- Za rudnike in kamnolome glejRudarski turizem
- Za naravne podzemne strukture glejJame
Podzemna dela so turistična destinacija, ki zanima številne popotnike.
Razumeti
Ljudje kopamo luknje in podzemne objekte že od prazgodovine.
Poleg širjenja naravnih jam so ljudje zgradili ali razširili nešteto del z lastnimi močmi pod zemljo, od zgodnjih prebivališč v prazgodovini do sodobnih cevi in rovov, ki podpirajo sodoben življenjski slog, ali za odstranjevanje odpadkov.
Za vojskovanje so bile zgrajene številne podzemne zgradbe, najsi gre za predore pod sovražnikovimi položaji ali pod zemljo trdnjave in vse, od podzemnih skladišč do prekaljenih bunkerjev, zgrajenih za "dan pozneje" - ki na srečo nikoli niso prispeli.
Druga podzemna dela pa so bila zgrajena za pomoč pri pretoku trgovine in ljudi, pa naj gre za ceste, reke ali železnice, saj je bilo podzemlje inženirjem zgodovine smiselno, ko je bila površinska pot preobremenjena ali nepraktična za zahteve. Do danes se še vedno gradijo nove podzemne zgradbe, ki se včasih spet predrejo skozi isto goro, vendar na nižji ravni, zaradi česar se imenujejo "osnovni predori".
Obstajajo tudi podzemne neumnosti in podzemne jame, ki so jih zgradili tisti z denarjem in ekscentričnostjo, da bi jih želeli.
Vstopi
Do najlažje dostopnih podzemnih del so tista, ki so bila jasno zasnovana kot javni prostori ali kjer so turistični objekti nameščeni posebej za pomoč obiskovalcem.
Številna mesta imajo velike podzemne javne prostore, na primer japonska podzemna nakupovalna središča ali sistem tunelov v Houstonu. V drugih mestih so železniške postaje delno ali v celoti pod zemljo. Leipzig na primer ima pod zemljo proge pod večnivojskim nakupovalnim središčem / železniško postajo.
Mestna železnica
Veliko velikih mest ima tranzitni sistemi kjer so postaje in tiri pod površjem, do katerih javnih površin je mogoče dostopati po ceni običajne vozovnice. Nekateri sistemi, ki so še posebej pomembni, so London, New York, Pariz, Berlin, Moskva in najdaljša umetniška galerija na svetu v Stockholmu, vendar so tudi drugi sistemi zanimivi za tranzitni navijači.
Medtem ko nekateri sistemi železniške proge občasno izvajajo omejene ture za navdušence „v zakulisju“, zdravstveni in varnostni vidiki delujoče železnice, trenutna „varnostna“ klima v številnih regijah, skupaj z omejenim operativnim okoljem, pomenijo, da so ti redki in običajno potekajo zunaj obratovalnih obdobij. Publikacije specializiranih navdušencev lahko oglašujejo tovrstne ture, vendar je rezervacija zaradi omejenega števila nujna.
Vojaška najdišča
Niso pa vsa podzemna dela nujno odprta za popotnika (tudi na organiziranem ogledu). Posebej je treba opozoriti, da vojaški objekti (tudi če so na videz zapuščeni ali niso v uporabi) pogosto ostanejo zelo občutljiva mesta. Nepričakovan ali nenapovedan obisk bi lahko v najboljšem primeru privedel do daljšega zaslišanja, pri čemer bi bili rezultati precej slabši, odvisno pač od razpoloženja osebja, s katerim se srečujete. Takoj, ko imate trdne načrte za potovanje, se morate pisno obrniti na ustrezne vojaške organe. Ne bodite razočarani, če je treba načrtovani ali dogovorjeni obisk zaradi operativnih in varnostnih razlogov odpovedati ali omejiti. Ali če vam je dostop zavrnjen brez kakršnega koli razloga.
Glej
Za nešteto podzemnih del, ki so posledica rudarjenja ali kamnolomov, gl Rudarski turizem.
Poglej tudi Nuclear_bunkers za hladne vojne bunkerje.
