samo v zadevnem mestu ali na lokalnih avtobusnih linijah.

Nekatera prevozna podjetja, ki so omrežni partnerji, ponujajo lastne, cenejše vozovnice po tako imenovani "hišni tarifi". Vendar lahko to izkoristite le, če vozite samo s tem operaterjem.

The Zunanji del vključuje zvezne dežele Spodnja Avstrija in Gradiščanska v celoti ter nekatere manjše Območja prekrivanja v Zgornjo Avstrijo in na Štajersko, npr. Mariazell (Štajerska) in celo v tujino, in sicer Sopron / Ödenburg, vendar le na domači progi Raaberbahn Ebenfurth - Deutschkreutz.
Nekatere destinacije na območjih tujih omrežij, kot so Linz so vključeni v omrežno tarifo le na razmeroma bližnjih odhodnih mestih (pri čemer je "sorodnik" zelo relativen): Na primer, vozovnice za St. Pölten - Linz se izdajo po omrežni tarifi VOR, Dunaj - Linz, na drugi strani, šteje kot prevoz na dolge razdalje in vozovnice po izdani tarifi ÖBB.
Po drugi strani pa za potovanja od St. Valentina v Spodnji Avstriji do Gornje Avstrije velja tarifa OÖVV (Zgornjeavstrijsko prometno združenje).

A Splošnega omrežnega zemljevida ni: niti za celotno območje omrežja niti za celotno zunanje območje, niti za celotno zvezno deželo Spodnjo Avstrijo in ne za Gradiščansko. Samo za jedro cone Dunaja sezonske vstopnice pokrivajo celotno območje jedra cone.

Sestavljene črte

Z omrežno vozovnico lahko uporabljate skoraj ves javni prevoz na območju omrežja. S sestavljeno vozovnico lahko med vožnjo zamenjate operaterja, ne da bi morali kupiti novo vozovnico. Na primer, z vozovnico od dunajskega letališča do Dunaja lahko najprej z mestno železnico pripeljete do Wien Mitte in nato takoj nadaljujete s podzemno železnico do cilja v mestu.

Osrednje območje Dunaj

Hitre povezave v osrednjem območju Dunaja VOR (podzemna železnica, mestna železniška postaja, lokalni vlak Dunaj-Baden in regionalni vlaki), od 1. oktobra 2018.

Z vidika javnega prevoza je Dunaj država Osrednje območje Dunaj, pri čemer jedro cone Dunaja obsega celotno dunajsko urbano območje znotraj mestnih meja, pa tudi nekatera manjša območja zunaj Dunaja - večinoma do prvega postajališča za mestnimi mejami. Veljavnost dunajske vozovnice ne sega do mestnih meja, temveč do Meja jedrnega območja.

S prevozno vozovnico, veljavno za Dunaj (jedro Dunaj), se lahko uporabljajo prevozna sredstva naslednjih podjetij ali operaterjev:

Kako se reče na Dunaju?

• „ 38A "(avtobus) in tudi" 38er “(tramvaj). To izhaja iz besede "Wagen": to postane jasno pri "der D-Wagen" in "der O-Wagen".
• "Die Tramway" (izgovarja se kot nemški "Trammwai"; redkeje "Tramvaj") slišijo predvsem starejši ljudje.
• "Bim" je splošno ime (" Bim "), ki na eni strani izvira iz opozorila voznika tramvaja, na drugi strani pa na tramvajih, ki so se uporabljali do šestdesetih let, ko je vodnik vozniku dal znak, naj odide s" tinklanjem ", torej na enem pod Zategnjenim usnjeni trakovi, pritrjeni na strop in tako prinesli "Bimmel" (zvonec) v "Tinkle".
• "Schnellbahn" je veliko bolj pogost kot "S-Bahn".
• Zaradi preteklosti je U6 pogosto še vedno imenovan "Stadtbahn".
• Pogosto se uporabljajo imena poti učbenikov S-Bahna, na primer S45 kot "predmestna črta" in S80 kot "povezovalna črta".

• Wienerjeve črte

Novejši tramvaji na Dunaju

Večino javnega prevoza na Dunaju uporablja Ljubljana Wienerjeve črte (nekdanje ime: Wiener Verkehrsbetriebe) obdelano.

Trenutno jih je 5 Proge podzemne železnice, 28 Tramvajske proge in 128 mestne avtobusne proge (vključno z nočnimi linijami), pri čemer avtobusne linije v imenu Wienerja Liniena delno upravljajo druga avtobusna podjetja (vključno z dr. Richardom, Blagussom, Gschwindlom).

Osnovna barva tramvajev in avtobusov je rdeča, pri nekaterih pa ta barva ni prepoznavna, ker se v celoti uporabljajo kot oglasni prostor. Naj vas ne zavede Dunajski obročni tramvaj, običajni tramvaj, popolnoma rumeno postavljen, ki ga ni mogoče uporabljati s sestavljenimi vozovnicami. Najboljši način za orientacijo je uporaba številk vrstic.

Dnevne linije začnejo obratovati okoli 5. ure zjutraj in se zaprejo okoli 12.30, ko zadnji tramvaj zapusti postajo v središču mesta. Po tem so na poti nočne avtobusne proge. Podzemlje obratuje le ob sobotah, nedeljah in praznikih od polnoči do začetka dnevnih obratovanj.

• ÖBB

Lokalni vlaki ÖBB, ki ponujajo hiter in priročen dodatek ali alternativo drugim prevoznim sredstvom za potovanja po Dunaju, imajo tudi pomemben delež v mestnem prometu. Na vseh železniških progah na Dunaju (Westbahn, Südbahn, Franz-Josefs-Bahn itd.) Se lahko vsi vlaki ÖBB (vključno z vlaki na dolge razdalje) in Raaberbahn med dunajskimi postajami uporabljajo s prevozno vozovnico, veljavno za Dunaj.

Glavna proga S-Bahn med postajama Floridsdorf in Wien Meidling tvori pomembno os premera sever-jug, kjer hitri vlaki S-Bahn, regionalni in regionalni hitri vlaki vozijo v pogostih intervalih s postanki na vseh postajah in kjer lahko prestopite na drugo prevozno sredstvo kot so podzemna železnica, tramvaji, avtobusi, lokalni vlaki od Dunaja do Badna in CityAirportTrain (CAT).

Večina vlakov prihaja od zunaj, njihov cilj pa je zunaj. Nekateri vlaki mestne železniške proge vozijo samo po glavni progi znotraj Dunaja za intervalno konsolidacijo.

Dve progi S-Bahn obratujeta izključno znotraj Dunaja: S45 (primestna proga) od Handelskei preko Heiligenstadta do Hütteldorfa v pogostih intervalih in S80 med Erzherzog-Karl-Straße prek glavne postaje, od tam na Strammovi poti in od Meidlinga prek povezovalni vlak do Hütteldorfa in delno naprej do Unterpurkersdorfa (Spodnja Avstrija).

• Lokalna železnica Dunaj - Baden (Badner Bahn)

Obstaja tudi lokalna železnica Dunaj - Baden (Badner Bahn), ki poteka od obroča (Opera / Karlsplatz) brez številke vrstice (!) potuje skozi Dunaj po tramvajskih tirih Wiener Linien do postaje Meidling, od tam nadaljuje po svoji poti znotraj Dunaja, od Siebenhirtena pa po kopni do Baden Josefsplatz (Spodnja Avstrija).

• Regionalni avtobusi

Številni regionalni avtobusi povezujejo okolico z Dunajem. Znotraj Dunaja je uporaba vozovnic, veljavnih za Dunaj, prav tako mogoča kot na mestnih avtobusnih linijah.

Zunanja površina (regija)

S prevozno vozovnico, veljavno za Dunaj (jedro Dunaj), se lahko uporabljajo prevozna sredstva naslednjih podjetij ali operaterjev:

• ÖBB

Vlaki ÖBB tvorijo hrbtenico prometnega združenja. Za potovanja znotraj območja omrežja VOR se lahko vsi vlaki ÖBB z omrežnimi vozovnicami uporabljajo na progi ali v omrežju, za katero veljajo - ne glede na to, ali gre za lokalne vlake (S, R; REX) ali vlake za dolge razdalje ( D, EC, IC, ICE, Railjet).

Oštevilčenje povezav je na voljo samo za vlake za hitri tranzit (S1 itd.). Za vlake tipov R in REX že dolgo ni bilo nobenih številk omrežnih prog, le številka vlaka; ta tako ali tako ni bila nikoli namenjena vlakom na dolge razdalje.

• Lokalna železnica Dunaj - Baden (Badner Bahn)

Lokalna železnica Dunaj-Baden na postaji Baden-Josefsplatz

Lokalni vlak vozi na Dunaju od obroča (Opera / Karlsplatz) in nadaljuje po tramvajskih tirih Wiener Linien do postaje Meidling, nato po svoji poti. Od mestnih meja služi progi Vösendorf - Guntramsdorf - Traiskirchen do Baden Josefsplatz (Spodnja Avstrija).

• Mariazellerbahn

Mariazellerbahn (Stopnice v nebesa) v St. Pöltenu

Odhaja ta ozkotirna železnica z odmevnim imenom "Himmelstreppe" 48.20805615.6238891 Glavna postaja St. Pölten najprej po položnem terenu do Laubenbachmühleja, nato pa se v več ovinkih zavije do štajerskega romarskega kraja Mariazell. Čeprav je ta železniška proga tudi zelo turistično zanimiva, se lahko uporablja po omrežni tarifi.

• Citybahn Waidhofen

Ta ozkotirna železnica od Waidhofen a.d. Ybbs po Gstadtu je ostanek Ybbstalbahn.

• Regionalne avtobusne proge

Te medsebojno povezane avtobusne linije dopolnjujejo železniško omrežje tega območja in pogosto delujejo kot napajalne črte železnice. Ni pomembno, katero prevozniško podjetje (omrežni partner) upravlja. Večina sestavljenih vrstic je datiranih Avtobus po pošti so druga ugledna imena partnerjev avtobusnega omrežja Dr. Richard, Pihanje, Dunajske lokalne železnice. Vse več avtobusov obratuje pod logotipom VOR.

Številke vrstic so običajno trimestne (shema oštevilčenja VOR) ali štirimestne (splošna shema oštevilčenja poti avtobusa). Nekatera imena vrstic imajo pred seboj dve črki, in sicer tw. v Mostviertelu (MO), Waldviertelu (WA) in Wachau (WL). Tisti, ki je bil namenjen spodnjeavstrijski prestolnici St. Pölten Wieselbus-Črte so označene samo s črkami (A - M in WKO).

Meja jedrnega območja

Meja jedrnega območja ali postajališča na meji jedrnega pasu pripadajo tako osrednjemu območju kot zunanjemu območju (regiji).

Z Dunaja

Za tiste, ki območja ne poznajo - tako turisti kot domačini -, pogosto ni jasno, kako daleč lahko potujete na liniji z vozovnico za Dunaj in kdaj je cilj že zunaj Dunaja in morate doplačati. Navsezadnje je na Dunaju tudi nekaj "vasi": Hetzendorf, Floridsdorf, Strebersdorf, Stammersdorf, Kaiserebersdorf in druga okrožja, ki zvenijo na podeželju, ki so bila v 19. stoletju vključena na Dunaj.

Pri uporabi Podzemna, tramvajska in mestna avtobusna linija vam ni treba skrbeti. Ti načini prevoza ostanejo vedno znotraj jedra Dunaja, tudi če je cilj že zunaj Dunaja, na primer Großenzersdorf (avtobusna proga 26A) in Schwechat (avtobusna proga 70A, 71A).

