Zahodna Sahara - Western Sahara

Zahodna Sahara je območje na zahodni obali Ljubljane Severna afrika. Nekdanja španska kolonija, njeno upravljanje je sporno med Marokom in Saharsko arabsko demokratično republiko (SADR), vendar večino tega nadzoruje Maroko.

Mesta

Pod maroško upravo

• 27.15-13.21 El Aaiún (Laayoune).  
• Al Mahbass. 
• 26.126194-14.4835192 Boujdour (Rt Bojador).  
• 23.716667-15.953 Dakhla (Vila Cisneros).  
• 27.098007-13.4144844 El Marsa.  
• 25.15-12.3666675 Guelta Zemmur.  
• 27.0814-11.14336 Haouza.  
• 26.739444-11.6702787 Smara.  
• 28.095278-12.0483338 Akhfennir.  

Pod upravo SADR

• 26.351944-9.5672221 Bir Lehlou. Začasni kapital.  
• 26.158-10.5672 Tifariti.  
• 22.183333-13.1330563 Agwanit.  
• 21.55-14.154 Zoug.  
• 26.147222-11.0691675 Meharrize.  
• 22.055556-13.5527786 Dougaj.  

Spodaj Mavretanski začasna uprava

• 20.833333-17.0916671 Lagouira.  

Druge destinacije

Za tiste, ki jih zanima ogled, je le malo sipin možnosti za prosto živeče živali ali naravne formacije. Območje, ki ga nadzira Saharska arabska demokratična republika (SADR) - znano kot Svobodna cona ali Osvobojena ozemlja - zanima tiste, ki jih zanima politični konflikt.

Razumeti

Medtem ko je dolga obala, je večina kamnitih in ni primerna za plaže ali potovanja. Veliki ribolov in pristanišča so na Ad Dakhla. Velik del ozemlja je sušna puščava.

Svobodno območje Zahodne Sahare, območje tik vzhodno od peščene stene (znano tudi kot "berma"), so prekapale kopenske mine in bi ga morali šteti za prepovedanega za vsakega potnika: na ozemlju je bila ena največjih koncentracij kopenskih min na svetu in tudi tam, kjer so bili opozorilni znaki, večina zaradi vremena ni več. SADR je pred nekaj leti uničil svoje kopenske mine, nekatere pa lahko ostanejo. Na maroški strani zidu je še vedno na tisoče min in je izjemno nevaren. Poleg tega prosta cona skoraj nima cest, zato so potrebne globoke navigacijske izkušnje in 4 × 4 z visoko oddaljenostjo od tal. Vrata na bermi, ki jih lahko uporabljajo patrulje ZN, niso odprta za redne potnike.

Zgodovina

Pod špansko vladavino je bila Španija kot španska Sahara ozemlje razdeljena na dve upravni regiji: severni pas, znan kot Saguia el-Hamra, in južni dve tretjini, imenovani Río de Oro.

Maroko leta 1976 zasedla in anektirala severni dve tretjini španske Sahare, preostanek pa Mavretanija. Ko se je Mavretanija leta 1979 umaknila, je Maroko priključil južni del ozemlja. Gverilska vojna z osvobodilnim gibanjem Polisario Front Rabatsuverenost se je končala s premirjem leta 1991. Referendum o končnem statusu je bil večkrat preložen; pri morebitnem morebitnem referendumu ostaja težava, kdo bi lahko glasoval.

Polisario je razglasil Arabska demokratična republika Sahravi (SADR) leta 1976, vendar je državo priznalo le približno 28 držav in ima nadzor le nad večinoma nenaseljenim vzhodnim delom ozemlja. Vstop v ta del je možen samo skozi Alžirija.

Politične razmere na maroški strani

Maroško ime Zahodne Sahare je "Južne province"; če jo pokličete "Zahodna Sahara", se lahko podvomi o političnem položaju, ljudi, ki se ne strinjajo s stališčem maroške vlade, pa lahko deportirajo in prepovejo ponovni vstop v Zahodno Saharo. Najvarnejši in najbolj neprijeten način potovanja po tem območju je popolno ignoriranje politike.

