- Ta članek govori o glavni avtocesti na Islandiji. Za avstralsko obvoznico glej Avtocesta 1 (Avstralija)
Pot 1, znan tudi kot Obvoznica (Islandsko: Þjóðvegur 1 ali Hringvegur), je glavna avtocesta, ki prečka otoško državo Islandija. To je edina cesta, ki obkroža otok in povezuje vsa večja mesta v državi, vključno z glavnim mestom Reykjavik.
Potovanje po obvoznici je bistveno za turiste na Islandiji, saj prečka pokrajine, ki jih v celinski Evropi ne vidimo pogosto: beli ledeniki in modre ledene gore, visoki fjordi in mogočni slapovi, zadimljeni kraterji in visoki vulkani ter za srečneže: žareče polarne svetlobe.
Razumeti
Pot 1, znana tudi kot Obvoznica, je glavna avtocesta na Islandiji, ki povezuje največja islandska mesta. Končan je bil leta 1974 in je dolg 1332 km (828 mi) in gre skozi različne topografske značilnosti: fjordi, gore, ravne dežele. Poleg varčne poti za pošiljanje pošiljk čez državo do manjših skupnosti tudi turisti ne želijo zamuditi priložnosti, da bi se podali po cesti in si ogledali izjemno lepoto znamenitosti, skozi katere poteka obvoznica. Nekaj teh znamenitosti se morda spomnite iz svojih najljubših filmov.
Čeprav vožnja po cesti praktično traja le 12 ur, navdušeni popotniki obkrožijo otoško državo med enim in dvema tednoma, odvisno od sezone, in se ustavijo ob zanimivostih, ki mejijo neposredno na avtocesto ali z rahlim ovinkom. Tisti, ki nimajo veliko časa, se lahko vseeno odpravijo na enodnevni izlet iz Reykjavika na južno ali zahodno polovico otoka. The Zlati krog, priljubljen enodnevni izlet iz mesta, je manjša obvoznica, ki kljub najbolj oddaljenim znamenitostim, ki so od Reykjavika oddaljene le 80 minut, še vedno ponuja nekatere najbolj očarljive naravne danosti države, vključno z gorami, slapom in gejzirjem.
Ker je to edina cesta, ki povezuje vzhod proti zahodu na Islandiji, bi morali obiskovalci pri prečkanju države upoštevati previdnost, zlasti na nenaseljenih območjih. Cesta je zdaj (po spremembi poti na vzhodni Islandiji) skoraj popolnoma asfaltirana z enim preostalim gramoznim odsekom na obali Berufjörður fjord na vzhodni Islandiji, med mestoma Djúpivogur in Breiðdalsvík. Akureyri do Egilsstaðir se šteje za najbolj oddaljen del obvoznice in je pozimi pogosto občasno zaprt. Ceste so v dobrem stanju, zato je poleti varno obiskati državo enostavno.
Nekatere znamenitosti, naštete v tem načrtu poti, so del manjše obvoznice, tako imenovane Zlati krog, enodnevni izlet iz Reykjavík.
Vstopi
Za obiskovalce iz tujine sta v praksi dva načina vstopa. Če želite pripeljati svoje vozilo, Smyril Line ima tedensko plovbo iz Hirtshals, Danska do Seyðisfjörður na vzhodnem koncu države. V nasprotnem primeru priletite Mednarodno letališče Keflavík kot večina obiskovalcev, in si ga tam najemite.
Seveda, če je to vozilo a kolo, verjetno ga lahko z doplačilom prevažate na letalu.
Govori
Čeprav je islandski uradni jezik Islandije, je v angleščini enostavno priti do njega, saj so skoraj vsi domačini dovolj tekoči, da vsaj začnejo pogovor. Vaši čuvaji narodnih parkov, vodniki in redarji kampov so vam v pomoč tudi pri vsaj razlagi osnov v angleščini. Mnoga spletna mesta, razstave in razlage znamenitosti so v islandskem in angleškem jeziku. Obiskovalci, ki bodo morda potrebovali pomoč drug od drugega, se lahko obrnejo tudi v angleščini.
Pripravite se
&groups=mask,around,buy,city,do,drink,eat,go,listing,other,see,sleep,vicinity,view,black,blue,brown,chocolate,forestgreen,gold,gray,grey,lime,magenta,maroon,mediumaquamarine,navy,red,royalblue,silver,steelblue,teal,fuchsia)
Na YouTubu je veliko videoposnetkov, ki vas lahko dobro pripravijo na potovanje po Islandiji. Če ste leni, da bi jih gledali, samo vedite to: kadar koli naletite na kaj nepričakovanega, upočasnite. Ali morda celo ustaviti.
Spletno mesto Islandska uprava za ceste zagotavlja podrobne informacije o splošnih razmerah na cesti, temperaturi, hitrosti in smeri vetra ter gostoti prometa skoraj v realnem času in tudi zgodovino v zadnjih 48 urah.
