Na Poljskem po železnici - Koleją po Polsce

Železniške postaje

Aleksandrów Kujawski

Ena najlepših železniških postaj na Poljskem, trenutno v prenovi. Aleksandrów Kujawski je bil mejna postaja na rusko-pruski meji. 24. oktobra 1861 je bila odprta železniška proga Bydgoszcz-Toruń, 1. decembra istega leta pa proga Łowicz-Kutno. Prva stavba postaje je bila zgrajena leta 1862. 1. julija 1867 je bila speljana linija do Ciechocineka. Februarja 1863 so uslužbenci postaje - upornik Jan Karłowicz in uslužbenec carinske zbornice - Konstanty Adamowicz prestregli tajno rusko -prusko dopisovanje o sodelovanju delitvenih sil proti poljski vstaji. Nacionalna vlada je objavila dokument, ki je ogrozil Prusijo in Rusijo na mednarodnem prizorišču, pridobljen na postaji. Postaja v Aleksandrówu je bila tudi kraj, kjer so prevažali ljudi, orožje in denar. V osemdesetih letih prejšnjega stoletja so postajo razširili, hkrati pa jo obogatili z velikim južnim krilom, v severnem krilu pa so uredili veličastna dvorna stanovanja. 3. in 4. septembra 1879 sta se v stanovanjih srečala ruski car Aleksander II in nemški cesar Wilhelm I. Vnovična neodvisnost je skupaj z likvidacijo meje zmanjšala vlogo postaje.

• 
• 
• 

Biała Podlaska

Železniška postaja iz leta 1928 je spominjala na graščino. Na sredini je velika dvorana z medetažo in več stranskih sob. Zanimive zgodovinske stavbe v bližini: vodni stolp, stavba enokanalne motorne hiše iz časa gradnje Železnica Varšava-Terespol (zdaj spremenjena v poslovni objekt), lesena hiša upravnika postaje z začetka 20. stoletja s parkom.

• 
• 
• 

Białystok

Železniška postaja v Białystoku je bila zgrajena leta 1861 ob gradnji železnice Varšava-Petersburg. Velja za eno najlepših železniških postaj na Poljskem. Na postaji je plošča v spomin na potovanja maršala Piłsudskega v Vilno. To je še ena železniška postaja po prenovi.

• 
• 
• 

Bielsko-Biala

Najpomembnejša železniška postaja na jugu šlezijskega vojvodstva. Ustanovljen je bil leta 1855 na severni železniški progi, ki povezuje Dunaj in Krakov. V času avstrijske delitve je bila ena največjih železniških postaj v Galiciji. Notranjost stavbe je okrašena z lepimi vzorci v pompejskem slogu, zunanja fasada pa ima neorenesančni značaj. Celotna stavba se s svojo obliko nanaša na mainstream avstrijskih deželnih postaj. V letih 1994–2001 je na postaji deloval majhen muzej na prostem, katerega flota je bila končno prepeljana v lokomotivno skladišče v Krakovu in muzej na prostem v Chabówki.

• 
• 
• 

Chabówka

Ena največjih zbirk voznih sredstev standardnih in ozkotirnih vozil na Poljskem in verjetno v Evropi. V zbirki niso samo parne lokomotive, ampak tudi dizelske in električne lokomotive (vključno z ET21-001, EU07-001). Največji "dragulji" muzeja na prostem, ki ga upravlja PKP Cargo, so: parna lokomotiva Ol12, parna lokomotiva OKz32-2, avtomobil SN61, električna lokomotiva ET21-001 ali številni edinstveni potniški vagoni. V prostorih muzeja so zgradili ploščad za prevoz turističnih vlakov. Za njeno gradnjo so bili uporabljeni elementi nekdanje železniške postaje Kraków Główny. V Chabówki je tudi zanimiva restavracija z železniškim dekorjem.

• 
• 
• 

Czestochowa

Potniška postaja v Częstochowi ima štiri perone, od katerih peron 2, dolg 565 m, velja za najdaljšega na Poljskem. Sedanja železniška postaja iz leta 1996 pokriva obe strani postaje - od Aleje Wolności stavbo s prostorno dvorano, kjer imajo popotniki na voljo tri stopnje, od katerih se dve nahajata na terasah. Celota je pokrita z ogromno streho, ki jo podpira 22 stebrov, visokih 11,5 m in premera 1 m, ki pokriva tudi del dvorišča. Na vzhodni strani (ulica Piłsudskiego) je manjša, dvonadstropna stavba. Oba sta povezana s prehodom nad ploščadmi, v katerem so čakalnica, komercialne prodajalne in postajna kapela. V bližini postaje si lahko ogledate spomenik parnega stroja TKt48-151.

• 
• 
• 
• 
• 
• 

Dęblin

Parna lokomotiva ozkotirne T49-112 "Ryś" po proizvodnji Blokiraj iz leta 1949, tendrzak. Na Poljskem se proizvaja od leta 1946, namenjen pa je predvsem za delo na gozdnih in industrijskih železnicah, s tirnico 600/750/785 mm. To je bila različica nemške parne lokomotive Ries. Tisti na fotografiji je opremljen z razpisom (navadne kite imajo premogovnik in nimajo ločenega premoga). Trenutno je postavljen kot spomenik na postaji v Dęblinu. Tu je postajni kompleks iz časov Koleje Nadwiślańska - glavna, zidana postajna stavba iz leta 1900 s sosednjo enonadstropno leseno stavbo iz leta 1924. Vredno ogleda so: nekdanja lopa za motorje, vodni stolp, križišče in kontrolna soba.

