Na letališču - At the airport

Ta članek je del serije, ki razlaga standardne postopke, pravila in druge osnove potovanje po zraku. S spodnjimi puščicami se pomaknite na prejšnji in naslednje razdelke: ← Načrtovanje leta • Na letalu →

Zračna stran ob HeathrowTerminal 5.

Zdaj ste prispeli na svoje lokalno letališče, pripravljeni "zdrsniti zemeljske vezi" in prehoditi nekaj milj do svojih vrat. A čeprav se vam zdi, da vas letališča silijo pretežno večino poti do cilja, bi moral ta članek pomagati k hitrejšemu in izboljšanju prehoda skozi katero koli letališče: od prijave do brezcarinske blagajne.

Ta del vodnika ponuja razširjene nasvete za tisti del vašega letalskega potovanja med vhodnimi vrati letališkega terminala do trenutka, ko se vkrcate na letalo.

Večina mednarodnih letaliških terminalov je standardiziranih s podobnimi postopki za prijavo, varnost, priseljevanje in carino, vendar je vseeno vredno razmisliti o posebnih posebnostih vašega izhodišča. Wikivoyage vsebuje članke o številnih posameznikih glavna letališča po vsem svetu, medtem ko bi moralo internetno iskanje vsebovati dodatne informacije, ki jih boste morda potrebovali za potovanje.

Razumeti

Vstopna karta

Tipična vstopna karta, natisnjena na letališču

Sodobnejše možnosti - tiskanje doma in mobilne vstopne karte

Letalska karta vam ne omogoča vkrcanja na letalo: imeti morate a vstopna karta. Prijava je postopek izdelave vstopne karte, ki vključuje številke sedežev, odhodne ure in vrata. Praviloma bi morali biti na letališču vsaj 2 uri za notranje lete (3 ure za mednarodne) pred predvidenim časom odhoda vašega leta. Pri varnostnem pregledu so sprejeti samo potniki z vstopnimi vozovnicami. Pogosto se lahko prijavite sami v elektronski obliki, bodisi prek spleta ali s kioski za prijavo na letališču, nekatere letalske družbe zahtevajo, da se prijavite samo pred njihovo prijavo okenci na odprtju letališča, da bi se izognili včasih nesramnim pristojbinam. S prijavo ne gre zamenjati padec prtljage, ki zahteva predhodno prijavo.

Ko spletna prijava postaja vse bolj standardna, nekatere letalske družbe ne ločijo več natančno med oddajo prtljage in prijavo. Če so čakalne vrste kratke, vas lahko agent na pultu za oddajo prtljage prijavi, dodeli sedež in vzame torbo . Vendar ne računajte na to. Poleg tega se boste za mednarodne lete, zlasti v ZDA, še vedno morali predstaviti pred osebjem, tudi če ste se prijavili prek spleta, da boste lahko preverili potni list in vizume.

Pri nekaterih letalskih družbah boste prejeli a vstopna karta z razporeditvijo sedežev, medtem ko nekateri ne dodelijo sedežev. Pri vkrcanju na letalo boste potrebovali vstopno vozovnico, ki jo boste morali predložiti varnostnemu osebju in kasneje osebju na vratih. Takrat bo vaša prijavljena prtljaga stehtana, označena in predana upravljavcem prtljage.

Letalska industrija razmišlja o novem dnevu, ki se začne ob 00:00 (polnoč). Na primer, če naj bi vaš let odpotoval 1. aprila ob 00:10 (00:10), morate biti na letališču, da se prijavite 31. marca do 22:10 (22:10). Zaradi te zmede je bilo veliko primerov, ko potniki manjkajo lete, ko so se namesto tega 1. aprila ob 22.10 pojavili na letališču.

Pokrajina in letalnica

Letališča so sestavljena iz dveh področij: na kopnem s prijavo in padcem prtljage ter letališče z letalom. Potniki se morajo spraviti do vzletnega dela letališča (glej spodaj). Mednarodna letališča so priseljevanje in carinske kontrole za potnike, ki gredo z letališča na kopno (glej prihod z letalom za podrobnosti). Z drugimi besedami, prehod med temi območji zahteva čas in bi ga bilo najbolje opraviti le enkrat. Strogo prepovedano uporabljati letalnico za prehod na kopno brez dovoljenja; nasprotno pa prehod skozi kopno do varnostnih ovir ne bo nazaj. Ljudje, ki kaj pozabijo na letališču, morajo to urediti z varnostnim osebjem.

Ker je območje na kopnem običajno odprto za javnost, je morda bolj gneče, umazano in bolj izpostavljeno žeparji in druge zločin kot letalnica. Osebe, ki ne prodajajo vozil, pogosto ne smejo ostati pri družini ali prijateljih, ko gredo skozi obdelavo do letališča. Nekatere države lahko dovolijo družini in prijateljem, da spremljajo domače potnike do letališča do vkrcanja, pod pogojem, da gredo skozi varnost; za več podrobnosti preverite predpise vsake države.

Značilno je brezcarinske trgovine in večina restavracij je ob strani. Nekatera velika letališča pa imajo dobre restavracije in druge objekte na kopnem, kar bi bilo vredno obiskati tudi za tiste, ki ne letijo.

Čas vkrcanja in zamude

Informacije o odhodih se prikažejo v Ženevi

Navedena je vstopna karta Čas za vkrcanje, kar je pri vkrcanju začne (ne ko se konča). Običajno se vkrcanje začne tudi po natisnjenem času, pri kratkih letih pa vsaj 30 minut pred odhodom; za mednarodne lete z velikimi letali, včasih vsaj 45 minut. Nekatere letalske družbe opravijo tako imenovano "predhodno vkrcanje" s potniki, sprejetimi na ločeno območje po preverjanju vstopnih vozovnic, da se izognejo preverjanju ob prihodu letala. Pogosto je mogoče to "območje pred vkrcanjem" zapustiti šele po ponovnem prikazu vstopne karte.

