Ne glede na to, ali povezujejo majhna mesta, velika mesta ali letališča, so avtobusi pomemben in razmeroma poceni način prevoza Japonska.
Najbolj priljubljeni avtobusi so tisti, ki ponoči vozijo vzdolž japonskih hitrih cest. Pred nekaj desetletji je bil najprimernejši način prevoza čez noč v mreži spalnih vlakov v državi. Sčasoma so avtobusi začeli postajati v središču pozornosti, medtem ko so storitve vlakov čez noč upadale tako v priljubljenosti kot v zanesljivosti. Danes močna konkurenca med avtobusnimi prevozniki prinaša boljše cene, za tiste, ki so pripravljeni plačati malo več, pa boljše udobje.
V drugih delih države - kot npr Kjotski če je železniški tranzit redek, ali Hakone kjer je treba navigirane ceste voditi do priljubljenih hotelov in vročih izvirov - avtobus postane nepogrešljiv.
Avtobusi za avtoceste
Dolga razdalja avtocestnih avtobusov (高速 バ ス kōsoku basu;ハ イ ウ ェ イ バ ス haiwei basu) služijo številnim medmestnim potim, ki jih pokrivajo vlaki, po bistveno nižjih cenah, vendar trajajo veliko dlje kot Shinkansen. Med glavne avtobusne prevoznike spadajo Willer Express, podjetja iz Skupina JR in tiste, ki so povezane z Japonske avtobusne linije.
Večina avtocestnih avtobusnih terminalov je dobro povezanih z železniškim sistemom ali pa uporablja obstoječo infrastrukturo na železniških postajah. Manjše avtocestne avtobusne postaje se lahko vzpostavijo tudi v bližini cestninskih postaj, na parkiriščih / servisnih območjih ali sredi hitrih cest. Na sprednji in blizu vhoda avtobusa morajo biti objavljene informacije o poti.
Mnogi od njih so teki čez noč (夜行 バ ス yakō basu), ki vam omogoča prihranek pri nočni nastanitvi. Morda se splača plačati premijo za boljši sedež; ne pozabite, da je po neprespani noči ogledi manj zabavno. Pazite na 2 列 シ ー ト niretsu shitto ali 3 列 シ ー ト sanretsu shiito, kar pomeni, da so namesto štirih v vrsti le dva ali tri sedeži. Medkrajevni avtobusi imajo običajno bistveno manj prostora za noge kot medkrajevni vlaki, zato je potnikom, ki presegajo približno 175 cm, lahko neprijetno.
Več avtobusov zdaj ponuja razkošnejše vrhunske sedeže. Ti sedeži so večji, ponujajo več prostora za noge in so ekskluzivni, saj je le nekaj sedežev dodeljenih celotnemu avtobusu. Primeri vključujejo sedeže v prvem nadstropju na JR Bus ' Premium sanje storitev, Cocoon sedežev na storitvah Willer Express in Kanto Bus ' Sanjski spanec Gussuri ki ima enajst sedežev z drsnimi zasebnimi vrati.
Nekatere avtobuse čez noč lahko uporabljajo samo ženske, nekatera podjetja pa si bodo prizadevala, da samostojne popotnice ne sedijo poleg samostojnih moških popotnikov.
Za večino potovanj na dolge razdalje bodo avtobusi na poti naredili nekaj počitnic na enem od japonskih servisnih območij (na kratko okrajšana SA). Servisna območja ponujajo prodajne avtomate, prodajalne, trgovine in seveda stranišča. Postajališča so kratka, zato se prepričajte, da ste pravočasno za odhod svojega avtobusa. Včasih se ustavijo tudi na parkiriščih (PA), ki imajo manj prostorov v primerjavi s servisnimi območji.
Vstopnice
Avtobusne vozovnice lahko kupite na odhodnem mestu, v kiosku z mešanimi trgovinami ali na internetu, vendar bo morda treba obvladati japonski jezik. Na srečo več podjetij ponuja spletne rezervacije v jeziku, ki ni japonski. Na primer Willer Express in Japonske avtobusne linije ponujajo spletne rezervacije avtobusov v angleškem, kitajskem in korejskem jeziku. Keio Bus ponuja angleške rezervacije za njihove avtobuse med Tokiem in območjem Mount Fuji. Nekaj članov Skupina JR ponudbo spletne rezervacije v angleščini za njihove osnovne poti.