• 
• 
• 

Elk

Železniška postaja v Ełku je bila ustanovljena leta 1868. Trenutno je stavba po prenovi. Na postaji se menja dizelski in električni vlečni pogon (za vlake na dolge razdalje). Ob postaji je skladišče, ki naj bi služilo tudi električnim lokomotivam, zato je bil del hale porušen, vendar sama naložba ni bila nikoli dokončana. Ozkotirna železnica začne voziti ob postaji standardne tirnice. Na postaji Ełk Wąsk. lahko občudujete tako vozna sredstva standardnega in ozkega tira. Parne lokomotive namenijo posebno pozornost Px48, Gozd in potniških vagonov tipa 1Aw.

• 
• 
• 

Gniezno

Gradnja železniške postaje v Gnieznu je povezana z izvedbo naložbe, ki je bila železnica Poznań-Toruńska-Bydgoska. Leta 1868 se je začela gradnja postaje Gniezno, postajo pa so odprli leta 1872. Leta 1875 je železniška proga iz Oleśnice (preko Jarocina in Wrześnije) dosegla Gniezno. 1. novembra 1887 je bilo Gniezno povezano z Naklom, leta 1894 pa je prišlo do razširitve proge do Chojnic. Železniška postaja v Gnieznu je po prenovi. Gniezno je velika priključna postaja. Posebej velja omeniti signalne omarice Gn-A in Gn-2, oblikovane semafore in mehanske pregradne diske (postaja ima največ oblikovanih semaforjev na Poljskem-kar 24), ki jih večina še vedno deluje. Nemogoče je ne opaziti žerjava za uplinjanje parnih lokomotiv in enega največjih kompleksov lokomotiv (parne lope) na Veliki Poljski in na Poljskem. Tek se začne v bližini postaje Gniezno Ozkotirna železnica Gniezno, ki je bila prva železnica na Poljskem, ki je dala v uporabo avtomobil.

• 
• 
• 

Wnieary Gniezno

Ena od dveh postaj standardne tirnice in ena od treh postaj (ob upoštevanju ozkotirne železnice) se nahaja v Gnieznu. Postaja je bila ustanovljena v tedanji vasi Winiary leta 1894. Linije do postaje Nakła / Chojnice in Sława Wielkopolska se odcepijo na postaji. Te proge se trenutno uporabljajo samo za tovorni promet. Na postaji Wnieary Gniezno so oblikovani semaforji in izvirne nemške naprave za nadzor železniškega prometa (zgrajene v okviru programa modernizacije "Otto"). Na postajo občasno prihajajo turistični vlaki.

• 
• 
• 

Gniezno Ozka.

Ozkotirna postaja Gniezno se zdaj nahaja na mestu nekdanje tovorne postaje. Leta 1884 je bila potniška postaja bližje postaji standardnega tira v Gnieznu. Zaradi širitve kompleksa lokomotivskih lopov je bila potrebna likvidacija potniške postaje na železniški postaji standardne tirnice, postaja pa je bila organizirana na obstoječi tovorni postaji. Od Gniezna potuje ozkotirna železnica do Ostrówa (Anastazewo je bila meja ruske in pruske predelne steze, odsek Ostrowo - Anastazewo je trenutno zaprt) skozi Niechanowo, Witkowo, Powidz.

• 
• 
• 

Gorzów Wielkopolski

Železniška postaja v Gorzów Wielkopolski je ena najpomembnejših postaj na nekdanji nemški glavni progi Ostbahn, to je vzhodna železnica. Posebej velja omeniti najdaljši tehnični spomenik na Poljskem, to je prehod nad železnico Gorzów. Gradnja preleta se je začela leta 1910 in je bila končana leta 1914. Motivacija za izgradnjo prevoza je bilo veliko število enoslojnih prehodov (avtomobili / železnice). Pogosto zapiranje vrat na prehodih je povzročilo povečane prometne zastoje in oviralo skladen razvoj mesta. Skupna dolžina preleta je 2.116 metrov. Stavba ima približno 70 paraboličnih lokov, ločenih s petimi jeklenimi viadukti na ulicah Herberta, Chrobrego, Wodna, Młyńska in Garbary. Je pa v register spomenikov vpisanih 1700 m, saj nekatere stavbe verjetno niso vključene.

• 
• 
• 

Helij

Polotok Hel Dolga 38 km, na najožjem mestu med Kuźnico in Chałupyjem, je široka manj kot 100 m. To je jasno vidno, ko gremo z vlakom v Hel. Skozi okna vagonov lahko opazujete obalo odprtega morja in zaliv Puck, ki se nahajata blizu drug drugega. Spodaj si lahko ogledate dizelsko lokomotivo serije 754 (splošno znano kot "Nurek"), ki vodi vlak ExpressInterCity "Jantar" proti zahodni Varšavi.

• 
• 
• 

Jarocin

Železniška postaja v Jarocinu je zadnja priključna postaja v velikopoljskem vojvodstvu z ohranjeno prvotno stavbo iz rdeče opeke. Iz Jarocina vodijo linije do Poznana, Ostrów Wielkopolskega, Leszna, Oleśnice in Gniezna. Po prenovi je stavba dobila nekdanji obraz. Posebna pozornost je namenjena trgu pred postajo in prenovljenim slikam na stenah postaje. Na postaji je tudi modernistični vodni stolp, na mestu nekdanje lokomotivne lope Wielkopolska Railway Society vodi muzej, ki zbira vozni park in spominke, povezane z železnico. Na postaji v Jarocinu je spomenik parni lokomotivi Ol49-1.