Vrata se zaprejo (postajališča za vkrcanje) običajno le 10–15 minut pred odhodom, zato si privoščite dovolj časa, da pridete do vrat, še posebej, če je letališče veliko, ste daleč od vrat ali ne poznate poti okoli letališča. Za nasvet se obrnite na svojega potovalnega agenta.

Zamude in odpovedi

Ko je let odpovedan, je razlog običajno nekakšen tehnični ali vremenski problem. Včasih je pravi razlog ta, da se je prijavilo tako malo potnikov, da je letalskemu prevozniku ceneje odpovedati let in potnike rezervirati na poznejšem letu ali celo pri drugem letalskem prevozniku. Če je let odpovedan, vas mora letalski prevoznik odpeljati na naslednji razpoložljivi let do vašega cilja, vendar se razlage besede "naslednji na voljo" razlikujejo in pri nekaterih nizkocenovnih prevoznikih, kot je Ryanair, to res lahko pomeni dolgo čakanje. Pri letih, ki jih opravljajo prevozniki Evropske unije (EU) v EU ali iz nje, so potniki upravičeni do denarnega nadomestila v višini 250 EUR ali več po 3 urah ali več - razen če zamuda ni za okoliščine, na katere prevozniki ne morejo vplivati.

Zavedajte se, da lahko nenavadno vreme povzroči zelo nenavaden pojav zavrnitve vkrcanja zaradi vremena za let, ki pa kljub temu odide po urniku. To je običajno posledica omejitev teže in ima dve obliki:

• Zaradi napovedanih vremenskih razmer bo let daljši, zato je potrebno več rezervnega goriva. Večina letal ne more prevzeti polnega tovora potnikov in polnega goriva; če morajo napolniti rezervoarje več, kot je bilo pričakovano, bodo morda morali zapustiti nekaj ljudi. To je bolj verjetno na dolgih razdaljah, vendar se lahko zgodi na kratkih letih, če je vzletno-pristajalna steza kratka (težka letala počasneje pospešujejo in potrebujejo daljšo vzletno-pristajalno stezo).
• Ko se ogreje, se vzletni valj poveča (zrak je manj gost in tako zmanjša dvig krila, saj nekoliko zmanjša potisk motorja), vendar vzletno-pristajalna steza ne postane več. Če se temperatura zraka dovolj segreje (npr. Poleti v Las Vegasu ali Denverju), bodo morda morali zmanjšati težo, da bo letalo varno prišlo v zrak.

Praviloma ste upravičeni do neke vrste odškodnine, če je vaš let zaradi zamud ali odpovedi leta zaradi okoliščin, ki jih letalski prevoznik nadzoruje, na primer zaradi tehničnih težav. Po drugi strani pa običajno niste upravičeni do nobenega nadomestila za zamude in odpovedi zaradi okoliščin, na katere letalski prevoznik nima nadzora, na primer zaradi slabega vremena.

Letalski prevozniki letov nikoli ne odpovedujejo ali odlašajo; stane preveč, v denarju moti številne druge vozne rede in ustvarja slabe odnose z javnostmi. Kadar zamujajo ali odpovedo, se običajno zelo potrudijo, da uredijo sedeže na drugem letu, včasih celo na drugem letalskem prevozniku. Če so preklic povzročili oni, vam morajo po zakonu plačati določena nadomestila in / ali poskrbeti za prenočišče in prehrano, dokler vas ne odpeljejo na cilj.

Čeprav je letalski prevoznik zelo redek, včasih nenadoma propade, zaradi česar so vsi njegovi leti odpovedani, zaradi česar je veliko potnikov nasedlo. Ko se to zgodi, bodo drugi letalski prevozniki včasih stopili z znižanimi "reševalnimi vozovnicami", v nekaterih primerih pa bo morda prišlo tudi do vladnega posredovanja, da bodo nasedli državljani prišli domov - poglejte novice o propadu letalske družbe, da vidite, kaj se zgodi.

Prekomerno rezerviranje

Prekomerno rezerviranje je praksa sprejemanja rezervacij za let več ljudi, kot jih je na letalu. Skoraj vse letalske družbe preveč rezervirajo lete, saj se statistično določen odstotek potnikov ne pojavi na letu.

Vendar se zgodi, da se na letalo prijavi več ljudi, kot jih lahko spusti na letalo. Ko se to zgodi, bo letalsko osebje prosilo potnike, naj prostovoljno, bodisi na blagajni, bodisi ko je letalo napolnjeno, ostanejo zadaj in vzamejo drug let. Če so vaši potovalni načrti prilagodljivi (na primer na domači strani vaše ekskurzije), boste morda želeli prostovoljno prejeti odškodnino, ki jo letalske družbe običajno ponujajo za izhod iz te stiske. Če prostovoljcev ni, bo letalska družba potnike izbrala, da ostanejo zadaj. Potrtim potnikom se skoraj vedno ponudi prehod do cilja po drugi poti ali na poznejšem letu; letalske družbe običajno ponudijo bon za precejšen popust na prihodnjem letu ali celo gotovino kot nadomestilo za nevšečnosti. Če je potrebno nočitev, letalska družba med zamudo plača hotel in obroke. Vaše pravice so urejene na ravni države; nekateri letalski prevozniki lahko ponudijo dodatno nadomestilo (vendar se njihova politika o tem redko objavlja). Včasih bodo povečali ponudbo za prostovoljce, če začetna ponudba ne bo dobila dovolj zanimanja.

Če se želite izogniti naletom, morate čim prej dodeliti sedež. Včasih lahko potovalni agent to stori pri rezervaciji leta, včasih lahko to storite elektronsko s svojo rezervacijo ali z zgodnjim preverjanjem na internetu pred prihodom na letališče. Če vam ni dodeljen noben sedež, obstaja nevarnost, da vas naletijo na letališče, tudi če prispete dolgo pred drugimi potniki, ki imajo morda že dodeljene sedeže.

