Pohodniška pot E11 - Wandelroute E11

OPOZORILO: Zaradi izbruha nalezljive bolezni COVID-19 (glej pandemija koronavirusa), ki ga povzroča virus SARS-CoV-2, znan tudi kot koronavirus, po vsem svetu obstajajo omejitve potovanja. Zato je zelo pomembno upoštevati nasvete uradnih organov Belgija in Nizozemska se je treba pogosto posvetovati. Te omejitve potovanja lahko vključujejo omejitve potovanj, zaprtje hotelov in restavracij, karantenske ukrepe, dovoljeno je biti na ulici brez razloga in še več, in jih je mogoče uvesti takoj. Seveda morate v svojem interesu in interesu drugih takoj in strogo upoštevati navodila vlade.

E11
Scheveningen (Kurhaus) E9 haaški E9 Nizozemska Nemčija Hamelin, E1 Goslar, E6 Potsdam, E10 Poljska meja Poljska/Litva

Evropski sprehajalna pot E11 poteka od Scheveningna (ribiška vas, tovorno pristanišče in modno obmorsko letovišče pod Haagom) do meje Poljske in Litve. Trasa meri 2593 km. Ker v Litvi, Latviji, Belorusiji in Rusiji ne obstajajo nobene pohodniške organizacije, ki bi sodelovale v Evropski pohodniški zvezi, za zdaj poti ni mogoče podaljšati v vzhodni ali severni smeri.

Evropske sprehajalne poti načrtuje in upravlja Evropsko združenje za hojo, pri katerem nizozemske organizacije za hojo podpirajo Fundacijo pohodna mreža (prej Wandelplatform-LAW). Poleg E11, E9 in E3 tečeta tudi od zahoda proti vzhodu skozi Nemčijo in Poljsko. E11 pretežno poteka po gozdnih območjih na ravnem ali rahlo nagnjenem terenu. Kdor ima raje odprto pokrajino, polderje, obalo in velika morska pristanišča, je bolje z E9 ki prihaja iz Portugalske, Francije in Belgije, vzdolž nizozemske obale Severnega morja, nizozemske in spodnje saške obale Wadden Sea ter obal Mecklenburg in Poljskega Baltskega morja do ruske eksklave Kaliningrad (Koningsbergen) teče. Za gorske pohodnike je E3 boljša alternativa od Luksemburga preko srednje visokih gora Nemčije in južne Poljske do Karpatov.

Informacije

Znak

Veliki deli E11 potekajo skozi gozdove, tudi če gozdno območje tvori ozek pas v sicer gozdnatem območju. To velja že za prvih 20 kilometrov poti, ki poteka skozi znameniti pas mestnih parkov v Haagu in kraljevskih posesti ("De Horsten") v Wassenaarju. Ti parki so takoj dali ton raznolikosti listavcev in iglavcev, ki jih najdemo na poti v Litvo. Prečkajo se tudi gozdovi Utrechtse Heuvelrug, Veluwe in Twente ter majhna in velika gozdna območja na obmejnem območju nemških zveznih dežel. Spodnja Saška (Spodnja Saška) in Severno Porenje-Vestfalija (Severno Porenje-Vestfalija). Po Harz prebije v razmeroma odprt del poti, ki ga zapirajo le gozdovi Berlin. Poljska je 70 % pokrit z gozdom, zato ne bo presenetljivo, da tudi tu pot poteka predvsem skozi gozdna območja.

To ne spreminja dejstva, da se sprehajalec srečuje tudi z drugimi pokrajinami, značilnimi za severnoevropsko nižino, vključno s številnimi zalivi, ribniki in jezeri na zahodu Nizozemske, blizu Berlina in razpršenimi po Poljski. Občasno vas tura vodi nekaj časa ob reki, na primer med Dessauom in Coswigom, blizu Berlina, pred Frankfurtom (Oder) in blizu Pozna. V mokriščih, pa tudi v nekdanji NDR in v okolici Pozna, pot poteka po obsežnih travnikih in drugih kulturnih krajinah. Stara mestna središča, kot so Leiden, Amersfoort, Deventer, Goslar, Bad Harzburg, Potsdam, Frankfurt (Oder), Gniezno, Toruń in Olsztyn, se ne izogibajo, pot pa vodi celo naravnost skozi Haag, Osnabrück, Berlin in Pozna.

Pot nikoli ne postane res visoka. S 514 metri v Weserberglandu je dosežena streha poti. Čeprav ima Harz vrhove nad 1000 metrov, E11 teče vzdolž bokov in ne čez vrh. To ne spremeni dejstva, da lahko to pripelje do razburljivih pokrajin, kot je dolina Bode blizu Hexentanzplatza. Vzhodno od Harza je Petersberg kot zadnja prepoznavna gora. Po tem je pokrajina predvsem rahlo nagnjena. Na nekaterih morenah v Nemčiji in na Poljskem so še vedno dosežene višine do 200 metrov, vendar se skoraj ne dvigajo nad okolje, ki je že približno 100 metrov nad morjem.

Zgodovina

Kiepkerl prodaja svoje blago Nizozemki.

V nekem smislu je E11 daleč najstarejša evropska proga na dolge razdalje. Pred več tisoč leti so trgovci, pustolovci, vojaki in begunci hodili ali jahali (na konju) po morenah, ki jih je predzadnja ledena doba oblikovala prav skozi današnjo Nemčijo in Poljsko. Njihova relativna višina jih je naredila boljšo alternativo napredku kot nizka in močvirnata območja na obeh straneh grebenov, ki so bila presečena in jih sekajo reke, ki tečejo proti severu ali jugu. Ko se je po srednjem veku evropska trgovina začela močno povečevati, so podolgovati peščeni grebeni postali zelo zasedeni in sprejeti so bili prvi prometni ukrepi. Za široke in težke vozičke trgovcev iz Hessena je bilo zgrajeno (ali označeno) posebno cestno omrežje Hessenwegen. Medtem so trgovci, tödden, kosci hanneke, ljudje iz Nizozemske, kiepkeerls in drugi hodili sem in tja v iskanju neke koristi med Nemčijo in Nizozemsko. To je privedlo do velikih nizozemskih maloprodajnih podjetij, kot so Vroom & Dreesmann, C&A in Peek & Cloppenburg; zadnji dve sta zdaj v veliki meri aktivni v matični državi Nemčiji.

Pojav E11 kot športno-turistične sprehajalne poti ima vse povezave z Wiehengebirgeom. Leta 1974 je bilo vzpostavljeno sodelovanje med Wiehengebirgsverband v Osnabrücku in "Wiehengebirge Wandelaars 1970", krogom prijateljev posameznih pohodnikov v Veluweju in Overijsselu. Povezali so se s Töddenwegom preko Oldenzaala v Deventer in ga preimenovali v "Handelsweg". Leta 1980 je bila Amersfoort še razširjena. Mednarodna sprehajalna pot, ki jo lahko vidimo kot neposrednega predhodnika sedanje E11, je Fernwanderweg Harz - Niederlande (glej tudi: Christian Roeder - Fernwanderweg Harz - Niederlande; von Bad Harzburg nach Haarlem ( 1980) Kompasova izdaja. ISBN 3-8134-0099-9 ). Ta približno 700 km dolga pot je bila ustanovljena tudi leta 1980.

Padec berlinskega zidu in železne zavese leta 1989 ter združitev Zahodne in Vzhodne Nemčije leta 1990 sta povzročila potrebo po razširitvi E11 proti vzhodu. V Nemčiji se je to nanašalo predvsem na vključitev novih dežel v že obstoječo Zvezno republiko. Na evropski ravni je želja po čezmejnem povezovanju vodila v sanjarjenje o podaljšanju poti do Moskve. Vsekakor je bil Fernwanderweg Harz - Niederlande v devetdesetih letih nadgrajen na evropsko pohodniško pot. Poljska turistična organizacija PTTK je začrtala pot čez Poljsko do Litve, pri čemer je uporabljala predvsem dele že obstoječih lokalnih in regionalnih pohodniških poti.

Zdaj, ko je pot prerasla v več kot 2000 kilometrov dolgo pot, je NWB nizozemski del uvedel v mrežo Wandelplatform-LAW. Ker v zelo urbaniziranem območju med Haarlemom in Uitgeestom ni bilo več mogoče najti privlačne poti, smo izhodišče premaknili v Haag.

Pripraviti

Varnost

Klop je manjši od glave vžigalice

E11 je zelo varna sprehajalna pot. Največja nevarnost je v skoraj nevidni majhni živali: klopu. Klopi so lahko (v različnih stopnjah; v nekaterih regijah skoraj 100% klopov okuženih) prenašalci dveh življenjsko nevarnih parazitov. Lymska bolezen, ki se širi z ugrizi klopov, se pojavlja po vsej regiji E11. Proti tej bolezni se ne morete cepiti, vendar se morate vsak večer preveriti glede prisotnosti klopov. Po okužbi je potreben tečaj antibiotikov. Drugi klopni parazit se pojavlja od Harza do litovske meje in povzroča bolezen FSME, obliko meningitisa ali encefalocitisa. Te bolezni ni mogoče obvladati z zdravili; zato je treba pred potovanjem na območje, kjer se pojavi parazit, cepiti s tremi injekcijami. Druge nevarnosti na poti so manjše: divji prašiči in druga velika divjad so na splošno sramežljivi. Steklina (steklina) se pojavlja med gozdnimi živalmi, vendar je redka. Tisti, ki so v dobri formi in imajo nekaj občutka za smer, bodo po največ 35 km našli prostor za spanje (divji tabor je možen skoraj povsod). Na E11 ni znakov visokega kriminala.

Prispeti

E11 se v glavnem vije vzdolž železniške proge Amsterdam-Moskva. Pot se odcepi od Poznana, a tudi takrat vlak ostane v bližini. Nočni vlak iz Amsterdama je najučinkovitejša povezava s središčem Poljske. Na voljo je vse več načrtovalcev potovanj, ne samo za vlak, ampak tudi celostno.

Načrtovalci potovanj za javni prevoz:

• Vlaki: Načrtovalec vlakov v nizozemskem jeziku za vso Evropo;
• Nizozemska: Odpirač;
• Nemčija: V Nemčiji je ves javni prevoz (vlak, tramvaj, metro, avtobus, trajekti) vključen v nizozemski jezik načrtovalec potovanja;
• Poljska: Načrtovalec potovanj v angleškem jeziku za regionalni prevoz z vlakom in avtobusom.
• Poljska: načrtovalec potovanj (tudi v angleščini) za mestni promet v večjih mestih.

Pot

Navodila

V Anglijo? Vsaj ne prek pomola Scheveningen.

Del poti lahko najdete na označene poti.

Anglija

Sedanje izhodišče E11 v pristanišču Scheveningen odpira vprašanje podaljšanja v Angliji. Scheveningen ima tovorno trajektno povezavo z Great Yarmouthom, na katerem je prostora za omejeno število pešcev. Poleg tega je Scheveningen prek evropske obalne poti E9 povezan z bližnjim Hoek van Hollandom, znanim po potniškem trajektu za Harwich. Očitno je, da se bo E11 nadaljeval v Harwichu ali Great Yarmouthu. Glede na naravo E11 je najbolj na vrsti zahodno-vzhodna pot po ravnem gozdnatem zemljišču, ki se razteza do Land's End skozi gozdove južne Anglije (Kent, Somerset in Cornwall) ali prek Cambridgea in Oxforda.

Nizozemska (355 km)

E11 na Nizozemskem
Scheveningen (Kurhaus) E9 haaški E9 Wassenaar napredek Svinec Leiderdorp Kaag in Braassem Nov nakup zlom Stichtse Vecht De Bilt Amersfoort Zaledje Barneveld Hoenderloo Beekbergen IJssel Deventer Holten-Rijssen Wierden Delden Borne vrata Oldenzaal meja Nizozemska/Nemčija

Na Nizozemskem E11 vozi samo po *LAW 3 pedlarska pot od Scheveningna (obmorskega letovišča in ribiške vasice v Haagu) preko Amersfoorta, Deventerja in obmejnega mesta Oldenzaal do Bad Bentheima v Nemčiji. Iz Deventerja, trgovska cesta (Deventer - Osnabrück) del E11, načeloma do Bad Bentheima z isto smerjo kot Marskramerpad, vendar so možne majhne razlike. Pot lahko sledite od Haaga do Deventerja po Waymarkedtrails.

pedlarska pot

Verjetno se v nobeni drugi evropski državi pohodniške poti ne spreminjajo tako pogosto in tako radikalno kot na Nizozemskem. To je lahko povezano z gostoto prebivalstva, sistematičnim pristopom k prostorskemu načrtovanju ali morda z načinom, kako je hoja na Nizozemskem organizirana. Kakorkoli že, v zadnjem vodniku Marskramerpada (izdaja 2009) spletna stran že poroča o 55 spremembah (od decembra 2012), od katerih ena (med Achterveldom in Terschuurjem) doda 8 kilometrov poti. Če želite hoditi po nizozemskem delu E11, je zato zelo pametno, da se pred odhodom posvetujete s to spletno stranjo (glejte tudi: http://www.wandelnet.nl/routewassenen-marskramerpad-law-3/meldingen pomaknite se do "Spremembe glede sledenja".) Seveda to velja tudi za informacije na zadnji strani vodnika o avtobusnih in vlakovnih povezavah ter možnostih nastanitve.