Čeprav vstop v narodne parke ni brezplačen, lahko stroški parkiranja presegajo 2000 kr na dan. Parkiranje na avtocesti, da se izognete parkirnini, je nevarno za vaš avto in druge voznike.
Najpomembnejša stvar, ki jo je treba prinesti s seboj, je primerna vremenska oprema, predvsem pa fotoaparati. Čeprav je ljubiteljem priporočljivo imeti profesionalno fotografsko opremo, mora biti dovolj priročna, da jo lahko nosite tudi za kratek pohod, saj jih boste naredili veliko. Zanje imejte dodatno zaščito pred ekstremnimi vremenskimi vplivi.
Brezpilotnih letal ni dovoljeno leteti nad 120 m, nad ljudmi, v narodnih parkih in večini drugih znamenitosti, v katerih je prepoved označena; tudi takrat morajo biti ves čas na očeh krmilnika in jih bo med močnim vetrom težko leteti. Označeni morajo biti z vašim imenom, naslovom in telefonsko številko.
Namestitev
.jpg/250px-Landmannalaugar8(js).jpg)
Kampe lahko zlahka najdete ob cesti, bodisi ob njej bodisi z rahlim ovinkom. Segajo od popolnoma opremljenih (vroče prhe, pralni stroji, kuhališča) do polj kmetov s pipo s hladno vodo. V povprečju stanejo vsaj 1000 kr na osebo na noč s popusti za otroke. Tam lahko bivajo avtodomi ali avtomobili, ki prinašajo šotore. Medtem ko se mnogi med njimi praviloma odpirajo le od pomladi do zgodnje jeseni, se vseeno zavijte, saj so celo poletne noči hladne. Čeprav kampi niso nikoli polni, se ta trend lahko spremeni, saj več turistov pomeni manj praznih mest, zlasti poleti. Ker večina kampov sprejema samo sprehode (tj. Brez rezervacij), se lahko preprosto sprehodite do recepcije in nato usmerite na prosto mesto. Kadar receptorja ni, lahko postavite tabor in se zjutraj oglasite na recepciji.
Divje kampiranje ni več dovoljeno. Vsi avtodomarji, ne glede na to, ali uporabljajo šotore ali kombi, morajo prenočevati samo v določenih kampih ali s pisnim dovoljenjem lastnikov zemljišč, na katerih tleh bivate. Najdete seznam kampov tukaj.
Hostle in hotele lahko najdete v nekaterih glavnih turističnih znamenitostih in mestih. Čeprav jih je veliko, so drage in dokaj osnovne: ena soba lahko stane več kot 7.000 kr na noč.
Vožnja
Poglej tudi: Zimska vožnja, Vožnja na Islandiji.
Vsak avto bo deloval, če se bo odločil, da bo obdržal cesto in zavil ne preveč daleč; 4x4 je obvezno za veliko notranjosti in cest, označenih s črko F. To ni le zakonska zahteva, ceste F so z običajnim vozilom neprehodne.
Avtobusi so priljubljeni tudi zato, ker nudijo prenočišče, vendar morajo biti parkirani samo v določenih kampih za prenočevanje.
Vsi potniki morajo ves čas nositi varnostne pasove. Žarometi morajo biti ves čas prižgani. Terenska vožnja je strogo prepovedana. Absolutno se ne ustavite na cesti, razen v sili. Poiščite izvlek, določeno parkirišče (modra tabla z belim 'P'), prostor za piknik ali kmetovo cesto.
Večino svojega teka ima cesta po en pas v vsako smer. V Reykjaviku sta v vsaki smeri dva pasova. Mostovi zunaj mest bodo pogosto samo en pas, pri katerem ima prvi avtomobil prednost, ki ima prednost (pomislite na to kot na križišče za ustavitev v celoti). Dlje ko se odpravite iz mesta, manj avtomobilov boste videli, pogosto celo eno uro sploh.
Poskrbite, da boste vsakič, ko boste to storili, napolnili rezervoar za gorivo. Na podeželskih odsekih se varno domneva, da se polnite na prvi bencinski črpalki, ki jo vidite. V Reykjaviku in drugje gorivo stane vsaj 200 kr na liter. Plačilo lahko opravite z gotovino in glavnimi kreditnimi karticami, čeprav prve ni mogoče vedno sprejeti v avtomatih za gorivo brez posadke. Varna uporaba bi bila predplačniške kartice za gorivo ali diskontne kartice, ki jih lahko kupite pred potovanjem na bencinskih črpalkah posamezne znamke ali pri ponudniku najemnih vozil. Najbolj dostopne bencinske črpalke zagotavljajo blagovne znamke N1 in Skelljungur in Orkan. Na splošno pričakujte, da boste za celotno potovanje porabili vsaj 30.000 kr.
