Kolesarska pot Rossana Maiorca (Sirakuza) | |
Vrsta poti | Kolesarska pot |
---|---|
Država | Italija |
Regija | Sicilija |
Ozemlje | Sirakuški |
Mesto | Sirakuza |
Dolžina | 6,56 km |
Čas | 30 min |
Kolesarska pot Rossana Maiorca je pot, ki se razvije po nekdanji železniški progi Ljubljane Sirakuza.
Uvod
Proga je ena najbolj vznemirljivih na Siciliji zaradi lepote morske panorame in številnih naravoslovno-arheoloških zanimivosti.
Geografske opombe
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Baia_di_Santa_Panagia_2.jpg/220px-Baia_di_Santa_Panagia_2.jpg)
Kolesarska pot poteka vzdolž severovzhodnega obalnega območja mesta. Obala je skalnata in polna arheološko zanimivih točk. Območje nima posebnih višinskih razlik, razen grebenov, ki ločujejo obalo od najbolj notranjih delov.
Za obalo je značilna prisotnost dveh kamnin Due Frati in severneje od zaliva Santa Panagia s sosednjim kanjonom, ki na tem območju dobi ime kamnolom.
Ozadje
Železniška proga vzdolž odseka obale severno od Sirakuz je bila razgrajena leta 1998. Z razgradnjo odseka se je začela razprava o novi predvideni uporabi. Na koncu se odločimo za gradnjo kolesarske steze, četudi je ni mogoče pravilno opredeliti kot kolesarsko stezo, temveč kolesarsko in pešpot. Pot je bila odprta leta 2009.
Leta 2013 je dobil ime po prvaku v svobodnem potapljanju in hčerki Enza Maiorce Rossano Maiorca.
Kdaj iti
Kolesarsko pot lahko obiščete vse leto. Vendar pa je poleti zaradi visokih temperatur in nemogoče, da bi čez dan imeli senčne točke, močno odsvetovano. Vendar v isti sezoni območje obiskujejo plavalci, ki se srečajo v dveh solarijih, ki jih je zgradila občina in so prosto dostopni.
Za koga je?
Za tiste, ki se želijo peljati s kolesom, za športnike, ki želijo teči ali trenirati na prostem. Turistom, ki želijo odkriti še posebej sugestiven del obale.
Za tiste, ki imajo radi izven prog, lahko z gorskim kolesom sledite stezam vzdolž pečine, čeprav jih ni vedno lahko prebrati.
Kako dobiti
Z letalom
- Letališče Catania-Fontanarossa - z domačimi leti do vseh italijanskih mest ter leti do glavnih evropskih destinacij in različnih mednarodnih lokacij.
- Letališče Comiso - Večinoma izvaja sezonske, čarterske in nizkocenovne lete do nekaterih italijanskih in evropskih mest.
Na vlaku
- 1 Centralna postaja v Sirakuzi, Postajni trg.
Vozni red. Postaja ima:
Blagajna na blagajni,
Avtomatska blagajna,
Čakalnica,
Stranišče,
Kavarna,
Restavracija,
Turistično informacijska pisarna,
Železniška policijska postaja.
- Če gremo na prosto na postaji, je na levi bar, ki tudi izvaja shramba za prtljago.
Z avtobusom
- 2 Avtobusni terminal zunaj mesta, Preko Rubino, ☎ 39 0931 66710, 39 0935 22460, 39 091 345791 (številke za Interbus), 39 06164160 (Buscenter). Odhodi do in od Catania, Palermo, Ragusa, Modica, Znano, Avola, Pachino je Portopalo prek podjetja Interbus ali AST od Noto e Sortino. Podjetje Buscenter se poveže z različnimi mesti Ljubljane Puglia, s Neapelj je Rim.
- Blagajna Interbus se nahaja na terminalu. Navedba postanka posameznih avtobusov morda ni jasno navedena. Priporočljivo je vprašati potnike ali voznike, kje čakati na avtobus.
Obdobja
Zaradi omejenega podaljšanja pot ne vključuje resničnih postajališč, ampak zanimivosti, ki jih kolesarska pot lahko upošteva sama. Običajno ga prečka Vojni spomenik, vendar ga je mogoče obiskati iz obeh smeri.
- 3 Latomia dei Cappuccini, preko Puglie, ☎ 39 329 2417142, @[email protected].
Polnih 5 €, znižanih 3 €.
