Javni prevoz v Izraelu - Public transit in Israel

Javni prevoz v Izraelu je bil nominiran za predstavitev na glavni strani kot Izbrana tema o potovanjih. Morda v članku nismo opazili manjših napak. Potopite se naprej in pomagajte še izboljšati, preden pride na glavno stran.

Avtobusi so najpogostejša oblika javnega prevoza v Ljubljani Izrael tako za Izraelce kot za tujce. Običajno so pogoste in moderne, a pogosto počasne.

Od poznih devetdesetih let vlaki so se iz nišnega elementa javnega prevoza spremenile v priljubljeno omrežje, ki pokriva večino večjih mest: število voznikov se je od leta 1996 do 2016 povečalo za več kot desetkrat in še naprej narašča. Ker pa se veliko železniških postaj nahaja nerodno v srednjem središču avtocest zunaj mesta, boste pogosto morali voziti z lokalnim avtobusom. Izraelske železnice za to ponujajo kombinirane vozovnice, ki niso nujno celo dražje od vozovnice za vlak.

Rav-Kav, pametna kartica javnega prevoza, povezuje celoten sistem. Avtobusi mora in vlaki lahko plača Rav-Kav. Močno priporočamo, da vsak popotnik v Izrael dobi Rav-Kav, idealno, ko prispe Letališče Ben Gurion ali letališče Ramon. Podprto mobilno aplikacijo za prodajo vozovnic lahko uporabite tudi za plačilo potovanj brez kartice Rav-Kav. Z gotovino ne morete plačevati voženj neposredno voznikom.

Operaterji

Vsako avtobusno linijo v Izraelu vodi eno samo avtobusno podjetje. Egged in Dan sta bila nekoč prevladujoča operaterja, vendar so jih v prizadevanjih za povečanje konkurence zamenjala druga podjetja. Če želite najti pot, ki jo potrebujete, in katero podjetje jo upravlja, glejte # Razumem spodaj. Vlake vozi Izraelske železnice, in Jeruzalem lahki železniški sistem upravlja Citypass. Medtem ko avtobusi pokrivajo večji del države, se železniško omrežje konča ob Beer Sheva in Dimona. Če želite iti v Eilat brez letenja boste morali z avtobusom.

Kakovost storitev novejših avtobusnih podjetij se razlikuje od zelo dobre do slabe, ne samo med podjetji, ampak tudi med regijami in potmi istega podjetja.

Avtobusni prevozniki vključujejo:

Izraelski avtobusi z več vrstami barv

• Egged (izgovorjeno "Eh-ged"), ☏ 972 3 694-8888 (ali * 2800 v Izraelu). Klicni center: Su-Th 06: 30-21: 00, F 07: 30-15: 00, Sa od konca šabata do 23:00. Največje izraelsko podjetje in drugo največje avtobusno podjetje na svetu. Ponuja medkrajevne in mestne avtobuse v številnih delih države, tudi Jeruzalem in Haifa. Kljub zmanjšanju omrežja še vedno upravlja približno 60% avtobusnih storitev v Izraelu. Ima storitev klicnega centra v angleščini, hebrejščini in ruščini.  
• Dan, ☏ 972 3 639-4444 (ali * 3456 v Izraelu). Klicni center: Su-Th 07: 00-21: 00, F 07: 00-13: 00, Sa 18: 00-22: 00. Računalniška storitev na voljo 24 ur na dan, vse dni v tednu. Drugo največje izraelsko podjetje in glavni operater v metropolitanski regiji Tel Aviv območje (Gush Dan). Jeziki klicnega centra: hebrejščina, angleščina, ruščina in španščina.  
• Metropolin, ☏ 972 73 2100422 (ali * 5900 v Izraelu), faks: 972 73 2634938, ✉[email protected]. Klicni center: 24 ur na dan, 7 dni v tednu (razen v soboto). Sporočilo klicnega centra je samo v hebrejščini, vendar pokličite 7 za vročitev po agentu in postregli vas bodo v angleščini in morda drugih jezikih. Upravlja medkrajevne linije do Beer Sheva in Negev (vendar ne Eilat), mestne in primestne črte v severni regiji Dan (aka južna Sharon) in vrstice od Netanya do Tel Aviv.  
• Afikim, ☏ 972 54 6600088 (spletna informacijska storitev samo v hebrejščini in ruščini. Pokliči * 6686 s katerega koli izraelskega telefona). Delovni čas klicnega centra: 24 ur na dan (razen v soboto). Začetni odgovor je samo v hebrejščini, vendar pokličite * 7 za vročitev s strani agenta in postregli vas bodo v angleščini in morda drugih jezikih. Upravlja črte, ki sevajo od Ashdod, Yavne, Petah Tikva, Rosh HaAyin, Ariel in regija Samarija.  
• Egged Ta'avura (Jajčni prevoz), ☏ 972 3 7350100, faks: 972 3 6340845. Upravlja proge v Netanya, Mevaseret Zion, Ma'ale Adumim in Zahodnem bregu.  
• Superbus, ☏ 972 8 9205005, faks: 972 73 2226135, ✉[email protected]. Delovni čas klicnega centra: Su-Th 07: 00-22: 00, F 08: 00-14: 00, Sa 19: 30-22: 00. Upravlja proge v Beit Shemesh, Yokneam, Tiberija, Spodnja Galileja in Afula regiji.  
• Nateev Express, ☏1-599-559559 (premija ali * 3553 v Izraelu), faks: 972 4 6463804. Upravlja proge v Zgornja Galileja.  
• Nazareth United Bus Services, ☏1-599-559559 (premija ali * 3553 v Izraelu), faks: 972 4 6464007. Upravljajte proge v Nazaret regiji.  
• Nazaret Potovanja in turizem, ☏1-599-559559 (premija ali * 3553 v Izraelu), faks: 972 4 6414716. Prav tako delujejo proge v Nazaret regiji.  
• Kavim, ☏ 972 3 7732060 (ali * 2060 v Izraelu). Upravlja mestne proge v regiji Kiryat Ono v Ljubljani Gush Dan, Ramla, Lod, Modi'in, regionalne proge v Netanya in Hadera. Kavim upravlja tudi linije do Beitar Illit pod blagovno znamko Illit.  
• Dan BaDarom (Dan South), ☏ 972 8 9172200 (pritisnite * za posnetim sporočilom ali pokličite * 5467 v Izraelu), ✉[email protected]. Upravlja proge na severu Negev.  
• Dan Beersheva, ☏ 972 72 2742223 (ali * 3527 v Izraelu), faks: 972 8 9550864, ✉[email protected]. J-Z 05: 30-01: 00, čet-F od 05:30 vključno z F čez noč in do eno uro pred šabatom. Upravlja mestne proge v Ljubljani Beer Sheva.  
• Dan BaTzafon (Dan North), ☏ 972 4 6250777, faks: 972 4 6250736, ✉[email protected]. Upravlja linije Metronit BRT v Haifa.  
• Deželni svet Golanskih visoravni (Rama Javni prevoz Golan), ☏ 972 4 6969701, faks: 972 4 6961535, ✉[email protected]. Upravlja mestne in regionalne proge v Ljubljani Golanske višine.  
• Galeem (Storitve Narkis Gal), ☏ 972 8 6688700 (razširitev 2), faks: 972 8 6512441, ✉[email protected]. Upravlja mestne proge v Ljubljani Rahat.  
• GB Tours, ☏ 972 4 6036100, ✉[email protected]. Upravlja nekatere regionalne proge v Ljubljani Haifa regiji. 