• 
• 
• 

Kąty Wrocławskie

Železniška postaja v Kąty Wrocławskie iz leta 1840, zgrajena kot element železniške proge Freiburg, ki povezuje Wrocław z Jelenijo Góro. Sedanja stavba postaje z zavetjem iz lesene ploščadi je bila zgrajena v letih 1867-1870. V bližini je kontejnerski terminal.

• 
• 
• 

Kepno

Edinstvena železniška postaja. Na Poljskem sta samo 2 tovrstni postaji - dvonivojske postaje. Poleg Kostrzyna nad Odrą se tak objekt nahaja tudi v Kępnu. Železnica je prvič dosegla Kępno leta 1872. Kępno je bilo nato prek Oleśnice in Sycówa povezano z Wrocławom. Razvoj postaje je bil mogoč tudi zaradi železnice Kluczbork-Poznań, ki poteka skozi Kępno. Po prenovi postaja izgleda veličastno. Na postaji v Kępnu je kip parne lokomotive TKt48. Parne lokomotive te vrste so do leta 1992 služile povezavam z Namysłówom in Oleśnico.

• 
• 
• 

Kielce

Zgodovina železniške postaje Kielce sega v leto 1885, ko so jo postavili Železniška proga Iwangorodzko-Dąbrowska. Do leta 1966 je svojo funkcijo opravljala železniška postaja v secesijskem stilu, zgrajena med predelnimi stenami. Na njenem mestu leta 1971 je bila postavljena sodobna, socialistično realistična stavba - primer arhitekture Poljske ljudske republike, za katero je bilo značilno, med drugim, takšni poskusi. Strop postaje, viden na fotografiji, poleg zanimivih estetskih vrednosti izboljšuje akustiko stavbe. Železnica ima pomembno vlogo pri gospodarskem razvoju Kielc, ki so v zadnjih letih postale pomembno gospodarsko središče.

• 
• 
• 

Železniška proga Kłodzko Główny - Kudowa -Zdrój

Železniško progo št. 309 so odpirali postopoma. Leta 1902 se je epizoda odprla Kłodzko – Duszniki-Zdrój, leta 1904 pa je linija dosegla Kudowa-Zdrój. V letih 1945-1948 je bila povezava iz Kudove na Češko Nachodvendar je bila črta potegnjena navzdol. Gradnja proge je bila zelo težka. Pot ima veliko krivulj majhnega polmera, ki se pogosto vije v serpentini. Najbolj znana inženirska zgradba na progi je kamniti viadukt v Lewinu Kłodzkem. Omembe vredna je tudi postaja Duszniki Zdrój, ki se nahaja na skalnati polici. Železniško progo so poimenovali "Weberbahn" (iz nemščine pomeni tkalska železnica), ker je bil glavni razlog za izgradnjo poti želja po izboljšanju razmer in gospodarskega razvoja tega območja doline Kłodzko. tukaj je veliko tovarn za tkanje in beljenje. Po prenovi proge so regionalne vlake upravljali železniški avtobusi Koleje Dolnośląskie.

• 
• 
• 

Lublin

Lublinska železniška postaja iz leta 1877 je bila ustanovljena kot del povezave med Lublinom in Varšavo v obliki železnice Vistula. Je najpomembnejša železniška postaja v vojvodstvu. Temeljita prenova mu je vrnila nekdanjo slavo. Lublinsko železniško tradicijo spominjajo plošče na fasadi postaje in spomenik hitremu parnemu stroju Pt47-157 |. Notranjost postaje z zanimivo zasnovo in osvetlitvijo je vredna ogleda. Omeniti velja tudi okrasni vhodni portal z veliko uro nad njim. Oblika stavbe spominja na obrambne strukture, vendar je ohranila lahkotnost strukture. Čin dvigne kronani orel na vrhu - simbol neodvisne Poljske. Lublin je eno od treh mest na Poljskem, kjer vozijo trolejbusi.

• 
• 
• 

Miedzyrzec Podlaski

Glavna linija E20 Kunowice - Poznań - Konin - Kutno - Varšava - Terespol niso le velike mestne postaje, ampak tudi majhne, ​​očarljive postaje. Eden takih objektov je železniška postaja v Międzyrzec Podlaskem. Po posodobitvi je videti impresivno. V okviru naložbe je bilo obnovljeno prvotno okensko in vratno stavbno pohištvo, prenovljena pa je bila tudi fasada objekta. Novonastali podhod omogoča komunikacijo med deli mesta.

• 
• 
• 

Nowy Sącz

Ena najlepših železniških postaj na Poljskem, prostorna stavba, ki dokazuje svoj položaj Prečna železnica in je takrat velik pomen za celoten prevoz Avstrijska pregrada. Železniška proga, ki poteka skozi Nowy Sącz, vijuga po hribih in slikovitih jarkih. Zaradi visokih naklonov proge in številnih ovinkov je to zahtevna pot za voznike. Vendar razgledi, ki jih občudujemo izza oken vlaka, kompenzirajo morebitne nevšečnosti. Postaja je bila v celoti prenovljena. Še posebej velja omeniti prenovljena tla in slike, ki prikazujejo gorske pokrajine. Arhitektura stavbe se nanaša na slog Art Nouveau, značilen za Galicijo.