Za razliko od drugih delov Maroka je treba kontrolne točke na cesti jemati zelo resno: nenehno se popolnoma ustavijo, razen če ni izrecno predlagano, da gremo naprej. Načrtov potovanja, sporočenih na zadnji kontrolni točki, ne bi smeli spreminjati spontano: potnikom včasih sledijo precej dobro, in če se pojavite na mestu, ki ni v tistem načrtu poti, lahko postavite vprašanja.

Maroški uradniki so zelo previdni do novinarjev in humanitarnih delavcev zaradi zaznanega vmešavanja v tisto, kar menijo, da imajo povsem maroške zadeve. Močno vam svetujemo, da ne omenjate poklica, ki je na daljavo povezan z njimi. To velja tudi za priseljenske obrazce, izpolnjene ob vstopu v Maroko - uradniki na vseh kontrolnih točkah lahko te podatke pridobijo po telefonu in včasih to storijo.

Ljudje

Prebivalci Zahodne Sahare, znani kot Sahrawis, so arabske in berberske narodnosti in govorijo arabsko narečje Hassānīya. So gostoljubni in znani po svojih dodelanih čajnih obredih.

Gospodarstvo

Zahodna Sahara je odvisna od pastirskega nomadstva, ribolova in pridobivanja fosfatov kot glavnih virov dohodka prebivalstva. Na ozemlju primanjkuje zadostnih količin padavin za trajnostno kmetijsko proizvodnjo, večino hrane za mestno prebivalstvo pa je treba uvoziti. Skoraj vse trgovinske in druge gospodarske dejavnosti nadzira maroška vlada. Maroški energetski interesi so leta 2001 podpisali pogodbe za iskanje nafte ob obali Zahodne Sahare, kar je razjezilo Polisario in mednarodne opazovalce. Prihodki in življenjski standard v Zahodni Sahari so bistveno pod maroško ravnjo. Maroška vlada subvencionira osnovne prehrambene izdelke in plin.

Podnebje

Zahodna Sahara je vroča, suha puščava; posledično je dež redek, občasno pa se pojavijo nevihte. Hladni morski zračni tokovi povzročajo meglo in močno roso. Vode je v tleh zelo malo. To skupaj s pomanjkanjem vodne pare v zraku, ki v drugih regijah deluje kot toplogredni plin, omogoča, da se dnevna toplota zelo hitro izgubi v vesolje z infrardečim sevanjem. Rezultat so ostre mrzle noči, kljub zelo visokim dnevnim temperaturam. V primerjavi z osrednjo Saharo pa ima zahodna Sahara več vlage v zraku in nižje letno temperaturno območje zaradi bližine Atlantskega oceana. Ob večini obale se lahko v zgodnjih jutranjih urah naredi gosta megla, ki znatno zmanjša vidnost do poldneva.

Pokrajine

Večinoma nizka, ravna puščava, z velikimi predeli skalnatih ali peščenih površin, ki se dvigajo do majhnih gora na jugu in severovzhodu. Nizke peščene sipine pokrivajo ozemlje.

Če potujete po kopnem, med Marokom in Zahodno Saharo ne boste našli nobenih formalnosti na meji. Vaš potni list bodo morda zahtevali na številnih kontrolnih točkah na cesti proti jugu, vendar ne bodo žigosani, saj maroške oblasti Zahodno Saharo obravnavajo kot del Maroka.

Vstopi

Veliko večino Zahodne Sahare upravlja Maroko, ki ga šteje za sestavni del svojega ozemlja, zato veljajo enaki pogoji za vstop kot za preostali Maroko. Vendar je samostojno potovanje v regiji omejeno. Med prehodom skozi Zahodno Saharo med potovanjem po kopnem med Marokom in Mavretanija je običajno v redu, nekateri potniki so bili obrnjeni nazaj, ko so poskušali vstopiti, zlasti v obdobjih političnih sporov. Potnike lahko kadar koli vrnejo nazaj, če obstaja sum, da jih zanima politična ali humanitarna situacija: izogibati se je treba kakršnim koli namigom na novinarske dejavnosti ali kar koli, kar je celo oddaljeno (na primer delo snemalca za celo oglaševalsko agencijo).