Postaje

Potniki na osrednji avtobusni postaji Jeruzalem

Večja mesta imajo osrednje avtobusne postaje (תחנה מרכזית, "takhana merkazit"), ki so terminali, kjer se začne in konča večina medkrajevnih poti. Večina teh postaj je bila obnovljena kot klimatizirani centri. Mnogo mestnih avtobusnih poti na splošno vozi po ulici tik pred osrednjo avtobusno postajo. Včasih so te postaje v središču mesta, pogosto pa so na robu mesta, ob glavni cesti, da zmanjšajo čas potovanja.

Medtem ko Osmansko in Britanski kolonialni oblasti so zgradile nekaj vlakovnih linij, večina železniških postaj sega v devetdeseta leta ali kasneje in se pogosto nahajajo zunaj mesta v srednjih cestah. Železniške postaje običajno vozijo lokalni avtobusi, ki vas pripeljejo do končnega cilja.

Cene vozovnic in vozovnic

Cene vozovnic so po zahodnih standardih razmeroma nizke. Od februarja 2021 vožnja z enim mestnim avtobusom v večini metropolitanskih območij znaša 6,00,, v manjših mestih pa lahko znaša le 2,50 ₪. Medkrajevne vozovnice se približno razlikujejo glede na razdaljo. Izleti med Jeruzalemom in Tel Avivom stanejo 15,50 ₪ v eno smer. Najdražje potovanje je med Haifo / Tel Avivom / Jeruzalemom in Eilatom in stane 68,50 ₪ v eno smer.

Vožnja z vlakom je običajno nekoliko dražja od avtobusov. Na primer, vožnja od Haife do Dimone z lokalnimi avtobusi na obeh koncih stane 6,00 fa v Haifi za avtobus, nato 56,00 for za vlak (zelo omejena linija na liniji Dimona, do katere boste morali prestopiti) in še 2,50 ₪ za avtobus Dimona. Raje naložite Dnevna karta "Cela država" za 58,50 JPY na vašem Rav-Kavu, da pokrijete takšno pot, čeprav bo potovanje po tej poti enosmerno z uporabo shranjene vrednosti, bo to cenejše od vozovnice.

Lokalni avtobusi so skoraj vedno cenejši (le polovica cene) kot medkrajevni avtobusi (kot je Egged), čeprav se pogosteje ustavljajo in tako trajajo dlje. Zato je dobro, da se nanje zanesemo pri potovanjih po okolici, npr. Golanske višine. Popotniki na čeveljčku bi morda celo razmislili, da bi se vozili po več lokalnih avtobusov zapored, da bi uživali v pokrajini in prihranili denar (bolje z ustrezno dnevno vozovnico na Rav-Kavu).

Glej angleški jezik vodnik za vozovnice za posodobljene informacije o cenah vozovnic Rav-Kav v Tel Avivu, Jeruzalemu, Haifi, Be'er Shevi in ​​njihovih predmestjih. Tu je mogoče veliko prebrati;

• Začnete lahko z zemljevidi tega, kar velja za urbano vožnjo na posameznem območju. To coniranje velja za uporabo periodičnih prehodov Rav-Kav in razdalja za izdajo vozovnic za mobilne naprave 1. stopnja samo (spodaj). Periodične vozovnice veljajo za kateri koli način javnega prevoza, ki je na voljo na območjih, zajetih v ustrezni vozovnici, tako da lahko na primer prosto zamenjate avtobus in Izraelske železnice, če imate prepustnico, ki pokriva vašo pot.
• Celovit vodnik za vozovnice si lahko ogledate tudi pri Egged's Spletna stran za Rav-Kav enosmerne enosmerne izlete s shranjeno vrednostjo. Te cene vozovnic zajemajo samo storitve Egged. Enosmerne vozovnice drugih podjetij lahko preverite na njihovih spletnih straneh.
• Lahko uporabiš tej strani za cene periodičnih vozovnic in njihovo pokritost za vsako metropolitansko območje. Bolje je uporabljati spletne zemljevide: vključene so tudi aplikacije za načrtovanje tranzita, kot je efoBus.
• Za vozovnice in vozne rede glejte Spletna stran Izraelskih železnic.

Vozovnice lahko opravijo vozniki v avtobusu ali pri potrjevalcih v avtobusu. Potreben je naložen Rav-Kav ali podprta samopostrežna aplikacija za izdajo vstopnic za mobilne naprave. Če uporabljate Rav-Kav, je bolje, da ga potrdite neposredno od voznika: kabina za terminalske vozovnice ne potrebujete, če že imate dovoljenje ali dovolj naloženega stanja. Pogodbe za vozovnice lahko kupite tudi v prodajalnah v terminalih in jih naložite na kartico Rav-Kav. Natančna sprememba ni potrebna: blagajniki dajo denar za bankovce do 10-kratne cene. Plačilo s kreditno kartico sprejemate v prodajalnah za vozovnice nad 22 JPY.

Aplikacije za mobilne vstopnice

Mestni avtobusi v Tel Avivu

Od 15. decembra 2020 lahko vozite tudi prek vladne mobilne aplikacije ali nekaj zasebnih aplikacij.

• Postaja (התחנה). Uradna aplikacija Ministrstva za promet za mobilne vstopnice. 
• Rav-Pass (רב-פס). Aplikacijo vodi HopOn. 
• Moovit. Aplikacijo upravlja Moovit prek Panga. 
• VSAKO. Aplikacijo vodi Isracard. 

Metoda je sledeča: namestite aplikacijo, povežete kreditno kartico in ustvarite svoj potniški profil. Izraelski državljani ali tujci z dolgoročnimi vizumi se lahko prijavijo tudi za ustrezne profile popustov (enako kot pri Rav-Kav spodaj). Nato pri vkrcanju izberite plačilo za vožnjo. Način tega je različen:

• Za avtobuse skenirajte kodo QR v avtobusu ali za Metronit, pred vkrcanjem skenirajte kodo QR na postajališču platforme in potrdite številko poti, njeno smer ter postanke za vstop in izstop.
• Izraelskim železnicam na optičnem bralniku na vstopnih ploščadi za vstop na platformo prikažite QR-kodo, ki jo ustvari aplikacija, nato potrdite izhod, ko izstopite na cilj, in zagotovite, da se na izhodnih vrtljajih prikaže še ena QR-koda (tudi če so iz kakršnega koli razloga odprte) ; v nasprotnem primeru vam bomo zaračunali ceno najdaljše možne vožnje. Na Carmelitu zadostuje vstopni QR, saj ni izhodnih vrtljajev.