• 
• 
• 

Glavno Opole

Zgodovinska cerkev sv. Opole je v ospredju najlepših železniških postaj na Poljskem. V času nedavne posodobitve je postaji povrnjen nekdanji sijaj, uvedene so bile številne ugodnosti za osebe z omejeno mobilnostjo, organizirane so bile nove nakupovalne in jedilnice, v desnem krilu pa je bil odprt postajski dom. vidna stavba. V notranjosti je vredno biti pozoren na arhitekturne podrobnosti peščenjaka in okna rozete glavne stavbe. Omembe vredne so tudi lesene blagajne z devetimi grbi, mizami in tirnicami blagajn in podom s cvetličnimi motivi ter slikami v čakalnici. Visok stolp z uro je služil kot vodni stolp za spuščanje parnih lokomotiv. Zanimivo dejstvo je, da se postajna postaja nahaja na ovinkih tirov, ne pod pravim kotom, kar je na Poljskem redka rešitev.

• 
• 
• 

Pabianice

Zgrajena v letih 1901–1903 poteka skozi Pabianice Železniška proga Varšava-Kalisz. Posodobljena stavba železniške postaje je ohranila svojo zunanjo obliko in notranjo razdelitev prostorov, čeprav so nekatere uporabljali za druge namene, vklj. je bila ustanovljena turistično informacijska točka.

• 
• 
• 

Ozkotirna železnica v Piasecznem

Železnice niso le postaje, ampak tudi tehnične zmogljivosti, brez katerih ne bi bilo mogoče potovati. Posebej omembe vredni so objekti v "manjšem obsegu", torej tisti, ki so namenjeni ozkotirnim železnicam. Včasih je bilo po vsej državi veliko ozkotirnih "čakalnih vrst", ki so služile lokalnim skupnostim. Ena izmed njih je bila Piaseczyńsko-Grójecka Commuter Railway, ki je bila del Varšavskih Commuter Railways. Pogosto so segali v globino Varšave, pogosto je bilo to edino prevozno sredstvo za posamezna mesta. Spomenik v spomin na varšavske ozkotirne proge se nahaja v Sadybi. Na spodnji fotografiji so potniški vagoni v skladišču Piaseczno. Trenutno se uporabljajo za turistični promet. "Ozka steza ni ozka zabava", zato je vsekakor vredno ogleda ...

• 
• 
• 

Piotrkow Trybunalski

Prva železniška proga, ki je prišla do Piotrków Trybunalskega, je bila Železnica Varšava-Dunaj (sredina devetnajstega stoletja). V letih 2010-2012 je bil objekt prenovljen. Omeniti velja, da je ohišje stavbe izvirno in ni doživelo nobenih sprememb. V bližini postaje s standardno tirnico je bila tudi ozkotirna železnica, ki je prva na Poljskem uvedla prevoz vagonov standardne tirnice na transporterjih. Žal je bila ozkotirna železnica zaprta.

• 
• 
• 

Płock

Železniška postaja v Płocku ni zgodovinskega značaja, vendar je njen videz po posodobitvi dobil popolnoma nov obraz. V Płock si je vredno ogledati ne le postaje, ampak tudi staro mestno jedro z najemninami, bulvarji na reki Visli ali rešetkast železniški most čez reko Visto. V prvem nadstropju železniške postaje je hotel in vsaka soba ima pogled na železniške tire.

• 
• 
• 

Poznan

V Poznanju je vredno obiskati Spominsko zbornico območne podružnice PKP PLK S.A. na naslovu Aleja Niepodległości 8. Omeniti velja tudi modele v Zespół Szkół Komunikacji im. Hipolit Cegielski na ul. Fredro. Največ zanimanja pritegne model postaje Międzychód. Medtem ko ste v Poznanju, ne morete zamuditi železniške proge Maltanka Park, ki vozi od Rondo Śródka do Novega živalskega vrta. Je ena redkih aktivnih železnic na Poljskem.

• 
• 
• 

Rabka-Zdrój

Zgodovinski železniški kompleks iz leta 1925 sestavljajo: postajna stavba v slogu visokogorskih koč, stanovanjska zgradba in linijska kabina na drugi strani tirov. Na postajskem trgu lahko občudujete kip sv. Nikolaja. Po posodobitvi leta 2014 je poleg blagajn, čakalnice in bistroja v prostorih postaje stal sedež Občinske javne knjižnice. Obstaja tudi turistična informacijska miza. Rabka Zdrój že več kot sto let slovi kot zdravilišče. Podnebne vrednosti in zdravilne vode se uporabljajo za zdravljenje bolezni dihal in obtočil, predvsem pri otrocih.

• 
• 
• 

Radomsko

Prva železniška postaja v Radomskem je bila zgrajena skupaj z železniško progo Varšava-Dunaj sredi devetnajstega stoletja in je bila uničena med prvo svetovno vojno. Sedanja postaja je bila odprta leta 1935 in posodobljena leta 2011. Postaja s svojim telesom spominja na klasicistične oblike. V notranjosti so železniške in avtobusne blagajne ter prostorna čakalnica z gostinskimi prostori.

• 
• 
• 

Rawicz

Rawicz je ena najpomembnejših postaj na progi Poznań - Wrocław. Železniška postaja, zgrajena v 19. stoletju, je bila temeljito posodobljena, dokončana leta 2015. Ob obisku železniške postaje Rawicz je vredno biti pozoren na bogastvo okraskov in arhitekturnih podrobnosti. Rawicz ima zanimivo urbano postavitev - vse ulice v starem mestnem jedru se križajo in tvorijo prave kote. Mesto je obdano z letali, ki so posledica obnove obrambnih nasipov, ki so po Krakovu druga največja na Poljskem.

