Avtobusni prevoz na dolge razdalje v Nemčiji je poleg tega Železniški promet na dolge razdalje eden od načinov za potovanje na dolge razdalje z javnim prevozom. Tudi če so časi potovanja običajno daljši kot z vlakom, je avtobus za dolge razdalje, tako kot vlak za dolge razdalje, okolju zelo prijazno prevozno sredstvo, zlasti v primerjavi z Leteti pa tudi vožnja z Avto ali motocikel. Tudi potovanja z avtobusom na dolge razdalje znotraj Nemčije so od leta 2013 možna; pred letom 2013 so bila potovanja z avtobusi na dolge razdalje le v tujino ali do Berlin omogočila in so jih pretežno omogočila združenja avtobusov na dolge razdalje, kot npr Eurolines izvede.
ozadje
Do konca leta 2012 odobritev avtobusnih linij za medkrajevne razdalje v Nemčiji za zaščito obstoječih železniških prog v skladu z nemškim Zakonom o potniškem prometu (PBefG) ni bila dovoljena. Od leta 1935 je bil avtobusni promet na dolge razdalje mogoč le na progah, na katerih ta storitev prevoza ni bila dovolj zagotovljena z drugimi prevoznimi sredstvi. V praksi je to pomenilo, da so bile obstoječe avtobusne linije na dolge razdalje v Nemčiji v glavnem napajalne točke letališč in povezave do Berlina. Poleg tega je bilo v Nemčiji tudi nekaj postajališč za avtobuse na dolge razdalje do sosednjih držav.
Na začetku novega tisočletja se je iz različnih političnih razlogov začelo ponovno premišljevanje in PBefG se je postopoma reformiral: od avgusta 2011 so dovoljene avtobusne linije na dolge razdalje s postanki najmanj 50 kilometrov. Tudi ta omejitev je bila odpravljena januarja 2013.
Od takrat se je trg za medkrajevne povezave med mesti v Nemčiji vse bolj razvijal. Avtobusna podjetja na dolge razdalje nimajo svojih avtobusov. Regionalni podjetniki jih zagotavljajo kot plačne družbe pod enotnim logotipom. V primeru stečaja velikega operaterja torej ni možnosti za regres. Več ponudnikov se je že odreklo: Najprej City2City, hčerinska družba British National Expressa, kasneje tudi železniška hčerinska družba "BerlinLinienBus" in poštna podružnica "Postbus". Zaradi izstopov in združitev s trga zdaj na trgu v veliki meri prevladuje Flixbus in skoraj ni izbire med različnimi ponudniki na številnih linijah.
Vstopnice
Večina vozovnic se kupi kot spletna vozovnica bodisi na domači strani ustreznega avtobusnega prevoznika na dolge razdalje bodisi prek aplikacij, ki jih ponuja večina avtobusnih prevoznikov na dolge razdalje. Vstopnice je možno kupiti tudi v centrih za stranke avtobusnih prevoznikov na dolge razdalje ali po telefonu s pomočjo številk storitev. Vstopnice za avtobus IC, ki pripada Deutsche Bahn, lahko kupite tudi v avtomatih za prodajo vozovnic in v potovalnih središčih železniških postaj. Številna medkrajevna avtobusna podjetja pri prodaji vozovnic sodelujejo tudi s turističnimi agencijami. Če je na avtobusu še prosta delovna mesta, lahko voznike kmalu pred odhodom kupite tudi vozovnice. Vendar so te ponavadi dražje od vstopnic pri predprodaji drugih prodajnih poti.
Cene
Na splošno so cene avtobusnih povezav na dolge razdalje pogosto Spodaj redne vlakovne povezave, da bi bili konkurenčni že obstoječim in običajno hitrejšim vlakovnim povezavam.
Vsa avtobusna podjetja izračunajo posamezne cene za vsako progo, cene se ustrezno razlikujejo glede na zasedenost poti. Najdražje so kartice, kupljene neposredno od voznika po standardni tarifi. Vstopnice pri predprodaji na internetu, v potovalnih agencijah, pri pogodbenih partnerjih in v centrih za stranke avtobusnih prevoznikov so cenejše. Trenutno ni ponudb za zvestobo kupcev, kot so diskontne kartice, podobne Bahncard v Nemčiji. Vendar pa veljajo tudi vozovnice s popustom BahnCard in so na voljo na avtobusu IC. Ker se medkrajevni avtobusi za razliko od mestnih in regionalnih avtobusov vozijo samostojno in ne prejemajo nobenih finančnih ugodnosti od davčnih prihodkov, jih je treba v celoti financirati iz prihodkov od prevoznin. Zato so cene avtobusnih vozovnic na dolge razdalje prilagojene trenutnim pogojem ponudbe in povpraševanja. To ne velja le za avtobuse na dolge razdalje, temveč tudi za posebne ponudbe železniškega prometa na dolge razdalje in letalskih družb za lete na kratke razdalje. V nasprotju z vlaki pa avtobusi ne plačujejo nobene pristojbine za vlakovno pot.
