Vožnja je včasih najboljša možnost za obhod Brazilijazaradi slabe kakovosti javnega prevoza večine mest. Vsak tujec sme voziti do 180 dni z vozniškim dovoljenjem svoje države, razen če to poteče prej. Po 180-dnevnem obdobju se morate prijaviti za nekaj testov, da dobite brazilsko licenco.
Razumeti
Brazilske ceste se lahko kakovostno močno razlikujejo od mesta do mesta. Prav tako je zaradi pomanjkanja zadostnega števila osebja na avtocesti / prometni policiji lahko priča voznikom, ki izvajajo sicer prepovedana dejanja, kot so vožnja po rami, prekoračitev dovoljene hitrosti, prehitevanje v nevarnih situacijah itd., Vendar to ne velja za večina voznikov. Brazilci vozijo po desni strani ceste, volan pa na levi strani. Večina avtomobilov je ročnih, samodejni pa so vse pogostejši.
Ceste
Ceste, ki povezujejo eno državo z drugo, so zvezne avtoceste, znane kot BR-000, na katerih bi bilo treba "000" nadomestiti z drugo trimestno številko. Če se ta številka začne z 0, se avtocesta začne pri Brasília in teče proti skrajnostim države; avtoceste, ki se začnejo z 1, vodijo sever-jug, medtem ko tiste, ki se začnejo z 2, prečkajo državo od vzhoda proti zahodu; avtoceste, ki se začnejo s 3, potekajo severozahod-jugovzhod ali severovzhod-jugozahod. Obstajajo tudi avtoceste, ki se začnejo s 4, ki potekajo v katero koli smer, in nekatere, ki se začnejo s 6 in so vedno kratke.
Državne avtoceste so znotraj ene države in namesto "BR" bo dvočrkovna koda države (npr. SP-160 pomeni Država Sao Paulo Avtocesta 160). Tako zvezne kot državne avtoceste so lahko avtoceste ali ločene ali nerazdeljene avtoceste s prečkanjem. Poleg tega seveda obstajajo manjše ceste, ki običajno niso asfaltirane - od 1,750.000 kilometrov v državi je asfaltiranih približno 5,5%.
Ceste lahko financira samo država ali pa imajo nekatere cestnine. Cena se lahko giblje od 1,50 do 20,00 R $, odvisno od ceste, števila kabin, razporejenih po avtocesti, in vrste vozila, ki ga vozite. Cene so običajno prikazane na kabinah in v tablah, postavljenih nekaj kilometrov pred vsako od njih.
Številne avtoceste imajo hitrostne pištole, ki voznikom preprečujejo prehitro vožnjo, vendar je treba njihovo prisotnost in omejitve hitrosti obvestiti v skladu z zakonodajo. Vendar pa lahko njihova natančna lokacija za voznike ostane neznana, zato je vedno najbolje spoštovati znake.
Avtoceste lahko postanejo preobremenjene na začetku in koncu počitnic ali med prometno konico, če vozijo v bližini večjih mest. Če se promet ustavi v predoru in ni nobenega znaka, da se boste prehitro premaknili, voznikom svetujemo, da ugasnejo motor. Pozno ponoči je običajno manj avtomobilov, vendar zaradi slabe vidljivosti postane tudi bolj nevarno, zlasti za neizkušene voznike. Tudi avtomobilisti bi morali biti previdni pri voznikih tovornjakov, saj mnogi med njimi spijo le nekaj ur na dan in lahko zaspijo za volanom.
Številne ceste so v dobrem stanju, zlasti na vzhodu in jugu države ter ob obali. Na drugih območjih in zunaj metropolitanskih regij obstajajo tudi makadamske in makadamske ceste, za katere je zelo priporočljivo terensko vozilo. To še posebej velja za območje Amazone, kjer je v času deževja od novembra do marca veliko cest težkih ali pa sploh ni prehodnih. Vozite se z dobrim zemljevidom in dobro obveščeni o razdaljah, razmerah na cesti in predvidenem času potovanja.
Znaki in predpisi
Splošno
Brazilski cestni in prometni znaki na splošno sledijo mednarodnim konvencijam. Znaki stop so rdeči osmerokotni znaki, ki jih najdemo v večini sveta, besedilo "PARE" pomeni ustavitev Portugalščina. Ti znaki zahtevajo, da se vozilo ustavi v križišču in ne nadaljuje, dokler pot ni čista. Ustavitev je obvezna, ne glede na uro in prometne razmere. Včasih je lahko znak PARE napisan na tleh, z belimi črkami. Znak "popustiti" je prikazan v enakostraničnem, rdeče obrobljenem trikotniku, usmerjenem navzdol. Običajno so prikazani na dostopih do avtocest ali manjših cest, kar pomeni, da se morate na večjo cesto priključiti le, če je pot prosta.
