The jet lag (včasih imenovana tudi aritmija) je oblika dezorientacije in utrujenosti, ki jo povzroča nenaden prehod na drugačen čas spanja / budnosti, ki traja več ur. Vzrok je hitro potovanje skozi Časovni pasovi.
Vzroki in resnost zaostajanja curka
Nekateri ljudje trpijo za njim bolj kot drugi, vendar se na splošno reaktivni zamik ponavadi pojavi, ko se na enem letu prečka dva ali več časovnih pasov. Izraz sam odraža izvor pojava, saj je sestavljen iz njega curek - angleščina za "reaktivno letalo", najpogostejše sredstvo, ki se uporablja v današnjem komercialnem letalstvu - npr zaostajanje - zamuda, upočasnitev, časovni zamik.
Pojav povzroča vrsta dejavnikov, ki jih večinoma lahko pripišemo dejstvu, da naša biološka ura (ki ureja na primer cikle spanja in budnosti ter občutek apetita) ni usklajena z lokalnim časom. Najbolj očiten simptom je motnja spanja: na primer na potovanju proti vzhodu smo zvečer ponavadi neprespani, zjutraj pa kataleptični; v nekaterih primerih, še posebej, če smo pristali vsaj en dan in se je zato postopek prilagajanja začel, lahko pride do nenadnega zaspanja tudi v času, ki ne sovpada niti z lokalno nočjo niti z nočjo v državi izvora. Drug dokaj pogost simptom je pomanjkanje apetita ob obrokih (in nasprotno občutek lakote ob nenavadnih časih). Neželeni učinki vključujejo slabo voljo, prebavne motnje, začasno in blago oslabitev imunskega sistema.
Razumevanje vzrokov zaostajanja curkov lahko pomaga pri zdravljenju njegovih simptomov. V prvih 12 urah je najbolj problematična odsotnost (ali neželena prisotnost) spanja, ker ste na letalu prespali (ali niste pomežiknili). To v resnici ni simptom reaktivnega zaostajanja, v smislu, da lahko pomanjkanje spanja enostavno ponovite tudi doma, tako da celo noč ostanete budni in si nato naslednji dan prizadevate, da ne zaspite do večera. Pravi zaostanek curka je povezan z nekaterimi fiziološkimi funkcijami, ki jih naše telo redno izvaja podnevi, zlasti s proizvodnjo melatonina. Melatonin je hormon, ki uravnava spanje in budnost: ko nastane in začne krožiti, zaspimo. Proizveden je na podlagi izpostavljenosti sončni svetlobi (ki ustavi njegovo proizvodnjo in uniči tisto v obtoku), tako da se, ko postane dan, naravno, da se zbudimo. Naše telo pa vsakodnevno uravnava tudi proizvodnjo melatonina. Na primer, nekdo, ki je ravno prišel v London iz New Yorka, bi težko zaspal zvečer, saj se po biološki uri proizvodnja melatonina ne bi smela začeti vsaj še pet ur (časovna razlika med poreklom in destinacijo). Podobno bodo tisti, ki potujejo na zahod, lahko z lahkoto ostali budni vsaj do sončnega zahoda, vendar bodo imeli močno zaspanost takoj, ko se bo stemnilo. Apetit je povezan s ciklusom spanja in zato nanj vpliva; po drugi strani pa lahko motnje spanja in pomanjkanje apetita (in s tem neustrezna prehrana) povzročijo vse druge že omenjene učinke.
Kot smo že omenili, zaostajanje letala še poslabša dejstvo, da lahko dolge ure, preživete na letalu, pripeljejo do preveč spanja ali premalo ali morda ob napačnem času dneva v primerjavi s ciljnim časom. Utrujenost potovanja in neusklajenost z lokalnim časom lahko privedeta do zaspanja takoj po kosilu ali pa do popolne budnosti sredi noči.
Razmerje med številom prehodnih časovnih pasov in resnostjo zaostanka reaktivnega leta ni nujno intuitivno. Pogosto je razlika v 4-5 urah (zaradi katere se zbudite ob 2. uri zjutraj) bolj moteča in jo je treba premagati dlje kot popoln preobrat dneva in noči (tj. 12 ur).
Za lokacije blizu časovne vrstice (Mednarodna datumska črta ali IDL), časovna razlika je 23 ur (na primer Havaji in Nova Zelandija), jet lag je vsebovan, ker na ravni biološkega cikla zazna samo, koliko je ura, ne pa tudi, kateri dan je; 23-urna razlika je enakovredna 1-urni razliki.
Ni pomembna dolžina leta, temveč le časovna razlika med krajem odhoda in krajem prihoda. Letenje mimo Pariz do Johannesburg, lahko traja 15-20 ur, vendar ne boste imeli nobenega zaostanka, saj obstaja le ura razlike. En let iz New York do Tokio, po drugi strani pa gre za razliko 13 ur, s čimer se cikel spanja in budnosti učinkovito obrne.