Omejitve hitrosti so 90 km / h na podeželju, 80 km / h na makadamskih cestah in 50 km / h na mestnih območjih; razen če ni drugače določeno. Kamere s hitrostjo je na pretek in kršitelji ne bi odšli, ne da bi plačali vsaj 100.000 kr. Vaša odgovornost je prilagoditi svojo hitrost med spreminjanjem vremenskih razmer. Izzivalni deli ceste so označeni z modrimi znaki za omejitev hitrosti.
Ker se vreme na Islandiji lahko pogosto spreminja le v urah in z izjemnimi razlikami v sončnih urah skozi vse leto, bi morali obiskovalci ustrezno načrtovati, katere znamenitosti bi radi videli in kako dolgo traja, da pridete do njih. Nekatere zanimivosti so samo sezonske, snežna nevihta pa vas lahko prisili, da odložite odhod, preskočite atrakcije ali celo ostanete še eno noč v hotelu ali kampu. Razmere v realnem času si lahko ogledate na cesta.je; vremenske razmere zdaj in naslednje dni najdete na vedur.is.
Kolesarjenje
Kolesarjenje je sicer možno, priporočljivo pa je le tistim, ki lahko med prevozom opreme za kampiranje in preživetje preživijo dolge vožnje. Rezervirajte vsaj 2 tedna, če želite kolesariti do konca.
Med močnim vetrom je malo zavetišč, kjer bi se lahko počival, in nobenega drevesa, ki bi vsaj preprečilo nekaj vetra. Med kolesi in avtomobili ni ločitve pasov, vozite previdno in zagotovite prednost poti tistemu, ki vozi hitreje. Ker je en del poti (in veliko tistih, ki se z nje odcepijo) še vedno narejen iz gramoza, je za preprečevanje zdrsov najbolje uporabiti široke pnevmatike. Zaradi pogoste valovitosti teh istih cest z mimoidočimi avtomobili bo priročen tudi vzmeten sedež ali sedežna opora. Ves čas je treba nositi čelade in prižgane luči. Poskrbite, da je vsa potrebna oprema v optimalnem stanju med potovanjem, saj je najbližja servisna delavnica v največjih mestih oddaljena več sto kilometrov.
Če si želite oddahniti in se namesto tega peljati z avtobusom, lahko na avtobuse nosite kolesa, čeprav je to po presoji voznika. Kolesa lahko položite ravno ali delno razstavite v prtljažniku ali jih položite pokončno s posebnim stojalom na sprednji ali zadnji strani avtobusa. Dodatni stroški se zaračunajo.
Predor Hvalfjörður na zahodnem odseku za pot 1 in predor Vaðlaheiðaris, ki mejijo na Akureyri, niso dostopni za kolesarje. Za več informacij o cestah, storitvah in javnem prevozu glejte cyclingiceland.is.
Z javnim prevozom
Ne zanašajte se izključno o javnem prevozu za prevoz poti, saj so avtobusi redkejši, ko je oddaljen od Reykjavika. Mnoga mesta dnevno vozijo z enim avtobusom in tudi takrat vozni redi morda niso dovolj usklajeni za povezavo med linijami. Če ste kolesar, ki želi hitreje priti do cilja, vam lahko zelo koristijo.
Za informacije o poti in vozne rede glejte Straeto Spletna stran.
Podnebje
Na splošno je poletje najprijetnejši čas za potovanje, saj vam daljše dnevne luči (s 24 urami) in bolj suho vreme omogočajo, da brez večjih ovir obiščete znamenitosti in ste na poti. Mnogo visokogorja je dostopno samo v tem obdobju. Nastanitve pa so nedvomno dražje in redkejše. Pomlad, suha, a občasno deževna doba, je najboljša, če želite videti ledenike in ledene gore, preden se mnogi stopijo. Aurore je najbolje videti ob jasnih dneh zunaj poletja; trajna poletna dnevna svetloba in oblaki, ki jih minevajo, preprečujejo, da bi jih videl.
Čeprav je pozimi velik del ceste prevožen, so nekateri odseki in znamenitosti lahko zaprti zaradi sneženja in poledice. Ceste, ki se zaprejo, bi potrebovale do 2 dni, da bi jih očistili, kar bo tudi takrat ostalo prevlečeno s snegom. Uporabite zimska vožnja varnosti, predvsem pa ne vozite prehitro. Ker je na dan le malo sončne svetlobe (najmanj približno 4 ure), se lahko nekdo malo mudi, da bi se odpravil na ogled. Znano je, da sneg prši Islandijo, vendar že od sredine septembra do konca maja.