Če uporabljate izraelsko kreditno kartico, mesečno plačujete s šekeli naknadno plačilo za vožnjo v prejšnjem mesecu. Plačate ob koncu dneva, če ste uporabljali vožnjo, ko je debetna kartica ali tuja kreditna / debetna kartica povezana z računom profila potnika.

Za avtobuse so fiksne cene enosmerne vožnje odvisne od zračne razdalje od začetne točke vožnje do točke izstopa na vožnjo. Brezplačni 90-minutni prevozi so na voljo v celotni državi samo za razdaljo 1. Od februarja 2021 so cene vozovnic:

* - Če se vožnja začne v conah 122, 123, 133, 134, 135, 421, 422, 423, 431, 432, 433, 434, 501, 502, 602, 902, 903.

** - Če se vožnja začne v conah 131, 234, 331, 332, 333, 410, 601, 701, 801, 802, 901.

Lahko se sklicujete na ta zemljevid podrobno navede zgornje cene vozovnic za prvo stopnjo razdalje.

Na voljo je dnevni popust do zgornje meje, zato vam ne bomo zaračunali več za vožnje, opravljene na najdaljšem pragu na dan:

Na izraelskih železnicah se uporabljajo običajne fiksne vozovnice za enosmerno vožnjo z vlakom, enake kot za Rav-Kav, vendar brez popusta na shranjeno vrednost. Še vedno velja dnevni popust za zračno razdaljo.

Če v mesečnem obračunskem ciklusu skupni znesek dnevnih stroškov za prejšnji cikel doseže veljavni prag, se izda popust in nato skupni izid knjiži na račun kreditne kartice.

Opombe v zvezi z mobilnimi vozovnicami:

• Še ne velja na lahki železnici CityPass Jerusalem (zanj uporabite Rav-Kav ali papirnato vozovnico za eno vožnjo).
• Dan se šteje od 00:00:01 do 23:59:59.
• Mesec se šteje od 25. v mesecu do 24. v naslednjem mesecu (mesečna ponastavitev obračunskega cikla).
• 90-minutni prevozi na razdalji 1: od trenutka prvega začetka vožnje. Avtobus, vlak, vključno z žičnico Technion.
• Uporabniki tujih kreditnih kartic sicer uživajo mesečne popuste, ker pa se tuje kartice zaračunavajo dnevno, bo negativni strošek knjižen na račun, kjer velja mesečni popust. Nekatere aplikacije lahko to preračunajo dnevno, druge pa veljajo za običajni mesečni obračunski cikel.

Rav-Kav

Števec storitev Rav-Kav in števec tranzitnih informacij, ki ju upravlja Egged

Rav-Kav, ✉[email protected].  Rav-Kav je kartica, ki se uporablja za plačevanje v vseh oblikah javnega prevoza v Izraelu. Je prevladujoča oblika plačila, ki jo morate uporabiti ali podprto mobilno aplikacijo za prodajo vozovnic, če se želite voziti z javnim prevozom po Izraelu. Lahko se zaračuna:

• Shranjena vrednost izraelskega šekela za naključne vožnje;
• predplačniški popusti za večkratno vožnjo na določenih avtobusnih linijah (postopno opustitev);
• periodične vozovnice, ki pokrivajo ves prevoz znotraj vključenih con.

Kartica ponuja dodaten popust za registrirane mladino, študente, upravičence do nacionalnega zavarovanja, invalide, starejše občane in druge.

Včasih je mogoče dobiti anonimnega Rav-Kava, ko se vkrcate na avtobus in nato z njim plačati vožnjo, čeprav je lahko nagnjen k težavam (jezikovne težave, vozniki, ki nimajo razpoložljivega inventarja na kartici itd.) .).

Rav-Kav lahko dobite na letališču Ben Gurion, terminal 3, dvorana za prihode - na postaji servisnega centra, ki je odprta od 24.00 do ponedeljka, F 07: 00-14: 00, ob 22:00 ali pri servisu. osrednja pošta v dvorani za prihode letališča Ramon.

Če imate telefon Android s podprtim modulom NFC (iPhoni so podprti od iOS 13), lahko za polnjenje pogodb o vstopnicah uporabite aplikacijo Rav-Kav Online in nekaj drugih. Po potrditvi pogodbe ne morete dobiti povračila za naloženo shranjeno vrednost ali katero koli drugo pogodbo, zato ne nalagajte več, kot jo potrebujete, ali če želite izgubiti.

Rav-Kav ne deluje na področju storitev operaterjev vzhodnega Jeruzalema in storitev na zahodnem bregu teh operaterjev. Prav tako ne velja za nobene notranje poti v Palestinski upravi ali Gazi ali za tranzit, ki ga Ministrstvo za promet ne šteje za javni prevoz. Na primer HaifaŽičnica Bat Galim - Stella Maris je prizorišče ministrstva za turizem. Kabinska žičnica od glavne avtobusne postaje HaMifratz ob vznožju gore Carmel do Techniona je uvrščena med javni prevoz in tako sprejema aplikacije Rav-Kav in mobilne vozovnice.

Taksi storitve (sherut), ki vozijo po fiksnih progah, kot so avtobusne linije, ne sprejemajo Rav-Kav, razen linijskih taksijev 4, 2 in 5 v Tel Avivu in nekaterih drugih.

Obstajajo tri vrste kart:

Anonimno

anonimno kartico, ki jo lahko bremenimo s kreditno vrednostjo (samo spodnjega standardnega profila) ali z nekaterimi posebnimi vozovnicami (kot je vozovnica za več vozovnic ali dnevna ali tedenska vozovnica). To kartico lahko med vožnjo kupite za 5 JPY pri katerem koli vozniku avtobusa in ji nato dodate ustrezno pogodbo (razen v Beer Shevi, Jeruzalemu in coni 1 metropolitanskega območja Tel Aviva, kjer kartico dobite za 11,00 JPY). vključite pogodbo za eno potovanje, po kateri morate poiskati polnilno mesto). Kartico lahko kupite tudi v servisnih centrih Rav-Kav, na avtobusnih in železniških postajah ali v avtomatih za polnjenje vozovnic Metronit v Haifi.

