The Rudarstvo eko poti v Söhreju poteka okoli Stellberga v Söhreju, območju rudarjenja rjavega premoga, ki je delovalo od približno 1800 do 1967. Spodbuditi vas mora, da se ukvarjate z zgodovino rudarstva in ga rešite pred pozabo. Eko pot vodi večinoma po neasfaltiranih gozdnih poteh in nekaterih razglediščih, pri čemer ne smemo pozabiti na Stellbergsee, priljubljeno izletniško destinacijo in kopališko jezero z velikimi površinami za sončenje.
Profil poti
- Dolžina: 9,5 km. Rudarsko eko pot v Söhreju lahko enostavno kombinirate z obiskom Stellbergseeja, 1,4 hektarja odprtega rudnika, znanega tudi kot Mondsee.
- Oznaka: Rudarska eko pot v Söhreju je označena s tipičnim simbolom rudarstva, palic in likalnikov.
- Kažipot: Kažipot pohodniške poti lahko označimo kot dober, pohodniški znak najdemo na lesenih tablah, velikih smerokazih in na drevesih.
- Primerna obutev: Ker eko pot vodi tudi po neasfaltiranih in naravnih poteh, bi morali v primernih vremenskih razmerah uporabljati trdne čevlje.
- Primernost za družino: Zaradi včasih slabega stanja poleti (včasih nekoliko zaraščenih, a vseeno popolnoma prehodnih) ni priporočljivo obiskovati manjših otrok.
- Primernost gorskega kolesa: Da, pohodniška pot je običajno dostopna z gorskimi kolesi.
- Najboljša sezona: Rudarsko eko pot v Söhreju je priporočljivo uporabljati v suhih vremenskih razmerah.
ozadje
Eko poti v Ljubljani Severni Hessen naj vas spodbuja, da se spoprimete s pestro in zanimivo zgodovino regije. V okrožju Kassel je postavljenih 32 ekoloških poti, v okrožju Schwalm-Eder pa dve.
Julija 2010 se je rudarstvo Eko poti v Söhreju pridružilo široki mreži Eko poti Severni Hessen dodano. Pohodniška pot je bila medtem od HWGHV podeljena kot "certificirana pohodniška pot".
priti tja
Z avtom
Do Wattenbacha je najlažje priti z avtomobilom, bodisi z avtocestnega križišča 
81 Guxhagen 
(kassel-Fulda) čez okrožne ceste K 154 in K 155, pa tudi po državni cesti L 3460 ali s križišča avtoceste 3 kassel-Industrijski park 
(kassel-Schwalmstadt) po državnih cestah L 3236 in L 3203 premika. Izhodišče rudarjenja eko poti v Söhreju je 1 Brandt pohodniško parkirišče, 2 Pohodniško parkirišče bazen in 3 Parkirišče Stellbergsee za pohodnike. Vendar na slednjem ni vstopne table.
Z javnim prevozom
Najdete jih na pohodniškem parkirišču Brandt 4 Avtobusno postajališče Forsthaus
Gozdarska hiša (Vrstice 36 in 37), ki se redno uporablja tudi med vikendi. Čas potovanja z avtobusno linijo 37 do središča mesta kassel je približno 40 minut. Tudi 5 Avtobusna postaja kamnolomaKamnolom (Vrstice 36 in 37) se nahaja v bližini rudarske eko poti v Söhreju.
Opis poti
Rudarska ekološka pot v Söhreju je označena v obe smeri; spodaj je opisana krožna pot v nasprotni smeri urnega kazalca. Za podroben pohodniški zemljevid preprosto kliknite na POI, ki vas bodo takoj usmerile na opisano mesto. Začetek eko poti je na pohodniškem parkirišču Brandt na križišču državnih cest 3236 in 3460 severno od Wattenbacha.
Od pohodniškega parkirišča Brandt se po gramozni gozdni poti povzpnete nekoliko navzdol mimo jase. Po približno 1,2 kilometra se Rudarstvo eko poti v Söhreju odcepi na neasfaltirano gozdno pot, ki teče nekoliko bolj strmo skozi rastoč gozdni prostor. Zavijete desno na naslednjo asfaltirano gozdno pot in preko pašnikov pridete do nekdanje lokacije premogovnika Tiefenrod, na koncu katere je prva postaja eko poti.