Kljub sezonskemu trendu pa je vreme zelo spremenljivo tudi v nekaj urah. Dvourno jasno nebo lahko na primer nadaljuje kratka snežna nevihta 4 ure, oblačno nebo in močan veter ob sončnem zahodu, ponoči pa z jasnimi polarnimi sijami. Za pripravo je najbolje, da kadar koli vzamete dežni jopič ali dežnik. Zimske jakne priporočamo tudi v vseh letnih časih, saj se bodo tudi poletne noči spustile pod 10 ° C. Sončna očala so priročna tudi poleti. Žaluzije ali zatemnjene zavese so lahko koristne tudi, če poleti spiš v šotoru, da si pomagaš pri spanju. Močni pohodniški čevlji, zlasti tisti z nedrsečimi podplati ali derezami, ki lahko prebijejo led, so zelo priporočljivi za zimsko pohodništvo.
Podrobnejše vremenske informacije, vključno z napovedjo, izdanimi opozorili in napovedjo Aurore Borealis, so na voljo na Islandski meteorološki urad Spletna stran.
Drugi stroški
Ker so potovanja in življenjski stroški na Islandiji lahko predragi, je treba biti previden pri načrtovanju njihovega proračuna. Na splošno pričakujte, da boste na dan porabili približno 7.500 kr na osebo za vse stroške brez letalskih vozovnic.
Stroški za hrano in pijačo so že najdražji na svetu, vendar so lahko presenetljivo najvišji stroški vašega potovanja, če tega ne načrtujete vnaprej. Hrana na primer v restavracijah bo stala najmanj 2500 kr na osebo, medtem ko bo steklenica piva v trgovini znašala ogromnih 1000 kr!
Obiskovalci se običajno odločijo za vsaj eno pot potovanja nastanitev s kuhinjskimi pripomočki za pripravo hrane; nekaj srečnežev bo na istem mestu, kjer bodo lahko spali, uspelo zagotoviti avtodom z osnovno pečjo in posodami. Skupno pa je, da njihovo hrano kupujejo v poceni trgovinah. Supermarketi vključujejo Bónus, Kronan in Netto. Zavedajte se, da imajo kratke delovne ure, od približno 10:00 do že do 18:00. Za last minute možnosti, ko so omenjene trgovine zaprte, Hagkaup ostane odprt do pozne noči ali na nekaj bencinskih črpalkah, čeprav bo cena višja.
Zelo priporočljivo je, da se založite v večjih mestih ali celo, če je potrebno, ob odhodu prinesete pripravljeno hrano, da vas ne bi zmanjkalo, če bi bili ujeti v majhnem mestu brez hrane. Za tiste, ki ne morejo preživeti niti dneva brez alkohola, jih lahko kupijo za precej nižjo ceno v trgovini brez carin na letališču Keflavik ali na njihovem odhodnem letališču, se ustavijo v baru samo ob veselih urah ali se celo izognejo pitju vse med potovanjem.
Pot
Ta načrt poti je razvrščen po regijah, od katerih vsak običajno prevozi vsaj en cel dan. Potovanje s „udobno hitrim“ tempom in ogled najbolj znanih znamenitosti bi zahtevalo najmanj 6 dni, saj mnogi od njih potrebujejo obvoz z glavne ceste. Večina turistov zanko opravi v 1 ali 2 tednih, kar je odvisno od časa, preživetega na zanimivostih, in od tega, kako daleč vozijo vsak dan.
To pot lahko peljete v smeri urnega kazalca ali v nasprotni smeri urnega kazalca. Večina obiskovalcev raje gre v nasprotni smeri urnega kazalca, da opazi, da se prisotnost ljudi zmanjšuje, ko se oddaljujejo od Reykjavika.
Zlati krog
Zlati krog pri Južna Islandija, je izvedljivo kot enodnevni izlet iz Reykjavika, če želite tam ostati še eno noč. Čeprav v bistvu zahteva daleč ovinek s ceste 1, bi večina obiskovalcev začela potovanje po obvoznici s to zanko, da bi najavila, kako bi lahko izgledala večina Islandije. Pot za ta dan se lahko izvede na naslednji način (v smeri urnega kazalca glede na zemljevid) ali obratno, odvisno od tega, kje želite prenočiti.
Pojdite na smer 1 proti severu in zavijte na cesti 36, da se odpravite na 1 Narodni park Þingvellir, kjer se naravna in politična zgodovina Islandije stikata. The Öxarárfoss slap je kratek sprehod stran od vhoda. Naj se sliši neumno, je bil slap umetno ustvarjen v 9. stoletju s kanalizacijo reke Öxará v grapo, na katero pade voda, da bi zagotovil vodo islandskemu parlamentu Althingi, ki je tam sestal do 18. stoletja. Ob pohodniški poti do slapa je Lögberg, kjer je kup kamenja postavil prestol zvočnikov Althingi. Po poti gre Drekkingarhylur, nekdanje mesto usmrtitev žensk, ki so obtožene incesta in čedomorstva, preden je monarh namesto Althingov sprejel odločitev o smrtni kazni. Čudovita cerkvica stoji na poti med parkiriščem P5 in potapljaškim mestom Silfra. Kampiranje je mogoče v enem od dveh kampov v parku za 1500 kr na osebo.
