Potovanje z ladjo - Reisen mit dem Schiff

The Potovanje z ladjo je ena najstarejših vrst potovanj.

zgodovino

Ni več mogoče dokazati, kdaj so ljudje začeli potovati z ladjo po vodi. Toda tovrstna potovanja so se zagotovo srečala že v bronasti dobi v času koliščarjev. Čeprav so v antiki in tudi v srednjem veku večino ladij uporabljali kot trgovske ladje, torej za prevoz blaga, so s seboj za plačilo vzeli tudi potnike. Ni bilo ravno udobno, vendar je bil večinoma najhitrejši način potovanja in še vedno bolj udoben kot druge možnosti potovanja. To velja tudi za reke, kjer je imela ladja vsaj nizvodno svoje prednosti. Zato ni presenetljivo, da so stare potovalne poti vodile plovne reke, kadar je bilo to mogoče. Ker je bila cesta do sredine 19. stoletja komajda alternativa, saj so takrat glavne ceste bolj ustrezale današnjim neasfaltiranim poljskim potim. Šele s prihodom železnice so ladje izgubile svoj pomen kot sredstvo za potovanje po rekah. Na svetovnih oceanih tudi s prihodom reaktivnih letal, ki lahko zaradi svoje nadmorske višine v stratosferi preletijo vreme. Vendar je bila v ta namen razvita nova vrsta izleta z ladjo, križarjenje. Tu je dejansko potovanje z ladjo. Ni več tako kot nekoč, ko je bila ladja preprosto prevozno sredstvo za pot od A do B.

Kljub temu imajo ladje še vedno Trajekti pomembna funkcija v načrtu poti. In zlasti pri trajektih na dolge proge je prehod na križarke tekoč. Na primer, trajekti v Baltskem morju, ki vozijo na daljših poteh (torej čez noč), so po opremi, udobju in storitvah vsekakor primerljivi s križarkami. Današnje ladje na Hurtigroute so pravzaprav trajekti, lahko pa jim rečemo tudi križarke.

Potovalne možnosti

Trajekti

Avto trajekt v pristanišču Pirej
Katamaranski hitri trajekt na Danskem

Preprosto povedano, trajekt je podaljšek kopenske poti po vodi. Delujejo na fiksnih linijah in običajno po voznem redu. Tukaj je osnovna razlika glede na vrsto tovora, ki ga lahko vzamete s seboj. Torej med potniškimi, avtomobilskimi, tovornimi in železniškimi trajekti. Pogosto se vozijo tudi druga vozila (npr. Avtomobili na vlakovnih trajektih), manjša vozila in potniki. Kombinirani trajekti so pravzaprav najpogostejša vrsta trajektov na morjih. S seboj lahko vzamete avtomobile, tovornjake in seveda posamezne popotnike. Obstajajo tudi tako imenovani hitri trajekti (Express Boot ali Express Ferry), ki vozijo z večjo hitrostjo kot običajni trajekt. Vendar pa morajo ti hitri trajekti narediti določene kompromise, da prihranijo težo, kar zdaj vpliva na pospešek in največjo hitrost. Torej so manjši od običajnih trajektov na isti poti. Posledično nimajo toliko prostora za zabaviščne objekte, nabrekanje pa je mogoče tudi bolj jasno občutiti.

Tovorni trajekti včasih vzamejo s seboj tudi osebne avtomobile in posamezne popotnike, če imajo še vedno prostor. Njihova notranjost pa je precej preprosta in še vedno udobna, prilagojena potrebam voznika tovornjaka. Kot alternativa "običajnemu" trajektu je tovorni trajekt povsem sprejemljiv. Na njej so tudi nižji stroški, saj ne strežejo večje večerne večerje, temveč le enega ali dva menija (ali preprost samopostrežni bife), kar se nato odraža tudi v ceni.

Kategorija potniškega trajekta lahko vključuje tudi redne čolne po jezerih ali rekah. Tako kot avtobus odhaja ladja iz posameznih etap pristajanja v zaporedju, ki ga določa vozni red, in tako izpolnjuje funkcijo lokalnega prevoznega sredstva. Z rednimi čolni na jezerih je pogosto mogoče povratno potovanje, za katero se običajno izdajo posebne povratne vozovnice.