• 
• 
• 

Rogów

Rogów Wąskotorowy je izhodiščna postaja Rogowska ozkotirna železnica, eden najzanimivejših tehničnih spomenikov v provinci Lodž. Železniško progo je leta 1915 zgradila nemška vojska. Postopoma se je mreža razširila na druga mesta in dosegla Biała Rawska. Na postaji je veliko zanimivih in edinstvenih vagonov in lokomotiv. Na drugih vozilih se intenzivno izvajajo obnovitvena dela. Posebej omembe vredni so: O&K industrial tenderizer, rampa za nalaganje vagonov standardne tirnice na prevoznike z ozkim tirom, vagoni iz neobstoječih tovarn sladkorja na Poljskem oz. Motorno vozilo Mbxd1.

• 
• 
• 

Rzeszów Main

Železniška postaja v Rzeszow je bila ustanovljena leta 1858. Največjo posodobitev je železniška postaja doživela leta 1908. Tudi ta postaja je prenovljena. Omeniti velja poslikave na stenah v čakalnici in blagajni, pa tudi vhodni portal, ki spominja na podstrešje.

• 
• 
• 

Sochaczew

Lokomotiva Kp4 je poljska proizvodna lokomotiva, ki temelji na dokumentaciji sovjetske lokomotive P24. Nekoč izjemno priljubljen na Poljskem, Finskem, v ZSSR in na Češkoslovaškem. Namenjen je delu na ozkotirnih progah, zgrajenih na Poljskem v letih 1950-1959, predvsem za izvoz. Poleg tega se je od leta 1960 na Kitajskem začela njihova množična proizvodnja za lastne potrebe, ki je trajala do leta 1987. Skupno je bilo zgrajenih približno 5.100 lokomotiv te serije, zaradi česar so najštevilčnejše serije ozkotirnih parnih lokomotiv na svetu. Predstavljena parna lokomotiva je del razstave Muzej ozkotirne železnice v Sochaczewu.

• 
• 
• 

Suwałki

Stavba postaje v Suwałkih je bila zgrajena leta 1986. Ta zgradba si zasluži posebno pozornost, ne le zato, ker gre za konstrukcijo iz rdeče opeke, ampak je značilna po zelo kompleksni obliki in arhitekturnih podrobnostih. Je blizu Litve in Białystoka iz samega Suwałkega.

• 
• 
• 

Tarnow

Prvi vlak naprej Postaja Tarnów vstopil 20. februarja 1856, na dan otvoritve železnice iz Krakov do Dębice. Sedanja stavba postaje, ki jo odlikuje palačna arhitektura s secesijsko-modernističnim dekorjem, je bila zgrajena v letih 1906–10. Oblikovalec je bil E. Baudisch z avstrijskega železniškega ministrstva, postaja v Stanisławówu je bila zgrajena po istem načrtu. Postaja, vpisana v register spomenikov, je bila v letih 2007–10 temeljito prenovljena. Glavna dvorana je okrašena z oljnimi slikami, ki prikazujejo pokrajine Tatr in Pieniny, avtorska dela Edmund Cieszkiewicz kupljeno leta 1911.

28. avgusta 1939 je Antoni Guzy, ki je sodeloval z Nemci, naredil bombni napad na železniški postajiv katerem je bilo ubitih 20 ljudi. 14. junija 1940 se je odpravil z železniške postaje Tarnów prvi množični prevoz zapornikov v KL Auschwitz. Prvega od teh dogodkov obeležuje spominska plošča, drugega - Spominski spomenik prvemu prevozu v KL Auschwitz s seznamom imen vseh zapornikov. Leta 1992 so ob stavbi depoja postavili spomenik tehniku Parna lokomotiva Ol49 - 72, proizveden leta 1953.

• 
• 
• 
• 
• 
• 

Mesto Wałbrzych

Postaja Wałbrzych Mesto je bilo ustanovljeno leta 1853. Leta 1923 je bila obnovljena tako, da spominja na črpalko mineralne vode, priljubljeno v Spodnji Šleziji. Zaradi tega se pogosto zamenjuje s "takšno" črpalko, ki je bila prilagojena potrebam železnic. Postaja je vpisana v register spomenikov. Ime "Wałbrzych Miasto" kaže, da je to postaja najbližje središču mesta. Za postaje na pruski predelni steni je to precej pogost pojav (npr. Kłodzko Główna in Kłodzko Miasto).

• 
• 
• 

Wągrowiec

Železniška postaja v Wągrowiecu iz leta 1888 ima raznoliko karoserijo z opečnimi fasadami in je pokrita s poševno streho z okrasnimi lesenimi nosilci. V notranjosti so železniške in avtobusne blagajne, čakalnica, kiosk in gostinski objekti. Leta 2015 je bila posodobljena postajna postaja in peroni, v bližini sta bila avtobusni terminal in parkirišče "parkiraj in vozi". Ob progah je kolesarska steza in 2 pokrita parkirišča za kolesa. Ustanovljen je bil sodoben integriran komunikacijski center, ki združuje železniški, avtobusni, mestni in individualni promet. Železniška proga št. 356 na odseku Poznań Główny - Wągrowiec, ki je bila v zadnjih letih temeljito oživljena, je med popotniki vse bolj priljubljena. V Wągrowiecu lahko občudujemo presečišče rek Wełna in Nielba, edinstvenih v Evropi.