Registrirano

vključuje potnikove podatke in fotografijo. Samo registrirane kartice Rav-Kav lahko uporabite za nakup razširjenih posebnih vozovnic (kot je mesečna ali 30-dnevna vozovnica) ali za pridobitev posebnega profila za popust za mlade, študente ali starejše občane. Registrirana kartica je zavarovana za izgubo ali krajo. Potnikova zgodovina uporabe bo zabeležena in shranjena. To vrsto kartice je mogoče dobiti samo v servisnih centrih Rav-Kav v delovnem času ali pa jo je mogoče izdati in poslati po pošti (brez mednarodne dostave) s spletnega mesta Rav-Kav Online, čeprav morate počakati, da jo dostavi Israel Post. Predložiti morate osebno izkaznico (sprejeti so izraelski in tuji potni listi, prav tako izraelske osebne izkaznice in vozniška dovoljenja). Čeprav uslužbenci servisnih centrov tujcu zaradi pomanjkanja izobrazbe lahko zavrnejo izdajo osebne izkaznice, lahko vztrajate in zaprosite, naj jo izdajo v tujem potnem listu. Deluje, čeprav bodo uslužbenci morda presenečeni, da je delovalo. Izdaja posebnih profilov za dodatne popuste je na voljo za tujce, ki v Izraelu prebivajo z dolgoročnim vizumom (npr. Študentje s premestitvijo), sicer bodo tudi otroci in starejši dobili samo standardni profil.

Napol registriran ali pol anonimen

Enako kot Registriran, vendar zgodovine uporabe potnika ne beleži v osrednje tranzitne zbirke podatkov. Na kartici je zabeleženih samo zadnjih 6 dejanj, ki omogočajo pregled vozovnic. Ta vrsta kartice ponuja enake popuste kot registrirana kartica, vendar ni zavarovana za izgubo ali krajo.

Veljavnost kartice je osem let po izdaji. Če bo vaša kartica kmalu potekla, lahko dobite novih osem let veljavnosti s prenosom stanja na novo kartico (vendar ne za anonimne) v katerem koli servisnem centru Rav-Kav. Veljavnost lahko tudi podaljšate za nadaljnjih šest mesecev (in nato spet neomejeno, torej v bistvu brez izteka, če se spomnite, da to storite pravočasno vsakih šest mesecev) v aplikaciji Rav-Kav Online (Anonimno lahko tudi podaljšate na ta način). Če pa se vaša kartica pri branju začne motiti, je najbolje, da jo ponovno izdate v servisnem centru.

Načini plačila

Kartico lahko napolnite s kreditno dobroimetjem "shranjena vrednost" (hebrejščina: erekh tzavur) in / ali z drugimi posebnimi vozovnicami (vsaka se imenuje "pogodba", hebrejščina: hozeh), kot so dnevna, tedenska ali mesečna vozovnica ali vozovnica za več voženj (več vožnje so od januarja 2020 postopno ukinjene, nekatere še vedno obstajajo v različici z eno vožnjo). Vse tri vrste kartic lahko istočasno sprejmejo do osem različnih aktivnih pogodb.

Če ima vaš pametni telefon Android modul NFC, lahko z uporabo kreditnih / debetnih kartic preverite vsebino svojega Rav-Kav, kupite in naložite pogodbe ter preverite zgodovino vožnje (zadnjih šest dogodkov je zabeleženih na kartici) z uporabo Rav-Kav Online ali HopOn ali nekaj drugih aplikacij. Preverite v trgovini z aplikacijami na pametnem telefonu. V ta namen lahko iPhone uporabljate z aplikacijo Rav-Kav Online samo, če imate nameščen iOS 13 ali novejši.

V servisnih centrih Rav-Kav je mogoče dobiti tudi čitalnik kartic USB za 10 JPY in kartico napolnite sami s kreditnimi / debetnimi karticami na RavKavOnline ali pri HopOn. Delujejo tudi drugi brezkontaktni bralniki kartic USB contact in USB NFC, tako da, če jih na primer že imate za eID, lahko tudi to uporabite. Za USB NFC zagotovite, da bralnik deluje z brezkontaktnimi karticami tipa B ISO 14443 (13,56 MHz). Pri stiku USB bo deloval kateri koli čitalnik pametnih kartic za čipne kartice ISO 7816.

Pogodbe lahko napolnite na blagajnah v sodelujočih trgovinah. Zemljevid je na voljo tukaj, tukaj ali tukaj. Bodite previdni pri točkah, označenih kot "Samo bankomat" ali "Tel-o-fun": glejte spodaj.

Rav-Kav lahko napolnite na bankomatih Casponet in postajah za izposojo koles Tel-o-fun. Te metode sicer niso priporočljive (pri neposredni uporabi), saj bankomat Casponet pogosto ponuja samo ponovno nalaganje vrst pogodb, ki so že bile na kartici, in ponuja več vrst drugih pogodb, veljavnih na območju, kjer je bankomat. Pogosto ni tisto, kar bi morda želeli naložiti, zato lahko ustvari napačno predstavo o vrstah pogodb. Na primer, ne ponuja medregionalnih pogodb o periodičnem prenosu. Za shranjeno vrednost lahko ponudi samo polnjenje iste vrste zneska polnjenja, kot je bila prej na kartici (porabili ste 50 JPY, želite napolniti samo 30 JPY, vendar vam bo bankomat pogosto ponudil vrsto polnjenja 50 JPY). ki je bila prej na kartici).

• Če ga želite preizkusiti, ga lahko neposredno napolnite na bankomatu: vstavite kreditno kartico, izberite gumb Rav-Kav, vzemite kreditno kartico, vstavite Rav-Kav na njegovo mesto (Rav-Kav samo s kontaktnim čipom), nato izberite eno od ponujenih pogodb za nalaganje in potrditev. Vaše kreditne kartice vam ni treba znova vstaviti nazaj.
• Bankomat Casponet lahko uporabljate posredno (to je priporočen način, če se odločite za njegovo uporabo) z uporabo funkcije za rezervacijo pogodbe v Rav-Kav Online (če v telefonu nimate niti modula NFC niti bralnika kartic za uporabo) storitev). Najprej rezervirajte želeno pogodbo na spletnem mestu Rav-Kav Online (delujejo tudi mobilni brskalniki), nato v bankomat vstavite kartico Rav-Kav, za katero ste rezervirali pogodbo, in potrdite obremenitev pogodbe.
• Postaj za izposojo koles Tel-o-fun ni mogoče neposredno uporabiti za polnjenje Rav-Kav. Namesto tega morate najprej naročiti pogodbo kot "oddaljeno obremenitev" (podobno kot rezervacija pogodbe Rav-Kav Online) na Spletno mesto HopOn, nato unovčite rezervacijo tako, da svoj Rav-Kav vstavite na postajo za izposojo koles in potrdite tovor.

Kartic pri voznikih avtobusov ni več mogoče polniti. Poiskati morate polnilno mesto, trgovino s terminalom za polnjenje Rav-Kav ali uporabiti mobilno aplikacijo ali spletno mesto z bralnikom kartic ali druge zgoraj omenjene metode.