Ob Badner Bahn, vlaki ÖBB in regionalni avtobusi ni več tako enostavno, ker ti načini prevoza presegajo mejo osrednjega območja. Vendar meja jedrnega območja ni prikazana v voznih redih. Imena železniških postaj, ki se nahajajo na Dunaju, imajo v voznih redih ÖBB in večinoma tudi na samih postajah zaradi jasnosti pred besedami "Dunaj". Dunajski Strebersdorf ali Dunaj Süßenbrunn. ("Wien" ni nikoli postavljen pred postajo U-Bahn: "Wien Floridsdorf" (S-Bahn) in "Floridsdorf" (U6) sta ena in ista postaja.)
Negotovost pa ostaja pri postajah zunaj meje osrednjega območja, npr. Sanatorij Purkersdorf, Gerasdorf. Postajališča na meji jedrnega območja so vidna samo na zemljevidih ​​omrežij poti.

Od zunaj (regija)

Ko se peljete iz zunanjega območja v osrednje območje, vprašanje, kje je meja osrednjega območja, ni tako pogosto, ker kupujete posamezne vozovnice za določeno pot od A do B za zunanje območje.

Če redno potujete na Dunaj in zato kupite letno vozovnico do meje osrednjega območja, kar je zdaj pri večini avtomatov zlahka mogoče, če morate navesti le "z meje osrednjega območja" ali "z meje mesta", boste prejmete vozovnico z odtisom "Meja jedrnega območja" ali "KZG", po možnosti z dodatkom kraja, kot je "KZG Klosterneuburg", ki nato sproži tudi vprašanje, kje točno velja časovna karta. Poleg tega tedenske, mesečne in letne vozovnice za regijo vključujejo "osebno mrežo", ki obkroža pot, lahko pa tudi več postajališč na meji osrednjega območja. (Za podrobnosti o "osebnem omrežju" glejte tarifni sistem / zunanji del)

Postaje na meji osrednjega območja

Na prvem mestu so imena železniških postaj, imena so navedena v oklepajih, saj so natisnjena na sestavljenih vozovnicah, razen če vseeno piše samo "meja osrednjega območja".

• vlak (od severa proti jugu): Dunajski Gerasdorf ("KZG Gerasdorf"), Dunaj Süßenbrunn ("KZG Süßenbrunn"), Dunajska Hausfeldstrasse ("KZG Neuessling"), Schwechat ("KZG Schwechat"), Kledering ("Kledering"), Dunajski Blumental ("KZG Inzersdorf"), Dunajski Liing ("KZG laganje"), Sanatorij Purkersdorf ("KZG Purkersdorf"), Dunajski Kahlenbergerdorf(brez postanka vlaka!) ("KZG Klosterneuburg"), Dunajski Strebersdorf ("KZG Strebersdorf")
• Badner Bahn:Vösendorf Siebenhirten ("KZG Siebenhirten")
• Regionalni avtobusi: najbolje vprašati voznika avtobusa

Kot vidite, odtisi vedno ne olajšajo orientacije in v nekaterih primerih prispevajo k zmedi.

Nekompozitne črte na območju VOR

V sestavljenem prostoru je nekaj vrstic, ki niso sestavljene črte Pridružitvene vstopnice niso veljavne.
Pomembni primeri so:

• Dunajski obročni tramvaj: Z rumenim dunajskim obročem tramvaj vozi Wiener Linien, vendar se lahko uporablja le s posebno vozovnico. Cena: 9 €, otroci do 15 let: 4 €. Na voljo v obroču Tramvaj oz on-line.
• CAT (CityAirportTrain) kot Dunajske letališke linije (Avtobusne linije neposredno do letališča, oznaka proge: VAL1, VAL2, VAL3). Alternativne možnosti omrežja, kjer veljajo vozovnice VOR, so vlaki Railjet in vlaki na progi S7 ÖBB.
• WESTbahn (alternativni železniški prevoznik): Vlakovni promet na progi WestGreen med 48.19666716.3377782 Dunajska zahodna železniška postaja in Glavna postaja Salzburg.
• Flixbus-Avtobusne linije
• Eurolines-Avtobusne proge
• RegioJet (RGJ) (alternativni prevoznik): Vlakovni promet med 48.18516.3777777777783 Dunajska glavna postaja in Praga; Avtobusne linije na Češko in Slovaško
• Turistični avtobusi (npr. Hop-on / hop-off avtobusi na Dunaju)
• Muzejske in nostalgične železnice
• Žičnice, železniške proge (npr. Schneebergbahn)
• Ladje (npr. Twin City Liner, Ladjarstvo Neusiedlersee, trajekti po Donavi in ​​marcu)

Gostota obratovanja, intervali

Osrednje območje Dunaj

Pokritost omrežja v VOR je na Dunaju in v drugih večjih mestih zelo dobra. Skoraj vsako naseljeno mesto je na voljo z javnim prevozom. Intervalna gostota linij je največja na Dunaju; U-Bahn vlaki vozijo na vsake 2–5 minut med prometno konico, interval pa je redko daljši od 10 minut, tudi v času, ko ni konice (izjema: nočna podzemna železnica v nočeh pred soboto, nedeljo in prazniki ter na novoletno Eve promet: 15 minut). Tramvaji in glavne avtobusne proge vozijo vsakih 5–10 minut (prometna konica) do vsakih 15 minut (izven konice); Avtobusne linije na obrobju pogosto le vsake pol ure, v nočnem prometu (dnevno) vsakih 30 minut. Od spremembe voznega reda ÖBB decembra 2019 bo proga S-Bahn S45 in glavna proga med Dunajem Floridsdorf, Dunajem Meidling in Mödling obratovala vsakih 30 minut v nočeh pred soboto, nedeljo in prazniki.

Zunanja površina (regija)

V večjih mestih so intervali primerljivi z Dunajem.
Regionalne avtobusne linije običajno vozijo vsake pol ure do ure, različne proge na pomembnih oseh pa se dopolnjujejo v intervalih od 10 do 15 minut. Enako velja za železniške proge, kjer na glavnih progah (npr. Dunaj - Wiener Neustadt ali Dunaj - St.Pölten) S-Bahn, regionalni, regionalni, hitri in medkrajevni vlaki vozijo vsakih 10 minut, čeprav ne način strežbe vlakov.
Majhna mesta, oddaljena od velikih naselij, pa obiščejo le nekajkrat na dan; morda celo, da jih v nedeljo sploh ne postrežejo. Mnoga majhna mesta ali redko poseljene regije namesto običajnih avtobusov ponujajo skupni klicni taksi, ki se lahko uporablja tudi z omrežnimi vozovnicami, vendar je zanje treba doplačati.

Tarifni sistem

Splošno

• otroci: Otroci, mlajši od 6 let, v spremstvu potujejo brezplačno. Otroci od 6 do 15 let prejmejo enojne vstopnice (jedro območja, zunaj območja) in dnevne vstopnice (samo zunaj območja) po polovični ceni. V osrednjem območju Dunaja je brezplačno potovanje za otroke od 6 do 15 let ob nedeljah in praznikih ter med dunajskimi šolskimi počitnicami.
  

Za otroke ni popustov na tedenske, mesečne ali letne vozovnice.

• Upokojenci:Od 63 let (od 63. rojstnega dne) je eden veljal za Starejši. Vendar se starostna meja starejših občanov zviša vsaki dve leti: 1. januarja 2020 na 64 let in 1. januarja 2022 na 65 let (velja ustrezen rojstni dan).
  

V Osrednje območje Dunaj popuste lahko izkoristite, ko dosežete starostno mejo za starejše (enojne vozovnice za starejše občane, letne vozovnice za starejše občane).

v Zunanja površina pa je posest enega Kartica s prednostjo Zahteva, ki je vezana tudi na doseganje starostne meje za starejše. Lastnik a Kartica s prednostjo prejmite enojne in dnevne vozovnice za zunanjo območje po približno 40% cenejši ceni. : Za upokojence ni tedenskih, mesečnih ali letnih vozovnic s popustom.

• Invalid: Za osebe z invalidnostjo v osrednjem območju Dunaja popust ni!! V zunanjem območju je popust enak popustu za starejše (približno 40%).

• Skupinski popust: V tarifi VOR ni skupinskega popusta. Vendar nekateri omrežni partnerji, zlasti ÖBB, odobravajo skupinske popuste v skladu s svojo hišno tarifo. Vozovnice s popustom so na voljo samo iz vaših virov in veljajo samo v prevoznih sredstvih zadevnega prevoznika.

• Prenos vozovnic: Sezonske vstopnice so na splošno prenosljive, z izjemo sezonskih vstopnic in letnih vstopnic, kupljenih prek spleta. (Prenosljive letne vozovnice, kakršne so obstajale v VVNB, so bile s spremembo tarife ukinjene.)

Osrednje območje Dunaj

Osrednje območje Dunaja zajema celotno dunajsko urbano območje znotraj meja mesta in nekaj manjših območij zunaj Dunaja - večinoma do prvega postajališča za mestnimi mejami. Veljavnost dunajske vozovnice ne sega do mestnih meja, temveč do Meja jedrnega območja.
Meja osrednjega pasu je pomembna za izlete, ki prečkajo meje mesta. Ker če imate vozovnico za Dunaj, morate plačati samo tisti del poti, ki gre zunaj. Več o tem spodaj.

Spodaj navedene vstopnice in sezonske vozovnice so na voljo za osrednje območje Dunaja (cene od 1. januarja 2018).
Pregled vstopnic na vor.at in navzgor wienerlinien.at.

Posamezne vstopnice

• Posamezno potovanje: 2,40 € ali 2,60 € *)
• Zmanjšano eno potovanje (Otroci od 6 do 15 let; psi): 1,20 € ali 1,40 € *)
• Starejši posamezniki (Osebe, stare 63 let in več): 1,50 €
  

*) Nižje cene veljajo za predprodajo in nakupe na strojih na postajah U-Bahn ali ÖBB, pa tudi na nekaterih postajah lokalnega vlaka, višje cene veljajo za nakupe iz strojev v tramvajih (Wiener Linien) in na lokalni vlak. Nevarnost: Vstopnice za starejše v tramvajih niso na voljo.

Posamezne vozovnice so na voljo samo vnaprej za kasnejšo potrditev, na avtomatih v podzemnih postajah in ÖBB postajah, bodisi za kasnejšo potrditev bodisi za takojšen začetek poti (na njih je že natisnjen časovni žig).
Pazite se turistične pasti: V mestni avtobusi ni več mogoče kupiti vstopnic. Turisti bi morali zato pravočasno poskrbeti!

Vstopnice za 2 potovanja: Predprodaja in tw. Dvopotne vozovnice (enaka cena kot dve enojni vozovnici) so na voljo tudi v strojih za posamezne vožnje, ki jih je nato mogoče po potrebi potrditi.

Sezonske vstopnice

• 24-urna kartica: 8,00 evrov (plača se po 4 potovanjih).
• 48-urna kartica: 14,10 evra (plača se po 6 potovanjih)
• 72-urna kartica: 17,10 evra (plača se po 8 potovanjih)

Karte 24/48/72 ure veljajo kot omrežna kartica za neomejeno uporabo javnega prevoza na Dunaju v obdobju 24/48/72 ur od potrditve ali od nakupa na stroju z izbranim datumom začetka.

nasvet: 72-urna kartica je donosna v primerjavi s tedensko kartico le, če začne veljati v petek po 9.00 zjutraj.

• 8-dnevna klimatska kartica (Stripe vozovnica z 8 črtami): 40,80 EUR (ena črta = dnevna omrežna vozovnica ustreza 5,10 EUR; za primerjavo: dve vožnji z enojnimi vozovnicami staneta 4,80 EUR; ena črta se plača s 3 potovanj na dan)

The veljavnost voided strip ni 24 ur, ampak se začne v času praznjenja (najhitreje 0:00) in se konča ob 1:00. To pomeni, da vam na primer trak, potrjen ob 22.00, dovoljuje uporabo javnega prevoza do 1.00 zjutraj, torej samo 3 ure. Nočne sove morajo potrditi nov pas, ko se kasneje vračajo na nočnih linijah ali v nočni podzemni železnici.