Avstralija
Južna Avstralija
- 1 Coober Pedy. Mesto za pridobivanje opala v Ljubljani JužnoavstralskaOutback to je skoraj v celoti pod zemljo, saj je le tako mogoče zagotoviti človeško bivališče v surovem podnebju.
Zahodna Avstralija
- Zaporni predori Fremantle. Tunelski sistem v Zahodna Avstralija pod zaporom Fremantle
Bosna in Hercegovina
- 2 Muzej sarajevskih vojnih predorov, Sarajevo. Hiša, preurejena v muzej, ki je sedel na vhodu predora, ki je mesto povezoval z letališčem, in je tako zagotovil edino rešilno vrv za prebivalce mesta med obleganjem Sarajeva, ki je trajalo tri leta v okviru jugoslovanskih vojn devetdesetih.
Kanada
- 3 Diefenbunker - kanadski muzej hladne vojne, Krap, Ontario, brez cestnin: 1-800-409-1965. Samostojni ogledi od 11.00 do 16.00 vsak dan, vodeni ogledi samo z rezervacijo. Ta nekoč skrivni bunker, zgrajen za zaščito vlade pred jedrskim napadom, je danes muzej in nacionalno zgodovinsko območje Kanade. Glej Ottawa in jedrski turizem članke za podrobnosti 14 dolarjev za odrasle, 13 dolarjev za upokojence, 10 dolarjev za študente, 8 dolarjev za mladino od 6 do 18 let, 40 dolarjev za družine (2 odrasla in 3 mladostniki), brezplačno za otroke do 5 let.
- 4 Fort Polotok (Trdnjava Péninsule), Narodni park Forillon, Gaspé, Quebec (1,2 km vzhodno od La Penouille po cesti 132). Edina v celoti ohranjena obalna baterija iz obdobja druge svetovne vojne Fort Peninsula je bila ena od treh nepremičnih obrambnih obramb HMCS Fort Ramsay, mornariško oporišče, ki ga je leta 1942 ustanovila kanadska vojska za obrambo pred napadi nacističnih podmornic, za zagotovitev varnosti trgovskih plovil, ki prečkajo regijo, in za zaščito britanske kraljeve mornarice v primeru, da so Hitlerjeve sile za uspešno osvojitev Velike Britanije. Devetnajst vojaških ladij s sedežem tukaj je igralo ključno vlogo pri vodenju Bitka pri Sv. Lovrencu ki je videl 23 zavezniških plovil, ki so jih nemški podmorniki potopili ob vzhodni obali Kanade. Danes lahko obiskovalci hodijo po podzemnih hodnikih utrdbe in opazujejo starodobne minomete orožja in drugo artilerijo, ki je še vedno usmerjena proti morju, ter ob poti berejo opisne table, ki pojasnjujejo strateški vojaški pomen polotoka Gaspé med drugo svetovno vojno. Zunaj je prijeten obmorski piknik.
Francija
- 5 Musée des Égouts de Paris (Vhod nasproti 93, quai d'Orsay blizu Pont d'Alma, Métro: Alma-Marceau), ☏ 33 1 53 68 27 81. Za zanimiv prevzem Pariz, preverite njen podzemni kanalizacijski sistem. Oglejte si meče, ki so jih v preteklih letih našli v kanalizaciji, in se prepričajte, kaj je potrebno, da Pariz deluje. Polna cena: 4,30 €, študent: 3,50 €.
- Pariške rudnike so pogosto napačno poimenovali katakombe.
Nemčija
Med drugo svetovno vojno je nenehno zavezniško bombardiranje, ki je uničilo več pomembnih vojaških tovarn, prisililo naciste, da so globoko kopali in skrivali svojo vojaško infrastrukturo pod zemljo. Nacistični arhitekt in minister za oborožitev Albert Speer je bil vodilna sila teh prizadevanj, ki so pogosto brutalno zlorabljali in naravnost ubijali prisilne delavce, uporabljene za te projekte. Medtem ko so bile mnoge od teh struktur po vojni namerno uničene, jih nekaj preživi do danes in jih je mogoče obiskati.
