Železniška potovanja v Indiji - Rail travel in India

Indijsko železniško omrežje je tretje največje na svetu in železniški sistem je učinkovit, če ne vedno po urniku. Proge, ki tečejo več kot 60.000 km, pomagajo povezati več kot 7.500 postaj in vsak dan prepeljejo skoraj 20 milijonov ljudi. Čeprav so razdalje v Indiji dolge in indijski vlaki niso najboljši na svetu, lahko potovanje z njimi doda izjemno novo dimenzijo izkušnji obiskovalca. Skoraj ni boljšega načina za prijateljevanje z lokalnimi prebivalci in ogled spektakularnega in raznolikega indijskega podeželja. Na mnogih progah so železnice najhitrejši in najcenejši način za prevoz.

Vsi vlaki v nacionalnem sistemu v Ljubljani Indija upravlja vlada Indijske železnice (IR).

Razumeti

V Indiji vozijo različni vlaki, odvisno od poti, ki jo potujete, in od tega, ali potujete podnevi ali čez noč. Dražji in razkošnejši vlaki so praviloma klimatizirani, ustavljajo se le na večjih postajah, imajo le rezervirane sedeže ali postelje in na splošno potnikom ponujajo več prostora. Nasprotno pa so cenejše storitve počasnejše, pogosto nimajo klimatske naprave in vključujejo nerezervirane predelke. S široko paleto tipov vlakov in nastanitev lahko izbirate med potovanji v prvovrstnem predelku, primerljivem s prvim razredom zahodne države, bolj prizemljeno (in verjetno bolj pustolovsko) ali kaj podobnega. Če iščete resnično razkošno izkušnjo, obstaja nekaj luksuznih vlakov, ki potujejo po priljubljenih destinacijah po Indiji.

Kot v večini sveta je tudi tukaj mogoče kupiti vozovnice prek spleta in na okencih na železniških postajah. Če jo kupite prek spleta, jo lahko takoj natisnete ali pošljete po pošti. Razpoložljivost vozovnic je odvisna od tega, kdaj potujete, kako zgodaj rezervirate in v katerem razredu želite potovati. Na zasedenih poteh in datumih boste morda na čakalnem seznamu in boste na vlak prišli le, če bodo odpovedali ali pa boste morda potovati v precej neprijetnem splošnem predelku.

Tudi prehranjevanje in spanje je odvisno od vrste in razreda vlaka. Kulinarika v Indiji je zelo raznolika in ker hrano običajno pripravljajo na postajah, na katerih se ustavijo vlaki, in jih postrežejo na krovu, boste na potovanju imeli priložnost doživeti lokalno kulinariko! V nižjih razredih, kot je spalni razred, pogosto prodajajo tudi prodajalce hrane.

Če nameravate spati na vlaku, si oglejte spodnji del spanja; nekateri prostori v predelku so boljši od drugih za spanje. Poleg tega cenejši vlaki, pogosto precej utesnjeni, brez klimatske naprave in ustavljanja na vsaki postaji morda ne bodo ponujali optimalnega okolja za dober spanec. Če se boste na nočni postaji ustavili na železniški postaji, vam morda ne bo treba skrbeti za iskanje hotelske sobe, saj številne postaje ponujajo namestitev v upokojenskih sobah.

IR ima nekaj novejših avtobusov (ponavadi posodobljene sedeže) in storitve (Tejas Express in Gatimaan Express), zaradi katerih je potovanje po tirnicah bolj privlačno, zlasti zaradi naraščajočega komercialnega letalstva. Ti so ponavadi bolj udobni in hitrejši kot drugi vlaki, saj niso namenjeni le najboljšim v omrežju, temveč tudi najsodobnejšim. Vendar niso tako pogoste kot druge storitve - niso po vsej državi in ​​večinoma vozijo po progi Mumbai - Goa - in imajo ponavadi dražje vozovnice. Kmalu bodo predstavljene tudi nove več enote (vlaka 18 in 20), ki spominjajo na nekatere evropske vlake, s povečanjem razpoložljivih funkcij in nadgradenj.

Vlaki

Redni vlaki

Vsi redni vlaki v Indiji so bodisi super hitri hitri, hitri / poštni, hitri potniški, potniški ali lokalni / primestni vlaki. Široka hierarhija od luksuzne do običajne je naslednja:

• Rajdhani Express - To so popolnoma klimatizirani superhitri vlaki čez noč, ki imajo samo prenočišča za izmenični tok, ki vozijo med glavno prestolnico (Delhi) in na vsaki večji postaji. So najluksuznejši vlaki indijskih železnic.
• Shatabdi Express - Gre za popolnoma klimatizirane superhitre dnevne medkrajevne vlake, ki ponujajo sedeče prostore (brez pragov). So med najhitrejšimi vlaki v Indiji.
• Garib Rath Express - Gre za popolnoma klimatizirane superhitre vlake čez noč, ki imajo tako sedeče kot spalne prostore, ki ponujajo več sedežev na avtobus po nižji ceni.
• Duronto Express - to so tako klimatizirani kot tudi nekondicionirani neprekinjeni vlaki, ki ponujajo doživetje razkošja v kombinaciji s točnostjo in k temu dodajo še stroške potovanja kot Rajdhani.

Opomba: zgoraj so popolnoma rezervirani vlaki. Nimajo rezerviranih / splošnih predelkov (glej spodaj).

• Jan Shatabdi Express - To so superhitri dnevni medkrajevni vlaki, ki ponujajo klimatizirane, neklimatizirane in brezskrbne sedeže v Jansadharanu.
• Express in Mail - Ti vlaki imajo klimatizirane in neklimatizirane vagone, vključno s sedeži in spalnicami, ter postajališča na glavnih železniških postajah.
• Hitri potnik - Ti vlaki imajo samo nekondicionirane vagone, vključno z nastanitvijo brez rezerviranih sedečih sedežev (večinoma) in spalnic (včasih). Ustavijo se na skoraj vseh postajah na svoji poti.
• Potnik - Ti vlaki imajo samo neklimatizirane vagone, ki nudijo le brezskrbno bivanje v sedečem položaju.
• Lokalno ali Predmestni - Ti vlaki ponujajo tako sedeče prostore kot stoječe prostore in ograje ter vozijo v velikih mestih in okoli njih.