Cestne oznake
Ceste so lahko označene z rumenimi ali belimi črtami. Rumena obloga ločuje vsako stran ceste. Če so avtoceste neprekinjene, je prehitevanje prepovedano (čeprav le malo ljudi to spoštuje). Če so pokvarjeni, lahko prehiteva. Bele črte ločujejo pasove. Nekateri so lahko naslikani na križiščih in označujejo točko, čez katero se nobeno vozilo ne sme ustaviti pri rdečih lučeh.
Nekatera mesta imajo avtobusne pasove. Na splošno so ti pasovi prepovedani za avtomobile, razen če je avto taksi ali v določenih urah in dneh. Če je pas za avtobuse na skrajno desnem pasu, jih lahko vozila uporabljajo samo pri vstopu ali izstopu iz ulice. Avtobusni pasovi, označeni z modrimi črtami, so izključno za javni prevoz, kar pomeni, da lahko voznik za njih dobi vozovnico, razen če vstopijo ali izstopijo iz ulice. Nekateri pasovi za avtobuse so označeni z rednimi belimi črtami, beseda "busnibus" (portugalščina za avtobus) pa je napisana na tleh, prav tako z belo barvo. Ti pasovi so bolj prednostni kot izključni in jih lahko uporablja vsak voznik, čeprav se jim je v vljudnih prometnih razmerah vljudno izogniti.
Prehodi za pešce
Prehodi Zebra (faixas de pedestres) so vedno pobarvane kot bele, vzporedne črte. Nekatere so lahko celo poudarjene v drugih barvah, na primer v vijolični. Ko je prehod zebra brez semaforja, naj bi se vozniki ustavili in počakali, da se cesta popolnoma očisti pešcev. Upoštevanje tega zakona pa je slabo, zlasti v večjih mestih. V Sao Paulo, policijsko izvrševanje se je povečalo, število ljudi, ki so jih zadeli avtomobili, pa se je zmanjšalo, a ulice so lahko še vedno nevarne za pešce, če ne bodo pozorni. Nekatere zelene lučke so morda prekratke, da bi starejši ali invalidi popolnoma prečkali cesto.
Omejitve hitrosti
Če ni drugače določeno, so omejitve hitrosti v Braziliji običajno naslednje:
- Stanovanjske / lokalne ulice: 30 km / h;
- Avenije: 60 km / h;
- Avtoceste (urbana območja): 80 km / h za avtomobile in motocikle, 60 km / h za avtobuse in tovornjake;
- Avtoceste (podeželska območja): 110 km / h za avtomobile in motocikle, 80 km / h za avtobuse in tovornjake.
To se lahko razlikuje, vendar bo omejitev hitrosti vedno določena z znaki (glej sliko desno).
V krajih brez hitrostnih pušk bo malo ljudi spoštovalo omejitve, zato je vedno najbolje, da ostanete na počasnejših pasovih ali pustite, da vas ljudje prehitevajo, če ne želite nespoštovati zakona.
Hitrosti
Številne brazilske ulice, avenije in včasih celo avtoceste imajo hitrost (lombadas ali quebra-molas). Vsi morajo biti dobro označeni z znaki in rumenimi diagonalnimi trakovi, ki so narisani na njih, vendar so na manj razvitih območjih morda skriti. V zveznih državah Maranhão in Pará, padci so pogostejši in menda povzročajo slabšo škodo na sunkih.
Semafor
Semaforji v Braziliji so znani kot semáforos, faróis ali sinais, in poenoten z rdeča na vrhu, rumena na sredini in zelena na dnu. Nekateri so lahko vodoravni, z rdečo na levi, rumeno na sredini in zeleno na desni.
Luči delujejo na naslednji način:
- rdeča: ustavite se in ostanite ustavljeni, dokler lučka ne ugasne. Na rdeči signal ne morete zaviti desno, tudi če ta zavoj ni proti prometu, razen če direita livre znak je postavljen ob semaforju.
- Rdeča puščica: ustavite se za smer puščice.
