Nizozemska - Nederland

Nizozemska je nizko ležeča država v Beneluks ki ga na severu in zahodu omejuje Severno morje, ob vzhodni meji z Nemčija in na jugu mimo Belgija.

Informacije

To je sodobna država, ki je gosto poseljena z več kot 17 milijoni prebivalcev, tudi po evropskih standardih. Država lahko popotniku veliko ponudi; poleg svetovnih mest kot Amsterdam in Rotterdam dežela je znana po značilnih obsežnih pokrajinah polderjev in slikovitih vaseh.

Po osemdesetletni vojni, v kateri se je Nizozemska osamosvojila od Španije, je Nizozemska v 17. stoletju postala ena najmočnejših držav na svetu. Ta zlata doba in obdobje, ki je sledilo, je za seboj pustilo veliko kulturno dediščino. To vključuje tudi številne spomenike in/ali monumentalne krajine, povezane s temami melioracije in/ali upravljanja z vodami. Nizozemska je zdaj znana po svojem mednarodnem značaju, relativno visoki toleranci/svobodi in po konstrukcijah hidravličnega inženiringa, kot sta Afsluitdijk in Delta Works.

Zgodovina

Nizozemska ima dolgo zgodovino v civilizaciji, ki se je začela okoli začetka našega štetja. Spodaj je nekaj pomembnih trenutkov v nizozemski zgodovini:

• Rimska naselja, ki so nastala v prvem stoletju pr. Iz tega sta med drugim izvirala Nijmegen in Maastricht. Rimljani so naleteli na Batavce.
• Zlata doba, čas, ko je bilo gospodarstvo na Nizozemskem kljub osemdesetletni vojni in reformaciji zelo dobro. V tem času so med drugim prišle kolonije, Surinam in nizozemske Vzhodne Indije (danes Indonezija), ki ga je treba vzpostaviti. V tem obdobju so nastala tudi številna čudovita zgodovinska mestna središča. V zvezi s tem se je začela zgodovina hidrotehnike. Po eni strani je bilo treba mesta zaščititi pred vodo, po drugi strani pa so tudi polderji oblikovali novo obrobje.
• Francoska vladavina, Kraljevina Nizozemska, po skoraj propadu republike so vstopili Francozi, nakar je Nizozemska postala kraljevina in Belgija kmalu spet ločila.
• Svetovno vojno, čas, ki je veliko uničil, po katerem je bil velik del države obnovljen. Relativno pogosto je bila izbrana močna posodobitev (kot v Rotterdam) namesto obnove prvotne arhitekture (kot v Rhenen).
• Povojna Nizozemska je v tem obdobju nastala Evropska unija in gospodarstvo je dobilo nove zagone. Kolonialna zgodovina se je skoraj končala z dokončno neodvisnostjo Indonezije in kasneje tudi Surinama. Zgodila se je spolna/kulturna revolucija, ki je Nizozemski dala še več podobe strpne države. Nazadnje so družbo vse bolj obarvali priseljenci iz Surinama, južne Evrope in kasneje Afrike.

Kultura

Realistično in figurativno slikarstvo

Nizozemska ima dolgo tradicijo visokokakovostne realistične in figurativne umetnosti od začetka Severna renesansa (1400-1600) do približno 1670; potem se je v nizozemski umetnosti začelo mirno obdobje, ki se je nadaljevalo v prvi polovici 19. stoletja. Za poznejše obdobje od leta 1860 so značilne novosti v realističnem slikarstvu, znani mednarodni slikarji in impresionistični vplivi Haaška šola (1860 - 1900) in po letu 1900 do čarobni realizem (1920 -) in zaradi sodobnega slikarskega sloga neodvisnega realizma (1945 -), ki skriva regionalni slikarski slog; the severni realizem (1980 - ).

podnebje

podnebje	Jan	Februar	Mar	April	Maj	jun	julij	avg	sep	Oktober	Nov	Dec
povprečni maksimum (° C)	5,6	6,4	10,0	14,0	18,0	20,4	22,8	22,6	19,1	14,6	9,6	6,1
povprečni minimum (° C)	0,3	0,2	2,3	4,1	7,8	10,5	12,8	12,3	9,9	6,9	3,6	1,0
padavine (mm)	69,6	55,8	66,8	42,3	61,9	65,6	81,1	72,9	78,1	82,8	79,8	75,8
Podnebje v De Bilt (blizu Utrechta) Vir:[1]

Nizozemska ima pomorsko podnebje in se nahaja v zmernem podnebnem pasu (Cfb). Za ta podnebni tip so značilne razmeroma blage zime, dokaj hladna poletja in redne padavine skozi vse leto. Ker pa je vreme neredno, so mesečne in sezonske vrednosti v tabelah le povprečja, ki se v praksi običajno ne obnesejo.

Pomlad se pogosto začne sveža, čeprav so že možni topli dnevi. Najvišja temperatura se dvigne z 8 ° C v začetku marca na 19 ° C konec maja. April je v povprečju najbolj suh mesec v letu, vendar vedno upoštevajte prhe. Velike so tudi razlike v mesecih. Aprila in maja so včasih opazili mraz in sneg, lahko pa prevladujeta tudi vročina in suša s polnimi plažami.

Poletje je pogosto bolj spremenljivo, a tudi občutno toplejše. V povprečju sta druga polovica julija in prva polovica avgusta najtoplejša. Medtem ko lahko toplota običajno zadrži mraz, zlasti na jugu, s tropskimi vročinskimi valovi 30-35 ° C, lahko poleti prevladujejo tudi nalivi in ​​relativno nizke temperature 15-20 ° C. Običajno je prijetnejša temperatura 22-23 ° C.

Jesen je pogosto najbolj deževno obdobje, temperature običajno padajo, vendar lahko precej nihajo. Drevesa običajno izpadajo konec oktobra, lahko pa ta mesec vsebuje tudi štiri letne čase, saj so oktobra opazili tako sneg kot poletno vročino. Najvišja temperatura pade s približno 20 ° C v začetku septembra na 7 ° C konec novembra.

Tudi zima na Nizozemskem je zelo spremenljiva. Eno leto je lahko snežno z ledom za drsanje in precej suho. Druge zime skoraj nimajo snega ali ledu, te zime so milejše in pogosto veliko bolj vlažne. Temperatura se giblje med 3 ° C in -20 ° C v hudih zimah in 3-15 ° C v blagih zimah. Včasih so tudi različna obdobja, najprej za nekaj časa blago vreme, nato pa za nekaj tednov precej nižje temperature.

Prazniki

Krščanski prazniki

• 1. januar - Novoletni danMarsikdo si nato opomore od starih in novih, marsikje pa potekajo tudi tako imenovani novoletni potopi.
• Velika noč, vključno z velikonočnim ponedeljkom v ponedeljek.
• Vnebovzetje
• Binkošti - vključno s ponedeljkom v ponedeljek.
• 5. december - Sveti Nikolaj, na Nizozemskem še posebej pogosto praznujejo otroci. Darila in sladkarije ne prejemajo od Božička, ampak iz rok svetega Miklavža.
• 25. in 26. december - Prvi božični dan in Boksarski dan
• 31. december/1. januar - Silvestrovo/silvestrovoPrelom leta se obilno praznuje z osvežitvami, vključno z oliebollenom in veliko ognjemetom. Javni dogodki se organizirajo v največjih mestih.

Poleg vseh krščanskih praznikov so na Nizozemskem še trije posebni dnevi:

27. april Kraljev dan

Do vključno 2013 je bil dan kraljice praznovan 30. aprila. 30. aprila je bil rojstni dan nekdanje kraljice Juliane in njene hčerke je Oranžna kraljica Beatrix Ta datum sem zapustil tako, ker se tradicionalno na ta dan odvijajo številne dejavnosti na prostem in sama ima rojstni dan sredi zime. 27. aprila, Kralj Willem Alexander rojstni dan in zato na ta dan Kraljevski dan praznoval.

Marsikje je ves dan velik prosti trg, kjer poklicni trgovci stojijo ob boku zasebnikom, ki so vlekli vsebino na podstrešju. Skoraj vsi so oblečeni v kraljevsko oranžno barvo. Obstaja tudi nešteto zasedb, vendar je ob igranju snemalnika mogoče občudovati tudi veliko otrok.

Kraljeva družina na ta dan vedno obišče eno ali dve kraji v državi, kjer oranžni pogosto aktivno sodelujejo pri dejavnostih lokalnega združenja.

4. maj (dan spomina) in 5. maj (dan osvoboditve)

4. maj sploh ni državni praznik, ampak poseben dan na Nizozemskem. Točno ob 20:00 je na Nizozemskem za dve minuti tišina, ko se Nizozemci spominjajo padlih v vojnah. Sprva spomin na drugo svetovno vojno, zdaj pa spomin na vse Nizozemce, padle v vojnah in mirovnih misijah. Tradicionalno so kralj, drugi veljaki in predstavniki različnih organizacij položili venec k nacionalnemu spomeniku na trgu Dam. Poleg tega so po vsej državi okoli 20. ure organizirane slovesnosti.

Dan osvoboditve je uradni praznik le enkrat na pet let, vsako leto pa se praznuje, da se je na ta datum leta 1945 končala druga svetovna vojna. Dandanes predvsem z (brezplačnimi) pop festivali. Glej dalje Bevrijdingsfestivals.nl.

Poleg zgornjih treh, grandioznih dni, je še veliko dni, ki imajo poseben pomen in se praznujejo na poseben način. Večina jih je regionalno vezanih. Naslednji dan velja omeniti:

29. junij, dan veteranov

Na rojstni dan princa Bernharda je prišlo novo praznovanje. Tradicionalna parada v Wageningen 5. maja je nadomestil poklon vsem veteranom, ki so bili napoteni od druge svetovne vojne. Zanje je sestanek v Malieveldu v haaški in parada po mestu. Od leta 2009 to srečanje ne poteka več 29. junija, ampak v soboto pred ali po njem.

Regije

Nizozemska je ustavna monarhija, razdeljena na 12 provinc. Čeprav je Nizozemska samo po sebi majhna država, so te pokrajine zelo raznolike in imajo številne kulturne razlike. Lahko jih razvrstimo v štiri regije:

Od 10. oktobra 2010 trije otoki BES Bonaire, Sveti Evstacij in Saba sestavni del Nizozemske. Aruba, Curacao in Sveti Martin postale neodvisne države v okviru Kraljevine Nizozemske. O otokih BES ter Arubi, Curaçaou in Sint Maartenu je govora v ločenih člankih.