- 1 Premogovništvo na Stellbergu - Plasti rjavega premoga pod Stellbergom (495 m) so se kopale od približno 1800 do 1967. Na tem območju še danes najdemo sledi rudarjenja, na primer stavbe nekdanjih premogovnikov Stellberg in Tiefenrod, jambore in temelje žičnice in, najbolj znano, Stellbergsee, ki je nastalo z odprtim rudarstvom od leta 1962 dalje. bistveno višjo kurilno vrednost. Do leta 1967, ko je rudarstvo zaradi preusmeritve elektrarne Kassel v črni premog in težkih geoloških razmer postalo nedonosno, je bilo pridobljenih približno 5 milijonov kubičnih metrov, kar je približno polovica celotne količine.
Pojdite nazaj po odcepni poti do Wellerode in sledite makadamski gozdni poti nazaj na goro. V naslednjem križišču gozdne poti zavijete levo in po približno 100 metrih za ovinkom pridete do naslednje table eko poti.
- 2 Premogovnik Karlstollen / Tiefenrod - Na tej točki, danes nevidni več, je bil vhod v 325 m dolg Karlstollen. Med letoma 1921 in 1930 so v Karlstollenu izkopali 70.000 ton premoga, kot je bilo v 20. stoletju običajno ročno. "Nemški okvir vrat" je bil uporabljen za pritrditev stavbe, posebna tehnika tesarstva za stebre in prečke. Poleg tega so bili ustvarjeni vodni rovi, vodnjaki in vremenski jaški za odvajanje podtalnice iz gore ter za zagotavljanje svežega zraka in prezračevanja. Naraščajoča podtalnica je bila poseben problem na Stellbergu.
Ponovno gremo po isti poti nekaj metrov nazaj, v križišču, kjer smo ravno zavili levo, nadaljujemo naravnost in sledimo asfaltirani gozdni poti severno od Stellberga. Kmalu lahko pridete do več klopi, žal v slabšem stanju, in nekdanji pogled s teh je zdaj delno zaraščen. A vseeno je naenkrat lep razgled na porečje Kassel. Nadaljujte po gozdni poti, dokler ne sledite oznakam za eko pot čez neasfaltirano pešpot do tretje postaje.
- 3 Žičnica - Z odprtjem Söhrebahn leta 1912 so se možnosti prevoza lignita znatno izboljšale. Če so ga prej na konjsko postajo v Wellerode pripeljali konji in koči, so bile zdaj zgrajene žičnice, na primer med jamo Tannengrund in železniško postajo Wellerode Wald, kjer je bil povišan bunker s shranjenim premogom. V ta namen so vozičke obesili na jeklenico žičnic. Preden je bila rudarska industrija ustavljena, kar je pomenilo tudi konec Söhrebahna, je železnica prepeljala približno 1,5 milijona ton premoga kassel.
Po nekdanji trasi žičnice hodite po poti, ki je kasneje rahlo zaraščena med starimi temelji in navkreber mimo dveh preostalih jamborov žičnice, dokler ne srečate pohodniške poti Wildbahn (X3) in ARS Natura. Tri pohodniške poti vodijo skupaj po Spangenbergerjevi poti ali Schusterjevi poti, stari povezavi med njima Spangenberg in kassel, na velikolistni poletni lipi, drevesu leta 1991, ki ga je leta 2011 posadil gozdarski oddelek Melsungen, do puščave Stellberg.
- 4 Srednjeveška puščava Stelberg s cerkvijo - Do 14. stoletja je bila vas Stelberg na Stellbergstrieschu, velikem travniku v ozadju in deloma v sosednjem gozdu. Prvič je bil omenjen leta 1155 v dokumentu iz samostana Breitenau, nazadnje pa leta 1289. Tik ob razstavni plošči postaje, ki jo je bilo mogoče prepoznati po nizkem obzidju, je bila cerkev vasi Stelberg in na dveh vidnih gričih potopljene peči. V 19. stoletju je okoli zapuščenega Stelberga zraslo več legend.