Polete z vzhoda proti zahodu, kjer zaslužijo nekaj ur, je običajno nekoliko lažje voditi, saj večina ljudi lažje ostane malo dlje in nato prej odide spat. Očitno je, da večja kot je časovna razlika, težje bo ostalo budno.
Na enostavnost prilagajanja novemu časovnemu pasu močno vpliva čas odhoda in prihoda leta: kot omenjeno, je za mnoge razmeroma enostavno, da dlje ostanejo budni, si naberejo nekaj ur poznega spanca, ko je treba pasti zvečer, zato je za potovanja na vzhod bolje, da pridete zjutraj in ne pozno zvečer (sicer boste v postelji ležali neprespani). To pa je priporočilo, ki je močno odvisno od osebnih preferenc, zlasti od tega, kako "izkoristiti" čas, preživet na letalu (v. Pripravite se na prečkanje časovnih pasov).
Pripravite se na prečkanje časovnih pasov
Nekatere letalske družbe v uporabo uvajajo novi model Boeinga, B787 Dreamliner. To letalo ima napredne funkcije, ki lahko zmanjšajo učinke zaostajanja curkov, vključno z izboljšanim sistemom za filtriranje zraka in osvetlitvijo okolja, zasnovano posebej za poustvarjanje nočnega ozračja. Morda je koristno izbrati lete, ki jih opravlja 787.
Ne morete se popolnoma izogniti zaostajanju curkov, lahko pa olajšate ublažitev njegovih učinkov. Pomembno je, da takoj začnete uporabljati ciljni čas: takoj po vkrcanju nastavite uro in se izogibajte razmišljanju o tem, "koliko ura bi bila doma". Če prispete zjutraj, poskusite čim več spati na letalu; obratno, če prispete pozno popoldan, poskusite ostati budni ves let. Na daljših letih bodo lahko natančnejši in odločnejši ljudje nekaj ur do jutra spali na svojem cilju, nato pa bodo ostali budni ali - odvisno od smeri potovanja in časa prihoda - ostati budni do večera na svojem cilju in nato pasti spati.
Če potujete proti zahodu, se boste verjetno zbudili sredi noči. Najboljša strategija je, da se prisilite, da ostanete v postelji z ugasnjeno lučko in z zaprtimi očmi: tudi če se ne morete vrniti spat in čeprav tovrstni počitek ni "pravi", vam bo spanec čez dan še vedno pomagal. Če res ne morete spati, poskusite načrtovati dejavnosti za prvo jutro, tako da izkoristite dejstvo, da ste že pokonci. Na primer, če prihajate iz Amerike, lahko obiščete Ribja tržnica Tsukiji do Tokio in si privoščite suši zajtrk ali pohod Diamantna glava ob Havaji videti sončni vzhod, medtem ko prihaja odEvropi lahko uživate v sončnem vzhodu nekje v Ljubljani Skalnate gore.
Nove znanstvene raziskave kažejo, da lahko post (nejedje) pomaga premagati zaostanek curka s ponastavitvijo cirkadianega ritma telesa (biološke ure). Če ne boste jedli 24 ur ali več pred prihodom na cilj, se boste po prihodu počutili manj utrujene. Zemljini cikli svetlobe / teme vplivajo na naše cirkadijske ritme, vplivajo pa tudi na naše vzorce porabe. Ponastavitev naših ciklov hranjenja lahko zmanjša učinke zaostajanja curkov. Če post ni vaša stvar, si vseeno prizadevajte, da jeste ob pravem času in jejte rahlo, da ne boste dodali slabe prebave splošnemu slabemu počutju. Letalski prevozniki običajno poskušajo čas obrokov, ki jih postrežejo med letom, prilagoditi "običajnemu" času, ki bi ga pojedli na svojem cilju. Vsebujte - bolje: izogibajte se - uživanju alkohola med letom. Alkoholne pijače hitro dehidrirajo in to skupaj z dejstvom, da telo veliko hitreje dehidrira na letalu kot na tleh, povzroči splošen nezdrav učinek. Poleg tega zaspanost, ki jo povzroča alkohol, ne pomaga preprečiti zaostajanja curkov in tudi omedlevica zaradi udarca v glavo! Pravilna hidracija z brezalkoholnimi pijačami ne odpravi težave z zaostajanjem curkov, vendar pa zmanjša druge težave pri zračnem prevozu, ki pogosto prispevajo k splošnemu občutku omotičnosti po dolgem letu. Pijače, bogate s kofeinom, jemljite ob pravem času in le, če želite ostati budni.
