Vožnja v Nemčiji - Autofahren in Deutschland

Nemčija je rojstni kraj avtomobila in njegovega izumitelja, Carl Benz. Nemčija je še vedno ena vodilnih svetovnih proizvajalcev avtomobilov. z znamkami luksuznih avtomobilov, kot so Mercedes-Benz, BMW in Porsche. Avtocestno omrežje je po vsem svetu znano po svojih progah brez omejitev hitrosti. Poleg velike gostote in na splošno dobrega stanja cestne infrastrukture je zaradi tega vožnja v Nemčiji zabavna, čeprav nekoliko draga. Znotraj mest pa se slika spreminja: običajno je stresno voziti se v mestu s pol milijona prebivalci ali več. Številna mestna središča in stara mesta so prav tako umirjena.

ozadje

Nemci imajo strast do avtomobilov. To velja tudi za tiste, ki sami niso lastniki avtomobila, ali za tiste, ki se izrečejo proti pogosto usmerjeni nemški prometni politiki. Številni komiki in zdravniki so opazili, da povprečen Nemec bolje skrbi za svoj avto kot za svoje fizično zdravje. Medtem ko mnogi Nemci na svoj avto večinoma gledajo kot na uporaben predmet, obstaja manjšina, ki ga celo vidi kot predmet strasti, užitka in celo ljubezni. In so dobro organizirani: ADAC je druga največja skupina avtomobilskih lobijev na svetu - za ameriškim kolegom Ameriško avtomobilsko združenje. Tudi Nemci so nagnjeni k predsodkom, npr. Na primer, tujci - zlasti iz južnih ali vzhodnih držav - ponavadi vozijo neprimerno in zato v Nemčiji vozijo previdno, zlasti kadar je v državi njihov prvi dan.

Samo zato, ker so na avtocesti odseki, kjer vozite 200 km / h lahko, to ne pomeni, da lahko to storite moram. Tudi z. B. največja hitrost za tovornjake, ki običajno vozijo le po desnem pasu, je omejena na 80 km / h. Medtem ko so se številna mesta, zlasti v petdesetih in šestdesetih letih prejšnjega stoletja, trudila postati čim bolj »avtomobilsko prijazna«, se vse bolj uveljavljajo lokalne opozicijske skupine in ohranjanje arhitekturne dediščine. B. v ZDA - premoč proti avli avtomobila. Na "avtomobilom prijazna" dogajanja v nekaterih mestih vse pogosteje gledajo kot na pretekle napake, ki se jih je treba sramovati, in jih spreminjajo. Tramvaji so pogost prizor v mnogih mestih in čeprav jih vedno bolj ni na cesti, jih je treba v mestih, kot je Dresden, paziti, saj bodo v trku neizogibno zmagali.

Ob nedeljah in praznikih tovornjaki s skupno težo več kot 7,5 t ali tovornjaki s priklopniki, ne glede na težo, ne smejo voziti med polnočjo in 22. uro. Vendar pa obstajajo številne izjeme od tega pravila. B. za tovornjake, ki prevažajo pokvarljive proizvode. V praksi je na cestah tudi ob nedeljah veliko tovornjakov.

Najem avtomobila in združevanje avtomobilov

Vsa nemška letališča ponujajo najem avtomobilov, večina glavnih najemniških podjetij pa deluje na mizah. Včasih lahko prihranite veliko denarja, če se odpravite v središče mesta (kar je običajno in poceni, kot če skočite na vlak, ki bo stal nekaj kovancev) in tam najamete avto, namesto da plačate različne letališke pristojbine.

Najem avtomobilov in bazenov je na voljo tudi v večini mest, enosmerni najem vozil (znotraj Nemčije) pa je običajno dovoljen pri večjih verigah brez doplačila. Pri najemu avtomobila se zavedajte, da ima večina avtomobilov v Nemčiji ročni menjalnik (stick-shift), zato boste morda želeli prositi za avto z avtomatskim menjalnikom, če ste navajeni na to vrsto. Vozniki z dovoljenjem, ki jim omejuje vožnjo vozil z avtomatskim menjalnikom, ne bodo smeli najeti avtomobila z ročnim menjalnikom. Avtomati z avtomatskim menjalnikom imajo v Nemčiji (večinoma nezaslužen) slab sloves in domačini se jim običajno izogibajo. Če najamete električni avtomobil, postane vsa težava sporna.

Večina najemov avtomobilov prepoveduje, da bi jih vozili v države vzhodne Evrope, vključno z njimi Poljska in Češka. Če nameravate obiskati tudi te države, lahko tam najamete avto, saj te omejitve ne veljajo obratno.