Znesek sedanje konkurence med avtobusnimi prevozniki - zlasti avtobusi med Tokio in Kansai - je privedlo do sprejetja dinamičnih cen na številnih linijah. To pomeni, da se bo cena vozovnice spreminjala glede na več dejavnikov, med drugim:
- Ob nakupu vozovnice: Popusti so včasih na voljo za vstopnice, kupljene več dni vnaprej.
- Datum potovanja: Redno potovanje med tednom bo med najnižjimi cenami. Vikend potovanja so običajno nekoliko višja, potovanja v največjih obdobjih (npr. Zlati teden, novo leto) pa bodo najdražja.
- Ura dneva: Enodnevni izleti z avtobusom so cenejši kot potovanja čez noč.
- Vrsta sedeža v avtobusu: Avtobusi z visoko gostoto, namenjeni prevozu več potnikov, so cenejši. Avtobusi z manj sedeži v vrsti - in skupaj manj sedežev v avtobusu - so dražji.
Nekaj avtocestnih avtobusnih linij še vedno vozi po fiksnih vozovnicah, kjer je cena enaka ne glede na datum potovanja.
Avtobusne vozovnice
Za tuje obiskovalce sta na voljo dve avtobusni vozovnici: Japonska in JBL.
Japonska avtobusna vozovnica
Avtobusni prevoznik Willer Express ponuja Japonska avtobusna vozovnica za potovanje po njihovi mreži avtocestnih avtobusov. Na voljo je vsem s tujim potnim listom, vključno s turisti in prebivalci.
Obstajata dve različici: vozovnica za delovni dan ali vozovnica od ponedeljka do četrtka stane 10.200 ¥ za 3 dni, 12.800 ¥ za 5 dni ali 15.300 for za 7 dni. Celodnevna vozovnica stane 12.800 JPY za 3 dni ali 15.300 JPY za 5 dni. Dnevi potovanja niso zaporedni, vendar je treba vozovnice porabiti v dveh mesecih. Omejeni ste na največ tri vožnje z avtobusom na dan. Prepustnice niso prenosljive in pri vkrcanju v avtobuse je potrebna identifikacija s fotografijo.
Če imate na razpolago veliko časa, želite na enem potovanju obiskati več večjih mest in vas ne moti čas, porabljen za avtobuse (vključno s spanjem), potem je Bus Pass vredno razmisliti. Več potovanj boste izvedli, bolj ugodna bo karta.
Obstaja nekaj majhnih pomanjkljivosti uporabe Bus Pass:
- Avtobusne vozovnice so zatemnjene med glavnimi japonskimi prazniki, kot so novoletni, zlati teden in Obon. V nasprotnem primeru lahko vozovnico od ponedeljka do četrtka uporabite le za odhode avtobusov od ponedeljka do četrtka, medtem ko lahko celodnevno vozovnico uporabite kateri koli dan.
- Omejeni ste na uporabo avtobusov, ki sedijo štiri v vrsto.
JBL Pass
Japonske avtobusne linije ' JBL Pass je podoben Japan Bus Pass, z nekaj opaznimi razlikami:
- Zajema večje število poti avtobusnih prevoznikov, povezanih z mrežo japonskih avtobusnih linij.
- Izbirate lahko med večjim številom tipov avtobusov in sedežev.
- Izleti morajo biti končani v roku en mesec po nakupu avtobusne vozovnice.
Tako kot japonska avtobusna vozovnica, tudi JBL Pass dobite v tedenski vstopnici (¥ 11.000 za 3 dni, ,000 14.000 za 5 dni, 18.000 for za 7 dni) in celodnevno vozovnico (15.000 for za 3 dni, 20.000 ¥ za 5 dni, 28.000 JPY za 7 dni).
Letališki avtobusi
Avtobusi so tudi poceni način potovanja na in z japonskih letališč. Večja mesta, kot sta Tokio in Osaka, imajo celotno mrežo avtobusov, ki segajo do večjih hotelov, avtobusnih terminalov in železniških postaj, toda tudi na manjših domačih letališčih boste verjetno našli avtobuse, ki vozijo do središča mesta - nekatera bodo obratovala na podlagi prihod ali odhod rednih letov.
