The Potujte z vlakom na Kitajskem se je temeljito spremenil od prve hitre proge, odprte leta 2008. Vsa mesta z več kot 200.000 prebivalci so povezana z železniškim omrežjem. Več kot 60% prog ima dve ali več skladb, dobrih 70% je elektrificiranih. Nove proge so postavljene v standardnem tiru. Še posebej v Mandžurija proge, zgrajene v ruskem širokem tiru ali tiste, ki jih imajo prednost Japonci Cape Track so bile obnovljene.
Splošno
Od leta 2019 deluje kot državno zasebno podjetje Kitajske železnice z 21 hčerinskimi družbami v nasprotju z Deutsche Bahn kaže, da je tudi s takšno konstrukcijo mogoče ohraniti učinkovito in pravočasno delovanje ali pa jo s hitro širitvijo znatno izboljšati. Železniška policija temelji na načelih običajne policije (Urad za javno varnost), vendar ga v celoti financira uprava železnice.
Železniške postaje
V večjih mestih je preddverje glavne železniške postaje vedno lokalno prometno vozlišče. Avtobusna postaja na dolge razdalje pogosto ni daleč. Zlasti nove železniške postaje, posebej zgrajene za visoke hitrosti, so lahko daleč zunaj. Na novejših postajah so znaki dosledno tudi v angleščini.
Gradnja včasih velikanskih novih železniških postaj v velikih mestih sledi določenemu vzorcu. Na vhodih je varnostni nadzor. Preden vas pustijo na ploščad, je še eno preverjanje. Prosimo, upoštevajte: peron ni enak "tiru". To pomeni, da morate, ko čakata dva vlaka, preveriti, kateri je pravi. V višjih razredih je na vratih kondukterka, ki ji pokažete kartico s številko avtomobila.
Običajno obstajata dve ravni. V zgornjem nadstropju je več trgovin, čakalnic itd. V pritličju je običajno na sredini dvorana za informacije. Znanja tujih jezikov ni pričakovati. Oštevilčene blagajne (售票处 ali 售票 厅) so ob straneh, včasih v gospodarskih poslopjih. Skoraj vsaka železniška postaja ima shrambo za prtljago. Obstajajo tudi stranišča, a če jih najdete v zahodnem slogu, je stvar sreče (moški: 男, ženske: 女).
Velike prikazovalne deske so prikazane v kitajski in latinski črki. Na nekaterih železniških postajah je prikazano tudi število še vedno razpoložljivih sedežev. Objave v angleščini so vse pogostejše.
Izhodi (出口) so skoraj vedno označene glede na smer kompasa. Pomaga si zapomniti ustrezne znake: vzhod = 东 ali 東, zahod 西, sever 北, jug 南. Pogosto se uporabljajo za razlikovanje med železniškimi postajami, na primer v Dalianu je glavna železniška postaja Dàlián Zhàn (大連 站) in nova severna postaja za hitre vlake, oddaljena 15 km Dàlián běi (大連 北 站). Platforma se imenuje 平台 (Píngtái).
Včasih še obstaja Portir prepoznaven po rdečih kapicah. Na voziček lahko zapakirate do osem kosov prtljage za 20-50 元 in jih pripeljete na vlak. Prednost za popotnika je, da lahko z vlakalom pride do vlaka pred dejanskim časom odpiranja pregrade perona in se lahko v miru spusti pred množico.
Uradno velja za Prtljaga omejitev velikosti in teže. Ni preverjeno. Obstaja možnost sorazmerno poceni prijave prtljage. Vedno jih potrebujete za hišne ljubljenčke in kolesa. Ti morajo biti zapakirani v ustrezne kartonske škatle.
Vlaki
Hitri vlaki imajo pred številko vlaka črke C, D ali G.
- G (高速 动 车 组): povezave na dolge razdalje z največjo hitrostjo do 350 km / h.
- D (城 际 动 车 组): Dolge in srednje dolge povezave do 250 km / h. Vozite deloma kot nočni vlaki
- C (动 车 组): »primestni vlaki« med bližnjimi mesti s hitrostjo do 200 km / h.
Običajni vlaki pred številko vlaka nimajo črk Z, T, K, Y, K, S.
- Z: Neposredni hitri vlaki (特快 直达), skoraj izključno spalni / ležalni avtomobili; non-stop med velikimi mesti ø 120 km / h do 160 km / h.
- Vlaki T: D (特快)
- K: hitri vlaki (快速)
- [brez črk]: Hitri vlaki (普快), če se štirimestna številka vlaka začne z 1, 2, 4, 5. Številke, ki se začnejo od 6-9, so regionalni vlaki, ki se "ustavljajo na vseh vmesnih postajah" (普 客).