- Rumena: ustavite se, razen če tega ne morete storiti varno, ker bodo luči kmalu postale rdeče.
- Utripa rumeno: To pomeni, da luči ne delujejo. Če na problematičnem križišču ne deluje prometni nadzornik, velja pravilo "vsak voznik zanj", kar pomeni, da se boste morali nekako potruditi z vsakim avtomobilistom okoli sebe. Nekateri semaforji, predvsem tisti, katerih izključni namen je omogočiti prehod za pešce, so praviloma izključeni med 24:00 in 05:00 in bodo prikazovali utripajočo rumeno luč.
- Zelena: lahko nadaljujete razen pot pred vami ni jasna in niste prepričani, ali bo šele, dokler luči spet ne zasvetijo rdeče. Če zaprete križišče, lahko povzročite prometni zastoj in dobite globo.
- Zelena puščica: lahko nadaljujete v smeri puščice, pod zgoraj opisanimi pogoji.
- Rdeča in zelena oseba: uporablja se na prehodih za pešce ob luči. Namesto rumene lučke bo rdeča lučka utripala, ko bodo luči kmalu zasvetile za avtomobile.
Varnostna pravila
Ves čas vožnje med vožnjo morate nositi varnostni pas. Število delujočih varnostnih pasov določa tudi število potnikov, ki jih lahko vozilo prevaža. Kadar ste na avtocesti, morate vedno imeti prižgane luči. Pazite tudi na pnevmatike in rok uporabnosti gasilnega aparata. Če imate nujne primere, se ustavite z vklopljenimi zasilnimi lučmi in odsevni trikotnik postavite približno 30 m stran od avtomobila, vendar je dobro pravilo, da za vsak km / h, ki ga dovoljuje omejitev hitrosti (80 km / h), uporabite 1 meter razdalje = 80 metrov od prizadetega vozila). Nekateri vozniki si celo nataknejo velike veje na ramo, da povečajo vidljivost. Če se odločite zapustiti podružnice, jih odstranite po rešitvi situacije.
Mobilni telefoni so strogo prepovedani brez prostoročne naprave. Voznika lahko oglobijo toliko, kot da ima mobilni telefon, tudi če se avto ne premika.
Prepovedano je voziti brez srajce, medtem ko nosite natikače ali visoke pete ali z komolcem (ali roko) počiva skozi okno.
Otroci
V skladu z brazilsko zakonodajo:
- Otroci, mlajši od 10 let, se morajo vedno voziti na zadnjem sedežu. Če imate več otrok, kot to omogoča zadnji sedež, najvišji dovoljeno je voziti se na sprednjem sedežu. To ne velja za otroke, mlajše od 1 leta;
- Otroci, mlajši od 1 leta, se morajo voziti na sedežih, obrnjenih nazaj;
- Otroci med 1. in 4. letom se morajo voziti na sprednjih sedežih;
- Otroci, stari od 4 do 7 let, morajo uporabljati ojačevalne sedeže.
Vozi
Komunikacija voznik-voznik
Brazilski vozniki bodo za komunikacijo z drugimi vozniki nenehno uporabljali utripalko, hupo, utripajoče luči in roke.
- Če zapuščate parkirišče, garažo, bencinsko črpalko ali kaj podobnega in poskušate vstopiti na ulico, vendar je avtomobilov preveč, se bo morda eden od vas ustavil, da boste vstopili. Pogosto bodo svoje namere jasno izrazili z utripanjem luči, ki zaslišijo rogove ali s svojimi rokami storijo gesto "vstopi". Nekateri se bodo samo ustavili in počakali, da vstopite. Če želite reči "hvala", lahko z veseljem zaslišite "pisk-pisk" ali pa z roko naredite znak "palec gor". Če ste na dvosmerni ulici in želite zaviti levo, lahko prihajajoča vozila uporabijo enake zgoraj opisane signale, da vam omogočijo prehod.
- Če prihajajoči avtomobili začnejo utripati na vas, vas bodo morda opozorili na morebitne nevarnosti, ki so pred nami, na primer na podeželju je običajno, da domače živali puščajo ob cesti in včasih zaidejo v promet. Nekateri to storijo tudi zato, da opozorijo na policijske kontrolne točke, ki so jih poklicali blitz (množina: bliski), čeprav je ta praksa nezakonita.
- Če vas vozniki, ki prihajajo, signalizirajo tako, da dvignejo roke gor in dol zunaj okna, to pomeni, da morate zmanjšati hitrost, saj obstajajo možne nevarnosti.