Nadomestilo za zavrnjen vkrcanje na lete v Evropska unija znaša 250 EUR za razdalje, krajše od 1500 km, 400 EUR za razdalje med 1500 in 3500 km in 600 EUR za razdalje, večje od 3500 km (polovica, če je zamuda manjša od 2, 3 ali 4 ure), poleg nadomestni let ali vračilo vozovnice. Posvetujte se s svojim potovalnim agentom ali letalskim prevoznikom. Če po telefonu povprašate letalskega prevoznika, ga prosite faktor obremenitve, kar je razmerje med rezerviranimi sedeži in kapaciteto. Vse, kar je večje od enega, kaže na preveč rezerviran let, medtem ko se vaše možnosti, da se vkrcate kot potnik v stanju pripravljenosti, zmanjšajo s povečanjem faktorja obremenitve.

Če imate srečo, lahko prekomerno rezerviranje včasih privede do brezplačne nadgradnje v prvi ali poslovni razred, saj so sedeži v premium kabinah ponavadi preprodani manj pogosto kot v ekonomskem razredu. Na splošno so vaše možnosti za nadgradnjo večje, če ste kupili dražjo vozovnico, če imate elitni status v programu letalskih pogostih letalskih prevoznikov (ali letalskega prevoznika v isti zvezi) in / ali če potujete sami ali v majhni skupini.

Z enakimi izzivi se lahko soočate v vrstah / vrstah za pregled osebne varnosti. Če je časa malo, za pomoč poiščite enake metode kot za prijavo.

Vstopi

Če želite zmanjšati stres, pridite na letališče vsaj eno uro pred priporočenim minimalnim časom prijave. Pri svojem letalskem prevozniku se pozanimajte o priporočenem minimalnem času prijave. To lahko traja le 20 minut za notranje lete z majhnih letališč, če imate le ročno prtljago, do 3 ure za mednarodni let do ali iz ZDA ali Izrael kjer lahko prehod skozi varnost traja več časa.

Glede na vaš način prevoza do letališča in oddaljene razdalje dodajte še eno uro varovalnega pasu. Ta dodatna ura vam bo zagotovila tudi blažilnik za zamude na poti do letališča. Če na vašem letališču vozi lahki železniški vlak, bo prekinitev vlakov med prometno uro zlahka požrla ta blažilnik. Ko bodo razglašene motnje, bodo vsi potniki na progi začeli loviti taksi in vsi bodo odpeljani v nekaj sekundah.

Če zaradi nekega razloga zamujate in ste zaskrbljeni, da boste zamudili let ali če status leta kaže, da vam grozi let, poiščite člana osebja letalske družbe ali se pogovorite z osebjem na varnostnih vratih. Dogovorijo se lahko za hitre prijave in za premikanje v čakalnih vrstah. Toda ne bodo opazili, če jim ne boste povedali. Pomaga vam lahko tudi poklic navodil za pozne potnike, ko ste na poti do letališča. Letalo vas ne bo čakalo samega, lahko pa bo počakalo, če ste eden od 50 povezovalnih potnikov na zapoznelem letu. Nekateri nizkocenovne letalske družbe vendar so znani po tem, da niti ne čakajo na pozne povezovalne lete lastnega letalskega prevoznika - zato vam večina sploh ne dovoli, da rezervirate povezovalne lete.

Tudi v mestih z obsežnim javnim prevozom je težko priti do letališča. Nekateri mestna železnica sistemi izpuščajo letališče; morda je daleč od središča mesta. Glede na svojo oddaljenost in ujetniški trg potovanja na letališče pogosto stanejo več kot običajna potovanja znotraj mesta. To se lahko giblje od nepomembnega do znatnega (npr. Denver do letališča Denver znaša 9 USD, München do Letališče v Münchnu znaša 11,20 EUR). Pričakujte, da boste plačali še višjo premijo za "hitre" storitve, ki povezujejo letališče z železniško postajo v središču mesta z malo ali brez vmesnih postajališč, kot jih najdemo v Londonu ali Stockholmu.

Zlasti v mestih, ki jih oskrbuje več kot eno letališče, morate vedeti ime letališča in vaš poseben odhodni terminal na tem letališču. Upoštevajte, da če pridete na napačno letališče, lahko traja približno eno uro, da pridete do pravega letališča. Terminali so lahko tudi daleč drug od drugega, zato se prepričajte, da ste prispeli tudi na pravi terminal. (Na srečo imajo velika sodobna letališča številne oblike "ljudi, ki povezujejo ločene terminale in zmanjšujejo dejansko potrebno hojo.) Ime letališča in ime terminala, ki ga boste uporabljali, naj bo podrobno opisano v načrtu poti, ki ga za vas pripravi letalska družba ali potovalna agencija.

Ko prosite taksista, da vas odpelje na letališče, ne omenjajte samo imena mesta in nato besede letališče (npr. Letališče London), omenite ime letališča in terminala (npr. Letališče Heathrow, terminal 5). Letalski prevoznik lahko leti z več kot enega terminala, zlasti če ima notranje in mednarodne lete, zato povedati taksistu, da želite iti do terminala, kjer opravlja določena letalska družba, morda ne bo dovolj.

Če zahtevate letališko limuzino ali storitev prevoza, je telefonski operater ponavadi vse, kar potrebuje telefonska številka leta, saj ve, katere letalske družbe letijo iz katerega terminala.

Ista opozorila veljajo, če do letališča uporabljate železniške storitve. Nekatera letališča imajo tako vrsto terminalov, da imajo lahko podzemne železnice, podzemne železnice ali železnice več postaj.

