Vožnja z vlakom do Jungfraujocha je posebno doživetje in je eden od vrhuncev v "Švici kot železniški državi".
Jarem med Devica in Eiger je 3454 m najvišja železniška postaja v Evropi. Nahaja se na severu Ljubljane Aletsch regija v Bernski Oberland v Švica, in je zagotovo ena najpomembnejših turističnih destinacij v Evropi. Jungfraujoch se v večini primerov mednarodno oglašuje kot "vrh Evrope".
Od Interlaken East Bernska železniška proga Oberland povezuje Grindelwald in Lauterbrunnen. Na obeh mestih obstajajo dobre možnosti prevoza do Wengeralbbahna do Kleine Scheidegg. Od tod Jungfrau Railway končno vodi v enem odseku predora v svet ledenih velikanov do Jungfraujocha.
Zelo slikovit je tudi izlet po zgodovinski železnici Schynige Platte do panoramskega razgleda na skoraj celotno regijo Jungfrau.
ozadje
priti tja
Železniška postaja "Interlaken Ost" je dobro integrirana v švicarsko železniško omrežje. Obstajajo celo posamezni vlaki ICE, ki jih vozi Deutsche Bahn in vozijo iz Nemčije v Interlaken.
| lokacijo | ||
| ||
Bernska železniška proga Oberland
Najprej: Wikipedia Bernska železniška proga Oberland
- Interlaken Vzhod (567 m) - Zweilütschinen (652 m) - Grindelwald (1034 m): V Grindelwaldu spremenite na Wengernalpbahn.
- Interlaken Vzhod (567 m) - Zweilütschinen (652 m) - Lauterbrunnen (795 m): V Lauterbrunnu spremenite na Wengernalpbahn.
Železnica Wengernalp
Najprej: Wikipedia Železnica Wengernalp
- Grindelwald (1034 m) - Kleine Scheidegg (2061 m): V kraju Kleine Scheidegg prestopite na železniško progo Jungfrau.
- Lauterbrunnen (797 m) - Wengen (1275 m) - postajališče Wengernalp (1817 m) - Kleine Scheidegg (2061 m): V kraju Kleine Scheidegg prestop na železniško progo Jungfrau.
Železnica Jungfrau
Železnica Jungfrau je leta 2012 praznovala stoto obletnico.
Idejo o železnici na Jungfrau je Neue Zürcher Zeitung leta 1886 razširil kot prvoaprilsko šalo, a o njej so se resno pogajali že leta 1889. Nato se je leta 1896 začela gradnja železnice Jungfrau, prvotno naj bi železnica šla še dlje do vrha Jungfrau, vendar je prva svetovna vojna preprečila te načrte. Gradnja predorov je bila takrat mojstrovina inženirjev. Gradnja je bila izvedena v ekstremnih podnebnih razmerah in na zelo inovativen način z električnimi vrtalniki, število smrtnih žrtev v eksplozivnih nesrečah in močan tok pa še vedno ocenjuje na približno 30 Po 16 letih gradnje je prvi vlak s potniki vozil od Kleine Scheidegga do Jocha 1. avgusta 1912.
Končna postaja 9,3 km dolge železniške proge je Jungfraujoch. To morate spremeniti na Kleine Scheidegg (2061 m) od Wengernalpbahna, ki je iz obeh Grindelwald (1034 m) pa tudi od Lauterbrunnen nad Wengen (1274 m) vodi sem. Čas potovanja same železnice Jungfrau je približno 50 minut.
Tehnično: Glede železnice lahko rečemo, da gre za regalno železnico s širino tira 1000 mm in obratuje s trifaznim tokom 1125 V in 50 Hz, z naklonom 25%. Tako se razlikuje od železniške proge Wengeralp, ki s širino tira 800 mm odpira Kleine Scheidegg, kjer je dolinska postaja železniške proge Jungfrau.
Jungfraujoch
1 Jungfraujoch je najnižja točka v povezovalnem grebenu med menih (4107 m) in Devica (4158 m) v Bernskih Alpah in leži na 3471 m nadmorske višine. M .. Nahaja se na meji med kantonom Bern in kantonom Valais. Železnica Jungfrau se je tu končala od 1. avgusta 1912.
Turistične atrakcije:
Pogled z razgledne ploščadi na Ledenik Aletsch jemlje dih. Do postaje je približno 600 metrov sfinga. To je meteorološka raziskovalna postaja. Obstaja razgledna ploščad, do katere se z dvigalom lahko pripeljete pod zemljo. Tu zgoraj 3571 m dosegli ste najvišjo točko za obiskovalca brez gorske opreme. The Ledena palača je umetna ledeniška jama, ki sta jo dva gorska vodnika v tridesetih letih zabila v led. V nasprotnem primeru obstajajo ustrezne prodajalne spominkov.
Dejavnosti:
Pohod po ledeniku do Mönchsjochhütte: Približno 1,5 km vzhodno od Jungfraujocha je 3650 m Mönchsjochhütte. Do njega je enostavno priti peš po zastavljeni snežni / finski poti. Najbolje je, da se poti lotevate le z visoko profilnimi (pohodniškimi) čevlji in seveda le, če je vreme lepo. Pot je zelo prometna.