Tržna konsolidacija je zdaj večinoma končana in poleg Flixbusa je na številnih progah le vlak. Logično je, da so dnevi ultra poceni vstopnic mimo. Ker vlak zdaj uporablja bolj agresivno cenovno strategijo, ni redko, da je vozovnica za vlak - zlasti s kartico Bahn - cenejša od avtobusa. Vendar je vredno tudi primerjati tukaj, saj je treba upoštevati tudi čas potovanja, cenejši zemljevidi pa so pogosto na voljo le za posredne poti.
Na progah, kjer je še vedno več ponudnikov, pa je vozovnice še vedno mogoče kupiti po nizkih cenah. Primer je Dresden-Berlin, kjer še vedno delujejo trije ponudniki (Flixbus, Eurolines, RegioJet).
Opremljanje
avtobusi
Operaterji in njihovi avtobusi za medkrajevne razdalje so večinoma povsem novi. Običajno so to udobni avtobusi z WLAN povezavami in 230V vtičnicami pod sedeži ter bralnimi svetilkami in nastavljivim prezračevanjem. Prigrizki in hladne pijače so večinoma na voljo pri voznikih. Nekateri avtobusi imajo tudi avtomate za tople napitke. Nad sedeži so prostori za odlaganje ročne prtljage. Nekatera avtobusna podjetja na dolge razdalje na avtobusih razstavljajo revije za potnike. Stranišča najdemo tudi v vseh avtobusih na dolge razdalje. Na oknih so zavese, ki jih je mogoče zapreti.
Potovalni in medkrajevni avtobusi so razvrščeni po sistemu, ki ga je oblikovala operaterska industrija (v obliki gbk - Gütegemeinschaft Bus Komfort e.V.), ki se giblje od ene do petih zvezd (Znak kakovosti RAL za udobje avtobusa). Glede na dolžino poti so opredeljeni različni kriteriji, kot so razmiki med sedeži, osnovna oprema in oprema za sedenje, nočna razsvetljava, prtljažnik (prostor za shranjevanje).
Ustavi se
Z liberalizacijo nacionalnega trga avtobusov na dolge razdalje leta 2013 so bili v nemških mestih uporabljeni različni sistemi, ki omogočajo potnikom avtobusov na dolge razdalje, da se ustavijo in skočijo ter izstopijo in zamenjajo vlake. V 1 Hamburg na primer obstaja uradna Medkrajevna avtobusna postaja, ki je bila prej avtobusna postaja za mestne in regionalne avtobuse ter medkrajevne avtobuse za mednarodne linije, kot je Eurolines, in je bila prilagojena novim zahtevam dodatnih avtobusnih postajališč na dolge razdalje in drugih, včasih novih avtobusnih družb na dolge razdalje s prenovo in prenovo. Na avtobusnih postajah na dolge razdalje so pogosto sanitarije in javni tuši, centri za stranke, ki jih prodajajo številne avtobusne družbe na dolge razdalje, kot so Flixbus, Eurolines ali Regiojet, pa tudi restavracije s hitro hrano, lekarne in supermarketi, kioski in bankomati. Trgovine na drobno so na avtobusnih postajah izvzete iz zakona o zaključnem času. Na nekaterih avtobusnih postajah na dolge razdalje so tudi ogrevane čakalnice ali pokrite in zaščitene zunanje čakalnice. Dokončane avtobusne postaje na dolge razdalje se nahajajo v Hamburgu, 2 Glavna avtobusna postaja v Münchnu, 3 Frankfurt na Majni, 4 Berlin (2016-2019[zastarelo] Predelava in razširitev med tekočimi operacijami) in v drugih mestih, v nekaterih drugih mestih so avtobusne postaje na dolge razdalje v fazi gradnje.