- Postaja Medieval Wüstung Stelberg s cerkvijo je bila postavljena šele pozneje in zato uradno ni del rudarjenja Eko poti v Söhreju.
Po nekaj metrih pridemo do naslednjega križišča gozdne poti mimo manjšega razglednega mesta z novejšimi klopmi, kjer Rudarstvo Eko poti v Söhreju najprej zavije desno, nato pa levo v makadamsko gozdno pot. V južni smeri se vztrajno vzpenjate navzdol, prečkate pot eko poti (nekoliko zmedeno) in pridete do zatočišča "Bergmanns-Ruh", v katerem najdete voziček in več informativnih tabel.
- 5 Wiesenschacht - Wiesenschacht je obratoval od 1932/33 do 1962 in je bil prvotno dolg približno 300 metrov. Tam je bil tudi 63 metrov globok vremenski jašek za dovod svežega zraka, ki ga v rudarstvu imenujejo prezračevanje, in več vej, ki so vodile stran od glavnega jaška. Od leta 1936 so bili lastniki rudnika Wiesenschacht podjetje Henschel & Sohn, od leta 1941 hčerinsko podjetje "Hessische Braunkohlen- und Ziegelwerke GmbH (HBZ)" in od 1950 Preussische Elektrizitäts AG (PREAG) Hannover. Ko je bil travniški jašek zaprt, so skupaj izkopali 2,4 milijona ton premoga in ga z žičnico odpeljali v Wellerode.
Hodite po neravni gozdni poti skozi iglasti gozd do jase. Zadnjih nekaj metrov, dokler tega ne dosežete, je lahko včasih bolj zaraščeno sredi poletja, vendar vam to ne preprečuje, da bi prišli še dlje, ampak še veliko več, zlasti v nasprotni smeri, prepoznavanje pravilne poti. Mimo stojnice za lovce se sprehodite po travniških poteh, kasneje delno asfaltiranih, do Landesstraße 3460. Na tem mestu se držite desne, povzpnete se po starejšem kamnitem stopnišču in pridete do južnega brega Stellbergsee, kjer najdete tudi nekaj klopi. Kmalu zatem pridemo do naslednje postaje eko poti na zahodnem bregu.
- 6 Odprta jama - Čeprav je vodostaj v Stellbergu po 130 letih rudarjenja močno padel, sta bili leta 1958 v premogovniku Tiefenrod dva vodna vhoda. Gradbeno inženirstvo je bilo treba opustiti šele štiri leta kasneje, zato se je leta 1962 kot nadomestitev začelo površinsko kopanje. Prvi premog je bil dokončno pridobljen po odstranitvi tako imenovanega razbitja leta 1964, vendar so ga zaprli že leta 1967. V treh letih so pridobili približno 223.000 ton premoga. Postopoma je odprta jama pustila odprt filc z vodo in nastal je Stellbergsee, znan tudi kot Mondsee.
Po makadamskih gozdnih poteh se skupaj z drugimi pohodniškimi progami povzpnete navzgor proti Stellbergu in prečkate že pokrito pot Rudarstva eko poti v Söhreju severno od zavetja "Bergmanns-Ruh" z že omenjenimi tablami, ki so na prvi pogled nekoliko zmedeno. Na rahlo bolj sončnih neasfaltiranih cestah, saj mora gozd po nevihti zrasti sem, najprej hodite vzporedno z državno cesto 3460, nato pa navsezadnje do te in do pohodniškega parkirišča Lache. Mimo steklene informativne table na pohodniški poti ARS Natura pridete do odprtega terena in se po travniških poteh povzpnete po nekdanjem robu gozda, ki ga zaradi nevihte več ni več. Nedaleč od hleva se držite diagonalno levo in se s pogledom na Wattenbach odpravite do Kohlenstraße, po kateri se spustite v okrožje Sohrewald sledi v to.