Mesta

Obstaja veliko mest, ki bi lahko zanimala turiste, med drugim:

• Amsterdam - prestolnica z obročem kanalov in njenimi mednarodno priznanimi muzeji
• Alkmaar - središče mesta, kanali in mednarodno znana predvsem po tržnici sira
• Delft - zgodovinsko središče mesta z različnimi kanali ter monumentalnima Oude Kerk in Nieuwe Kerk. Na mednarodni ravni je Delft še posebej znan po delftski modri keramiki
• haaški ('s-Gravenhage)-kraljevsko mesto z Binnenhofom, Madurodamom in palačami, vključno s palačo miru
• Groningen - z "d'Olle Grieze" (Martinijev stolp) in Groningerjevim muzejem
• Maastricht - mesto na Maasu, znano po okusni hrani in pijači ter prijetnih trgovinah
• Rotterdam - pristanišče Maasstad in svetovno, sodobno središče, posebne stavbe, kot sta Euromast in Erasmus Bridge
• 's-Hertogenbosch - Markt, parada, Binnendieze, ozke starodavne ulice, Bossche bollen, katedrala Sint Jan
• Utrecht - Dom, Ouwe grach ', prijetno študentsko mesto

Druge destinacije

• Zeleno srce in Boj proti območju jezera - značilna nizozemska pokrajina polder
• IJsseldal - sedem nekdanjih hanzeatskih mest na IJsselu, ki slovi kot najlepša reka na Nizozemskem.
• Hill Country - hribovite zelene pokrajine, fotogenične vasi, gradovi in ​​sadovnjaki.
• Keukenhof in območje žarnice - cvetlična polja, ki jih je mogoče obiskati vsako pomlad.
• Kinderdijk - devetnajst mlinov na veter v značilni nizozemski pokrajini.
• Narodni park De Hoge Veluwe -največji narodni park na Nizozemskem z močvirji, peščenimi sipinami, gozdovi in ​​muzejem Kröller-Müller.
• Nizozemska obala — Scheveningen je eno najpomembnejših nizozemskih obmorskih letovišč.
• Wadenski otoki - vključno z največjim otokom Texel, idealno za kolesarjenje ali sprehode, plavanje in jahanje.
• Vodna dežela in Zaanstreek - značilna nizozemska pokrajina z coklami, lesenimi hišami, vetrnicami in Zaanse Schans.

Prispeti

Potni list in vizum

Nizozemska spada med Schengensko območje.

Med državami, ki so podpisale in izvajale schengenske sporazume, ni mejnega nadzora. To so države članice Evropske unije (razen Bolgarije, Cipra, Irske, Romunije in Združenega kraljestva), Islandije, Lihtenštajna, Norveške in Švice. Poleg tega vizum za državo članico schengenskega območja velja za vse države članice, ki so podpisale pogodbe in izvajali. Vendar pozor: vse države članice EU niso podpisale schengenskih sporazumov, obstajajo pa tudi države članice schengenskega območja, ki niso članice Evropske unije. To pomeni, da lahko obstajajo carinski pregledi, ne pa tudi pregledi priseljencev (če potujete v schengenskem območju, vendar v/iz države, ki ni članica EU), lahko pa tudi priseljenski, ne pa tudi carinski (če potujete znotraj EU, vendar v/ iz države, ki ni članica EU). -država Šengen).

Letališča v Evropi so razdeljena med "schengenski" in "brez schengenskega" odseka, ki ustrezata "domačim" in "tujim" odsekom v drugih državah. Če letite izven Evrope v schengensko državo in nato potujete v drugo schengensko državo, lahko opravite carinske in priseljenske preglede v prvi državi in ​​nato nadaljujete neposredno v drugo državo brez dodatnih pregledov. Potovanje med schengensko državo in državo, ki ni schengenska država, bo povzročilo običajne mejne kontrole. Upoštevajte, da številni letalski prevozniki, ne glede na to, ali potujete znotraj schengenskega območja, zahtevajo, da vedno predložite potni list ali osebno izkaznico.Islandija, Liechtenstein, Norveška, Švica) Za vstop v schengensko območje morate imeti le veljaven potni list ali osebno izkaznico - vizuma ne potrebujejo, ne glede na to, kako dolgo traja obisk. Državljani drugih držav morajo imeti veljaven potni list in glede na državljanstvo potrebujejo vizum.

Samo državljani naslednjih držav, ki niso članice EU/EFTA, imajo ne Za vstop v schengensko območje potrebujete vizum: Albanija*, Andora, Antigva in Barbuda, Argentina, Avstralija, Bahami, Barbados, Bosna in Hercegovina*, Brazilija, Brunej, Kanada, Čili, Kostarika, El Salvador, Gvatemala, Honduras, Izrael, Japonska, Hrvaška, Severna Makedonija*, Malezija, Mavricij, Mehika, Monako, Črna gora*, Nova Zelandija, Nikaragva, Panama, Paragvaj, Saint Kitts in Nevis, San Marino, Srbija*/**, Sejšeli, Singapur, Tajvan*** (Republika Kitajska), Združene države, Urugvaj, Vatikan, Venezuela, Južna Koreja, pa tudi osebe z britanskim državnim (čezmorskim) potnim listom, a Hongkong-SAR potni list ali a Macau-potni list SAR.

Obiskovalci teh držav brez vizumov ne smejo bivati ​​dlje kot 90 dni v katerem koli 180-dnevnem obdobju v schengenskem območju kot celoti in načeloma ne smejo delati med bivanjem (čeprav nekatere schengenske države to dovoljujejo državljani določenih narodnosti za delo - glej spodaj). Števec se začne, ko vstopite v državo članico schengenskega območja, in ne preneha, ko zapustite določeno schengensko državo v drugo schengensko državo ali obratno. Državljani Nove Zelandije pa lahko ostanejo dlje kot 90 dni, če obiščejo le določene schengenske države - glej [2] za pojasnilo novozelandske vlade (v angleščini).

Če niste državljan EU/EFTA (celo iz države brez vizumov, z izjemo Andore, Monaka ali San Marina), pri vstopu in izstopu iz schengenskega območja preverite, ali je potni list žigosan. Brez žiga ob vstopu se lahko obravnava, kot da ste pri odhodu presegli trajanje bivanja; brez žiga ob odhodu vam lahko naslednjič zavrnejo vstop v schengensko območje zaradi prekoračitve dolžine bivanja na prejšnjem potovanju. Če ne morete dobiti žiga, hranite dokumente, kot so vstopne vozovnice, vozovnice za prevoz in potrdila z bankomatov, saj lahko pomagajo prepričati mejno policijo, da ste zakonito ostali v schengenskem območju.

Zavedajte se, da:

(*) Za državljane Albanije, Bosne in Hercegovine, Severne Makedonije, Črne gore in Srbije je za potovanje brez vizumov potreben biometrični potni list;

(**) državljani Srbije s potnimi listi, ki jih izda srbski koordinacijski direktorat (prebivalci Kosova s ​​srbskimi potnimi listi), morajo zaprositi za vizum;

(***) Tajvanski državljani morajo imeti v potnem listu registrirano osebno številko, da lahko uživajo v potovanju brez vizumov.

Z letalom

Obstaja več (mednarodnih) letališč, od tega Schiphol (ali letališče Amsterdam) je daleč največje s stotinami dnevnih letov v vse dele sveta. Poleg tega so letališča v Rotterdam (Haaško letališče Rotterdam), Eindhoven (Letališče Eindhoven), Maastricht (Letališče Maastricht-Aachen) in Groningen (letališče Groningen Eelde) več mednarodnih destinacij. Poleg tega lahko uporabite tudi letališča Weeze/Niederrhein za vzhod Nizozemske (med Nijmegen in Venlo na nizozemsko-nemški meji) in Münster/Osnabrück približno 40 km od Hengelo in Enschede.

Z vlakom

Obstaja nekaj dobrih mednarodnih vlakovnih povezav z Nizozemsko:

• Breda, Rotterdam, Schiphol in Amsterdam so iz Pariz, Bruselj in Antwerpen hitro in udobno dostopen s hitrim vlakom de Thalys ali Vlak Beneluksa. Prihaja z hitrim vlakom Eurostar od London, lahko prenesete neposredno na Thalys v Bruslju.

• Od Frankfurt, Bonn, Köln, Duesseldorf, Duisburg in Oberhausen vozi hitri vlak (ICE) grdo Arnhem, Utrecht in Amsterdam, na Nizozemskem pa to pot pokriva navadna (počasnejša) železnica.

• Od Berlin vozi skozi Hannover, Osnabruck, Rheine in Bad Bentheim IC vlak iz Deutsche Bahn grdo Hengelo, Almelo, Deventer, Apeldoorn, Amersfoort in Amsterdam.

• Med drugim København, München, Praga, Varšava in Zürich končno nekaj zapelji nočni vlaki grdo Arnhem, Utrecht in Amsterdam.

• glej dalje Načrtovalec potovanja Deutsche Bahn, ki vključuje tudi regionalne čezmejne železniške povezave Nieuweschans, Enschede, Venlo, Roermond in Heerlen mogoče najti.

Z avtobusom

Obstajajo (mednarodni) redni avtobusni prevozi do in iz različnih evropskih mest. Glavni ponudnik mednarodnih linijskih avtobusnih prevozov je "Eurolines". (Mednarodni) postanki prihoda/odhoda so na voljo v:

• Amsterdam, v resnici Duivendrecht
• Arnhem
• Breda
• haaški
• Deventer
• Eindhoven
• Enschede
• Groningen
• Hengelo
• Maastricht
• Rotterdam
• Utrecht

Posredna posledica bosanske vojne v devetdesetih letih je, da avtobusna podjetja zdaj služijo nekdanjim bosanskim beguncem. Zagotavljajo tudi poceni redne storitve na drugi strani evropske celine. Pol ture vozi iz različnih krajev trikrat na teden Bosna neposredno na Nizozemsko in v Belgijo.