Peljite se ob jezeru, zavijte se na pot 365 in nato na pot 37 do poti 35, ki bo vodila do 2 Geysir na vaši levi, katerega soimenjak je sprejet v angleški jezik za vroč voden vodnjak, ki se izliva navzgor. Kljub istoimenskemu gejzirju, ki občasno ni izbruhnil, njegova sestra Strokkur je Old Faithful od obeh, z izbruhi najpozneje vsakih 10 minut do 20 m visoko. 3 Gullfoss, šikajoč slap z dvema kaskadama, je v isti smeri oddaljen le 10 minut. Pretok vode je tako močan, da je veljal za prizorišče prihodnje hidroelektrarne, ki je zaslovela po dolgotrajnem boju med vlagatelji in hčerko lastnika nepremičnine, ki je grozila, da bo skočila v slap, če načrt ne bo prekinjen. Med tema atrakcijama najdete kampe.
Spust po poti 35 do obale je Kerið. Za 400 kr se lahko sprehodite 55 m po kraterskem jezeru ali se sprehodite po njem. V sončnih dneh akvamarinsko jezero še vedno spi pod rdečimi in črnimi pobočji, posejanimi z limonino zelenimi travami.
Če se nekdo odloči prenočiti na obvoznici, lahko to stori v Selfoss, eno večjih mest na jugu, skozi katero poteka cesta, ali zavijte do mesta na plaži Eyrarbakkiali nazaj v Reykjavik Hveragerði. Če sledimo temu načrtu obratno, lahko ostanemo pri Reykjavik in njenih predmestjih, ali če nekdo šele začenja obvoznico, se peljite po cesti 1 proti severu do Akranesa, enega največjih mest na zahodni obali.
Neobvezno
- The Razstava geotermalne energije je levo od Ceste 1 na križišču za Hellisheiðarvirkjun. Razstava je v največji geotermalni elektrarni na svetu. Geothermal proizvaja vso islandsko elektriko in ta kraj prikazuje, kako lahko toplota iz zemlje ogreva domove in hrano, poleg mineralnih sestav v vulkanskih tleh, kjer stoji. Odprto vsak dan od 9:00 do 17:00, vstopnina od 1755 kr vključuje voden ogled v angleščini.
- Potapljanje ali potapljanje z masko Silfra znotraj narodnega parka Þingvellir, razpoka, ki se nahaja vzdolž razpoke, ki Islandijo deli na dve tektonski plošči. Za razliko od morja se to izvaja v hladni in morda najčistejši sladki vodi na svetu, saj podvodni izvir filtrira lava. Ker gre za lokacijo preteklih potresov, bi na dnu vode videli formacije velikih bazaltnih kamnin, ki so jih sprožili tobogani. Plitvo na vstopnih točkah na koncih razpok se Silfra spusti do največje globine 63 m, vendar se potapljanje do te globine redko izvaja, saj zahteva tehnične potapljaške sposobnosti. Samo izkušeni potapljači, po predpisih narodnega parka. 1500 kr. za dovoljenje, ki ga je mogoče dobiti v servisni pisarni v narodnem parku.
Južno
Nekatere znamenitosti na Južni Islandiji so že zajete v rubriki Zlati krog. Ta odsek pojasnjuje znamenitosti, ki se raztezajo od Selfossa do meje Ljubljane Vzhodna Islandija. Na območjih na jugu prevladujejo slapovi in črne peščene plaže, na katere vplivajo tektonska in vulkanska dejavnost, ki spreminja zapletene topografije.
Enourno potovanje od Selfossa proti vzhodu je Seljalandfoss, še en čudovit slap, ki je viden s Ceste 1. Lahko se sprehodite za tem 60-metrskim slapom, ki gleda na ravnice in obalo, priljubljeno izletniško mesto ob sončnem vzhodu in katerem koli določenem sončnem dnevu. Fotografiranje je včasih težko zaradi razpršil. Približno pol ure vožnje po cesti na vaši levi boste mimo ceste Eyjafjallajökull, na videz majhna gora, katere izbruh leta 2010 je vsaj 1 teden uspešno opustošil tisoče letov znotraj Evrope. Tudi če samega vulkana ni mogoče obiskati in ga prekriti z ledenikom, se lahko kdo ustavi, da občuduje visoke skalnate vrhove, ki ga obkrožajo.
