Choum - Choum

Choum (izgovorjeno shoom) je majhno železniško postajališče v Ljubljani Adrar Severna regija Mavretanija 5 km (3 milje) od ravne črte razmejene meje z Zahodna Sahara ki na tej točki teče proti zahodu-vzhodu, preden 12 km proti vzhodu zavije proti jugu-severu.

Na celotnem območju naj bi živelo 5000 prebivalcev, kar pa nikakor ni razvidno iz redkega in umazanega razvoja okoli 50-ih lesenih barak.

Razumeti

Choum ima možnost vkrcanja potnikov za vlak železove rude do pristanišča Nouadhibou. Ti vlaki za rudo so po mnenju nekateri najtežji (približno 20.000 t) in najdaljši na svetu s 3 km in prinašajo železovo rudo iz številnih rudnikov hematita okoli Zouérat 700 čudnih kilometrov do obale.

SNIM vlak železove rude v bližini postaje v Ljubljani Nouadhibou.

Naselje, ki je bilo nekoč glavna pot kameljih vlakov čez Saharo, je naselje upadalo, saj je ta trgovina upadala. Ni pomagalo, da so ga leta 1977 napadle francoske čete, ki so sumile, da podpira Fronto Polisario, narodnoosvobodilno gibanje, ki se že desetletja bori za osvoboditev Zahodna Sahara iz (zaporedoma) francoske, španske, maroške in mavretanske vladavine.

Vstopi

Ceste ali vzletne steze ni, zato so vaše običajne možnosti le, če ste dovolj bogati, da najamete helikopter, če imate svoj vlak za kamele ali če niste udeleženec relija Pariz-Dakar.

Z vlakom

"SNIM" (Société Nationale Industrielle et Minière) vlak železove rude običajno odpelje iz Nouadhibouja nekaj časa med 14:30 (uradni čas odhoda) in 22:00, odvisno od tega, kdaj so končali z natovarjanjem tovora, kot so rudarski stroji in palete hrane in pijače, v prazne rude. Na dan je le en vlak s "potniškim vozom", pritrjenim čisto na koncu, vozovnice pa lahko naročite vnaprej ali jih kupite na železniški postaji Nouadhibou (gare voyageurs) za približno 2500 ugij (približno 9 ameriških dolarjev julija 2013). Majhna, betonska, pobeljena postaja je puščava, izolirana v puščavi, toda pred prihodom vlaka se bodo domačini verjetno pojavili na muljah, da bi vam zalomili zaloge. Če prodajalca vozovnic ne najdete, ker vlak zamuja, morda pije čaj na policijski postaji na drugi strani ulice. Če se vam dolgočasi, boste morda želeli hoditi 10 minut, da si ogledate ladijsko pokopališče kjer je bilo zapuščenih približno 150 ladij, da bi z goljufijo uveljavljali zavarovanje "skupne izgube".

V Mavretaniji je samo ena železnica

Ko vlak končno prispe, se lahko odločite za boj brez oborožitve z domačini, da se vkrcate in zasedete glavno mesto na tleh, ali pa se pozneje sprostite in si nato sprostite prostor s tistimi, za katere mislite, nato preveč obrabljen ali ranjen, da bi protestiral preveč.

Teoretično, če plačate dodatnih 1.000 ougij, boste dobili vozovnico za prvi razred in zagotovili boste sedež. (Okna bodo še vedno odprta pod različnimi koti, tako da boste še vedno prevlečeni s črnim prahom tako iz puščave kot iz praznih vedrov rude naprej).

Če imate vozilo, se lahko vnaprej dogovorite, da ga naložite na ravno posteljo, kjer vlak začenja od 3 km proti jugu (in ne na postaji). Nato lahko sedite vanjo z zaprtimi okni in, če imate klimatsko napravo, vklopljen motor resnično prvovrstni luksuz za približno 12 ur!

Vožnja z rudečimi avtomobili je brezplačna - samo se povzpnite na krov - kjer bo še bolj vroče in prašno kot v "potniški kočiji". 460 km dolga pot do Chouma običajno traja približno 12 ur, tako da boste popoldne ožgali in se po sončnem zahodu drhteli. Očala bi bila dobra ideja zaradi prahu. Čeprav vlak ne vozi zelo hitro, so puščavski vetrovi lahko močni in vztrajni. Kot v preostalem delu Magreba je bakla priročna, saj v "potniški kočiji" običajno ni električne energije ali luči. Odlična ideja bi bila velika, težka plastična vrečka (na primer zaloge Air New Zealand ali Virgin Atlantic za vozičke / otroške vozičke), s katerimi bi prtljago zaprli pred prahom!