Prevoz z avtobusom je relativno varen. Na Nizozemskem je bilo v letu 2009 720 smrtnih žrtev v prometu, od tega 7 v kategoriji "drugo", ki vključuje avtobuse (poleg drugega prometa).

Nizozemsko-nemško mejo marsikje prečkajo regionalni ali celo lokalni avtobusi. Te so načeloma tudi v Načrtovalec potovanja Deutsche Bahn. Pogosto jih najdemo tudi v voznih redih regionalnih avtobusnih prevoznikov na Nizozemskem.

Glej tudi Avtobusni izleti po Evropi

Z avtom

Pogosto uporabljene poti do Nizozemske so naslednje avtoceste:
Iz Belgije:

• E19 / A16 iz Antwerpen grdo Breda in Rotterdam ali Utrecht, ali novejša povezava A12 / A4, ki se nahaja nekoliko bolj zahodno, kar preko Bergen op Zoom tudi v regijo Rotterdam vodi. Zadnja povezava je dosegljiva iz Bruggea ali Lilla (Lille)/Ghenta prek Liefkenshoeka cestninski predor.
• E34 / A67 iz Antwerpen grdo Eindhoven
• E25 / A2 od polkna grdo Maastricht in bolj severne smeri.

Iz Nemčije:

• (BAB) 30 / A1 od Osnabruck grdo Hengelo in Amsterdam
• (BAB) 3 / A12 od Duisburg grdo Arnhem in Utrecht
• (BAB) 61 / A74 in (BAB) 40 / A67 od Monchengladbach in Duisburg grdo Venlo in Eindhoven
• (BAB) 4 / A76 od Aachen (Aachen) grdo Heerlen in bolj severne smeri.

Danes je pot do Amsterdama redno označena z ločenimi oznakami, tudi na avtocestah, ki ne vodijo do Amsterdama.

Moj čoln

• Stena Line ponuja možnost potovanja iz Harwicha v Hoek van Holland. Trajanje 6h30 (dnevni in nočni čoln). Ta povezava se poveže z železniško omrežje, vključno z neposrednimi povezavami do Londona ter Rotterdama in Amsterdama.
• P&O Ferries ponuja možnost potovanja iz Hull v Rotterdam. Trajanje približno 11 ur (samo nočni čoln).
• DFDS Seaways ponuja možnost potovanja iz North Shields blizu Newcastla v IJmuiden. Trajanje približno 16 ur (samo nočni čoln).
• Po križarjenju po Renu lahko potujete tudi z različnih nemških destinacij na nizozemske. Običajno so to večdnevni izleti, ki jih ponujajo organizatorji potovanj.

Kolesarjenje in hoja

Zahvaljujoč običajno zelo majhnim razlikam v višini in obsežnim zmogljivostim lahko tudi neizkušeni kolesarji in sprehajalci potujejo iz Belgije/Severne Francije, Nemčije ali celo iz Anglije na Nizozemsko. Kolesarji lahko na primer uporabljajo označeni sistem, ki si ga delijo Flandrija in Nizozemska Omrežje LF Route (Long Distance Cycle Route). The LF1 Severno morska pot teče od Boulogne-sur-Mer v Franciji na Nizozemsko.

Z vzhoda je med drugim mogoče kolesariti od Berlina do Nizozemske, Nemški R1 zaprite skozi LF40 na LF4 osrednja nizozemska pot v Arnhem, Utrecht in Haag. Kot država na Severnem morju je Nizozemska tudi na poti Kolesarska pot Severnega morja. Prek pogoste trajektne povezave Hoek van Holland-Harwich ta pot povezuje tudi britansko nacionalno kolesarsko mrežo z nizozemskimi progami LF (glej spodaj). Northsea-cycle.com in Sustrans on National Cycle Network).

Za več informacij o progah LF glejte ANWB o progah LF.

Za sprehajalce obstaja mreža Pohodniške poti na dolge razdalje, ki se med drugim povezujejo s potmi velike flamske poti (gl greatroutepaden.be).

Praviloma so v vseh kolesarskih in pohodniških omrežjih, zlasti v Belgiji, različni hoteli, kampi in ugodne nastanitve.

Potovati okoli

Javni prevoz

Nizozemski javni prevoz je v Evropi primerne kakovosti. Vlak ima očitno vodilno vlogo, načeloma je to vedno prevozno sredstvo za premostitev nekoliko daljših razdalj. Informacije o načrtovanju celotnega javnega prevoza najdete na 9292 OV.

OV kartica s čipom

Na Nizozemskem lahko potujete z vlakom, tramvajem, metrojem in avtobusom s kartico OV chip (OV = javni prevoz). Včasih je to edina možnost uporabe javnega prevoza. V večini primerov je še vedno mogoče potovati s papirnato vozovnico. Načelo kartice OV chip je, da se potnik vedno prijavi in ​​odjavi in ​​tako plača na prehojeno razdaljo. V avtobusih in tramvajih se morate prijaviti pri vkrcanju in odjaviti ob izkrcanju. Za potovanja z vlakom in podzemno železnico se potnik prijavi ob vstopu na postajo ali na peronu in se ponovno odjavi na ciljni postaji. Na čipu OV kartice a ravnovesje naložite, a tudi a izdelek kot naročnina.

Kot že ime pove, kartica s čipom OV vsebuje čip, ki ga je mogoče brezžično brati in spreminjati (zaračunavanje/obremenitev). To storite tako, da kartico držite na kratki razdalji od čitalnika kartic, dokler ne zasliši pisk in ne zasveti zelena lučka.

Nekatere železniške postaje in velika večina postaj podzemne železnice so opremljene z „avtomatskimi“ vrati, ki jih je mogoče odpreti s kartico OV čipa, ki se uporablja tudi za prijavo ali odjavo. Če ta vrata manjkajo, so marsikje čitalniki kartic, kjer se lahko prijavite in odjavite.

V avtobusih in tramvajih so na vseh vhodih in izhodih bralniki kartic za prijavo in odjavo.

Obstajajo različne vrste kartic:

• Čipska kartica za javni prevoz za enkratno uporabo, na primer dnevna vozovnica za celotno omrežje podjetja za javni prevoz. Ta vrsta kartice je na voljo le pri omejenem številu podjetij za javni prevoz.
• Anonimni OV-chipkaart (imenovan tudi neosebni OV-chipkaart ali neosebni OV-chipkaart) je veljaven največ pet let in mu je treba za polnjenje vedno zagotoviti dovolj kredita za doplačilo (Opomba, najprej je treba zaračunati tudi novo kupljeno kartico!). Anonimno OV čipsko kartico lahko uporablja samo ena oseba na potovanju, lahko pa jo prenesete na drugo osebo na potovanje ob drugem času. Z anonimno kartico ni mogoča stopnja, povezana s starostjo.
• Poleg tega je mogoče naročiti osebno kartico OV čipa, ki jo lahko imetnik uporablja le za potovanje in jo lahko samodejno ali ne zaračuna. Vlogi je treba predložiti potni list ali osebno izkaznico. Na ta način je mogoče vozovnico prilagoditi tudi starosti imetnika.

Nakup in polnjenje

Anonimni zemljevidi so široko dostopni. Vsaj za potnike z vlakom in podzemno železnico ter znotraj nakupovalnih centrov. Na primer, te vozovnice je mogoče kupiti na vseh prodajnih avtomatih nizozemskih železnic ter v amsterdamskem in rotterdamskem metroju (oziroma GVB in RET). Tudi številni supermarketi, tobačne trgovine in knjigarne Bruna imajo prodajalne. Kar zadeva lokalna podjetja za javni prevoz, se lahko popotnik žal obrne le na servisne točke teh podjetij. Tudi številna večja avtobusna in tramvajska postajališča nimajo prodajnega mesta in polnilnega mesta.

Na prodajnih mestih za kartice so pogosto tudi stroji za polnjenje, s katerimi je mogoče kartico natočiti. V mnogih avtobusih je tudi polnilni stroj (vendar le zato, da napolnite stanje na že kupljeni in zaračunani kartici, s katero je avtobus prvič vstopil!).

Osebne vstopnice lahko naročite prek OV-chipkaart.nl.

Z vlakom

Nizozemska ima gostoto proge približno 57 m na km² železniško omrežje, ki je bistveno manj razvejano kot v večini držav zahodne in srednje Evrope. Pogostost vlakov je na vseh progah precej visoka. Za tiste, ki upoštevajo motnje in zamude, je vlak razmeroma udobno in cenovno ugodno prevozno sredstvo. Najpomembnejše križišče nizozemskih železnic je osrednja postaja Utrecht, kamor pelje skoraj vsak vlak.

Amsterdam, Rotterdam, Haag in Utrecht imajo pogoste direktne povezave med seboj in z večino drugih večjih mest v državi. Vožnja od Amsterdama do Groningena traja slabe 2,5 ure, od Amsterdama do Maastrichta pa je primerljiv čas potovanja. Časi potovanja med mesti zunaj Randstad lahko precej dlje (Groningen - Vlissingen približno 4,5 ure; Enschede - Maastricht 3 ure 40 min; Enschede - Groningen 2,5 ure). Če med dvema krajema obstaja železniška povezava, vlak vozi vsaj enkrat na uro, vendar običajno pogosteje. Praviloma lahko izbirate med medkrajevnimi vlaki, ki se ustavijo predvsem na večjih postajah, in šprinterji, ki se ustavijo na vsakem postajališču.

Levji delež potniškega prometa opravljajo NS popotniki. Na vzhodu in severu nudijo vlake na številnih regionalnih linijah Prihod, Connexxion in Veolia. (za pregled omrežja glejte [3].)

Vozovnice za vlak lahko kupite na kateri koli postaji. Na prodajnem avtomatu bo na stroju poleg cene zaračunano 50 centov. Presežne vstopnice se prodajajo na internetu na naslovu Marktplaats.nl

Nočno omrežje NS

Vlaki vozijo vsak dan od 1. do 4. ure zjutraj Rotterdam CS, Delft, haaški HS, Svinec, Schiphol, Amsterdam CS in Utrecht CS. Per december 2007 rijden er ook nachttreinen op de nachten na vrijdag en zaterdag tot ongeveer 2.30u vanaf Rotterdam via Dordrecht, Breda en Tilburg naar Eindhoven, vanaf Utrecht via 's-Hertogenbosch naar Eindhoven en een pendel tussen 's-Hertogenbosch en Tilburg. Een treinkaartje (dagretour) is maximaal 28 uur geldig, namelijk tussen 0.00 uur de dag van aankoop en 4.00 uur de dag er op.