Še en odličen način, da se brez lastnega avtomobila premikate, je uporaba ene izmed priljubljenih storitev carpool-a. Če govorite nemško ali imate prijatelja, ki vam lahko pomaga, lahko na njihovih spletnih mestih uredite veliko povezav. Vzpostavljanje stikov je brezplačno in pogosto je najcenejši način za prevoz z dvigalom. Dva najbolj priljubljena gostitelja sta Avto bazen drugo Bolje se peljati. Če imate svoj avto, je tudi odhod drugih ljudi odličen način prihranka denarja in varovanja okolja.

Še ena zelo dobra stran je najdemo tukaj ki primerja različna prevozna sredstva. Blablačar je tudi priljubljena možnost.

Pravila prometa

Vozniško dovoljenje EU (vzorec), izdano v Nemčiji

Vse tuje licence se sprejmejo do šest mesecev (ali 12 mesecev samo za začasno bivanje), vendar bo morda potreben prevod. Če želite po tem obdobju nadaljevati vožnjo, morate pridobiti nemško dovoljenje. Ta pravila ne veljajo za vozniška dovoljenja, izdana v državah članicah EU. Če v Nemčiji dobite vozniško dovoljenje, ki ni EU, in ga lahko odobrite za dolgotrajno uporabo, lahko to pomeni vse od kratkega potovanja do vladne pisarne do popolnega novega vozniškega razreda, ki vam lahko vrne nekaj sto evrov nazaj. To se drastično razlikuje glede na državo izvora licence in celo glede na državo ZDA.

Za prometne prekrške se skoraj vedno kaznuje globa, zaradi hudih kršitev pa se za vašo licenco registrirajo "točke". Zaradi preveč točk (8) vam bo zaseženo vozniško dovoljenje. Ker tega sistema ni mogoče uporabiti za tuja dovoljenja, so globe za hujše prekrške pogosto bistveno višje za tuje voznike, da nadomestijo pomanjkanje dolgoročnega nadzora. Nekateri hudi prekrški poleg globe in točk vsebujejo tudi prepoved vožnje (običajno nekaj mesecev). Ker se nahaja centralni register, ki beleži "točke" Flensburg, ljudje pravijo, da imajo "točke v Flensburgu".

Semafor: Semaforji so razdeljeni v različne smeri, zlasti na velikih križiščih: Za eno ali več smeri dodaten nabor luči v obliki puščic uravnava promet v tej smeri. Ne puščica je usmerjena v vse druge smeri in promet gre naravnost.

Zavijanje desno na rdečo ni dovoljeno razen ko je na semaforju tik ob rdeči luči nameščena majhna zelena puščica desno. Nato lahko previdno zavijete desno, vendar se morate vseeno ustaviti in se prepričati, da se ne približuje promet ali pešci.

Na mnogih območjih semaforji niso obešeni nad križiščem, ampak so postavljeni na vogalih. Ne lezite v križišče, sicer ne boste videli, kako se luči spreminjajo. Debela bela črta na križiščih s semaforji označuje, kje se ustaviti. Številna križišča uporabljajo "samoregulacijske" semaforje. Induktivna senzorska naprava, ki se uporablja za ugotavljanje, ali čaka avto, se pogosto nahaja na površini ceste pred zgoraj omenjeno belo črto. Prepričajte se, da se ustavite tik pred to belo črto, sicer vas senzor morda ne bo prepoznal. Lučke bodo še vedno svetile zeleno, vendar boste morali še nekaj časa počakati.

Rumene lučke so kratke (2-3 sekunde) in se uporabljajo tudi, preden lučka postane zelena (zaporedje je zeleno, rumeno, rdeče, rdeče in rumeno, enako kot v Združenem kraljestvu). Če rumena lučka utripa, to pomeni, da je semafor bodisi pokvarjen bodisi ugasnjen (na primer pozno zvečer ali med vikendi), nato pa morate upoštevati prometne znake ali, če ni, pravilo "desno pred levo". Vožnja skozi rdeče luči prinaša kazen (do 200 EUR) - in je drugi udeleženci v prometu ne bodo pričakovali. Upoštevajte, da pešci - zlasti v mestih - občasno naredijo sprehajalne poti. To je še posebej pogosto na tramvajskih (tramvajskih) ali avtobusnih postajališčih, kjer ljudje dirkajo po ulici, da ne bi zamudili vožnje.