- 6 Koncentracijsko taborišče Dora Mittelbau, Blizu Nordhausen. Mesto zgradbe rakete V2 / Aggregat4, ki je bila izpuščena v London in kasneje v druga mesta v zaman prizadevanju za spremembo gibanja izgubljene vojne. Razmere za prisilne delavce so bile grozljive in več ljudi je umrlo pri gradnji raket kot v njihovi uporabi.
- 7 Berliner Unterwelten. "Berlinsko podzemlje" je sestavljeno iz različnih struktur, zgrajenih pod Berlinom skozi njegovo nemirno zgodovino. The Verein istoimenska ponuja veliko različnih tur.
Italija
- The Prva svetovna vojna na Alpski fronti je Avstro-Ogrsko postavil proti Italiji in vključeval veliko min in rovov, od katerih so nekateri še stoletje vidni.
- Napoli Sotterrano (Napoli Underground), Piazza san Gaetano (Via Tribunali v San Paolo Maggiore). Jame pod mestnim jedrom, ki so jih rudniki ustvarili od prvih grških naseljencev pred 2000 leti.
Japonska
- Zunanji podzemni izpustni kanal Metropolitan Area v Kasukabe, Prefektura Saitama je monumentalni podzemni sistem za nadzor poplav, dokončan leta 2009. Zgrajen je bil za preprečevanje škode zaradi večletnih poplav, ki so prizadele ta del ravnice Kanto. Izlet je mogoče rezervirati pod zemljo.
Koreja
- 8 3. predor (제 3 땅굴). V demilitarizirano obmejno območje med Korejami so predori, ki jih je Severna Koreja izkopala z namenom skrivnega premikanja vojakov pod mejo na jug. Južna Koreja je našla štiri takšne predore, tretji (oziroma njegov del na južnokorejski strani) pa je postal turistična atrakcija, ki jo pogosto obiščejo na ogledu DMZ. Kot pri mnogih mestih v DMZ, tudi v tunelu fotografiranje ni dovoljeno, vendar je tako temno in ozko, da tako ali tako ne boste mogli dobiti dobrih fotografij.
Norveška
- 9 Fjell festning (Trdnjava Fjell), Otok Sotra na Bergen. Trdnjava druge svetovne vojne večinoma v gorskih rovih. Na vrhu je bilo nameščeno ogromno topništvo. Zdaj muzej.
- 10 Zavetišče Andersgrotta, Kirkenes, Finnmark. Začasno zavetišče pred bombami je med drugo svetovno vojno ustvarilo prebivalstvo Kirkenesa. Mestece Kirkenes je bilo med vojno najbolj bombardirano mesto po približno 300 zračnih napadih.
- 11 Vzpenjača Gausta (Gaustabanen), Rjukan. Majhen prevoz vlaka / vzpenjače skozi 1000-metrski vodoravni predor in poševen 1000-metrski predor znotraj znamenitega vrha Gausta. Zgrajena za vojaške in telekomunikacijske namene v petdesetih letih, zdaj odprta za turiste.
- Trdnjava Bremnes, Lofoten. Trdnjava z bunkerji, ki so jih zgradile nemške sile med drugo svetovno vojno. Topništvo je bilo odstranjeno. Možen voden ogled.
Rusija
- 12 Kola Superdeep Vrtine (Кольская сверхглубокая скважина Kol'skaya sverhglubokaya skvazhina), Murmanska oblast (med Zapolyarny in Nikel). Z globino več kot 12 km (7,5 milj) je to najgloblja luknja, ki jo je človeštvo izvrtalo - in res je bolj daleč v zemeljsko skorjo kot Marianski jarek, najgloblja točka v oceanih. Vendar to zagotovo ni brezno z ogromno odprtino na vrhu in ne pričakujte, da boste vstopili, se spustili ali celo pokukali v luknjo, zato se morate odločiti, ali se je vredno voziti čez tundro oddaljene Arktike polotok za ure za urbex odprava v zapuščeno Sovjetske dobe raziskovalna postaja, da bi videli zarjavel in dokaj nezanimljiv kovinski pokrov 12.266 metrov v ruski cirilici.
puran
- 13 Bazilika Cisterna (Yerebatan Sarnıcı), Yerebatan Cad. 13, Sultanahmet, Istanbul. Ena izmed mnogih podzemnih cistern v Carigradu, ki je bila v uporabi v rimskem, bizantinskem in osmanskem obdobju (in morda najlažje obiskana). V notranjosti je grozljiv "gozd" stebrov, ki stoji na gležnju globoko v vodi.