Pomembne povezave

MS Midnatsol iz Hurtigrutena
  • Trajekti med Dansko in Norveško: Glavne povezave; Kopenhagen-Oslo, Hirtshals-Kristiansand, Hirtshals-Larvik, Strömstad-Sandefjord, Hanstholm-Kristiansand, Hanstholm-Egersund / Haugesund-Bergen

- Več o temi v člankih Trajekti v Evropi, Baltiški trajekti in Trajekti v Nemčiji

Mednarodna trajektna pristanišča

Križarjenje in trajekti v Kielu
Lübeck-Travemünde: Skandinavienkai

Pri Scandinavienkai v Travemünde trajektne družbe imajo povezave s Švedsko, Finsko, baltskimi državami in Sankt Peterburgom TT-linija, Barvna črta kot tudi Finnlines. Skandinavienkai je z avtom, z vlakovnimi linijami RE 8 Do regionalnega vlaka, ki je v poletnem voznem redu dosegljiv iz Hamburga Hbf ob sobotah, nedeljah in praznikih v Schleswig-Holsteinu, vozi od ponedeljka do petka, pozimi pa vsak dan. RB 86 med Lübeck Hbf in Plaža Lübeck-Travemünde preko Skandinavienkai in RE 8 samo med Hamburgom Hbf in Lübeck Hbf. Skandinavienkai je tudi z mestnimi avtobusnimi linijami 30, 31 in 40 Stadtverkehr Lübeck GmbH dosegljivi, ti gredo do postajališč Terminal Skandinavienkai kot Železniška postaja Skandinavienkai.

Kiel: Norveška in Schwedenkai, Ostuferhafen

V Kiel upravljajo mednarodne trajektne linije iz Ljubljane Barvna črta in Stena Line na Švedsko in Norveško, vključno z neposredno povezavo med Kielom in Oslom brez menjave vlakov. Norveška in Schwedenkai sta blizu Glavna postaja Kiel in je dosegljiv peš ali z mestnimi avtobusi Kiel. Poteka od Ostuferhafena DFDS Seaways- Vsak dan trajekt za Kaipedo. Kieler Ostseekai se običajno uporablja samo za križarjenja in ne za trajektne povezave.

križarjenje

Potniška ladja "Ruby Princess" v pristanišču Pirej
Aida prej Malta

Križarjenje je krožno potovanje z ladjo, pri katerem je potovanje prav tako del nje, kot če gremo na kopno v pristaniščih. Križarke pogosto vozijo na različnih progah v skladu z letnim programom.

Križarka je plavajoči hotel, ki želi zadovoljiti vse potrebe potnika. Zato je tako kot hoteli ocenjen z zvezdicami. Razlikovati pa je treba med klasičnimi križarkami in tako imenovanimi klubskimi ladjami. Na klasičnih križarjenjih obstajajo kodeksi oblačenja (npr. Za uradne večere, za moške temno obleko, za ženske kostum, koktajl ali večerno obleko), medtem ko je na klubskih ladjah videti bolj sproščeno. Klubske ladje so tudi bolj namenjene družinam z otroki (vključno z majhnimi otroki). Da bi se ločili od klubskih ladij, postajajo klasične križarke vedno bolj razkošne. Na obeh vrstah ladij je bogat zabavni program. Na klasičnih križarjenjih pa je na voljo več vrhunske zabave, medtem ko klubske ladje ponavadi ponujajo zabavo za mlajše. Zato je priporočljivo, da izberete križarko ne samo za pot, temveč tudi za zabavo na krovu, ki je za vas primerna.

Glavna področja uporabe potniških ladij so Sredozemlje in Karibi.

Tako je prišlo do velikih rek Ren in Donava, ustanovili tudi rečna križarjenja.

- Več o temi v članku Križarjenja

Mediteransko morje

Pristanišče Genova je eno najpomembnejših izhodišč za križarke po Sredozemlju za popotnike z nemškega govornega območja. Vendar so skoraj vsa velika pristanišča z dobrimi prometnimi povezavami možna izhodišča.

  • V Italiji npr. Genova, Benetke, Civitavecchia (blizu Rima), Savona.
  • V Franciji, npr. Cannes, Marseille, Nica ali Villafranca.
  • V Španiji, npr. Barcelona, ​​Malaga.
  • V Grčiji, npr. Pirej (blizu Aten) in Heraklion na Kreti

Preostali del Evrope

V Angliji je Southampton eno glavnih odhodnih pristanišč. Od tu so na voljo križarjenja do Kanarskih otokov.

Karibi

Številne ladje za križarjenja se začnejo v Miami.