Uradne zahteve za vstop na območja, ki jih nadzoruje SADR, niso jasne, v praksi pa je območje za obiskovalce povsem prepovedano: močno varovane in minirane berme ne morete zakonito prečkati s strani, ki jo nadzira Marokan, kopenske meje z Alžirija je zaprt, prav tako pa ni zakonitih mejnih prehodov iz Mavretanije na ozemlje pod nadzorom SADR.

Z letalom

• Od Španija, Kanarski otoki in različnih mestih v Maroko: Laayoune, Letališče Hassan I (EUN ^IATA)
• Od Agadir, Casablanca in sezonsko od Kanarski otoki: Letališče Dakhla (VIL ^IATA)
• Maroški nacionalni turistični urad (ONMT) se je odločil, da bo od leta 2021 odprl progo Dakhla-Pariz s Royal Air Maroc.

Tudi pri domačih letih je nadzor potnih listov strožji kot v preostalem Maroku.

Z avtobusom

Avtobusi povezujejo vsa večja mesta in bodo potnike na vprašanje spustili kjer koli vzdolž ceste.

Moj čoln

Medtem ko so potekale razprave ali obnova trajekta na Tarfaya Iz Kanarski otoki, od junija 2019 se zdi malo verjetno.

Z vlakom

V Zahodni Sahari ni železnic.

Z avtom

Glej tudi #Obiti spodaj.

• Iz sever, ob obali: Od Agadir lahko samo peljemo po RN1 skozi Tiznit, Guelmim, Tan-tan, mimo Tarfaya 30 km (19 mi) vzhodno, skozi Akhfenir, Laayoune, Boujdour, Dakhla vse do Mavretanija.
• Iz sever, skozi puščavo: Cesta od Assa prek Zaga do Al-Mahbesa je bila očitno že leta zaprta, vendar je bila med Asso in Zagom odprta v začetku leta 2014. Lokalne oblasti so nadaljevanje poti do Al-Mahbesa zavrnile s sklicevanjem na pogoste vojaške operacije, kopenske mine in splošni varnostni problemi. Al-Mahbes je razmeroma blizu Tindoufa, sedeža Polisaria in begunskih taborišč, zaradi česar je regija po mnenju maroške vojske občutljiva. Poleg tega naj bi bila ta regija morda del operativnega območja Al-Kaide v Magrebu.

• Iz južno: Vstop v Zahodno Saharo z juga (Mavretanija) vključuje prehod skozi nekaj kilometrov nikogaršnje zemlje, ki je znana po minah, razbojnikih in lažnih vodičih, ki vas vodijo skozi pas. Ta prehod poskusite le podnevi in ​​z zanesljivim vodnikom ali veliko bolj praktično v koloni - samo pogovorite se z nekaterimi avtoprevozniki na meji. Naj vas ne zavede stara asfaltna cesta, po kateri boste prečkali: to je tako imenovana "španska cesta", ki sega v obdobje španske Sahare (pred 1975) in v obe smeri vodi le do neprehodnih peščenih sipin in minskih polj . Še danes je v uporabi le nekaj metrov te ceste, ki je blizu mavretanske mejne postaje. Na to cesto se ne odpravljajte dlje. Smrtonosni incidenti so se v zadnjih letih še naprej dogajali zaradi lažne razlage Španske ceste kot prave poti.

S kolesom

Ob obali je kolesarska pot od Guelmina v Maroku prek Zahodne Sahare in Mavretanije do Saint Louisa v Senegalu. Glej Kolesarjenje po Zahodni Sahari.

