The Lužiško jezero (Nemško: Lausitzer Seenland, Spodnja lužiščina: Łužyska jazorina, Zgornjelužijščina: Łužiska jězorina) je veriga umetnih jezer, ki so rezultat pridobivanja lignita v Ljubljani Nemško zvezne države Brandenburg in Saška
Razumeti
Regija del svoje zgodovine deli z Osrednjenemško jezero ki ima podoben izvor, vendar se tudi oni v nekaj pogledih razlikujejo.
Lužiško "rjavo zlato"
Stari lužiški pregovor pravi, da je "Bog ustvaril Lužico, a hudič je pod njo dal premog". In v resnici je bilo blagoslov in prekletstvo v tem, da je pod nežno valjanimi griči in ravnicami Lužice eno najbogatejših evropskih nahajališč lignita ali "rjavega premoga". Blagoslov, ker je ljudem več kot stoletje delal in tisto, kar bi sicer bilo pozabljeno zaledje, spremenil v razcvete, toda preklinjanje, ker je bilo treba do premoga premakniti celotne vasi, znižati gladino vode in povzročiti ogromno škodo naravi in okolju z rudarjenjem in kurjenjem odločno "umazanega" goriva
Medtem ko so bili prvi poskusi pridobivanja premoga iz zemlje datirani v 19. stoletje in prej, je bilo slabše gorivo v primerjavi s črnim premogom ali celo lesom dolgo časa zamišljeno, zaradi neprijetnega vonja pri zgorevanju pa so ga imeli za "slabega". gorivo "do Prva svetovna vojna zdesetkal industrijske zmogljivosti Nemčije in jo prisilil, da je del svoje proizvodnje premoga dostavljala zmagovitim zaveznikom. Načrti za začetek nove vojne za popravo, kar je nemška desnica videla kot krivico, storjeno Nemčiji, so zahtevali samooskrbo z energijo in viri, iznajdljivi kemiki pa so odkrili načine, kako katero koli surovino iz ogljika (vključno z nizkokakovostnim lignitom) spremeniti v vse vrste kemičnih izdelkov, rudarstvo v overdrive.
Potem ko je Nemčija izgubila vojno, se je nova država Vzhodna Nemčija (v angleščini zaradi dolgega imena "Nemška demokratična republika" v angleščini običajno imenovana "NDR") še bolj zanašala na rjavi premog, saj je bila tako rekoč edino fosilno gorivo, ki je bilo na voljo . Z njim so ogrevali domove, z njim vozili vlake (pa naj bodo to parni vlaki ali - prek elektrarn na lignit - električni vlaki) in na to se je zanašala ogromna kemična industrija. Cena je bila opustošenje celotne pokrajine in onesnaženost zraka, zaradi česar bi sodobni Peking v primerjavi s tem izgledal kot zdravilišče. Kljub temu, da so bila premogovna polja izčrpana in so puščale velikanske luknje, ki so segale precej pod mejo naravne gladine vode, je bilo treba najti rešitev za njihovo ponovno pretvorbo v uporabno pokrajino.
Od jam do jezer
Rešitev je prišel z inženirjem Ottom Rindtom (1906-1994), ki je bil član nacistične stranke, a je bil zdaj pripravljen svoje znanje dati v službo novi NDR. Rindtova vizija je bila poplavljati jame, vendar ne na neurejen ali naključen način, tako da je preprosto pustil, da se podtalnica dvigne, ampak z uporabo bližnjih površinskih voda in jih povezal v verigo jezer, ki bi jih lahko "novi socialistični človek" ponovno ustvaril. , se okopajo in napolnijo energijo, potrebno za izgradnjo socializma na nemških tleh. Medtem ko je bil Rindt blagoslovljen z izjemno dolgim življenjem, je moral vedeti, da projekta ne bo dočakal do konca, vendar so tudi po padcu NDR leta 1990 nove oblasti Rindtovo vizijo preoblikovale v pokrajino.
Medtem ko so bili deli dobička in kurjenja lignita, ki so bili donosni, po letu 1990 prodani vlagateljem, so končali v rokah švedske državne lasti Vattenfall, naloga za reševanje težav, ki jih je prineslo rudarstvo, je bila dana novemu državnemu podjetju z imenom LMBV (Lausitzer und Mitteldeutsche Bergbauverwaltungsgesellschaft Lužiško in srednjenemško rudarsko družbo), ki bi bila prav tako odgovorna za Srednjenemško jezero. Rudarstvo na tem območju se je nadaljevalo tudi po tem, ko je socialdemokratska / zelena koalicija na Švedskem odločila, da Vattenfall ne more mirne vesti več kopati najbolj umazanega fosilnega goriva, medtem ko je Švedska razglašala za "zeleni energetski prehod", saj sta Saška in Brandenburg obupno poskušali zadržati gospodarsko bogastvo in zaposlitev lignit, pripeljan v regijo, ki si še vedno ni popolnoma opomogla od preobrazbe 1989/90.