Potujte na tovorni ladji

Kontejnerske ladje

Še danes je še vedno mogoče potovati kot potnik na tovorni ladji. Vsem bi moralo biti jasno, da se tovrstnih potovanj glede storitve ali zabave ne more primerjati s trajektom ali križarko. Večino obroka jeste skupaj s posadko in / ali častniki. Običajno je za vse enaka hrana. Vendar je ta način potovanja lahko sproščujoč in pozitivna potovalna izkušnja. Ker je na krovu običajno zelo malo kabin, ki jih predajo potnikom, tako da ste pogosto edini potnik na krovu. Časi pristanišč v pristaniščih so včasih precej kratki, pristanišča so pogosto precej oddaljena od mest. Prometne povezave do mest niso vedno na voljo. Vendar pa vas tovorna ladja pripelje tudi do pristanišč, ki jih nobena križarka ne zapre. Za tovorna potovanja torej velja pretežno "Pot je cilj" (Konfucij). V nasprotju z letalskim potovanjem tovorna plovba komajda "škoduje podnebju". Tovorna ladja je nujno sredstvo množičnega prevoza. Ne glede na to, ali je na krovu nekaj potnikov ali ne, ni pomembno, tovornjak vseeno vozi.

- Več o temi v članku Tovorna plovba in pod Poročila o potovanjih.

Jadranje vzdolž

SSS Kaliakra

To je ponudba predvsem na visokih ladjah, torej večbarvnih, velikih jadrnicah, med katerimi so bile nekdanje ladje za usposabljanje jadrnic. To običajno vključuje sodelovanje kolegov mornarjev pri delu na krovu, vendar v zelo različni meri. Povsod je usposobljena posadka, ki lahko ladje pluje sama. V kolikšni meri je sodelovanje dovoljeno, lahko ugotovite na zahtevo. Predhodno znanje ni potrebno.

Te ponudbe ne gre zamenjati s ponudbami lastnikov jaht, ki plujejo z vami: manj je "kopalcev" kot povpraševanja mornarjev.

- Več o temi v članku Potujte z jadrnico

Potovanje z jahto

- Več o temi v članku Marine v Franciji

Ogledi pristanišča

Hamburg, pristaniški trajekt pozimi

Med izlete z ladjo lahko štejemo tudi pristaniške ture. Skoraj vsak kraj s pristaniščem, ne glede na to, kako majhen je, ponuja pristaniške ture. To so lahko 20-minutne ture, lahko pa tudi večurni izleti z včasih precej velikimi izletniškimi čolni. Široka paleta se uporablja v mednarodnih pristaniščih, kot so B. v Pristanišče Hamburg ukazal. Obstajajo izleti z majhnimi pristanišči in izletniški čolni z gostinsko ponudbo na krovu. Trajektni promet znotraj pristaniškega območja s sodobnimi pristaniškimi trajekti lokalnega javnega prevoza je idealno primeren za majhno - precej poceni - potovanje z ladjo.

Potovalni predpisi

Tudi tu se morate pred potovanjem vedno seznaniti z zahtevami za vstop v posamezne države.

Križarjenja pogosto gredo v različne države. Da bi lahko zapustili ladjo na vmesnih postajah, je običajno potreben vsaj potni list, da se lahko križarjenje izda v pristanišču (tega vizuma ni mogoče izdati z osebno izkaznico). Za nekatere poti je treba vizum pridobiti vnaprej. Zahteve za vstop v nekatere države so prav tako različne, odvisno od tega, ali želite vstopiti kot potnik na križarki ali na tovorni ladji. Za tovorna potovanja v ruskih pristaniščih je vedno potreben vizum, tudi če ladje sploh ne želite zapustiti. Praviloma je, če vas pot odpelje v mednarodne vode, vaš potni list kot potna listina zaželen kot osebna izkaznica. Tudi če sta začetek in cilj v EU in potni list dejansko ni potreben.

Pomembno: Vedno prispejte z dokumentom, ki ste ga dali ob rezervaciji!

literatura

  • Zemljevidi in atlasi plovnih poti, Jübermann-Verlag
  • Nemčija in Beneluks - Zemljevid plovnih poti. Založnik: Edition Maritim, ISBN 978-3667101648 . Ta zemljevid v merilu 1: 1.000.000 prikazuje vse plovne poti v Nemčiji, Belgiji, na Nizozemskem in v Luksemburgu.
Uporabni članekTo je koristen članek. Še vedno obstajajo kraji, kjer manjkajo informacije. Če imate kaj dodati Bodi pogumen in jih dopolnite.