Belo-rdeči Marskramerpad od izhodišča v Scheveningnu poteka skozi številne parke in posestva v Haagu in Wassenaarju, prečka primestno vas Voorschoten in se sprehodi po mestu skozi veliko staro središče Leidena (po Amsterdamu največji stari mesto na Nizozemskem). Nato gre skozi Leiderdorp in Zoeterwoude-Rijndijk v polderje Zelenega srca Nizozemske, kjer se (na primer pri Hoogmadeu, Woubruggeu in Rijnsaterwoudu pogosto uporabljajo trstičja v vodnih rezervoarjih ali zadnja preostala jezera (pri Nieuwveenu, Zevenhoven , Noorden, med drugim). Zlasti na meji s pokrajino Utrecht morda se boste z vseh strani obkrožili z vodo in hodili po ozkem pasu zemlje.

V Breukelenu ne prečkate le grdega industrijskega kanala Amsterdam-Ren, ampak tudi slikoviti Utrechtse Vecht s svojimi posestmi in patricijskimi hišami iz sedemnajstega in osemnajstega stoletja. Nato spet sledijo šotišča, dokler se pri Maartensdijku ne pride do višje zemlje: Utrechtse Heuvelrug. Tu E11 išče gozd okoli Soesta, da bi prek Amersfoortse Berga prišel v mesto Amersfoort. Tudi tu se sprehodite po starem jedru, ki pa bi bilo lahko nekoliko obsežnejše, da bi se Amersfoort poravnal.

Po Amersfoortu sledi Gelderland Valley kjer E11 poteka skozi majhne gozdne šope, kot so Leusden, Stoutenburg, Stoutenburg Noord, Achterveld in Terschuur, nato pa v zaselku Appel občine Nijkerk obsežno gozdno območje Veluwe založiti. Stroe, Kootwijk, Hoenderloo in Beekbergen ležijo kot majhne oaze v tem gozdu, ki je bil leta 1700 popolnoma odprt in so ga od takrat oblikovali gozdarji. Po Beekbergnu se začne odprta pokrajina doline IJssel, vendar E11 tudi tukaj najde redke gozdne parcele, na primer pri Klarenbeeku in Wilpu. Tu se zamudi priložnost za sprehod čez IJsseldijk.

Bazilika svetega Plekelma v Oldenzaalu

Na drugi strani IJssela je zgodovinsko središče mesta Deventer, do katerega lahko pridete s trajektom. Po čudovitem središču sledi dolgo potovanje po predmestju do raznolike pokrajine salland je doseženo. Holterberg se dviga iz njega kot neprekinjeno gozdno območje in je tudi meja z Twentejem. Preko mesta Rijssen in posestva Twickel pri Deldnu se pride do stare prestolnice Twenteja, Oldenzaala, ki je bila nekoč končna točka (pravzaprav izhodišče) Marskramerpada. Zdaj je odsek E11 do nemške meje in Bad Bentheima vključen tudi v Marskramerpad. Zaradi zadnjih 13 nemških kilometrov je Marskramerpad nekoliko daljši od nizozemskega dela E11: 368 KM.

Glej tudi: Pohodniška platforma-Marskramerpad (2009), Priročnik za dvosmerne smernice in Podrobni zemljevidi 1: 25000. ISBN 978-90-71068-78-2

trgovska cesta

Pod imenom "Handelsweg" se komercialno izkoriščata dva zaporedna odseka E11, ki skupaj pokrivata natančno ozemlje EUREGIO, od Deventerja do Osnabrücka. Handelsweg je od Deventerja do Oldenzaala podoben starejši različici Marskramerpada; od Oldenzaala do Bad Bentheima na nekdanji poti Töddenwega tam in od Bad Bentheima do Osnabrücka na še veljavni progi Töddenweg (glej spodaj). Skupna dolžina je 229 km. Dogovore o nastanitvi in ​​prevozu prtljage lahko rezervirate pri fundaciji ECC. Čudovit vodnik je zdaj zamenjal niz treh zemljevidov, ki jih je mogoče prenesti ali naročiti na www.Handelsweg.com.

Poglej tudi: http://www.Handelsweg.com. Spletno mesto z zemljevidi poti Deventer - Bad Bentheim - Osnabrück E11. Na tej poti je možno rezervirati tudi prenočitve in prevoz prtljage.

Nemčija (996 km)

E11 v Nemčiji

meja Nizozemska/Nemčija Gildehaus Bad Bentheim Suddendorf Rheine dreierwalde hopsten Meritve Westercappeln Wersen Osnabruck Wiehen Mountains Ostercappeln Wehrendorferberg Barkhausen Porta Westfalica Suntelturm, E1 Hamelin, E1 alfeld Bad Gandersheim Goslar, E6 Bad Harzburg Wernigerode Eisleben Halle Elba coswig Slab Belzig Potsdam, E10 Berlin Spree Markische Schweiz Frankfurt (Oder) Oder, meja Nemčija/Poljska

Nemški del E11 vključuje nekaj regionalnih pohodniških poti, zadnji ostanek starega Fernwanderweg Harz - Niederlande, pa tudi na novo oblikovan podaljšek po padcu Berlinskega zidu in železne zavese prek Berlina do Frankfurta (Odra). Označevanje ni povsod enako in prevladujejo regionalne oznake. Toda vsake toliko se spomnimo, da hodimo po E11. Pot daje lepo sliko severnonemške pokrajine in nizkih grebenov (jezov) v njej, čeprav brez posebnosti obalnih območij.

Razen Töddenwega (Handelsweg) se morate za navodila z E11 v Nemčiji zanašati na nemška besedila. Topografske karte, ki ne zahtevajo znanja nemškega jezika, lahko kupite v specializiranih trgovinah za pohodništvo in zemljevide ter pri organizacijah, ki vodijo pot. Zelo praktični so tudi atlasi Falka in ADAC-a 1: 200 000, ki prikazujejo celotno Nemčijo in izjemno pravilno prikazujejo potek evropskih prog na dolge razdalje.

Na splošno se bodo ljudje v Nemčiji lahko obvladali z nekaj znanja angleščine ali vzhodno nizozemskega narečja (saško, ki se v Nemčiji imenuje Niedersächsisch ali Niederdeutsch ali preprosto Platt). Vendar je dobro znanje angleščine v Nemčiji manj razširjeno kot na Nizozemskem.

Töddenweg in Wittekindsweg (218 km)

visoko nad Porta Westfalica stoji stolp Kaiser-Wilhelm-Denkmal

Prvih 13 kilometrov na nemški meji danes pripada Marskramerpadu, nekoč pa je bilo del Töddenwega. Ta se zdaj začne v Bad Bentheimu in poteka prek Schüttorfa, Rheineja, Dreierwaldea, Ostenwalda, Hopstena, Reckeja, Mettingena in Westerkappelna do Osnabrücka (uporabno tukaj: niz treh zemljevidov, ki jih je mogoče prenesti ali naročiti prek Handelsweg.com. Prenočišča in prevoz prtljage lahko rezervirate tudi preko spletne strani). V sedanji obliki, torej od Bad Bentheima do osrednje postaje Osnabrück, je Töddenweg dolg 110 km. Na črnem kvadratu je označena z belo črko T.

The Wittekindsweg tvori nadaljevanje in teče čez Wiehengebirge, od Osnabrücka prek Rulleja, Mühlenorta pri Engterju, Vehrteja, Ostercappelna, Wehrendorfa, Barkhausena, Oberbauerschafta in Bergkirchna do Porte Westfalice. Tik pred spektakularnim spustom do končne točke se mimo monumentalne stavbe v čast cesarja Wilhelma I., ki je tudi jasno vidna z vlaka ali z avtoceste. Dolga je več kot 95 km in se dolguje imenu Widukind ali Wittekind, prvemu vojvodu Saške in poveljniku vojske v času Karla Velikega. Pot je označena od Osnabrücka do zaselka Mühlenort pod Engterjem z običajnim belim križem na črnem ozadju v Zahodni Nemčiji, nato pa z belo-rdečimi črtami, ki so pogoste na Nizozemskem in v Belgiji. Wittekindsweg je narisan od Osnabrücka do Wittekindsberga (južno od Mindena) na zemljevidu 750 Kompasa.

Tako Töddenweg kot Wittekindsweg upravlja Wiehengebirgsverband Weser-Ems. Preko Spletna stran lahko naročite topografske karte in vodnik z zemljevidi in navodili v nemščini.

vzhodna Spodnja Saška in Harz (186 km)

Doslej je E11 tekel na obmejnem območju zveznih dežel Spodnja Saška in Severno Porenje-Vestfalija, po Porta Westfalici bo še dolgo ostal v Spodnji Saški. Najprej sledi tretja regionalna pohodniška pot, Wesergebirgsweg. Sledi mu po dolžini 50 km po grebenu gorovja Weser do središča slikovitega, a komercialnega mesta Hamelin. E11 včasih mimo osupljivih skalnih formacij in doseže višino 440 m na Hohe Eggeu, vrhu Süntelberga.

Malo pred Hamelinom prihaja evropska pohodniška pot E1, ki bo družbo E11 zadržala. Skupni spust v Hamelin (tukaj E1 gre v drugo smer) pelje po E11 v odprto nižino ob rekah Weser in Hamel, dokler tik pred Coppenbrügge ne pride do naslednje morene, Ith. Temu sledi tudi po celotni dolžini po grebenu, zaradi česar ima sprehajalci nekaj dni malo možnosti za nakupovanje. Gre mimo Eschershausena s širokim ovinkom do starega Alfelda in čez Helleberg do Bad Gandersheima in Seesena.

Hotel Kaiserworth, ena najstarejših stavb v Goslarju

V Seesenu je Harz doseže. Veličastni vrhovi do 1000 metrov (slavni Brocken doseže 1141 m) zdaj obkrožajo pot na desni, ki pa se po nekaj vrhovih okoli 500 m (Hohenstein, Grosser Baltenberg) prilepi v nižino in obišče nekaj dobro znana zgodovinska mesta: Goslar, Ocher in Bad Harzburg. Južno od Eckertala, 136 km po Hamelinu, postane meja z zvezno državo Saška-Anhalt dosegel nekdanjo nemško-nemško mejo. Reka Ecker tvori mejo tik pod Brocken.

Podrobne informacije o tem delu poti najdete v nemškem jeziku v Der E11 skozi Norddeutsche Mittelgebirge, ki poteka od Porte Westfalica do Halleja (glej tudi: Der E 11 durch das norddeutsche Mittelgebirge (2010); fernwege.de; ISBN 978-3-937304-80-9 (340 km); Opis E11 od Porta Westfalica an der Weser do Halle an der Saale. (the) , glej tudi Fernwege.de (the) ). Pot je označena tudi na pohodniških zemljevidih ​​območja, tako v lokalnih in regionalnih publikacijah kot na zemljevidih ​​Kompass (450 za celoten odsek Seesen - Lutherstadt Eisleben ali 451 za odsek do Bad Harzburga). Ta del E11 je vedno označen na polju z belim križem na črnem ozadju (včasih samo s črnim ali belim križem). Kjer je možna zmeda z drugimi potmi, se včasih doda črka N; ki pomeni staro pot "Niederlande-Harz-Weg". Oznaka "X11", ki jo občasno srečamo, pa se nanaša na drugo pot, ki se tu in tam sreča z E11. V Goslarju je Evropska pohodniška pot E6 prečkal.

Harz in Saška-Anhalt (244 km)

V devetdesetih letih se je Harzklub trudil razširiti E11 proti vzhodu. To je povzročilo popolnoma novo pot skozi državo Saška-Anhalt rezultat. Le v Harzu je bilo mogoče uporabiti obstoječe lokalne pohodniške poti. Via Ilsenburg, Wernigerode, Thale in Gernrode se nadaljuje po bokih gorskega veriga, dokler se pri Ballenstedtu končno ne začne prehod skozi masiv. Preko Pansfelde in Wippre se doseže južna stran Harza in kmalu Eisleben, rojstni kraj Martina Lutherja. Do tu lahko uporabite zemljevid 450 iz Kompasa ali zemljevid 452 (Bad Harzburg - Thale) in 453 (Thale - Lutherstadt Eisleben).

Okoli Eislebena je gozdov in gora zagotovo konec: Tu prevladujeta rudarstvo in kmetijstvo, dokler E11 pri Höhnstedtu ne vstopi v "Naravni park Spodnja Saale". Preko Schochwitza in Dölaua prispete v Halle. Posebnost je, da je to veliko mesto iz druge svetovne vojne prišlo skoraj nepoškodovano in zato daje redko dobro sliko o arhitekturnih stilih, ki so bili zaporedno priljubljeni v Nemčiji. Pot je narisana na zemljevidu Kompass 457 in deloma na lokalnih publikacijah zemljevida.