Na letališča morate prispeti že pred letom, saj morate pred vkrcanjem opraviti številne postopke: prijava, varnostni pregled in morda nadzor priseljevanja. Letalski prevozniki bodo običajno imeli odhodne table (prikazovalnike), ki prikazujejo status leta. Najpomembnejši kazalniki stanja so Vkrcanje ali Pojdi do vrat, kar je znak, da morate takoj opraviti prijavo in nadaljevati varnostno preverjanje, in Zadnji klic ali Zadnji klic, kar pomeni, da bi se morali na let vkrcati čim prej.

Obiti

Na velikih letališčih morajo potniki pogosto hodi precejšnje razdalje. Če imate težave z gibanjem, razmislite o naročanju a invalidski voziček.

Letališča z več terminali morda niso praktično dostopna, čeprav so številni sodobni letališki objekti zgradili avtomatizirane osebe, ki vozijo potnike, ki morajo svoje povezovalne lete doseči na različnih terminalih. Na voljo so tudi avtobusi med terminali. V obeh primerih je dostop do njih lahko kopenski (pred prehodom skozi varovanje) ali letališki (po prehodu skozi varovanje) in se med letališči razlikuje - preverite, katere možnosti imate in kje se nahajajo.

Prijava

Prijava je sestavljen iz treh glavnih delov, ki so bili včasih izvedeni hkrati, zdaj pa jih je mogoče izvesti ločeno:

1. Dejanska prijava, tj. Potrditev letalski družbi, da boste prevzeli rezervirani let in da mora letalska družba pričakovati vaš prihod ... in morda vas poiščite, če ne pridete pravočasno do vrat (odvisno od posebnih letalskih pravil )
2. Izročite svojo prtljago osebju zemeljske oskrbe (jo preveri), ki jo označi za vaš vstopni cilj in poskrbi zanjo na poti do prtljažnika vašega letala
3. Pridobitev vstopne karte za nadaljevanje

Prijava

Prijava na Brasilialetališče

Preverite pri svojem letalskem prevozniku - vse pogosteje boste morali plačati znatne zneske denarja - če se niste vnaprej prijavili po spletu. Prijava prek spleta, kdaj in kjer je to mogoče, ima tudi druge prednosti, na primer pogosto zagotavljanje boljših sedežev in večjo verjetnost, da vas ne bodo "zaleteli" v primeru preveč rezerviranih letov.

Tradicionalna prijava

Prva stvar, ki jo boste morali narediti na letališču, je prijava na let. To pomeni, da nadaljujete do recepcije, dodeljene vaši letalski družbi ali letu. Predajte potni list ali drugo osebno izkaznico s fotografijo (državno osebno izkaznico v Evropi ali vozniško dovoljenje v Severni Ameriki) in potrditev vozovnice, če je to potrebno, letalskemu osebju na predvidenem okencu za prijavo ali na skupnem okencu za prijavo, odvisno od vaše letalske družbe. Če je to potrebno za vaš cilj, boste morali osebju predložiti tudi vizum.

Pri nekaterih letalskih družbah boste morali predstaviti original kreditno kartico, s katero ste rezervirali vozovnico (npr. EVA Air, Korean Air) (in morda podpisali obrazec), če ste vozovnico kupili neposredno na spletnem mestu letalske družbe. Ko kupite vozovnico, vas mora letalski prevoznik o tem obvestiti pred plačilom. Ta pogoj je naveden tudi na vaši vozovnici. Če kartice ne morete predložiti, bo vrnjena originalna kartica, uporabljena za plačilo, in znova boste morali plačati.

Za prijavo skrbi lastno osebje prevoznika ali tretji zastopniki, ki jih zastopajo. Če imate za preverjanje prtljage, bodo natisnili oznake z vašim imenom in "prijavljenim ciljem" in jih uporabili, ko bodo prtljago odpeljali na vaše letalo. Pripravili bodo tudi vstopne karte, ki jih ne boste potrebovali samo za vkrcanje, temveč tudi za varnostno obdelavo, da boste prišli do letališča. Kot je razloženo spodaj, imajo lahko dobro opremljeni prostori za prijavo avtomatizirane kioske pred začetkom linij. Na okencu za prijavo lahko sprožijo izdelavo vaših vstopnih kart in prtljažnih oznak. Osebje vam bo pomagalo pri njihovi uporabi.

Običajno boste morali čakalna vrsta pred prijavo: ob zelo polnih letih in zelo zasedenih dneh lahko samo to traja več kot eno uro, zlasti pri mednarodnih letih. Običajno obstajajo ločeni in veliko krajši pasovi za prijavo potnikov prvega poslovnega razreda, članov višje stopnje letalskega programa za pogoste lete (npr. Srebro, zlato) in včasih tistih, ki so se prijavili z oddaljenimi metodami (npr. v). Če je čakalna vrsta dolga in let odide v roku ene ure, stanje vašega leta že kaže "Pojdi do vrat" ali se približujete roku prijave za svojo vozovnico, o tem obvestite letališko osebje, saj vam bodo pogosto dovolili, da greste na prvo mesto in se takoj prijavite. Včasih bodo potnike posebej prosili za let, ki se bo kmalu zaprl, da se javijo, da jih bodo lahko takoj prijavili; včasih ne bodo vprašali. Letalski prevozniki z popustom imajo najstrožje roke za prijavo in nekateri vam ne dovolijo prijave po roku, tudi če ste pravočasno prišli do konca čakalne vrste.

Če se morate prijaviti ročno, bodite pripravljeni na daljše čakalne vrste. Pripravite dokumentacijo, preden pridete do okenca. Če so na voljo drugi načini prijave, se izogibajte uporabi tradicionalnih števcev, razen če imate posebne zahteve. Nekateri prevozniki že zaračunavajo pristojbino za uporabo tradicionalnih okenc za prijavo.