Mobilni telefoni: Uporaba mobilnega telefona med vožnjo je prepovedana, razen če uporabljate komplet za prostoročno telefoniranje. To vključuje uporabo mobilnega telefona, ko ste ustavljeni na semaforju itd. Ni važno, ali telefon uporabljate za klicanje ali samo branje ure: če ga dvignete, kršite pravilo. To pomeni tudi, da uporaba navigacijske programske opreme na pametnem telefonu ni dovoljena, razen če je telefon nameščen v avtomobilu. Policija je glede tega precej stroga. Za zakonito uporabo mobilnega telefona v avtomobilu je treba motor ugasniti ali pa mora biti avto stalno parkiran, npr. samo ustavljanje ob cesti bo še vedno privedlo do globe.

Kolesarji in cestne oznake: Običajne oznake na cesti so bele. Rumene oznake na cestah razveljavijo obstoječe bele oznake, upoštevajte rumene oznake. Pazite na kolesarje na pločnikih, včasih smejo uporabljati pas v "napačni smeri" (čeprav mnogi vozijo v "napačni smeri", tudi če tega ne smejo). Če cesta prečka kolesarski pas (Radweg), ima lahko rdečo ali modro barvo, kjer se vtika v kolesarski pas ali druge posebne oznake. Nato imajo kolesarji prednost. Če ste v dvomih ali če ni nobenih oznak, je še vedno dobro dati prednost. Vedno bolj so enosmerne ulice "odprte" za kolesarje v obe smeri, zato bodite pripravljeni na kolesarje, ki prihajajo proti vam v enosmernih ulicah, zlasti v "kolesarskih mestih", kot so Muenster ali dobiček.

Prehodi za pešce: Ustavljanje pri "Zebrastreifenu" (dobesedno "zebra stripes") je obvezno, ko ljudje čakajo na cesto in nemški vozniki tako rekoč vedno ustavljajo. Številni pešci zato ne bodo čakali, da se avto ustavi, preden začnejo uporabljati prehod za pešce. Če se ne ustavite, lahko plačate 80 € globe in eno točko.

Prometna policija: Policija bo prikazala utripajoče napise "Polizei Halt" (policija, stop) ali "Please follow" (sledite), če vas želi ustaviti. Uvaja se zvočni "rumeni signal". Bodite mirni in prijazni ter oddajte vozniško dovoljenje in avtomobilske dokumente (če najamete avto, boste imeli kopijo najemne pogodbe), ko boste pozvani. V večini primerov se to zgodi, in če spoštujete prometne znake in omejitve hitrosti, je zelo malo verjetno, da vas sploh ustavijo. Upoštevajte, da vas bo policijski avto običajno ustavil tako, da bo mimo vašega avtomobila nato upočasnil do zaustavitve na zasilnem pasu ali celo na pločniku. Ko pa je policijski avto za vami na prenatrpani ulici s prihajajočim prometom, utripajoče modre lučke brez siren vas bodo morda pozvale, da tudi vi ustavite. Zlasti na avtocesti je policija manj vidna kot v drugih državah, ker pogosto patruljira v civilnih avtomobilih.

Alkohol: Policija lahko rutinsko preverja voznike vozil na alkohol; Nadzor bo še posebej močan ob državnih praznikih ali ob množičnih prireditvah, kjer lahko ljudje uživajo alkohol. Prepovedano je voziti z vsebnostjo alkohola v krvi več kot 0,05% (0,5 ‰ (permille)). Tudi pod to mejo vas lahko čakajo hude globe se zdijo neprimerni za vožnjo ali ste udeleženi v nesreči (tudi če niste krivi vi). Omejitev je nič za osebe, mlajše od 21 let, in tiste, ki imajo licenco manj kot dve leti. Če je bila vaša licenca pred kratkim obnovljena, je morda dobro, če je mogoče, imeti kopijo prejšnje licence.

Območje nizkih emisij

Območja z nizkimi emisijami: Vsi avtomobili - in da, vključno z električnimi avtomobili - vozijo v območje z nizkimi emisijami (Okoljsko območje) potrebujejo značko (Nalepka za droben prah) z navedbo njihove kategorije onesnaževanja. Značke so v treh barvah: zelena, rumena in rdeča. Znaki, ki označujejo začetek območij brez onesnaževanja - običajno osrednji deli mesta - prikazujejo dovoljene barve v območju. Vstop brez značke vas stane globo, če vas ujamejo. Če najamete avto, se prepričajte, da ima Nalepka za droben prah. Če potujete z lastnim avtomobilom, značko za majhno plačilo dobite pri:

uradi za registracijo vozil
organizacije za tehnični pregled, kot je TÜV (lahko zahtevate značko on-line) ali Dekra
veliko avtomobilskih servisov

Mesta z območji z majhnimi emisijami. Rdeča plošča je v bistvu ničvredna, saj nobeno mesto ne prepoveduje avtomobilov brez tablice in dovoljuje tiste z rdečo

Gume z žrebci so strogo prepovedani po vsej Nemčiji, razen 15-kilometrskega pasu vzdolž avstrijske meje in bližnjice prek B21 med avstrijskima mestoma Salzburg in Lofer.