- 7 Premog Wattenbach deluje - Premogovnik Wattenbacher je upravljal tako imenovani stari rudnik, ki je bil zgrajen leta 1860 južno od Hambühlskopfa s predorom dolžine 180 m in v katerem je bilo kopanih okoli 300.000 t premoga, dokler ga niso zaprli leta 1907, in rudnik In der Lache, ki je bil postavljen leta 1910 kot nadomestek starega rudnika na cesti proti Wollrodeju, je bil odprt s 700 m dolgim predorom in v katerem je bilo odvzetih približno 760 000 t premoga, dokler ni bil zaprt leta 1933. V obeh jamah je bilo uporabljeno verižno dvigalo, prvič leta 1900 v stari jami; takrat prvi v nemški industriji premogovništva.
Od sedme in zadnje postaje rudarjenja Eko poti v Söhreju z majhnim počivališčem se povzpnete čez Kohlenstraße in Wattenbachsweg skupaj z Welleröder Grenzweg nazaj do roba gozda. Na tej točki se začne gramozna pešpot, po kateri je enostavno hoditi, in ji sledite navzgor po Hambühlskopfu nazaj do izhodišča, pohodniškega parkirišča Brandt na državnih cestah 3236 in 3460, ki je po 9,5 kilometrih spet dosežena.
potovanja
Söhrebahn
Söhrebahn je med letoma 1912 in 1966 obratoval kassel in Sohrewald-Gozd Welerode. Danes lahko na nekdanji železniški progi najdete čudovito gramozno progo Pešpot in kolesarska pot. Če boste nadaljevali s tem Lohfelden do zvezne avtoceste 7 in od tam Wildbahn (X3), odsek pohodniške poti ARS Natura, vzdolž Wahlebacha lahko po utabljenih poteh zapeljete v Karlsaue od kassel Pohod. Dolžina poti je nekaj več kot 12 km, zato je bolj priporočljiva za gorske kolesarje.
Ekološka pot industrijske in kulturne zgodovine Helsa
The Ekološka pot industrijske in kulturne zgodovine Helsa vodi okoli občine v dolžini deset kilometrov Helsa. Postaje so železniška postaja Helsa in rudarjenje bazalta v Stiftswaldu, od Niedermühleja do gradnje cistern, cerkev in skupnost Schenke, žaga Helsa, Obermühle v Helsi, steklarna Kaskaden, Helsa, Lappenloch in Od geneze do terapije Center. Dosegljivo Ekološka pot industrijske in kulturne zgodovine Helsa iz Wattenbacha z avtom po državni cesti L 3460 in zvezno avtocesto 
, pa tudi z javnim prevozom le s spremembo v kassel.
Eko pot kulturna zgodovina Lohfelden
Eko pot Kulturgeschichte Lohfelden poteka v dolžini deset kilometrov skozi skupnost Lohfelden. Postajališča so muzej avtobusov in vagonov, evangeličanska cerkev Crumbach, naselje, taborišče Fernsicht, evangeličanska cerkev Ochshausen, pokopališče Vollmarshausen, evangeličanska cerkev Vollmarshausen, Schöppenstuhl in Obermühle. Do ekološke poti Kulturgeschichte Lohfelden se lahko iz države Wattenbach pripeljete z avtomobilom po državni cesti L 3236 in z javnim prevozom z avtobusnimi linijami 36 in 37.
Eko pot kulturna zgodovina Guntershausen
The Eko pot kulturna zgodovina Guntershausen povezuje vsa zanimiva mesta v dolžini manj kot pet kilometrov Baunatal-Guntershausen. Postajališča so železniška postaja, mostovi čez Fuldo, protestantska cerkev, šolska hiša, velikanski kamen in mlin v Baunatalu. Dosegljivo Eko pot kulturna zgodovina Guntershausen iz Wattenbacha z avtomobilom preko Wollrode, Guxhagen in Grifte (državne ceste L 3460 in L 3221) in z javnim prevozom le s prestavitvijo kassel.
Spletne povezave
- Uradna spletna stran po ekoloških poteh iz okrožja Kassel.