Uporabite vsak dan: Kartica lahko kakih osem dniki niso nujno zaporedni, se lahko uporabljajo kot omrežna kartica za neomejeno uporabo javnega prevoza na Dunaju.

Hkratna uporaba več ljudi je možno, je treba nato odtisniti ustrezno število trakov - potem pa morate vedno voziti skupaj.

8-dnevna klimatska kartica ni priljubljena le pri lokalnih priložnostnih voznikih. Prav tako je lahko dobra alternativa različnim časovnim karticam za turiste, saj jih lahko uporabljamo tudi skupaj. Za dvodnevno bivanje na Dunaju za štiri osebe so stroški 40,80 evra za klimatsko kartico bistveno nižji od štirih tedenskih kartic ali 72-urnih kartic za skupno 68,40 evra (10,20 proti 17,10 evra na osebo).

• Tedenska kartica: 17,10 evra (izplača se po 8 potovanjih v primerjavi z eno vozovnico, po 4 dneh v primerjavi z 8-dnevno klimatsko kartico)
• Mesečna karta: 51,00 EUR (amortizirano v primerjavi z eno vozovnico za 1 potovanje v 22 dneh, v primerjavi z 8-dnevno klimatsko kartico iz 10 dni; v primerjavi s tedensko vozovnico iz 3 tednov)

Tedenske in mesečne vozovnice veljajo za določen koledarski teden (pon. - ned.) Ali koledarski mesec (1.30./31.) In Ne sedem dni ali 30/31 dni od nakupa! Niso na voljo kot različica, ki jo je mogoče preklicati, vendar vedno z natisnjenim obdobjem veljavnosti. Vendar imajo te časovne kartice enega uradno obdobje dodatne veljavnosti. Tedenska vozovnica velja po nedelji do ponedeljka do 9. ure, mesečna pa do vključno 2. v naslednjem mesecu. S tem naj bi imeli dovolj časa za nakup nove kartice; lahko pa ga turist uporabi tudi v svojo korist - npr. odhod vlaka v ponedeljek zjutraj; pot do železniške postaje je še vedno pokrita s tedensko vozovnico.

Še posebej je treba paziti na stroj, da ne kupite kartice za napačno obdobje (na primer tedenska kartica v petek za tekoči teden). Kasnejši začetek veljavnosti je treba izbrati ročno.

Tedenske in mesečne vozovnice so prenosljive (razen če jih kupite prek spleta). Uporablja jih lahko več ljudi - seveda pa ne hkrati.

Opomba: Za Otroci, mladostniki in starejši je tam brez popustov na sezonske vstopnice!

Spletne vstopnice

• Z izjemo 8-dnevne klimatske kartice lahko zgoraj našteti nabor papirnatih vozovnic kupite tudi po spletu (za tiskanje) ali kot vstopnico za mobilni telefon, očitno ne za potrditev, ampak z izbranim datumom in uro. Vstopnice, kupljene prek spleta, so vedno osebne in zato neprenosljive.

Na voljo je samo na spletu

• Vstopnica za mobilni telefon "1 dan Dunaj" ("Dnevna vozovnica"): 5,80 evra (na voljo samo kot vstopnica za mobilni telefon ali prek spleta). Velja do 1. ure zjutraj naslednji dan.

Letne vozovnice

• Letna vozovnica za Dunaj (jedro cone):

Cena za enkratno plačilo: 365 evrov (polna cena), 235 evrov (starejši od 63 let)

Mesečna neposredna bremenitev: 33 evrov (polna cena), 20,50 evra (starejši občani)

Letne vozovnice za običajne kratkoročne turiste niso pomembne. Toda za ljudi, ki ostanejo na Dunaju nekaj mesecev, je letna vozovnica lahko prednost, čeprav je v primeru odpovedi med letom treba plačati 22 EUR. Z odpovedano letno vozovnico po polni ceni ste tudi po 2 mesecih skoraj 20 € cenejši kot pri 2 mesečnih vozovnicah.

Letne ugodnosti

• Brezplačen prevoz s kolesom na lokalnih vlakih (S, R, REX) znotraj Dunaja (kolo je vseeno brezplačno v podzemni železnici)
• Brezplačen prevoz psov
• Sobotni bonus za deljenje vozil za otroke: Največ 2 otroka med 6. in 15. letom starosti ob sobotah od 12. ure v spremstvu imetnika letne vozovnice za dunajsko jedro
• Kuponi s popustom za koncerte, muzeje itd.

Omeniti vredno in vredno vedeti

V avtobusih Wiener Linien obstajajo na splošno ni možnosti za nakup vstopnic !!

• In den Stadtbussen (max. 2stellige Liniennummer) gibt es keine Möglichkeit zum Kauf von Fahrscheinen mehr. Touristen sollten daher rechtzeitig vorsorgen!

• In den Straßenbahnen ist der Erwerb von Fahrscheinen stark eingeschränkt, es gibt nur Einzelfahrscheine zum Vollpreis und ermäßigt (Kinder, Hunde) zum erhöhten Preis und keine Senioren-Fahrscheine.

• Fahrtantritt: Die Fahrt muss unmittelbar nach Kauf eines Fahrscheins mit aufgedrucktem Zeitstempel bzw. mit einem zu entwertendem Fahrschein unmittelbar nach dessen Entwertung angetreten werden.

• Entwertung (Stempelung, Markierung, "Zwicken"): Zu entwertende Fahrscheine, das sind Fahrscheine ohne bereits aufgedruckten Zeitstempel – erkennbar an dem markanten Pfeil –, müssen und dürfen nur bei Fahrtantritt, d.h. bei Benützung des ersten Verkehrsmittels, an einem Entwerter gestempelt ("entwertet") werden, indem der Fahrschein mit der Vorderseite in Pfeilrichtung in den Entwerterschlitz eingeführt wird. Die erfolgte Entwertung wird durch einen Klingelton bestätigt.
  Zweimal auf der Vorderseite oder auf Vorder- und Rückseite gestempelte Fahrscheine können als Schwarzfahren geahndet werden.
  

Grundsätzlich bieten Fahrscheine zur Entwertungmehr Flexibilität – und bei 24/48/72-Stunden-Karten auch eine längere Geltungsdauer, wenn man erst bei Fahrtantritt entwertet –, man darf jedoch bei Fahrtantritt auf das Stempeln (die "Entwertung") nicht vergessen.

Achtung: Zweimal auf der Vorderseite oder auf Vorder- und Rückseite gestempelte Fahrscheine können als Schwarzfahren geahndet werden.

• Entwerter befinden sich in allen Fahrzeugen – mit Ausnahme von U-Bahnen und Zügen von ÖBB und Raaberbahn: die Fahrscheine sind bereits bei den in den Stationen aufgestellten Entwertern zu stempeln.

• Fahrscheinpflicht:

• Bei der U-Bahn gilt die Fahrscheinpflicht bereits in den U-Bahn-Stationen ab dem Durchschreiten der Sperre, der Aufenthalt im Stationsbereich ohne gültigen Fahrausweis kann als Schwarzfahren geahndet werden.
• In Bahnstationen gibt es keine Sperren wie bei der U-Bahn, der Bahnsteig darf auch ohne gültigen Fahrschein betreten werden, der Zustieg in einen Zug ist nur mit gültiger Fahrkarte gestattet.
• In den Straßenbahnen und Bussen ist unmittelbar nach dem Einsteigen die Fahrkarte zu entwerten bzw. eine solche am Automaten (Straßenbahn, Badner Bahn) bzw. beim Buslenker (Regionalbus) zu kaufen.

• Umstiege und Fahrtdauer mit Einzelfahrschein: Eine Einzelfahrt kann innerhalb der Kernzone eine beliebig lange Strecke mit unbegrenztem Umsteigen umfassen, jedoch dürfen keine Fahrtunterbrechungen erfolgen (Gehstrecken bei Umsteigeverbindungen gelten nicht als solche) und die Fahrt muss "vorwärts gerichtet" erfolgen, man muss also einen logischen Weg von A nach B nehmen und darf keine (unnötigen) Umwege und nicht im Kreis fahren. Für die Fahrt mit einem Einzelfahrschein ist keine maximale Geltungsdauer festgelegt, die Dauer der Fahrt von A nach B muss nur plausibel sein. Falls man es nicht absichtlich auf eine verlängerte oder gar Mehrfach-Nutzung anlegt, gibt es bezüglich Fahrtdauer keine Probleme.
  

• Fahrscheinautomaten lassen in der Regel die Wahl zw. Fahrscheinen zur Entwertung oder zum sofortigen Fahrtantritt oder ermöglichen auch die Eingabe von Datum und Uhrzeit, ab wann der Fahrschein gültig sein soll. Das Fahrscheinangebot ist jedoch meist eingeschränkt, in Fahrzeugen stark eingeschränkt.
  

Bedauerlicherweise hat jedes Verkehrsunternehmen eigene Automaten, deren Benutzeroberflächen völlig unterschiedlich sind.

Insbesondere die ÖBB-Automaten sind betreffend Fahrscheine für die Kernzone umständlich zu bedienen, und sie bieten keine 8-Tage-Klimakarte! Da die meisten größeren Bahnhöfe auch U-Bahn-Stationen sind, ist es empfehlenswert, sich die Fahrscheine bei den Automaten der Wiener Linien in der U-Bahn-Etage oder in einer Bahnhofstrafik zu besorgen.

• Die am meisten verbreitete Bezugsquelle für Wiener Fahrscheine sind Trafiken (Aufschrift „Tabak-Trafik“ oder auch nur „Tabak“), die auch das komplette Papier-Fahrscheinsortiment im Vorverkauf führen (so nebenbei: die in den Trafiken verkauften Fahrscheine sind auch optisch die schönsten). Trafiken befinden sich auch in größeren Bahnhöfen.
  

• Eine Auflistung der Bezugsquellen von VOR-Fahrscheinen finden Sie unter Bezugsquellen von VOR-Fahrscheinen

Touristische Angebote plus ÖV in Wien

In den Zügen des City Airport Train gilt ein eigener Tarif, jedoch ist der Kauf von Fahrscheinen auch als Kombination mit einem Fahrschein für die Kernzone Wien (Einzelfahrschein oder 24/48/72-Stunden-Karte) möglich (Preisübersicht).

Es gibt einige Touristenkarten, die eine Kombination von Zeitkarte für den ÖV in Wien und Ermäßigungskarte für einige Museen und Sehenswürdigkeiten, Theater, Attraktionen, Lokale u.ä. sind. Diese Karten sind für 24, 48 oder 72 Stunden und z.T. auch für eine Woche erhältlich:

• WIEN-Karte (VIENNA City Card): 17 € (24 h), 25 € (48 h), 29 € (72 h). Zielgruppe: allgemein kulturell interessierte Touristen (Karte in roter Farbe).
  

Pro Karte kann 1 Kind unter 15 Jahren in den öffentlichen Verkehrsmitteln gratis mitfahren. Es gibt keine ermäßigte Wien-Karte für Kinder.

Erhältlich in den drei Tourist-Infostellen, vielen Trafiken, Hotels und bei den Wiener Linien in deren Ticketverkaufstellen und online sowie online hier.

Achtung: Es gibt noch eine deutlich teurere Variante der WIEN-Karte (in weißer Farbe), die nicht den ÖV in Wien inkludiert (!), sondern anstatt dessen die Hop-on/Hop-off-Busse von Big Bus Vienna.

• EASY CityPass WIEN: 14,90 € (24 h), 17,90 € (48 h), 21,90 € (72 h), 26,90 (1 Woche). Zielgruppe: jugendliche Touristen.
  