Obiti

Z avtom

Potovanje z avtomobilom je verjetno eno najprimernejših prevoznih sredstev v Zahodni Sahari, saj ga javni prevoz omejuje na večja naselja. Čeprav obstaja nekaj previdnostnih ukrepov, jih je treba sprejeti:

• Pred daljšim odsekom na cesti vedno natočite gorivo. To večje mesto na vašem zemljevidu se lahko izkaže za majhno vasico brez bencinske črpalke. Še posebej južno od Tan-tan, naselij je malo in daleč.
• Stanje ceste se spremeni iz "super" v "brezno", pogosto brez opozorila in včasih vsakih nekaj kilometrov. Ne sledite tipu, ki vas prehiti s hitrostjo 150 km / h (93 mph) - morda ga boste vseeno pozneje srečali z zlomljeno osjo dobrih 100 m od ceste. Ne zaupajte niti lastnim izkušnjam na cesti - že ena noč dežja lahko odlično cesto spremeni v grozno.
• Ko gremo tudi po brezpotjih vem da je območje brez min ali da ima zanesljiv vodnik. Sledite obstoječim skladbam, kjer je to mogoče.
• S seboj vzemite mobilni telefon, deloval bo skoraj na vseh področjih in olajšal življenje, ko se bo avto pokvaril.
• In običajni nasveti v puščavi: prinesite več kot dovolj vode, nekaj, da vas bo ponoči grelo, če boste morali spati v avtu.
• Ob cesti je več policijskih kontrolnih točk. Poleg tipičnih kontrol na vhodu in izstopu iz glavnih vasi (Laâyoune, rt Bojador in Dakhla) obstajajo kontrolne točke na mostu čez Oued Drâa (N28º 31.862 'W10º 56.669') tik pred Tan-Tanom, 2 km pred Sidi Akhfenir (na prvi postaji za poceni gorivo: N28º 05,814 'W12º 02,824') in na križišču do Dakhle (N23º 53,615 'W15º 40,585'). Če želite na križišču zgolj natočiti gorivo na bližnji bencinski črpalki in se ne želite voziti vse do Dakhle, to razložite policiji, ki vas bo verjetno spustila hitreje. Dejansko so policijske kontrolne točke navadno prijazne in stvari se lahko zelo hitro premikajo, če izročite fotokopiran papir s podatki o potnikih: ime, priimek, datum in kraj rojstva, naslov, poklic, številka in veljavnost potnega lista, ki prihaja od datuma vstopa v Maroko in odhodne številke na maroško policijsko številko (skupina črk in številk, vtisnjenih običajno na zadnji strani potnega lista ob vstopu v Maroko); in tudi vozila: znamka, model in številka registrske tablice. Zavedajte se, da v Maroku naraščajo radarji za ocenjevanje hitrosti in v Zahodni Sahari niso nobena izjema; tipično mesto za preverjanje hitrosti je na južnem izvozu Laâyoune.

Govori

Materni jezik večine je Hassaniya Arabic. Ni razumljivo z Standardna arabščina, ki se ne govori široko.

Maroška arabščina se tudi pogosto govori in je lingua franca na ulicah in na delovnem mestu zaradi številnih Maročanov, ki prebivajo v državi.

Francosko govori veliko tistih, ki so se preselili iz samega Maroka, in do neke mere veliko domačinov, ki se včasih ukvarjajo s turisti.

španski se govori redko (večinoma tisti, ki so dovolj stari, da so se ga naučili pod špansko zasedbo), angleščina še redkejši.

Ljudje so na splošno zelo potrpežljivi do ljudi, s katerimi ne govorijo jezika, vajeni pa so tudi komuniciranja z rokami in nogami. Tudi zaradi zelo nizke pismenosti zapisovanje stvari ne pomaga veliko pri komunikaciji.

Glej

• Saharska puščava.
• Ostanki španske kolonialne vladavine v prestolnici El Aaiún.
• Veliko lepih, popolnoma neokrnjenih plaž, ki se včasih nadaljujejo tudi na kilometre.