Čas potovanja
Ker avtobusi za dolge razdalje vozijo po običajnih avtocestah in cestah, pri avtobusih za dolge razdalje pride do zamud, zlasti v delnih fazah mestnih prehodov v času največjih prometnih razmer, ki so nagnjene k zastojem. Čas potovanja je zato skoraj vedno daljši od časa primerljive vlakovne povezave. Zakonska zahteva je, da se vozniki po največ štirih urah in pol odpočijejo najmanj 30 minut. To lahko pomeni, da prvotno majhna zamuda postane zelo dolga, saj mora voznik narediti odmor, ki ni predviden v voznem redu, vendar veliko avtobusov na dolge razdalje običajno zasedeta dva voznika avtobusa in se ustavi na avtobusna postajališča je tudi vozniški odmor.
Če želite hitro prispeti, v petek ne smete oditi. Vožnja z avtobusom na dolge razdalje ponoči, od ponedeljka do četrtka in ob sobotah še posebej prihrani čas. Nedelja je še posebej priporočljiva za potnike z avtobusi na dolge razdalje, saj tovornjaki potem ne smejo več voziti.
Avtobusni prevoznik na dolge razdalje
Na tem seznamu so prikazane največje avtobusne družbe na dolge razdalje v Nemčiji, nekatera tuja podjetja za medkrajevne avtobuse pa opravljajo potovanja tudi v Nemčiji. Čiste letališke hranilnice in storitve zasebnega prevoza niso na tem seznamu.
- BlaBlaBus. Tel.: 420 (0) 539 000 322. BlaBlaBus je francoski prevoznik na dolge razdalje, ki ponuja tudi potovanja po Nemčiji. Vsaj do pomladi 2021 je operacije prenehale.
- euroLines (Nemška turneja), Am Römerhof 17, 60486 Frankfurt na Majni. Tel.: 49(0)6196 2078-501, E-naslov: [email protected].
Eurolines je evropsko združenje avtobusnih prevoznikov na dolge razdalje, nemški predstavnik je Deutsche Touring. Mesta po vsej Evropi se obračajo.uporabljen URL twitterjauporabljen URL za YouTube
- Flixbus (FlixMobility GmbH), Theresienstrasse 18, 80333 München. Tel.: 49(0)30 300 137 300.
Flixbus je bil ustanovljen leta 2011 s sedežem v Münchnu. Avtobusne poti se uporabljajo med večjimi nemškimi mesti in vse do večjih mest v sosednjih državah Švice in Češke. Leta 2015 se je Flixbus združil s konkurentom MFB MeinFernbus. Blagovna znamka je bila ohranjena, vendar je zeleno barvno paleto sprejel MeinFernbus.uporabljen URL twitterjauporabljen URL za YouTube
- RegioJet. Tel.: 420 (0) 539 000 322.RegioJet je češko avtobusno podjetje za medkrajevne razdalje, ki je delovalo pod nekdanjim imenom StudentAgency. Avtobusi na dolge razdalje se lahko uporabljajo tudi za potovanja po Nemčiji. RegioJet je avtobusno podjetje za dolge razdalje in zasebno podjetje za železniški prevoz na dolge razdalje.
- Sindbad, Ul. Działkowa 4, PL-45144 Opole. Tel.: 48 (0)801 22 33 44, E-naslov: [email protected].
- Roadjet. Tel.: 49 7146 5380881, E-naslov: [email protected].
Praktični nasvet
Poglej tudi:Potovalne teme
- Če na pritožbo ne dobite zadovoljivega odgovora, se lahko obrnete na Arbitražna komisija za javni prevoz obrat. Proučujejo se pritožbe in razvijajo predlogi za mediacijo za sporazumno in izvensodno reševanje sporov. To prihrani čas in denar za industrijo in skoraj ne moti kupca.
- Avtobusno podjetje na dolge razdalje priporoča, da na kovčke ali potovalne torbe pritrdite prtljažnik, na katerem sta navedena ime in naslov potnika in cilja. Tako vozniki olajšajo nakladanje in razkladanje prtljage na nakladalnem prostoru, potnikom pa služijo kot varovanje pred zamenjavo prtljage, ko jih sprejmejo na izhodu. Oznake za prtljago pri nakupu vozovnic priskrbi avtobus za medkrajevne razdalje. Pri nakupu spletne vozovnice se prtljažna oznaka dostavi vzporedno s prejemom vozovnice kot različica PDF za samotiskanje.
Poglej tudi
Spletne povezave
- Spletni portal, ki ga priporoča Verkehrsclub Deutschland VCD Busliniensuche.de ima nevtralne informacije o voznem redu in pregled poti vseh avtobusnih prevoznikov na dolge razdalje, vzpostavitev avtomobilskih bazenov in skupnih vozovnic ter cene prihrankov za medkrajevne železniške povezave.
- V slogu voznega reda je pregled vseh avtobusov na dolge razdalje v Nemčiji Simplex mobilnost.