Na križišču zavijte levo ali desno: Na splošno se morate umakniti pešcem ali kolesarjem, ki prečkajo cesto, v katero želite zaviti.

Prednost: Če na prehodu ni oznak, ki bi urejale drugače, ima vozilo / kolesar, ki se približuje z vaše desne strani, prednost (pravilo "desno pred levo").

prometne nesreče

Telefon za klic v sili na avtocesti

Če ste udeleženi v nesreči, se takoj ustavite tam, kjer se je zgodila (razen če ste na avtocesti ali kateri drugi večplastni cesti). Previdno izstopite iz avtomobila in preverite poškodovane osebe in poškodbe na avtomobilih.

Če je le manjša škoda, takoj premaknite vozilo na cesto, da ne boste ovirali ceste. Pred premikanjem avtomobilov je dobro posneti nekaj prizorov. Nemci so resnično nori na svoje avtomobile in nesreče. To je predvsem zato, ker so šokirani in mislijo, da bi ohranitev prizorišča za policijo na nek način lahko "pomagala". Nenavadno je, da bodo v času prometnih konic blokirali celotno 4-pasovno križišče samo zato, ker ste se rahlo dotaknili njihovega odbijača. Ne moti se. Preverite situacijo in jim recite, da morajo očistiti cesto (glejte prometne predpise (StVO) §34.2) - in jih morda opomnite na globo za blokiranje prometa.

Če gre le za manjšo materialno škodo, si morate le izmenjati imena, naslove in podatke o zavarovanju. Vedno je dobro zapisati poročilo, v katerem bodo navedeni vsi udeleženi avtomobili, vozniki, priče in kako se je nesreča zgodila. Naj ga podpišejo vse stranke. Poklicati policijo ni niti potrebno niti obvezno. Nekateri bodo želeli poklicati policijo in pričakovati, da jih počakate, vendar vam ni treba. Če se vozite z najetim avtomobilom, lahko najem avtomobila pokliče policijo in vloži prijavo; samo vprašajte, ko prevzamete avto.

V primeru hude škode ali poškodb (ali enega od potnikov, ki se pritožuje nad glavobolom), potem postane težko. Poškodbe avtomobilskih nesreč pogosto povzročijo travme z velikimi stroški zdravljenja, zavarovalnice pa bodo zelo natančno preučile, kako se je nesreča zgodila (in kdo je kriv). V tem primeru ne premikajte ničesar, zaščitite mesto nesreče in poskusite pomagati poškodovanim. Nato pokličite 112 za reševalno službo in navedite: Kje, kaj, koliko žrtev, katere poškodbe - nato počakajte na nadaljnja navodila. Tudi če nihče ni poškodovan, vendar je veliko škode (ker deli ležijo, zlasti pušča olje), pokličite 110 za policijo. Prišli bodo, uravnali promet in poklicali nekoga, da očisti cesto.

Večina nesreč (približno 80–90%) se zgodi v mestih in na podeželskih cestah. V redkih primerih pride do izrednih razmer na avtocesti (ali kateri drugi večpasovni cesti z gostim ali hitrim prometom), upočasnite, ne da bi ogrožali promet okoli, in se ustavite na zasilnem pasu. Najprej, preden izstopite iz avtomobila, pazite na promet. Vsako leto ljudi, ki poskušajo pomagati v nesreči, usodno udari drug avto. Oblecite si odsevni telovnik (vsi potniki), izstopite na desni strani avtomobila (stran brez prometa) in pojdite za zaščitno ograjo. Vzemite razčlenitveni trikotnik (običajno iz prtljažnika) in ga postavite približno 150-200 m (500-650 ft) za avto na cesti. Vedno hodi za ograjo.

Z vpleteno policijo je običajno treba plačati tudi globo (približno 25 EUR, če je bila nesreča povzročena v "mirujočem" prometu: parkiranje in lahko do 40 EUR, če je bila nesreča povzročena v "premikajočem se" prometu), ki mora biti plača na kraju samem ali na najbližji policijski postaji. Globa je lahko višja, če je prišlo do ovire ali nevarnosti za druge udeležence v prometu. Če zapustite nesrečo, jo v primeru ujetja kaznujete z visoko globo (nemška policija ima presenetljivo učinkovitost pri iskanju tujih avtomobilov, ujetih pri kršenju prometnih zakonov).