Shranjena vrednost

Skoraj povsod je najpreprostejši način uporabe kartice dodajanje dobroimetja na vaše stanje shranjene vrednosti. Na polnilnih mestih tranzitnih operaterjev je mogoče dodati le fiksne zneske 30 JPY, 50 JPY, 100 JPY, 150 JPY in 200 JPY. Fiksni znesek se naloži na kartico z ustreznimi dodatki razpoložljivemu stanju shranjene vrednosti, da se odobrijo ustrezni popusti za enosmerne vozovnice, kot sledi:

Ta znesek shranjene vrednosti se nato lahko po bitov uporabi za plačilo enosmernih vozovnic. Če uporabljate shranjeno vrednost, je cena cenejša za ustrezen popust kot vozovnica s polno ceno za polno ceno brez Rav-Kav z mobilno aplikacijo za prodajo vozovnic (čeprav ima uporaba mobilne aplikacije za prodajo vozovnic svoje prednosti in slabosti).

Shranjenega salda vrednosti ne morete uporabiti za nakup drugih vrst vstopnic zanj, ker ste ob zaračunavanju že prejeli popust - brez dvojnih popustov. Zapomnite si, da shranjena vrednost ni znesek šekela, ampak vrednost, ki predstavlja popust na profil potnika. Občasna napačna uporaba simbola šekela reference glede na stanje shranjene vrednosti na potrditvah, polnilnih mestih in aplikacijah je stalna težava, zaradi katere potnik pogosto pozabi, da je bil popust za profil že podan v času (ponovne) nalaganja.

Z uporabo spletne aplikacije Rav-Kav, spletnega mesta s čitalnikom kartic ali polnilnega mesta v podprti blagajni lahko naložite tudi prilagodljiv znesek (od 30 do 300 JPY na transakcijo) do stanja shranjene vrednosti. Vendar se je treba izogibati plačevanju zneskov, na primer 31 JPY (ki vam pripeljejo 38,75 na standardno stanje profila). Če znesek stanja shranjene vrednosti (ki ga je treba prejeti in strniti z obstoječim stanjem, ne z zneskom, ki ga plačate) povzroči vrednost, ki je ne večkratnik 0,10, ti volja imajo težave z 90-minutnimi prenosi (glej spodaj). Torej, če se vaše stanje ne konča na xx.x0, boste za vsako potrditev plačali dvakrat za nakazila na Egged, Carmelit in Dan North (Metronit). Če imate osebno izkaznico s posebnimi profili popustov (za tujce, ki običajno zaprosijo za premestitev študentov) in kadar koli uporabljeno pretvorba shranjene vrednosti zaradi iztekajočih se profilov bi morali popraviti ravnotežje s prilagodljivo obremenitvijo, da bo pravilno (večkratniki 0,10).

Ponovno nalaganje lahko naložite ali naložite večkrat, na primer obremenitev ₪ 50, nato ₪ 30, da dobite 37,50 62,50 = 100,00 standardnega profila ali dvakrat 30 to, da dobite 75,00. Vendar ni mogoče hkrati imeti več kot 999,90 dobroimetja shranjene vrednosti za vse profile na kartici (vključno z zaklenjenim stanjem na iztečenih profilih, ki jih je treba pretvoriti). Če bo po več bremenitvah vaše skupno stanje preseglo največjo vrednost, poskus poskusa zaračunavanja ne bo uspel.

Plačila s shranjeno vrednostjo so sprejemljiva povsod.

Običajno ne boste uporabljali enake shranjene vrednosti za skupinsko potovanje več potnikov. Priporočljivo je, da ima vsak potnik svojo Rav-Kav kartico. Najpomembneje je, da na izraelskih železnicah ne morete združevati potovanj z eno kartico. Če pa še vedno vztrajate pri drugih prevoznih sredstvih, deluje na naslednji način:

• V avtobusih morate voznika prositi, naj vas kot skupino naloži, preden tapnete kartico na terminalu. Če se vkrcate na potrjevalnik srednjih vrat, pred potrditvijo izberite potniški znesek in zagotovite kodo vozovnice, ki jo boste zaračunali. Več ločenih validacij za enega potnika zapored ne odobri 90-minutnih prestopov za nobeno vožnjo, ki ni zadnja zabeležena, če je na voljo. Če želite prenose prenašati kot skupino, mora biti celotno preverjanje veljavnosti skupina kot ena operacija. Pri naslednjem prevoznem sredstvu, ki je upravičeno do nakazil, enkrat potrdite za celotno skupino.
• Če uporabljate periodično izkaznico, jo potrdite na sebi. Ostali potniki uporabijo vašo shranjeno vrednost za enosmerno vožnjo.
• Na jeruzalemski lahki železnici ne morete začeti skupinskega potovanja za več potnikov na eni kartici (blok za dvojno uporabo). Če ste se najprej peljali z mestnim avtobusom Egged, se lahko kot skupina prepeljete do lahke železnice, vendar morate vozniku izrecno povedati, da potrebujete pravo vrsto potrditve vozovnice (koda vozovnice 2, ne 62 in določite število potnikov). Ta vrsta potrjevanja omogoča prenos na lahka tirnica. Izberete lahko kodo vozovnice 2 (ne 62) in število potnikov sami, če se pred validacijo vkrcate na potrjevalnik srednjih vrat (To je težava s prekrivanjem kod: avtobus vam lahko potrdi potovanje, ki lahkoin tudi tisto, ki ne more se uporabljata za prevoz do lahke železnice, ti dve vozovnici pa imata enako ceno vozovnice, zato bodite pozorni in vprašajte pravilno vozovnico, sicer bo verjetno prišlo do dvojnega zaračunavanja in globe lahke železnice, če ste skupina, saj se bo začelo nova vožnja za eno osebo, ne skupinskega prenosa (potrdi enkrat in le, če je bila vožnja z avtobusom označena kot skupinska vožnja v primerjavi z ločenimi potrditvami)).
• Skupinsko potovanje deluje samo za anonimne kartice, napol registrirane ali osebne kartice s standardnim profilom ali omenjene kartice z mladinskim profilom. Mladi morajo uporabljati skupinska potovanja samo s potniki, ki so prav tako upravičeni do mladinskega profila. Ne smejo uporabljati 50-odstotnega znižanega stanja shranjene vrednosti za združevanje z odraslo osebo. Noben drug profil ne more uporabljati skupinskih potovanj.

90-minutni transferji

Čitalnik Rav-Kav na Jeruzalemski lahki tirnici z logotipom Rav-Kav

Večina metropolitanskih območij (Haifa, Jeruzalem, Beer Sheva in celotno območje Tel Aviva) ima na območju samodejne brezplačne prevoze. Prenosi veljajo 90 minut in delujejo samo znotraj tega ločenega coniranje, kateri je drugačen kot območje, ki se uporablja za periodične prehode. Potovanje zunaj teh con na shranjeni vrednosti je odvisno od razdalje in ne vključuje nobenih transferjev.