- Prej L (临时 客车; 临客) in Y (旅游), od leta 2015 številka vlaka K4001-K6998. Sezonski posebni, ojačevalni ali turistični vlaki.
- S: S-Bahn ali lokalni vlaki.
Indeks cen osnovne cene izbranega razreda je: počasen vlak (普 客): 100, hitri vlak (普快) 120, hitri vlaki tipa K, T, Z: 140. Klima stane 25% doplačila. Najnižja cena 100 km, za spalne avtomobile 400 km 10 元. Cena osnovnega kilometra se z naraščanjem dolžine poti zmanjša.
Jedilni vagon
Na Kitajskem še vedno obstajajo jedilni vagoni v vlakih za dolge razdalje, v katerih se prodaja prava hrana, ne mikro valovita plastika, kot v "BordBistro". V običajnih vlakih je jedilnica v avtu 9, na hitrih vlakih št. 4 ali 5. Cene so dobre dvakrat dražje od enakovrednih na ulici.
Prodajalci, ki prihajajo skozi vlak z vozički, imajo prigrizke ali pripravljene jedi v plastični prevleki.
V vsakem avtomobilu je vrela voda za čaj ali instant rezance. Prodajalci plazov na platformi prodajajo tudi malenkosti.
Proge za visoke hitrosti
V dvanajstih letih, odkar se je odprla prva železniška povezava za visoke hitrosti od Pekinga do Tianjin Do leta 2020 je bilo obratovanih 37.900 km hitrih prog.
Nakup vstopnic
2. proga (velika): od 上海 / Šanghaj, vlak številka G27024, do 南京 / Nanking
3. vrstica: datum, čas odhoda; pod "Nanking" 车 / številka vagona in 号 / sedež
4. vrstica: cena (levo), razred (desno)
5./6 Notranja info vrstica. V pikseliranem območju je identifikacijska številka in ime potnika, ki je prav tako kodirano s kodo QR.
(Pri manjših postajah zgoraj desno ni prikazana številka perona, temveč številka vagona, sedež in razred.)
.jpg/220px-201606_Sleeper_Card_of_Beijing_Railway_Bureau_(Beijing).jpg)
Brez kart za motečeObičajno so bile vstopnice prodane samo za določene poti na blagajnah, kar je jasno zapisano. Pogosto je še vedno tako, saj je bil osrednji računalniški sistem v celoti razvit, na vseh mestih lahko dobite vse kartice na vseh mestih. Obstajajo tudi posebni števci za ponovno rezervacijo (换 票) in / ali vračilo kupnine. Vsekakor je za tujce smiselno, da prijatelji v kitajščini zapišejo cilj, številko vlaka in razred. Posebne mize za tujce, kjer lahko pričakujete tudi angleško govoreče osebje, so vam v veliko pomoč. To je skoraj vedno števec št. 2 (na glavni postaji v Pekingu št. 16). Pri rezervaciji velja splošno pravilo, da obstaja posebna povezava z vlakom. Potni list je treba vedno predložiti pri nakupu vozovnic in pred vkrcanjem. Dešifriranje zahodnih imen na osebnih izkaznicah lahko traja nekaj časa. Eden je zelo izbirčen pri preverjanju ujemanja, posebni znaki ali vezaji povzročajo težave. Upoštevati je treba isto zaporedje. Npr. Ne "Fritz Hinterhuber", ampak "Hinterhuber Friedrich Adolf Korbinian." Kdor kupi vozovnico za druge, mora pokazati tudi osebno izkaznico ali kopijo. Zaradi tega natančnega snemanja lahko na odhodni postaji zlahka izdate nadomestek izgubljenih vozovnic. V ceno vozovnice je vključena 2% zavarovalna premija.
Grobo rečeno, vlaki za visoke hitrosti so 2½ krat dražji od običajnih vlakov.
V mnogih mestih so v središču mesta, od železniške postaje, blagajne. Tu je treba doplačati majhno doplačilo na vozovnico, 5-10 元. Agencije, specializirane za tujce, po drugi strani dosegajo več ali sploh prodajajo samo drage razrede.
To postaja vse bolj pogosto "Vožnja brez vstopnic." Do samodejne pregrade lahko dostopate s prikazom osebnega dokumenta. Na pultu dobite izpis podrobnosti, ko plačate, vendar to ni več vstopnica v pravem pomenu besede.
The Avtomati za prodajo vstopnic prepoznajo samo kitajske osebne izkaznice, zato so za turiste neuporabne. Najnovejši modeli od leta 2019 delujejo tudi s tujimi potnimi listi, vendar imajo še vedno le kitajski vmesnik.