Gorski vlaki

Indijske železnice vozijo vlake do različnih hribskih postaj v Indiji. Potovanje z njimi je čudovito doživetje, saj majhni vlaki med spektakularnimi pokrajinami prehajajo skozi predore, čez mostove, okoli ovinkov in zank. Spodaj omenjeni trije so Unescova spletna mesta.

• Darjeeling himalajska železnica (DHR) —Zavijalno pot nad strmimi in mučnimi vznožji Himalaje traja šest ur, da prevozi 83 kilometrov oddaljeno pot New Jalpaiguri (NJP) do Darjeeling. Dograjena leta 1883, železnica sledi cesti (in ima večinoma isto strugo) in uporablja zanimiv sistem vzvratnih poti (vlaki se povzpnejo v drsnik in se nato vzvratno povzpnejo na naslednji odsek hriba, nekako tako kot postrani V) in zanke (proga se zavije okoli in se preči) za krmiljenje po strmem vzponu. Batasia Loop, na točki blizu mesta Darjeeling tik za mestom Ghoom, je najbolj znan zaradi svojih čudovitih razgledov.
• Železnica Kalka – Šimla —Železnica od Kalke do Simla (Shimla) je bila zaključena leta 1903, zadnja stopnja v povezavi z Kalkuta (Kolkata), nato zimska prestolnica britanske Indije, s Simlo, nato poletna prestolnica. 96-kilometrska (60 milj) železnica poteka skozi čudovito pokrajino hribovja Shivalik, po dolinah, obkroženih z visokimi gorami, čez 864 kamnitih mostov, zgrajenih kot rimski viadukti, in skozi 107 tunelov, najdaljših 1.144 m (3.753 čevljev).
• Gorska železnica Nilgiri (NMR) —Najstrmejša gorska železnica v Indiji se NMR povzpne na 1859 m od Mettupalayama do Udhagmandalam na razdalji 46 km (29 milj) z nakloni 1:12 v nekaterih odsekih. Dokončana leta 1899 je edina železniška proga v Indiji, ki uporablja sistem zobnikov in zobnikov za vzpenjanje po strmem naklonu. Vlak gre skozi 16 predorov, preko 250 mostov in okoli 205 ostrih ovinkov, s čudovito kuliso hribovja Nilgiri pa so vidne na celotni poti.

Luksuzni vlaki

Eden od razkošnih načinov za raziskovanje najpomembnejših turističnih destinacij in znamenitosti v Indiji je, da se odločite za luksuzno potovanje z vlakom. Zgodovina luksuznih potovanj z vlaki v Indiji sega v čase nekdanjih maharadž, ki so potovali v bogatih osebnih vagonih za državne obiske, lov in osebne priložnosti. Leta 1982 je korporacija za razvoj turizma Rajasthan v sodelovanju z indijskimi železnicami ustanovila palačo na kolesih, da bi oživila umetnost elegantnega potovanja po Indiji. Palace on Wheels je bil ustanovljen za promocijo turizma v Rajasthanu in je namenjen izključno čezmorskim popotnikom ter jim ponuja popolno in bogato možnost potovanja do kraljevskih destinacij v Rajasthanu. Palace on Wheels je še vedno najbolj cenjen luksuzni vlak v Indiji. Danes obstaja 6 različnih luksuznih vlakov, ki vozijo po različnih progah in ponujajo skupno 11 vnaprej pripravljenih načrtov poti.

• Palača na kolesih- Najbolj verodostojni luksuzni vlak v Indiji, Palace on Wheels vozi osemdnevno zanko New Delhi s postanki in oglednimi ogledi v Ljubljani Jaipur, Ranthambore, Chittorgarh, Udaipur, Jaisalmer, Jodhpur, Bharatpur, in Agra. Vlak je opremljen s sodobno opremo, kot so internetna povezava, televizija v živo, jedilnice, bar in sedežna garnitura, kabine za goste s pripadajočo kopalnico in celo spa. Vse vključene cene palače na kolesih se začenjajo od 340 ameriških dolarjev na osebo na noč pri trojni zasedenosti v pusto sezono in 450 ameriških dolarjev za enako sezono v vrhuncu sezone (oktober – marec). Priporočljivo je, da rezervirate na tem vlaku že vnaprej, saj je vlak včasih rezerviran mesece naprej.
• Odiseja Deccan- Drugi luksuzni vlak, uveden v Indiji po velikem uspehu palače na kolesih v Radžastanu, je bil Deccan Odyssey skupna pobuda državne razvojne korporacije za turizem Maharashtra in indijskih železnic za spodbujanje turizma v Maharaštra. Pot te luksuzne železniške ture je bila zasnovana tako, da gostom ponuja kulturne in zgodovinske uvide na nekaterih najpomembnejših destinacijah v Maharaštri. Program 7 noči / 8 dni, ki se začne od Mumbaj prekriža nekatere najbolj očarljive pokrajine vzdolž zelenih zahodnih Gatov in Konkanske obale. Ta luksuzni paket potovanja z vlakom vključuje tudi 2-dnevni postanek v majhnem smaragdu Goa, ki je zelo priljubljena svetovna destinacija na plaži. Cena vozovnice Deccan Odyssey se začne od 315 ameriških dolarjev na osebo na noč pri trojni zasedenosti v pusto sezono (april in september) in 425 ameriških dolarjev za isto sezono v vrhuncu sezone (oktober – marec).
• Zlata kočija- Poimenovano po slavni Kamniti kočiji leta Hampi, območje svetovne dediščine, Zlata kočija ponuja dvotedenski načrt potovanj po destinacijah v Južni Indiji. Zlata kočija je edini luksuzni vlak v Indiji, ki ponuja luksuzne ture po južni Indiji. Ta indijski luksuzni vlak vozi dve osemdnevni zanki Bangalore. Obstajata dve vožnji z vlakom z imenom Splendor of the South in Pride of the South. Medtem ko Ponos Juga pokriva destinacije v južni zvezni državi Karnataka, Splendor of South preseka državne meje in zajema vidne destinacije v Kerali, Tamil Nadu, Pondicherryju in Karnataki. Nekatere storitve, ki jih ponuja vlak, vključujejo restavracije, bar, salone, telovadnico, poslovni center, spa, brezžični internet, kabine s kopalnico in invalidom prijazne avtobuse. Pohod zlate kočije na jugu se začne s postaje Yeshwantpur v Bangaloreju in pokriva Mysore, Srirangapatna, Kabini, zgodovinske znamenitosti Ljubljane Šravanabelagola, Belur, Halebidu, Hampi, Badami, Pattadakal, Aihole in na koncu plaže v Goa v 8-dnevni zanki. Cene zlatih kočij Pride of the South se začnejo pri 440 ameriških dolarjih na osebo na noč po načelu trojne skupne rabe in dosežejo 754 ameriških dolarjev za isto posteljo. Razkošje zlate kočije južne poti popelje goste na potovanje čez Bangalore, Chennai, Pondicherry, Thanjavur, Madurai, Poovar, Thiruvanathapuram in Kochi. Znamenitosti te luksuzne ture z vlakom vključujejo Auroville, Vidhan Soudha, tempelj Rock Fort, zaledje Kumarakom, tempelj Meenakshi, kitajske ribiške mreže, judovsko sinagogo in spomenike Unescove svetovne dediščine Skupina spomenikov v Mamallapuramu in tempelj Brihadeeswara v Thanjavurju. Te cene za Golden Chariot Splendor of the South se začnejo od 545 ameriških dolarjev na osebo na noč na osnovi trojne skupne rabe in dosežejo 831 ameriških dolarjev na osnovi zasedenosti.