Opombe za 90-minutne prenose pri uporabi stanja shranjene vrednosti za enosmerne vožnje (vozovnice od februarja 2021):

• Jeruzalem: cena vozovnice je 6.00, koda vozovnice 62 (na avtobusih) ali koda 2 (lahka železnica ali izberite pri prestopu na avtobus)
• Beer Sheva: cena vozovnice je 4.00
• Metropolitansko območje Tel Aviva:
  • V mejah cone 1 metropolitanskega območja Tel Aviva (cona 2100) je cena 6,00, koda 42.
  • V mejah vzhodnega območja Rosh-ha-Ayin (cona 2220) je cena 6.00, koda 41.
  • V mejah severnega območja Sharon (cona 2210) je cena 6,00, koda 43.
  • Da obdržite svojo pravico do 90-minutnega prenosa, ko prehod na vseh območjih v kateri koli kombinaciji, morate na prvem avtobusu prositi voznika, naj vam zaračuna 9.00 po tarifi kode 44 (ali, če se vkrcate na srednja vrata s potrjevalnikom, najprej tapnite gumb "izberite drugo ceno" na validaciji (nad štetje potnikov na Dan validatorjih ali pod njim na validatorjih Egged), nato izberite kodo 44 za 9,00 stroškov, nato potrdite kartico), sicer boste plačali dvakrat 6,00 za vsako cono posebej.
    • Včasih avtobusi opravijo svojo pot, medtem ko so napačno konfigurirani. To se lahko zgodi z Metropolinom, Kavimom in Afikimom. Na progi, ki izvaja progo čez območje, kot je linija Metropoline 561, je lahko GPS potrditvenega in vozniškega terminala zataknjen v napačnem območju, zaradi česar je na voljo le koda tega območja skupaj s kodo 44 in v primeru potovanja pri periodičnem prevozu je mogoče potrditi le prelaze, ki vključujejo zataknjeno območje.
      • Če na primer avtobus 561, medtem ko je že v Tel Avivu, misli, da je še vedno v Kfar-Sabi, bodo na voljo le kodi 43 in 44. Periodične prepustnice bodo delovale samo, če gre za kodo 142 in druge, ki vključujejo cono 2.1. Prepust samo za osrednje območje (141) ne bo deloval, shranjena vrednost pa se bo zaračunala bodisi za kodo 44, ki je običajno privzeta za proge čez območje, bodisi za kodo 43 za vožnjo po notranji severni coni. To bo povzročilo tudi težave, če bo opravljen inšpekcijski pregled, saj imajo vsi v avtobusu potrjeno napačno cono. Če boste v Tel Avivu prestopili s potrditvijo kode 43, vam bomo zaračunali dvakrat, razen če bo tudi drugi avtobus "zataknjen" na severnem območju. Enako se lahko zgodi, če ste na notranji vožnji po severnih območjih, vendar je avtobus "zataknjen" v coni 42. Vsa ta napačna konfiguracija cone se lahko zgodi tudi na progi, katere pot je v celoti znotraj območja, zato se vkrcajte voznik in temeljito preverite potrdilo o potrditvi, saj je mogoče preklicati samo zadnjo operacijo celotnega terminala (in ne na kartico) voznik za določitev cene vozovnice.
• Haifa: na območju obstajajo štirje prevoznine: koda 1 za 5,00 salda, koda 2 za 6.00, koda 4 za 9.00 in koda 6 za 12.00. Samo stanje shranjene vrednosti vam bo omogočilo prenose v enosmerni vožnji (ali pa preprosto uporabite periodične vozovnice, zaradi katerih boste včasih lahko poceni potovali).
  • Prodaja vozovnic za Metronit poteka na avtomatih za prodajo vozovnic na platformi in ne na avtobusu. Vstavite kartico do točke polnjenja v pravilno (zeleno) režo in izberite Izberite pogodbo za potrditev možnost, nato pogodbo, ki jo želite uporabiti, in na pisk vzemite kartico, nato se vkrcajte na Metronit. Najmanjši polovi za preverjanje veljavnosti na platformi bodo veljali samo za trenutno območje in bodo delovali le, če imate na kartici naložen samo periodični prehod ali shranjeno vrednost in ne bo deloval, če imate (ali ste imeli) več kot naložena ena pogodba (ali prilagodljiva vrsta ponovnega polnjenja shranjene vrednosti). Torej uporabite točko za polnjenje.
  • Če želite ohraniti svojo pravico do 90-minutnega prenosa pri prehodu teh con v kateri koli kombinaciji, uporabite naslednjo tabelo. Če se voznik vkrca na mestne avtobuse Egged, vozniku pred potrditvijo sporočite kodo vozovnice ali cilj. Or choose the right fare on middle door validators prior to validation. Otherwise, you will risk getting fined by inspectors, if you are found with an improper ticket for your journey (e.g., you paid a lower fare but were caught on a long ride), or will be paying more than you should when you transfer (fares as of Feb 2021). This is especially true on the Metronit, so choose the right fare when validating stored value in the recharging point.

* - No transfer, but 5.00 code 1 with transfers also valid.

Periodic passes

Periodic passes will let you ride for less at times, such as if you need round-trip intercity travel, or wish to visit several cities in a day, or hopping on seeing half a country in a day.

If you buy a day, week, month or a 30 days pass for the appropriate metropolitan area transport zones, the pass is valid for unlimited travel on both bus and train (and other means such as the Metronit, Carmelit and light rail) within the included zones. For example, in Tel Aviv if you get a periodic pass that covers both Zone 1 and Zone 2 (Gush-Dan Extended, predefined code 142), you can use it for unlimited travel on buses and between all train stations that are included in those zones as long as your day or week or month pass is valid. Glej zone maps here.

On Rav-Kav Online you can choose a day in advance as well. Advance selling times vary for each contract type, variants and chosen issuing operator though, most offer you one week into the future, but some may be stocked for up to three weeks.

Opombe:

• A day pass is valid from midnight of the chosen day until 04:00 the next day (i.e., for 28 hours). Any night lines are considered service for the previous day, yet if you have two day passes for two days straight and travel at night in-between, they will overlap and won't automatically work: the driver will ask you which one of your passes to validate on.
• A week pass is valid from midnight of the first chosen day, and for 7 days until 04:00 on the eighth day.
• A flexible 30 days pass is valid from midnight of the first chosen day, and for 30 days until 04:00 on the 31st day. They can not be loaded on anonymous cards.
• A calendar month pass is valid from midnight on the first day of the month until 23:59:59 of the last day of the month, no overnight service. Calendar month passes are only sold between the 25th of the previous month until the 5th of the month of their validity. They are not valid until the 1st of the month for which they are purchased. They cannot be loaded on anonymous cards.
• Israel Railways only sells the flexible 30 day pass type. Other transit operators usually stick to the calendar month pass in their own recharge points. The two types are interchangeable, so a calendar month pass is valid on trains, and a flexible pass loaded in the middle of a month is valid on buses. Both types are available on Rav-Kav Online, HopOn and at cashier's terminals in stores, so specify which type you need.
• Consider using the calendar month passes if you load at the start of a 31-day month, as the prices are the same. However, a flexible 30 days pass loaded on February 1 will be valid until early morning of March 3rd (or 2nd in a leap year).