Vattenfall je svoj delež v lignitu prodal češkemu podjetju, ki je ustanovilo hčerinsko družbo z imenom LIGA (okrajšava od Lausitz Energie AG), ki ohranja rudarstvo in, kar je še pomembneje, lokalno zaposlovanje. Vendar je napis za rjavi premog na steni, saj se je nemška zvezna vlada leta 2019 odločila, da bo lignit postopno ukinila najkasneje do leta 2038, obljubljajoč milijarde zveznih naložb za lažji prehod. Velik del teh naložb bo namenjen tudi razvoju turistične infrastrukture v regiji, upajmo, da bomo ustvarili nov gospodarski sektor, ki bo lahko nadomestil starega.
Vstopi
Z letalom
- 1 Letališče Berlin Brandenburg (BER IATA). Novo berlinsko letališče, odprto konec leta 2020, leži severno od območja in je lahko dobra vstopna točka, če prihaja iz drugih delov Evrope. Obstaja pa le nekaj medcelinskih poti.
- 2 Dresdensko letališče (DRS IATA). To letališče, ki leži južno od glavne akcije, ima le naključno vrečo ciljev in če se od tam ne odpravite, verjetno ne bo lažje priti sem. Če se morate preobleči Letališče v Frankfurtu ali Letališče München vseeno je verjetno, da boste hitreje naredili zadnjo nogo na vlaku.
Z vlakom
- 3 Glavna postaja Cottbus. Cottbus leži na severovzhodnem robu Lake District, vendar je "njegovo" jezero, "Cottbuser Ostsee" (vzhodno jezero Cottbus) začelo poplavljati šele leta 2019 in bo trajalo nekaj let (odvisno od padavin in vodostaja v reki Spree) preden je več kot žalostna zbirka ribnikov.
Z avtomobilom
Zvezni avtocesti A13 in A15 ležita na severu in zahodu
Obiti
Z javnim prevozom
Na žalost je zaradi državne meje med Saško in Brandenburgom prevoz z javnim prevozom nekoliko manj brezhiben, kot bi bil sicer. Za informacije o poteh, voznih redih in cenah v Brandenburgu (in Berlinu) si oglejte VBB. Saški del tega območja pokriva VVO na vzhodu pa ZVON.
Železniške postaje v okolici
Sledi selektivni seznam železniških postaj na tem območju, ki ne navaja vseh.
- 4 Bahnhof Senftenberg.
- 5 Bahnhof Altdöbern.
- 6 Trdnjava Bahnhof (Lausitz).
- 7 Postaja Großräschen.
- 8 Bahnhof Guben.
- 9 Bahnhof Hosena.
- 10 Lauta.
- 11 Neupetershain.
- 12 Bahnhof Ruhland.
- 13 Bahnsdorf Bahnhof. Kljub imenu je ta vas že daleč pred železniško progo.
- 14 Sedlitz Ost.
- 15 Bahnhof Spremberg.
- 16 Bahnhof Weißwasser.
Moj čoln
Več jezer je med seboj povezanih s kanali, nekatera pa so odprta za motorni prevoz, medtem ko so vsa odprta za nemotorizirana plovila. Obstajata dva potniška čolna, oba pa peljeta Reederei M. Löwa ena se imenuje "M.S. Santa Barbara", druga "Aqua Phönix".
Mesta
- 1 Hoyerswerda - mesto s 33.000 (2018), ki je na zgodovinskem območju naselja Sorbi
- 2 Senftenberg - mesto v bližini jezera Senftenberg (Senftenberger See), poplavljen nekdanji odprti rudnik lignita
Glej
Jezera
Severni
Vsa ta jezera so v deželi Brandenburg.
- 1 Lichtenauer Glej.
- 2 Schönfelder Glej.
- 3 Bischdorfer See.
- 4 Schlabendorfer See.
- 5 Drehnaer See.
- 6 Gräbendorfer See.
- 7 Grünewalder Lauch.
- 8 Bergheider See.
Osrednji
Nekatera od teh jezer so v Saški, druga v Brandenburgu, precejšnje število pa jih prečka državno črto.
- 9 Großräschener See.
- 10 Senftenberger Glej. Poplave so se končale leta 1973, zaradi česar je to eno najstarejših jezer v regiji in že priljubljeno kopališče v času NDR (z obveznim naturizem (FKK) plaže za prikaz).