Grootstedelijk openbaar vervoer

Helaas is het in Nederland nog niet echt gelukt om de grootste steden met elkaar te verbinden met echte stadsregionalen Openbaar Vervoerssystemen, al is de situatie meer plaatselijk soms wel verbeterd, in ieder geval in de Randstad. Hier worden reizigers frequent bediend door de volgende netwerken:

• De regio's Den Haag, Rotterdam en Zoetermeer zijn pas sinds enkele jaren min of meer wel met elkaar verbonden door middel van Randstadrail, dat bestaat uit een combinatie van 1 snelbuslijn, 3 "sneltram"-lijnen en 1 metrolijn die weer aansluit op de overige metro's van de regio Rotterdam.
• De regio's Amsterdam (plattegrond netwerk) en Rotterdam (plattegrond netwerk) bezitten beide een, grotendeels bovengronds, metronetwerk. In beide gevallen bestaat dit uit slechts enkele lijnen.
• Rond de zuidrand van Amsterdam sluit het snelbus-netwerk van de Zuidtangent op de metro aan. Verder verzorgen de bussen relatief snelle en comfortabele verbindingen van en naar Schiphol, Haarlem en de Haarlemmermeer.
• De agglomeraties Amsterdam, Den Haag en Rotterdam kennen elk een uitgebreid lokaal tramnetwerk dat in Den Haag aansluit op de randstadrail.

Per bus

Over de wat kortere afstanden kan men een streek- of stadsbus(lijn) nemen, op de lange afstand is de trein bijna altijd sneller. In een enkel geval kan een streekbus tijdwinst opleveren, bijvoorbeeld tussen de kop van Noord-Holland (Alkmaar en noordelijker) en Friesland via de Afsluitdijk. De lijnbussen zijn ook een aanvulling op de spoorwegen in de zin dat ze naar plaatsen zonder stations rijden. Met een abonnement of dagkaart en wat planning, kan veel van de omgeving met de bus verkend worden, aangezien de buslijn-netwerken het meest fijnmazig zijn.

Halteplaatsen zijn altijd duidelijk gemarkeerd met borden waarop informatie over de stoppende buslijn te vinden is. In principe stopt de bus alleen als dit vanaf de halte aangegeven wordt door duidelijk de hand uit te steken.

Boot (Ferry)

Er zijn enkele trajecten die een regelmatige (Fast) Ferry-verbinding kennen, zoals de Waterbus van Rotterdam naar Dordrecht of via Ridderkerk (overstap) naar de beroemde molens van Kinderdijk. Ook toeristisch is dit zeker een heel leuk alternatief voor trein en/of bus.

Verder is Nederland een land vol rivieren, kanalen, meren en plassen. Van Friesland tot Zeeland en Noord-Holland tot Limburg, overal zijn watersportmogelijkheden en -faciliteiten.

Vooral in de zomerperiode zijn er diverse toeristische langere afstand veerverbindingen over het IJselmeer en over de Zeeuwse en Zuid-Hollandse estuaria. Ook over de Waddenzee varen dan meer veren. Overigens wordt gedurende het hele jaar in principe wel dagelijks enkele malen van het vaste land naar de diverse, geheel los liggende Waddeneilanden gevaren.

Trein en eigen vervoer

Op veel treinstations zijn enkele voorzieningen om over te stappen van trein op aansluitend eigen vervoer. Zo hebben grotere stations bewaakte fietsenstallingen, die ook fietsen verhuren. Daarnaast zijn stations voorzien van parkeerplaatsen en/of "ophaal- en brengvoorzieningen" voor auto's. Ook hebben de meeste stations een taxi-standplaats. Dit alles wordt met wegwijzers aangegeven binnenin/op de stations. Zie verder NS over aansluitend eigen vervoer en zie ook hieronder bij "Fietsen en Openbaar Vervoer".

Per auto

Door heel het land ligt een fijnmazig netwerk van goed onderhouden en geavanceerde snelwegen, voorzien van de nodige technologische extra's. Veel snelwegen bestaan per richting uit 3 of nog meer rijstroken en zijn voorzien van verlichting. Helaas is ook het verkeersaanbod erg groot, waardoor toch regelmatig files ontstaan. Vooral in de spits, ongeveer van 07:00-10:00 uur en van 16:00-19:00 uur, lopen de wegen vaak vast nabij grotere steden en/of knooppunten. Soms wordt elektronisch een alternatieve route gesuggereerd, meestal over een andere snelweg. De file vermijden via niet snelwegen is vaak geen optie, aangezien andere Nederlandse wegen in de regel puur lokale wegen zijn met veel stoplichten en/of ander oponthoud.

Maximumsnelheid

Voor de maximum snelheid zijn er enkele algemene regels (zoals dit ook bij grensovergangen wordt aangegeven):

Zone	Maximumsnelheid (km/u)
Snelweg	130 (waar aangegeven 120 of 100 of 80)
Autoweg	100
Buiten bebouwde kom	80 (soms 100)
Smalle wegen, meestal in landelijk gebied	60
Binnen bebouwde kom	50
Woonwijk	30
Woonerf	15

Bij wisselende verkeersdrukte worden vooral op de snelwegen matrixborden gebruikt, die een maximumsnelheid aangeven. Waar het extra druk is en/of waar aan de weg gewerkt wordt (vooral in het westen) geldt op de snelweg een maximum van, 120, 100 of soms zelfs 80 km/u. Op onder andere de A2, A12 en A13 gebruikt men trajectcontrole, dus de gemiddelde snelheid over het traject wordt gemeten zodat even afremmen bij de flitspaal daar geen zin heeft. Met alle verschillende snelheden, die elkaar vaak zelfs onverwachts' snel afwisselen, is het tegenwoordig behoorlijk onduidelijk wat ter plekke de limiet is. Waar matrixborden boven de weg de snelheid niet aangeven is het advies goed op "traditionele" borden te letten!

Waar 100 km/u is toegestaan op een autoweg (buiten de bebouwde kom), is dit aangegeven door een groene baan tussen de dubbele doorgetrokken of onderbroken middenstrepen.

Een automobilist, rijdend op een 80 km/u weg (buiten de bebouwde kom), moet bij het naderen van een dorp of stad, bedacht zijn op snelheidsbeperkende maatregelen door bijvoorbeeld verkeersdrempels of een wegversmalling. Waar onderbroken kantstrepen aanwezig zijn en de middenstreep ontbreekt, meestal op smalle wegen, is niet 80 maar 60 km/u het maximum.

Wees ook op al deze niet snelwegen bedacht op plaatselijke verlagingen van de algemene regel, die met normale verkeersborden en op de grotere wegen soms ook met matrixborden boven de weg worden aangegeven! Maximumsnelheden worden in de regel overal met radar gecontroleerd en ook staan veel flitspalen langs de weg, op vaste plaatsen en op wisselende plaatsen.

Fietsen

De fiets is in Nederland een veelgebruikt vervoermiddel. Er lopen veel fietspaden door Nederland. Soms langs dezelfde route als de snelweg, maar ervan gescheiden, of langs doorgaande wegen, maar ook vaak apart, al of niet, als recreatief fietspad. Er zijn aparte wegwijzers voor wielrijders in twee basisvormen: Een kleinere variant op de bekende wegwijzers in wit met rode tekst, met een fietssymbool achter de plaatsnamen. Buiten stedelijke gebieden wordt de fietser daarnaast soms ook de weg gewezen door de zogenaamde ANWB Paddenstoel, een verdikt vierkant bovenstuk op een laag zuiltje, met plaatsnamen en afstanden op de zijden. Specifiek toeristische/recreatieve fietsroutes worden bewegwijzerd met groene tekst.

Verschillende organisaties, zoals het Landelijk Fietsplatform zetten speciale bewegwijzerde fietsroutes uit. De LF-routes (Lange afstand Fietsroutes) vormen binnen Nederland een netwerk van 6500 km, genoeg voor weken fietsvakantie. Deze routes worden onderscheidend bewegwijzerd met de code LF en met groene tekst. (zie voor meer informatie over de diverse routes ANWB over LF-routes.)

Een relatief nieuwe variant toeristische bewegwijzering die is overgenomen vanuit Vlaanderen, vormen de fietsknooppuntennetwerken. Hierbij wordt niet van plaats naar plaats maar van knooppunt naar knooppunt gefietst waarbij de knooppunten elk een eigen nummer hebben. Bij de meeste knooppunten staan panelen met een kaart van het regionale knooppuntennetwerk. Vanaf daar kan de fietser dus door een paar nummers te noteren een hele route uitstippelen, al of niet met aansluiting op een aangrenzend knooppuntennetwerk. (zie verder planjeroute.nl)

Binnen grotere steden zijn diverse particuliere bedrijven die fietsen verhuren en zijn in veel stadscentra particuliere bewaakte fietsenstallingen te vinden. Zie onder andere: Fietsliefhebber en/of Fietsverhuur startpagina. (zie ook Onder Fietsen en Openbaar Vervoer.)

Fietsenmakers zijn door het hele land te vinden, in verreweg de meeste gevallen binnen een straal van enkele kilometers.

Fietsen en openbaar vervoer

Er zijn bij honderd treinstations bewaakte en/of onbewaakte fietsenstallingen, waar ook fietsen verhuurd en gerepareerd worden. In de meeste plaatsen is er wel een rijwielzaak voor onderdelen van en reparaties aan fietsen. Buiten de spits is het beperkt mogelijk om fietsen met de trein in een aparte ruimte mee te nemen, hiervoor moet een speciaal kaartje worden gekocht. De voorwaarden zijn te vinden op de webpagina van de NS. Overigens kan een opgevouwen vouwfiets altijd meegenomen worden als handbagage.

De NS werkt samen met fietsenstallingen op stations in OV fiets. Met een abonnement op OV fiets kunnen reizigers goedkoop op veel stations in Nederland een fiets huren. 20 uur een fiets huren kost ongeveer €3,00. Fietsen hoeven niet gereserveerd te worden. OV fiets biedt een goede mogelijkheid om lokaal flexibel rond te reizen, zeker naar plaatsen waar het openbaar vervoer niet al te goed is. Nadeel is dat de huurfiets binnen openingstijden van de stalling teruggebracht moet worden, en dat is niet altijd middernacht.