Kljub vsem hudim pri nesreči vas finančno ne skrbi, saj mora imeti vsak avto zavarovanje odgovornosti. Če ste povzročili nesrečo, vam zavarovanje plača vso škodo, ki ste jo povzročili (ne škode na lastnem avtomobilu!), In zdravstveno oskrbo. Če jo je povzročil drug voznik, bo njegovo zavarovanje krilo vašo škodo in zdravstveno oskrbo. Iskati morate le škodo, ki jo povzročite na svojem avtomobilu; to je zajeto le, če imate "kasko zavarovanje" (CDW). Vedno je dobro skleniti takšno zavarovanje (razen če imate v lasti precej poceni / star avto). Običajno je mogoče odšteti 250-1000 €, ampak to je to. Edino, česar nikoli ne smete početi (kot v vseh drugih državah), je vožnja pod močnim vplivom alkohola (opredeljen kot 0,11% ali 1,1 permilnega alkohola v krvi ali več) ali drugih zdravil (ne pozabite na nekatera zdravila). Čeprav so globe precej visoke, boste poleg nje morali plačati do 5000 EUR škode, ki ste jo povzročili (iz malomarnosti), CDW pa vam ne bo plačal ničesar.

Najvišje hitrosti

Cestni znak, ki označuje območje za umirjanje prometa (Živa ulica / območje za umirjanje prometa)

Omejitve hitrosti v Nemčiji - ta znak bo prikazan na vseh cestnih mejah in pomeni "50 km / h znotraj pozidanih površin, 100 km / h na podeželskih cestah zunaj pozidanih območij in svetovalni omejitev 130 km / h na avtocestah "objavljene omejitve so lahko nižje

Omejitve hitrosti so v Nemčiji (razen če ni drugače prikazano):

Hitrost hoje (4-7 km / h) na "prometno umirjenem območju" (prometno umirjeno območje, označeno z modro / belim znakom, ki prikazuje avto, pešca in igralca na cesti). Ni pasov ali pločnikov, avtomobili nimajo prednosti, parkiranje je prepovedano, razen na označenih mestih.
30 km / h v večini stanovanjskih območij v mestih (označena z znakom "30-Zone Wohngebiet", obstajajo tudi 20-cona in 10-cona, zelo pogosto v kombinaciji znotraj križišča tik pred levim)
50 km / h znotraj mest. Zavedajte se, da pri vstopu v mesto ali vas ni nobenih znakov za omejitev hitrosti, rumeni znak za mesto je oznaka za začetek omejitve 50 km / h. In ja, zato ti znaki niso na istem mestu kot upravna meja.
100 km / h zunaj mest (vključno s "Kraftfahrstraßen" (označen z znakom, ki prikazuje bel avto na modri podlagi))
Na avtocesti ali na Kraftfahrstraßen ni stalne splošne omejitve hitrosti, če obstaja kakšna ovira med dvema ali več pasovi različnih smeri. Vendar to ni povsem neomejena cesta, saj obstajajo odseki, ki jim občasno ali trajno določajo nižje stopnje hitrosti. Priporočena največja hitrost na avtocesti je 130 km / h, in če prvič vozite na avtocesti in še niste navajeni na običajen gost promet, te hitrosti ne smete preseči. Če potujete s hitrostjo več kot 130 km / h in ste udeleženi v nesreči, lahko še vedno odgovarjate za del ali celotno škodo, ne glede na vašo krivdo. Pri nekaterih najetih vozilih lahko izgubite zavarovanje. Najboljši način razmišljanja o prevozu 130 km / h je kršitev prehitre hitrosti, ki ni kaznovana. V primeru, da se kdo zmoti, ste v celoti odgovorni (kot če bi prekršili omejitev hitrosti).
Pri vleki priklopnika ali upravljanju tovornjaka / avtobusa / težkega vozila je največja hitrost 80 km / h, tudi na cesti z višjo dovoljeno omejitvijo hitrosti, razen če so komponente ocenjene za višjo hitrost. Največja hitrost za tovornjake na podeželskih cestah je 60 km / h, ni dvignjen tudi s signalizacijo hitrosti.