• 
• 
• 

Wroclaw

Wroclaw Brochów

Wrocław ni le mesto mostov in cerkva, ampak tudi ... železniške postaje. Tu jih je več kot 20. Ena izmed zelo očarljivih postaj je Wrocław Brochów. Postajna postaja je bila zgrajena leta 1896 za potrebe velike železniške posesti v vroclavskem Brochówu. Izdelana je iz opeke, medtem ko je v zgornjih in dvokapnih delih lesena konstrukcija, napolnjena z opeko. Leta 2012 je bil deležen velike prenove. Množica arhitekturnih podrobnosti, balustrade, starinske okenske rešetke, vhodne stopnice iz granita, zgodovinska ura z rimskimi številkami in stiliziranimi kazalci ter večerna razsvetljava ustvarjajo edinstveno vzdušje. Tik ob potniški postaji je ena od dveh največjih tovornih postaj na Poljskem - Wrocław Brochów Towarowy.

• 
• 
• 

Wroclaw Lesnica

Postaja Wrocław Leśnica se nahaja na progi Wrocław-Legnica. Postajni kompleks je vpisan v register spomenikov. Obnova postaje se je začela leta 2012. Postaja je dobila popolnoma nov obraz. Lesene strehe na ploščadi, okrasne luči in ure naredijo vtis.

• 
• 
• 

Wroclaw Nadodrze

Druga največja železniška postaja v Wroclawu je bila zgrajena leta 1868 po načrtu Hermanna Grapowa. Potniki imajo na voljo 2 perona, postajno dvorano s čakalnico in blagajnami, kiosk in prodajne avtomate. Večina stavb trenutno ni na voljo in čaka na obsežno prenovo. Ohranilo se je nekaj spominkov nemških graditeljev te stavbe - na primer na ploščadi 1 najdete betonsko pločnikovo ploščico z oznako proizvajalca, v javnem stranišču pa so ploščice podpisane z imenom proizvajalca. Zdaj je priljubljen bar v stavbi dodatnih blagajn, ki se nahajajo na postajskem trgu.

• 
• 
• 

Wroclaw Popowice

Železniška postaja v Wrocławu, na Popowicki ulici v okrožju Fabryczna, na železniški progi št. 271 Wrocław Główny - Poznań Główny, je bila leta 2015 temeljito prenovljena. Med prenovo so posodobili tirni sistem in sosednji viadukt. Površina ploščadi je bila zamenjana in pripravljeni prostori za osebe z omejeno mobilnostjo. Zgrajena so bila nova zavetišča za platforme in razsvetljava, nameščen je avdiovizualni informacijski sistem in nove postajne ure. V bližini je park Polana Popowicka z zanimivo kompozicijsko ureditvijo.

• 
• 
• 

Wroclaw Psie Pole

Železniška postaja v Wrocławu, pri Aleji Jani III Sobieskiego, v okrožju Psie Pole. Postaja, zgrajena na prelomu 1885/1886, je bila v zadnjih letih posodobljena. V bližini je transferno križišče z novo avtobusno postajo in parkiriščem tipa "parkiraj in se vozi" z mesti za osebne avtomobile ter dve pokrita zavetišča za kolesa.

• 
• 
• 

Zamošč

Prvi vlak za Zamość je prišel iz Zawade leta 1916. Kmalu zatem je bil Zamość povezan z Nowe Miasto, leta 1917 pa s Hrubieszówom. Junija 2015 so bila v Zamośću uvedena nova postajališča za potnike: Zamość Starówka in Zamość East.

• 
• 
• 

Zduńska Wola Karsznice

Postaja Zdunska Wola Karsznice je ena od treh postaj v mestu. Gradnja postaje je povezana z izgradnjo premogovne črte Śląsk-Portty. Tovarna voznega parka Karsznice je bila ena največjih v državi. Trenutno je v prostorih tovarne muzej lokomotiv in tehničnih naprav na prostem. V muzeju si lahko ogledate eksponate: makete lokomotiv, spominke na železniške delavce priključka Karsznice. Železniški vozni park je prikazan na lokomotivah, ki se uporabljajo v Karsznicah, vklj. parna lokomotiva Ty51, Ty246.

• 
• 
• 

Nastavljiv

• 

  Augustów "Ag"

• 

  Brzezinka Średzka "BŚ1"

• 

  Częstochowa Stradom "CS"

• 

  Gdynia Główna "GO"

• 

  Gniezno "Gn-A"

• 

  Gniezno "Gn2"

• 

  Inowrocław "InB"

• 

  Kędzierzyn-Koźle "KKA"

• 

  Glavni Kłodzko "KG"

• 

  Koscierzyna "Kc"

• 

  Krzeszowice "KR-1"

• 

  Kudowa Zdrój "KZ"

• 

  Nakło na Noteću "Nk"

• 

  Opole LCS "OZ"

• 

  Sopot "Sp"

• 

  Stara kontrolna soba v Szczecinu Głównyju

• 

  Vzhodna Varšava "WSD"

• 

  Wągrowiec LCS "Avtor"

• 

  Wrocław Muchobór LCS "WM"

• 

  Wroclaw Nadodrze "WN"