Erhältlich bei den Wiener Linien in deren Ticketverkaufstellen und online.

• QUEER CityPass WIEN: 14,90 € (24 h), 17,90 € (48 h), 21,90 € (72 h), 26,90 € (1 Woche). Zielgruppe: LGBT*-Touristen und bunte Wienbesucher.
  

Erhältlich bei den Wiener Linien nur online.

• VIENNA Pass: Dieser Pass, mit dem man eine Reihe von Sehenswürdigkeiten zum Nullpreis besichtigen kann, gilt in der Grundvariante nicht für den ÖV in Wien, den muss man extra für 24h/48h/72h dazubuchen. Der Preis für den ÖV entspricht genau dem Preis der 24/48/72-Stunden-Karten der Wiener Linien. Wenn man sich für diesen Pass entscheidet, dann sollte nicht die Zeitkarte für den ÖV ausschlaggebend sein, weil man die auch getrennt davon kaufen kann.
  

Erhältlich bei den drei Tourist-Infostellen sowie online.

Ob sich der Mehrpreis für diese Touristenkarten dafürsteht, muss jeder Reisende anhand der persönlichen Pläne und Interessen selbst entscheiden. Man sollte vor dem Kauf genau anschauen, was diese Touristenkarten bieten. Zu beachten ist, dass einige Sehenswürdigkeiten, die mit diesen Touristenkarten ermäßigt oder gratis besichtigt werden können, außerhalb Wiens (!) liegen.

Die WIEN-Karte wird vom Wiener Tourismusverband herausgeben und sehr beworben und daher entsprechend nachgefragt. Die Ermäßigungen sind nicht üppig, man muss schon mehrere Museen und Sehenswürdigkeiten besichtigen, damit sich die Karte rentiert.
Die übrigen Karten (EASY CityPass, QUEER CityPass, VIENNA Pass) werden in Kooperation mit internationalen Anbietern vertrieben.

Außenbereich (Region)

Verbundfahrscheine sind für sämtliche Relationen im Außenbereich erhältlich. Der Außenbereich reicht bis zur Kernzonengrenze (Kzg), die Halte an der Kernzonengrenze gehören sowohl zur Kernzone als auch zum Außenbereich, auch wenn sie bereits innerhalb Wiens liegen (wie z.B. Wien Liesing).
Selbstverständlich sind Verbundfahrscheine auch inkl. Wien Kernzone erhältlich. Wegen mancher Besonderheiten werden Fahrten vom Außenbereich nach Wien und umgekehrt in eigenen Kapiteln weiter unten behandelt.

In einigen Gemeinden gibt es neben dem allgemeinen VOR-Tarif einen eigenen Ortstarif, Fahrscheine zum Ortstarif sind nur im jeweiligen Ort bzw. in den Ortsbuslinien erhältlich (siehe eigenes Kapitel).

Auch Verkehrsunternehmen, die Verbundpartner sind, bieten manchmal günstigere Fahrpreise für Einzelfahrten oder Fahrscheine für Hin- und Rückfahrt an. Diese kann man jedoch nur in Anspruch nehmen, wenn man nur mit diesem Betreiber fährt. Der "Haustarif" kann angeboten werden und darf billiger als der Verbundtarif sein.

Einzelfahrscheine, Tageskarten

Einzelfahrscheine: Der Minimaltarif für eine Einzelfahrt Vollpreis beträgt 1,80 Euro.

Tageskarten: Im Gegensatz zur Kernzone Wien, wo eine einzelne Tageskarte nur als Online- und Handy-Ticket erhältlich ist, gibt es für Strecken im Außenbereich sehr wohl Tageskarten als Papierfahrschein (gültig bis Beendigung der Fahrt nach Mitternacht). Dafür gibt es keine 24/48/72-Stunden-Karten für den Außenbereich.
Tageskarten kosten seit 1. Juli 2018 etwas weniger als das Zweifache des Einzelfahrscheins.

Zu den Tarifen für Kinder und Senioren siehe weiter unten.

Wochen-, Monats-, Jahreskarten

Preis gemäß Strecke und Preisstufe. Wochen-, Monats- und Jahreskarten gelten nicht nur auf der gewählten Strecke, sondern in einem Liniennetz um die Strecke herum, ggf. auch auf Parallelrouten, dem sogenannten "Persönlichen Netz" (Details siehe weiter unten).

• Wochenkarten oft billiger als 2 Tageskarten: Das gilt für Strecken ab mittleren Entfernungen. Das bedeutet, dass eine Wochenkarte bereits günstiger ist, wenn man innerhalb einer Kalenderwoche an 2 Tagen auf derselben Strecke hin- und zurückfährt. Hinzu kommt der Vorteil des Persönlichen Netzes (Details siehe weiter unten).
  

Beispiel Mödling – Wiener Neustadt: Einzelfahrt 8,00 €, Tageskarte 15,60 €, Tageskarte Senior 9,40 €, Wochenkarte 28,70 €.

Für die Strecke Wien Kzg – Wiener Neustadt erhält man mit einem geringen Aufpreis ein deutlich größeres Persönliches Netz: Einzelfahrt 9,20 €, Tageskarte 17,90 €, Tageskarte Senior 10,70 €, Wochenkarte 31 € (Aufpreis 1,30 € gegenüber Mödling – Wiener Neustadt).

Bei längeren Strecken ist ein Wochenkarte sogar nur um wenige Euro (!) teurer als eine Tageskarte!!

Beispiele: Krems – Mariazell: Einzelfahrt 21,40 €, Tageskarte 41,70 €, Tageskarte Senior 25,00 €, Wochenkarte 45,50 €.

Wien Kzg – Mariazell: Einzelfahrt 23,50 €, Tageskarte 45,80 €, Tageskarte Senior 27,50 €, Wochenkarte 50,50 €. Im Persönlichen Netz ist sowohl die Route über St. Pölten mit der Mariazellerbahn als auch die Buslinie über Alland und Annaberg inkludiert.

Während sich für Senioren die Wochenkarte bei mittleren Entfernungen bei 3 Tagen meist knapp noch nicht rentiert – allerdings nur, wenn man die Vorteile des Persönlichen Netzes nicht berücksichtigt –, rentiert sie sich bei größeren Entfernungen bereits ab 2 Tageskarten.

Tipp: Mit dem Wochenkarten-"Trick" kann man sehr günstig zu 2 oder 3 Wanderausflügen innerhalb einer Kalenderwoche entlang einer interessanten Strecke wie nach Mariazell kommen. Dabei rentiert es sich schon, wenn man nur an einem Tag bis Mariazell hin- und zurückfährt und beim zweiten und dritten Ausflug ein näheres Ziel auf der Strecke ansteuert.

• Persönliches Netz: Wochen-, Monats- und Jahreskarten (jedoch nicht Tageskarten!) gelten nicht nur auf der gewählten Strecke, für welche man die Zeitkarte gekauft hat und welche auch auf der Zeitkarte aufgedruckt ist, sondern in einem Liniennetz um die Strecke herum.

Das Persönliche Netz ist der Ersatz für die Außenzonen, es ist streckenspezifisch und kann relativ große Ausdehnungen annehmen. Da die Persönlichen Netze streckenspezifisch sind, gibt es keine gedruckten Pläne, wo das jeweilige Persönliche Netz abgelesen werden kann. Das Persönliche Netz für eine Strecke samt einer Liste aller Linien und Orte, wo die Zeitkarte gilt, ist ausschließlich über die VOR-Online-Preisauskunft eruierbar.

• Zwischenziele: Bei Wochen-, Monats- und Jahreskarten können ein oder zwei sog. "Zwischenziele" angegeben werden Die Angabe eines Zwischenziels dient normalerweise zur Erweiterung des Persönlichen Netzes. In seltenen Fällen entspricht die Angabe eines Zwischenziels dem klassischen via bzw. über und bewirkt eine Routenänderung von A nach B. Abhängig vom Zwischenziel, insbesondere bei einer Netzerweiterung, führt die Angabe eines Zwischenziels meistens zu einem höheren Preis.
  

Tipp: Bevor man eine Wochen-, Monats- oder Jahreskarte kauft, sollte man auf jeden Fall in der VOR-Online-Preisauskunft ein wenig herumprobieren: einerseits mit Nachbarorten als Ausgangs- und Zielort, andererseits mit verschiedenen Zwischenzielen, was u.U. um den gleichen Preis oder einen geringen Mehrpreis, eine Netzerweiterung ergeben kann.

Beispiel: Wien Kzg – Sopron: die Wochenkarte kostet 38,80€, ergänzt man das Zwischenziel Schützen am Gebirge erhält man die Route über Bruck/Leitha – Neusiedl – Eisenstadt – Wulkaprodersdorf gratis dazu.

Zu beachten:

Bei 2 Zwischenzielen ergibt eine unterschiedliche Reihenfolge der Zwischenziele praktisch immer dasselbe Persönliche Netz, aber meistens zu deutlich unterschiedlichen Preisen! Man sollte also unbedingt vor dem Kauf die unterschiedliche Reihenfolge der Zwischenziele in der VOR-Online-Preisauskunft durchprobieren und die resultierenden Netze und Preise ansehen und nicht unvorbereitet Zeitkarten mit 2 Zwischenzielen kaufen.

Ärgerlicherweise sind Zeitkarten für den Außenbereich mit 2 Zwischenzielen nur sehr eingeschränkt erhältlich (siehe weiter unten).

Beachtens- und Wissenswertes

• Kinder: Kinder unter 6 Jahren fahren generell in Begleitung gratis. Kinder zwischen 6 und unter 15 Jahren bezahlen den halben Preis für Einzelfahrscheine und Tageskarten. Anders als in der Kernzone Wien gibt es keine Freifahrt an Sonn- und Feiertagen und auch nicht in den Schulferien.
• Senioren (ab 63 Jahren): Anders als in der Kernzone Wien, wo zur Inanspruchnahme der Seniorenermäßigung das Erreichen der aktuellen Seniorenaltersgrenze genügt, ist für ermäßigte Fahrkarten gemäß Senioren-Verbundtarif im Außenbereich der Besitz einer ÖBB-Vorteilscard Senior Voraussetzung. Die Ermäßigung für Einzelfahrscheine und Tageskarten beträgt. ca. 40%.
• Für Kinder, Jugendliche und Senioren gibt es keine ermäßigten Wochen-, Monats- und Jahreskarten – für Kinder<15 Jahre und Senioren jedoch ermäßigte Tageskarten.

• Fahrtantritt: Im Gegensatz zu ausschließlich in der Kernzone Wien geltenden Fahrscheinen muss die Fahrt mit einem Fahrschein für den Außenbereich nicht "sofort" zu der aufgedruckten Uhrzeit angetreten werden, sondern innerhalb von 2 Stunden ab der aufgedruckten Uhrzeit.

• Geltungsbereich: Alle Fahrkarten (egal, ob Einzelfahrschein oder Zeitkarte) gelten im gesamten Ortsverkehr des Ausgangs- und Zielortes. Z.B. gilt ein Fahrschein von Baden nach Wiener Neustadt in beiden Ortsverkehren, egal welche Haltestellen beim Kauf angegeben wurden. Auf den Fahrkarten steht immer nur der Ortsname. Diese Regelung gilt nicht für im Überlappungsbereich mit anderen Verkehrsverbünden oder im Ausland liegenden Orte, z.B. Linz, Sopron.
  

Wochen-, Monats- und Jahreskarten (jedoch nicht Tageskarten!) gelten auch in dem der Strecke zugeordneten Persönlichen Netz, welches automatisch auch alle Ortsverkehre auf der gewählten Strecke und ggf. zusätzlichen Routen inkludiert.

• Gesamtnetzkarte gibt es nicht: weder für den gesamten Außenbereich noch einzeln für die Bundesländer Niederösterreich oder Burgenland. Um eine Zeitkarte für ein größtmögliches Gebiet seines Bedarfs zu finden, muss man längere Zeit mit Zwischenzielen herumprobieren.