Jungfraujoch je izhodišče za nekatere visokogorske ture poleti in pozimi. Nealpinisti se lahko na te visokogorske ture odpravijo le z gorskim vodnikom. Je znan z. B. dvodnevni ogled ledenika nad Jungfraufirnom in Konkordiaplatzom Konkordiahütte. Od tu nadaljujete po ledeniku Aletsch proti dolini Rhone.
- Kuhinja in nastanitev: The Restavracija z ledenikom sestavlja več restavracij in kavarn. Prenočiti neposredno na Jungfraujochu ni mogoče.
Varnostna navodila in oprema
Jungfraujoch je na višini, kjer se lahko pojavijo fizične težave. Zaradi znižanega zračnega tlaka ima neprilagojeno telo na voljo premalo kisika. Zato bi morali biti mirni. Če vas boli glava, je najbolje, da sedite. Če se to ne umiri, poiščite pomoč. Mogoče je, da ste pod Višinska bolezen trpi.
S seboj bi morali imeti dobre čevlje, sončna očala in topla oblačila.
Potovalni časi in tarife
Čas potovanja na relaciji Interlaken Ost - Jungfraujoch je 2 uri 17 minut (oba preko Grindelwalda in Lauterbrunnena).
Skupna cena 2. razreda Interlaken Ost je: 100,80 CHF v eno smer; tam in nazaj: 197,60 CHF, »Vstopnica za dobro jutro (odhod ob 6.35 v Interlaken Ost od 1. maja do 31. oktobra 2012)«: 145 CHF. (Status 06-2013) Za popuste in popoln pregled tarif z vseh lokacij v regiji Jungfrau glejte www.jungfrau.ch
Morda se ga splača tudi kupiti "Naročnina za polovični davek" (švicarski ekvivalent Bahncard 50) za polovico znižali visoke potne stroške do Jungfraujocha. Vendar je nakup smiseln samo, če med švicarskimi počitnicami potujete z vlakom drugam. Toda v Švici kot železniški državi obstaja veliko priložnosti.
Schynige Platte Railway
Schynige Platte je privlačna razgledna škatla nad Interlakenom. Od tu, na približno 2000 m nadmorske višine, imate širok panoramski pogled na Thunsko jezero, Interlaken in Brienško jezero. Seveda pogled seže tudi do ledenih velikanov Eiger, Mönch in Jungfrau.
Regalna železnica je bila obratovana leta 1893. Delniška družba Schynige Platte Rail, je leta 1895 železnico prodala bernski železniški progi Oberland. Leta 1914 je bila proga elektrificirana. Vlak še vedno vozi popolnoma z zgodovinskim voznim parkom. Vse lokomotive so bile zgrajene med letoma 1910 in 1914.
7,2 km dolga zobniška železnica vas pripelje do višine nad 1400 metrov nadmorske višine do alpske regije. Tu zgoraj, na gorski postaji, je razgled na 4000er. v Gorski hotel lahko se ustavite in prenočite. Nedaleč od gorske postaje je Alpski vrt. The Botanični vrt prikazuje 520 visokogorskih rastlin (odprto od 1. junija do sredine oktobra od 8.30 do 18.00; vstopnina je vključena v vstopnico).
Potovalni časi in tarife
- Priti tja: Zahrrradbahn se začne neposredno na postaji Wilderswil. Obstaja povezava do bernske Oberland Bahn.
- Časi vožnje: Železnica Schynige Platte obratuje med junijem in oktobrom. Odhodi vsakih 40 minut; Čas potovanja 52 minut. Natančen čas sezone in vozni red glejte www.jungfrau.ch
- Tarife poletje 2013: Wilderswil - Schynie Platte: preprosto CFH 34,00; Povratna vozovnica CFH 63,00; Za popuste in popoln pregled tarif glejte www.jungfrau.ch.
Pohod
- Od gorske postaje na 1987 m je do gorskih poti le 10 - 15 minut (priporočljivo je trdno obutev) Razgledna točka ob 2 na nadmorski višini 2050 m. Bolj izkušeni pohodniki lahko ob povratku zavijejo do 2069 m visoko Oberberghorn ob 3 Podjetja.
- Crossing Schynige Platte - Faulhorn - First: S primerno obutev in opremo se lahko športni gorski pohodniki odpravijo na čudovit visokogorski pohod na 4 Peljite po Faulhornu nad Grindelwaldom. Tu zgoraj je 2680 m Gorski hotel (zasebno zavetje). Če želite, lahko pot zaključite tudi kot lažji dvodnevni ogled. Uradni čas hoje po kažipotih na kraju samem:
- - Schynige Platte (1987 m) - Faulhorn (2680 m): 4 h 10 min (gorske pohodniške poti večinoma navkreber)
- - Faulhorn - prvi (5 2150 m; Gorska postaja kabinske žičnice Grindelwald): 1 ura 45 minut (makadamska cesta)
- - Popoln spust od Faulhorna do Grindelwalda (1050 m): 3 h 30 min s spustom približno 1600 m
- - celotni čas pohodništva glede Faulhorma je v ustreznem času Poiščite članek v Wikipediji