• Indijska maharadža- prvi indijski zasebni luksuzni vlak in dobitnik nagrade World Travel Award v kategoriji vodilni luksuzni vlak v Aziji; povezuje indijska maharadža Mumbaj do Delhi in zajema nekatere najbolj kraljevske in kulturno najpomembnejše destinacije v Indiji. To razkošno potovanje z vlakom vključuje oglede Unescove svetovne dediščine Ajanta in Ellora, Taj Mahal, trdnjava Agra in Fatehpur Sikri skupaj z Udaipur, Jaipur in Ranthambore National Park v Ljubljani Rajasthan. Indijski načrt potovanja Maharaja traja 8 dni in 7 noči, tarifa za vlak pa se začne pri 595 ameriških dolarjev na osebo na noč za dve osebi v razredu Silver Class, najekskluzivnejša enoposteljna enota za zlati razred pa bi lahko stala tudi 1590 ameriških dolarjev na noč.
• Royal Rajasthan na kolesih- Royal Rajasthan na kolesih vas popelje na vihravo turnejo po knežji deželi Rajasthan. Spektakularne trdnjave, sijajne palače in raznolika kultura čakajo popotnike v Radžastanu, ki je bil nekoč dežela Rajput maharadž. Pot vlaka vključuje oglede do Jaipur, Jodhpur, Udaipur, Chittorgarh, Khajuraho, Varanasi, Agra in Delhi in trajajo 7 noči in 8 dni. Znamenitosti vključujejo Taj Mahal, trdnjavo Amber, Fatehpur Sikri, trdnjavo Mehrangarh, narodni park Ranthambore ter vzhodno in zahodno skupino templjev v Khajuraho.
• Maharadži 'Express- Najnovejši luksuzni vlak v Indiji Maharajas 'Express velja za indijski odgovor na Orient Express. Ta luksuzni turistični vlak ponuja 5 poti, od katerih so 3 indijske ture in 2 ture z zlatim trikotnikom. Ekspresna potovanja Maharadž so poimenovana dediščina Indije, indijski sijaj, indijska panorama, indijski dragulji in zakladi Indije. Maharajas Express je tudi ena najcenejših voženj luksuznih turističnih vlakov na svetu, cena pa se začne od 3580 USD na osebo na potovanje in doseže kar 22000 USD na osebo na pot za predsedniški apartma.

Spi

Dolga razdalja

• AC prvi razred (1A), najudobnejši razred za potovanje, vključuje pregrade s štirimi in dvemi ležišči (kupe), ki jih je mogoče zakleniti. Vagoni so čisti (in preprogasto), stranišča pa so veliko bolj čista kot katera koli druga stranišča, ki jih vidite na indijskih vlakih. Na voljo so rjuhe, blazine in odeje (spremljevalec postelje pospravi ponoči). Vagoni AC prvega razreda se običajno nahajajo le na pomembnih vlakih čez noč in so najdražji razred.
• AC 2 nivo (2A) Potniki spijo na štirih ležiščih v odprti kabini ali na dveh ležiščih, ki sta postavljena vzdolžno ob strani vagona. Vsaka kabina ima zaveso za zasebnost, vsako stransko ležišče pa svojo zaveso za zasebnost. Obstajajo štirje stranišča, po dva na obeh koncih kočije, ki običajno vključujejo mešanico zahodnih in vzhodnih loojev, pikčasto opremljenih s toaletnim papirjem. Spremljevalec prinese odeje, rjuhe in blazine.
• AC 3 nivo (3A) je podoben 2 nivoju, pomembne razlike so dodatni sredinski pograd v kabinah (vendar ne ob straneh). V vsaki kabini so zavese za zasebnost, vsako stransko ležišče pa ima svojo zaveso za zasebnost, podobno kot pri avtobusu AC 2 Tier. To lahko povzroči neprijetno sedenje zjutraj, če je oseba v srednjem pogradu težka spalka. Spremljevalec zvečer prinese rjuhe, odeje in blazine. Ker je v bližini več ljudi, je AC 3 Tier ponavadi bolj hrupen kot AC 2 Tier.
• AC 3-stopenjska ekonomičnost (3E) običajno najdemo v Garib Raths in nekaj Durontovih - podoben je AC 3 Tier, vendar s srednjim privezom tudi na strani, zaradi česar je 9 privezov v zalivu. Označeno z "G". 3E je cenejši v primerjavi s 3A.
• Spalni razred (SL) je način, na katerega večina Indijcev potuje, in je poceni način za obhod države. Ležišča so razporejena po enakem vzorcu kot AC 3 Tier, šest ležišč v kabini in dva ob strani vozička, vendar ni klimatske naprave. Slaba stran je, da je v notranjosti lahko vroče, prepoteno in neprijetno. Stranišča so včasih umazana in v nekaterih delih Indije boste lahko svojo kabino delili s potniki brez rezervacije. Za pustolovce je to pot do Indije. Chai-wallahi in kramarji, ki prodajajo najrazličnejše predmete in hrano (večinoma lokalno hrano), se sprehajajo po kočijah in sami boste delili hrano in življenjske zgodbe z družinami nižjega srednjega razreda, ki potujejo v tem razredu.