• Bezugsquelle Zeitkarten mit 2 Zwischenzielen: Nur erhältlich beim VOR-Kundencenter sowie Vorverkaufstellen der Badner Bahn (Wien am Ring/Oper sowie Baden Josefsplatz), bei Buslenkern von Regionalbuslinien sowie im VOR-Online-Ticketshop; ebenso bei den Vorverkaufsstellen der Wiener Linien, hier derzeit allerdings nur für Strecken ab Wien Kernzone bzw. Wien Kernzonengrenze.
  

Zeitkarten mit 1 Zwischenziel werden auch von den ÖBB (Schalter, Automat, online) verkauft.

• Ermäßigte Ortstarife: In einigen Gemeinden gibt es neben dem regulären VOR-Tarif einen eigenen Ortstarif (siehe entsprechendes Kapitel).

Vom Außenbereich (Region) nach Wien

An den Automaten und Schaltern der ÖBB sowie der Badner Bahn und bei den Buslenkern der Regionalbuslinien erhält man Fahrscheine für sämtliche Verbundrelationen, somit auch durchgehende Fahrscheine für eine Außenbereich-Strecke plus Kernzone Wien. Bei Automaten braucht man nur Abfahrtsort und Ziel einzugeben und ggf. eine Ermäßigung und erhält automatisch den passenden Fahrschein. Die Fahrscheine brauchen und können nicht entwertet werden: bei den ÖBB-Automaten wird die Uhrzeit durch die Auswahl der gewünschten Verbindung festgelegt, sonst gilt die Uhrzeit des Kaufs oder wahlweise eine spätere Uhrzeit oder Tag.

Fahrscheine für Wien sind auch separat erhältlich für jene, die eine Zeitkarte Außenbereich bis zur Kernzonengrenze besitzen. Beim getrennten Kauf von Einzelfahrscheinen für Wien sollte man besonders auf die Uhrzeit des Gültigkeitsbeginns achten.

Wer bereits eine Fahrkarte für die Kernzone Wien hat (z.B. 24-Stunden-Karte, Jahreskarte) klickt beim Automaten "Ab Kernzonengrenze" bzw. "Ab Stadtgrenze" an (entspricht bei ÖBB-Automaten in der Liste rechts "Ich habe bereits …" dem Feld "Ticket Stadtverkehr Wien (Kernzone)") und erhält dann einen Fahrschein bis zur Kernzonengrenze (Kzg). Den konkreten Halt an der Kernzonengrenze muss man nicht kennen (im Gegensatz zu früher).
Das gilt für den Kauf aller Fahrkarten, auch für Wochen- und Monatskarten Region.

Zu entwertende Fahrscheine für den Außenbereich sind nicht verfügbar. In einem Umkreis von Wien von max. 50 km sind in Bahnstationen Entwerter aufgestellt, diese sind jedoch nur für die Entwertung von Fahrscheinen für die Kernzone Wien gedacht (vor allem für die beliebte 8-Tage-Klimakarte, weil ein Streifen die billigste Tageskarte für Wien ist; die 8-Klima-Karte ist jedoch nur in Wien erhältlich!).

Beachtens- und Wissenswertes

• Kombi-Tageskarte Region Kernzone: Während es keine eigene Tageskarte für die Kernzone gibt, ist eine solche in Kombination mit einer Tageskarte Region mit einem durchgehenden Fahrschein sehr wohl verfügbar. Wenn man eine Relation mit einem Ziel in Wien wählt, bekommt man einen Einzelfahrschein und eine Tageskarte angeboten. Der Preis für den Tageskarten-Anteil für die Kernzone entspricht immer dem Preis eines Handytickets "1 Tag Wien" ("Dayticket"), derzeit 5,80€, und ist somit um 0,70€ teurer als ein Streifen der 8-Tage-Klimakarte.
  

Für Senioren mit Vorteilscard Senior entspricht der Preis für den Tageskarten-Anteil Kernzone dem Preis eines Streifens der 8-Tag-Klimakarte.

• Sonderfall Senioren: In der Kernzone reicht das Erreichen der aktuellen Seniorenaltersgrenze, während im Außenbereich die Vorteilscard Senior Voraussetzung für die Inanspruchnahme der Seniorenermäßigung ist.
  

Das bedeutet, dass Senioren ohne Vorteilscard Senior splitten müssen – einen Fahrschein vom Abfahrtsort bis Wien Kzg (zum Vollpreis) – und zusätzlich einen Senioren-Fahrschein für Wien.

Weiters bedeutet das, dass Senioren ohne Vorteilscard Senior keine ermäßigte durchgehende Tageskarte Außenbereich Wien kaufen können: Entweder sie kaufen eine Tageskarte (inkl. Kernzone) zum Vollpreis oder sie splitten in Tageskarte bis Kernzonengrenze und Senioren-Einzelfahrschein für die Kernzone. Letzteres ist insbesondere dann anzuraten, wenn man in Wien nur 2 Fahrten, also Hin- und Rückfahrt, tätigt.

Begünstigt sind jene Senioren ohne Vorteilscard Senior, die in Stationen mit Entwerter zusteigen und somit die 8-Tage-Klimakarte für Wien nützen können.

• Sonderfall Zeitkarten Außenbereich Wien Regionalverkehr: Wochen-, Monats- und Jahreskarten Region Wien gibt es in zwei Varianten:entweder Wien Kernzone (vollständig) oder Wien Regionalverkehr (auch bezeichnet als Wien Regionalzone bzw. Regionalzone Wien). Die Variante Wien Regionalverkehr ist billiger und gilt in Wien nicht in allen Verbundlinien, sondern innerhalb Wiens nur in sämtlichen nach Wien hineinfahrenden Regionalbuslinien sowie auf den Bahnlinien im gesamten Bahnnetz innerhalb der Kernzone (Badner Bahn nur bis Wien Matzleinsdorfer Platz).
  

U-Bahnen, Straßenbahnen und städtische Buslinien dürfen nicht benützt werden. Es gibt auch keine Aufzahlmöglichkeit, zum Umstieg auf diese Verkehrsmittel muss ein regulärer Fahrschein gelöst werden.

Eine Wochenkarte mit Regionalverkehr Wien kann auch für Touristen interessant sein, die z.B. in Mödling wohnen und regelmäßig mit der Bahn bis Wien Mitte fahren und von dort zu Fuß durch die Wiener Innenstadt spazieren.

Isolierte Zeitkarten für Regionalverkehr Wien gibt es nicht, sondern ausschließlich in Verbindung mit einer Strecke im Außenbereich.

Von Wien in den Außenbereich (Region)

Im Prinzip gilt bei Fahrten von Wien in den Außenbereich das Gleiche wie bei Fahrten vom Außenbereich nach Wien – nur in umgekehrter Richtung.

Eine Besonderheit ist, dass an den Automaten der Wiener Linien in U-Bahn-Stationen und bei den Vorverkaufsstellen der Wiener Linien, des VOR und der Badner Bahn Einzelfahrscheine und Tageskarten zur Entwertung für Fahrten in den Außenbereich ab Kernzonengrenze oder inklusive Wien Kernzone (bei den Automaten wahlweise) erhältlich sind. Diese Fahrscheine sind nur von Wien abgehend verfügbar und können nur von Wien ausgehend verwendet werden und müssen vor Fahrtantritt entwertet werden. Der Vorteil ist, dass man diese Fahrscheine zur Entwertung auf Vorrat kaufen kann, zeitlich völlig flexibel ist und sich (insbesondere vorteilhaft bei Zeitknappheit) den Kauf kurz vor Abfahrt des Zuges erspart.
Die Preise für diese Kombi-Tageskarte Region Kernzone bzw. ab Kzg sind dieselben wie die ohne Entwerterstreifen.

Einen Einzelfahrschein (oder eine Tageskarte) zur Entwertung von einer Station mit Entwerter aus in Richtung Wien zu nützen, ist offiziell nicht zulässig, obwohl das insbesondere bei Fahrten vom Flughafen Wien nach Wien von großem praktischen Vorteil wäre.

Ortsverkehre mit ermäßigten Tarifen

Ermäßigte Ortstarife

In rund 20 Gemeinden gilt neben dem allgemeinen VOR-Tarif ein eigener, günstigerer Ortstarif. Fahrscheine zum Ortstarif sind nur im jeweiligen Ort bzw. in den Ortsbuslinien erhältlich und nur dort gültig. Abhängig von den jeweiligen Bestimmungen gelten die Fahrscheine zum Ortstarif u.U. nur in den Linien des Ortsverkehrs, jedoch nicht in den Regionalbuslinien innerhalb des Ortgebietes.
Laut vor.at haben folgende Orte einen eigenen Ortstarif:
Baden,Breitenfurt,Bruck an der Leitha,Gablitz,Gießhübl,Himberg,Hinterbrühl,Kaltenleutgeben,Krems a.d. Donau,Laab im Walde,Leopoldsdorf bei Wien,Mauerbach,Mödling,Neusiedl am See,Perchtoldsdorf,Purkersdorf,Schwechat,St. Pölten,Tulln,Wolkersdorf,Zwentendorf,Zwettl

St. Pölten

Für den Stadtverkehr gibt es im Vorverkauf vergünstigte Fahrscheine (Einzelfahrscheine, 5-Fahrten-Streifenkarten, Tageskarten, Wochen- und Monatskarten) zur Entwertung (auch Wochen- und Monatskarten!), die nicht nur in den Stadtbussen, sondern in sämtlichen Verbundlinien (Regionalbusse, ÖBB) innerhalb des Gemeindegebiets gelten. In den Bussen oder an Automaten sind nur Fahrscheine zum regulären VOR-Tarif erhältlich.

Senioren: Eine weitere Besonderheit ist, dass für die Inanspruchnahme des Seniorentarifs im Stadtverkehr das bloße Erreichen der Seniorenaltersgrenze genügt (Vorteilscard Senior ist keine Voraussetzung – gleich wie in der Kernzone Wien).

Die städtischen Linien und Busse werden mit „LUP“ bezeichnet, die Bezeichnung kommt vom Wolf (lat. „lupus“) im Stadtwappen.

Infos und Bezugsquellen:

• Tarifübersicht
• Vorverkaufstellen
• Fahrpläne
• Derzeit verkehren einige Linien nicht an Sonn- und Feiertagen, ab 2.12.2018 werden die Linien 1 – 9 täglich unterwegs sein (Info seitens der Stadt).

Schwechat

Diese Wiener Stadtrandgemeinde hat nicht nur einen eigenen Ortstarif, der zu Fahrten mit sämtlichen Buslinien (auch den Bussen der Wiener Linien) innerhalb des Stadtgebietes von Schwechat berechtigt, sondern sie bietet für Personen, die ihren Wohnsitz in Schwechat haben oder dort arbeiten, auch eine kostenlose Öffi-Card, welche quasi die Kernzone um das Stadtgebiet von Schwechat erweitert. Denn mit einem Fahrschein für die Kernzone Wien benötigen Inhaber einer Schwechater Öffi-Card keinen eigenen Fahrschein für Schwechat.
Fahrscheine zum Ortstarif sollte man bei den Buslenkern bekommen.
Die Haltestellen der Wiener Stadtbuslinien innerhalb Schwechats gehören sowohl zum Schwechater Ortsgebiet als auch zur Kernzone. Werden ausschließlich diese Linien von Schwechat nach Wien (bzw. in umgekehrter Richtung) benützt, genügt auch ohne Öffi-Card ein Fahrschein für die Kernzone Wien.