- 14 Kapadokija. Zgodnji kristjani so v mehka vulkanska tla regije Kapadokija, da bi se izognili napadom in preganjanju, izkopali številna podzemna mesta - skupaj s spalnicami, shrambo za hrano, kuhinjami, kleti in celo gostilno za trgovce.
Združeno kraljestvo
- 15 Jame Chislehurst, Stari hrib, Chislehurst, ☏ 44 20 8467-3264, ✉[email protected]. Z-Ned od 10. do 16. ure, sedem dni med šolskimi počitnicami. Resno spregledana atrakcija v resnici niso jame, ampak dvajset kilometrov dolga mreža prehodov, izklesana iz krede globoko pod Chislehurstom. Jame, ki so se med drugo svetovno vojno uporabljale kot ogromno zavetje za zračne napade, so danes lokalna turistična atrakcija. Ogledi pogosto trajajo eno uro, če se boste naučili fascinantne zgodovine ter slišali zgodbe o duhovih in grozljivkah. Lahko ga najamete tudi kot prizorišče. £ 5, koncesije £ 3, manj kot 5 je brezplačno.
- 16 Kabinetne vojne sobe in Churchillov muzej, Clive Steps, King Charles St, London / Westminster (cev: Westminster). 09: 30-18: 00 vsak dan (zadnji sprejem ob 17:00), zaprto od 24. do 26. decembra. Kabinetne vojne sobe, podružnica cesarskega vojnega muzeja, ohranjajo podzemne hodnike in prostore, iz katerih sta Churchill in kabinet usmerjali vojno proti Hitlerju in nacisti, vzdrževane skoraj natanko tako, kot so bile leta 1945. Odprta leta 2004, priključena Churchill Muzej je prvi stalni muzej na svetu, posvečen življenju in vojnim dosežkom sira Winstona Churchilla Največji Britanec leta 2002. 10 funtov, otroci do 16 let brezplačno, upokojenci 8 funtov, študentje 8 funtov, neobremenjeni 5 funtov, na voljo so koncesijske skupine.
- Skrivni bunker Kelvedon Hatch, ☏ 44 1277 364883. Med tednom od 10. do 16. ure in med vikendi in prazniki od 10. do 17. ure. Dobro ohranjen in vzdrževan primer postaje hladnega vojnega rotorja in enega najglobljih hladnih vojnih bunkerjev v Združenem kraljestvu. £7.00.
- 17 Predor Temza, London. Čeprav ga ni mogoče neposredno obiskati, ker se uporablja kot del londonskega nadzemnega železniškega omrežja, je muzej Brunel nameščen v nekdanji strojnici na Rotherhithe strani Temze. Konkretni splav je bil zgrajen blizu dna jaška, nad tiri, ko so nadgradili predor za omrežje London Overground. Ta prostor s stenami, zatemnjenimi od dima parnih vlakov, je dostopen z avenije Railway Avenue in včasih deluje kot prizorišče koncertov in občasni bar. Na vrhu jaška je zgrajen strešni vrt. Predprostor je razstavni prostor s stopniščem, ki omogoča enostaven dostop do jaška.
- 18 Williamsonovi predori, The Old Stable Yard, Smithdown Lane, Liverpool L7 3EE, ☏ 44 151 709-6868, ✉[email protected]. Center dediščine Tu-Su. V zgodnjih 1800-ih je a Liverpool trgovec s tobakom Joseph Williamson je financiral gradnjo ogromnega labirinta predorov pod območjem Edge Hill v Liverpoolu. Njegovih razlogov za to ne ve nihče, čeprav mnogi to ugibajo kot človekoljubno dejanje, ki s svojim bogastvom zagotavlja zaposlitve in usposabljanje za tisoče delavcev Liverpoola. Obstaja tudi center dediščine Williamsonovih predorov.