.jpg/225px-Rainbow_under_Skógafoss_waterfall_(Unsplash).jpg)
Odpeljala vas bo še kratka vožnja Skógafoss, slap približno enake višine kot Seljalandfoss, vendar veliko večji, da je v sončnih dneh običajno vidna mavrica ali dve. Ravno dno vam omogoča, da se približate pršilu. Na vrhu slapa je bila nekoč obala Islandije; številni pretekli potresi so se umaknili obali južno od obvoznice. Enodnevni pohod na Pas Fimmvörðuháls na zeleno Þórsmörk dolina, ki prečka ledenik Eyjafjallajökull, bi se začela tukaj.
Že boste v mestu Skogar v tem času. Obstaja nekaj hotelov, restavracij in kampov, kjer se lahko sprostite. Obiščete lahko muzej in še en slap (glejte spodaj).
Do ceste 221 vodi 5 km obvoz Sólheimajökull, ledenik, ki se nahaja med vulkanoma Eyjafjallajökull in Katla. Lahko se mu približate ali celo stojite (to je eno od le dveh krajev na Islandiji, kjer to lahko storite), čeprav je plačilo za vodnika zelo priporočljivo zaradi varnosti, da boste prišli dovolj daleč. Beli led ima nekaj črnih odtenkov iz vulkanskega materiala, ki ga bruhata obe gori. Zloglasni Olupina ameriške mornarice DC-3, ki je strmoglavil leta 1973, je ob črni peščeni obali tik za križiščem na pot 221, umaknjeno daleč od avtoceste. Ker se avtomobili ne smejo približati temu kraju, lahko parkirate na določenem parkirišču ob strani in hodite eno uro v vsako smer.
Še vedno pa se lahko peljemo do južnih plaž: Dyrhólaey, dostopna s poti 218, in Reynisfjara, dosegljiv s poti 215. Prvi ima pogled na ledenike čez hrib in svetilnik na severu ter lok na plaži, viden s hriba, med poletnimi gnezdilkami. Na njenem spodnjem delu se lahko sprehajate po plaži, čeprav je treba biti kadar koli previden, saj je znano, da zahrbtni atlantski valovi sesajo ljudi do smrti. Slednja je znana po bazaltnih morskih skladovnicah, jami, izklesani iz istih materialov, in panorami velikanskih kamnin, ki štrlijo kot otok.
Največje naselje na tem odseku, Vik, je le nekaj minut stran od omenjenih znamenitosti. Kljub maloštevilni populaciji je veliko hotelov in restavracij. Veliko turistov prenoči tukaj, kjer je lažje kupiti malenkosti, potrebne za potovanje.
Če nadaljujete pot, boste takoj po križišču do poti 209 na levi strani videli več majhnih koščic iz skal. To mesto, imenovano Laufskálavarða, je poimenovan kot tak zaradi stare tradicije, ko si želimo veliko sreče na izletu z gradnjo teh kobil. Čeprav jih je fotografiranje v redu, ne delajte novega ali ga premikajte!. Kmalu zatem obvoz na pot 206 vodi do ceste Fjaðrárgljúfur, 100 m globok kanjon, v katerem si ga lahko ogledate bodisi z hriba bodisi z reke po poti. Še 20 minut po cesti je mesto Kirkjubæjarklaustur. Dostopno iz mesta je Systrafoss, dvojni slap, katerega voda pada strmo namesto strmo.
Nadaljujte približno 10 minut do Foss á Síðu.Tik pod glavnimi slapovi so majhne kaskade, katerih voda bi pogosto streljala navzgor, če bi jih poganjal veter. To si lahko ogledate le od daleč, le kratek ovinek z avtoceste. Nedaleč desno se imenujeta dva visoka bazaltna stebra Dverghamrar.
Neobvezno
- The Landmannalaugar v naravnem rezervatu Fjallbak je geotermalni vroči izvir in kamp v gorskem delu. Pohodništvo ali jahanje po številnih njegovih poteh, ki lahko trajajo ure ali dneve, vas pripeljejo do osupljivega razgleda na gore z rjavkastimi gladkimi skalnatimi pobočji, zasuta s snegom. Blahnukur je edinstven po tem, da ima tudi modrikaste kamnine. Odprt je le poleti in do njega lahko vstopijo le avtomobili 4x4 ali izbrani avtobusi iz Reykjavika.
- Ljudski muzej Skogar v istoimenskem mestu pripoveduje civilizacijsko zgodovino Islandije, vključno s tem, kako preživijo selitev in življenje tukaj skozi pogosto grobo naravo. Razstave segajo od artefaktov in vzorcev od pohištva do transporta in telekomunikacij.
- Izven poti Kvernufoss slap je oddaljen 20 minut hoje vzhodno od Skogarja, dostopen iz muzeja. Za njim se lahko sprehodimo in pod travnatim gričem bodo videli vodo, ki se spušča.