In de regios Amsterdam, Rotterdam en Den Haag kan de fiets buiten de spits ook gratis meegenomen worden in de metro en/of Randstadrail.

Wandelen

Nederland lijkt redelijk volgebouwd. Het is echter goed mogelijk om te voet rondtrekkend door het hele land te genieten van de rust.Er zijn meer dan tien lange-afstand paden in Nederland. Het beroemdste traject is waarschijnlijk het Pieterpad tussen Pieterburen (Groningen) en de Sint Pietersberg bij Maastricht (Limburg). Maar ook het Floris V-pad in het westen van het land is een prachtig pad dat langs mooie, rustige en pittoreske plaatsjes leidt. Zie verder Webpagina Wandelplatform-LAW

Met de duim (liften)

In algemeen kan in Nederland redelijk tot goed worden gelift. Liften in kleinere (plattelands)gemeenten of langs niet-auto(snel)wegen is vanzelfsprekend langzamer dan via de autosnelweg, maar over het algemeen stoppen hulpvaardige automobilisten daar juist vaker. Bedenk wel dat het snel over lange afstanden verplaatsen bemoeilijkt wordt door het grote aantal verkeersklaverbladen en 'fly-overs' (ongelijkvloerse kruisingen van snelwegen).

Benzinepompstations aan auto(snel)wegen zijn vaak goede punten om meegenomen te worden. Aan het begin van opritten waar het verkeer naar de auto(snel)weg wordt geleid is liften officieel niet toegestaan maar in algemeen wel gedoogd, zeker vóór het bordje met het verkeersteken autoweg/autosnelweg. Lift dan wel op een plek in de berm waar auto's/wagens afremmen of nog langzaam rijden en het voor chauffeurs/bestuurder mogelijk is om kort te stoppen en iemand snel in te laten stappen. Ook verkeerslichten en (kleinere) rotondes bieden mogelijkheden.

Er is een aantal officiële liftershalte(s) (lift-stops) in zes grotere steden in Nederland:

Amsterdam

• Prins Bernhardplein, nabij NS Station Amsterdam Amstel (aan de oostzijde van de rivier Amstel) (na de bushaltes). Leidt naar de oprit van de S112 van de Amsterdamse ringweg A10, richting A1-E231 /A2-E35. Dit punt is vooral aanbevelenswaardig voor de richtingen Midden- en Oost-Nederland. Voor andere richtingen/routes probeer ook alternatieve punten.

Alternatieve liftpunten / andere richtingen:

(Aanbevelenswaardig voor de richtingen West- en Zuid-Nederland)

• Amstel (aan de westzijde van de rivier Amstel) bij de verkeerslichten/Utrechtsebrug en nabij het beginpunt/eindstop van Tramlijn 25. Leidt naar de oprit S111 van de Amsterdamse ringweg A10, richting A2-E35-E25 / A1-E231.
• Oprit S109 van de Amsterdamse ringweg A10, nabij NS Station RAI (RAI Beurzen en Congres Centrum; speciaal wanneer er grote evenementen of congressen zijn). Leidt naar de oprit S109 van de Amsterdamse ringweg A10, richting A2-E35-E25 en A4-E19.

Den Haag

• Utrechtsebaan / Boslaan nabij de noordzijde van het Malieveld, bij het begin van de A12-E30 richting Utrecht. Ook mogelijkheden richting A4-E19 Delft-Rotterdam en Leiden-Amsterdam

Alternatieve liftpunten / andere richtingen:

• Hoek noordwest-zijde van het Malieveld/kruising Zuid-Holland-laan/Utrechtse baan/Benoordenhoutseweg, richting Leidsestraatweg/N44/A44 naar Leiden en Amsterdam.

Groningen

• Emmaviaduct (200m west van Groningen Centraal Station), aan de weg naar de A28
• Europaweg, (500m west van de IKEA) om de A7 of de A28 op te komen.

Nijmegen

• Graafseweg (N326 Venlo en Den Bosch), aan de grote en bekende rotonde bij het Nijmeegse centrum (verkeersplein) Keizer Karelplein
• nabij de Waalbrug/voor de brug in de richting Arnhem,
• aan de Annastraat, nabij de Radboud Universiteit (RU) (v/h Katholieke Universiteit Nijmegen (KUN))/Universitair Medisch Centrum (UMC).

Alternatieve liftpunten / andere richtingen:

• Graafseweg (N326 Venlo en Den Bosch), aan de rotonde bij het Nijmeegse wijkwinkelcentrum Dukenburg en NS-/Busstation Dukenburg. Eventueel ook mogelijkheden (voor knooppunt Lindenholt) richting A73-E31 Venlo en Rotterdam.

Utrecht

• nabij benzinepomp-station en oprit naar de Waterlinieweg en nabij 'De Galgewaard'-voetbalstadion, richtingen noord naar A27 / A28, zuid naar A2 / A12 / A27.

De liftstop in Maastricht bij het begin/oprit van de A2-E25 nabij het voetbal-stadion 'De Geusselt', is in 2012 helaas verdwenen in verband met grote wegwerkzaamheden.

Per vliegtuig

Er zijn binnenlandse vluchten, maar deze worden vrijwel alleen voor zakelijk verkeer gebruikt. De afstanden zijn gewoonweg te kort om vliegen te kunnen verantwoorden.

Een vlucht naar of van Bonaire wordt niet als een binnenlandse vlucht afgehandeld omdat Caribisch Nederland buiten het verdragsgebied van Schengen valt.

Taal

Nederlands is de officiële taal van heel Nederland en Fries is officieel in Friesland. Daarnaast zijn er nog enkele streektalen met een semi-officiële status. Het Nederlands wordt (ook in Friesland) door nagenoeg iedereen gesproken. In zijn gesproken vorm is het Nederlands enigszins te vergelijken met het Fries, maar ook met het Duits en andere Germaanse talen. Indien er langzaam gesproken wordt kan de bedoeling voor niet Nederlandstaligen enigszins begrepen worden. Verder hebben veel streken en steden in Nederland hun eigen dialecten.

De Nederlanders behoren tot de meest vloeiende sprekers van vreemde talen in Europa. In de regel zullen Nederlanders ook heel snel laten blijken dat ze bijvoorbeeld ook Engels spreken. Buitenlanders die toch een beetje Nederlands willen oefenen, moeten dat hierdoor soms misschien zelfs expliciet aangeven. De meest gesproken buitenlandse talen in Nederland anno 2021 zijn Engels en Duits. Over het algemeen zit het met de kennis van de Engelse taal beter dan de Duitse, maar met beide talen kan men redelijk terecht. Daarnaast worden er ook wel Romaanse talen gesproken, vooral de oudere generatie kan zich redelijk verstaanbaar maken in het Frans en bij de jongere generatie is tegenwoordig ook het Spaans een vrij populaire taal.

Door immigrantengemeenschappen en het diverse aanbod aan talen op middelbare scholen is het als reiziger wellicht zelfs mogelijk om met nóg exotischere talen rond te komen. Zo kan in de grote steden op veel plaatsen mogelijk ook Arabisch en Turks gesproken worden. Tenslotte onderwijzen docenten op Nederlandse gymnasia in Russisch, Oudgrieks en Latijn.

Bekijken

• 

  Molen

• 

  Amsterdamse geveltjes

• 

  Batavia

• 

  Tulpenvelden

De meeste toeristen bezoeken de vier grote steden Amsterdam, Rotterdam, Den Haag en Utrecht of de kust. Er zijn echter door het hele land tal van bezienswaardigheden.

Eén van de belangrijkste Nederlandse exportproducten zijn bloemen. Wanneer de oorspronkelijk uit Turkije afkomstige tulp in het voorjaar uitkomt, zijn de tulpenvelden in de Bollenstreek prachtig om te zien. Ook het jaarlijkse bloemencorso dat bestaat uit met bloemen versierde praalwagens is bezichtiging waard.

Steden als Alkmaar en Edam in de provincie Noord-Holland staan bekend om hun kaas. De kaasmarkten worden massaal bezocht door toeristen van over de hele wereld.

Musea

Musea met realistische en figuratieve schilderkunst

• Museum de Buitenplaats Eelde [4]
• Rembrandthuis Amsterdam [5]
• Van Gogh Museum Amsterdam [6]
• Mauritshuis Den Haag [7]
• Singer laren [8]
• Museum Møhlmann Appingedam [9]

Overige musea

De diverse steden huisvesten talloze grotere en kleinere musea, welke een bezoek meer dan de moeite waard zijn. Meer informatie over de uiteenlopende musea en de landelijke museumkaart, met welke de toegang vaak gratis is, is te vinden op Museum.nl.Hieronder een slecht zeer beperkte opsomming:

• Het grote Rijksmuseum Amsterdam zal medio 2013, na jarenlang geheel en vervolgens nog gedeeltelijk voor verbouwing gesloten te zijn, weer geheel worden geopend. Het nabij gelegen Stedelijk Museum ging 2012 al open. Beide musea kunnen gezien (te verwachte) drukte in 2013 wel het best buiten het weekend bezocht worden.
• Haarlem bezit het oudste nog originele museumgebouw van Nederland, het Teylers museum.
• Veel moderne kunst is in het Boijmans van Beuningen in Rotterdam te zien.
• Ook het Haagse gemeentemuseum stelt vooral moderne kunst tentoon. Hier direct naast ligt het meer op jeugdig en/of interactief ingesteld publiek gerichte Museon.
• Voorbeelden van moderne interactieve (gezins)musea zijn ook Het Spoorwegmuseum in Utrecht en het Leidse Naturalis.
• In het noorden is het Groninger museum van binnen en buiten bezienswaardig.
• Middenin Park de Hoge Veluwe kan in de natuur van moderne kunst ervaren worden in het Kröller-Müller Museum.
• Het Bonnefantenmuseum (Maastricht) is een van de grootste musea in het Zuiden.

Zoals in de meeste Europese landen zijn veel musea op maandag gesloten.