Poleg vzpona na osamljen hrib Petersberg, E11 po Halleju spet teče po odprtih in ravnih zemljiščih, nekdanjih pruskih zemljiških posestvih, ki so jih uporabljala velika kmetijska podjetja v NDR. Pogosto je bila cela vas zaposlena v enem podjetju. Po ponovni združitvi obeh Nemčij je veliko teh vasi imelo velike težave, da bi svoje gospodarstvo postavilo v novo smer. Včasih je to mogoče s pomočjo nizozemskih kmetov, ki tu gradijo novo prihodnost, potem ko so morali svojo zemljo na Nizozemskem žrtvovati širitvi mest. Mednarodna podjetja tu in tam vidijo dobre priložnosti v visoki brezposelnosti in tu ustanovijo proizvodna podjetja in distribucijske centre.

srednjeveška mestna hiša mesta Dessau (foto: Andreas Praefcke

Preko Görziga in Quellendorfa gre do Mosigkauer Heide, ki je prehod v mesto Dessau, ljubiteljem arhitekture in umetnosti znano kot mesto, kjer je bila v času največjega razcveta umetniška šola Bauhaus. Pot je na zemljevidu Kompass 458. Po Dessauu in predmestju Naundorf sledi razburljiv sprehod skozi biosferni rezervat Srednje Labe, preko Vockerode in Wörlitza do Coswiga. V Coswigu to naredi prostor za gozd. Meja z zvezno deželo Brandenburg je dosežena med Senstom in Groß Marzehns. Ta del poti lahko najdete s Kompass zemljevidom 456 ali 747.

Do Halle an der Saale nemško govoreče spletno mesto Fernwege.de ponuja dobre informacije o poteku poti; Na tej spletni strani je mogoče naročiti tudi pohodniški vodnik z opisom poti (v nemščini) in niz zemljevidov, ki skupaj v celoti pokrivajo pot v Saški-Anhalt. Tako kot v Harzu je tudi tu pot označena na polju z diagonalnim križem (črno na belem ozadju ali belo brez ozadja). Med Halle an der Saale in Coswig ni opisa, obstaja pa zemljevid in delno tudi oznake; E11 je jasno označen v atlasih 1: 200.000 od Falka in ADAC -a. Med Petersbergom in Mosigkauer Heideom (zahodno od Dessaua) ni oznak. Iz Coswiga je pot opisana v "Wanderungen durch Brandenburg" (glej spodaj). V Quellendorfu blizu Coswiga se začne običajna srednjeevropska oznaka, vodoravna modra črta na belem kvadratu.

Brandenburg in Berlin (348 km)

Kažipot E11 na Hagelbergu, najvišji točki v Flämingu.

E11 prečka zvezni deželi Brandenburg in Berlin ter se vije v smeri zahod-vzhod. Pot je v nemščini opisana leta Europäische Fernwanderwegen E 11 v Brandenburgu in Berlinu, ki vozi od Coswiga preko Potsdama in Berlina do Frankfurta na Oder (glej tudi: (the) Wanderungen durch Brandenburg, Unterwegs auf den Europäischen Fernwanderwegen E10 in E11, Trescher Verlag. Opis E10 in E11 v zvezni deželi Brandenburg (2003). ISBN 978-3-89794-033-8 ). Seznam s 150 naslovi, kjer lahko prenočite, najdete v nemškem jeziku "Übernachtungsverzeichnis zum europäischen Fernwanderweg E11 v Brandenburgu" (glej tudi: (the) bernachtungsverzeichnis zum europäischen Fernwanderweg E11 v Brandenburgu, ISBN 978-3-937304-41-0 ). Spletno mesto Fernwege.de ponuja tudi opis v nemščini, čeprav prekratko, da bi našli pot brez podrobnih zemljevidov.

Oznaka na terenu je skoraj vedno običajna vodoravna črta na belem kvadratu v Srednji Evropi, vendar se barva spreminja: do Luisium modre, nato rdeče do Wörlitza, nato spet modre do Kleina Glienickeja, nato rumene v nekdanjem Zahodnem Berlinu. X. Kjer se E11 pri Friedrichshafnu ponovno pridruži nekdanjemu območju NDR, prevzame rumena srednjeevropska oznaka, ki ji sledi rdeča od Erpetala do Neuhardenberga in nazadnje modra do Frankfurta (Oder).

Do Belziga prevladuje neplodna pokrajina, ki jo zaznamuje obsežno prusko in kasneje komunistično kmetijstvo. Po slikovitem Belzigu pot prečka nekdanje lovske gozdove pruskega plemstva. Približno 20 kilometrov pred Potsdamom pridete do prvega v nizu jezer, ki obkrožajo pot daleč v Berlin. Pred Potsdamom so banke prevzela številna počitniška središča iz časa NDR; mnogi med njimi zdaj ležijo neuporabljeni; nekateri ponujajo zavetje mimoidočemu sprehajalcu. Ta del E11 je na zemljevidih ​​747 in 745 Kompass. Na glavni postaji Potsdam se E11 križa z E10.

Na pol poti v Potsdamu E11 prečka E10

Potsdamu sledi dolg sprehod po Berlinu, ki je veliko več kot le sprehod po mestu. Na meji z Potsdam in Berlina, pot ponuja razburljiv del zgodovine: Nestabilen potek meje med "vzhodom" (Potsdam) in "zahodom" (Berlin) ter lokacija treh majhnih zahodno berlinskih enklav na ozemlju Potsdama je pripeljal do tega, da oba taborišča sta namestila veliko število vohunov v Klein Glienicke na Wannseeju. Izkopanih je bilo tudi nekaj uspešnih rovov za pobeg. Zdaj gre predvsem za romantičen prehod iz tesnega mesta javnih uslužbencev Potsdama (glavnega mesta zvezne dežele Brandenburg) v obsežno rekreacijsko območje Zahodnega Berlina. Naravnost skozi gozd pridete do olimpijskega stadiona, ki služi kot prehod v pozidano območje Berlina.^[1] Priporočljivo je, da s seboj prinesete zemljevid Berlina.

Charlottenburg, prvo mestno okrožje, ki ga pot prečka, je zanimivo zaradi svoje palače, številnih muzejev in drugih značilnih stavb. Tisti, ki želijo po tem strogo slediti E11, so prisiljeni hoditi po Spreeju in Landwehrkanalu do starega mestnega okrožja Köpenick. Seveda je bolj zanimivo iti v osrčje Berlina po Straße des 17. Juni, ki je znana po ljubezenskih paradah, stavbi Reichstaga (nekoč jo je požgal Nizozemec Marinus van der Lubbe), Brandenburških vratih in znamenito ulico Unter den Linden in spet poberem Spree v bližini Muzejskega otoka in Alexanderplatza.

E11 zaenkrat sledi južnemu bregu Spreeja, najprej skozi sosesko s številnimi dotrajanimi stavbami, nato pa skozi nekaj parkov. Na koncu Plänterwalda trajekt omogoča prehod na veliko območje z dodelitvami. E11 zapušča območje Berlina prek Köpenicka in Friedrichshagna. Nato sledi eden najlepših delov E11, sprehod po Erpe ali Neuenhagener Mühlenfließ. Nadaljuje se skozi Neuenhagen in Märkische Schweiz do Gusow pri Seelowu. Tu dve različici ponujata nadaljevanje do Frankfurta.^[2] De westelijke variant loopt door de bossen van de Lebuser Heuvelrug naar Jacobsdorf; de oostelijke variant volgt vanaf Reitwein de rivier de Oder.

Polen (1242 km)

E11 in Polen
Oder, grens Duitsland/Polen Słubice Międzychód Wronki Poznań Gniezno Mogilno Strzelno Inowrocław Wisła Toruń Brodnica (stad) Brodnica]] Olsztyn Gołdap Ogrodniki grens Polen/Litouwen

In Polen loopt de E11 verder in oostelijke, later noordoostelijke richting, via Międzychód, Poznań, Toruń en Olsztyn naar Ogrodniki aan de Litouwse grens, niet ver van het drielandenpunt met Wit-Rusland.

Pools bos

Polen is een uitermate bosrijk land; 30 % van het oppervlak is bos.^[3] De route loopt dan ook meestal door bossen, die echter uiteenlopen van schamel productiebos voor de mijnen tot verwilderd loofbos met een grote variëteit aan flora en (avi)fauna (70 % van de Poolse bossen bestaan uit naaldbomen). Bovendien leggen de vele meren en vennen langs de route eigen accenten in het landschap. Enkele mooie en historisch interessante steden worden aangedaan of op korte afstand gepasseerd, zoals Międzyrzecz, Poznań, Gniezno, Toruń en Olsztyn. Naarmate men verder van de grote steden en de spoorlijnen verwijderd is, worden de mogelijkheden om te overnachten zonder tent en het openbaar vervoer schaars tot zeer schaars. De wandelaar moet rekening houden met dagetappes van 25 tot 35 kilometer.

In Polen zijn geen nationale of regionale wandelroutes in de E11 opgenomen. De E11 springt steeds van de ene op de andere lokale of regionale wandelroute om deze na een betrekkelijk korte afstand weer te verlaten. Daardoor wisselt de markering in het veld herhaaldelijk van kleur (wel wordt steeds het Midden-Europese Markeringssysteem gevolgd; een gekleurde horizontale balk op een wit vierkant veld). De markering is steeds die van de route die men ter plaatse volgt; de E11 wordt bijna nergens als zodanig aangeduid. Na Strzelno loopt de E11 vaak samen met de Jacobsweg, die met gele schelpen op blauwe achtergrond is gemarkeerd.

Het precieze verloop van de E11 in Polen is te ontlenen aan vier moeilijk toegankelijke bronnen:

1. Hans Jürgen Gorges: "Auf Tour in Europa; Das Handbuch für die Europäischen Fernwanderwege", uitg. Kompass i.s.m. de Europese Wandel-Federatie, 1999/2000 en 2002, ISBN 3-8134-0338-6 (volledig uitverkocht, ook tweedehands). Dit is een (verouderende) opsomming in lijstvorm van de plaatsen waarlangs de elf Europese Wandelroutes lopen, alsmede details van de markering, aan de hand waarvan men de route kan terugvinden op:

2. Oddział Topograficny Sztabu Gen.WP: Mapa Topograficzna Polski §, waarbij voor § het nummer van de betreffende kaart moet worden ingevuld. Deze en meer gedetailleerde kaarten kunnen - ook vanuit Nederland en België - worden besteld bij de gespecialiseerde kaartenhandel www.Grupa18.pl in Poznań.^[4]

3. Latere wijzigingen in de route kunnen (in de Poolse taal) worden gevonden op het kantoor van de PTTK, de Poolse pendant van de ANWB, alsmede

4. op het kantoor van de Europese Wandel-Federatie te Praag.

Aan de hand van deze bronnen en eigen ervaring is de onderstaande route zo goed mogelijk gereconstrueerd. Bij plaatsen met logiesmogelijkheden is de afstand vanaf het begin van de etappe aangegeven.

Oderbrug - Międzyrzecz (141 km)

Kaarten: N-33-125/126 en N-33-127/128. Aanduidingen als "geel" en "groen" geven de markering in het veld aan. Op kaart N-33-125/126 Op de is de E11 niet aangegeven; op kaart N-33-127/128 is de E11 vanaf Trebów aangegeven.

het klooster Paradyz in Goscikowo (foto: Merlin)

Vanaf de Oderbrug begint direct de gele markering.Na twee kilometer over de Oder dijk gaat het linksaf naar het kleine dorpje Drzecin. Van Kursko tot Bodowice maakt de E11 een grote lus rondom de stad Międzyrzecz die busverbindingen heeft met diverse dorpen op de route en treinverbindingen met Poznań en Duitsland. Op deze lus liggen Kęszyca Leśna met een voormalig kazernecomplex van het Rode Leger (waar men kan logeren in de villa van de officieren), Kęszyca waar een voormalig Duits kazemattensysteem uit de jaren 1920 bezocht kan worden (hier doet zich de unieke gelegenheid voor een deel van de E11 ondergronds af te leggen tegenwoordig natuurreservaat voo vleermuizen niet te bezoeken), en Gościkowo Paradyż, waar het gelijknamige klooster in renaissancestijl wandelaars gastvrij opneemt, mits zij zich voegen naar het kloosterleven. Hier begint ook de groene markering die naar Bobowicko en verder voert. Międzyrzecz is een levendig stadje met streekmuseum.

Overnachtingsmogelijkheden in Stubice,Rzepin (4 km van de route) Osno Lubuskie, Radachow, Lubniewice, Blednew ( 2 km van de route), Kursko, Keszyca Lerna, Jordananowo ( in Nw. Dworek), Szumiaca en Mydzyrezecz.

Oderbrug tussen Frankfurt (Oder)]] en Słubice - centrum Słubice - Drzecin - Stare Biskupice - Sułów - Drzeńsko - Lubiechnia Wielka - Lubiechnia Mała - Ośno Lubuskie (34 km) - Trzebów - Jarnatów - Lubniewice (67 km) - Osiecko - Bledzew (78 km) - Chycina - Gorzyca - Kursko (93 km) - Kęszyca Leśna (100 km) - Kęszyca - Rez. Nietoperek - tussen Kaława en Wysoka - Gościkowo Paradyż (112 km) (groen) - Szumiąca - Bobowicko (141 km).

Międzyrzecz - Poznań-Kiekrz (133 km)

Kaarten: N-33-127/128, N-33-129/130 en N-33-117/118. Op deze kaarten staat de E11 niet vermeld, maar de routes waarlangs hij loopt, zijn in de regel wel in kleur weergegeven. De route loopt veelal door bossen, hier en daar zijn de paden niet onderhouden en overwoekerd. Het deel tussen Szamotuły en Poznań-Kiekrz is niet gemarkeerd.