Za tipične postavitve različnih razredov se lahko sklicujete nanje neuradni diagrami.

Na kratke razdalje

Z novimi trenerji in storitvami, ki so bili izdelani in uveljavljeni v zadnjih nekaj letih, se lahko kakovost teh "dnevnih" trenerjev zelo razlikuje, tudi v istem razredu.

• Anubhuthi (EA) je na voljo na nekaterih Shatabdijevih. V bistvu gre za posodobljeno različico ES (glej spodaj), z novimi avtobusi, ki so posodobili sedeže z zaslonom za vsakega potnika. Podoben je sedežem Tejas Express.
• Izvršni avto AC (EC) je na voljo samo na nekaterih Shatabdis in Durontos. Je izredno udoben in je najudobnejši način potovanja podnevi.
• Avto stol AC (CC), ki ga najdemo na večini dnevnih medkrajevnih vlakov, je prav tako precej udoben, vendar sedeži niso tako široki kot EC. Priporočljivo je potovati v tem razredu, kjer je to mogoče, kot 2S (glej spodaj), lahko je precej gneče, zlasti na prometnih poteh.
• Drugi sedež (2S), ki je na voljo na večini dnevnih medkrajevnih vlakov, je rezervirano za sedenje v vagonih brez klimatske naprave. Sedeži so udobno oblazinjeni, a vročina in prah zunaj lahko poleti povzročajo neprijetno vožnjo. Prav tako ga potniki običajno uporabljajo s "splošno" vozovnico, sedeže pa uporabljajo tako, da plačajo kazen (običajno 20 JPY) TTE. Obstajajo vse možnosti, da boste lahko končali na sedežu s štirimi osebami, ki je dejansko namenjen 3. Tudi če med rezervacijo po spletu ugotovite, da je preveč praznih sedežev, ne pričakujte, da bo predal prazen.

Brez rezervacije

• Rezervirano / Splošni predelki (UR / GEN) imajo oblazinjene sedeže, vendar so v vagonih pogosto polni ljudje, ki sedijo na prehodih in prtljažnikih. Ni priporočljivo potovati niti na kratke razdalje, razen za izjemno težke in radovedne, ki so v njem samo zaradi izkušenj.

Cene vozovnic

Prijavite se IRCTC za podrobnosti o vlakih in vozovnicah. Druga možnost (in še posebej, če še nimate računa) je, da najdete vlake, podrobnosti o cenah vozovnic in razpoložljivost vozovnic v rubriki Indijske železnice na Razpoložljivost vlakov / vozovnic / nastanitev med pomembnimi postajami^{[prej mrtva povezava]}.

Kljub številnim vrstam vlakov in razredov je sistem vozovnic povsem logičen.

• Vlaki Shatabdi, Rajdhani, Jan Shatabdi in Garib Rath imajo določene vozovnice od točke do točke. Enosmerna cena prevoza je lahko nekoliko večja ali manjša od povratne, zaradi različnih gostinskih stroškov.

Različni tipi vlakov

V bistvu obstaja pet vrst vlakov:

• Potniški vlaki so počasni vlaki, ki se ustavljajo na vseh postajah, vključno z zelo majhnimi postajami.
• Hitri potniški vlaki so potniški vlaki, ki preskočijo manjše postaje in ponujajo enako strukturo vozovnic.
• Hitri vlaki ustavljajte samo na glavnih železniških postajah in polnite višje od potniških vlakov.
• Superfast Express vlaki preskočite nekatere glavne postaje in napolnite celo višje kot hitre vlake.
• Vlaki Rajadhani in Shadabdi so elitni vlaki, ki ponujajo samo klimatizirane avtobuse. Ustavljajo se le na izbranih postajah. Cena vozovnice je precej visoka, ker je vključena vsa hrana.

Urniki

Preden rezervirate vozovnico, obiščite spletno stran Indijskih železnic na Razpoložljivost vlakov / vozovnic / nastanitev med pomembnimi postajami^{[prej mrtva povezava]} za informacije, vključno z iskanjem vlaka, vozovnico in razpoložljivost vozovnic.

Celoten urnik lahko dobite tudi na spletu s številko vlaka^{[prej mrtva povezava]}. Seznam vlakov, ki vozijo med danim parom postaj^{[prej mrtva povezava]} je mogoče dobiti tudi na spletu.

Lahko dobite tudi kopijo Vlaki na kratko, nacionalni železniški vozni red s katere koli železniške postaje. Ta se posodablja vsak julij in velja do konca naslednjega junija. Omogoča vam, da izberete najboljši vlak za svoje potrebe ter poiščete ime in številko vlaka za vaš cilj. Vendar je to splošno vodilo in ne vsebuje podrobnega seznama vseh postaj, prav tako ne vsebuje vseh vlakov, ki vozijo. Na pomembnih postajah na tem območju je na voljo natančnejši vodič glede na "železniško območje". Na primer, podroben vodnik o vlakih, ki vozijo v Zahodni Indiji (tj. Zahodni časovni vozni red), bo na voljo na vseh večjih železniških postajah v Zahodni Indiji.

To zasebna spletna stran (India Rail Info) omogoča tudi iskanje vlakov, vozovnic in razpoložljivosti vozovnic ter zemljevidov poti (račun ni potreben). Spletno mesto uporabite samo za svoje podatke, vendar vedno rezervirajte spletne vozovnice itd. prek uradne spletne strani (IRCTC), kot je navedeno pod Vstopnice.