Student passenger profile holders also may buy semester and annual passes for any chosen zones. There are two types of student passenger profiles:

• Standard Student: is a student who did not buy a semester or annual pass, and is receiving 33% discount for all stored value rides. May use standard profile passes.
• Extended Student: is a student who naredil buy a semester or annual pass for any chosen zones, and is receiving 50% discount for all stored value rides done outside of the zones of their pass, and may use standard profile passes for areas not included in their obtained semester or annual passes.

Senior citizen passenger profile holders get all standard profile passes for half of their price.

Multi-ride contracts

This contract type consists of pre-loaded trips for the chosen fare code only, to be used in a certain region on certain routes. They are phased out as of January 2020, and are available as one-ride contracts for some areas for when you may not want to commit for a stored value load (in Tel Aviv or Jerusalem metropolitan areas only). Though all the routes are covered with stored value or periodic passes, therefore it is not recommended to commit on these multi-ride contracts.

In case you still have loaded unused rides on older cancelled multi-ride contracts of other routes as follows, you must make your way to the corresponding operator's Rav-Kav service center in order to merge the loaded rides' value into stored value balance, or get a cash refund.

• Lines of Afikim in the Samaria area (Zone 3.4 of Tel Aviv metropolitan area, or area 134, ticket fare codes 1, 3, 4, 6, 8, 10, 12, 21, 24, 26, 28, 50, 52;
• Lines of Egged Taavura in the Judaea area (Zones 2.1, 2.2, 2.3 of Jerusalem metropolitan area, or areas 621, 622, 623, ticket fare codes 24, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 61, 63.

Other details

After paying on a bus with the Rav-Kav, keep your paper receipt for the duration of the ride, in case of inspection. Validators at the middle doors won't give you a paper receipt, but display your ride on the screen. Inspection will scan the card.

Cases of misconfigured bus validations for the wrong zone, wrong fare code validations and cases of double charges in 90-minute transfers, may be sorted in the Rav-Kav service center of the affected operator samo.

Eilat

Egged buses lined up in Eilat

Avtobusi do in iz Eilat are better to be reserved in advance (at a ticket booth, by phone, internet, or the Egged mobile app). It may be possible to board just before departure without a reservation and pay the fare if there are still free seats in the bus and no one is coming with a reservation. Only the mobile app reservation method will let you reserve a seat to Eilat using Rav-Kav, without paying for a full-fare paper non-discounted ticket.

To do so, you pick the reservation-only slip from the ticketing machine. The confirmation number is shown when you confirm the reservation in the app, so write it down. You board the bus and pay the fare using Rav-Kav stored value, which is cheaper because you got the profile discount when you recharged the stored value - a 68.50 fare to standard profile stored value balance actually costs you ₪54.80. All other buses are first come first served.

Heavy rail

Israel Railways single one-way paper ticket from Petah Tikva Kiryat Arye to Tel Aviv haShalom

For intercity rail, at each station there are ticket machines you can use to buy individual one-way rides as paper tickets without discounts, or load them as ticket contracts to the Rav-Kav. Pass on the platform entry turnstiles to start using the ticket. Be sure to validate on the exit turnstiles at your destination, for the used ticket to be closed and no longer occupy one of the 8 slots of the card. You can use cash or credit cards to load one-way tickets, books of 6 or 12 trips between some chosen stations, recharge the stored value balance, or get periodic pass contracts. It is no longer possible to get round-trip tickets, neither on paper tickets without Rav-Kav, nor as contracts.

Using the staffed ticket booth, you may also load periodic passes for advance use up to one week, so it is an option if you plan to be on a hurry on the chosen day. Or if you use the Rav-Kav Online app or website, you can choose a day in advance there as well.

Stored value balance that is already on the card can also be used to pay for one-way trips. This is recommended, as you won't get the profile discount if you load a separate one-way contract. To use the stored value for your ride, select the lower button on the ticket machine screen "Validate trip using stored value" (or "Use stored value for the ride" on newer machines' interface) then select your destination, while noting the price of your fare. It is also possible to cancel that pre-validation, if you decide to not travel or chose the wrong station, by putting the card on the ticket machine again. (The stored value deduction occurs on the entry turnstiles to the platforms.)

Ti can not validate several passengers on a single Rav-Kav ticket contract when using Israel Railways. It is recommended to obtain a card for each passenger if you wish to use the railways as a group. Or you can use standard profile stored value towards issuing paper tickets for additional passengers, choose the option to "use towards paper ticket" on the stored value entry after getting the Rav-Kav contents on the ticket machine. Special profile holders can not issue paper tickets using this option.

Razumeti

A subway style map of Israeli rail services

The best way to find out routes and schedules is to use apps or websites that combine information about all bus and railway companies, such as Google Maps, efoBus and Moovit.

The level of passenger information provided by the companies varies. Each company is responsible for information on its services, and does not provide other companies' routes or times. (For this reason, the Ministry of Transport has established a unified information center.) Fellow passengers are usually very friendly and helpful (sometimes overwhelmingly so), so you can ask them.

The Israel Railways Spletna stran offers schedules and fares. A handy tool on the website is the "crowding index" which shows how crowded the train is likely to be at specific intermediate stops based on data of the last two weeks.

Israel Railways operates a fleet of relatively modern trains with a lot of multiple units manufactured by Bombardier and Siemens, which look like the same class of vehicles in use in continental Europe, including a red paint scheme reminiscent of Deutsche Bahn. Israel Railways also uses Danish IC3. In general, Israeli rail lines are built to continental European standards.

The ridership and network size of Israel Railways have grown tremendously since the 1990s and there's been hardly a year since without a major new route or network improvement coming online. One that made international news was the 2018 opening of Israel's first electric rail line to Jerusalem via Letališče Ben Gurion. Since then electrification has progressed on more and more lines. There are plans to eventually electrify the entire network with the possible exception of the old Jaffa Jerusalem line. Some sources may therefore be outdated, but Israel Railways keeps their own website up to date.

At stations and stops

Concrete-made bus stop, with the "yellow flag" sign

In many central stations you can find electronic information boards, which provide info on destinations, platforms and times of departures within the next hour. These boards usually have a column for English names, but are ordered by Hebrew alphabet. In big terminals it might take a few minutes until you get the info you need.

In central stations you will find staffed information booths. There may be separate booths for the separate bus companies that serve a station.