Wie voor de eerste overnachting Międzychód te ver vindt, kan in Villa Toscania overnachten, een eenzaam hotel tussen Nowe Gorzycko en Stare Gorzycko. Het dubbelstadje Międzychód-Bielsko biedt veel gelegenheid om te winkelen (mode, antiquiteiten, kunst). Hierna loopt de route lange tijd door voormalig grensgebied: in 1919 lagen hier de Duitse en Poolse fronten; op tableaus is de geschiedenis (in het Pools) weergegeven. Na Słopanowo maakt het bos plaats voor open landschap. In het dorp Kiekrz wordt de stad Poznań bereikt. In het centrum van Poznań is allerhande logies te vinden, waaronder hostels waar veelal Engels wordt gesproken, bijvoorbeeld Frolic Goats, Ulica Wrocławska 16/6.

Bobowicko (groen) - Żółwin - Kuligowo - Stołuń - 1 KM voor Rybakówko (blauw) - Villa Toscania (27 km) - Stare Gorzycko - Słodewy Młyn - Międzychód (33 km) - Bielsko (36 km) - Ławicá - Góra - Sieraków (53 km) - Piaski - Bucharzewo -Bukowar (rood) - Pustelnia - Jezioro Radziszewskie (groen) - Ghojno-Wies (rood) - Chojno-Młyn - Chojno Błota - Mokrz - Wronki (88 km) - Obrzycko]] (99 km) (groen) - Słopanowo - Kobylniki - Twardowo - Szczuczyn - Szamotuły (113 km) (geen markering) - Kepa - Baborówko - Pamiątkowo - Krzyszkowo - - Starzyny - Poznań-Kiekrz (133 km).

Door Poznań (33 km)

Het raadhuis van Poznań.

Kaarten: stadsplattegrond van Poznań.

Tussen Sołacz en Rondo Środka is geen specifieke route voor de E11 aangegeven, maar het ligt voor de hand via de tramhalte Nad Wierzbakiem naar het Rynek Jeżycki te lopen. Daar begint de "Route van Koningen en Keizers",^[5] die in rechte lijn langs bijna alle bezienswaardigheden van Poznań voert en eindigt bij het middeleeuwse kerkje van Sint-Johannes van Jeruzalem. Volgt men de rustige noordzijde van het meer Jezioro Maltańskie^[6] met de miniatuurspoorbaan, dan kan men ter hoogte van de dierentuin de zwart gemarkeerde Cisterciënzer fietsroute vinden, die met vele kronkels en omwegen de stad uit loopt. Net over de stadsgrens, in Gruszczyn, kan men overnachten of de bus terug naar Poznań nemen.

Poznań-Kiekrz (groen) - Golęcin (zwart/blauw) - Sołacz, Nad Wierzbakiem (geen markering) - Rynek Jeżycki - Route van Koningen en Keizers via het Rynek naar Rondo Środka - Krańcowa/Nowe Zoo (zwarte Cisterciënzer fietsroute) - Poznań-Antoninek - Poznań-Zieliniec (33 km).

Poznań-Zieliniec - Gniezno (55 km)

Kaart: N-33-131/132. De E11 is niet op de kaart aangegeven; de Cisterciënzer fietsroute slechts tussen Poznań-Antoninek en Pobiedziska. In werkelijkheid loopt deze fietsroute in Gruszczyń linksaf om twee kilometer verderop te eindigen bij het station van Kobylnica. De E11 gaat evenwel in Gruszczyn rechtdoor langs een andere zwart gemarkeerde fietsroute. Deze loopt door een rommelige mengeling van akkers en industriële bedrijvigheid tot vlak voor de buurtschap Pomo (niet op de kaart vermeld, in de buurt van Promienko, dat wel op de kaart staat). Hier gaat het met een haakse bocht linksaf naar een stenen pilaar die diverse fiets- en wandelroutes aangeeft. Hier gaat het rechts het bos in over een zandweg. Midden in het woud, op een kruising met een wit-groen-wit gemarkeerde wandelroute slaan de E11 en de fietsroute rechts af om de groene route te volgen tot ruim na het oversteken van een asfaltweg alle markering ontbreekt. Hier kan men het beste een wit-blauw-wit gemarkeerde wandelroute volgen in oostelijke richting, totdat blijkt dat deze route ook de groene wandelroute, de zwarte fietsroute en dus de E11 is. Dit alles is niet uit de kaart af te leiden, omdat deze daarvoor te globaal is.

De gecombineerde route slaat op een tweede asfaltweg linksaf om na enige honderden meters als blauwe wandelroute rechts af te slaan. Na een ruime kilometer door het bos (eerst over een pad, daarna "struinend") wordt een stenen pilaar bereikt, die aangeeft dat de groene route hier naar links en de blauwe naar rechts afslaat. Beide routes verliezen zich even later in het struweel zonder enig spoor van markering, zodat er niets anders opzit dan terug te gaan naar de asfaltweg en deze te volgen naar Pobiedziska, waar de E11 teruggevonden kan worden.

Het gedeelte tussen Pobiedziska en Gniezno is zeer slecht gedocumenteerd. Het hier beschreven tracee is uitsluitend ontleend aan een overzichtskaart die is geplaatst op het centrale plein bij de kerk van Trzemeszno.

In Pobiedziska leidt een duidelijk gemarkeerde fietsroute naar het station. Dit is echter alleen een service voor treinreizigers, want de E11 en twee fietsroutes slaan zonder enige aanduiding de weg in die op het centrale plein van Pobiedziska bij de kerk begint (Ulica Gnieźnieńska). Een kilometer verderop steekt de E11, nu zwart gemarkeerd als fietsroute, de spoorbaan over naar het noorden. Via Glówna (de links afslaande fietsroute 12 negeren; rechtuit de niet genummerde fietsroute volgen) gaat het naar Węglewo. Hier tweemaal rechtsaf en even buiten het dorp linksaf een onverharde weg inslaan met spaarzame markering. In Moraczewo (500 meter voor de gevaarlijk drukke autoweg 5) buigen de E11 en de fietsroute linksaf naar Lednogóra, waar blijkt dat men inmiddels ook een wit-rood-wit gemarkeerde wandelroute volgt. Wie deze bij de kerk naar rechts volgt, komt na drie kilometer op een kruispunt met autoweg 5. Recht vooruit is de schreeuwerige neonreclame van een hotel zichtbaar; naar links wijst een bordje richting de jeugdherberg van Dziekanowice en naar rechts geeft een wegwijzer van de rode wandelroute aan dat het nog 22,2 km naar Gniezno is.

De E11 verlaat nu de fietsroute en volgt de komende honderd kilometer de rode wandelroute. Deze is tot Gniezno slecht gemarkeerd, maar daarna goed te vinden. Kort na het kruispunt bij Dziekanowice niet de spoorbaan oversteken, maar evenwijdig met de rails doorlopen tot het station van Fałkowo waar weer markering wordt aangetroffen. De route steekt Fałkowo nu in de volle lengte door. Een laatste rode pijl wijst aan de andere kant van het dorp vertwijfeld in de diepte (althans in september 2011); tussen Fałkowo en Leśniewo heeft de route plaats moeten maken voor de bouwput van een autosnelweg. Hierna is de rode markering met enige moeite te volgen tot Gniezno.

De deuren van de kathedraal in Gniezno geven de oudste geschiedenis van Polen weer (foto: Tomasz Fedor).

Gniezno is in de Middeleeuwen de eerste hoofdstad van Polen geweest, maar is nu een provinciestadje met een aardig historisch centrum en vele interessante kerken. De E11 en de rode route lopen langs de belangrijkste bezienswaardigheden, waaronder de Vallei der Verzoening tussen de beide heuvels waarop Gniezno gebouwd is.

Poznań-Zieliniec (zwart gemarkeerde Cisterciënzer fietsroute) - Gruszczyn (1 km) (zwart gemarkeerde fietsroute) - Uzarzewo - Biskupice - Rez. Jezinowo Dębiniec (groen) - Rez. Drazynek (blauw) - bos bij Kapalice (geen markering) - Pobiedziska (22 km) (zwart gemarkeerde fietsroute) - Glówna - Węglewo - Moraczewo - Lednogóra (rood) - kruispunt bij Dziekanowice (33 km) - Fałkowo - Leśniewo - Pierzyska - Wożniki - Gniezno (55 km).

Gniezno - Toruń (136 km)

Kaarten: N-33-131/132, N-34-121/122, N-34-109/110 en N-34-97/98. De E11 wordt op deze kaarten niet vermeld; de gemarkeerde routes die de E11 volgt, gedeeltelijk wel, namelijk tussen Gniezno en Trzemeszno. Van Trzemeszno tot Strzelno is de route ingetekend op een plaatselijk uitgegeven detailkaart.^[7]

Voor het station van Gniezno geven enkele bordjes afstanden langs wandelroutes aan. Voor Mogilno wordt correct 40 km gegeven, maar de afstand tot Kruszwica wordt zwaar overschat. De E11 verlaat Gniezno over een goed gemarkeerde wandelroute door een modern industrieterrein en enkele nieuwbouwwijkjes te midden van bos. De rode markering leidt de wandelaar zonder problemen door een open landschap van akkers en plukjes bos naar het langgrekte industriedorp Trzemeszno. Bij het station steekt de route de spoorbaan naar het noorden over om via een paar dorpjes Mogilno te bereiken. Er zijn drie dorpjes met de naam Wydartowo; daarvan passeert de route het grootste, een dubbeldorp met Duszno.

het Benedictijner klooster van Mogilno dateert van 1065

In Mogilno sterft de rode markering uit. De route doet het station aan en rondt dan het meer tot een in 1065 gesticht Benedictijnenklooster. Nu verlaat de E11 de stad over een drukke verkeersweg naar het Oosten tot Bystrzyca, neemt dan een binnenweg naar Olsza, om over de lange dorpsstraat van Podgaj, Kawka en Goryszewo Kwieciszewo te bereiken. Vlakbij het plaatselijke motel staat een eenzame rode markering. De rode route en de E11 verlaten Kwieciszewo over een zandweg die ten zuiden van autoweg 15 en min of meer parallel eraan naar het oosten loopt. Tot net in het bos vindt men enige rode markering en bij het verlaten van het bos voor Jeziorki opnieuw. Een zandweg brengt de wandelaar tot in Strzelno (waar het op kaarten aangegeven hotel voorgoed gesloten is).

Ook na Strzelno blijft het zoeken naar sporen van markering en naar de juiste route. Wat helpt, is dat de E11 hier samenloopt met de Camino Polaco, de Jacobsweg naar Compostella in het noordwesten van Spanje. Dat blijft in grote lijnen zo tot het eindpunt van de E11 op de Litouwse grens. Voorlopig kunnen dus ook de gele schelpen op blauwe achtergrond gevonden worden - maar ook daarvan zijn er niet al te veel. Strzelno wordt vanaf de mooie barokke kerk via Starozowo verlaten en daarna gaat het via Ksiaz naar Polanówice. Daar hangen twee verroeste en grotendeels onleesbaar geworden bordjes die nog duidelijk de rode markering en de aanduiding "E11" laten zien - zo'n 200 km na de vorige vermelding van de E11 in het terrein!

Van Polanówice gaat het over een aantrekkelijk bomenlaantje in noordoostelijke richting naar Kruszwica. Kruszwica heeft enkele aantrekkelijke kerken. Vanaf de brug aan de noordzijde loopt een duidelijke blauwe markering tot in het centrum van Inowrocław. De blauwe route eindigt na een rondwandeling door het centrum bij het busstation.

Inowrocław is beroemd om zijn zoutwinning en is een oud kuuroord (foto: Stanisław J. Radziński)

routemarkering op busstation Inowrocław

Bij het station van Inowrocław staat een afbladderende stadsplattegrond waarop een rode route te zien is die in oostelijke richting de stad verlaat. Dat is de E11; op sommige punten in de stad heeft de rode verf nog standgehouden. De route maakt een rare slinger noordwaarts en leidt tot een oorlogsmonument. Iets voor het oorlogsmonument rechts (Błonie), terug naar de weg Jacewska oostwaarts. Bij Bursztynowa rechts, en bij de grote weg weer links. Na enkele honderden meters buigt de grote weg naar rechts en gaat een zandpad door. Dat pad is de route naar Turzany en Balczewo. De st Jacobsroute volgt via de bossen naar Parchanie, vanaf waar de rode route samen met de rode markering oploopt tot vlak voor Gniewkowo. Let op: het pelgrimspad gaat rechtsom naar de stad, de E11 linksom even en westen van een fabriek en langs het station. Hier verschiet de E11 van kleur. Een goed gemarkeerde blauwe wandelroute, versterkt door de gele schelpen van de Jacobsweg en een groene fietsroute, voert door de stad en over de weg naar Cierpice het bos in. Anders dan Gorges meldt, gaat de route sinds 2010 niet meer via Suchatówka.

De E11, tevens Jacobsweg bereikt met een nog ruimere bocht dan de asfaltweg na 16 km bos Cierpice, het eerste van een lint van voorstadjes van Toruń. Beide routes slingeren kruisen het spoor, om vervolgens direct naast het spoor op(!) de spoordijk te lopen - in Nederland is dit ten strengste verboden, hier staat de markering op de elektriciteitsportalen over het spoor.

Markering wandelroute E11 op spoorlijn bij Nieszawka

Vervolgens over verharde wegen tussen verspreide bebouwing tot voorbij Mała Nieszawka. Hier gaat het zonder markering linksaf een betonplatenweg in die na ongeveer een kilometer over de rivierdijk klimt en daarna in de uiterwaarden het oeverpad bereikt. Hier gaan de routes rechtsaf en wordt weer markering aangetroffen die langs ruïnes en tenslotte over de brug naar Toruń leidt.