Waterbeheer

Omdat Nederland voor een heel groot deel onder de zeespiegel ligt, is er een constante strijd tegen het water. Zuid-Westelijk Nederland, met in het bijzonder de provincie Zeeland is het meest recent gevormd door deze strijd en bestaat voor het grootste deel uit eilanden welke dankzij de Deltawerken bij heftige stormen niet meer zo snel dreigen te overstromen. Deze geavanceerde dammen zijn sinds de grote watersnoodramp in 1953 vooral hier aangelegd, met als Zeeuws finale stuk de lange "natuur-sparende" Oosterscheldedam. Overigens telt ook Zuid-Holland nog de nodige imposante Deltawerken en zijn langs de hele kustlijn en langs binnenlandse grote waterpartijen na de watersnood dijken tot deltahoogte versterkt.

Meer Noordelijk is een groot deel van het land letterlijk zichtbaar bepaald door de Zuiderzeewerken. Wereldberoemd is de 30 kilometer lange dam de Afsluitdijk (dijk genoemd omdat de eerste plannen waren ook daarachter een droogmakerij te realiseren), die in 1932 definitief een einde maakte aan de binnenzee die ver het land stroomde. Vooral binnen het vervolgens ontstane IJsselmeer is weer land aangewonnen. Door het besluit om rondom randmeren te aan te leggen, zijn de laatst gerealiseerde Flevopolders hiervan de meest zichtbare voorbeelden, zowel op de kaart als voor de reiziger die vanaf het "oude land" meestal over grote bruggen het "nieuwe land" bereikt. West-Nederland telt overigens diverse veel oudere waterbouwkundige "monumenten".

In totaal is ongeveer een vijfde van Nederland teruggewonnen van het water.

Doen

Buiten de vele bezienswaardigheden heeft Nederland ook tal van activiteiten te bieden aan de toerist. Omdat Nederland over veel rivieren, kanalen en meren beschikt, is het land geliefd bij watersporters. De Friese meren zijn met mensenhanden uitgegraven en de skûtsjes worden gebruikt voor wedstrijden. Als het in de winter vriest is dit een favoriete streek om te schaatsen. Beroemd is de bijna 200 kilometer lange Elfstedentocht. Behalve op de schaats wordt deze route ook te voet en per fiets, step en roeiboot afgelegd. Overigens transformeren bij vorst door heel het land sloten en eventueel ook grotere wateren tot schaatsbanen.

De oostelijk gelegen provincies Drenthe, Gelderland en Limburg zijn geliefd om hun natuur.

De stad Utrecht is wereldberoemd om zijn 112 meter hoge Domtoren. Dit is de hoogste middeleeuwse kerktoren van Nederland. Onder begeleiding van een gids is het mogelijk om via 465 traptreden tot bovenin de toren te komen.

De oude stad Nijmegen in de provincie Gelderland, niet ver van de Duitse grens, is wereldberoemd om de vierdaagse. Wandelaars van over de hele wereld lopen mee in deze marathon. Ook elders in Gelderland zijn wereldberoemde wandelevenementen, waaronder de Airborne Wandeltocht in de omgeving van Oosterbeek.

Kopen

De nationale munt is de euro (€), verdeeld in 100 cent, welke gebruikt wordt in het overgrote deel van de landen van de EU. Anno januari 2013 is de euro ongeveer 1,33 USD waard.

De bankbiljetten zijn in alle landen die de euro gebruiken hetzelfde. De munten zijn aan de "kopzijde" verschillend en mogen per land bepaald worden. In Nederland staat op de kopzijde een profiel van het hoofd van de regerend vorst op de munt (tot 2013 Koningin Beatrix, vanaf 2013 Koning Willem-Alexander).

Er zijn bankbiljetten van 5, 10, 20, 50, 100, 200 en 500 euro. Biljetten van 500 en 200 worden, behalve door banken, zelden geaccepteerd. Munten zijn er van 5, 10, 20 en 50 cent en van 1 en 2 euro. Ook bestaan er nog 1 en 2 cent stukken welke in de praktijk weinig worden gebruikt. Op de meeste plaatsen worden deze muntjes niet meer geaccepteerd en in de regel worden de prijzen dan dus afgerond.

Kopen in Nederland gebeurt overigens meer en meer elektronisch in de vorm van zogenaamde pinpas-betalingen ("pinnen"). Vanaf 2012 dient een pinpas in plaats van een magneetstrip een chip te hebben. Met een Maestro betaalkaart kan in nagenoeg alle winkels, cafés, restaurant's en hotels betaald worden. Ook kan met een dergelijke kaart van te voren geld opgenomen worden bij een van de vele geldautomaten (ATM's), deze zijn in praktisch elk iets groter dorp al te vinden. Geldautomaten kunnen tegenwoordig desgewenst ook in het Engels bediend worden. Voor alle veiligheid is het advies wel om altijd goed de instructies te volgen die op het beeldscherm van de automaat worden aangegeven (bij een ongebruikelijke situatie, geen transactie uitvoeren en liefst natuurlijk de bank of de politie waarschuwen!).

Internettransacties zijn als Nederlander ook gemakkelijk. Er is echter nog géén groot netwerk van mobiel betalen via Near-Field-Communication, in tegenstelling tot bijvoorbeeld in Japan. Afdingen is in Nederland zeer ongebruikelijk.

De prijzen zijn, behalve voor niet-Europeanen, ook voor veel Europeanen aan de hoge kant. Weinig is goedkoper dan het Europees gemiddelde en de benzine is de duurste ter wereld, mede door de regelmatig verhoogde accijnzen. Auto's zijn eveneens duur. Toch zijn de voedselprijzen, zeker in verhouding tot Scandinavië, relatief gunstig.

Winkelsluiting

Traditioneel openen Nederlandse winkels tussen 09:00-10:00 uur hun deuren om tot ongeveer 17:30-18:00 uur open te blijven, uitgezonderd zondag en maandagochtend. Afhankelijk van de gemeente is op donderdag of vrijdag dan nog een zogenaamde koopavond georganiseerd tot 21:00 uur. De laatste decennia zijn deze vrij strikte tijden heel snel verruimd en nu zijn bijvoorbeeld supermarkten heel vaak nog dagelijks tot 21:00 uur open om vervolgens de volgende dag om 08:00 uur alweer winkelpubliek te verwelkomen.

Verder is op zon- en een aantal feestdagen de huidige supermarkt op veel plaatsen gewoon een aantal uren open. Ook veel warenhuizen, bouwmarkten en meubelwinkel-ketens hebben hun openingstijden verder verruimd. Bovendien zijn er praktisch in alle gemeenten een aantal koopzondagen georganiseerd waarop alle winkels 's middags open kunnen zijn. In de grootste steden alsmede in een aantal hele toeristische plaatsen, kan elke zondag gewinkeld worden.

Een aantal soort particulieren bedrijven, zoals fietsenmakers, zijn in plaats van een ochtend een extra hele dag gesloten, in de regel op maandag, maar ook soms op dinsdag.

Een andere categorie tenslotte zijn de supermarkt-achtige winkels en bakkers van mensen van niet Nederlandse origine. Al sinds deze het winkelaanbod verrijken, wijkt de openstelling af van de "Christelijke" sluitingstijden en ook deze bedrijven zijn dus op zondagen actief.

Markten

Elke iets grotere plaats heeft wel een dag in de week (waren)markt. Deze begint al vrij vroeg in de ochtend om tot halverwege de middag volop in bedrijf te zijn. Rond 16:00 uur komt een eind aan de meeste marktdagen met het opbreken van de kramen. Dan wordt er nog wel op koopjes/laatste aanbiedingen gejaagd. In de grootste steden zijn meerdaagse markten.

Behalve groetenkramen, kunnen klanten van Nederlandse markten onder andere uiteraard ook een kraam vinden waar uiteenlopende soorten vis wordt verkocht en kunnen zij altijd voorproeven bij specialistische kaaskramen.

Eten

Eetgelegenheden

Het oude Nederlandse adagium dat eten vooral maagvulling is verdwijnt. Weliswaar neemt sinds de recente economische crisis het aantal cafés en restaurants wel af; Nederlanders vinden uit eten gaan vaak te duur. Vergeleken met de buurlanden is de kans helaas ook iets groter om een slechter restaurant te treffen, zo is de bediening wel wisselend.

In de regel is er echter best een goede plaats te vinden om te eten. In verreweg de meeste restaurants is wel een aantal vegetarische gerechten te verkrijgen, soms met vleesvervangers als tofoe.

De belangrijkste maaltijd is duidelijk de avondmaaltijd, welke traditioneel tussen 18:00 en 19:00 uur op tafel staat. Ook in Nederland wordt etenstijd weliswaar steeds meer aangepast aan de overige dagbesteding en daarmee schuift het avondeten op naar latere tijdstippen. Dit is zeker het geval in eetcafés en restaurants, waar in principe uitgebreider dan thuis van het avondmaal genoten wordt. Meestal sluit de keuken daar niet voor 21:00 uur (in steden soms nog wel later). De vroege eter kan wel al vanaf ongeveer 17:00 uur terecht voor de complete dinerkaart.

Wie overigens overdag al in een café of op een terras iets wil eten, komt zeker ook aan zijn trekken. Voor Vlamingen kan het wel een verrassing zijn dat er 's middags geen volledig menu is, maar de meeste "dagkaarten" bieden een keur aan broodjes, soepen en/of andere kleine maaltijden. Een nieuwe trend is het €1,00 ontbijt waarmee grote winkelketens vroege klanten verwelkomen.

Qua Nederlandse eetgelegenheden kan onder andere gekozen worden uit:

• Eetcafés waar voor een gering bedrag, vaak onder €10,00, een dagschotel geserveerd wordt. Deze zijn vooral in studentensteden te vinden.
• In hele toeristische regio's zijn, ook buiten de stad, veel gezinsvriendelijke pannenkoekenhuizen te vinden. Zoals de naam al zegt, kan hier de typisch Nederlandse pannenkoek worden geproefd. Vooral in de provincie Utrecht bevinden zich veel pannenkoekenhuizen.
• Vooral langs de kust, zeker in vissershavens, komt de visliefhebber in specifieke visrestaurants uitgebreid aan zijn trekken. In de zomer wordt ook veel vis geserveerd in strandtenten.
• Typisch voor Nederland zijn ook de kroket en de frikandel (al of niet "uit de muur") en patat frites met mayonaise (meestal niet de originele mayonaise maar de iets zoetere 'frietsaus'), die tegenwoordig naast vele andere snacks kunnen worden geconsumeerd in een snackbar, ook wel cafetaria genoemd. In de zomerperiode bewijzen dergelijke gelegenheden langs fiets- en wandelroute's overdag ook hun diensten als "koffie en/of ijs-terrassen".