Vstopnice

Vstopnice je treba rezervirati vnaprej, če želite potovati v katerem koli od zgoraj naštetih razredov (razen UR / GEN). Vstopnice lahko rezervirate na dva načina:

Internetna rezervacija

Obstajata dve različni vrsti vstopnic, ki jih lahko rezervirate po spletu:

• An i-vozovnica (okrajšava za internetna vstopnica) je vstopnica, ki jo rezervirate prek spleta, natisnete v IR pisarni in jo dostavite na vaš (indijski) poštni naslov v 48 urah po rezervaciji. Postopek rezervacije i-vozovnice je naslednji:
  • Prijavite se v Spletno mesto za rezervacijo potnikov IR.
  • Prijavite se z uporabniškim imenom in geslom. Če spletno mesto uporabljate prvič, se morate najprej prijaviti, tako da navedete svoje ime, e-poštni naslov, poštni naslov, telefonsko številko in poklic. (opomba: Tujci in nerezidenčni Indijanci morajo predložiti ISD: mednarodno standardno klicno kodo, kot velja zanje v času registracija na IRCTC.)
  • V polje na sredini zaslona vnesite kode postaj izhodiščne in ciljne postaje, datum vožnje in razred ter izberite potrditveno polje "i-vozovnica".
  • Kliknite na Poiščite vlake . Pojavil se bo seznam vlakov, ki vozijo med posameznimi postajami.
  • Na seznamu izberite železniški vlak in kliknite na Rezervacija vstopnic možnost. Preden to storite, lahko s klikom na ustrezne gumbe preverite tudi ceno, urnik itd.
  • A Rezervacija vstopnic obrazec se bo odprl na strani. Izpolnite podrobnosti in želje vseh potnikov (največ šest v eni rezervaciji), označite ustrezno naslovno polje in kliknite na Pojdi .
  • Na zaslonu se prikaže kopija vozovnice s podrobnostmi. Kliknite na Izvedi plačilo .
  • V novem oknu se odpre seznam bank. Izberite svojo banko in navedite podatke o svoji kartici (številka PIN itd.). Če uporabljate neindijsko kartico, morate izbrati možnost "Os".
  • Na zaslonu se prikaže sporočilo, ki potrjuje rezervacijo. Vozovnica bo dostavljena na poštni naslov, naveden v 48 urah.
  • Preveri status pnr
• An e-vozovnica (okrajšava za elektronska vozovnica) je vstopnica, ki jo rezervirate prek spleta in takoj natisnete. Na dan potovanja je treba skupaj z vozovnico predložiti veljavno dokazilo o identiteti (volilna izkaznica / izkaznica PAN / potni list / vozniško dovoljenje). Postopek rezervacije e-vozovnice je naslednji:
  • Prijavite se v Spletno mesto za rezervacijo potnikov IR. Poleg tega obstaja uradna aplikacija vendar od februarja 2017 plačilo s tujimi kreditnimi / debetnimi karticami ni podprto. Zato raje uporabite spletno mesto.
  • Prijavite se z uporabniškim imenom in geslom. Če spletno mesto uporabljate prvič, se morate najprej prijaviti, tako da navedete svoje ime, e-poštni naslov, poštni naslov, telefonsko številko in poklic. (opomba: vzamejo samo mobilne telefone iz Indije, ki se začnejo s kodo države 91.)
  • V levi odsek "Načrtujte moje potovanje" vnesite imena postaj izhodiščne in ciljne postaje in na seznamu za samodokončanje, ki se prikaže, izberite kode postaj. Izberite tudi datum potovanja in "Vrsta vozovnice" mora biti E-vozovnica Pritisnite gumb za oddajo.
  • Stran se bo znova naložila in prikazala vam bo rezultate. Če se rezultati ne vrnejo, poskusite z drugimi imeni postaj (na primer od mesta Agra do mesta Agra CANTT).
  • Rezultati bodo navedli razpoložljive vlake, razvrščene glede na čas odhoda. Zadnji del vsakega rezultata so razredi (na primer AC1, AC2, AC3, SL). Kliknite želeni razred in na vrhu se prikažejo dodatne informacije.
  • Spletno mesto bo prikazalo informacije za ta vlak, razred in dan ter druge ure, ki so na voljo za določen dan in razred za prihodnje dni. Poiščite besedo RAZPOLOŽLJIVO. To pomeni, da jo lahko rezervirate že zdaj. Druge besede pomenijo, da se pridružite čakalnemu seznamu. Kliknite povezavo »Rezerviraj zdaj« pod besedo DOSTUPNO.
  • A Rezervacija vstopnic obrazec se bo odprl na strani. Izpolnite podrobnosti in želje vseh potnikov (največ šest v eni rezervaciji), označite ustrezno naslovno polje in kliknite na Naslednji .
  • Na zaslonu se prikaže kopija vozovnice s podrobnostmi. Kliknite na Izvedi plačilo .
  • Prikaže se seznam možnosti plačila. Če uporabljate tujo kreditno ali debetno kartico, izberite možnost »Payment Gateway / Credit Card« in nato »International credit cards - Powered by Atom«. Upoštevajte, da od februarja 2017 s tujo kartico zaradi zakonskih omejitev ne morete kupiti vstopnic manj kot 2 dni vnaprej. Kliknite Izvedi plačilo možnost.
  • Kopija vozovnice s podrobnostmi se bo znova pojavila na zaslonu. Natisnjeno kopijo / sporočilo SMS, poslano v elektronski kopiji na iPadu, mobilnem telefonu, prenosniku itd., Pa tudi veljavno dokazilo o identiteti lahko imate na dan potovanja.

E-vozovnica velja za hiter, varen in najboljši način rezervacije vstopnic (zlasti vstopnic Tatkal).

Rezervacija števca

Vstopnice se prodajajo tudi na večini železniških postaj in v računalniških centrih za rezervacijo potnikov Indian Railways, ki imajo več kot 1000, po vsej državi. Za rezervacijo na okencu morate izpolniti papirnati obrazec in ga poslati referentu na okencu (občasno po daljšem čakanju v čakalni vrsti) skupaj s plačilom v gotovini ali s kreditno kartico. Kreditne kartice sprejemajo na najpomembnejših postajah. Števci v metrojih in drugih pomembnih mestih sprejemajo kartice Visa, MasterCard, AmericanExpress in Diners Card ter kartice večine indijskih bank. Običajno je od 1 do 3 števcev, kjer je dovoljeno plačevanje s kreditno kartico, odvisno od postaje.