Spomeniki

Parne lokomotive

• 

  HF ozkotirna parna lokomotiva v Bialystoku

• 

  Ol49-34 na postaji Chełm

• 

  TKt48-151 v Częstochowi

• 

  Ol49-1 v Jarocinu

• 

  TKt48-130 v Kępnu

• 

  Ty45-149 v Kluczborku

• 

  HL 16 Kraków Płaszów

• 

  Px48-1764 v Krotoszynu

• 

  Pt47-157 v Lublinu

• 

  TKt48-177 v Nowy Sącz

• 

  Ol49-8 v Przeworsku

• 

  TKt48-27 v Rzeszówu

• 

  Pt47-13-Skarżysko-Kamienna

• 

  TKt48-119 Wałbrzych Main

• 

  Ty2-1035 "Vlak v nebesa"Vroclav

• 

  Px48-1723 Zduńska Wola

• 

  Parna lokomotiva Ol49-72 v Tarnówu

Sv. Katarine Aleksandrijske

• 

  Jaworzyna Śląska

• 

  Kędzierzyn-Koźle

• 

  Oława

• 

  Glavni Opole LCS

• 

  Opole ZNTK "Tabor"

• 

  Glavna žaga

• 

  Rzeszów Main

• 

  Glavni Wałbrzych

• 

  Main Wroclaw

• 

  Wroclaw Lesnica

• 

  Wroclaw Brochów

Še ena

• 

  Sv. Janez Nepomuški
  Gdynia St. Maksimilijan

• 

  Częstochowa Stradom

• 

  Łuków

• 

  Rzeszów Main

• 

  Wroclaw

uporabna umetnost

Postajne ure

• 

  Bielsko Biała Main

• 

  Bochnia

• 

  Brzeg Dolny

• 

  Brzeg Dolny

• 

  Bytom

• 

  Elk

• 

  Gdańsk Oliwa

• 

  Gdynia Główna

• 

  Gdynia Główna

• 

  Jarocin

• 

  Glavni Kłodzko

• 

  Kolobrzeg

• 

  Lębork

• 

  Nowy Sącz

• 

  Oława

• 

  Glavno Opole

• 

  Piotrkow Trybunalski

• 

  Daj no

• 

  Daj no

• 

  Pszczyna

• 

  Radomsko

• 

  Rzeszów Main

• 

  Skierniewice

• 

  Sochaczew

• 

  Sopot

• 

  Glavni Wałbrzych

• 

  Mesto Wałbrzych

• 

  Wągrowiec

• 

  Wroclaw Brochów

• 

  Wroclaw Lesnica

• 

  Staro mestno jedro Zamość

• 

  Zamość Vzhod

• 

  Zawiercie

• 

  Zduńska Wola Karsznice

• 

  Zduńska Wola

„Pragotrony”

• 

  Częstochowa Stradom

• 

  Gdańsk Główny

• 

  Gdynia Główna SKM

• 

  Katowice

• 

  Kraków Główny

• 

  Kraków Główny

• 

  Łódź Kaliska

• 

  Międzyrzec Podlaski

• 

  Opole Główne

• 

  Warszawa Gdańska

• 

  Warszawa Wschodnia

• 

  Wrocław Główny

Wieże ciśnień

• 

  Aleksandrów Kujawski

• 

  Bydgoszcz

• 

  Augustów

• 

  Gniezno

• 

  Gorzów Wielkopolski

• 

  Grajewo

• 

  Kalisz

• 

  Kamieniec Ząbkowicki

• 

  Katowice

• 

  Kłodzko Główne

• 

  Kostrzyn nad Odrą

• 

  Krzepice

• 

  Łódź

• 

  Międzyrzecz

• 

  Olsztyn

• 

  Opole

• 

  Ostrowiec Świętokrzyski

• 

  Ostrów Wielkopolski

• 

  Piotrków Trybunalski

• 

  Sieradz

• 

  Sierpc

• 

  Solec Kujawski

• 

  Stargard Szczeciński

• 

  Tarnowskie Góry

• 

  Tłuszcz

• 

  Wągrowiec

• 

  Września

• 

  Tarnów

Makiety kolejowe

• 

  Wrocław Świebodzki - Kolejkowo

• 

  Wrocław Świebodzki - Kolejkowo

• 

  Wrocław Świebodzki - Kolejkowo

• 

  Wrocław Świebodzki - Kolejkowo

• 

  Wrocław Świebodzki - Kolejkowo

• 

  Wrocław Świebodzki - Kolejkowo

• 

  Zespół Szkół Kolejowych w Poznaniu

• 

  Zespół Szkół Kolejowych w Poznaniu

• 

  Zespół Szkół Kolejowych w Poznaniu

• 

  Zespół Szkół Kolejowych w Poznaniu

• 

  Zespół Szkół Kolejowych w Poznaniu

• 

  Zespół Szkół Kolejowych w Poznaniu

Noclegi i gastronomia „Z widokiem na tory”

Bar Mleczny Agatka w Gorzowie Wielkopolskim

Bar z widokiem na dworzec PKP Gorzów Wielkopolski.
Zestawy od 10 zł.

Bar Semafor w Ostrowie Wielkopolskim

Bar z widokiem na dworzec PKP Ostrów Wielkopolski.
Zestawy od 10 zł.