Verder is vooral de keuze aan restaurants met een buitenlandse keuken groot:

• Ieder dorp of stad heeft minstens één Chinees-Indonesisch restaurant, deze zijn enigszins verhollandst, maar toch worden ze zeer gewaardeerd. Veel uit de Indonesische keuken komt ook weer in de Nederlandse keuken voor. De nasischijf of de satékroket in de snackbar hebben hier bijvoorbeeld al invloeden van. De grootste steden bezitten een zogenaamd China Town, waar in diverse restaurants meer oorspronkelijk Chinees kan worden gegeten.
• In de grotere steden zijn er gespecialiseerde Indonesische restaurants. Daarnaast zijn Indonesische toko's wijdverspreid. Een aanrader is zeker de zogenaamde rijsttafel, waarbij je een twaalftal schoteltjes krijgt met allerlei vlees, groenten en rijst.
• Veel steden hebben ook landen-restaurants uit overig Azië en de rest van de wereld, zoals een Japans, Thais of Mexicaans restaurant.
• Griekse/Turkse restaurants zijn vaak geroemd om hun lekkere gyros/shoarma en souvlaki.
• De band met Suriname komt tot uitdrukking in Surinaamse toko's en (iets grotere) eethuizen.
• Amerikaanse fastfoodketens zijn gemeengoed: er zijn overal McDonalds, Burger-Kings en KFC's.

Typische gerechten en versnaperingen

• De Nederlandse kaas is beroemd, vooral Gouda, Edam, Leerdammer, Maaslander en Maasdam.

• Rauwe haring. Hollandse Nieuwe is een speciale lekkernij rond juni.
• Erwtensoep of snert
• Rookworst
• Hutspot
• Poffertjes

Kleine versnaperingen

• Bitterbal, vaak gegeten als garnituur bij een "borrel" (alcoholische drank).
• Limburgse Vlaai, als traktatie bij koffie of thee.
• Tompouce, als traktatie bij koffie of thee. Op Koninginnedag/Koningsdag zijn de Tompoucen in plaats van roze, oranje geglazuurd.
• Appeltaart, al of niet met zoete slagroom als traktatie bij koffie of thee.
• Stroopwafel of stroopkoek
• Drop.
• Hagelslag, kleine chocoladevlokjes in de regel voor op een boterham (brood).

Dranken

• Warme chocolademelk, wordt vooral in de winter gedronken, al of niet met zoete slagroom.
• Jenever, gedistilleerd alcoholisch drankje, dat sinds de Gouden Eeuw in een aantal steden gemaakt wordt. In Schiedam bevindt zich het Jenevermuseum, waar ook meegewerkt kan worden aan het stookproces. (zie verder [10])
• Huidige Nederlanders drinken qua alcohol trouwens vooral bier en wijn. Wie bier bestelt krijgt hoogstwaarschijnlijk pils van de tap zoals Grolsch en Heineken, maar desgevraagd bestaat het aanbod meestal uit verrassend veel andere bieren, waaronder soms plaatselijk ambachtelijk gebrouwen soorten.
• Thee maar vooral koffie zijn sinds eeuwen verankerd in de Nederlandse cultuur. Sinds de Gouden Eeuw worden beide dranken grootschalig geproduceerd en in het huidige Nederland drinkt nagenoeg iedereen meerdere kopjes van de ene en/of de andere warme drank. Traditioneel gebeurt dit vooral rond 10 uur 's morgens en rond 8 uur 's avonds. Zelfs op "werkvloeren" en 's avonds bij veel verenigingen, wordt dan even met elkaar een kopje koffie of thee gedronken. Al sinds langere tijd wordt echter de hele dag door koffie en thee geschonken. In de randen van grote steden kunnen regelmatig koffiekiosken aangetroffen worden, eenvoudige gelegenheden voornamelijk gericht op chauffeurs en andere mobiele werknemers. Koffie en thee kunnen in alle mogelijke variaties gekocht worden in iedere supermarkt. Maar echt bijzonder specialistisch zijn natuurlijk de echte koffie- en theewinkels. Een typisch Nederlandse variant bereide koffie is koffie verkeerd. Wie overigens een zogenaamde "coffeeshop" binnenstapt, zal er al snel achter komen dat deze gelegenheden niet alleen koffie en thee verkopen, maar dat het hier vooral gaat om de verkoop van softdrugs.

Uitgaan

Veel steden in Nederland hebben prima uitgaansgelegenheden. In het zuiden vooral betreft het bars en cafés, waar veel dancemuziek wordt gedraaid (voor de jongeren) of Nederlandstalige muziek e.d. (voor de minder jonge mensen). Nederlandse bars en clubs sluiten vaak om 2.00 uur in de nacht, hoewel dit kan verschillen. In het zuiden (Noord-Brabant en Limburg) gaat het vaak langer door, zoals Stratumseind in Eindhoven tot 04:00 uur in de nacht. In een aantal grote steden kan het zelfs 24 uur per dag doorgaan.

Overnachten

Kamperen/Trekkershutten

De iets sportievere/meer avontuurlijk ingestelde toerist, die bovendien rekening wil houden met een eventuele regenbui, is vanaf het voorjaar tot in de herfst van harte welkom op een van de vele Nederlandse campings. Zeker als er alleen met een een- of tweepersoons tentje gekampeerd hoeft te worden, is er altijd nog wel een plaatsje op het terrein te vinden. Sanitaire voorzieningen zijn meer of minder uitgebreid, maar de kwaliteit is in verreweg de meeste gevallen uitstekend (Uiteraard wordt in de zomervakantie-periode een veel groter beroep op alle voorzieningen gedaan, waardoor er tijdelijk toch sprake kan zijn van enige overbelasting). Op een enkel kampeerterrein kan het nog zo zijn dat er met een Euro-muntje of met een aan te schaffen penning voor warm water moet worden betaald, het is dus slim direct bij inchecken na te vragen of dit het geval is! Ook praktische en/of recreatieve voorzieningen kunnen meer of minder uitgebreid zijn. Zeker langs de kust, bieden grote gezinscampings wat dit betreft vanalles, zoals supermarkten, zwembaden, restaurants en animatieteams. (zie verder onder andere Camping-nederland.startpagina)

Het andere uiterste, in de vorm van natuurkampeerterreinen of kamperen bij de boer, is echter ook heel populair. Op deze kleinere terreinen bestaat de animatie vooral uit natuurbeleving en/of meekijken bij een kleinschalig boerenbedrijf. Qua boodschappen kunnen soms ter plekke "geproduceerde" producten worden aangeschaft. Kortom heel veel persoonlijke gastvrijheid! (zie verder onder andere Stichting Vrije Recreatie en Stichting Natuurkampeerterreinen.)

Op de meeste kampeerterreinen kan de meer weer-zekere en/of meer op comfort gerichte reiziger ook met een kampeerwagen, caravan of camper terecht. In vakantieperiode's is reserveren dan wel aan te bevelen, zoals dat ook geldt voor mensen met gezinstenten.

Ook toeristen zonder eigen tent of soortgelijke verblijfsvoorziening kunnen kamperen beleven. Voor hun staan op een aantal terreinen trekkershutten klaar. (zie verder Stichting Trekkershutten Nederland)

Wild kamperen is in Nederland officieel nergens toegestaan. Zeker aan de kust wordt hier streng op toegezien, zoals ook vaak ter plekke aangeven.

Hotels/Bed and Breakfasts

Reguliere hotels alsmede de in populariteit toegenomen Bed and Breakfasts zijn relatief duur. Qua hotels telt Nederland naast particuliere hotels diverse ketens, zoals NH hotels welke vaak aan de randen van steden te vinden zijn. (Zie verder [11] en Hotels-nederland.startpagina.) B & B's hebben uiteraard vaak een persoonlijker karakter (zie hiervoor Bed and Breakfast startpagina).

De bij een breed publiek populaire hotel en restaurantketen Van der Valk beweegt zich qua prijsklasse tussen de zogenaamde kwaliteitshotels en de budget voorzieningen. Van der Valk is vaak te vinden langs snel- of invalswegen, altijd overigens duidelijk gemarkeerd door een karakteristiek logo in de vorm van een kop van een Toekan (zie verder [12]).

Onderweg kan in steden informatie over al deze soorten accommodaties ingewonnen worden bij een VVV-kantoor.

Budget

• Vrienden op de Fiets verzorgd ook een soort uitgebreid Bed and Breakfast netwerk, maar dan tegen een zeer betaalbaar tarief en specifiek voor leden die een fiets- of wandelvakantie door Nederland (en/of aangrenzend Duitsland en/of België!) heen maken (zie [13]).
• Van oudsher kunnen in het bijzonder fietsers en vooral wandelaars ook altijd terecht in de natuurvriendenhuizen van Nivon. Zoals de naam al zegt zijn deze te vinden middenin of nabij natuurgebieden, vaak direct langs een Lange Afstand Wandelroute. Qua eten en drinken kan hooguit een kleine versnapering bij de gastvrouw/-heer worden gekocht en/of koffie en thee uit een automaat worden gebruikt. Daar staat tegenover dat gasten de luxe hebben van een gemeenschappelijke professioneel-ingerichte keuken, waar ze zelf op ieder tijdstip eten en drinken klaar kunnen maken. Ook zijn er "huis-/eetkamer ruimtes" en natuurlijk hebben de huizen een terras, waar de natuur kan worden "opgesnuifd". De huizen zijn ook met de auto te bereiken, maar houd wel rekening met een avontuurlijke laatste kilometer! Houd er ook rekening mee dat Nivon nog weleens aan groepen verhuurt. (Zie verder [14].)
• Een meer gemoderniseerde variant budgethotels, vormen de Stay Okay's. Feitelijk is Stay Okay de nieuwe naam voor jeugdherberg/youth hostel en backpackende jongeren en jonge gezinnen vormen dus vaste gasten. Maar de huidige keten probeert mede met de nieuwe naam de doelgroep wel te verbreden tot alle meer actieve vakantievierders. (zie verder [15])

Bungalow-vakanties

Nederlanders gaan in eigen land graag ook op vakantie door naar een bungalowpark te gaan. Vooral de diverse Center Parcs en Landal GreenParks zijn gewilde bestemmingen voor meerdaagse verblijven. Zeker in het zuiden en oosten van het land, wonen veel toeristen tijdelijk in een bungalow. In de regel kan gekozen worden voor een bungalow-vakantie van: een volle week, een midweek (maandag tot vrijdag) of een lang weekend (vrijdag tot maandag). Net zoals voor kampeerterreinen, geldt dat voorzieningen heel uitgebreid kunnen zijn, maar dat er ook meer sobere parken bestaan voor diegene voor wie vakantie ook (soms) rust is. (Zie verder Bungalowpark startpagina)

Leren

Nederland telt veel universiteiten. De universiteiten van Leiden, Utrecht, Groningen, Nijmegen en Amsterdam zijn algemene universiteiten. De universiteiten van Delft, Eindhoven, Twente zijn de technische universiteiten. De universiteiten van Wageningen, Rotterdam, Tilburg en Maastricht zijn gespecialiseerde universiteiten, die niet alle wetenschappelijke deelterreinen bestrijken. Al deze universiteiten hebben opleidingen in het Nederlands en het Engels.