Nasveti za rezervacije

• Izogibajte se potovalnim agentom, turistom ali komur koli drugemu, ki vam bo ponudil rezervacijo vozovnic proti plačilu. Običajno je veliko lažje in ceneje, če to storite sami.
• Če rezervirate iz tujine, je najlažje uporabiti spletno storitev in e-vstopnice natisniti doma. i-vozovnice lahko lokalni kurir pošlje tudi na naslove v Indiji (ne v tujino) in večina hotelov z veseljem sprejme dostavo, če je o tem predhodno obveščena.
• Železniške vozovnice so zelo povpraševane, zlasti v času poletje (April – junij) in pozimi (December – januar) odmori. To pomeni, da brez natančnega načrtovanja morda skoraj ni mogoče dobiti vozovnic za potovanje na dolge razdalje (na primer od New Delhija do Mumbaija). Lahko rezervirate do 120 dni vnaprej, toda v naporni sezoni se lahko vstopnice hitro razprodajo. Zato načrtujte potovanje že vnaprej.
• Tuji državljani lahko dobijo vozovnice iz kvote, rezervirane zanje. V velikih mestih imate določen pult ali celo posebno pisarno zanje.
• Če nameravate potovati v 1A ali ES, vstopnice bi bilo treba lažje dobiti - na splošno so manj povpraševane. Glede na naraščajočo turistično populacijo pa je tudi teh sedežev težko dobiti, če niso rezervirani vsaj 5 dni vnaprej.
• Če se zdi, da je spletno mesto indijskih železnic zastrašujoče, razmislite o uporabi Cleartrip.com ali MakeMyTrip.com: Oba ponujata udobno rezervacijo za majhno plačilo in vas bosta redno obveščali o svojem čakalnem seznamu. Vendar te strani zahtevajo račune IRCTC.
• 12 Pojdi v Azijo ponuja vozovnice za indijske vlake, ki prihajajo brez potrebe ustvarjanja računa IRCTC. Vendar storitev ne pokriva vseh poti v Indiji.

Nepotrjena nastanitev

Če ne dobite Potrjeno (CNF) lahko dobite tisto, ki je Na čakalni vrsti (WL) ali v Rezervacija proti odpovedi (RAC) stanje. Če ste vstopnico rezervirali vnaprej, se bo verjetno premaknila iz WL do RAC status ali celo do CNF stanje mineva (zaradi odpovedi), zato je dobro, da ga redno preverjate in načrt ohranjate dinamično. Uporabite 10-mestno Zapis imen potnikov (PNR) številko, natisnjeno v zgornjem desnem kotu vstopnice, da preverite stanje vstopnice kadar koli, bodisi na Spletna stran^{[prej mrtva povezava]} ali po telefonu (pokličite 139, s katerega koli stacionarnega telefona v Indiji). Številka se glasi kot WL32 / WL14 ali podobno, pri čemer je struktura WL (prvotni položaj) / WL (trenutni položaj).

Če je vaša vozovnica na čakalnem seznamu, v rezerviran predelek ne morete priti (v splošni predelek lahko vstopite le, če je na voljo). Čakajoči, ujeti ob vstopu v vlak, se obravnavajo kot imetniki vozovnic in dobijo denarno kazen. Če pa imate vozovnico RAC, vam je dodeljen "sedeči" privez, torej v spalnem avtobusu, vi in ​​kolega imetnik vozovnice RAC delite privez, tako da lahko oba namesto spanja potujete sedeči. Nato vam Ticket Examer dodeli spalni ležaj CNF, ko in ko je na voljo zaradi last minute odpovedi, nedostopnosti itd. Odvisno od vlaka, poti in sezone, v kateri potujete, se lahko vozovnica RAC nadgradi na CNF. bodisi takoj, ko se pot začne, sredi poti ali pa sploh ne. Če se ne odpeljete mimo vozovnice čakalnega seznama (WL) pred odhodom vlaka, lahko zaprosite za povračilo, vendar največ do nekaj ur po odhodu vlaka (3 ure za kratka potovanja, do 12 ur). ure za dolga potovanja). Če ste vstopnico kupili prek spleta, se za vozovnice WL samodejno povrne denar.

Končni seznam privezov bo končan šele ob 4 urah pred odhodom. Ko je preverjeni seznam objavljen, se pogosto končni odpovedi in pridržki državnih uradnikov ponovno postavijo, kar omogoča WL in RAC, da se premakneta v čakalno vrsto. Možno je tudi, da se seznam premakne navzdol, saj uradniki dobijo prednostna mesta, pozneje pa potrjeni sedeži postanejo nepotrjeni. Nepotrjena rezervacija je resnično igra na srečo, vendar pogosteje sedež ne bo na voljo, še posebej, če ste že v čakalni vrsti.

Če prispete na postajo, medtem ko je še vedno v čakalni vrsti, počakajte, da prispe vlak. Seznam rezervacij bo objavljen na začetku vsakega razreda ali stopnje. Poiščite svoje ime glede na številko rezervacije. Če vašega imena ni na seznamu, vaša vozovnica ostane nepotrjena. Trac osebje vam bo lahko tudi pomagalo.

Vkrcanje brez nastanitve je še vedno mogoče. Znano je, da dirigenti pomagajo in si zatiskajo oči pri zagotavljanju prostih sedežev tujcem in študentom brez ustrezne rezervacije. Lahko pričakujete plačilo podkupnine, uporabite svojo presojo. O kakršni koli zamenjavi se bomo pogovorili vnaprej takoj po odhodu in predvidoma zaključili ob prihodu. Običajno boste postavljeni v AC1 ali AC2 skupaj z uradniki, ki bodo tudi vedeli za vašo nastanitev in bodo pričakovali tudi delno plačilo. Ker so številni sedeži rezervirani za vladne uradnike na najvišjih stopnjah, lahko uradniki in dirigenti enostavno »prodajo« nastanitev.