Procesu prilagajanja novemu časovnemu pasu lahko pomagate tako, da zgodaj delate na njem, na primer s postopnim približevanjem časa spanja in budnosti. Nekateri celo svetujejo, če imajo možnost, da se začnejo prilagajati vmesnemu časovnemu pasu en ali dva dni vnaprej (odhod spat in prebujanje tri ure prej ali pozneje kot običajno, odvisno od smeri vožnje).
Zdravila in dodatki
Na trgu je veliko uspaval in drugih zdravil, ki se uporabljajo za zmanjšanje glavnega učinka reaktivnega zaostanka, to je zaspanost podnevi in nezmožnost večernega zaspanja. Nekateri uporabljajo zdravila, ki vsebujejo pomirjevalno-hipnotične učinkovine, kot so zolpidem, zopiklon, zaleplon, da sprožijo spanec pred spanjem, drugi pa se zanašajo na anksiolitična zdravila, kot sta diazepam ali alprazolam, ki imajo tudi pomirjujoč učinek; končno obstajajo tisti, ki se zanesejo na stranske učinke antihistaminika. Za tiste, ki se raje osredotočajo na to, da ostanejo budni ob pravem času, obstajajo stimulativna zdravila, na primer tista, ki vsebujejo modafinil, ki vam pomagajo ostati budni in budni (uporabljajo jih tudi tisti, ki opravljajo poklic v nočni izmeni). Upoštevati pa je treba, da imajo vsa zgoraj navedena zdravila pomembne neželene učinke in v nekaterih primerih lahko povzročijo pojav odvisnosti ali odtegnitve: vedno je priporočljivo, da pred jemanjem zdravil zdravnik oceni prednosti, tveganja in druge možnosti.
Manj radikalne rešitve kot uživanje uspavalnih tablet in poživil vključujejo zeliščne dodatke in pripravke.
Najlažji dodatek za boj proti zaostajanju curka je verjetno sam melatonin, ki je na voljo v 1 ali 2 mg tabletah in ga lahko kupite v lekarni. Najbolje je, da ga začnete jemati med enim in tremi dnevi pred odhodom, pred spanjem, tudi zato, da razumete, kakšen je idealen odmerek (ki se lahko razlikuje med 1 in 3 mg, odvisno od telesne teže, presnove in številnih drugih dejavnikov). Druga blaga uspavalna tableta z omejenimi stranskimi učinki je ekstrakt baldrijana.
Drugi dodatki vključujejo raztopine, ki jih tržijo znana farmacevtska podjetja, in pakirane pripravke posameznih lekarn. Med temi nekateri vključujejo tudi sestavine za indukcijo spanja, ki krepijo imunski sistem in blažijo prebavne motnje. S slednjimi se lahko soočimo tudi z mlečnokislimi fermenti, zlasti v primeru potovanj v tropske države, kjer lahko visoke temperature ogrozijo celovitost črevesne flore.
Izterjava iz reaktivnega zaostanka
The izterjava zaostajanja curka gre za proces, ki zahteva čas. Splošno pravilo je, da lahko okrevate približno 1 uro na dan. Med bivanjem boste morda opazili izboljšave tudi po nekaj dneh, v primeru krajšega potovanja pa boste imeli več težav z urejanjem, ko se vrnete: takrat bo vaša biološka ura res zmeden in bo trajalo nekaj časa, da se vrnete v normalno stanje.
Poskusite spremljati aktivnosti običajnega dneva glede na časovni pas, v katerem letite. Če na primer pristanete ob 7:00, ste na letalu verjetno dobili zajtrk, zato pojdite v nastanitev, odložite prtljago, se stuširajte (če ima hotel zjutraj na voljo sobo) in pojdite na ogled nekaterih lokalnih znamenitosti in se prepričajte, da ostanete v naravni svetlobi in na prostem. Kot smo že omenili, je sončna svetloba tista, ki nadzoruje proizvodnjo melatonina, zato je nujno, da se čim bolj zadržujete na prostem: še posebej težko je ostati buden, če ves dan ostanete v zaprtih prostorih, ki so izpostavljeni umetni svetlobi (muzeji, pisarne, dvorane). sestanki ...). In če se znajdete v zaprtih prostorih in sedite, ko je "doma", je večer, boste trpeli zaradi resničnega zaspanja (odveč je poudarjati, da boste prepuščanje zaspanosti in dremanje le otežili prilagoditev). Prvi dan je koristno, ne glede na smer potovanja, nabrati nekaj ur zapoznelega spanca, da bi zvečer prišli utrujeni, večerjali in legli, da boste lahko dobro spali. Sprejetje urnikov aktivnih ljudi od prvega dne (npr. Zgodnje prebujanje, če potujete na vzhod) vam bo pomagalo določiti tempo in se bolje prilagoditi časovnemu pasu.
Poglej tudi
Potujte z letalom
Drugi projekti
Wikipedija vsebuje vnos v zvezi z Jet zaostanek
Wikiquote vsebuje citate iz ali približno Jet zaostanek