Infos: Ortstarif, Öffi-Card

Alternative Tarife / ÖBB-Vorteilscard

Wie bereits erwähnt, bieten manche Verkehrsunternehmen, obwohl Verbundpartner, günstigere Fahrscheine (nach Eigentarif bzw. "Haustarif") für Fahrten innerhalb des Verbundraumes an. Einen Fahrschein nach Haustarif erhält man nur beim jeweiligen Verkehrsunternehmen und er gilt ausschließlich auf Linien dieses Verkehrsunternehmens. Mit Fahrscheinen nach Haustarif ist der Umstieg in andere Verbundlinien (Stadtbus, Straßenbahn, U-Bahn, Regionalbus) nicht möglich.

• ÖBB-Fernverkehrstarif: Im Gebiet des VOR gelten selbstverständlich die Fahrkarten nach ÖBB-Tarif für verbundübergreifende Fahrten, jedoch nur in den Zügen der ÖBB (siehe dazu auch das Kapitel "ÖBB-Vorteilscard im VOR").
  

Für Fahrten innerhalb des Verbundraums kommt der ÖBB-Tarif nur für Inhaber einer Vorteilscard Classic/66/Jugend/Family und für Gruppen zur Anwendung. Darüber hinaus gilt Verbund-Tarifexklusivität.

• Das Einfach-Raus-Ticket gilt auch im Verbundgebiet des VOR in Schnellbahnen, Regional- und Regionalexpresszügen der ÖBB sowie in den Zügen der Raaberbahn, nicht jedoch in den übrigen Verkehrsmitteln wie in U-Bahnen, Straßenbahnen, Stadt- und Regionalbussen.

• Vorteilscard Classic/66/Jugend/Family:

ÖBB und Raaberbahn gewähren die Vorteilscard-Ermäßigung auf den ÖBB/Raaberbahn-Tarif.

Auf der Badner Bahn, der Mariazellerbahn und der Citybahn Waidhofen/Ybbs wird ein spezieller Rabatt auf den jeweiligen Haustarif gewährt. Bei der Badner Bahn gibt es neben dem ermäßigten Einzelfahrschein auch eine ermäßigte Tageskarte zum zweifachen Preis eines ermäßigten Einzelfahrscheins.

Die Rabatte werden auch auf bloß innerhalb der Kernzone Wien verlaufende Strecken gewährt (ÖBB, Badner Bahn).

• Vorteilscard Senior: Mit Vorteilscard Senior gibt es bei keinem Verbundpartner ermäßigte Fahrkarten nach Haustarif. Es werden für sämtliche Relationen innerhalb des VOR-Außenbereichs (auch für reine Bahnstrecken) automatisch immer ermäßigte Verbundfahrkarten (Einzelfahrscheine, Tageskarten) gemäß dem VOR-Seniorentarif ausgestellt, die somit auch zur Benützung von Verbund-Buslinien berechtigen. Die Ermäßigung beträgt ca. 40 % gegenüber dem VOR-Normaltarif. <

Für Fahrten und Teilstrecken in der Kernzone Wien ist die Vorteilscard Senior für die Inanspruchnahme der Wiener Seniorenermäßigung keine Voraussetzung.

• Die ÖSTERREICHcard ist die Jahreskarte für das gesamte österreichische Bahnnetz. Sie gilt nicht nur in Zügen der ÖBB, sondern auch auf allen regionalen Privatbahnen, somit auch in den VOR-Verbundlinien der Raaberbahn, Badner Bahn, Mariazeller Bahn und Citybahn Waidhofen. Inhaber brauchen daher im Verbundraum für die Benützung dieser Züge nicht zu bezahlen. Auf Buslinien gilt sie generell nicht. Eine Ermäßigung auf Verbundtarife wird nur mit der ÖSTERREICHcard Senior gewährt – in gleichem Umfang und Ausmaß wie mit der Vorteilscard Senior (Bedarf besteht nur für Busstrecken, da sämtliche Bahn-Verbundlinien schon mit der ÖSTERREICHcard Senior abgedeckt sind).

• Gruppenermäßigung:

ÖBB: Ist der ÖBB-Gruppentarif für Einzelfahrten für 2 oder mehr gemeinsam Reisende günstiger, wird er am ÖBB-Automaten zur Auswahl angeboten. Die Fahrkarten nach ÖBB-Gruppentarif sind nur bei den ÖBB-Bezugsquellen erhältlich und sie gelten nur in Zügen der ÖBB.

Für Gruppen gibt es auch bei der Raaberbahn sowie Badner Bahn (jeweils ab 2 Personen) und der Mariazellerbahn (ab 20 Personen) rabattierte Fahrkarten nach dem Haustarif.

Die Rabatte werden auch auf bloß innerhalb der Kernzone Wien verlaufende Strecken gewährt (ÖBB, Badner Bahn).

• Für Kleingruppen eignet sich – mangels einer Gruppenmäßigung im VOR-Tarif – auch das Einfach-Raus-Ticket. Es ist eine Tages-Netzkarte für das gesamte Bahnnetz von ÖBB und Raaberbahn und gilt somit auch im Verbundgebiet des VOR, jedoch nur in Nahverkehrszügen (REX, R- und S-Bahn). Das Ticket gilt auch innerhalb der Kernzone Wien in allen Nahverkehrszügen, nicht jedoch in U-Bahn, Autobus- und Straßenbahnen und auch nicht in den Verbundlinien Mariazellerbahn und Citybahn Waidhofen.
  

Verwendet werden kann es von Montag bis Freitag ab 09 Uhr bis 03 Uhr des Folgetages sowie an Samstagen, Sonntagen und an gesetzlichen Feiertagen ab 00 Uhr bis 03 Uhr des Folgetages.

Voraussetzung ist, dass 2 bis 5 Personen gemeinsam reisen, ein Einzelreisender darf es nicht benützen. Der Preis ist nach der Personenanzahl gestaffelt. Die Zahl der Reisenden muss bereits beim Kauf angegeben werden, eine nachträgliche Vergrößerung oder Verkleinerung der Reisegruppe ist nicht gestattet.

Obwohl es nur in den Nahverkehrszügen gilt und zeitlich eingeschränkt verwendbar ist, bietet sich das Einfach-Raus-Ticket für Tagesausflüge an, z.B. auf der Franz-Josefs-Bahn ins Waldviertel (eine Strecke, die ausschließlich von Regionalexpress-Zügen bedient wird) oder auf der Südbahn mit dem Regionalexpress ins Semmeringgebiet, womit man deutlich billiger unterwegs ist als mit Verbundfahrscheinen.

Es gibt auch eine etwas teurere Variante (Einfach-Raus-Radticket), welche die Fahrradmitnahme inkludiert.

• Im Postbus erhält man beim Buslenker für manche Strecken ermäßigte Fahrscheine für Hin- und Rückfahrt, die 14 Tage gültig sind. Man sollte also immer nach Rückfahrkarten fragen, sofern man nicht die Vorteile einer VOR-Wochenkarte nutzen kann.

Auf folgenden Linien sind ermäßigte Rückfahrkarten verfügbar (in Klammer ggf. die VOR-Liniennummer):

Linie 1028 Wien – Horn – Waidhofen/Thaya – Heidenreichstein – Litschau

Linie 1130 (552) Wien – Hainfeld – Lilienfeld – Annaberg – Mariazell

Linie 1036 Wien – Stockerau – Horn – Zwettl

Linie 1038 Wien – Horn – Gmünd – Weitra

Linie 1155 Wien – Wr. Neustadt – Mattersburg – Deutschkreutz

Linie 1158 Wien – Eisenstadt – Mattersburg – Deutschkreutz / Rechnitz

Kombinieren von Verbundtickets mit ÖBB-Tickets

Insbesondere bei Fernverkehrszügen ist zu beachten, dass man Verbundfahrscheine mit ÖBB-Fahrscheinen (nach ÖBB-Tarif) nur ab einem fahrplanmäßigen Halt des benützen Zuges kombinieren darf. Fährt man z.B. von Wien nach Graz und ist im Besitz einer VOR-Zeitkarte bis Semmering (Landesgrenze zw. NÖ und Stmk), darf man eine Anschlusskarte nach ÖBB-Tarif ab Semmering nur dann verwenden, wenn der Zug in dieser Station einen fahrplanmäßigen Halt hat. Hat er keinen Halt, muss die Anschlusskarte ab dem letzten Halt, das ist Wiener Neustadt, gekauft werden.

Inhaber einer Fahrkarte für Wien Kernzone brauchen keinen Nachteil zu befürchten, weil Fernverkehrszüge generell und auch manche Regionalexpress-Züge an der Kernzonengrenze keinen Halt haben. Im Gegenteil: denn hierauf trifft diese Bestimmung gar nicht zu, weil Wien (wie auch andere österreichische Großstädte) seit Dezember 2014 als "Stadtverkehrsbahnhof" definiert ist und alle Fahrkarten nach ÖBB-Tarif ab/nach Wien ab/zu allen Bahnstationen innerhalb Wiens gelten (zum selben Preis wie ab Kernzonengrenze). Das betrifft auch Fahrten innerhalb des Verbundraumes mit Vorteilscard Classic/66/Jugend/Family.

Fahrpreis - und Fahrplanauskunft

Elektronische Fahrpreisauskunft

• VOR-Fahrpreisauskunft

Elektronische Fahrplanauskunft

• Scotty (ÖBB): Nur Fahrplanauskunft. Die elektronische Fahrplanauskunft der ÖBB enthält auch die Fahrpläne sämtlicher österreichischer Regionalbuslinien und Stadtverkehre und bietet eine sehr übersichtliche Ergebnisliste.

• Verkehrsauskunft Österreich (VAO): Multimodaler Routenplaner mit Fahrpreisauskunft, blendet zu den Verbindungen auch die Fahrtstrecken auf der Landkarte ein, führt Verbundpreise an und zeigt auf Wunsch Dauer und Wegrouten mit Fahrrad, Auto und zu Fuß an. Die VAO ist in verschiedenen Varianten verfügbar. (Die VAO ist ein gemeinsames Projekt von Verkehrsministerium bmvit, einigen Bundesländern, Verkehrsverbünden und anderen Stellen):

• AnachB: VOR-Variante, auch als App verfügbar.
  

Die VOR-Variante ist nur mehr in neuer Ansicht verfügbar. Wem diese nicht zusagt, kann auch eine andere Variante verwenden. Die Informationen sind in allen Varianten österreichweit verfügbar, nur das Design ist ein wenig unterschiedlich. Im Folgenden sind Varianten mit alter Ansicht angeführt (hier wird zwar auch der VOR-Einzelfahrtspreis angezeigt, allerdings wird, anders als bei AnachB, nicht auf die streckenspezifische Tarifpalette verlinkt).

• WLB-Fahrplanauskunft: Variante der Wiener Lokalbahnen, alte Ansicht

• Wr. Linien-Routenplaner: weniger empfehlenswert, keine Fahrpreisauskunft; wenn, dann nur für Wien geeignet; wegen mangelhafter Eingabeunterstützung für gesamtösterreichischen Verkehr nur eingeschränkt verwendbar

Apps für Fahrplanauskunft

• Verkehrsauskunft Österreich (VAO):

• für Android
• für iPhone und iPad

• Wiener Linien

• qando: Fahrzeitenauskunft, wird vollständig von der App Wien Mobil abgelöst werden.
• Wien Mobil: Routenplaner und Ticket-App in einem. Die App bietet auch Infos über Citybikes, Mietwagen, Taxis und Parkgaragen.

Fahrpläne

VOR gesamt

Die VOR-Fahrplanservices bieten verschiedene Möglichkeiten zur Auswahl von Fahrplänen zum Herunterladen an.

• Linienfahrpläne: Mit einer Liniennummer, Haltestelle oder eines Ortes wird eine Liste der Fahrpläne angezeigt, unter denen man dann auswählen und sie herunterladen kann.
  