- 11 Partwitzer See.
- 12 Geierswalder Glej.
- 13 Neuwieser See.
- 14 Blunoer Südsee.
- 15 Sabrodter Glej.
- 16 Bergener See.
- 17 Spreetaler Glej.
- 18 Erikasee.
- 19 Felixsee.
- 20 Halbendorfer See.
Južni
Vsa ta jezera so v stanju Saška.
- 21 Bernsteinsee.
- 22 Knappensee. Jezero, ki je bilo že poplavljeno v petdesetih letih prejšnjega stoletja, je služilo kot "model" za nadaljnji razvoj. Še posebej srečne okoliščine so že zgodaj privedle do odlične kakovosti vode in bogate favne sladkovodnih rib in vodnih ptic.
- 23 Graureihersee.
- 24 Speicherbecken Lohsa I.
- 25 Dreiweiberner Glej.
- 26 Speicherbecken Lohsa II.
Muzeji
- 27 Muzej energije Knappenrode. Od leta 1918 do 1993 je bila ta stavba, ki je navedena na seznamu dediščine, tovarna, v katero se je obračal lignit briketi za ogrevanje doma. Danes je to muzej o zgodovini lignita in regiji ter o tem, kako sta ta dva neizbrisno prepletena. Odrasli 7 €, znižani 5 €, mlajši od 6 let brezplačno.
- 28 Besucherbergwerk Abraumförderbrücke F60, ☏ 49 3531 60800. Ta velikanski industrijski stroj, katerega namen je bil premakniti preobremenitev s poti za dostop do premoga, je včasih vzdevek "lužiški vodoravni Eifflov stolp" zaradi svoje impresivne velikosti in konstrukcije večinoma iz jekla. Medtem ko so ga nameravali razstaviti in prodati za odpadke, saj po razpadu NDR ni bil več potreben, so prevladale hladnejše glave in jih spremenile v muzej industrijske dediščine. Šolski otroci po celotnem Brandenburgu imajo na izletih ogled tega impresivnega stroja in spoznavanje zgodovine rudarjenja v svoji državi.
Aktivne mine
- 29 Tagebau Jänschwalde.
- 30 Tagebau Nochten.
- 31 Tagebau Welzow-Süd.
- 32 Tagebau Reichwalde.
Ali
- 1 Waldeisenbahn Muskau. Širina 600 mm (24 in) dediščine železnica. Širitev površinskega kopa Nochten je privedla do demontaže dela poti in zamenjave z novo traso v letu 2017.
- 2 Lausitzring (EuroSpeedway Lausitz). Zgrajeno na vrhu nekdanjega odprtega kopa Meuro (zasuto s prekrivnimi površinami), je to dirkališče za avtomobile poleg koncertov in podobnih prireditev organiziralo tudi številne avtomobilske športne prireditve. V času pomembnih dogodkov vozi avtobus z bližnje postaje Senftenberg.
Nakup
Jej
Pijte
Spi
V bližini več jezer so kampi.
Govori
Poleg Nemško Na tem območju živi ena od nemških jezikovnih manjšin, Sorbi, ki govorijo o zbirki slovanskih idiomov, ki so običajno razdeljeni na dva standardna jezika v zgornji in spodnji lužiški jezik. Opazili boste, da imajo več mest dvojezične oznake mest kot znak naklonjenosti lužijščini v Luksemburgu, obstaja pa tudi nekaj srednjih šol in učilnic, kjer je jezik poučevanja lužiški jezik. Znanje angleščine je običajno nižje od nemškega povprečja, vendar imate boljše od povprečja možnosti, da se nekje znajdete z ruščino (obvezni prvi tuji jezik v NDR in se še vedno poučuje na številnih šolah z Dresdnom, ki ima turistično in nakupovalno industrijo, namenjeno Rusom) in majhna, a drugačna priložnost s sosednjimi slovanskimi jeziki češčina in poljščina.
Povežite se
Ostani varen
Ker so rudarske dejavnosti odstranile ogromne količine umazanije in vode ter odstranile milijone ton premoga s tega območja, so številne dejavnosti motile stabilnost. LMBV je zadolžen za vrnitev teh krajev v stabilno stanje in postavlja znake "ne vstopi", kjer je še vedno nevarno stopiti. Milijoni ton usedlin ali zavrženih preobremenitev se lahko nenadoma brez očitnega razloga premaknejo, kadar so v nestabilnem stanju, zato ostanite dobro prosti. Očitno bi morali plavati samo tam, kjer je dovoljeno.
Pojdi naprej
- The Osrednjenemško jezero ima podoben izvor
- Spodnja reka na Spreeju lahko najdete Spreewald