Tatkalna kvota

Številni vlaki imajo majhno kvoto sedežev, znano kot Tatkal (kar pomeni "takojšnje", okrajšano kot CK) za prodajo en dan pred datumom odhoda. Za te sedeže je treba doplačati. Ta možnost je na voljo tudi ob spletni rezervaciji. Tudi s to dodatno kvoto (približno 4% sedežev na vlaku) je včasih težko dobiti želeni vlak, ko ga želite. Za odpoved vozovnic tatkal vračilo ne bo plačano. Naenkrat lahko rezervirate samo štiri vstopnice. Pri rezervaciji vozovnice Tatkal je treba predložiti osebno izkaznico.

Kaj je PNRIt is a record in the database of Indian Railways computer reservation system (IR-CRS) which saves the journey details for a passenger or the group of passengers.

How to check PNR status:There are many different ways to check your PNR status among which popular ones are listed below.

• through websites.
• Through mobile application.
• Reservation status checks using SMS service.
• Railway enquiry counters in your nearest railway stations
• After final chart preparation

PNR status check online through websites:

Checking PNR status through online is the most popular way to check your PNR status.

Following are some renowned websites where you can check your PNR status.

1. www.railwayenquiry.net This website is best place where you can reach to get any information regarding Indian railways. It can be PNR status, train between the stations, Fare enquiry, Train live status etc. This site will make you to get any train details without a pinch of effort.
2. www.indianrail.gov.in This is Indian Railways official portal. It is designed and maintained by CRIS (Centre for Railway Information Systems).

IndRail Pass

The IndRail Pass is valid for all visitors to India. It is a pass which allows unlimited travel on all of IR's trains except:

• Metro/Suburban Trains
• Hill Railways
• Luxury Tourist Trains

IndRail passes automatically expire 1 year from the date of issue. However, prior reservations are necessary. The IndRail Pass is generally not good value for money if you are staying for a month or more. However, if you choose to travel in Executive Chair Car for 2 or 3 journeys over a couple of days, it is worth purchasing.

IndRail passes are available for sale in railway offices at the following stations: Agra City, Agra Cantt, Ahmedabad, Amritsar, Aurangabad, Bangalore City, Howrah, Chandigarh, Chennai Central, Gorakhpur, Hyderabad, Jaipur, Mumbai Central, Mumbai CST, Mumbai Churchgate, New Delhi, Puttapurthi Town, Rameswaram, Secundarabad, Trivandrum Central, Vadodara, Varanasi, Vasco da Gama and Vijaywada. General Sales Agents are authorised to sell the IndRail pass at a 3-5% surcharge in New Delhi, Mumbai, Bangkok, Dhaka, Durban, Frankfurt, Helsinki, Kuala Lumpur, London, Muscat, New York, Paris, Port Louis, Sharjah, Sydney, Tokyo and Toronto.

Fare in US$

Period of Validity	AC 1		First Class/ AC-2 Tier/ AC-3 Tier/ AC stol avto		Sleeper Class/ Second Class (Non-AC)
--	Odrasli	Otrok	Odrasli	Otrok	Odrasli	Otrok
Half Day	57	29	26	13	11	6
Nekega dne	95	47	43	22	19	10
Two Days	160	80	70	35	30	15
4 Days	220	110	110	55	50	25
7 dni	270	135	135	68	80	40
15 Days	370	185	185	95	90	45
21 Days	396	198	198	99	100	50
30 Days	495	248	248	126	125	65
60 Days	800	400	400	200	185	95
90 dni	1060	530	530	265	235	120

• A month refers to 30 continuous days
  • For the 1/2/3 months pass, the rate for children is half of the adult fare rounded up to the nearest 5 dollars.
  • For all other passes, the discount is 50% rounded off to the nearest 1 dollar.
• Fares have to be paid in US $ or Indian ₹. However, the dollar rate is fixed and the Rupee rate changes according to the exchange rate.

Even if you have an IndRail pass, reservations are compulsory. You cannot reserve tickets online using an IndRail pass.

Foreign Tourist Quota

Many important trains also have a foreign tourist quota (okrajšano kot FT) available for foreigners or holders of an IndRail pass. Payment must be in foreign currency, usually US Dollars or Pound Sterling, or in Indian Rupees (₹) backed with adequate proof of foreign exchange conversion (an ATM receipt is usually acceptable). A passport may also be required. There are very few seats available on this quota and, with tourism to India on an upswing, it is best to try for a seat at least two or three days in advance. Tickets on the foreign tourist quota cannot be booked online.

Intracity transport

The larger cities in India are generally served by more than one railway station. Most trains might halt at only one station, while others may stop at two to three.

Local rail network in cities

IR runs suburban railways in Mumbaj, Delhi, Kolkata, Chennai, Hyderabad in Pune. Kolkata, Delhi, Bangalore, Mumbai, Chennai and Hyderabad have rapid transit (Metro) systems as well. A 20-km monorail line services the city, and seven more lines are planned or under construction.

Local rail networks are often crowded, but are generally the fastest and cheapest way to get around cities which have them. Those who are not accustomed to it are advised not to travel in local trains as it might be quite troublesome for them to alight from the train at the correct station after pushing through a large crowd of other commuters.

Men must not enter the Dame compartment, even as a family, as such is treated very negatively.

Trams

Tram systems in India were built by the British in Cawnpore (Kanpur), Kalkuta (Kolkata), Bombay (Mumbai) and Madras (Chennai). Only the Calcutta trams remain. Although appreciated for being emissions-free, they are not very popular due to the slow speeds.

Jej

Hot food is available at mealtimes on almost every train in India. The food is mostly prepared in kitchens at railway stations and then loaded onto the train, either onto a pantry coach attached to the train (on most important trains), or just brought on board by waiters and distributed directly to passengers. In some trains food is cooked in the pantry coach of the train. In most cases, a waiter collects orders an hour or two before mealtimes and if you don't place an order, you may be left out in the cold, or if you are lucky you can get some food at many railway junctions. However, in trains having a pantry car, breakfast is prepared on board the train and you do not have to place an order beforehand. You can tell which trains have a pantry car because there is a P listed with the classes available in Trains at a Glance. Meals available for lunch and dinner are generally vegetarian and non-vegetarian thalis (rice, dal, a vegetable (chicken or fish curries for non-veg thalis), yogurt (often sour), chapatis and occasionally, a sweet dish) or (veg/egg/chicken) biryani. Chilli chicken (sweet and sour chicken wings with chillis) is often available. Breakfast normally onsists of vegetable cutlet and bread, or omelette and bread. Pantry car service always includes the sale of tea, coffee, cold drinks and "namkeen" (chips and other salty snacks). Note that while pantry cars mostly re-distribute food, they do have a small kitchen and, if you're sick of the daal/chappati that shows up in the thali, it doesn't hurt to visit the pantry car and see if they can rustle up an omlet or some fresh chicken curry with parathas. The quality of food varies, with the fare being better in the South, North and West. The concept of hygiene, taste, and cuisine changes from region to region.