Für Bahnstrecken sind die Fahrpläne der ÖBB empfehlenswerter, weil beim VOR zwar die Zugnummer, aber weder Zuggattung (S, R, REX, Railjet etc.) noch S-Bahn-Liniennummer angeführt sind. Kurioserweise sind in den VOR-Fahrplänen auch die Züge der WESTbahn angeführt, obwohl sie zum VOR-Tarif nicht benützt werden können, und zwar ohne Hinweis auf die Nicht-Benützbarkeit; andererseits sind sie einzigen Züge mit Zuggattungsangabe (WB).

• Haltestellenfahrpläne: :Bei Eingabe einer Haltestelle wird der Haltestellenfahrplan (Haltestellenaushang) zum Herunterladen angeboten. Allerdings entsprechen diese Haltestellenfahrpläne für die Wiener Linien nicht dem tatsächlichen Aushang, der Originalaushang für Haltestellen der Wiener Linien ist dort zu beziehen.
• Persönlicher Fahrplan: Po vstopu na postajališča za vstop in izstop se ustvari osebni vozni red, ki ga lahko nato prenesete. Podatki o voznem redu ÖBB Scotty ponujajo tudi tak osebni vozni red, kjer se imenuje "knjižica voznih redov".

Pregled črt po podregijah

• Pregled črt po podregijah: Pod geslom "Mobilni v regiji" lahko prikličete poti na določenem območju in takoj prenesete vozne rede. Trenutno na voljo samo za 14 območij v Spodnji Avstriji.

ÖBB

Informacije, ki jih je mogoče dobiti pri ÖBB, niso specifične za VOR, temveč za celo Avstrijo. Poti, specifične za VOR, je treba ugotoviti z uporabo informacij o poti.

• Vozni redi vlakovnih poti: Ti vozni redi so večini potnikov bolj znani kot vozni redi VOR, verjetno jih je tudi lažje brati in vsebujejo vse informacije o vlakih (vključno z vrsto vlaka).
• Osebna knjižica voznih redov: Funkcija "knjižica voznih redov" v jeziku Scotty za katero koli izbirno zvezo. Scotty pozna vsa prevozna sredstva, vključno z regionalnimi avtobusnimi linijami in mestnim prevozom. (Opomba: obdobje "cel dan" ni standardna nastavitev!)

Avtobus po pošti

Vozne rede linij, ki jih opravlja ustrezno avtobusno podjetje, lahko prenesete tudi s spletnega mesta Postbus in drugih avtobusnih prevoznikov. Vozni redi so večinoma enaki tistim na vor.at.

• Vozni redi prek Postbusa: Če ne vnesete številke ali postanka, samo državo, dobite seznam vseh linij, ki jih upravlja Postbus v zadevnem stanju. Pozor: Niso vse omrežne linije: npr. Proga 1195 Dunaj - Dunajsko letališče - Bratislava ni omrežna linija.

Wienerjeve črte

Wiener Linien ne ponuja nobenega voznega reda (morate ga dobiti od VOR-a), ampak le ustavi vozne rede za vse podzemne, tramvajske, mestne avtobuse in linije ASTAX (skupni klic) v dunajskem jedru. Ti vozni redi postajališč natančno ustrezajo tistim, ki so objavljeni na postajališčih.

• Ustavite vozne rede

Omrežni načrti

Načrti, ki jih zagotavlja VOR

• Različni omrežni načrti

Načrte omrežja zagotavlja Wiener Linien

• Načrti omrežja za dunajsko jedro

Viri ponudbe vstopnic VOR

predprodaja pomeni, da Posamezne vstopnice se lahko proda v različici "za razvrednotenje". Vstopnice za 2 potovanja, 8-dnevna klimatska kartica so, če so na voljo, običajno na voljo samo za preklic. Tedenske in mesečne vozovnice na splošno ni na voljo za preklic, ampak le z obdobjem veljavnosti, ki je že natisnjen.

Po vsej Avstriji

• Blagajna ÖBB Na večjih železniških postajah: v bistvu vse vozovnice VOR, vendar nobenih vozovnic za potrditev, nobena 8-dnevna klimatska kartica (!)
• Stroji na železniških postajah (ÖBB avtomati za vstopnice): v bistvu vse vstopnice VOR, brez 8-dnevne klimatske kartice

Dunaj

• Tobačne trgovine: Celotna ponudba vstopnic za jedro Dunaja v predprodaji (praktično v vseh trafikah na Dunaju na voljo)
• Wiener Linien pisarne za predhodne rezervacije (na nekaterih podzemnih postajah in v centru za stranke): celotna ponudba vozovnic za osrednje območje; vse vrste vstopnic za zunanjo uporabo, vendar trenutno le z Dunaja
• Center za stranke VOR v Westbahnhof: Vse vstopnice VOR v predprodaji, razen 8-dnevne klimatske kartice.
• Prodajni avtomati v podzemnih postajah (Wr. Linien-Automaten): vse vozovnice za osrednje območje (neobvezno za potrditev ali za takojšen začetek potovanja), vendar brez vozovnice za dve vožnji po polni ceni; za zunanje območje samo enojne in dnevne vozovnice in samo tiste z jedra Dunaja ali meje jedra cone (neobvezno za potrditev)
• Prodajni avtomati v tramvajih: samo posamezne vozovnice za jedro Dunaja (polna cena, otroci) po povišani ceni za takojšen odhod; brez vstopnic za starejše (!)
• Dunajske mestne avtobusne linije:brez prodaje vstopnic! Vstopnice je treba pridobiti vnaprej.
• Hoteli: Nekateri hoteli ponujajo tudi vstopnice svojim strankam, običajno pa le turistično ponudbo VIENNA karta (VIENNA City Card).

Zunanji del in Dunaj

• Regionalni avtobusi (od voznika avtobusa): samo posamezne vozovnice (polna cena, otroci, upokojenci) za takojšen začetek potovanja, tedenske / mesečne vozovnice; Brez vozovnic za 2 potovanji, brez 24/48/72 urnih vozovnic, brez 8-dnevne klimatske kartice

Badner Bahn

• Blagajna Badner Bahn na Dunaju (Ring / Oper) in Baden Josefsplatz: vse vstopnice VOR v predprodaji, razen osemdnevne klimatske kartice (kot je center za stranke VOR)
• Lokalni avtomati za vlake Dunaj - Baden

v vozilih: enojne vozovnice samo za takojšen začetek potovanja, tedenske / mesečne vozovnice; ni vozovnic za 2 potovanja; brez 8-dnevne klimatske kartice

na postajališčih (samo na križiščih): tako kot v vozilih, poleg tega imajo 24-urne / 24/48/72 urne kartice in 8-dnevno klimatsko kartico, tedenske in mesečne kartice

Mariazellerbahn

Prodaja vozovnic na vlakih od vlakovnega osebja

Vstopnice prek spleta in mobilnega telefona

Različni asortiman, vsaj brez vstopnic za potrditev, torej na spletu ni na voljo vozovnic za 2 potovanja in 8-dnevne klimatske kartice. Vstopnice, kupljene prek spleta, so vedno osebne in zato neprenosljive.

• Trgovina z vstopnicami Wiener Linien: v bistvu vse vozovnice za jedro Dunaja
• Vstopnice za mobilni telefon: Aplikacija za vstopnice Wiener Linien za Android, Za iOS.
• VOR trgovina z vstopnicami: v bistvu vse omrežne vozovnice; za jedro Dunaja samo 24/48/72 urne vozovnice in tedenske / mesečne vozovnice ter turistična ponudba LAHKO CityPass DUNAJ
• Trgovina z vstopnicami ÖBB: v bistvu vse omrežne vozovnice (vendar le 1 postanka); za jedro Dunaja samo 24/48/72 urne vozovnice in tedenske / mesečne vozovnice
• Spletna trgovina podjetja Wiener Lokalbahnen AG (WLB)

Viri oskrbe s časovnimi karticami regija z dvema vmesnima destinacijama

Na voljo samo v centru za stranke VOR in v pisarnah za predhodne rezervacije Badner Bahn (Dunaj na Ringu / Oper in Baden Josefsplatz), od voznikov avtobusov na regionalnih avtobusnih linijah in v spletni trgovini VOR; tudi v pisarnah za predhodne rezervacije Wiener Linien, vendar trenutno le za poti iz jedra Dunaja ali meje jedra Dunaja.

Vstopnice za lokalne vozovnice

Na voljo samo v ustreznih mestih ali na lokalnih avtobusnih linijah.

Vzeti s seboj kolesa

Vzeti s seboj kolo ni v pristojnosti transportnega združenja, temveč posamezna vpletena prevozna podjetja. Za cene in pogoje veljajo njihovi prevozni in tarifni predpisi.

Glavna transportna podjetja:

• Wienerjeve črte: Wiener Linien dovoli vožnjo s kolesi po podzemni železnici - in to le ob določenih urah: od ponedeljka do petka (delavniki) od 9. do 15. ure in od 18.30, ob vikendih in praznikih: ves dan. Vožnja s kolesom v podzemni železnici je brezplačna. Kolesa so prepovedana v tramvajih in mestnih avtobusih - z izjemo otroških in zložljivih koles.

• ÖBB / Raaberbahn: Kolesa lahko vzamete s seboj na vse vlake, ki so v voznem redu označeni s simbolom kolesa. To so praktično vsi lokalni vlaki.

• V Lokalni vlaki se lahko vkrcate s kolesom brez rezervacije, vendar s kolesno vozovnico, kupljeno za pot (cena, odvisna od poti, minimalna cena 2 €) v označenih predelih vrat. V jedru Dunaja V bistvu velja enako kot v celotni Avstriji - z izjemo, da lahko imetniki letne vozovnice za osrednje območje Dunaja s seboj brezplačno vzamejo kolo.
  

To je na voljo tudi za manjše skupine Preprosto se umaknite s kolesarske vozovnice upoštevati.

• Vlaki na dolge razdalje: Za te vlake je treba rezervirati vnaprej (šalter, klicni center). Strošek rezervacije se doda k ceni, ki je odvisna od poti.

• Mariazellerbahn: Če je na voljo prostor, lahko vzamete s seboj kolo z dnevno vozovnico za 5 €.

• Regionalni avtobusi: Če je uporaba opreme možna in dovoljena zaradi opreme, je brezplačna. Še posebej je to mogoče pri avtobusih z dvignjenim vhodom in prtljažniki v spodnjem delu. Nizkopodnih avtobusov praviloma ni dovoljeno vzeti s seboj. Prevoz koles ni priljubljen pri voznikih avtobusov. Zato se morate z voznikom avtobusa pogovoriti prijazno, a odločno, da vas bo lahko vzel s seboj, če pride do najhujšega.

• Avtostopi: Ti regionalni avtobusi so opremljeni s posebno napravo za vzmetenje ali po potrebi s prikolico za prevoz koles. Kljub temu je treba kolesa vzeti s seboj. Ti avtobusi so posebej označeni tudi v voznem redu VOR.

Oglejte si VOR informacije o tem, kako imeti s seboj kolesa na vor.at kot tudi članki Wikivoyage Kolesarjenje na Dunaju.

Sistem oštevilčenja vrstic

Z malo razumevanja ni mogoče videti le, za katero vrsto prevoznega sredstva gre (tramvaj, mestni avtobus, regionalni avtobus), temveč tudi, v katero smer gre linija in kako daleč od cilja je Dunaj.

Mestni promet Dunaj

Dunajske proge mestnega prometa imajo danes največ dvomestne številke. Tromestne številke linij označujejo regionalne avtobusne linije, ki seveda lahko vozijo tudi na Dunaju, vendar so za podroben razvoj mesta malo pomembne.