Nekateri letališki avtobusi v večjih mestih, kot sta Tokio in Osaka, so znani kot Limuzinski avtobusi (リ ム ジ ン バ ス rimujin basu). Nekateri limuzinski avtobusi vozijo do namenskih terminalov v mestu, ki so namenjeni doslednim pravočasnim potovanjem. Dva tovrstna terminala v okolici Tokia - Tokio City Air Terminal (T-CAT) 
in 1 Mestni letalski terminal Yokohama (Y-CAT) - so tik ob glavnih avtocestah.
Nekatera podjetja tujim turistom nudijo popuste od običajne cene vozovnic za avtobus ali pa združujejo vozovnice z drugimi dodatki, kot je dnevna vozovnica za podzemno železnico. Pozorni bodite tudi na nizkocenovne operaterje, ki preprosto ponujajo poceni avtobusne cene, na primer avtobus Access 1000 Access Narita, ki vozi med Tokijem in Letališče Narita.
Letališki avtobusi imajo različna pravila glede dovoljene količine prtljage na prtljažniku na število potnikov (število kosov in največja teža), zato boste morda želeli te podatke preveriti vnaprej.
Lokalni avtobusi
Ne bo vam treba uporabljati lokalni avtobusi (路線 バ ス rosen basu) veliko v večjih mestih, vendar so pogosta v manjših mestih in posebnost plačilnega sistema je vredna omembe. Pri večini avtobusov se od vas pričakuje, da se vkrcate od zadaj in vzamete vstopno karto oz seiriken (整理 券). Vstopnica je malo oštevilčen listič, pogosto le bel list papirja, ki ga avtomatično odtisne, ko ga povlečete. Na sprednji strani avtobusa, nad voznikom, je elektronska tabla, na kateri so spodaj prikazane številke in cene, ki med vožnjo avtobusa neizprosno korakajo. Ko je čas, da izstopite, pritisnete gumb za ustavitev, prilagodite svoj oštevilčeni listek trenutni ceni elektronske plošče, depozit in ustrezno plačilo položite v avtomat poleg voznika in nato izstopite skozi vhodna vrata. Plačati morate natančno vozovnico: za lažjo uporabo ima naprava skoraj vedno vgrajen izmenjevalnik računov, ki bo v zameno pojedel 1.000 računov in v zameno izpustil 1.000 JPY kovancev. Če vam primanjkuje sprememb, je najbolje, da jih zamenjate prej čas je, da se spustimo.
Avtobusi vse pogosteje sprejemajo pametne kartice, kot sta PASMO in Suica - po vhodu (običajno nad razdeljevalnikom vozovnic) boste morali kartico tapkati ob optični bralnik, nato pa voznik ob izhodu znova uporabiti optični bralnik ob voznem stroju. Če pri vkrcanju ne boste "tapkali", vam bomo ob izstopu zaračunali najvišjo ceno.
Avtobusi, ki vozijo v večjih mestih, vključno s Tokiom in Kjotom, običajno zaračunajo pavšalne vozovnice za vsako potovanje. Nekateri vozniki avtobusov lahko prodajo tudi avtobusne vozovnice, ki jih lahko dnevno uporabljate za neomejeno vožnjo s to avtobusno družbo.
Postopek vkrcanja, izkrcanja in plačila voznine se razlikuje v vsakem mestu. V večini mest se vkrcate na zadnji strani avtobusa in izstopite na sprednji strani avtobusa ter ob odhodu plačate vozovnico. Na nekaterih drugih avtobusnih linijah (tudi v osrednjem Tokiu) boste predvidoma vstopili v avtobus skozi vhodna vrata, plačali, ko vstopite (običajno pavšalna voznina) in izstopili skozi zadnja vrata, ko bo čas, da izstopite. Avtobusi z dvema vratoma so običajno označeni z japonskim kanji za vhod (入口) in izhod (出口); nekateri avtobusi imajo napise tudi v angleščini.
Elektronska tabla skoraj vedno vključuje zaslon in posnete glasovne napovedi naslednje postaje - običajno le v japonščini, čeprav nekatera mesta (npr Kjotski) naredite dobrodošlo izjemo. Na vprašanje pa vas bo večina voznikov z veseljem povedala, ko boste prispeli do cilja.