Spletna prijava

Poglej tudi: Planning_your_flight # Online_check-in

Avtomatizirana prijava na letališču

Alitalijini avtomatizirani kioski za prijavo na letališču Firenze

Vse večje število letalskih prevoznikov izvaja a samoprijava sistem na nekaterih letališčih. V večini primerov je ta možnost na voljo potnikom z ali brez prtljage. Zlasti v Evropi je to edini način (poleg spletne prijave), da se potniki (zlasti tisti, ki potujejo z ekonomičnostjo) prijavijo, saj so recepcije z osebjem vse pogosteje izpuščene kot mize, ki samo oddajajo prtljago. Ti sistemi vključujejo majhne kioske, v katere lahko vnesete sklic na rezervacijo, povlečete ali vstavite kreditno kartico, s katero je bila opravljena rezervacija, ali povlečete / vstavite kartico za pogoste letalce (če ima magnetni trak) za dostop do vašega zapisa in izpis vkrcanja. vozovnico za vas in vašo potujočo zabavo. Morda boste ob prijavi imeli možnost zamenjati sedež; zlasti številne letalske družbe ne odprejo izhodnih vrstic do dneva leta.

Kioski za samopostrežno prijavo nekaterih prevoznikov so razširjeni tako, da vključujejo funkcije, ki potnikom omogočajo, da sami oddajo prtljago. Na monitorju boste prejeli podrobna navodila za tehtanje in označevanje torbe. Pazite, da pritrdite lepilno nalepko, kot je prikazano, in se prepričajte, da se ne razrahlja. Nekatere nalepke imajo dodatne nalepke s črtno kodo, ki jih lahko odlepite in prilepite na drug del torbe. Če odtrgate glavno nalepko, lahko vrečko še vedno optično preberete.

Če ste se prijavili prek kioska ali prek spleta, vam letalska družba ponavadi zagotovi poseben pas, kjer bo pospešen preostali postopek prijave. Na tem pultu navedite informacije in dokumente, ki ste jih dobili in / ali od vas zahtevali. Nekateri prevozniki zahtevajo, da potniki, ki so se sami prijavili, nadaljujejo na predvidenih okencih za preverjanje dokumentov, tudi če nimajo prijavnih vreč.

Elektronska prijava je mogoča le v običajnih primerih; če so potrebni pregledi dokumentov (npr. vizum), posebne potrebe ali neskladja z vozovnicami (na primer neskladja z imeni), je možna le ročna prijava na okencu.

Prtljaga

Poglej tudi: Letalska prtljaga

Odlaganje prtljage

Nekatera letališča ponujajo prijavo ob omejitvi, ki omogoča prijavo prtljage pred vstopom v terminal. Običajno so na voljo na domačih ameriških letih in opravljajo tisto, kar počnejo običajni okenci za prijavo, le da vam ne bodo izdali vstopnih vozovnic. Če tega še niste storili ob spletni prijavi, jih boste morali dobiti znotraj. Danes je prijava pred robnikom na voljo za plačilo, ki ga zaračuna prevoznik ali neodvisni upravljavec prtljage, včasih poleg prevladujočih pristojbin za prijavo. Poleg tega se pričakujejo nasveti za osebje.

Osebje za prijavo bo natisnilo oznako prtljage s črtno kodo, ko bodo vaše kovčke obdelane; daljši del bo pritrjen na vašo prtljago, krajši del pa boste dobili. V nekaj primerih lahko krajši del spominja na termični sprejem. Obdržite to, saj lahko ob prihodu nekatera letališča od potnikov zahtevajo, da jo predložijo skupaj s svojo prtljago, da se zagotovi, da je oseba, ki prevaža prtljago, res njen lastnik. Te prtljažne oznake so uporabne tudi, če sumite, da nekaj prijavne prtljage manjka ali je podobno drugi. Preden prodajalec vozovnic pritrdi nove prtljažne oznake za vaš prihajajoči let, se prepričajte:

• Odstranili ste vse stare letalske oznake.
• Vaše nove oznake odražajo vaše ciljno letališče, prijavljeno kot spodaj.

Če vaše dnevno potovanje vključuje več letov, boste morda želeli imeti svojo prtljago preverjeno. Prijava je, ko bo vaša prtljaga označena do konca vaše poti in v večini primerov vam ni treba več zahtevati prtljage v vmesnih postankih (zlasti za mednarodne in mednarodne ali notranje-domače lete za prevoznike s polno storitvijo; ne velja za mednarodne in domače povezave). Osebje, ki se prijavlja, morate obvestiti o letih, ki bodo zajeti na določeni poti, saj ne morejo domnevati, da to želite. Preverjanje pa je ni vedno se pozanimajte pri osebju za prijavo. Preverite spodnji razdelek »Vzpostavljanje povezave« in vam svetujemo, da se za dodatne informacije o tem, kdaj je prijava možna ali ne, obrnete na zadevne prevoznike.

Odvečna prtljaga

Če ugotovite, da jemljete več prtljage, kot je dovoljeno, pri letalskem prevozniku preverite, kakšen je najcenejši način prevoza. Včasih je mogoče vnaprej kupiti dodatne dovoljene prtljage, zlasti prek spleta, kjer se lahko dajo popusti. Če odvečno težo odkrijete na letališču, so pristojbine za odvečno prtljago večje, kot če bi bile vnaprej dogovorjene in vnaprej kupljene.

Številne letalske družbe potnikom ponujajo znižane cene tovora, vendar se morajo to dogovoriti pred odhodom, cilj blaga, ki ga želite poslati kot tovor, pa mora ustrezati cilju na vaši vozovnici. Odvečne vrečke boste morali dostaviti na tovorni terminal in morda boste morali plačati dajatve in druge stroške.

