The Bergenska železnica je železniška proga na Norveškem. Ona vodi od Oslo nad Geilo in Voss do Gore in prečka sicer večinoma brezpotje Hardangervidda.
ozadje
Bergenska železnica velja za eno najlepših železniških prog na Norveškem. Iz glavnega mesta Oslo vodi čez Hardangerviddo do zahodne obale Bergna. Pot poteka dobrih 100 km v severni Hardangerviddi nad drevesno mejo. Kot popotnik si ogledate večinoma nedostopno planoto, do katere je v njenem središču drugače le peš ali s kolesom.
V preteklosti se železniška proga, ki ni zapletena tako pri dokončanju kot pri današnjem vzdrževanju, zlasti pozimi, vrača k prizadevanjem za iskanje dveh najpomembnejših trgovskih mest - Bergen in Stockholmu - tedanja združena kraljestva Norveška in Švedska Poveži z. Po osamosvojitvi Norveške od Švedske leta 1905 so se spremenili načrti za povezovanje dveh najpomembnejših mest na Norveškem. Železniška proga je bila odprta leta 1909 in je prvič omogočila razmeroma hitro potovanje med obema krajema. Leta 1941 je odcep do Sognefjorda, Flåm železnica od Myrdala na 866 m do 800 m nižje Flam odprli na Aurlandsfjordu. Do takrat so morali potniki, ki so potovali z ladjo čez Aurlandsfjord, po naporni poti Rallarvega do planote peš ali na konju.
Medtem ko Bergenska železnica sprva potuje skozi bolj gosto naseljeno regijo iz Osla, lahko na robu poti opazite številne majhne železniške postaje, ki so bile od takrat ukinjene. V zgornjem Hallingdalu postaja na poti vedno bolj osamljeno, četudi so še vedno mimo številnih naselij in krajev. Iz Geila pot nato vodi do planote Hardangervidda, kjer se s turističnega vidika začne še posebej privlačen odsek Bergenske železnice. Na približno 2-urni vožnji od Geila do Vossa - kar vključuje vožnjo po najbolj neokrnjeni in samotni regiji - bi se morali popotniki osredotočiti zlasti na odsek od Haugastøla do Finseja, saj je tu pogled najmanj omejen s predori in snežno zaščitnimi galerijami. dobite vtis o širini in grobi naravi v tej subpolarni regiji.
priprava
Za potovanje z regionalnimi vlaki Ljubljane Norveške državne železnice NSB Na relaciji Oslo - Bergen je obvezna rezervacija sedeža (brezplačna), ki jo kupite vnaprej z vozovnico. Če se spontano želite zapeljati, vprašajte kondukterja, ali je še vedno dovolj prostora, kar je ponavadi neprimerno - četudi so vlaki pogosto v celoti rezervirani v visoki turistični sezoni. Vstopnice lahko rezervirate vnaprej po spletu ali po telefonu. Pri spletni rezervaciji imate možnost, da si izberete svoj sedež na podlagi karte predelkov s prikazom sedežev, ki so še vedno na voljo.
(Omejena) vstopnica za MiniPris je na voljo 90 dni pred datumom. Cena se začne pri 249 NOK in se v nekaterih primerih razmeroma hitro poveča glede na povpraševanje. Običajna vozovnica je veliko dražja pri približno 829 NOK (cene na dan 4/2014). Standardno vozovnico lahko prekličete do odhoda vlaka, vstopnice MiniPris pa ne. Izlet v območju udobja stane 90 NOK poleg cene vozovnice, nočni vlak pa je možnost čez noč (sove), da se glasuje.
Otroci od 5. do 15. leta potujejo brezplačno s standardno vstopnico staršev, za vstopnico MiniPris pa lahko kupite ločeno vozovnico, kar lahko izniči cenovno ugodnost. Otroci od 0 do 4 leta potujejo brezplačno. Pri majhnih otrocih je priporočljivo ob rezervaciji rezervirati prostor v družinskem predelu.
Kolesa je treba rezervirati vnaprej na gorski železnici, v turistični sezoni morate to storiti z zadostnim predhodnim obvestilom, saj je parkirnih mest na nekaterih vlakih zelo malo. Vozovnica za kolo na železniški progi Bergen stane 179 NOK.
priti tja
Če želite voziti celotno pot, se pot začne v Oslo na železniški postaji Oslo Sentral ali v Ljubljani Gore. Obe mesti imata mednarodno letališče za prihod, do katerega lahko pridete po različnih trajektnih linijah.
Geilo in Voss sta primerna tudi kot vstopni točki za odseke poti, še posebej, če pot pokrivate samo prek Hardangervidda želite voziti. Enosmerno potovanje med Geilo in Vossom traja približno 2 uri, enosmerno potovanje na celotni poti traja od 6 do 7 ur, odvisno od vlaka. Od 4 - 5 dnevnih povezav v obe smeri je ena običajno povezava z nočnim vlakom.