Na zahtevo. Ta latomija je zagotovo eno najbolj vznemirljivih krajev v mestu, je kamnolom iz grške dobe, znan po tem, da je bil eden od krajev, kjer so bili atenski vojaki množični po porazu flote v vodah Sirakuze leta 413 pr. Kasneje je postal last bližnjega kapucinskega samostana in se spremenil v bujni vrt z različnimi vrstami rastlin in majhno gledališče za poletne predstave.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b5/Monumento_ai_Caduti_italiani_d'Africa_06_(cropped).jpg/220px-Monumento_ai_Caduti_italiani_d'Africa_06_(cropped).jpg)
- 4 Spomenik Italijanskim padlim Afrikam. Je spomenik iz fašistične dobe. Prvotno je bil namenjen mestu Adis Abeba, v Etiopija, a z izbruhom druge svetovne vojne in izgubo italijanskih kolonij v Afriki se je italijanska vlada odločila, da bo delo prenesla v Sirakuze. Spomenik spominja na italijanske vojake, umrle med etiopsko vojno, ki jo je vodila fašistična vlada Benita Mussolinija, in bolj splošno na spomin na vse italijanske vojake, ki so umrli v Afriki v kolonialnih in vojnih letih. Na to mesto so ga postavili leta 1952, ko so začeli delati na sestavljanju kosov in ga leta 1968 slovesno odprli.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/ca/I_due_frati.jpg/220px-I_due_frati.jpg)
- 5 Scoglio Due Fratelli (Ru 'Frati). Gre za dve skali, obrnjeni proti obali, katerih ime izhaja iz urbane legende, v skladu s katero sta dva brata na žalost umrla v tem dotiku morja. Poleg tega, da je poleti priljubljen kotiček v mestu, postane cilj številnih kopalcev. Tu občina zgradi brezplačen solarij.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e1/Parco_delle_sculture_(Siracusa)_2.jpg/220px-Parco_delle_sculture_(Siracusa)_2.jpg)
- 6 Park skulptur (Linearni park). Gre za stalno razstavo skulptur in umetniških instalacij vzdolž pečine s pogledom na kolesarsko pot. Leta 2015 je bilo odprtih deset del, ki so bila sčasoma vandalizirana in med katerimi je le nekaj nedotaknjenih, na primer "Fragmenti ljubezenskega govora" (klop) in "Vsaka stena so vrata" (kamniti zid).
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2d/Trincee_seconda_guerra_mondiale_di_Santa_Panagia_2.jpg/220px-Trincee_seconda_guerra_mondiale_di_Santa_Panagia_2.jpg)
- 7 Rovi druge svetovne vojne (sledite poti, ki vodi od kolesarske steze do obale, nato zavijte levo). To so trije jarki, zgrajeni s kamnitimi bloki, zgrajenimi v lomljeni liniji. Varovali so zaliv Santa Panagia in so bili uporabljeni med izkrcanjem zaveznikov avgusta 1943. So precej prepoznavni, tudi če so nekateri deli delno propadli.
- 8 Kamnolom Santa Panagia. Gre za majhen kanjon, ki se je odpiral v bližnji zaliv. Prisotnost nekdanjega železniškega mostu je spremenila njegove značilnosti. Na dnu je vodni tok, ki skozi predor pod staro železniško progo pride do morja. Do njega je mogoče dostopati prek dveh nedavno odkritih stopnic. The 9 stopnice na južni strani so precej velike in vklesane v skalo, medtem ko 10 stopnice na nasprotni strani prispejo ravno sredi starodavne latomije.
Scala Santa Panagia jug
Pot v Cava Santa Panagia
Scala Santa Panagia severno
- 11 Nekdanja postaja Santa Panagia. Bilo je železniško postajališče na progi Messina-Syracuse, ki je segalo tik pred tonnaro. Postaja vlaka je bila ukinjena konec šestdesetih let prejšnjega stoletja. Danes je stavba zapuščena.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c6/Vista_della_tonnara_di_Siracusa.jpg/220px-Vista_della_tonnara_di_Siracusa.jpg)
- 12 Tonnara iz Santa Panagije. Kompleks stavb pasti je ostal v obratovanju do petdesetih let, ko je zaradi uvedbe ribolova tunov z "letečimi mrežami" in visoke koncentracije industrijskih in kemičnih rafinerij na tem območju postal skoraj neaktiven. Po letu 1961 je tonnara zapustila. Trenutno je past v resnih razmerah propadanja.