Bus stops in cities and on the roads are marked by a yellow metal "flag". The route numbers that stop there are marked on the flag, generally accompanied by the destinations. These signs are usually in Hebrew and English, but on opposite sides of the sign. Sometimes, though, the English version is incomplete. All bus stops have their ID number (5 digits) written at the top of the yellow sign, to identify your location with phone hotlines and some smartphone apps. You may also find route maps posted on the wall of the stop shed. If you need help reading this information, don't be shy to ask other passengers.

Intercity buses will refuse to pick up passengers if they are completely full (no more than 10 standing passengers), so be wary if you are planning interchanges at limited service junctions in the middle of nowhere. Be wary of waiting at the correct stops: buses will refuse to board you, even if they stopped to alight a passenger - if the specific stop that you are trying to wait on, is designated as alighting only for that line. If you are already on the bus, be aware that you are not supposed to get off at a stop that is designated as boarding only (such as a bus station boarding platform stop, which follow the alighting platform stop).

Many bus stops have real-time arrival info screens. Real-time info can also be found in apps such as Moovit and EfoBus.

By Internet and smartphone

Most companies provide information on the Internet, but like other aspects of their service, the quality varies greatly.

• Google zemljevidi provide trip planning.
• Ministry of Transportation ("Call-Kav", Bus.gov.il), ☏ 972 8 6831610 (or *8787). Call center hours: Sa-Th 07:00-23:00, Friday 08:00-15:00, Saturday 30 minutes after end of Shabbat to 23:00. You can send an SMS message (Hebrew-only) to 8787. This service is run by the Israeli Ministry of Transport, and provides information for all bus and train routes in the country. This is the most useful and authoritative information center. 
• Bus.co.il. This privately run site is intuitive and can be used in English. However, its information is unofficial and its schedule information might be less reliable than the official sites. Its call center has a premium-rate number (1-900, ₪2 per min.) 
• Egged, ☏ 972 3 694-8888 (or *2800 in Israel). Call Center: Su-Th 06:30-21:00, F 07:30-15:00, Sa from end of Shabbat to 23:00. The official site of Israel's largest bus operator. Works great for its own routes, but does not provide information about other companies' routes. Hebrew and English.  
• Jerusalem transportation planner. Provides comprehensive information and trip planning for Jerusalem alone. This is an official site and is reliable. Hebrew and English. 
• EfoBus. Privately run website with online information for the arrival of buses to stations. Can be used with the 5-digit station code, that is on every station's "Yellow Flag", and may also be used as an app for tracking real-time arrival times for your stop, and for trip planning. 
• Moovit. Privately run public transportation app. Probably the best smartphone app. Provides real-time bus arrival times for your stop, and trip planning.  
• Use the call centers of each bus company, listed in the beginning of this article.

Night buses and trains

Kavey Layla (Night routes). These are night bus services centered on the large metropolitan areas, with lines extending even to Tiberias in Arad. Routes are aimed at young people seeking entertainment, who might otherwise drive drunk or not be able to go out at all. Night buses are typically operated by the regular bus operator in each region, but have distinct numbers and routes. Operating days and times vary by route, but routes typically only run on weekends (Thursday to Sunday nights), and some routes only operate during summer or school breaks. The official website for this service contains information in Hebrew. Information in English can be found at each bus company's website or in transit planning apps.  

Most trains stop operating at night. The line serving Nahariyya do Letališče Ben Gurion, and one line along the Southern Coastal Plain to Beer Sheva, do operate during the night. Night routes are less frequent than day routes and skip some stations.

Pripomočki

Due to the relatively short bus journeys, there are no toilets on buses in Israel. Toilets are available in all central bus stations. Routes that take longer than about 3 hours, such as Tel Aviv to Tiberias or Kiryat Shmona, make a 10-minute rest stop in the middle of the route, where toilets are available. There are two stops on routes to Eilat.

Intercity buses have a baggage compartment underneath where you can store your bags while traveling. You can also store a bicycle there. City buses do not have a baggage compartment, and it is forbidden to bring non-foldable bikes aboard. Trains take bicycles free of charge (outside rush hour), and there are numbers at the doors indicating how many bikes will fit on each carriage. Israel Railways plans to forbid carrying bikes aboard altogether, so check before traveling.

The bus driver will often have the radio playing, even late at night. Many drivers object to cell phone conversations being held behind their seats.

Trains do have accessible toilets.

Haredi-oriented lines

Gender-segregated bus stop in Beit Shemesh

Often, separate bus routes serve centers of Israel's Haredi (ultra-Orthodox Jews) population. This community is relatively poor, but well-organized, so they use public transportation at very high rates and get extra routes customized to meet their needs.

On these routes, passengers may self-segregate, with men sitting in the front of the bus and women in the back. When you get on a bus in Haredi areas, you may choose to follow the lead of the passengers who are already on it, or insist on your legal right to sit where you please. It is illegal for any passenger to tell another passenger where they may sit; the bus driver is obligated to assist in these situations.

It is considered polite not to sit next to a stranger of the opposite sex if there are other available seats. If you do sit next to a Haredi member of the opposite sex, they may get up and move to a different seat or else stand.

An advantage of intercity Haredi routes is that they typically make many stops in each city's Haredi neighborhoods, rather than just the central bus station. (This often saves a local bus ride at the end of trip, especially useful very late at night when local buses have stopped operating. But it makes the routes slower.) A disadvantage is that they often operate less frequently, so check the schedule first. They often operate at times other buses do not, especially early morning and late at night.

Haredi-oriented routes can often be identified by their terminus. For example, most intercity Haredi routes in Jerusalem begin and end their route at Har Hotzvim/Atirot Mada rather than the Central Bus Station.

Ostani varen

City buses and bus stops were frequently the targets of suicide bombers in the 1990s and early 2000s. Though this hasn't happened in many years now, it is still a risk one should be aware of. If you see anyone acting suspiciously, or discover an unattended object, immediately notify the driver, a soldier, or a police officer. If you can, avoid standing in large crowds of people in order to further minimize any risk.

Buses that travel into the West Bank are often armored to protect against shooting or rock-throwing attacks.

If you're waiting at a bus stop with multiple routes, stick out a hand/finger (also the Israeli hitchhiking sign) to flag down the driver as the bus approaches. If the driver doesn't realize you're waiting for that particular bus, you may get passed by completely. Do not wave, some drivers think that means you ne want that particular bus. If there's a large crowd to get on the bus, don't be afraid to assert yourself firmly (but not impolitely) when people try to push ahead of you.

If you want the driver to tell you your stop, it is best to be clear about it. If you just tell the driver where you want to go, he may ask you at the following stop why you didn't get off. Also, he might forget, so it is often better to ask the passengers.

While Israeli manners may be rougher than in some other countries, they are also more likely to actually help you, with several people debating the best route for you.