Hitrostne kamere so pogoste v Nemčiji (država ima eno najvišjih koncentracij hitrostnih kamer v Evropi) in jih najdemo večinoma v mestih. Začasna dela na cesti na avtocesti so običajno priljubljena za policijo, zato upoštevajte omejitev hitrosti, ki je jasno označena. Obstaja tudi nekaj tendenc, da bi delali shenanigane z Oznaka imena kraja (rumeni znak na vhodu v mesta), ki označuje dejansko omejeno hitrost 50 km / h znotraj pozidanih površin, ki je pogosto dlje od roba naselja in se včasih premika brez sprememb v grajenem okolju. Včasih obstajajo uradni znaki - "Pozor radar!" ali kaj podobnega - opozoriti na hitrostno kamero. Upoštevajte nasvet - kamera za hitrost lahko obstaja.

Vse oblike motilcev radarjev in radarskih detektorjev so nezakonite. Aplikacije radarja (Blitzer) na pametnih telefonih in satelitskih navigacijskih sistemih s prekrivanjem hitrostne kamere so nezakonite za uporabo voznika, ne pa tudi za druge potnike.

Naslednja tabela daje pregled glob za prekoračitev hitrosti (spodnje hitrosti kažejo na razliko med omejitvijo hitrosti in dejansko prevoženo hitrostjo po odštetem dovoljenju za 3 km / h)

Znotraj pozidanih površin

do 10 km / h 15 €
11-15 km / h 25 €
16-20 km / h 35 €
21-25 km / h 80 € [1 točka]
26–30 km / h 100 € [1 točka]
31–40 km / h 160 EUR [2 točki, 1 mesec prepovedi vožnje]
41–50 km / h 200 EUR [2 točki, 1 mesec prepovedi vožnje]
51–60 km / h 280 EUR [2 točki, 2 meseci prepovedi vožnje]
61–70 km / h 480 EUR [2 točki, 3 mesece prepovedi vožnje]
nad 70 km / h 680 € [2 točki, 3 mesece prepovedi vožnje]

Zunaj pozidanih površin (kot so avtoceste, podeželske ceste; tudi pri gradnji cest)

do 10 km / h 10 €
11-15 km / h 20 €
16-20 km / h 30 €
21-25 km / h 70 € [1 točka]
26–30 km / h 80 € [1 točka]
31–40 km / h 120 € [1 točka]
41–50 km / h 160 EUR [2 točki, 1 mesec prepovedi vožnje]
51–60 km / h 240 € [2 točki, 1 mesec prepovedi vožnje]
61–70 km / h 440 € [2 točki, 2 meseci prepovedi vožnje]
nad 70 km / h 600 € [2 točki, 3 mesece prepovedi vožnje]

NAPOTILO: Za globo nad 40 EUR se plača dodatnih 23,50 EUR.

Imate pravico do pritožbe na morebitne prometne kršitve, vendar je ta postopek dolg, zapleten in lahko stane veliko denarja.

Samo vozila z največjo hitrostjo več kot 60 km / h so dovoljeno na "Autobahn" ali "Kraftfahrstraßen".

Če pride do zastoja ali počasi premikajočega se prometa, morate pustiti prostor za prevoz nujnih vozil (nemško: Reševalna ulica).

Vožnja po avtocesti

Leta 1974 Dusseldorf pionirji elektronske glasbe Kraftwerk so s hitom "Autobahn" dosegli hit, ki je tako njih kot tudi ceste, ki jih je pesem namenila, pritegnil v svet. Za mnoge poslušalce je vrstica "vozi na pogon na avtocesti"bi se lahko tudi skliceval na"zabava, zabava, zabava na avtocesti", saj so pesem jemali kot povabilo, da pridejo v Nemčijo in zapeljejo avtobus v idilično pokrajino naslovnice albuma. Velik del privlačnosti je bila tudi skoraj popolna svoboda pred omejitvami hitrosti.

Še vedno je. Standardi oblikovanja zahtevajo splošno ravne površine in široke, nežne zavoje, ki omogočajo večje hitrosti, vzdrževanje pa je intenzivno in redno. Ob lepih vikendih boste na avtocesti v Porschejih ali BMW-jih ali drugih visokozmogljivih vozilih našli veliko domačinov in tujcev, ki jih bodo vozili tako, kot so bili zasnovani. Če se želite pridružiti, če je to ena od stvari, zaradi katere ste prišli v Nemčijo, upoštevajte naslednje:

Nemški vozniki vozijo hitreje, bolj agresivno in tekmovalno, kot ste bili vajeni, zlasti na delih avtocestnega sistema brez omejitve hitrosti.
Medtem ko ima večina osebnih vozil samo a priporočljivo omejitev hitrosti 130 km / h, avtobusi imajo omejitev hitrosti 100 km / h (ali celo 80 km / h), večina vozil, ki vlečejo prikolico, skupaj z avtobusi na splošno in nepotniškimi vozili z večjo bruto težo manj kot 3,5 t, so omejene le do 80 km / h. Nekatere novejše prikolice imajo omejitev hitrosti 100 km / h.
Cestni znaki na avtocesti prikazujejo možne cilje (večinoma imena mest). Za razliko od nekaterih drugih držav ne kažejo smeri ceste (vzhod / zahod). Vendar bo šel vsak lih avtocest proti severu / jugu (npr. A49), medtem ko bodo parni šli proti zahodu / vzhodu. Poleg tega enomestne številke avtocest kažejo na zelo dolgo avtocesto, kot je A7, ki pelje od meje z Dansko vse do avstrijske meje. Dvoštevilčni avtobani so bistveno krajši kot A 73, ki povezuje Suhla Turingija s Nürnberg in tromestni avtobani so pogosto mestne avtoceste in na splošno le lokalnega pomena, kot je A 100, ki skozi Berlin nikoli ne zaključi kroga.

Drachenlochbrücke, enosmerni avtocestni most v Baden-Württembergu

Ti mora uporabite desni pas, če je prost, tudi če se zdi, da imajo vsi raje levi in srednji pas (tam, kjer obstajajo). Lahko ostanete na srednjem pasu samo če so na desni občasno počasnejša vozila. Prehitevanje na desni strani ni dovoljeno in bo nevarno, saj ga drugi vozniki ne bodo pričakovali. Moraš nenehno mimo vozil po levi strani, razen v zelo počasnih prometnih vrstah. Pred prehitevanjem previdno poglejte zadaj, kot je morda res prihajajo hitri avtomobili ali kolesa. Svojo željo po zamenjavi pasu morate navesti s pomočjo indikatorjev prej preklopite.
Avtobani imajo zasilni pas, kjer se lahko ustavite le v primeru okvare ali drugega izrednega dogodka; ustaviti se je zaradi kakršnega koli drugega razloga nezakonito in nevarno. Pas za nujne primere je nevarno: zapustite vozilo in se držite stran ceste, dokler ne prispe pomoč! Za vse ostalo, nenehno uporabljajte pogosta servisna območja. Če vam na avtocesti zmanjka goriva, se lahko zgodi tudi denarna kazen, če vas policija opazi, saj se temu zdi mogoče izogniti. Če se morate ustaviti, morate zadaj postaviti opozorilni trikotnik (na voljo pri najetih avtomobilih).
Puščice na majhnih stebričkih ob avtocesti vas bodo vodile do naslednjega oranžnega telefona za nujne primere. Ti vas bodo samodejno brezplačno povezali s klicnim centrom, ki bo usmerjal policijo, reševalce ali samo mehanika.
Na nekaterih območjih se zasilni tiri v času gostega prometa uporabljajo kot dodatni pasovi. To vedno napovedujejo elektronski znaki.
Če bi se v večini držav približevali avtomobilu, ki bi ga morali kmalu prehiteti, tudi če bi vozil drug avto veliko hitreje od vas, ki bi ga blokirali s premikanjem, da bi prehitel, bi najprej prehitel, s čimer bi hitrejši avto izgubil Veliko zagona, ker ste najprej prišli do avtomobila z ovirami. Ker pa v Nemčiji hitrejši avto izgubi več hitrosti, če greste prvi, morate vljudno in varno pritisniti na zavoro ali hitro pokazati, da ste ga videli in ga spuščate mimo najprej oviro. Seveda morate presoditi, kako hitro se vam zapira hitri avto, znamka avtomobila, če svetijo luči in ali že prehiteva. Avtomobili, ki bi lahko v nekaj sekundah prevozili obe oviri, ne bodo navdušeni nad tem, da namesto čakanja skočite pred njih.
Z nenehnim utripanjem luči ne smete prisiliti drugih avtomobilov, ki so pred vami, da gredo na desni vozni pas ali uporabite smernik, če jih želite prehiteti, vendar z eno bliskavico zagotovite, da drugi vozniki vedo, da se približujete hiter je dovoljen. Razlaga, kaj pritiska na druge voznike in kaj ne, je pravni argument, ki se mu boste morda želeli izogniti.
Nikoli ne prehitevajte po desni. Poleg tega, da je nezakonit (razen v zastojih pri hitrosti pod 60 km / h), je tako redek, da ga bo pričakovalo le malo voznikov, zaradi česar je precej nevaren.