- Doverski grad
Za manj znana Underground dela razmislite o pridružitvi specializirani organizaciji, kot je Podzemlje Brittanica ki so specializirani za raziskovanje tovrstnih strani.
Vietnam
- Cu Chi predori, Cu Chi. Ti predori so bili v glavnem uporabljeni za vojaške namene (čeprav je bilo tudi civilno življenje, saj so se prebivalci mesta izognili bombnim napadom na tleh), so bili ti predori začeti v 40. letih 20. stoletja med francosko okupacijo, pozneje pa jih je Viet Vietg razširil med Vietnamom. Vojna. Nekateri nekdanji spalni prostori, bolnišnice in vojaški štabi, ki v sistem klavstrofobije povzročajo 250 km prehodov pod mestom, so odprti za obisk.
- 19 Predor Vinh Moc, Demilitarizirana cona. V bližini meje, ki je nekoč ločevala Severni in Južni Vietnam, je med vietnamsko vojno v tem predoru dve leti našlo zatočišče celotno prebivalstvo vasi.
Ali
Fotografije
Če smete jemati preprosto fotografije, vzemite jih. Vendar se morate zavedati, da bo za fotografiranje pri šibki svetlobi potreben "hiter" senzor in / ali hitra leča. Veliko posnetkov bo najlažje z širokokotna leča. Če želite uporabiti bliskavico, poiščite ustrezen lokalni nasvet.
Ostani varen
(Poglej tudi Urbex # Ostanite na varnem)
Obstaja malo tveganj, povezanih s podzemnimi deli, ki so jasno prilagojena turizmu ali namenjena dostopnim javnim prostorom, in če dvomite v svoje sposobnosti ali sposobnost (vključno z duševnim odnosom), se zelo držite teh. Spletna mesta, ki so organizirala formalne oglede, bodo imela tudi določena pravila in postopke, ki se jih je treba držati.
Da bi bili varni pri obisku manj dostopnih podzemnih del, je nujno vedeti čim več o določenih mestih, ki jih želite obiskati vnaprej, da lahko ustrezno načrtujete.
Podzemna dela, pri katerih dostop, vključno do vhoda, vključuje tesno plazenje; omejen prostor; navpične kapljice; ostri vzponi; kakršno koli prostranstvo ali masa vode ali na splošno, kjer bo okvara katere koli opreme postala kritična težava, se šteje, da je strokovnjak zunaj obsega dostopnosti. Za varnostne nasvete v zvezi z obiskom teh jam ali gradenj bo treba dobiti posebne nasvete pri namenskih jamarskih in podzemnih raziskovalnih organizacijah, ki so seznanjene z določenim območjem.
Za druga razumno dostopna podzemna dela, pri čemer upoštevajte prejšnji odstavek, ki niso tako dobro prilagojena turistu ali popotniku (če sploh), poiščite in upoštevajte lokalni nasvet, tudi če se zdijo zadevna dela enostavna s prostim pogledom na površje ali vhod. Če se predhodno obrnejo na trenutnega (ali nekdanjega) operaterja spletnih mest, bodo lahko tudi potencialnega obiskovalca obvestili o vseh znanih tveganjih.
Obstaja nekaj podrobnih nasvetov o varnosti jam v to spletno mesto kar velja tudi za podzemna dela, vendar sledi nekaj zdrave pameti:
Preden vstopite, poznajte dela, ki jih želite obiskati, in izhod (e), in če je vhodov ali izhodov več, vedite, katera bodo varna za uporabo. Praktično vsa odgovorna podzemna raziskovanja so načrtovana šele po tednih ali mesecih raziskav.
NIKOLI ne vstopajte sami v podzemna dela, ker ne samo, da vas ne bo nihče spravil ven, ampak tudi nihče ne bo vedel, kje ste!