Ali

Nakup

Denar

Menjalni tečaji za maroški dirham Od junija 2020: 1 USD ≈ 10 dirham 1 € ≈ 11 dirham UK 1 £ ≈ 12 dirham Tečaji nihajo. Trenutne cene za te in druge valute so na voljo pri XE.com

Uradna valuta dela pod nadzorom Maroka je Maroški dirham, včasih simbolizirano kot "Dh", "Dhs, "DH", "درهم, ali množinska oblika "دراهم"ali"Dhm"(Koda ISO: NORO). Razdeljen je na 100 santime ali centimetov (c). Obstajajo kovanci 5 dc, 10 c, 20 c, 50 c, 1, 2, 5 in 10 dirhamov, čeprav so kovanci, manjši od 20 c, danes redko vidni. Bankovci so na voljo v apoenih Dh 20, 50, 100 in 200.

SADR je tudi koval svoje pezete ("Bod.", ISO koda: EHP). Uradni menjalni tečaj znaša 1 EUR za 166,386 točke. Alžirski dinarji in mavretanske ugije krožijo ob saharski pezeti v saharskih begunskih taboriščih in delu zahodne Sahare pod nadzorom SADR.

Stroški

Cene so nižje kot v Maroku, deloma zaradi makroške vladne politike subvencioniranja.

Jej

Ker je ribolov glavni vir dohodka lokalnega prebivalstva, je riba očitna izbira: sveža in zelo poceni.

Pijte

Tradicionalno saharsko gostoljubje vključuje postrežbo čaj vsem gostom v njihovem domu. Čaj je res močan, tudi za ljudi, ki so navajeni na visok vnos kofeina.

Ostani varen

Pozimi in spomladi se lahko pojavi vroč, suh, s prahom in peskom obremenjen sirocco veter; razširjena meglica harmattan obstaja 60% časa, kar pogosto močno omejuje vidljivost. Obstajajo vstaje na nizki ravni in politično nasilje, kar je povsem redko, vendar se lahko stopnjuje. V takem primeru bodo okupacijske oblasti verjetno izselile tujce.

N1 - še bolj pa ceste v osrčje ozemlja - so zelo oddaljene ceste, saj so objekti in naselja zlahka oddaljeni 150–200 km (93–124 milj). Vzemite dovolj goriva (vedno si natočite gorivo pred naslednjo etapo, nikoli ne veste, kaj se bo zgodilo) in dovolj vode (več litrov na osebo). Mobilna omrežna povezava obstaja vzdolž N1.

Mine in neeksplodirana ubojna sredstva (NUS)

V Zahodni Sahari je bilo v sedemdesetih in osemdesetih letih prejšnjega stoletja več kot 15 let vojne, zato so razmere na področju min in NUS do danes še vedno precej nejasne, kljub prizadevanjem maroške vlade za izboljšanje razmer. Tam so mine ne samo v oddaljenih delih države blizu berm, vendar vse do glavne obalne ceste (N1) do mavretanske meje. Google Earth jasno prikazuje prizadevanja za čiščenje minskih polj po celotni N1, ki trajajo še danes - kljub temu, da maroški častniki pravijo turistom, da je ta del države varen. Zdi se, da so okoli naselij (Boujdour, Ad-Dakhla, Golfe de Cintra) razmere nekoliko slabše, verjetno zaradi njihovega strateškega pomena v vojni. Opozorilni znaki so včasih tako zarjaveli, da jih ni več mogoče prepoznati, običajno pa je kombinacija dveh majhnih kovinskih znakov močan pokazatelj.