Gniezno (rood) - Pławnik - Kędzieryn - Nowe Wieś Niechanowska - Krzyżówka - Miaty - Trzemeszno (23 km) - Niewolno - Folusz - Wydartowo-Duszno - Izdby - Gozdawa - Wyrobki - Mogilno (41 km) - Bystrcyza - Olsza - Podgaj - Kawka - Goruszewo - Kwieciszewo (51 km) - Jeziorki - Strzelno (zowel rood als Jacobsweg) - Starozowo - Ksiaz - Polanowice - Lagiewniki - Kruszwica (72 km) (Jacobsweg) - Szarlej - Łojewo (blauw) - Szymborze - Inowrocław (87 km) (rood) - Turczany - Balczewo Parchanie - Wierzbiczany - Gniewkowo (106 km) (blauw) - Cierpice (122 km) - Mała Nieszawka (130 km) - Toruń (136 km).

Toruń - Brodnica (87 km)

Kaarten: N-34-97/98, N-34-109/110 en N-34-99/100. Op deze kaarten wordt de E11 niet vermeld, maar de geel (goed) gemarkeerde route waarvan de E11 gebruik maakt is tussen Toruń en Golub-Dobrzyń en tussen Pólka Duża bij Kupno en Brodnica in paars aangegeven. Op kaart N-34-99/100 wordt tot Pólka Duża (dat niet op de kaart vermeld wordt) een fout tracee aangegeven.^[8]

De E11 en de Jacobsweg doen in het authentieke stadscentrum van Toruń alleen het kantoor van de PTTK aan, om daarna tussen stadsmuur en rivier de stad te mijden. Mooier en praktischer is het om vanaf het PTTK-kantoor dwars door het centrum over de Różana, de Szeroka en de Wielkie Garbary naar het treinstation Toruń-Miasto te lopen en daar de route weer op te pikken. Zo komt men langs de belangrijkste bezienswaardigheden en diverse hotels en hostels.

Buiten de stad passeert de E11 het Fort Sobieskiego, gaat dan schuin rechts het bos in de uiterwaarden van de Wisla in, maar moet zich al na twee kilometer een weg gaan banen door voorstadjes van Toruń, Kaszczorek en Złotoria. Vervolgens wordt een groot bos doorkruist naar Brzozówska.

Meteen na het oversteken van de drukke A10 slaat de E11 schuin links een overwoekerd pad in om via een zandweg Mierzynek te bereiken (de kaart toont nog het vroegere tracee via Szembekowo). Hier loopt men nog in open terrein, maar voorbij Lelitowo begint een lang bostraject, dat alleen wordt onderbroken door het stadje Ciechocin. Daarbij wordt globaal de rivier de Drweca stroomopwaarts gevolgd tot de sfeerrijke dubbelstad Golub-Dobrzyń wordt bereikt. Via een brug over de Drweca bereikt de E11 het oude centrum. De bedoeling is om ca 500m verderop bij een begraafplaats de Drweca weer te kruisen, maar die brug was in 2014 afgesloten wegens verval. Om die reden kan vanaf het centrale plein direct weer de eerste brug rechts genomen worden, om langs de Drweca te vervolgen tot aan de vervallen brug.

Gesloten brug op E11 in Golub Dorzyn

In eerste instantie wordt de rivier opgezocht en, nu mèt markering, gevolgd, maar bij Plonko gaat het rechtsaf naar Szafarnia, een van de dorpen in de regio die met een museum herinnert aan de componist Chopin. De route loopt nu meestal door open akkerland, maar zoekt tussen Płonne en Tomkowo voor korte tijd het bos op.

In Radziki Duże gaat het linksaf over een asfaltweg naar een immense zand- en kiezelafgraving (veel zwaar vrachtverkeer!) om na circa 5 km de brug over de Drweca te bereiken. Meteen over de brug slaat de E11 een bospad in dat linea recta naar Mszano leidt. De route doet het dorp Szabda niet meer aan, maar volgt rechtuit de rivier naar een verre buitenwijk van Szabda. Vier vervelende kilometers langs een drukke autoweg leiden naar de stad Brodnica.

Toruń (geel) - Kaszczorek - Złotoria - Brzozówka (20 km; motel op 1 km in Glogowo, Dobrzejewice) - Mierzynek - Lelitowo - Ciechocin (32 km; logies bij Elgiszewo op 2–4 km) - Dulnik - Antoniewo - Golub-Dobrzyń (44 km) - Białkowo - Szafarnia (53 km) - Płonne - Rodzone - Tomkowo - Kierz Radzikowski - Radziki Duże - Kupno - Pólka Duża - Słoszewy - Mszano - Brodnica (87 km).

Brodnica - Olsztyn (237 km)

Kaarten: N-34-99/100, N-34-87/88, N-34-89/90 en N-34-77/78. Op deze kaarten staat de E11 niet vermeld, maar de onderliggende routes zijn over het algemeen wel ingetekend. Daarbij wordt een gele markering met paars weergegeven. Uitzondering: Tussen Marianowo en Ostrowite ontbreekt de route op de kaart.^[9]

De E11 verlaat Brodnica goed gemarkeerd, maar zonder het oude, verwaarloosde stadscentrum aan te doen. Langs de drukke A15, dan langs een oude spoorbaan en opnieuw langs de A15 gaat het tot over de bruggen bij Tama Brodzka. Hier begint met een scherpe hoek linksaf een lang bostraject dat tot Jezioro Zbiczno goed gemarkeerd is (de Jacobsweg volgt vanaf Bachotek een ander tracee). Daarna loopt de E11 samen met een groen gemarkeerde route tot een asfaltweg wordt bereikt waar alle markering ontbreekt. Hier gaan beide routes rechtsaf, om na een doorsteek tussen twee meren met een bocht naar links het asfalt te verlaten. Hier gaan de gele E11 en de groene route uit elkaar.

De E11 slingert in noordwestelijke richting, kruist bij Leśniczówka Rytebłota de asfaltweg van Zbiczno naar Ciche en verlaat tenslotte bij Górale voor korte tijd het bos. Juist als het dorp wordt bereikt, gaat de E11 met een scherpe hoek terug naar de bossen, via Wonka naar Ostrowite. Nu volgt een gedeelte tussen lintbebouwing tot bij het station van Ostrowite en scherp rechts tussen akkers, maar steeds over asfalt naar Łąkorek.

In Łąkorek slaat de E11 linksaf, maar wie aan slapen toe is, dient hier rechtsaf over de asfaltweg naar Ciche te lopen. Om terug te komen op de E11 kan men uiteraard dezelfde weg terug nemen, maar veel aantrekkelijker is het om in de bossen ten Oosten van Ciche de groen gemarkeerde route op te zoeken die na Bachotek al over enkele kilometers samenliep met de E11. Deze is één groot feest van ongetemde natuur in alle denkbare vormen, na Ciche 8 km lang tot het kruispunt met de E11, 2 km ten Oosten van Łąkorek. Volgt men de groene route van Bachotek tot dit kruispunt (circa 12 km), dan bespaart men zich een 32 km lange en wat saaie lus in de E11.

Vanaf dit kruispunt loopt de E11 naar het Oosten, later Noordoosten. Bij Sluzka verlaat de route het bos om door open land de opmerkelijke kerk van Gryżliny te bereiken. Hier is een nieuw tracee gevonden tot Radomno, waar de Jacobsweg er weer bij komt. Aan de oostkant van een reeks meren lopen beide routes recht naar het Noorden naar Iława.

De routes lopen samen dwars door de moderne stad Iława naar het aan watertoerisme gewijde Szałkowo. Door open land wordt Wiewiórka bereikt en daarna door bos het station van Samborowo. Hier eindigt de gele route; de E11 volgt vanaf het station blauwe markering. In het dorp Samborowo gaat het even rechtsaf, waarna over 9 kilometer een oude spoorbaan wordt gevolgd. Door het strekdorp Pietrzwald worden de bossen rond Wysoka Wies bereikt, waarna het door afwisselend landschap naar Grunwald gaat. Grunwald is vooral bekend als pelgrimsplaats voor Polen en Litouwers die een middeleeuwse veldslag tegen de Ridders van de Duitse Orde willen herdenken. Nog steeds vinden daar jaarlijks ridderspelen plaats.

Na Grunwald beheersen akkers en weilanden het beeld langs de hier en daar overwoekerde E11. Dat verandert radikaal na Waplęwo; nu gaan bomen domineren, variërend van rechttoe-rechtaan productiebos tot een oerbos gelijkend resultaat van minimaal beheer. Onnodig te zeggen, dat flora en fauna hier door vele zeldzame soorten vertegenwoordigd zijn. Het onbetwist hoogtepunt van deze etappe is het natuurreservaat Las Warmiński, dat in de volle lengte doorlopen wordt. Pal daarop komt de liefhebber van moderne volkswoningbouw aan zijn trekken: de E11 loopt drie kilometer langs een drukke verkeersweg door de nieuwbouw van Olsztyn, voordat het oude centrum wordt bereikt.

Brodnica (geel) - Tama Brodzka (7 km) - Bachotek (13 km) - Jezioro Zbiczno - Leśniczówka Rytebłota (23 km) (overnachting mogelijk te Ciche op 2 km) - Górale - Wonka (39 km) - Ostrowite - station Ostrowite - Osetno - Łakorek (50 km; overnachting in Ciche op 4 km)) - kruispunt met groene route - Sluzka - Skarlin - Lekarty - Gryźliny - Radomno (73 km) - Katarzynki - Iława (85 km) - Szałkowo (91 km) - Tynwałd (99 km) - Frednowy - Wiewiórka - Samborowo (112 km) (blauw) - Turznica - Gruda - Naprom - Pietrzwald (129 km) - Wysoka Wies (132 km) - Dylewo - Marcinkowo - Samin - Grunwald (156 km) - Ulnowo - Lubianek - Sitno - Waplęwo - station Waplęwo (zwart) - afslag naar Maróz (183 km; overnachting in Maróz op 1 km) - Żelazno (geel) - Łynski Mlyn (groen) - Orłowo - Likusy - Brzezno Łyńskie (203 km) - Kurki - Las Warminski - Rus - Bartazek - Jaroty (232 km) - Olsztyn (237 km).

Olstyn - Kętrzyn (137 km)

Kaarten: N-34-77/78, N-34-65/66, N-34-67/68 en N-34-69/70. Op deze kaarten wordt de E11 niet met name genoemd, maar de onderliggende routes zijn ingetekend in de kleur waarmee ze in het veld gemarkeerd zijn (gele markering wordt op de kaart met paars weergegeven). Uitzondering: het gedeelte van Lidzbark Warmiński tot Kętrzyn is niet op de desbetreffende kaarten aangegeven. Wel kan men de route vanaf Reszel blauw gemarkeerd op een uitgave van PPWK/Copernicus vinden.^[10]

Olsztyn leent zich door zijn historische centrum (tot 1945 maakte de stad alonder de naam Allenstein deel uit van Oost-Pruisen) voor een langer verblijf. De E11, nu met de rode markering van het Copernicuspad, verlaat de stad in het Noorden onder een torenhoog treinviaduct en volgt opnieuw de rivier de Lyna door oeverbossen. Hier heeft de buitensport van Olsztyn een hoge vlucht genomen; op de andere oever zijn tal van boomklimtuinen zichtbaar en een circuit voor quads en gemotoriseerde mountain bikes is soms hoorbaar. Deze stadsdrukte houdt op bij de Most Smętka, een brug ruim voor het dorp Dywity (dat op afstand wordt gepasseerd). De E11 biedt hier een 30 km lange boswandeling tot Swobodna. Dan gaat het de open velden rond het pilgrimsdorp Głotowo door tot in het stadje Dobre Miasto, een van de vele plaatsen met een door de Ridders van de Duitse Orde gebouwde kerk.

Na Dobre Miasto volgen enige kilometers langs een tamelijk drukke verkeersweg, tot een kilometer voorbij Kunik. Hier gaan de E11 en het rood gemarkeerde Copernicuspad rechtsaf over een smalle asfaltweg naar het bisschoppelijk paleis bij Smolajny. Na een kronkel over het kerkelijk terrein steekt de rode markering een andere asfaltweg over en leidt dan duidelijk zichtbaar rechtuit het open terrein in, waar zij zich verliest in een moeras. Men kan de route vele kilometers verderop terugvinden door over de laatste asfaltweg naar het Oosten te lopen, het dorp Smolajny te doorkruisen en ongeveer 5 kilometer langs de drukke weg 51 naar het Noordoosten te lopen. Bij een grote parkeerplaats met speelterrein duikt de route in noordelijke richting het bos in. Nu volgt een eenzaam stuk door bossen en poesjta door het ontvolkte Wróblik en langs het kleine Nowosady naar Pilnik, een buitenwijk van Lidzbark Warmiński.

Precies 19 km na de kerk van Dobre Miasto bereikt de route over de Ulica Wiejska het begin van het uitgestrekte centrum van Lidzbark Warmiński. De rode markering van het Copernicuspad slaat hier linksaf; de torens van de stad lokken recht vooruit; maar de E11 begint hier naar rechts aan een zwart gemarkeerde, 6 km lange omweg door het dal van de Lyna die de hoogtepunten van de stad grotendeels overslaat. Het lijkt aantrekkelijker linea recta onderdak te zoeken in het centrum en de volgende ochtend ruim de tijd te nemen voor een bezoek aan de vele kerken en burchten van de Duitse Orde, het museum in het kasteel en de zwart gemarkeerde omweg daarbij mee te nemen. De omvang van het stadscentrum verraadt dat het hier om een hoofdstad van de Ridders van de Duitse Orde gaat, maar het Rode Leger heeft hier in 1945 danig huisgehouden en het is, ondanks de bouw van een groot aantal betonnen flatgebouwen midden tussen de eeuwenoude monumenten, niet gelukt de stad niueuw leven in te blazen.