Poštne storitve ali pomorski prevoz so lahko veliko cenejši od letalskega prevoza ali stroškov odvečne prtljage. Toda temeljito preverite stopnje. Morda je dober način, da prinesete prtljago domov, ko je ne potrebujete več, ali celo pošljete nekaj prtljage naprej za daljša potovanja. Vendar si oglejte seznam posameznih držav za informacije o zanesljivosti in časih dostave takih storitev.

Storitve dostave prtljage ponujajo drugo možnost. Prtljaga je dostavljena do določenega datuma, običajno med 48 urami in 5 dnevi, s storitvijo od vrat do vrat na naslov, ki ga navedete. Ni vam treba iti na tovorni terminal pred odhodom ali prevzemom prijavljene prtljage ali po njej. Vsa dokumentacija vam je na voljo in carinski postopki se vodijo. Cena je cenejša od letalskih prevoznin, a vseeno draga.

Če imate veliko prtljage, razmislite o poslovnem razredu ali celo prvem razredu. Domače vozovnice morda ne bodo stale toliko več. Mednarodni leti bodo stali precej dražje in jih morda ne priporočamo. Pri večini letalskih družb vam bodo ti razredi sedežev omogočili večjo dovoljeno prtljago.

Velika ali posebna prtljaga

Velikost običajne prtljage je omejena, ponavadi pa je mogoče prinesti posebno preveliko prtljago. To lahko vključuje športno opremo, kot so kolesa ali torbe za golf. To bo stalo dodatno in ga je treba predhodno rezervirati za vse dele poti. Letalska družba lahko zavrne posebno rezervirano prtljago, če zanjo ni prostora. Pustite dodaten čas, da ga spustite na letališče. Pri rezervaciji majhnih otrok je običajno dovoljeno, da se otroški voziček / voziček prijavijo na let brez doplačila.

Varnostno preverjanje

Varnostno preverjanje

Poglej tudi: Prehod meje # Vkrcanje, Prihod z letalom # Priseljevanje in carina

Varovanje letalstva ni smešno. Varnostni predpisi so strogi in osebje varovanja na letališčih jih zelo strogo izvaja. To preverjanje poteka med kopnim in zračnim prostorom.

V nekaterih državah vam pred vkrcanjem na mednarodni let morda ne bo treba opraviti samo varnostnega pregleda, temveč tudi carinsko in imigracijsko varnost.

Varnost na kopnem

Letališča z večjo potrebo po varnosti (kot npr Mednarodno letališče Ben Gurion v Izrael) morda imajo zgodnje kontrolne točke; na cesti proti letališču ali na vhodu v stavbo. Policisti lahko zahtevajo dokumente in / ali skeniranje potnikov in njihove prtljage.

Mednarodna letališča imajo običajno visoko raven nadzora, ki je upravičeno, da tam preprečuje kriminal, nezakonito priseljevanje in tihotapljenje na račun zasebnosti obiskovalcev. Na letališčih in okoli letališča lahko osebje uporablja strožje metode kot na civilnih lokacijah proti nenadzorovani prtljagi, pohajkovanju in pijančevanju. The civil rights implications of all this - and whether any given "security" measure actually works are sometimes subject of public debate. Plenty of time margins, papers in order and good behavior are the best methods to deal with excessive security measures.

The process

You'll usually check any luggage with the airline at the ticket counter. It will be at least electronically screened for security as it goes to a holding area to be loaded on your flight.

Then, as you walk to your gate, you and your carry-ons must go through personal security screening. It involves the following basic steps (varying based on individual countries' policies and on whether the flight is domestic or international).

• You must present identification (perhaps except for toddlers) and boarding passes for your flight. Keep your ID and boarding passes with you throughout the process.
• You may be instructed to:
  • Remove bulky outer garments (e.g., sweaters, jackets) and/or your shoes... and place them in a bin/tub going through separate electronic scanning or manual inspection.
  • Place all carry-on bags, purses, laptops and the clear bag of liquids in tubs/bins on the line for separate scanning. Depending on the country and the airport, items such as laptops, other electronics, umbrellas, chargers, and liquids may have to be placed separately. Put the clear bag of liquids on top where it can be easily seen and inspected.
    • This is your last opportunity to avoid delays, by placing all metal or electronic items (e.g., cell phones, coins, keys) into a bin/tub. At airports that use backscatter X-ray machines, you'll need to remove everything from your pockets, metal or not.
  • Proceed to a nearby point for body screening: electronic, X-ray, and/or manual. Any metal object will generate an alarm. You'll be directed to return to the carry-on scanning line and place "offending" items in a bin/tub for separate screening. If this happens, be careful not to leave them behind when grabbing your bags!

In general, you will not be allowed to carry any sharp objects (eg. knives, scissors, razor blades), firearms, or other possible weapons (hammers, golf clubs, baseball bats) onto a flight, and these items must be put in your check-in baggage. There is also a restriction on the amount of liquids, aerosols and gels that you may carry for flights in the United States and European Union, as well as all international flights. For flights to the United States or Australia, you may only purchase duty free liquids (e.g. liquor, perfume) at the stop before your final leg. In other words, if you have any stopovers, you should not purchase duty free items at the beginning of your journey, and should only do so at your final stopover.

If you have any kind of metal in your body for any reason (e.g., pace-maker, artificial joint, combat wound), be prepared for the alarms as you go through body scanning. Your doctor may help you obtain some form of proof for TSA or other security inspectors. This may avoid an unnecessarily invasive pat-down.

After body screening, you may be told to go with a screener to hand inspect your belongings - usually because electronic screening cannot identify an object. You may be subject to a more rigorous security check. Depending on the country and airport, this can be random or based on some suspicion. It can involve luggage search, swabs for explosive chemical traces and/or personal body searches. Officers may offer an information sheet explaining your rights, but the chance of your reaching your plane without submitting to the check is low.

Otherwise, go to the end of the conveyor which takes your luggage out of the screening machine, claim your possessions and proceed into the "airside" terminal.