- Ko vozite po najhitrejšem pasu avtoceste in avtomobil za vami utripa luči ali vklopi levi utripalec, vas voznik prosi, da se mu umaknete.
- Vozniki se tudi z utripajočimi lučmi in hupo pritožujejo, če jim odrežete pred njimi.
- Pri menjavi voznega pasu ali vstopu na glavne ulice in ulice lahko nekateri vozniki dvignejo roke iz avtomobila in naredijo znak za "upočasnitev". To pomeni, da so vam resnično pripravljeni ovirati in bi jih morali kar spustiti.
- Na avtocestah, če avto pred vami zavira in vklopi zasilne luči, se takoj ustavite in vklopite tudi luči. Pomeni, da je pred nami nenadni zastoj ali nevarnost.
Motorna kolesa
Motocikli so poseben problem Brazilije, zlasti v večjih mestih. Številni kolesarji vsak dan umrejo zaradi nesreč. Ves čas vozijo med avtomobili, zato bodite izjemno previdni pri menjavi pasu. Če zadenete enega od njih, se lahko okoli vas zbere več drugih in vam grozi; poskušajte se izogniti nesreči z njimi. Bodite previdni tudi pri zavoju desno ali levo, saj vas bodo morda poskušali prehiteti, tudi če vklopite utripajočo luč. Če se promet ustavi, poskrbite, da med vami in avtomobilom zraven vas ostane dovolj prostora, da lahko kolesarji gredo mimo, saj so nekateri lahko agresivni in poškodujejo vaš avto, če ne morejo skozi.
Tudi motocikli so izbirno vozilo za roparje, zato bodite previdni, če se kdo od njih ponoči obrne nanje, še posebej, če sta na njem dva posameznika.
Kolesa
Število Brazilcev, ki se odločajo za kolesa, narašča, nekatera večja mesta, kot npr Sao Paulo, so ustvarjali kolesarske steze. V krajih brez kolesarskih stez morajo kolesarji voziti po rami (acostamento). Če so parkirani avtomobili, bodo šli med njimi in prometom. Poskusite se držati varne razdalje od njih (recimo 1,5 m) in se prepričajte, da so na varni razdalji, ko zapustite cesto. Mnogi kolesarji ne nosijo nobene zaščite, na primer čelade, zato jim lahko katera koli nesreča povzroči hude poškodbe. Na avtocestah z rameni morajo kolesarji kolesariti po tistem delu ceste.
Parkirišče
Večina ulic in avenij je na voljo za parkiranje, razen če tablice, kot so desne, ne označujejo drugače.
Parkirišča
V večjih mestih je vedno lažje in varneje pustiti avto na plačljivem parkirišču. Ta parkirišča morajo ob vhodih obvestiti svoje cene. Vsi morajo imeti tudi zavarovanje za trke, požare in rope. Vendar to velja le, če je oropan celoten avto; ne bodo prevzeli nobene odgovornosti za dragocenosti, ki so ostale v vozilu, razen če vas o tem izrecno obvestijo. Kot tak je vedno najbolje, da dragocenosti vzamete s seboj. Na nekaterih parkiriščih lahko parkirate avto in vzamete ključe. V drugih lahko avto pustite nekomu, da ga pravilno parkira.
Flanelinhas
V večini večjih mest imajo lahko nekatere ulice "flanelinhe", ki so nepravilne, običajno moški in odrasli delavci skrbijo za parkirane avtomobile in ljudem pomagajo najti mesta, kjer lahko zapustijo svoja vozila. Čeprav je dejavnost nezakonita, je izvajanje tega kaznivega dejanja slabo, včasih pa so policisti z delavci, ki lahko popolnoma delujejo.
Običajno vam bodo zaračunali v trenutku, ko zapustite avto. Nikoli nočejo mu dati nekaj denarja. Neplačnike lahko kaznuje tako, da jim puhajo pnevmatike ali poškodujejo avtomobile, kadar nihče ne gleda. V hujših primerih vam lahko celo ogrozijo, verbalno ali fizično. Če preprosto ne želite plačati tipa, poiščite čisto ulico ali zasebno parkirišče. Tudi ključev ne puščajte pri njih, če vas tako prosijo. Nekateri so lahko iskreni, a ker nikoli niste prepričani o njihovih resničnih namerah, vam lahko avto ukradejo pred očmi.