Station Lidzbark Warmiński is het beginpunt van de blauw gemarkeerde route die de E11 nu tot Kętrzyn volgt, een afstand van 69 km. De eerste kilometers voeren langs een militaire begraafplaats uit de Eerste Wereldoorlog en dan, min of meer recht naar het Oosten, door akkers en weilanden naar het klooster van Stoczek Klasztorny (Warmiński), dat voor pelgrims en andere wandelaars een slaapkamer gereed houdt. Via de verspreide boerderijen van Stoczek leidt de blauwe markering naar Kiwity en, langs een verrassend rustige verkeersweg, door Rokitnik. Even voor een groot hotel slaat de route rechts een zandweg in naar het dorp Sulowo. Steeds tussen akkers en weilanden door wordt Bisztynek bereikt, een stadje dat sinds de deportatie van de Duitse bevolking in 1946 een kwijnend bestaan leidt.

De E11 verlaat, nog steeds blauw gemarkeerd, Bisztynek over een oude spoordijk die door dicht bos naar het Noordoosten gaat. Na 4 km slaat de route een zandweg in die min of meer parallel aan het oude spoor loopt naar Nowa Wieś Reszelska en, inmiddels geasfalteerd, het station van Sątopy-Samulewo. De E11 steekt een verkeersweg over, passeert rechtuit een wijkje met woningblokjes, draait naar rechts in een vooroorlogse buurtschap en komt dan uit opeen met boerengeriefhout overwoekerde oud karrenspoor. Na een kilometer struinen wordt bij een brug een verkeersweg bereikt. Die volgt de route naar links, langs Troksy, Biel en Czarnowiec naar Reszel, een stadje dat toeristen weet te trekken met zijn historische centrum, kerk en kasteel uit de tijd van de Duitse Orde, en een uitgebreid culinair aanbod.

Reszel uit gaat het bijna 2 km over een oud spoortracee, en dan een zandweg rechtsaf richting Święta Lipka, een populair bedevaartsoord aan de Jacobsweg van Litouwen naar Spanje. Na de drukte van deze trekpleister zoekt de E11 de stilte van het bos op en loopt noordwaarts, dan met een scherpe bocht naar het Oosten over een oude spoordijk achterlangs Pieckowo. Korte tijd wordt een asfaltweg gevolgd en dan opnieuw het oude spoor totdat de route de woningblokken van het industriedorp Smokowo passeert. Over de toegangsweg van het dorp gaat het verder naar Biedaszki en, langs een drukke verkeersweg, naar Kętrzyn. Dit is een levendige stad die niet alleen teert op zijn historische architectuur uit de riddertijd en later eeuwen, maar ook de functie van streekcentrum vervult.

Olsztyn (rood) - Os Wojska - Braswald - Barkweda - Strusiolandia (18 km) - Cerkiewnik - L. Chmury - Swobodna - Głotowo (32 km) - Dobre Miasto (37 km) - Kunik - Smolajny - Wróblik - Nowosady - Pilnik - Lidzbark Warmiński (62/68 km) (blauw) - Sarnowo - Stoczek Klasztorny (Warmiński) (80 km) - Kiwity (85 km) - Rokitnik (88 km; hotel op 1 km) - Sulowo - Bisztynek (94 km) - Nowa Wieś Reszelska - Sątopy-Samulewo - Troksy - Biel - Czarnowiec - Reszel (114 km) - Święta Lipka (121 km) - Pieckowo - Smokowo - Biedaszki - Kętrzyn (137 km).

Kętrzyn - Gołdap (118 km)

Kaarten: N-34-67/68 en N-34-69/70. Op deze kaarten wordt de E11 niet met name genoemd, maar de onderliggende routes zijn ingetekend in de kleur waarmee ze in het veld gemarkeerd zijn (gele markering wordt op de kaart met paars weergegeven). Wel kan men de route vanaf Kętrzyn blauw gemarkeerd op een uitgave van PPWK/Copernicus vinden.^[10]

Kętrzyn is een langgerekte stad en het treinstation ligt ongeveer in het midden, ten zuiden van het centrum. De stad herbergt diverse monumenten uit de riddertijd van de Duitse Orde en geldt als een touristische trekpleister. Er zijn dan ook talrijke hotels en andere logiesgelegenheden, waaronder een jeugdherberg, hostel Aria en "hotelik" Zajazd Pod Zamkiem, een beetje verscholen naast het kasteel bij het station (110 złoty per kamer). De blauw gemarkeerde route loopt om het kasteel heen, steekt een drukke weg met gescheiden rijbanen over en volgt de even drukke weg 593 de stad uit. Meteen na een kruising met een stilgelegde spoorbaan slaat de route linksaf naar en doorheen het dorp Karolewo. Kort na een oude begraafplaats verlaat de route de asfaltweg om rechtsaf een stenige veldweg in te slaan. Deze voert na een bocht naar links het dorpje Czerniki in, langs een agroturystik. Nog voor het centrum is bereikt, gaat het rechts over een hobbelige weg de velden in, later het bos in en om het meer J. Siercze langs een vakantieoord met tennisbanen slingerend door nu eens statige, dan weer weelderige loofbossen tot een asfaltweg wordt bereikt. Aan de overzijde is de ingang van een voormalig hoofdkwartier van Adolf Hitler (hij heeft er tenminste dertien laten aanleggen). Niet alleen is het terrein tegen betaling van 15 złoty te bezichtigen (voor 80 złoty gaat er een gids mee); je kunt er ook slapen in het voormalige hotel voor SS- en SD-officieren, in sobere kamers voor 80 (1-p.), 120 (2-p.) en 170 (3-p.) złoty. Op het terrein zijn naast vele vervallen of opgeblazen bunkers enkele kiosken en restaurants aanwezig. De Duitse naam van de streek, Goerlitz, is in het Pools verbasterd tot Gierłoz, maar de oude naam Wolfsschanze voor de eigenljke vesting wordt steeds gangbaarder.

Officieel loopt de nog steeds goed gemarkeerde route nu over de smalle asfaltweg naar het oosten verder, maar het is veiliger om even terug te lopen, dus tegenover de entree van de Wolfsschanze weer het bospad in en rechtuit tot je op een betonplatenweg stuit. Die volg je naar links tot je ter hoogte van een onduidelijk houten bouwwerk (een schaapskooi in gebruik als overdekte picknicklaats?) toch weer op de asfaltweg uitkomt. Je bent nu het bos uit en passeert aan je linkerhand Park Miniatur Warmii I Mazur dat a la Madurodam een aantal ridderburchten en andere monumentale gebouwen uit de omgeving in miniatuur uitstalt (entree 20 złoty). Voor kinderen worden hier allerlei activiteiten georganiseerd die iets met het thema oorlog te maken hebben.

De route slaat in het dorpje Parcz linksaf, verlaat de asfaltweg bij de spoorbaan en volgt naar rechts geruime tijd een zandweg, eerst door landbouwgronden, dan vele kilometers slingerend door loofbossen. Het einde van de blauwe route wordt met een duideljke stip aangegeven; hier kies je de rode route naar links (er loopt ook een blauwe fietsroute mee). Door open velden bereik je Radzieje waar een winkel en bankjes een alternatief bieden voor de hier niet meer aanwezige horeca (vroeger was er een pension dat nog op oudere kaarten staat aangegeven). De rode route heeft inmiddels een scherpe bocht naar rechts gemaakt, dus teruglopend uit het dorp ga je schuin links weer een zandweg tussen akkers op. Die brengt je eerst naar Łabapa en vervolgens naar de entree van het dorp Sztynort Duża, de geboorteplaats van de Duitse schrijfster Marion Graefin von Doenhoff die veel heeft betekend voor de verbetering van de Duits-Poolse verhoudingen na de Tweede Wereldoorlog. Een gedeelte van haar geboortehuis (de Doenhoffs behoorden tot de hoogste adel van Oost-Pruisen en het huis verdient de naam paleis) is in min of meer vervallen toestand in gebruik, onder andere als pensionat en café-restaurant. Ertegenover zijn tal van op de watersport gerichte bedrijven en terreinen te vinden.

Dat watersport hier centraal staat, zal niet verbazen, want de nu zwart gemarkeerde route loopt, na enkele kilometers door bos, over een smalle landtong tussen twee gedeelten van de uitgestrekte Oost-Mazurische merengordel. Dat betekent niet alleen 8 km asfalt met langs zoevende zware personenauto's die een aanhanger met een boot trekken, maar ook schilderachtige doorkijkjes op het water, zowel naar links als naar rechts. Er zijn diverse slaapgelegenheden voor de kleine beurs, zoals pokoje (huurkamers) en een agroturystik. Uiteindelijk bereik je het dorp Harsz, waar diverse pokoje worden aangeboden. Volg je de zwarte route op het eerste kruispunt meteen naar links, dan vind je in Stara Skola een pensionat (75-130 złoty per persoon) waar de Poolse uitbaatster vloeiend Engels en Frans en minder vloeiend Duits spreekt.

In Harsz volgt de route de asfaltweg langs het meer, maar even buiten het dorp slaat ze linksaf een veldweg in en na 1 km rechtuit een overwoekerd graspad dat door drassig terrein naar een eenzaam huis leidt. Hier gaat het rechtsaf een veldweg op naar een kleine installatie en enkele huizen. Even verderop slaat de route opnieuw linksaf het hoge gras in; de markering brengt je naar Róg, vanwaar je rechtsaf een onverharde, later smalle asfaltweg terug naar de hoofdweg door de dorpen kiest. De hoofdweg brengt je naar links langs een luxe hotel naar Ogonki, dat logies in alle prijsklassen biedt. In Ogonki sla je opnieuw linksaf en langs een drukke weg bereik je enkele winkels. Sla hier voldoende in, want de eerstkomende 40 km zul je geen winkel of horeca meer tegenkomen.

In Ogonki verruil de E11 de zwarte markering voor blauwe, die scherp rechtsaf in de Ulica Sckolá begint. Al snel bereik je op een voormalige spoordam een uitgestrekt bosgebied, waar een van de meest avontuurlijke delen van de E11 ligt. Niet alleen wijkt de blauwe markering in het terrein zichtbaar af van wat op de beide detailkaarten staat ingetekend, maar bovendien houdt de blauwe markering bij een splitsing op het oude spoortracee op. Blijf je hier de spoordam volgen, dan zie je resten van markering waaruit niet valt op te maken of het hier om de wandelroute gaat, dan wel om een blauwe fietsroute of blauwe aanwijzingen voor houthakkers. Na verloop van tijd raakt de dam steeds meer overwoekerd en tenslotte leidt een klein paadje je naar links omlaag op een bosweg die parallel aan het tracee verloopt en even verder uitkomt op een andere zandweg (te herkennen aan het feit dat hij naar rechts met een grote boog over een viaduct over de oude spoorbaan gaat). Deze zandweg volg je naar links om een driesprong te bereiken waar de blauwe wandelroute van links komt en zich erbij voegt. Rechtuit is de wandelroute nu goed te volgen over een afstand van ruim 2 km, maar pas op: na de laatste (verse) markering sta je binnen enkele meters kniediep in het water van een ondergelopen vallei. Heb je toevallig een bootje bij je en kun je de aanvallen van twee zwanen pareren, dan kun je rechtuit varen en midden in de vallei rechtsaf slaan, om de route over anderhalve kilometer terug naar het westen te vervolgen; hier krabbel je op een punt waar markering ontbreekt de tegenoverliggende oever op en loop je rechtuit tot je weer op de spoordam bent. Zonder boot zul je evenwel een kilometer terug moeten lopen naar een brede zandweg die je nu naar links volgt over nog eens een kilometer. Uiteindelijk maakt de weg een ruime bocht naar links en kruist de oude spoorbaan. Hier sla je linksaf en op de spoordam vind je na circa 500 meter de blauwe markering van de wandelroute terug.

De E11 en de blauwe wandelroute blijven nu op de spoordam tot bij een grote bunker die daar in de Tweede Wereldoorlog door Himmler is neergezet bij wijze van hoofdkwartier. Een kilometer verderop bereik je de entree en enkele flats van het stadje Pozezdrze. De route slaat echter linksaf en volgt over ruim 4 km een rustige asfaltweg. Kort na de bushalte van Przytuly volgt de E11 de blauwe markering rechtsaf een weg met kinderhoofdjes op, eerst tussen velden, dan het bos in en tenslotte op geringe afstand van een meer aan de rechterhand. Via de verspreide huizen van Wilkus kom je in Jasienczyk. Hier kun je overnachten in een van de kampeerhuisjes van camping Aneta (140 zloty per huisje); bar, restaurant en kampwinkel zijn alleen in het hoogseizoen geopend. Loop je de bosweg verder af, dan bereik je een asfaltweg die je rechtsaf met een brug over een uitloper van het meer en bij Jasieniec brengt. Hier verlaat de E11 de blauwe markering. Op een kruispunt neem je naar links de groen gemarkeerde asfaltweg (dus niet de groen gemarkeerde fietsroute die een half verharde bosweg inslaat) naar Zabinki (logies mogelijk in "noclegi").