- Takoj, ko je Vik Hjörleifshöfði, velik rt, ki je bil nekoč naseljen. Enourni pohod na vrh ponuja razgled na gore in plaže. Bila je kmetija pred izbruhom bližnje Katle leta 1918; kar je ostalo, so zdaj griči zelenjave. Spusti se lahko do kratke jame po plaži.
Vzhod
Glavna tema, ki nekoč pelje proti vzhodu, je led. Ko se nekdo zapelje mimo Höfna, postane manj gorata in plaže so bolj gostoljubne kot zahodna, saj tam pristajajo celo trajekti z Danske. Eden bo minil ali se peljal skozi nekaj fjordov.
Prva točka, ki jo nekdo preide ob vstopu na vzhod, je Skaftafell ' in Narodni park Vatnajökull. Levi ovinek na pot 998 vas pripelje do njihove skupne ranger postaje in kampa. Ta park se širi vse do severne Islandije, a glavni poudarki z njegove južne strani vključujejo: pohodništvo po Svínafellsjökull ledenik, ki je bil upodobljen v hollywoodskih filmih, ki se spušča po ledena jama pod ledenikom Vatnajökull je najvišji vrh Islandije, imenovan Hvannadalshnúkur, in Jökulsárlón laguno, kjer je mogoče najti edini kompleks ledene gore zunaj polov. Sosednji Diamantna plaža vsakomur ponudi, da stoji pod ledenimi gorami, ki jih sperejo na kopno. Mnogi od tistih, ki bodo kmalu propadli, bodo prozorni, tako kot običajni led, ki ga uporabimo za pitje, zato je videz diamantnega videza. Včasih je na ledenih gorah mogoče videti tjulnje. Toda ves čas, ne poskušajte se povzpeti nanje.
V parku je ob obvoznici veliko krajev. Höfn je pa samo eno uro oddaljeno veliko mesto.
Če nadaljujemo vožnjo iz Höfna, naslednje ure skoraj ni naselja. Tik pred odcepom na vzhodni del obvoznice, Hvalnes plaža in svetilnik ima čudovit pogled na plažo z gorami, ki so pravkar minile v ozadju in drsijo navzdol do morja. Če se posreči, so vidne tudi zasnežene kape Vestrahorna in sosednjih gora.
Vožnja ob vzhodni obali je včasih zavita, ko se peljemo po fjordih. Majhna vasica Djúpivogur bo prvo naselje, ki ga bo videl, morda po uri vožnje. Takoj za mostom Fossa vodi leva cesta do Nykurhylsfoss. Panoramska slika naj vodi vodo iz slapov, ki tečejo v sosednje morje. Če gremo naprej po hribu navzgor Fossadalur kamp.
Priporočeno spletno mesto, ki zahteva ovinek, je Hengifoss slap, približno 30 minut od Egilsstaðir. Pohod bi trajal 2 uri v eno smer, toda na poti bomo videli Litlanesfoss, ki ga obdajajo šesterokotni bazaltni stebri. Glavni slap, ki je tretji najvišji na Islandiji, izpušča vodo iz plasti kamenja, ki vmes sendviči rdečo glino. Ko končate z obiskom, nadaljujte pot 931 do Egilsstaðir, največje mesto na vzhodni Islandiji, skozi katerega poteka pot 1.
Neobvezno
.jpg/250px-Vesturhorn_-_panorama_(16282003598).jpg)
- Poskusite ovinek tik preden pridete do predora iz Höfna Stokkness, kjer lahko vidite Vestrahorn, morda najbolj fotografirana gora Islandije. Če se posreči ali s fotografskimi tehnikami se gora odraža v vodi. Na žalost je to eno redkih krajev, kjer je treba plačati za ogled narave (natančneje 800 kr na osebo). Za morda tolažbo si lahko ogledate tudi lastno kavarno in film Viking Village, ki nikoli ni vzletel. Desno od Vestrahorna je Bunnhorn, imenovano tudi Batman Mountain zaradi svoje oblike s tremi vrhovi, ki izgledajo kot Batmanov logotip.
- Seydisfjordur je prikupno mestece, ki se nahaja v fjordu z istim imenom. Znano je kot lokacija v Walter Mitty film. Pristanišče za trajekte do Hirtshalsa, Danska, za tiste, ki želijo slediti obvoznici od tu. Iz tega razloga je hotelov primerno. Potreben je ovinek do ceste 93, tik pred Egilsstaðirjem.
sever
Po Egilsstaðirju pa pot 1 ne sledi več obali; tisti, ki to želijo, se bodo morda morali odpeljati do ceste 85, ki se nekaj kilometrov pred Akureyrijem spet sreča s cesto 1. Zanimiva mesta, če bi se radi ustavili, so Húsavík in Raufarhöfn. Prva, blizu zahodnega konca ceste 85, je znana kot opazovanje kitov destinacija; slednje je najsevernejše mesto na celinski Islandiji. Morda je najpomembnejša narava, ki si jo je treba ogledati, Ásbyrgi, kanjon podkve v obliki 100-metrskih pečin, za katerega legenda verjame, da je iz enega od kopit Odinovega konja Sleipnirja.