• Tramvajske proge imeti eno do dvomestno številko (z izjemo vrstic D in O)
• Proge mestnega avtobusa imajo eno do dvomestno številko s črkovno pripono A ali B, vendar zgoraj navedeno velja za številko vrstice. Avtobusna proga 48A vozi med tramvajskima linijama 46 in 49. Avtobusna proga 13A, tako kot tramvajska proga 5, je krožna itd.
• Proge podzemne železnice: U s številko, npr. U3
• Zamenjava železniškega prometa: Npr. E4 za U4, 41E za tramvajsko progo 41 (zamenjava železnice, kot že ime pove, je običajno treba opraviti z avtobusi; če pa je mogoče, bo nadomestna služba za podzemne proge vzpostavljena tudi s tramvaji: na primer v poletje 2018, ko je blokirano progo U4 Spittelau - Heiligenstadt zamenjala tramvajska proga E4, ki je potekala po tirih proge D med Augasse in Nussdorfom - dejansko kratki ojačevalni sklopi proge D z lastno številko proge).
• Nočni avtobusi: N s številko (ki nato sledi zgoraj omenjeni shemi), npr. N26 (v glavnem sledi dnevnemu nasprotniku 26A).

Shema oštevilčenja

Številke vrstic še vedno načeloma temeljijo na sistemu, ki je bil uveden leta 1907. Vendar pa je bilo dolgo od takrat seveda močno zalivano in spremenjeno z odprtjem novih linij in premestitvijo prog ter s predelavo tramvajskih prog v avtobuse in podzemne železnice. Vendar še vedno velja naslednje (vsaj pogosteje da kot ne):

• Obročaste, okrogle ali tangencialne črte: Številke med 1 in 20.
• Radialne črte: Številke med 21 in 99. Številka 21 je označevala smerno črto vzdolž Praterstrasse in Expositionstrasse, ostale radialne črte so bile oštevilčene v naraščajočem vrstnem redu v nasprotni smeri urnega kazalca. Tako se lahko še naprej orientirate osnovno, na primer zato, ker gre 40 linij proti severozahodu, 60 linij proti jugu itd.
• Skozi črteki povezujejo dve radialni veji s krožno potjo, so označene s črkami. Obstajata samo dve črkovni vrstici: D in O. Drugi klasični ali novi prehodni vrstici sta vrstici 1 in 2 ter vrstica 71. Večino prehodnih vrstic je nadomeščal underground iz sedemdesetih let.

Regionalni avtobusi

Avtobusne proge, ki vozijo v okolico, imajo trimestne številke brez črkovne pripone. Zadnji dve števki številk prav tako temeljita na shemi oštevilčenja za Dunaj (glej zgoraj), ki omogoča vsaj osnovno identifikacijo smeri in območja, v katerem vozi avtobus. Vseeno je, ali se začne na avtobusnem križišču na obrobju Dunaja (npr. Hütteldorf, Liesing) ali na regionalnem prometnem križišču v okolici (npr. Mödling, Tulln).

Stomestna številka avtobusnih poti prikazuje, kako daleč bo avtobus vozil od središča Dunaja. Prva številka številke vrstice temelji na prvotni coni z osmimi zunanjimi conami. Avtobusi z 1xx vozijo na obrobju Dunaja in običajno le kratkotrajno - če sploh - potujejo čez mestne meje. Avtobusi z 8xx vozijo daleč izven Dunaja.

Številne omrežne črte nimajo trimestne številke omrežja, temveč štirimestno številko linije po avstrijski shemi oštevilčenja Kraftfahrlinien (KFL). (Načeloma imajo vse avstrijske regionalne avtobusne proge številko KFL, vendar je to zajeto s trimestno številko omrežja ustreznega prometnega združenja.) Obe številki sta v voznih redih pogosto navedeni ena poleg druge.

Nekatere oznake vrstic niso sestavljene izključno iz številk, imajo pa pred eno ali dvomestno številko dve črki, in sicer tw. v Mostviertelu (MO), Waldviertelu (WA) in Wachau (WL). Tisti, ki je bil namenjen spodnjeavstrijski prestolnici St. Pölten Wieselbus-Črte so označene samo s črkami (A - M in WKO).

ÖBB

Od sistema številčenja za proge S- in R-Bahn, uvedenega po začetku VOR, je ostal le sistem za sistem hitrega prehoda - verjetno, da se izognemo zmedi pri oštevilčenju, ker vlaki R in REX - v nasprotju s S- Bahn Dunaj - vozite tudi na druga omrežna območja, kjer oštevilčenje temelji na različnih shemah.

Hitri tranzit: S s številko: S1, S2, S3, S4, S7, S40, S45, S50, S60, S80.
S z enoštevilčno številko pomeni, da proga poteka skozi glavno dunajsko progo hitrega vlaka Meidling - Floridsdorf v celoti (S1 do S4) ali v veliki meri (S7).
Načeloma sistem oštevilčenja približno temelji na shemi oštevilčenja mestnega prometa na Dunaju, ki se začne na severovzhodu s S1 in nato v nasprotni smeri urnega kazalca do S7 in S80. Približna korespondenca ni tako očitna, ker so hitre tranzitne črte S2 - S4 povezane na jug, S7 pa je bil sčasoma razširjen na sever.
Prva številka približno ustreza geografskemu imenovalcu mestnega prometa na Dunaju: npr. S50 proti zahodu od Westbahnhofa, končne točke tramvajskih prog 5, 52 in 58 (slednjo je jesen 2017 zamenjala vrstica 60); S60 skozi Simmering, kjer je na poti tudi tramvaj 6, proti Brucku a.d. Leitha; tudi S7 prek Schwechata, kjer obratujejo tudi avtobusni progi 70A in 71A.

R in REX-Vlaki danes vozijo brez številke proge (prej npr. R40, R50) in samo s prikazom cilja je številka vlaka (številka proge) prikazana tudi na monitorjih odhoda.

Vlaki na dolge razdalje so seveda imeli in nimajo omrežne številke.

Več mestnega prometa

(dokončati)

Park and Ride (PR)

Na območju omrežja jih je veliko PR sistemiki ga lahko potniki, ki uporabljajo javni prevoz, preklopijo z avtomobila na avtobus ali vlak. Sistemi se plačujejo na Dunaju, v Spodnji Avstriji in na Gradiščanskem pa običajno brezplačno. Objekti so odprti 24 ur na dan, vse dni v tednu. Na Dunaju se parkirnina delno plača prek parkirnih ovir (npr. Na dunajski železniški postaji Hütteldorf), delno pa prek parkirnih avtomatov (npr. Na postaji podzemne železnice Neulaa).

Kolesarjenje in vožnja (B R)

Sistemi Bike-and-Ride (BR), ki se uporabljajo za prehod s koles na javni prevoz in obratno, se nahajajo na veliko več lokacijah kot sistemi za parkiranje in vožnjo za avtomobile; sisteme BR je na splošno mogoče uporabljati tudi brezplačno na Dunaju. VOR ponuja informacije na: vor.at

razno

Hišni red / pogoji prevoza

• Kajenje in uparjanje e-cigaret je prepovedano v vseh prevoznih sredstvih, podzemni postaji in postaji USTRAB ter na železniških postajah zunaj prostorov za kajenje.
• Uživanje alkoholnih pijač je prepovedano na prevoznih sredstvih, podzemnih postajah in postajah USTRAB v regiji Wiener Linien - poraba je dovoljena na prevoznih sredstvih ÖBB in WLB, vendar podjetja zahtevajo, da so do drugih potnikov pozorni.
• V vozilih podzemne železnice je prepovedano jesti kakršno koli hrano.
• Pse je treba z nagobčnikom in povodcem prevažati v vseh prevoznih sredstvih, na železniških postajah, podzemnih in USTRAB postajah, upoštevati pa je treba tudi omejitev alkohola 0,5 promila za lastnike psov s seznama.
• Predvajanje nosilcev zvoka in glasbe prek zvočnikov na prevoznih sredstvih ni dovoljeno.
• Predpisi za jemanje koles s seboj: glej poglavje članka Vzeti s seboj kolesa.

Združenje, pridružitveni partner

Podjetje za organizacijo prometnih združenj

• Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) Gesellschaft m.b.H.(Wikipedija): Dnevni red VOR
  

Pomembni mrežni partnerji

• Avstrijske zvezne železnice (ÖBB)(Wikipedija), in sicer z:

• ÖBB-Personenverkehr AG(Wikipedija): Vlaki ÖBB
• ÖBB-Postbus GmbH(Wikipedija): Avtobus po pošti

• Raaberbahn AG (Raab-Oedenburg-Ebenfurter Eisenbahn AG)(Wikiepdia): Vlaki Raaberbahn vozijo tudi na Dunaju v sodelovanju z ÖBB

• Wiener Linien GmbH & Co KG(Wikipedija) (nekdanje ime: Wiener Verkehrsbetriebe): Podzemne železnice, tramvaji in mestne avtobusne proge na Dunaju

• Wiener Lokalbahnen GmbH (WLB)(Wikipedija): Lokalna železnica Dunaj - Baden (vulgo Badner Bahn)(Wikipedija) in Regionalne avtobusne proge

• NÖVOG(Wikipedija): samo Mariazellerbahn(Wikipedija) in Citybahn Waidhofen(Wikipedija), ne druge, zgolj turistično vodene železniške proge

• Blaguss (avtobusno podjetje)(Wikipedija): Pregled črt

• Dr. Richard (avtobusni prevoznik)(Wikipedija)

• številna podjetja za mestni promet v regiji.

Našli boste seznam vseh omrežnih partnerjev tukaj. Obstajajo tudi avtobusna podjetja, kot je prevozniško podjetje Gschwindl, ki deluje v imenu Wiener Linien in VOR Vrstica avtobusnih poti delujejo.

Literatura in spletne povezave

• https://www.vor.at/ - Spletna stran prevoznega združenja - s poizvedbo po voznem redu, kalkulatorjem vozovnic in spletnim nakupom vozovnic
• http://www.anachb.at - Multimodalni načrtovalec poti za vso Avstrijo - primeren je na primer za kombiniranje javnega prevoza in kolesa ali za uporabo parkiranja in vožnje.
• http://wienerlinien.at - Spletno mesto Wiener Linien
• http://www.oebb.at - Spletno mesto ÖBB
• http://www.wlb.at - Spletno mesto Wiener Lokalbahnen

Dunaj - pregled

Župnije:1., Notranjost mesta • 2., Leopoldstadt • 3., državna cesta • 4., Wieden • 5., Margareten • 6., Mariahilf • 7., nova stavba • 8., Josefstadt • 9., Alsergrund • 10., priljubljeni • 11., Simmering • 12. Meidling • 13., Hietzing • 14., Penzing • 15., Rudolfsheim-Fünfhaus • 16., Ottakring • 17., Hernals • 18., Währing • 19., Dobling • 20., Brigittenau • 21., Floridsdorf • 22., Donaustadt • 23., Liesing

Del mesta in okrožja:Četrt karmelitov  • Seestadt Aspern

Prosti čas in rekreacija:Odprti, notranji in lido bazeni • Narodni park Donauauen

Kultura in znamenitosti:Stari okopi iz avstro-pruske vojne (1866) • Augarten • Palača Schönbrunn in dvorski park • Schwarzenbergplatz • Praterstern

Nakupovanje in kuhinja:Mariahilfer Strasse

Promet:Postaja Meidling • Cikel • Medkrajevni avtobusni terminal • Letališče Wien-Schwechat • Glavna postaja • Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) • Westbahnhof

Občine v bližini (Izbor): Aderklaa • Plavanje • Fischamend • Gerasdorf • Groß-Enzersdorf • Gumpoldskirchen • Klosterneuburg • Korneuburg • Laxenburg • Mödling • Perchtoldsdorf • Schwechat • Tulln

To je celoten članek, kakršen si skupnost predstavlja. Vedno pa je treba kaj izboljšati in predvsem posodobiti. Ko imate nove informacije Bodi pogumen ter jih dodajte in posodobite.