Werken

Werk vinden in Nederland is misschien relatief makkelijk. Ook hebben de meeste werkgevers niet zoveel problemen met buitenlanders aannemen. Zelfs ongeschoolde mensen kunnen in Nederland wel aan de slag, vooral bij boeren.

Helaas speelt de wereldwijde crisis zich in 2013 ook steeds zichtbaarder in Nederland af, waarmee het voor iedereen wel moeilijker wordt om werk te hebben of te houden.

Veiligheid

Nederland is een relatief veilig land. Toch is Nederland weleens bedreigd met aanslagen, onder andere vanwege extreem rechtse groeperingen. Op veel plaatsen in het land zijn camera's geïnstalleerd, waarvan de beelden overigens alleen zullen worden gebruikt bij ongeregeldheden (privacybedreigende maatregelen zijn niet doorgegaan of zijn gestopt).

In de grote steden en in de trein (vooral in de treinen van en naar luchthaven Schiphol) zijn vaak zakkenrollers actief. In grote steden is fietsendiefstal helaas een groot probleem. Kadar kolesa ni mogoče postaviti v eno od številnih varovanih lop, je priporočljivo uporabiti dve ključavnici, od katerih je 1 ključavnica (po možnosti kvalificirana ključavnica iz kaljenega jekla) pritrjena na fiksni predmet, kot je svetilka.

Predvsem dopustniki na večjih vodnih površinah bi se morali zavedati dokaj nenadnih vremenskih sprememb.

Številka za klic v sili na Nizozemskem je 112. Če ni nujnih primerov, se lahko obrnete na policijo po telefonski številki 0900-8844.

Zdravje

Bolnišnice so po vsej državi. Večina nizozemskih bolnišnic je dobre kakovosti, vendar obstajajo negativne izjeme. Kliče se reševalno vozilo s številko za klic v sili 112.

Razen DTP cepljenje na Nizozemskem ni potrebno.

spoštovanje

Nizozemci so relativno neformalni, odprti in gostoljubni na evropski ravni. Danes je zelo malo tabujev, ki jih velja omeniti. Za nekatere prebivalce, zlasti starejše, je lahko rivalstvo z Nemčijo še vedno občutljivo, čeprav v današnjem času gre predvsem za nogomet in ne toliko za drugo svetovno vojno.

Nizozemci so znani po prijaznosti do gejev. Na splošno nimajo veliko težav s homoseksualnostjo in celo organizirajo praznovanja za geje in lezbijke, na primer vsakoletni Amsterdam Gay Pride.

Nizozemska je multikulturna družba z ljudmi iz različnih kultur po vsem svetu. Popotniki različnega izvora lahko brez težav potujejo po državi.

Čeprav je krščanstvo največja religija na Nizozemskem, je približno 1 od 25 prebivalcev muslimanov. Mimogrede, skoraj vse filozofije/religije na Nizozemskem so nekje "priznane". Na splošno se spoštujejo različna prepričanja in/ali filozofije življenja. V biblijskem pasu, ki poteka od Zelandije do približno Zwolla, pa so lahko različni (verski) izrazi občutljivi za nekatere prebivalce. Tako je lahko tudi v nekaterih predmestjih večjih mest.

Sinterklaas in Zwarte Piet

Ena najpomembnejših tradicij na Nizozemskem je zabava Sinterklaas. Kot je splošno znano, Sinterklaas spremlja Zwarte Pieten. V zadnjih letih so eksplodirali protesti o domnevni rasistični karikaturi teh Zwarte Pieten, zlasti med nacionalnim vstopom svetnika sredi novembra. Če načrtujete tudi kampanjo ob vstopu ali na kakšen drug dogodek, povezan s Sinterklaasom, se zavedajte, da je to otroška zabava in da imajo otroci res čas svojega življenja med zabavo Sinterklaas. Ne bi bilo dobro, če bi jim uničili stranko, še posebej, ker je bilo v zadnjih letih vse več sprememb, zaradi katerih je bil Zwarte Piet manj rasističen. Če ste kljub temu nasprotnik Zwarte Piet ali stranke Sinterklaas, je bolje iz spoštovanja do tistih, ki to želijo proslaviti, da jim preprosto podelijo zabavo in se potem ne udeležijo.

Stik

Telefon

Na Nizozemskem je skoraj povsod povezava z mobilnim telefonom ali UMTS/HSDPA za mobilni internet. Omrežja CDMA ni, LTE se počasi uvaja po vsej državi. Koda države telefona je 31. Večina nizozemskih spletnih mest uporablja razširitev .nl, lahko pa je na primer tudi .com ali .eu.

Največji ponudniki mobilnih telefonov so KPN, T-Mobile in Vodafone. Prevladujejo na nizozemskem trgu. Ponudniki ponujajo izbiro med naročnino z internetom ali brez nje. Višja kot je omejitev podatkov, dražja je naročnina. Obstajajo tudi tako imenovane predplačniške naročnine, pri katerih se plačuje na minuto ali na porabljeno MB. (Glej dalje pod internetom)

Mediji

Zlasti zunaj zahoda spremljajo tudi lokalne in/ali regionalne medije, večina Nizozemcev pa je usmerjena predvsem v nacionalne revije/časopise, radio in televizijo.

Kar zadeva časopise, so najbolj brani Algemeen Dagblad, De Telegraaf, NRC-Handelsblad in de Volkskrant. Zlasti potniki v javnem prevozu včasih s seboj vzamejo brezplačno podzemno železnico ali ražnje.

Obstaja 6 radijskih postaj nizozemske javne radiotelevizije, od tega je radio 1 novica. Poleg tega se večinoma poslušata radio 2 in 3 FM, slednji predvsem kot (pop) glasbena postaja. Klasično glasbo lahko poslušate na radiu 4. Končno sta Radio 5 in 6 res postaji za posebne ciljne skupine. Poleg tega je mogoče nastaviti različne komercialne postaje, vključno z Radio Business News Radio (BNR). Tisti, ki jih zanima priljubljena nizozemska glasba, se lahko uglasijo na 100%NL. Televizijo zagotavlja nacionalna javna radiotelevizija na kanalih 1 do 3. Poleg tega RTL in SBS Broadcasting B.V.

Internet

Nu.nl je pomemben čisti vir internetnih novic. Nizozemci so tudi med najintenzivnejšimi uporabniki interneta na svetu, zato je relativno veliko spletnih mest .nl.

Brezžični internet prek Wifi je skoraj standardna storitev v Horeci. Tako imenovani mestni Wi-Fi (pri katerem celo mesto zagotavlja brezžični internet) se vzpenja počasneje, obstaja le v nekaj manjših urbanih območjih in poleg tega še ne deluje optimalno. Tudi Wi-Fi v vlaku pusti veliko želenega, vsaj kar zadeva hitrost.

V mestih je to še možno internetne kavarne najti. Poleg tega so ljudje brez brezžičnih naprav dobrodošli v splošnih knjižnicah, kjer se lahko za določeno obdobje za določeno obdobje prijavijo tudi na svetovni splet.

Objavi

Od reorganizacije pod TNT Post, ki se je pozneje preimenovala v PostNL, na Nizozemskem ni več pošt za zasebnike. Obstaja veliko manjših poštnih agencij PostNL, pogosto v supermarketih ali trafiki, ki prodajajo tudi znamke. Nabiralnike je mogoče prepoznati po oranžni barvi z rahlo izbočenim sprednjim delom in dvema predelkoma, odprtina na desni je za regijo, odprtina na levi pa za preostalo Nizozemsko in tujino.

To je a vodniški članek . Vsebuje veliko dobrih in kakovostnih informacij o pomembnih znamenitostih, zabaviščih in hotelih. Potopite se in naredite zvezdniški članek!

Države v Evropi

Balkana: Albanija · Bosna in Hercegovina · Bolgarija · Kosovo · Hrvaška · Črna gora · Severna Makedonija · Romunija · Slovenija · Srbija Baltske države: Estonija · Latvija · Litva Beneluks: Belgija · Luksemburg · Nizozemska britanski otoki: Irska · Združeno kraljestvo Srednja Evropa: Nemčija · Madžarska · Liechtenstein · Avstrija · Poljska · Slovenija · Slovaška · Češka · Švica Francija in Monako: Francija · Monako Iberski polotok: Andora · Gibraltar · Portugalska · Španija Italijanski polotok: Italija · Malta · San Marino · Vatikan Kavkaz: Armenija · Azerbajdžan · Georgia Vzhodno Sredozemlje: Ciper · Grčija · puran Vzhodna Evropa: Kazahstan · Moldavija · Ukrajina · Rusija · Belorusija Skandinavija: Danska · Finska · Norveška · Islandija · Švedska

Cilji
Celine: Afriki · Azija · Evropi · Severna Amerika · Oceanija · Južna Amerika Oceani: Atlantski ocean · Pacifik · Indijski ocean · Arktični ocean · Južni ocean Polarne regije: Antarktika · Arktika Glej tudi: Soba