As you are going through this procedure, try to have someone you know keep all belongings in-view to avoid loss if someone else picks up a wrong item or tries to steal yours. Security personnel are focused on keeping the terminala area secure. They don't know what's yours versus others, so won't notice if someone "lifts" your bag (or something in it) or loose belongings.

Depending on the country, taking prohibited items to the security checkpoint even by accident may be considered an offense, and the items concerned are not just subject to confiscation. UK airports may limit their gate security scans to one item per person but with little regard for its size limits; you may need a large, soft bag to hold all carry-on items just for that check; find out before you begin your trip.

Based on perceived threats or improving technologies, details about what's allowed and procedures for scanning may change - just follow instructions. Some security levels, airlines, or flights going to certain regions, may require additional screening at your gate as you board - usually manual.

According to the letter of the law the limit on liquids can be avoided by freezing. You can try it with a low value liquid and some people have reported getting stuff through security that way that would've been disallowed in the liquid state. Some security personnel even take it in good humor and it might brighten an otherwise dull day. However, when the liquid is even partially molten, they can and might point out it's a liquid now and not admit it on the flight. ICAO regulations also allow passengers to carry up to 2.5 kg of dry ice in either their hand or checked luggage (provided it's labeled properly) which you might employ to keep frozen stuff frozen. Maybe get that pint of ice-cream home after all?

How to avoid unnecessary delays

To avoid delays or stoppages at the screening:

• Don't wear hiking boots or shoes with large metal loops or steel plates in the soles.
• Choose footwear that's easy to slip on and off; wear socks to avoid dirt/organisms on the floor.
• Avoid wearing or carrying unneeded items you'll have to remove before inspection.
• Avoid wearing metal objects, like a belt-buckle or use ones that are easy to take off.
• Put small metal and electronic items in external garment pockets or hand-carried luggage (so that you do not have to perform extra moves to take them off you)
• Remove items that create bulges from trouser/pant pockets - just an unnecessary way to generate inspector questions.
• You may be required to show that any electronic device functions. Make sure their batteries are charged and inserted for a brief demonstration.
• Join a queue with what looks like experienced travellers. They probably know the ins and out and prepared accordingly, which can make the process proceed much faster than usual.

Golden rules

• Always keep your luggage with you until you've checked your large pieces, then carry-ons before and after personal security check. Security officials take unattended items very seriously. If one is found and the owner is not within reach to claim it, it may trigger an alert, resulting in the affected area being "locked-down", and inspection of the suspicious piece of luggage by experts. The result will be serious inconvenience for a lot of people, and for you perhaps fines or the loss of your property (it may even be destroyed).
• Never make jokes about bombs, weapons, or other security threats. There is no room for humor on this topic; rather than relying on their individual subjective judgement, security personnel are required to take any such joke as a serious statement. You will be checked more thoroughly and/or escorted off the premises in some cases. Jokes may even be treated as a criminal offense, with charges filed against you, leading to fines and/or imprisonment.
• Make sure you leave enough time for security checks - it is your responsibility to make it through them in time to get to your boarding gate before it closes. Most airlines and airports advise how much time in advance you should arrive to be on the safe side. When you believe you may be running late anyway, make sure to indicate to the airport staff that your gate closes shortly - in some cases you may find them willing to arrange for expedited security check for you not to miss your flight. That said, all the speeding up they can do is pretty much allow you to jump the queue - the check itself cannot be sped up, and if you or your luggage are found to require extra inspection, it will proceed as usual regardless of your flight time.

Express or expedited security lanes

To avoid the delays associated with normal security checks, some airports offer express security lanes for frequent travellers who have pre-registered, or sometimes for passengers who have paid an additional fee. In cases of heightened security, the expedited security check lanes may be suspended or closed.

Subsequent security checks

Flying to certain destinations can involve more security checks. They may be induced because:

• You must change planes en route, and the change forces you to leave the secure air side area, e.g. if you must change terminals or the country doesn't allow sterile transit.
• A country you will travel to or through mandates its own security checks or standards higher than the one most other travellers go through at the departure airport - even complete arrival and departure immigration and customs processing, e.g., Japan, the US.
• Your flight or your ticket was selected (randomly or otherwise) for additional screening.

Sometimes this means going through security a second time at the gate when you're about to board. If there's a chance you may have to go through security a second time, be careful about buying water or other liquids airside, as they might just be confiscated again.

Waiting

After you pass through security you'll usually be able to reach one or more departure areas or wings of the terminal. Beyond security, you are in the secure area (finally!), sometimes termed airside. If you leave the airside area, you will have to go through security processing again. Lacking any essential papers, you may be in some difficulty, and in international airside areas this may not be permitted at all.

Depending on the airport, the airside area can be as innocuous as a bus station, or a mega-shopping mall full of shopping and entertainment with up to a hundred gates. Glej Duty-free shopping for some of the possibilities.

As most airlines prohibit tobacco smoking on board, some airports have designated smoking rooms, for a last chance to light up.

If your schedule means you'll spend some time there, go to your departure airport's website before leaving home to learn which facilities and services you'll have while waiting to board, as well as how to get around the airport. At a minimum you may want to know if you can get that coffee and sandwich airside, or if you should eat before going through security. Also take care about what you eat and drink before boarding. Examples: Some foods and liquids can make you flatulent at altitude (e.g., beans, carbonated drinks), some can give you bad breath (e.g., garlic), and alcohol can dehydrate you.

Most airports will have restaurants or at least a convenience store airside and may or may not have other options landside. These are all but certain to be extremely overpriced, especially airside, so budget travellers tend to bring food with them instead.