Pot Oslo - Bergen
Oslo - Geilo
- Oslo
- Dramiranje
- Hønefoss
- Flå
- Nesbyen
- Gol
- Ål
- Geilo: Osrednje mesto v regiji in veliko smučišče
- Ustaoset na južnem robu pogorja Hallingskarvet
Haugastøl - Myrdal
Odsek od Haugastøla do Myrdala je najbolj spektakularen odsek bergenske železnice na severu Hardangervidda. Tu imate ponavadi boljši pogled na pokrajino na levi strani v smeri Myrdala.
.jpg/220px-BM69-train_on_Bergen_railway_(16771591586).jpg)
- Od Haugastøl železnica zapusti Rv7, ki jo je do zdaj večinoma spremljal, in končno gre na planoto, kjer lahko pozimi močno ovirajo sneženje in predvsem snežni zameti. Če vozite poleti, si lahko ogledate številne varnostne ukrepe, ki so sestavljeni iz lesenih sten za odbijanje plazov ali snežnih zametov in številnih galerij, to je polovice ali celotne obloge železniške proge iz lesa in aluminija. V tem delu imate najboljše razglede na pobočja in gorske vrhove, ki so večinoma prekriti s snegom vse leto, ter jezera in reke, ki tečejo skozi območje. Poleti lahko sledite tudi toku Rallarvegena in tamkajšnjim številnim kolesarjem. V tem odseku kolesarska pot običajno poteka tik ob železniški progi Bergen ali vsaj v njenem vidnem polju.
- Za Finse pot vodi skozi 10 km dolg Finsetunnel, tako da ni videti ničesar od dramatične pokrajine okoli Fagernuten in Fagervatnet. Polovica 12-minutne vožnje do Hallingskeida preživi v predoru, na nadaljnjem odseku pa zaradi številnih snežno zaščitnih galerij običajno ne vidite veliko.
- Tudi po Hallingskeidu nekatere galerije za zaščito pred snežnimi plazami blokirajo neomejen pogled, vendar imate še vedno čudovite in spektakularne poglede na Nedre Grøndalsvatnet in Klevavatnet pod železniško progo, skupaj z Rallarvegenom, tik pred Myrdalom pa vidite Reinungavatnet globoko spodaj.
- Myrdal: Na majhni železniški postaji popotniki s ciljem Flam, Aurlandsfjord ali območje okoli Sognefjorda spremeni v Flåm železnicaki premaga višinsko razliko 860 m na poti le 20 km navzdol skozi Flåmsdal.
Upsete - Voss
- Upsete: Na poti od Myrdala do Upsete se prečka Gravhalstunnel, edini predor na Hardangerviddi, za katerega na Rallarvegenu ni obvoznice za kolesarje in pohodnike, tako da se morajo prestaviti na vlak za eno postajo.
- Mjølfjell
- Voss
Dale - gore
varnost
potovanja
Iz Myrdala: Z Flåm železnica skozi Flåmsdal do Flåma, tam z Gliser vzdolž Aurlandsfjorda in celotnega Sognefjorda do Bergna. Ko gliser zapusti Flåm ob 15.30, boste morda morali načrtovati nočitev v Flåmu.
Iz Bergna: S turističnega vidika je nadaljevanje poti iz Bergna z ladjo Ljubljane Hurtigruten, norveške poštne ladje, še posebej razburljiva priložnost. Kdo le krajši Povratno potovanje želi opraviti, rezervira prehod s Hurtigrute do Trondheima in se nato z vlakom odpelje na nič manj zanimivo in privlačno progo Železnica Dovre od Trondheim do Osla nazaj do izhodišča potovanja. Načrt potovanja skupaj s prihodom in odhodom z Colorline (Kiel - Oslo): 1. dan: Prihod iz Kiela z Colorline. 2. dan: Prihod v Oslo ob 10. uri, vožnja po bergenski železnici do Bergna, odhod iz Hurtigrute ob 22.30. 3. dan: Na krovu Hurtigrute. 4. dan: Prihod v Trondheim ob 6. uri, povratno potovanje z Dovrebahnom v Oslo, podnevi (zahteva se dodatno nočitev v Oslu) ali z nočnim vlakom (nato dnevno bivanje v Trondheimu in jutro v Oslu. 5. dan: Jutro v Oslu , odhod Colorline 14 6. dan: Prihod v Kielu ob 10. uri.
Tam s kolesom, nazaj z vlakom: Postani Rallarvegenki želi kolesariti po stari delavski poti iz časa, ko je bila zgrajena Bergenska železnica, lahko izstopi pri Haugastølu, prevozi 80-kilometrsko pot do Myrdala in se z vlaka vrne iz Myrdala. Zahteven podaljšek je spust v Flåmsdal in kasnejše povratno potovanje z železnico Flåms do planote do Myrdala, kjer se lahko preusmerite nazaj na železnico Bergen, ki pa glede na datume povezave zahteva nočitev v Myrdalu oz. Flåm.
literatura
Spletne povezave
- Video čez celotno potovanje z Bergensko železnico, pozimi skoraj 7,5 ure (norveško)