Desni odcep na pot 862 vas pripelje do eksklave narodnega parka Vatnajökull. Na tem kosu je Dettifoss, ki je kljub "dolgočasni" pokrajini najmočnejši padci v Evropi. Kratek sprehod stran je Selfoss (ne gre zamenjati z mestecem z istim imenom na Južni Islandiji), z nekoliko boljšim razgledom na reko in otoke iz sedimentov.
Severovzhodna Islandija je še eno aktivno vulkansko območje, z kraterji, na katere se lahko sprehodite, in vročimi izviri, v katere se lahko potopite. Hverir ali Námaskarð je veliko geotermalno polje z vrelo vodo, sikajočimi dimniki in kristali žvepla v pokrajini, podobni Marsu. Pohod naprej Námafjall vam daje širok pogled na celo ravnino, vendar je to kraj, ki ga ne morete premagati. Takoj po križišču z avtocesto 87 je na levi strani Mývatn, veliko in mirno vulkansko jezero z raznovrstnimi naravnimi lepotami, in sicer kraterji, na katere se lahko sprehodite, in vroči izviri, v katere se potopite. Igra prestolov ljubitelji morda najdejo Grjótagjá znano, a vroči izvir pod jamo bi očaral tudi druge obiskovalce, saj modra voda prikazuje svoje žarke na skalnatem stropu. Reykjahlíð je središče vsega v tem kotu Islandije, z omenjenimi znamenitostmi, ki jih najdemo pred in po mestu.
Približno uro vožnje po Mývatnu je Goðafoss kompleks, sestavljen iz istoimenskega slapa in manjšega Geitafoss. Čeprav je Goðafoss na prvi pogled enak kot Niagarski slapovi, ima dejansko štiri kaskade. Njegova majhna kolegica, čeprav je videti manj očarljiva, ponuja povsem drugačen pogled zaradi kamnitih formacij ob reki.
Čez približno eno uro boste prispeli do Akureyri, največje mesto islandske severne polovice. Raziščite malo mesta in si založite nekaj hrane, ki je na poti niste našli.
Pot 1 spet ne sledi obali do neke točke na Zahodni Islandiji. The coastline will be on your north, which if you decide to go along it, take route 82 that terminates at Ólafsfjörður and continue to route 76 that meets Route 1 at the other end. The rest of the route along this area are mainly uneventful, except for a few towns in which one can take a break or fill up their fuel.
Optionals
- Dalvik at the north is another alternative destination for opazovanje kitov, which is closer to Akureyri. Practically the northern waters are ideal for the activity. It has a ferry that goes to Hrísey and Grimsey, the latter of which sits at the Arctic Circle.
Zahod in West Fjords
Although the west has wonderful fjords, they require a far detour from Route 1, which tourists would take anyway. Za West Fjords at northwest Iceland, take route 68 or 60. Access to Snæfellsjökull National Park in Snæfellsnes Peninsula is through route 54, whose ends are at route 60 in the north and route 1 at the south. Route 1 would follow the coastline again at Borgarnes before passing the Hvalfjörður Tunnel, at which its end would only be 40 minutes away from Reykjavik. A long hike to Esjan gives you a panorama of the capital city and its bay.
Mesta
1 Reykjavík.
2 Ísafjörður.
3 Blönduós.
4 Akureyri.
5 Húsavík.
6 Egilsstaðir.
7 Hornafjörður.
8 Vík.
10 Selfoss.
National Parks/Lakes
4 Modra laguna.
5 Þingvellir.
8 Myvatn.
9 Dettifoss.
10 Jökulsarlon.
Ostani varen
While most, if not all of highway 1 are passable at all conditions (given its status as an arterial road), those that wishes to detour to see sights must check out the latest weather and road conditions, to see if they can actually be reached. Many access to them are closed throughout winter, or during bad weather. The latest weather and road conditions can be seen tukaj.
If you plan on driving outside the Route 1-Ring Road be sure to know what you are doing. Using under-equipped cars on bad roads can turn ugly very fast. Rental car companies also only allow you to drive mountain roads (F numbers) if you rent a 4x4 car suitable for these roads. Driving on F roads with a regular rental car is dangerous, can result in substantial damage to the car as well as hefty fines by the rental company. Any off-road driving is strictly forbidden in Iceland.
- Highway Emergency, ☏112.
- Razmere na cesti, ☏ 354 563-1500.
- Search and Rescue, ☏ 354 570-5900.
Pojdi naprej
Being a ring road, there is no "beginning" or "end" but many worthwhile sidetrips are just off the ring towards the interior or coast. Signage is not always great and usually in Icelandic so a good map and GPS come in handy.