Corona Coffee PKP Szczecin Główny

Kawiarnia w nowej części dworca PKP Szczecin Główny na poziomie przejścia nad torami. W sąsiedztwie 2 otwarte tarasy widokowe skierowane na stację i widok przez panoramiczną szybę na Odrę.
Kawa latte od 9,90 zł.
Specjalności: Dolce Mocha (kawa z czekoladą), brownie bezglutenowe, serniczki ze słonym karmelem lub wiśniami, bezcukrowy pudding chia, bagietki i wrapy.
http://facebook.com/coronacoffee

Hostel Corso w Gdyni

Pokoje z widokiem na perony i dworzec Gdynia Główna.
Ceny od 60 zł.
http://hostelcorso.pl/

Hostel Kostrzyn nad Odrą

W budynku dworca Kostrzyn nad Odrą.
Ceny od 25 zł.
http://hostel.lubuskie.org.pl

Hostel Przystanek Toruń

Położony w okolicy dworca Toruń Miasto, stylizowany motywami o tematyce kolejowej.
Ceny od 90 zł.
http://przystanektorun.pl

Hostel Quadrans Modlin

Zlokalizowany w budynku dworcowym, pokoje z widokiem na perony stacji Modlin.
Ceny od 80 zł.
http://www.quadrans.co/

Hostel Railway w Opolu

Zlokalizowany w budynku dworcowym, pokoje z widokiem na perony stacji Opole Główne.
Ceny od 29 zł.
http://railwayhostel.pl

Hostel Toruń Główny

Zlokalizowany na stacji Toruń Główny.
Ceny od 39 zł.
http://hosteltg.com

Hostel Zachodni w Warszawie

Pokoje z widokiem na stację Warszawa Zachodnia.
Ceny od 100 zł.
http://hostelzachodni.pl

Hotel Ferdynand Best Western Plus w Rzeszowie

Pokoje z widokiem na dworzec Rzeszów Główny.
Ceny od 147 zł.
http://www.hotelferdynand.pl/

Hotel Fenix Strauss w Jeleniej Górze

Pokoje z widokiem na stację Jelenia Góra.
Ceny od 160 zł.
http://www.hotelstrauss.com/

Hotel Green w Płocku

Pokoje zlokalizowane na I piętrze nowego dworca kolejowo-autobusowego w Płocku. Każdy pokój ma okno z widokiem na tory kolejowe.
Ceny od 130 zł.
http://greenhotelplock.pl

Hotel Ibis Styles we Wrocławiu

Pokoje i restauracja z panoramicznym widokiem na Wrocław Główny.
Ceny od 200 zł.
http://www.ibis.com/pl/hotel-9347-ibis-styles-wroclaw-centrum/index.shtml

Hotel Piast we Wrocławiu

Pokoje z widokiem na Wrocław Główny.
Ceny od 130 zł.
http://www.piastwroclaw.pl

Hotel Pracowniczy MarGran w Warszawie

Wybrane pokoje na I piętrze z widokiem na tory stacji Warszawa Zachodnia. Dobrze słychać przejeżdżające po okolicznych rozjazdach pociągi;)
Ceny od 30 zł.
http://www.hotel.margran.pl/

Hotel Sofia we Wrocławiu

Pokoje i restauracja z widokiem na Wrocław Główny.
Ceny od 170 zł.
http://www.hotelsofia.pl

Nastawnia PoC w Poznaniu

Pub / Kawiarnia / Galeria.
Wyjątkowe miejsce, gdzie można napić się piwa, kawy, herbaty, zjeść coś smacznego przy stukocie kół przejeżdżających pociągów. Wszystko to w dawnej nastawni w pobliżu stacji Poznań Główny (obok Mostu Teatralnego). Najlepszy widok jest oczywiście z piętra nastawni :)
Ceny od 10 zł.
http://nastawniapoc.pl/

Noclegi Gemini Dom Elbląg

Pokoje gościnne w budynku dworca PKP w Elblągu.
Ceny od 80 zł.
http://noclegigeminidom.pl/noclegi-elblag-tanie

Noclegi Gemini Dom Malbork

Pokoje gościnne w budynku dworca PKP w Malborku.
Ceny od 70 zł.
http://noclegigeminidom.pl/noclegi-malbork

Noclegi Stacja Grand Szczecin Niebuszewo

Pokoje gościnne w budynku dworca Szczecin Niebuszewo.
Ceny od 60 zł.
http://www.stacjagrand.pl/

Noclegi w Skansenie w Chabówce

Pokoje gościnne na terenie skansenu kolejowego w Chabówce.
Ceny od 25 zł.
http://skansenchabowka.pl/noclegi/

Noclegownia przy Parowozowni w Wolsztynie

Pokoje gościnne na terenie Parowozowni z widokami na zgromadzony zabytkowy tabor.
Ceny od 50 zł.
http://www.parowozowniawolsztyn.pl/noclegi

Pub Wieża w Tarnowskich Górach

Pub zlokalizowany w wieży ciśnień nieopodal dworca.
Ceny od 5 zł.
https://www.facebook.com/pubwieza

Restauracja La Stazione Zawiercie

Restauracja w budynku dworca PKP w Zawierciu z ogródkiem letnim.
Zestaw dnia od 15 zł.
http://www.lastazione.pl/zawiercie/

RISTORANTE Pizzeria CIAO! Wrocław Kuźniki

Restauracja w budynku dworca PKP Wrocław Kuźniki.
Dania od 9,50 zł.
http://www.pizzeriaciao.pl/

Willa Remi we Wronkach

Pokoje z widokiem na tory kolejowe.
Ceny od 80 zł.
http://www.willa-remi.pl/

Zapiecek - stacja smaków Sława Wielkopolska

Bar w budynku dworca PKP Sława Wielkopolska z motywami kolejowymi.
Zestawy od 30 zł.
https://www.facebook.com/Zapiecek.stacja.smakow/