Most pantry cars and restaurants at stations are now managed by Indian Railway Catering and Tourism Corporation (IRCTC). IRCTC provides satisfactory quality and hygienic food aboard trains and at stations. IRCTC kiosks are ubiquitous where one can find snacks/breakfast/packed foods/ biscuits/ cookies/ mineral water etc. At major stations, IRCTC has licensed Comesum to open fine-dine restaurants. Tukaj so tudi Jan Aahar outlet at many junctions which provide tasty and healthy food at affordable prices.

On the Rajdhanis, Shatabdis and Durontos, all meals are included in the fare and are served at your seat at mealtimes.

If you are finicky, bring enough food and bottled water for the journey including delays: bananas, bread and chocolate bars are good basics to have. Most important stations will have vendors selling all kinds of edible stuff, but the usual caveats about eating in India apply. Often, snacks and food reflect local specialities.

Spopadite se

• Smoking and consumption of alcohol on all trains and at all railway stations is prohibited. There is a steep fine for violation of these rules.
• Most larger Indian train stations offer a standard set of facilities including cloak rooms to leave your luggage (slow and bureaucratic but cheap and reasonably safe; you must lock your own bag and show a ticket), First class waiting rooms (no touts or beggars), a computerised reservation office for advance bookings and a booking office for unreserved/same-day tickets. Restaurant facilities vary widely.
• Several railway stations also have touchscreen kiosks which help you track your train (real-time running information) and also provide a host of other details regarding bookings, schedules etc.
• All railway stations in India have signs in English mentioning the station name and details of facilities at the station. If you are still in doubt, asking around might be a bit of a problem because of the language barrier. In such circumstances, and in case of an emergency of any sort, contact the station master ali station superintendent for assistance. All station masters and superintendents speak English and will help you out.
• Don't just look at a map and assume a short trip, it's best to check Trains at a Glance before making your plans.
• Restrooms on Indian trains are usually of the squat variety (most carriages have two squat-type and two sit-down type toilets), and are serviceable at best. The cleanliness tends to deteriorate over the duration of a journey, and the toilets may even be broken, but on longer trips toilets are cleaned at intermediate stations. Washbasins are provided both inside and outside the toilets. Shower cubicles are available only on AC First carriages in Rajdhani Express trains.
• Enjoy the train, and speak to your fellow passenger. You may meet fascinating, wonderful people.
• In all the states, all the non-AC coaches (especially second class/general compartments) can be over-crowded because of local ticket-less passengers. At the time you may not find an authority to complain. So, better to adjust in the situation and try not to argue and complain. AC coaches are fairly safe from this problem.
• In all reserved classes, every passenger needs to carry a form of ID, though whether your ID will actually be checked depends on the conductor.

Ostani varen

• Nenehno watch your bags, especially in and around train stations. Once on a train, chain and lock your bags to the hooks provided under the lowest bunk, or keep them at your head. Make sure to also lock any exterior pockets (keep your toilet paper, and anything else you'll want on the outside). You can buy chains from chain-and-lock sellers who walk around train stations and trains.
• Do not take food from any unknown passenger if they insist to do so. Just avoid it with some polite words. Otherwise you may not be able to distinguish between a thief (he/she'll intoxicate you) and a true passenger.
• Contrary to common belief, it is uncommon for passengers to hang on and sit on top of crowded trains in India (such images are mostly taken from Bangladeshi trains). However, Indian trains often leave train carriage doors odprto, even on high-end train services, so mind your step when passing through doors.

Spi

In the train

• The top (UB) and side upper (SU) bunks are best if you are the sort who likes to sleep early or late. The middle (MB) and bottom (LB) bunks are converted into seating area, so you will be forced to stay awake if everyone else in your compartment wants to stay up. Side lower (SL) and middle (SM) bunks are a great idea if you want a window seat, but they are a bit smaller than the other bunks, so don't choose them if you are a tall person. Upoštevajte to 1A in FC classes do not have MB, SL ali SU bunks, while 2A nima MB ali SM bunks.

In stations

IR operates two hotels in Delhi and Howrah. Passengers can book independent rooms or dormitories on production of tickets. Znan kot Rail Yatri Niwas, the facilities are very basic and the rooms are quite shabby. There is a self-service restaurant.

Obstajata tudi dva Railway Hotels v Puri, Odisha (formerly Orissa) and Ranchi, Jharkhand, which offer far better service than the ones in Delhi in Howrah.

Retiring rooms are available at most major railway stations across the country. They offer basic facilities including a bed, mattress, blankets, drinking water, closet, toilet (and in the case of airconditioned rooms) a television. One has to produce a reserved journey ticket in order to be able to book retiring rooms.

Spalnice, both airconditioned and non-airconditioned, are available at almost all railway stations in India.

• Rail Yatri Niwas, New Delhi Railway Station (Metro: New Delhi - Line 2), ☏ 91 11 2323-3484. Dorm ₹145/bed, Single Non A/C ₹265, Double Non A/C ₹385/₹450, Double A/C ₹850. 
• Rail Yatri Niwas Howrah, Howrah Railway Station, ☏ 91 33 2660-1742. Dorm ₹100/bed, Double Non A/C ₹350, Double A/C ₹550, Triple Non A/C ₹400. 
• Železniški hotel, Železniška postaja Puri, ☏ 91 6752 222-063, faks: 91 6752 223-005. Single ₹400/₹600, Double Non A/C ₹/750/₹1000/₹1200, Double A/C ₹900/₹1500, Triple Non A/C ₹850/₹1700.