Bencinske črpalke
Obstaja veliko bencinskih črpalk (postos de gasolina ali preprosto postos) po vsej Braziliji in vzdolž glavnih avtocest. Na voljo je pet vrst goriva, ki jih običajno lahko prepoznamo po barvi šobe:
Na voljo na skoraj vseh bencinskih črpalkah:
- Običajni bencin (benzin komum); rdeča šoba.
- Vrhunski bencin (benzin aditivada). Nekatere bencinske črpalke imajo več kot eno sorto; modra šoba.
- Etanol (etanol ali hladilnik); zelena šoba.
- Dizel. Samo za večja vozila, kot so SUV, tovornjaki in avtobusi; rumena šoba.
Zemeljski plin (je naravno) je na voljo na številnih bencinskih črpalkah, včasih pa ga je težko najti. Zahteva predhodno prilagoditev vozila, največ pa ga uporabljajo avtošole in taksisti.
Gorivo je razmeroma drago, cena bencina se giblje od 4,00 R $ do 4,50 R $ za liter (december 2019), odvisno od regije, znamke in lokacije postaje. Večina bencinskih črpalk prodaja tudi gasilne aparate, bencinske dodatke in motorna olja. Nekateri imajo tudi trgovinice in javna stranišča.
Večina avtomobilov v Braziliji je opremljenih z motorji s prilagodljivim gorivom, kar pomeni, da lahko delujejo s katero koli mešanico od 100% etanola do 100% bencina. Etanol je cenejši od bencina in ima nekoliko močnejši odziv, vendar uporaba etanola poveča porabo. Splošno pravilo je, da je treba uporabiti etanol, če njegovi stroški niso višji od 70% stroškov bencina (tj. Če je bil 1 liter bencina 1 R $, uporabite etanol, če so njegovi stroški 0 R $, 70 na liter ali manj). Večina bencinskih servisov prikazuje te podatke skupaj s cenami ali na vsaki posamezni črpalki. Pri vožnji na dolge razdalje pa je bencin vedno najboljša možnost, saj njegova manjša poraba omogoča daljši doseg in manj ustavljanja goriva. Uporaba etanola tudi otežuje zagon avtomobila, zlasti kadar je motor hladen in pod hladnejšimi temperaturami. Zaradi tega imajo avtomobili s fleksibilnim gorivom spredaj ločen rezervoar, imenovan "rezervoar za hladen zagon" (reservatório de partida a frio), ki ga je treba napolniti z (po možnosti) vrhunskim bencinom. Ko motor zazna veliko količino etanola v mešanici goriv, za zagon avtomobila uporabi bencin iz tega rezervoarja. Prav tako je dobro zagotoviti, da motor deluje vsaj pol ure po prehodu z bencina na etanol ali etanola na bencin, da zagotovite, da motor deluje lambda senzor ima dovolj časa, da zazna novo mešanico in izvede potrebne prilagoditve.
Vse bencinske črpalke so v servisu; samopostrežne črpalke so v Braziliji nezakonite. Zaposleni (pokl frentistas) pogosto ponudijo preverjanje nivoja olja in vode ter v primeru avtocestnih bencinskih servisov brez čiščenja očistijo vetrobransko steklo, čeprav jih ni nepristojno nagovarjati za te storitve.
Stroji za polnjenje pnevmatik so na voljo na skoraj vseh bencinskih črpalkah in so običajno samopostrežni. Čeprav so na številnih bencinskih črpalkah brezplačni, jih nekateri uporabljajo (običajno R $ 1). PSI je standardna enota za tlak v pnevmatikah. Uslužbenci bencinskih servisov vam bodo z veseljem napihnili gume, če jih boste vprašali. Tudi tokrat ni nepristojno, če jim dajemo napotke za to storitev.
Nikoli ne uporabljajte bencinskih črpalk, ki ne spadajo v eno največjih blagovnih znamk (Petrobrás, Shell, Ipiranga in Ale), še posebej, če ponujajo cene pod povprečjem. Takšne bencinske črpalke pogosto prevarajo kupce s prodajo razredčenega goriva, ki lahko močno poškoduje vozilo.
Večina bencinskih servisov sprejema kreditne kartice kot plačilo, čeprav lahko za ta način plačila zaračunajo različne cene. Skoraj vse bencinske črpalke sprejemajo debetne kartice in zaračunavajo enako ceno kot za gotovinska plačila.