Oči naj bodo odprte za črte kamnov, ogrinjala, sponke starih pnevmatik in podobne umetne oznake - običajno so pomembne! Na splošno je treba vse kraje ob asfaltni cesti N1 in nerazvejanih asfaltnih cestah obravnavati kot nevarne. Razbitine avtomobilov so močni kazalci - ne raziskujte jih! Strateško pomembne točke (različni majhni prelazi, ozke doline, povišane točke itd.) So nevarnejše, vendar to ne pomeni, da so drugi kraji varni. Vse umetne utrdbe (ravne peščene stene, okrogle peščene stene [za artilerijo] in kakršna koli druga vojaška gibanja tal) predstavljajo posebno nevarnost (zlasti južno od Ad-Dakhle, pa tudi južno od Boujdourja). Mogoče so bili ti minirani, ko so bili zapuščeni, da bi preprečili, da bi padli v roko drugi strani, ali pa je bila okolica minirana že od začetka, da bi se zaščitila pred gverilskimi napadi, toda vzorci čiščenja min močno kažejo, da takšna kraji so bili in so morda še naprej posebej nevarni. Pri N1 ni mogoče opaziti le nobenega prizadevanja za odstranjevanje min - to verjetno pomeni, da so (npr. Zaradi pomanjkanja turističnega pomena) ta območja še naprej minirana in so bila prizadevanja usmerjena v neposredno okolico N1.

Vzorci čiščenja minskih polj kažejo, da se v vseh primerih zdi, da se maroška vlada ne zaveda lokacije minskih polj, kar zahteva bolj ali manj naključen vzorec iskanja. Poleg tega je v programu Google Earth razvidno, da so se tam, kjer so bila minska polja predhodno očiščena, kasneje nadaljevale nove dejavnosti odstranjevanja. To spet kaže, da tudi sledovi očiščenih minskih polj ne zagotavljajo varnosti. To vključuje okolico lagune Ad-Dakhla, vključno z deželami severno od nje.

Ostani zdrav

Ne glede na to, ali potujete z zasebnim avtomobilom ali avtobusom, vedno vzemite dovolj vode vsaj 24 ur, da se pripravite, če se vozilo pokvari.

Ne dotikajte se neznanega rastlinja - nekaj na videz lepega sadja, ki ga lahko najdete na cesti, je strupeno, tudi če se ga le dotaknete (eden je videti kot miniaturne lubenice, drugi kot majhne kumare).

Ko plezate po nekaterih redkih kamnitih formacijah, bodite pozorni na škorpijone. Čeprav so izjemno redke, včasih opazimo kobre (običajno po nekaj dneh z vročimi vetrovi, ki pihajo na zahod).

Kakovost voda iz pipe je spremenljivka; vprašajte, preden ga popijete, ali pa pijte ustekleničeno vodo.

Spoštovanje

Ramazan Ramazan je 9. in najsvetejši mesec v islamskem koledarju in traja 29–30 dni. Muslimani se vsak dan postijo, večina restavracij pa bo zaprtih, dokler post ne popusti v mraku. Nič (vključno z vodo in cigaretami) naj ne bi šlo skozi ustnice od zore do sončnega zahoda. Nemuslimani so tega izvzeti, vendar se morajo vseeno vzdržati javnega prehranjevanja in pitja, saj se to šteje za zelo nevljudnega. Delovni čas se zmanjša tudi v poslovnem svetu. Natančni datumi ramazana so odvisni od lokalnih astronomskih opazovanj in se lahko od države do države nekoliko razlikujejo. Ramadan se zaključi s festivalom Kurban bajram, ki lahko traja več dni, v večini držav običajno tri. 13. aprila - 12. maja 2021 (1442 po hidžri) 2. april - 1. maj 2022 (1443 AH) 23. marec - 20. april 2023 (1444 AH) 11. marec - 9. april 2024 (1445 AH) 1. marec - 29. marec 2025 (1446 AH) Če nameravate med ramazanom potovati v Zahodno Saharo, razmislite o branju Potovanje med ramazanom.

Kultura je islamska, vendar ne posebej stroga; oblika islama, ki se je razvila med nomadskim prebivalstvom, ne temelji na mošejah. Maroška policija in vojska nasilno zatira politične in družbene prikaze saharskega nacionalizma.

Povežite se

Telebutikov in internetnih kavarn v mestih ni težko najti, hitrost povezave pa se lahko razlikuje od kraja do kraja. Večina kavarn, restavracij in hotelov ponuja brezplačen wifi.