In Zabinki wijkt de markering af van wat er op de kaarten staat en slaat een halfverharde weg naar rechts in die tussen de velden door loopt, steeds begroeider en drassiger wordt en een meertje passeert. Tenslotte kom je bij Diable Góra (waar ooit Hitler's luchtafweergeschut stond) uit op een brede verharde weg. Die volg je naar rechts en meteen daarop naar links, tussen een kapotte picknickbank en natuurreservaat Brodi door. In weerwil van afslagen gaat de route nu steeds rechtuit, opnieuw over een overwoekerd bospad tot je tenslotte op een brede grintweg uitkomt. Op een splitsing (waar de Jacobsweg naar rechts gaat), slaat de groene route met de E11 linksaf en volgt over bijna 4 km de wegwijzers naar Czerwony Dwór. Onverwacht gaat het dan toch weer rechtsaf naar het kleine natuurreservaat Lipowy Jar en het Pilwag-meer, en dan met een boog weer terug naar de asfaltweg. Die bereik je bij Lesny Zakatek, een voormalige jeugdherberg die nu voor opleidingen wordt gebruikt. Hier slaat de E11 rechtsaf en passeert even verderop het jachthuis Lesny Zakatek 2, de enige plek in het bos waar je kunt overnachten (tel. 49609052850; 70 zloty p.p. voor slapen met avondbrood en ontbijt). Naar Czerwony Dwór zelf is het nu nog een kleine 2 km.

In het dorp houd je bij de bushalte rechts aan (links zijn twee winkeltjes); buiten het dorp gekomen op een halverharde weg sla je na anderhalve kilometer linksaf naar Olszanka. Opnieuw wijkt de markering af van wat er op de kaarten staat: de route slaat even rechtsaf en tegenover een boshuis linksaf naar het dorpje Zawady Oleckie. Tu na križišču zavijete levo in 2 km naprej pridete do a agroturystik in po nadaljnjih 2 km vas Jablonowo s trgovino in avtobusnim postajališčem. Zelena oznaka vas popelje iz vasi na pot, ki kmalu postane bujna in zaraščena med polji in skozi gozd. Če tukaj izgubite oznako, je najbolje, da se sprehodite proti vzhodu po koruznih njivah v gozdu; z malo sreče boste končali v vasi Golubie Wezewskie. Po Szeski Gori (Szeszki gori) pridete do vasi Szeszki in nadaljnje gozdne ceste vas pripeljejo do Wilkasyja. Tu sledite asfaltirani cesti levo; na razcepu po asfaltiranih cestah ponovno zavijte levo in na koncu vasi Kamionki zavijte desno. Zdaj sledi dolga in lepa pot čez najvišje hribe Mazurie; dosežete 300 m višine. Na koncu te široke pol asfaltirane ceste leži mesto goldap. Večji načrti širitve zagotavljajo, da pridete v središče mesta z različnimi vijugami po dostopnih cestah ter okoli vhodov in izhodov. Na verjetno največjem osrednjem trgu v Evropi boste našli [www.UzdrowiskoGoldap.pl turistične informacije], kjer lahko rezervirate namestitev v vseh cenovnih razredih in brezplačno uporabljate internet. V Goldapu so supermarketi, restavracije in velik športni kompleks z bazeni in savnami.

Kętrzyn - Karolewo - Czerniki (5 km) - Gierłoz/Wolfsschanze (10 km) - Parcz - 3 km po Parczu (rdeče) - Pilwa - Radzieje (20 km) - Łabapa - Sztynort (28 km) (črno) - Sklodowo (32 km) - Kol. Harsz (33 km) - Harsz (36 km) - Róg - Ogonki (44 km) (modro) - Pozezdrze (51 km) - Sapieniec - Przytuli - Wilkus - Przerwanki - Jasieńczyk (nastanitev v kampu Aneta, 62 km) - Przerwanski (64 km) - Jasieniec (65 km) (nočitev je možna v Jeziorowskem, 2 km) (zelena) - Żabinki (66 km) - Diable Góra - Rogonie - Lesny Zakarek (82 km) - Czerwony Dwór - L. Olszanka - agroturystika Jablonowo 18 (91 km) - Jablonowo - Golubie Wężewskie - Wilkasy - Kamionki - Pietrasze - Suczki - Osiedłe - gołdap (118 km).

Gołdap - Litva (165 km)

Po gołdap pot poteka skozi naravni rezervat Puszcza Romincka in hribovito pokrajino Podlaskie; pogosto skozi zavarovana ali nezavarovana območja s čudovito naravo. Poleti je vreme približno enako kot na Nizozemskem in v Flandriji (čeprav z manj dežja); pozimi je precej hladneje. V Puszczi Romincka lahko izbirate med zeleno in rdečo različico. Kartice: N-34-69/70 in N-34-71/72; samo za zeleno različico. opisano spodaj gołdap Stanczyki tudi N-34-57/58. Na turističnih informacijah v Goldapu je naprodaj podroben zemljevid 1: 40.000 parka Krajobrazowy Puszczy Rominckiej, ki prikazuje rdečo in zeleno pot od Goldapa do Stanczykov. Uporaben je tudi zemljevid "Dežela petih mest", 1: 160.000, ki prikazuje lokacije številnih možnosti nastanitve.

V Gołdapu si naredite dovolj zalog, saj 50 km ne boste naleteli na trgovino, če sledite zeleni poti. Ta pot, ki še vedno vodi po E11, zavije drugo desno na glavnem trgu Gołdap in 5 km sledi precej prometni cesti 651, ki se ji na obrobju mesta pridruži rdeča sprehajalna pot. Po ovinku skozi stari železniški viadukt lahko izbirate med rdečo označeno pešpotjo desno (mimo nekdanje postaje Botkuny) ali še kak kilometer naprej po 651 z zeleno potjo. Zelena pot, ki sledi E11 od Jasienca, zdaj teče približno 25 kilometrov skozi samotne gozdove tik ob ruski meji (eksklava Kaliningrad, Koningsbergen) končati v Stanczykih po skupno 31 kilometrih.

V ovinku ceste 651 desno pri Jurkiszkih (agroturystik) se zelena pot nadaljuje naravnost v gozd, dvakrat prečka modro pot in 4 km za Jurkiszkim v gozdni parceli 103 zamenja polpopločano cesto za gozdno pot na desno. Po več kot 2 km to vodi do druge pol asfaltirane ceste, ki sledi E11 levo in zavije desno na močvirnatem območju. Čez nekaj časa se ta gozdna cesta konča na treh razcepih na majhni cesti, tlakovani s tlakovci, ki naredi dva ovinka v levo. Bodite pozorni na oznako, saj če zamudite zavoj na desno, se boste v Rusijo podali v razdalji 600 m - brez kakršnega koli opozorila, razen zarjavele oznake za prednost pred progo s klicajem. Zato zavijte desno na makadamsko cesto; pot je kljub številnim zavojem in včasih bujnemu rastlinju še vedno dobro označena. Nazadnje, 24 km za Jurkiszkim, E11 prečka cesto 651 (avtobusno postajališče je kilometer desno) in zavije v široko makadamsko cesto. Po kilometru in pol zelena oznaka dvakrat zavije desno na zaraščeno gozdno pot, ki še kilometer in pol naprej vodi pod viaduktom do parkirišča pri starem "Talbrueckeju" pruskih železnic. Tirnice so Rusi leta 1945 razbili in odpeljali, nato pa je bila celotna Vzhodna Prusija dana Poljski, zato pruski ali drugi vlaki tu ne vozijo več. Železniški viadukt sicer slovi kot najvišji na Poljskem, vendar je to verjetno stara slava: najvišja v Vzhodni Prusiji, da, to je mogoče, vendar na jugu Poljske zagotovo najdete višje viadukte v gorah, ki so tudi še vedno v uporabi.

Mostovi pri Stańczykih

Rdeča pot izbere kamnito cesto skozi zaselek Botkuny. Hodi v gozd, ostane levo pred starim viaduktom in se nato sprehodi po jezu stare železnice. Kmalu ste na vrhu železniškega viadukta, ki je komaj prepoznaven kot tak, z nevarnimi prepadi na obeh straneh (gledate na vrhove dreves). Rdeča pot še naprej sledi železniški progi do neoznačene točke, kjer zavije ostro levo v drugo pol asfaltirano cesto. To vas bo pripeljalo do vasi Galwiecie (če zamudite ta izvoz, vas bo železnica pripeljala na cesto 651 in se boste morali vrniti peš levo). V Galwiecieju (avtobusno postajališče) pot prečka cesto 651 naravnost in se vije med naseljem vasi in ruševinami gospodarskih poslopij obnovljene graščine do pol asfaltirane ceste skozi kmetijsko zemljišče. Z velikim ovinkom spet pridete do stare železnice, 4 km za Galwieciejem; malo naprej je Pluszkiejmy (avtobusna postaja). Zdaj sledite železniški progi levo, dokler ne pridete do razcepa pod viaduktom. Tu zavijete levo od nizko ležeče železniške proge in izberete naravnost asfaltno cesto do Budwiecie. Na vhodu v to zaselko rdeča pot vodi po gozdni cesti desno, ki se po 4 km konča na T-križišču. Tu izberete pot na desno in pridete iz gozda med nekaj kmetijami. Na drugem križišču T zavijte levo na Bludzie Wielkie. Z rdeče označeno kolesarsko potjo prispete v Zabojady, kjer se držite leve do Będziszewo. Zdaj sledite nekaterim ovinkastim stezam skozi gozd, nakar pridete do ceste 651 v Bląkałyju (trgovina, avtobusno postajališče). Nekaj ​​sto metrov desno na cesti 651 boste našli staro železnico. Najprej rdeča pot poteka vzporedno s tem po asfaltirani cesti; nato čez visok travnat breg potoka, dokler ne vidite mostov Stańczykach 2 km za Bląkałyjem. Mostovi Stanczyki so regionalna atrakcija, ki zahteva vstopnino (0,50 EUR na osebo) za hojo po njih. Rdeča pot zavije desno in po manj kot kilometru pridete do gostilne Zajazd Bialy Dwor (soba z 2 obroki 73 zoty) v Stańczykih. Zraven je agroturystik in po ročici navzgor rdeča pot čez asfalt doseže parkirišče starega železniškega viadukta.

S parkirišča se E11, ki je zdaj označen z rdečo barvo, vzpenja do stare železniške proge, da sledi miljo in pol desno. Nato sledite pravemu kotu v desno in po makadamski cesti do vasi Maciejowięta (agroturystik). Levo skozi vas in spet levo za vasjo, nazaj do stare železnice. Nazaj na železnici gremo mimo spominskih kamnov, ki spominjajo na izginilo vas Golubben. Nazadnje, ko nadaljujete naravnost po pol asfaltirani cesti, pridete do vasi Poblędzie. Doslej ste prestopili pomembno zgodovinsko mejo: staro Prusijo s staro Rusijo. In to je mogoče videti v arhitekturi: nenadoma so lesene kmetije in pokrajina je namesto nemško videti litovska. Skozi vas E11 na stičišču sreča rumeno pot in kolesarsko pot R65; tu sledite trem smerim desno do križišča. Tu E11 zapusti rdečo pot (in kolesarsko pot R65) in zavije desno z rumeno oznako (in kolesarsko pot R68). Kolesarska pot kmalu spet zavije desno, vendar rumena markacija vodi po E11 preko zaselka Klajpedka do vasi Klajpeda. Pri vaški kapelici gremo po asfaltni cesti levo mimo avtobusne postaje in pred agroturystikom zavijemo desno po pol asfaltirani cesti proti zaselku Dziadówek in skozi njega. Po vzponu skozi vas prispemo do treh razcepov, kjer se začneta črna in rdeča pot (označena z debelo piko). Zemljevid N-34-69/70 napačno označuje, da bi E11 sledil črni poti; v resnici sledi rumeni in rdeči poti desno. Manj kot 200 m naprej se rumena pot odcepi v levo; E11 zdaj sledi rdeči poti proti jugu in se strmo dviga med raztresenimi stavbami Dzierwanyja do križišča s palico z velikim vrtom. E11 spet spremeni barvo; zdaj sledi modri poti 2 km levo do križišča T, kjer se pojavi tudi zelena oznaka.

Na tej točki lahko po 1 km zavijete levo, da pridete do prve agroturistike Smolniki (Goscienny Jaćwing vključuje tudi nočne pohodnike; soba z dvema obrokoma 75 zoty) ali po drugem kilometru (mimo cerkve in dveh pokopališč) avtobusno postajališče, trgovina in nekaj hiš s sobami za najem.

Vendar E11 pri treh razcepih zavije desno in zdaj sledi naslednjih 28 km zelenim oznakam. Prva 2 km sledi tudi poučni poti z trijezičnimi informativnimi tablami o območju, ki ga sestavlja redka neokrnjena narava z bogatimi gozdovi na strmih hribih ob več jezerih. Po znaku 9 zavije E11 desno na makadamsko cesto in čez 3 km po asfaltni cesti prečka raztegnjeno vas Udziejek. Tu greš mimo agroturystika, ki se bo nedvomno dobro obnesel pri otrocih. Na koncu vasi E11 zavije desno na pol asfaltirano cesto, ki vodi do nekaterih kmetij na drugi pol asfaltirani cesti. Tu ni dovolj označb, vendar je namen slediti modri oznaki levo, dokler spet ne zagledate zelene oznake: Med hišo in njenimi gospodarskimi poslopji pridete do zaraščene vagonske steze med polji, ki se izliva v romantično dolina polna cvetja in visoke trave. Tu je steza komaj vidna; držite se levo od doline, dokler spet ne vidite oznak na drevesih. Nato vas popelje po stezi na obali jezera do Góre Zamkowa, kjer se srečata tudi črno -rumena oznaka. Tu zavijete levo do velikega agrturystika Czajewszczyzna. Na križišču so ostale poti označene, zelena (in zato E11) pa ne; vendar zavijte desno in sledite učni poti, ki se vije mimo dveh jezer do Kazimierówke (dva agroturystiken). Po asfaltirani cesti pridete do vasi Jeleniewo z vpadljivo veliko in visoko leseno cerkvijo.