Zmanjkuje goriva se šteje za pomanjkanje vzdrževanja, prav tako nezakonito kot vožnja z razbitimi glavnimi / zadnjimi lučmi ali plešastimi gumami. Vozilo naj ostane na gorivu, da se izognete denarni kazni.
Bencinske črpalke so tradicionalno mesto za ustavitev in povpraševanje po navodilih; frentistas so se tega navadili. Upoštevajte pa, da je malo verjetno, da bodo govorili kateri koli jezik, razen maternega portugalščine.
Ostani varen
- Poglej tudi: Brazilija # Ostani na varnem
Vožnja ponoči
Kot smo že omenili, je lahko vožnja ponoči na manj razvitih območjih nevarna zaradi pomanjkanja vidljivosti in ulične luči. Vedno je najbolje, da se izognete ustavljanju pri rdečih lučeh zaradi nevarnosti, da vas oropajo. Vendar poskusite, da tega ne storite, preden preverite, če križišče ne prečka drugih avtomobilov. Če se drugi avtomobili okoli vas ustavijo, se ustavite tudi vi, razen če opazite, da se nekdo sumljivo približuje vašemu avtomobilu (nikoli pospešite, če je oseba že preblizu, če gre za kriminalca, vas lahko ustreli). Če je luč pred vami rdeča, upočasnite in približujte se počasi, kar zmanjšuje čas, ki ga boste preživeli v celoti. Pazite, da se pri odprtih oknih ne ustavite pri rdeči luči in vedno preverite, ali so v vaših vzvratnih ogledalih sumljivi posamezniki.
Na avtocestah ponoči so lahko ulični dirkalniki ali vozniki samotarji, ki uživajo v prehitri vožnji: vozite previdno in se poskušajte držati oddaljeno od njih.
Če vas nekdo ponoči udari, je morda kriminalec prisiljen, da se ustavite. Poskusite jih pripeljati do kraja z več ljudmi (recimo na policijsko postajo, bolnišnico ali 24-urno bencinsko črpalko). Tudi če vas v vetrobransko steklo udari kamen ali zatakne sluz, ko greste pod ločilno konstrukcijo za pešce, je to zagotovo kriminalec, ki uporablja drug pogost način, da ljudi prisili, da se ustavijo. Če še vedno vidite cesto pred seboj, se poskusite ustaviti na policijski postaji ali kjer koli drugje in prositi za pomoč. Če se takoj ustavite, boste zagotovo oropani ali ugrabljeni.
Nesreče
Če ste udeleženi v nesreči, nikoli zapusti prizorišče. Če gre za manjšo nesrečo, se lahko vi in drugi voznik ustavite kje drugje, da se pogovorite, da ne bi povzročili zastojev. Možno je, vendar ni verjetno, da bo drugi pogon govoril angleško, zato je vedno najbolje poklicati policijo (pokličite 190) za razrešitev situacije. Če so žrtve, morate poklicati rešilca. V skladu z brazilsko zakonodajo je krivda vedno v primeru, če nekoga zaprete, le izjema je, ko drugi avto zapusti parkirno garažo. Tudi v skladu z zakonodajo je v primeru nesreče voznik z večjim vozilom odgovoren za to, da so voznik in potniki manjšega vozila na varnem in da do njega skrbi usposobljen prvi odzivnik (tj. Če z motociklom v svojem avtomobilu ste odgovorni, da poskrbite, da niso poškodovani in, če so, odgovorni za klic rešilca).
Vožnja v pijanem stanju
Brazilska zakonodaja je zelo stroga. Za vsak liter krvi smete vsebovati samo 200 mg alkohola, kar pomeni, da lahko celo pločevinka piva ne more voziti zakonito. Prizadevanja policije za zmanjšanje števila ljudi, ki vozijo pod vplivom, so se sicer izboljšala, vendar je število pijanih voznikov še vedno veliko, tudi zaradi pomanjkanja nočnega javnega prevoza. Prisotnost policije je v boemskih soseskah in mestih, ki med počitnicami sprejmejo veliko turistov, razmeroma velika. Če vas ustavi policija, vas ne morejo prisiliti, da pihate v alkotest, če pa ste očitno pijani, vas lahko aretirajo in vas čaka kazenska ovadba. Če nočete pihati v alkotest, boste prejeli globo, če ne boste ravnali v skladu z zakonom, in avto bo vseeno zaplenjen.