- 13 Kamnita cerkev Santa Panagia (Od dostopne ceste do pasti zavijte desno in se spustite po stopnicah, vklesanih v skalo, nato pa nadaljujte mimo vegetacije). Kamnita cerkev je zdaj prepoznavna kot jama s pogledom na zaliv Santa Panagia, v njej so komaj čitljive freske in več niš. Oratorij verjetno sega v bizantinsko dobo.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c1/Sorgente_acqua_delle_colombe_2.jpg/220px-Sorgente_acqua_delle_colombe_2.jpg)
- 14 Vodni vir Colombe (S pečine se spustite po nekaterih kamnitih stopnicah.). Majhen izvir sveže vode, ki se radovedno izliva nekaj centimetrov visoko v morje. Na tem odseku obale, zlasti proti zahodni obali, lahko vidite, kako pečino tvori prekrivanje dveh različnih kamnin, belega apnenca na vrhu in temno obarvane vulkanske kamnine na dnu.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/36/Latomie_di_Santa_Panagia_2.jpg/220px-Latomie_di_Santa_Panagia_2.jpg)
- 15 Latomie (desno in levo od kolesarske steze, na višji nadmorski višini). Označeni položaj kaže znake latomije, starodavnega kamnoloma apnenca, ki se je v grških časih uporabljal za gradnjo dionizijskih zidov, ki so zaprli mesto in so imeli dolžino 17 km. Njihova prisotnost kaže na bližino sten. Poleg korakov je vidnih več odsekov z bloki, ki so bili pravkar narisani v skupinah po tri. Te so pridobivali z namestitvijo lesenih klinov, ki so se, ko so bili enkrat mokri, razširili in povzročili, da se je skala zlomila. Nato je bil blok dokončan in pritrjen. Številni raztežaji ob obali kolesarske poti imajo kamnolome. To je eno najzanimivejših.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/86/Tratto_di_mura_dionigiane.jpg/220px-Tratto_di_mura_dionigiane.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/af/Necropoli_Targia_2.jpg/220px-Necropoli_Targia_2.jpg)
- 16 Dionizijske stene. So zid, ki ga je zgradil tiran Dionizij I. Sirakuški med letoma 402 pr. in 397 pr za utrditev planote Epipolis, ki je še vedno brez utrdb. Obzidje je v celoti obsegalo staro mesto Sirakuze v obsegu 21 km. Velja jih za največje v klasičnem svetu, ki presegajo celo Avrelijeve stene Rim. Označeni odsek prečka nekdanji železniški tir, ki se spušča proti pečini in nato nadaljuje proti jugu. Ta točka je ena redkih, ki prikazuje bloke, ki so še vedno nedotaknjeni in se prekrivajo za dva ali tri naročila. Dejansko so bili bloki ob obali odstranjeni za druge namene, zaradi česar je človek izgubil spomin na svojo lokacijo. Ob stenah je vidnih nekaj kamnolomov, iz katerih so bili odstranjeni bloki. V zgornjem delu planote je viden tudi kratek odsek grškega vozišča.
- 17 Grška nekropola in kočije (S kolesarske steze se je treba povzpeti čez stene, da do nje pridete. Območje je teoretično ograjeno). To območje, ki se nahaja ob
prej je bila za tiste, ki so prišli, dostopna cesta do mesta Catania. Na izstopajoči skali so vidni znaki vozov in več grobov, verjetno iz pozne cesarske dobe.
Varnost
Kolesarska pot je v pretepli zemljo, ki je ponekod neenakomerna zaradi izpiranja dežja. Nič nenavadnega ni, če najdemo odseke, kjer so stranske pregrade razbite, posledično pa obstaja nevarnost padca v bližnje jarke.
Številni obalni odseki blizu pečine uradno niso dostopni zaradi možnih propadov. Kadar ni prepovedi, je vedno treba biti previden, da ne pride do padcev s pečine, zato se je treba izogibati previsu.
Izogibajte se kolesarjenju ponoči, veliko raztežajev, zlasti tistih izven kamnin Due Frati, teče po degradiranih soseskah in na splošno v teh delih po mraku ni veliko gneče.
Okrog
- 18 Scena vrat, preko San Catalda (Na koncu ceste se po neutrjenem odseku peljite približno deset metrov proti severu). Vrata Scea so bila v grških časih del obrambnega sistema mesta. Nahaja se na severni strani mesta, ni bilo daleč od vrat Exapilon tik pod cestno osjo Viale Scala Greek. Ta vrata so skupaj z Exapilonom predstavljala vrata, ki so omogočala premikanje v smeri Catanije. Sledi vagonov in postavitev obrambnih zidov so jasno vidni na kraju samem. To spletno mesto, ki ga Sirakužani in uradni vodniki praktično ne poznajo, je, kot vidite, popolnoma zanemarjeno, vendar je pomemben del zgodovine mesta. Kolikor je mogoče, so vidni znaki vozišč, ki se raztezajo proti severu.
- 19 Stentinello, prek Stentinella. Je prazgodovinsko naselje na severnem obrobju Sirakuz v bližini industrijskega območja. Na tem območju so bile ugotovljene luknje za polaganje kolib. Danes je spletno mesto težko prebrati in ga ni enostavno prepoznati, vendar njegove ugotovitve, ki predstavljajo pomemben vidik sicilijanske prazgodovine, lahko najdemo v muzeju Paolo Orsi.
Drugi projekti
Wikipedija vsebuje vnos v zvezi z Kolesarska pot Rossana Maiorca
Commons vsebuje slike ali druge datoteke na Kolesarska pot Rossana Maiorca