Lounge access

See also: Lounges

Major airports also offer lounges, that offer extra facilities (comfortable seating, food, drinks, computers, TV, magazines, showers, etc.) for some customers. If you have free or included access and substantial time, you should head straight there rather that waiting at the gate. Lounges are usually found airside, however, occasionally lounges may be found before security check. If landside, be sure to end your stay there in plenty of time to go through your security check and reach your gate.

You may have access if:

• If you are a first or business class passenger, except for US domestic flights.
• An elite member of a frequent flyer program, except for elite members of US frequent flyer programs on US domestic flights.
• Are a yearly member of an airline club
• You are a member of a prepaid program like PriorityPass, which offer pay-per-visit and unlimited visit plans on-line... usually for independent lounges.
• You have a premium credit card like Visa Infinite or American Express Platinum, or you have a priority or private baking account with a large bank. This can either be indirectly through complementary membership in prepaid programs like PriorityPass, or through lounges operated by those financial entities like the American Express Centurion Lounge in various airports around the world or the DBS Asia Treasures Lounge in Singapore Changi Airport.

If you don't have access for these reasons, some airlines and independent providers allow one-day lounge entry for a fee.

Internet access

Most airports provide some kind of Internet access for visitors. Although most airports offer some form of free access, some of them offer paid access at the same time. A couple of tips to make sure you can take advantage of what is on offer:

• For airports that simultaneously offer free and paid access, the former will typically come with more restrictions. For instance, the speeds will be slower than if you use the latter option, some websites may be rendered inaccessible or inoperable, and you may only be able to enjoy it for a limited amount of time. For the latter, the price depends on how long you intend to use it or how much data you want to use. If you subscribe to services such as Boingo, premium internet may be included in your plan; check with your service provider for more information.
• If using mobile phone (set for use at home), ensure it's activated, even if you don't intend to use it. You may need to receive an SMS with your details for access, or information on cancellations and rerouting.
• Internet usage might be very expensive abroad (up to US$10/MB=$10,000/GB) considering the often high data consumption of modern smart phones. Deactivate data roaming or remove your home SIM card if you don't want to pay this. Alternatively, you can buy a prepaid/pay-as-you-go SIM card at the airport at the arrivals hall. Some providers also allow you to book a mobile hotspot in advance for a fee and claim/return it at a designated counter at the airport. See Wikivoyage's Internet access article for more information and security issues.
• Even if there is no free Wi-Fi generally available in the terminal, there may still be a signal to be found. Particularly check areas adjacent to lounges, or in food courts or coffee shops.
• Airport lounges provide their own complimentary internet access to guests in addition to what the airport offers. These may be faster than the airport's but will often require a password.

Preparing to board

Your flight will have an associated gate number where you'll board. This is indicated in your boarding pass and the overhead monitors.

• Find the gate where you are boarding: be there no later than 30 minutes before the flight's scheduled departure, and preferably a little earlier. Even if you have a few hours before your connecting flight, it's always a good idea to go straight to the gate in order to familiarize yourself with the area and ensure you're never more than a few minutes away in case you lose track of time.
• At the gate, airline staff will check your boarding pass just as you board, or perhaps earlier; they may also want to see photo ID. Once done, you will be counted as being on board the flight.

While waiting, ensure you miss no change or announcement about your flight, e.g., gate change, delayed departure. This includes checking the overhead monitors since many airports don't widely announce when a flight has a gate change or it's about time to board. If you miss your flight by not heeding changes, you will be responsible for making other travel arrangements, and for paying a "no-show" fee before being allowed to travel with that carrier again.

Boarding

The order of boarding may be specified by the gate attendant, often:

1. Passengers in First class
2. Passengers with special needs (such as physically handicapped, elderly and those with young children)
3. Passengers in Business Class and those passengers holding top tier cards of an airline alliance's Frequent Flyer program
4. All other passengers. For large aircraft, you may be assigned a "group" seating designation intended to organize overall boarding.

Some budget airlines (that do not assign seating) board passengers who have paid extra for priority boarding first.

For larger aircraft with allocated seating, boarding is requested by group or row number. This may allow those furthest away from the boarding doors to board first so the aisles don't get constricted. Enforcement of this is lax, and many times the aisles become overcrowded. Regardless of the boarding order given, you are always free to remain in the boarding lounge until the final call for the plane. If you choose to spend the least time possible in a cramped aircraft cabin, just wait in the boarding lounge until you see the last person at the gate, then promptly join the end of the queue. Remember:

• The boarding gates close 10–20 minutes before departure (sometimes more) and you'll likely hear no announcements to that effect outside the gate area.
• The last boarders (especially in economy class) may find all overhead luggage space full. Any carry-ons that cannot fit underneath the seat in front of you may have to be checked with any valuables they have inside.

Most airlines will attempt to find passengers who are late for boarding, because for security reasons they have to go through the time consuming process of unloading their checked baggage if they do not board. Usually they will page late passengers by name at least twice before closing the flight. If you hear your name paged, either go to the gate immediately if it's nearby or find airport staff and let them know who you are if you are not yet close to the gate. They can usually get you there before you're locked out of the plane. However, delaying a flight will not make you popular with staff or fellow passengers. Once they have made the decision to offload your bags, no amount of pleading will usually get you on that plane given that it costs the airline a lot of money to decide to delay a flight and it can take hours to find another available departure slot, hence causing chaos to the aircraft's flight schedule for the day.

The gate

There are three main kinds of boarding.

• Tarmac walk. Most common at small airports and for low-cost carriers. Passengers walk across the tarmac to the plane, exposed to weather.
• Jet bridge. Most common at large airports. A jet bridge (which in best case is sealed from outdoor air) takes the passengers directly from the terminal to the plane.
• Bus transfer. Most commonly used during peak hours at crowded airports but also used often for low-cost carriers. Passengers get on a bus, which takes them to the plane. In this case, passengers need to be at the gate in advance; as long as 30 minutes before departure.

Done? Move on to the next section of this guide: On the plane →