Najboljša praksa je, da se zgledujete po strokovnjakih in obiskujete skupine v vsaj štirih skupinah. Poleg vložitve načrtov z ustreznimi stiki je v skoraj vseh okoliščinah bistvenega pomena tudi površinski čuvaj, ki je odgovoren za stik z oblastmi, če gre slabo ali se skupina pod površjem ne vrne v določenem času.
Vaš "pametni" telefon bo pod zemljo imel malo ali nič storitev.
Podzemna dela so naravno temna in brez umetne svetlobe (ki si jo boste v zapuščenih ali zapuščenih delih morali zagotoviti sami) težko krmarite. Ne zanašajte se na en vir svetlobe, ki bi lahko odpovedal. Priporočamo rezervne vire svetlobe.
Najprej preverite vreme! Številna podzemna dela so lahko in so poplavila. V mokrih razmerah se lahko nivo vode nepričakovano spremeni, kar omeji ali prekine dostopne poti ali celo izhode. V drugih je odstranjevanje poplavne ali nevihtne vode glavna naloga zadevnega dela, nivo vode v sistemu pa se lahko samodejno spremeni v nekaj minutah. Ujeti z naraščajočo gladino vode se ne splača.
V nobenem primeru NE vstopajte v podzemne prostore ali gmote vode, ne da bi vnaprej poiskali ustrezen nasvet. (Ne samo, da je globina zavajajoča, ampak voda morda ni tako čista, kot kaže njen videz). Podobno je treba biti previden pri zmernem blatu; mulj; in padle ruševine.
Čeprav se zdi, da so številni zapuščeni vojaški objekti zapuščeni, so številna še vedno nominalno zelo omejena območja, nepooblaščen dostop do njih pa bo vsaj privedel do dolgotrajnega zaslišanja ustrezne vojaške oblasti. Številni civilni objekti so zaradi varnosti in varnosti zaradi občutljivosti tudi sedanji ali nekdanji upravljavci občutljivi. Če v kakršnem koli dvomu že prej vnaprej potrdite načrtovane načrte pri ustreznih organih, lastnikih strani ali upravljavcih.
Neuporabljeni objekti se ne bodo dobro vzdrževali, oprema s fiksnim dostopom pa je bila morda odstranjena ob opustitvi ali pa je propadla in je bila neuporabna.
Poleg prahu lokalne divje živali morda ne bodo cenile, da jih neupravičeno motijo.
Spoštovanje
Bodite spoštljivi do podzemnega okolja, ki ga obiskujete. V idealnem primeru bi morali poskusiti čim bolj zapustiti podzemno okolje, kakršno ste našli. Nobenih smeti in človeški odpadki ne smejo ostati za seboj. Že sama prisotnost ljudi in svetlobe lahko močno spremeni tudi mikroklimo v podzemnem okolju, kot so vprašanja Lampenflora ali rastline, ki rastejo zaradi svetlobe in toplote umetnih virov svetlobe, kar je resen problem v nekaterih podzemnih strukturah.
Če podzemna dela na splošno niso dostopna ali ne izvajajo uradnih ogledov, najprej diskretno in vljudno poiščite soglasje lastnikov in upravljavcev strani. To ne samo, da izraža vaše resnično zanimanje za katero koli določeno spletno stran, temveč bo poznavalcem strani omogočilo svetovanje glede posebnih postopkov, tabujev ali prepovedi. Nekateri lastniki in upravljavci spletnih mest bodo morda pripravljeni zagotoviti tudi dodatne informacije, da bodo spletno mesto postavili v kontekst. Priporočljivo je tudi pridružitev strokovni skupini.
Izjemna skrb je potrebna tam, kjer obstaja edinstvena zgodovinska (ali prazgodovinska) kulturna dediščina, da se ne izgubi ali degradira za prihodnje generacije. Nekatera od teh krajev so povezana s tragičnimi zgodovinskimi dogodki, druga pa so dobesedno kraj, kjer so ljudje umirali ali pokopavali. Nekatere podzemne strukture se lahko v verskem ali posvetnem smislu štejejo tudi za "sveta tla", zato se obnašajte temu primerno.