V Jeleniewo (na levi) sta dva agroturystiken in če prečkate cesto 655, da si pobliže ogledate cerkev, boste na desni, na drugi strani parka, našli trgovino in okrepčevalnico. Tu E11 spet prečka cesto 655 in gre naravnost med šolo in bregom v stanovanjsko ulico. Po zadnjih hišah boste našli zeleno oznako; pot gre naravnost na kolovoz. Pot je verjetno zaradi komasacije prišla v nered, ker zemljevidi tukaj ne ustrezajo realnosti. Zdaj pojdite čim bolj proti zahodu, dokler ne naletite na asfaltno cesto sever-jug in ji sledite levo (proti jugu). Sčasoma boste na večji asfaltni cesti in avtobusnem postajališču našli nekaj zelenih oznak, vendar ni jasno, kam vas usmeri. Najbolje je, da tu zapeljete po večji cesti levo (proti vzhodu) do oznake za ime kraja "Jeleniewo". V ovinku ceste zavijete desno na široko makadamsko cesto. Če mu sledite, boste po treh vilicah spet našli zeleno oznako; sledite levo in poiščite cesto 655 v vasi Prudziszki. V vasi so sobe za najem (pokoje), na južni strani pa kavarna in trgovina.

Prudzyszki je na voljo za enodnevni obisk velikega mesta Suwałki s svojo prostorno neoklasično arhitekturo. V trgovini v Prudzyszkem je avtobusno postajališče, kjer občasno vozi avtobus do velikega mesta Suwałki ustavi. Najbolje je, da prenočite v vasi, se zgodaj z avtobusom odpeljete v mesto in se vrnete v zgodnjih večernih urah. V nasprotni smeri so avtobusne povezave bistveno slabše, nastanitev v Suwałkih pa je tudi draga.

Po trgovini v Prudzyszkem se zelena oznaka E11 zavije diagonalno levo v pol asfaltirano cesto, med raztresenimi stavbami skozi gozd. Po 4 km vas zelena oznaka pripelje do prometne ceste 8, ki naravnost prečka E11 (previdno!). Tu se začne črno označena pot, ki vodi po E11 do Starega Folvarka, izmenično po gozdu in odprtem terenu. Sprva se pot počasi zavije v levo skozi gozd, nato pa pride do jezera na odprtem, kjer črna oznaka skoraj izgine. Tu poteka širok lok okoli jezera, v smeri urinega kazalca do Osinkov. Tu gre dvakrat levo pod pravim kotom in spet v gozd z redkimi oznakami. Nato pot prečka gozdni travnik, ponovno vstopi v gozd in popolnoma izgubi markacijo. Manj kot tisoč metrov po gozdnem travniku E11 dvakrat zavije desno (če natančno pogledate, boste na skritem drevesu našli črno oznako, ki kaže, da bi morali priti z druge strani). Zdaj hodite proti vzhodu po široki makadamski cesti, dokler črna oznaka po več kot 1 km nenadoma ne zavije levo v gozdno pot. Ta teče skozi jezero; če ne morete nadaljevati, se vrnite na makadamsko cesto in ji sledite naprej do razpotja. Tu gremo naravnost na zaraščeno gozdno cesto. Po ovinku na levo se oznaka doda z leve strani.

Po tej podeželski cesti, ki je medtem prišla iz gozda, sledite vse do železniškega prehoda. Prečkajte železnico (2 potniška vlaka na dan; to je mednarodna povezava Poljske z baltskimi državami in Sankt Peterburgom) in ji sledite nazaj v smeri, od koder ste prišli. Zdaj je najbolje, da sledite cesti levo, dokler ne pridete do asfaltne ceste z avtobusno postajo in oznako kraja "Lipniak". Po asfaltu hodite desno vse do vasice Nowa Wies, kjer bi bil hotel. Redke oznake tukaj vodijo levo na poljsko cesto, ki med polji zavije v zaraščen kolovoz. Po približno 2 km boste prišli do oznake Wigierski Park Narodowy. Po pol asfaltirani cesti sledite desno; malo naprej se začne odlična oznaka, ki vodi E11 do vasi Tartak (2 agroturistika). Če sledite črni oznaki, boste po drugem kilometru prispeli v Stary Folwark, center vodnih športov, ki ponuja nastanitev v vseh cenovnih razredih, pa tudi trgovino, okrepčevalnico in restavracijo. Stary Folwark ima odlične avtobusne povezave na glavni cesti z Suwałki.

Vendar pa E11 zamenja črno pot za kratek odsek vzdolž glavne ceste, levo, čez most in čez 300 metrov mimo nekaterih hiš. Zdaj E11 z zeleno označeno potjo zavije desno v Magdalenowo (agroturystik), Wigry (hotel, pokoje in baročni samostan nekaj sto metrov od poti), polotok Rosocharty Róg s poceni nastanitvami in Kolajewo (pokoje). Po zadnji hiši se E11 pelje po gozdni poti do vhoda v park Wigierski Narodowy in križišča pohodniških poti. Tu E11 gre po modri poti levo do Mackówa Ruda; pri klopi za piknik zavijte desno do zaselka Wysoki Most (agroturystik).

E11 gre naravnost sem po asfaltni cesti skozi odprto površino, po 700 metrih pa zavije levo v pol utrjeno gozdno cesto. Če greste skozi gozd na drugo kmetijsko območje, boste spet naleteli na oznako kraja "Wysoki Most", čeprav ni vidnega mostu (večina pomeni most). Sledite modrim oznakam na pol asfaltiranih cestah skozi vasi Buda Ruska in Jeziorki, dokler se za kosom gozda nenadoma ne pojavi velika cerkev. Oznaka se zdaj potopi na dvorišče v bližini hiše; da bi se izognili težavam s prebivalci, je bolje, da hodite naravnost do asfaltne ceste in ji sledite levo, do in skozi podolgovato vasico Karolin. Na točki na koncu vasi, kjer ni markacije, E11 zavije desno v široko pol asfaltirano cesto. Nadalje, tudi brez oznak, zavije levo in nato desno v gozd; lahko tudi iz pol asfaltirane ceste stopite do asfaltne ceste in sledite levi, dokler v gozdu spet ne vidite markacije (zdaj ji morate slediti desno). V gozdu vas marker spet spusti; na križišču morate slediti pol asfaltirani gozdni cesti levo, dokler skorajda ne greste skozi Wiersnik. Tu modra oznaka kaže pot na travnik in takoj po prihodu v Giby boste na levi našli agroturystik, kjer ljudje radi govorijo angleško.

E11 je še naprej modra oznaka skozi ta južni del Gibyja. Po približno kilometru gre med dve agroturistiki. Malo pred glavno cesto 16 se pot zavije v levo in doseže most na cesti mimo nekaj hiš. Središče Gibyja se začne čez most s trgovinami, restavracijami, avtobusnimi postajališči in drugimi možnostmi prenočišča, vendar se E11 obarva rdeče označeno na asfaltno cesto do Zelwe. Po 1 km greste mimo Campercampa, ki v nasprotju s svojim imenom omogoča tudi spanje v šotoru ali v sobah za goste. E11 sledi asfaltu, dokler se ne konča, nato pa zavije levo, da na široki pol asfaltirani cesti pride do razširjene vasi Zelwa. Tu so tudi agrturystiken.

Pot je bila spremenjena na avtobusni postaji z zavetiščem v Zelwi. Ali zemljevid označuje, da tu rdeča pot zavije desno; markacije sledijo asfaltu dlje izven vasi. V ovinku ceste markacija vodi naravnost, z zaraščenim kolovozom po zaščitenem naravnem rezervatu v gozd. Nato sledi stezi skozi gozd, na razdalji vzporedno s cesto; glede na pomanjkanje oznak potrebujete dober občutek za smer, da prispete v Berznike (tiha asfaltna cesta skozi Wigrance in Dubowo (agroturystik) ponuja dobro alternativo). V Berznikih je izjemna lesena cerkev; poleg tega obstaja trgovina in dva agroturystiken.

E11 zapušča Berznike na severozahodu mimo vojnega pokopališča, ki spominja na zmago Poljakov nad Litovci leta 1920. Mikava se po asfaltni cesti do Ogrodnikov, a to ni namen; E11 kasneje zavije desno (oznaka manjka) in čez Polkoty in Dworczysko pride do mednarodne ceste 16. E11 jo prečka naravnost in izbere kamnito pol asfaltirano cesto. Na tako imenovanem enotnem pokopališču oznake označujejo, da rdeča pot zavije v levo, črna pa v desno. Ta črna oznaka naj bi vodila zadnjih devet kilometrov E11, vendar ji ne uspe. V koščku gozda ne izgine le markacija, ampak tudi vsaka sled prehodne ceste, tako da ni druge možnosti kot iskati cesto 16 na pol asfaltirani cesti na desni in ji slediti levo do meje prečka 3 km od Ogrodnikov (tukaj najdete črno oznako). Tako Litva kot Poljska pripadata schengenskemu območju in Evropski uniji; zato ni več mejnega nadzora, kar je očitno pomenilo smrt številnih lokalov. Tam lahko zamenjate denar. Ta mejni prehod je uradni terminal E11. Motelska restavracija je tik čez mejo Litva je še vedno hotel.

Različica z zeleno oznako: gołdap (zelena) - Jurkiszky (6 km) - Hajnówek - Blędziski - Stanczyki (33 km). Rdeča označena varianta: gołdap (rdeča) - Botkuny - Galwiecje (10 km) - Pluszkiejmy (14 km) - Budwiecie - Bląkały - Stanczyki (33 km). Naprej: Stanczyki (rdeče) - Maciejowieta (36 km od gołdap) - Pobłedzjie (rumeno) - Klajpedka - Klajpeda (49 km) - Dziadówek (rdeče) - Dzierwany (modro) - trosmerni prehod (55 km) (1 km Smolniki) (zeleno) - Udziejek (60 km) - Czairwszczyzna ( 65 km) - Kazimierówka (69 km) - Jeleniewo (70 km) - Prudziszki (79 km) - križišče z avtocesto 8 (= E67) (črno) - Osinki - Lipniak - Nowa Wies (95 km) - Tartak (103 km in 1 km Stary Folwark) (zeleno) - Magdalenowo (105 km) - Wigry (106 km) - Rosocharty Róg (109 km in 110 km) - Kolajewo (111 km in 112 km) - Węgzał (modro) - Maćkowa Ruda - Wysoki Most (118 km) - Gremzdówska - Jeziorki - Karolin - Wiersnik - Giby (133 km, 134 km, 135 km in 136 km) (rdeče) - Zelwa (141 km in 143 km) - Berżniki (150 km) - Dworczysko - J. Szłabinki (črna) - mejni prehod Ogrodniki (165 km).

V Moskvo?

To so bile lepe sanje po padcu berlinskega zidu in razpadu Sovjetska zveza: pešpot od Nizozemske do Moskva. Lahko pa bi bilo tudi tako preprosto: prečkati mejo pri Ogrodnikih preko baročni središče mesta Vilniuszaradi še vedno nedotaknjene narave parkov Aukštatijos Nacionalinis med jezeri v bližini točka treh držav od Latvije, Litve in Belorusije do Novgoroda in Moskve, razdalja približno 500 km. Organizacijski ugovori pa stojijo na poti med sanjami in dejanji: Litva, Latvija in Rusija nimajo nobenih pohodniških organizacij, ki bi sodelovale v Evropski pohodniški zvezi, upravljavki evropskih pohodniških poti. In tako se bo dolga leta E11 končal na oddaljeni mejni postaji v nekdanjem komunističnem vzhodnem bloku, danes pa vzhodu Evropske unije. Od leta 2016 obstaja organizacija za romarske poti v Santiago de Compostela v Litvi. Zdaj so označeni nekateri odseki poti, ki ne vodijo v Vilno, ampak proti severu. Poti proti vzhodu so zdaj v izdelavi. Via Druškininkai in Vilnius med drugim.

ostanejo čez noč

Skupnosti

Skupina sprehajalcev na E11 je majhna. naprej facebook je aktivna skupnost. Med drugim poskuša vzpostaviti stike za nadaljevanje poti v Moskvo.

Pot E11 je zabeležena v openstreetmap. Rezultate tega najdete v označene poti.

Opisi poti in gradivo na zemljevidu

Otroški vozički po naročilu Evropskega pohodniškega združenja: Zemljevid evropskih pešpoti na dolge razdalje; Zemljevid Europäischen Fernwanderwege; Carte des Sentiers Européens de Grande Randonnée (2010), zemljevid in opis EWV in njegovih poti, na voljo brezplačno pri (es) Prames.com in ERA-EWV-FERP.org

52.05; 11.29