Prometni zastoji

Medtem ko so zastoji na nekaterih delih omrežja Autobahn, pa tudi v mestnih središčih vse leto začetek poletnih počitnic v Severno Porenje Vestfalija drugo Bavarska in nekateri vikendi pozimi so ponavadi slabši zaradi zastojev. Če je mogoče, se poskušajte izogniti začetku (in za vse dvotedenske počitnice) koncu šolskih počitnic in še posebej sobot in nedelje. Nekatere poti so še posebej nagnjene k zastojem, med katerimi so večinoma zgodovinsko prometne poti sever-jug, kot sta A9 (München-Nürnberg-Berlin) ali A7 (Hamburg-Kassel-Füssen) ali poti, ki potekajo skozi gosto naseljena območja, kot so Dizenterija. Druge ulice, ki so nagnjene k zastojem, so ulice, ki prečkajo nekdanjo nemško-nemško mejo, kjer so leta zanemarjanja in nenadne spremembe prometa po odprtju meje in ponovni združitvi dotrajanega sistema gnele preko zmogljivosti. Vendar je petindvajset let gradnje in odpravljanja ozkih grl veliko prispevalo k olajšanju najhujših zastojev. Kot rečeno, vas bo gradnja še vedno bolj upočasnila na vzhodu kot na zahodu. Poseben problem na avtocestah v nekdanji Vzhodni Nemčiji je beton, uporabljen v zgodnjih devetdesetih letih, ki je še posebej nagnjen k reakciji alkalij-kremen in ga je zdaj treba zamenjati prej, kot je bilo načrtovano. Številne avtoceste na vzhodu imajo posledično gradnjo za nadomestitev zdrobljenega betona.

Hitra ura v večjih mestih je slab čas za vožnjo kamor koli in z odličnim javnim prevozom, ki ga uživajo skoraj vsa nemška mesta, res ni razloga za to, razen če še posebej uživate, ko strmite v zadnje luči avtomobila pred seboj ure na koncu. Večina večjih mest ima - ponavadi brezplačno - parkirišča in vozi na bližnjih postajah S-Bahn, U-Bahn ali Tramvaj (tramvaj, včasih imenovan tudi Stadtbahn), da ljudi iz mesta privabijo, da tam odpeljejo avto in se odpeljejo v mesto. To je vedno dobra ideja, a če je v mestu božična tržnica ali kakšen drug velik dogodek, je to še boljša ideja.

Goriva

Cene bencina so obdavčene na visoki ravni. Od aprila 2018 cene bencina plavajo okoli 1,40 evra na liter (91 AKI, 95 RON) in približno 1,25 evra na liter za dizel. Ob avtobanih so cene precej višje kot drugod.

Če je še vedno na voljo, ima običajni bencin (87 AKI, 91 RON) in "super" enako ceno v Nemčiji. Na bencinskih črpalkah lahko izbirate med dizelskim motorjem, Super (91 AKI, 95 RON), Super E-10 (91 AKI, 95 RON, vendar z do 10% etanola) in SuperPlus (98 RON) ali Ultimate (100 RON) ). Običajno ali "bencin" (87 AKI, 91 RON) je redko na voljo dlje. Vse gorivo je neosvinčeno ("neosvinčeno") in če imate avtomobil, ki potrebuje osvinčeno gorivo, bi ga morali dodati ročno.

Poleg tega je utekočinjeni naftni plin (tekoči naftni plin) na voljo na več kot 6.600 bencinskih servisih z nekaj težavami na avtocestah. V glavnem se uporablja priključek ACME. At staffed stations adaptors may be borrowed at the cashier. The price is around €0.58 per litre (Apr 2018).

Very often you also might find "Erdgas" at a price around €1.05 per kilogram; this is compressed natural gas (CNG), neither LPG nor gasoline.

"Normal" gasoline contains 5% ethanol, but most car engines are said to have no problems handling that. "E10" (containing 10% Ethanol) has been introduced to reduce fossil dependency (with mixed results to say the least). While modern cars should not have any problem handling "E10", it should be specified somewhere in the documents pertaining to the car as otherwise you might be liable for any damages caused or allegedly caused by E10.

In Germany, you may first fill up your tank and pay afterwards (only if the petrol station is staffed, of course). Rarely stations will not release the fuel to pump unless you pay first or at least hand over a credit card in advance. Sometimes gas stations or small shops do not accept €500 or €200 banknotes, for fear of counterfeits. Be aware there are still some rural gas stations that only accept cash and local credit/debit cards!

Charging stations for electric cars are becoming more and more common in urban areas and in some places they don't charge anything in addition to the parking fee you'd pay anyways. While there are efforts to introduce similar charging stations throughout Europe, some are still not compatible with each other, so check ahead before trying to plug your car into the "wrong" station.