Prah iz zahodne Afrike - Zemeljski observatorij NASA

Vaš vlak se bo verjetno ustavil pol ducata, preden pridete do Chouma, da se vlaki peljejo v drugo smer in občasno raztovorijo tovor. Veliko vaših sopotnikov bo vsakič sestopilo na molitev. To je vaša priložnost, da greste na stranišče in iztegnete noge. Moški bodo morda želeli počepniti ali poklekniti, preden bodo urinirali neposredno v pesek, tako da nepredvidljiva in nenehno spreminjajoča se smer vetra ne daje njim ali drugim zlate prhe. Vsakokrat vzemite s seboj prtljago in vodo, če se ne boste mogli dovolj hitro vrniti na vlak ali zdrsniti ob vstopu.

S 4x4

Od Atar c. 150 km proti jugu za c. 2.500 ougij plus plus približno 200 ougij za vsak kos prtljage.

Obiti

Peš.

Glej

Mavretanija je okrepila varnostne ukrepe na mejah, da bi preprečila vdor oboroženih skupin.

To je žgoča in prašna sivo-rumeno-roza puščava, ki jo je zelo malo videti, čeprav je nekaj bojnih jarkov, berm in strelskih položajev ostalo od spopadov s fronto Polisario.

Ali

Zelo malo, razen ujeti vlak.

Nakup

Koksa in kampiranje iz nekaj zelo majhnih trgovin.

Jej

Muhe, od leta Restavracija de l'amitie je neraven 4 ure vožnje 4x4 Atar.

Počivališče (tikkit) med Choumom in Atarjem

Kamelovo meso s čebulo in kuskusom ali rižem je morda edino, kar je na voljo v Choumu, razen vseprisotnega La vache qui rit (smejoča se krava) topljeni sir (očitno v poltekoči obliki v vročini), zato boste morda želeli vzeti nekaj vitaminskih tablet.

Pijte

Veliko! Temperature čez dan so julija in avgusta nad 40 ° C in včasih najvišje 46 ° C. Morda se ne zavedate, da se v senci močno potite, saj je zrak zelo suh in znoj običajno izhlapi, preden ga vidite, vendar boste morali spiti približno 4 litre na dan. Ponoči je hladno pod jasnim puščavskim nebom, zato spakirajte volnene volne.

Spi

V spalni vreči. Prinesite spalno preprogo, ker je na tleh veliko majhnih, ostrih kamnov.

Povežite se

Telefon

V Choumu ni telefonov.

Odhodni mednarodni klici morajo potekati prek operaterja, ko na koncu linije dosežete Nouadhibou.

Mobilni telefon

V Choumu ni pokritosti.

Oboje Mattel^{[mrtva povezava]} in Chinguitel^{[mrtva povezava]} imajo pogodbe o gostovanju z nekaterimi tujimi mobilnimi telefonskimi omrežji. Vendar je pokritost omejena na urbano območje okoli Nouadhibouja in Fderîcka na koncu proge.

Internet

V Choumu jih ni.

Leta 2007 so bile na koncu linije v Nouadhibouju internetne kavarne.

Objavi

V Choumu jih ni.

Mednarodne poštne zmogljivosti so omejene na glavna mesta Mavretanije. Letalska pošta v Evropo traja približno dva tedna.

Mediji

V Choumu ni nobenega zemeljskega televizijskega sprejema. Satelitski sprejem je sijajen zaradi pomanjkanja oblakov - razen kadar je peščena nevihta. Nekatere barake imajo satelitsko televizijo. Kratkovalovni radio seveda deluje in na koncu vrstice je BBC World Service na voljo na 102,4 FM v Nouadhibouju!

Mavretanska TV oddaja programe v arabščini, francoščini in drugih lokalnih jezikih. Mavretanske TV in radijske postaje so v državni lasti. Pokritost daje prednost vladi in dostop opozicije je omejen. Časopisi so v francoščini in arabščini. V skladu z zakonodajo o tisku lahko časopise prepovemo za objavljanje gradiva, ki naj bi ogrožalo nacionalno varnost ali spodkopavalo islam.

Pritisnite

V Choumu se ne prodajajo nobeni časopisi.

Ko pridete do Nouadhibouja na koncu vrstice, boste našli nekaj naslednjih naslovov:

• Chaab je državni dnevnik v arabščini.
• Obzorje je državni dnevnik v francoščini.
• Nouakchott-InfoV in Akhbar Nouakchott so zasebni dnevniki.
• Weeklies vključujejo Le Calame, L'Eveil-Hebdo in Rajoul Echarée.

Pojdi naprej

Netipično lahko naložen tovornjak v Mavretaniji

Na vlaku za rudo do

• Nouadhibou - na obali in drugo največje naselje v tej državi
• Zouérat - konec proge, 250 km proti severovzhodu

S tovornjakom ali Toyoto Hilux po makadamskih progah do N1, 5 km proti vzhodu ali jugu in nato do

• Atar - na jug, ki je imel neposredne lete naprej do Pariz in Marseille preden jih je prestrašila franšizirana ugrabitev AQIM
• Fderîck - rudarsko mesto na severu z nekdanjimi Francozi Légion étrangère Trdnjava Gouraud