Otroški popust so na voljo, če so manjše od 120 cm. Potujejo brezplačno, ne da bi zahtevali sedež, ali plačajo polovico voznine, če bi morali imeti svoj sedež. Če odrasla oseba potuje z dvema otrokoma, lahko otroško vozovnico kupite za eno po polovični ceni, druga pa je brezplačna. Otroci v kavču plačajo 75% običajne cene za pograd. Otroci med 120-150 cm vedno potrebujejo otroško vozovnico.
Vstopnice za ploščadi so na voljo za 1-2 元. Na prometnih velikih železniških postajah so bili ukinjeni, da ne bi še bolj ovirali prijave.
Prodaja vstopnic je za tri četrtine ali več Internet (12306.cn samo od 5. do 11. ure po pekinškem času) ali aplikacije za pametne telefone. Ker je ta povezan z osebno izkaznico, ki jo je treba preveriti (brez posebnih znakov, točno v tamkajšnjem vrstnem redu), kitajska telefonska številka in plačilo s kitajsko bančno kartico oz. AliPay itd., je njihova uporaba za turiste okorna.
Rezervacije lahko opravite ob predpostavki, da poznate kitajščino, na nacionalni vroči telefonski številki 95105105. Vozovnico je nato treba v 24 urah prevzeti pri določenem okencu in navesti številko rezervacije, sicer bo rezervacija zasežena.
Visoka sezona: Če želite potovati med tednom kitajskega novega leta (sredi februarja) ali državnimi prazniki (1. in 3. oktober), morate rezervirati vnaprej. Zdi se, da se polovica Kitajske premika okoli teh datumov.
Poletne počitnice so od sredine julija do septembra. Na začetku in na koncu študentje rezervirajo poceni razrede na dolge razdalje za potovanja domov. Okoli praznika mrtvih v začetku aprila in festivala zmajevih čolnov junija (5/5 kitajskega koledarja) je na poti več krajših dopustnikov.
Za turiste, ki zaradi zgoraj omenjenih razlogov ne morejo uporabljati interneta ali prodajnih avtomatov, lahko še posebej moti, da je predplačniško obdobje rezervacije prek interneta 30 dni, a le 28 dni na pultu. V glavni sezoni je lahko že vse rezervirano. Če ne želite, da bi bilo dolgo blago v čakalni vrsti zaman, bi se morali seznaniti z drugimi možnostmi. Ženske na šalterju samoiniciativno ne ponujajo alternativnih vlakov.
Tibet: Vožnja po Lhasa Railway, najvišja železniška proga na svetu, kjer so vagoni opremljeni z izenačevalnikom tlaka kot v letalu, zahteva določeno mero načrtovanja. Tujci potrebujejo posebno dovoljenje za obisk Tibeta, ki se podeli le, če je turist že nekaj tednov vnaprej rezerviral potovanje pri odobreni turistični agenciji (stanje od leta 2017). Te cene niso nižje od 100 ameriških dolarjev na dan.
- Kitajska železniška vozovnica
Pri Kitajska železniška vozovnica gre za osebno predplačniško kartico za polnjenje, ki ne prinaša popustov in je odvisna od poti. Prihranite čas, saj ni treba kupiti vozovnice. Vse, kar morate storiti, je, da čip kartico namestite na čitalnik na platformi, vendar le za ustrezno odobrene visoke hitrosti. Obstajata dve vrsti: "Silver" za 2. razred in "Gold" za prvi razred. Na voljo v nekaterih poslovalnicah Banke Kitajske za doplačilo najmanj 30 元 300 ali 500 元. Te kartice so povezane s kitajskim bančnim računom, zaradi česar so neuporabne za kratkoročne obiskovalce.
- Peking Tianjin Pass
Ta ponudba, usmerjena na vozno pot, omogoča določeno število potovanj v izbranem razredu z uporabo predplačniške kartice. Prihranek je 5-15%, odvisno od naložene količine. Veljavnost je omejena, preostalo dobroimetje poteče.
Predavanja
.JPG/220px-YW25_663720@BJI_(20150527113333).JPG)
Železniški promet na komunistični Kitajski ni brezrazredna družba, saj obstaja do sedem razredov.
- Hitri vlaki
Ker so vlaki na poti krajši čas, je manj spalnih vozil in ležalnikov. V odprtih sedežih s sedeži jih je mogoče vse obrniti tako, da vsi potniki vedno sedijo v smeri vožnje. Spalni in ležalni avtomobili vozijo vlake kategorije D na velike razdalje.
Kajenje je na splošno prepovedano na hitrih vlakih. V vagonu št. 5 so prostori za invalidske vozičke in polnilnica za električne invalidske vozičke.
Razredi:
- 2. razred (二等 座, Èrděngzuò) “Trdi sedež.” Ni več lesen razred klopi, ampak običajni sedež, ki je primerljiv z ekonomskim razredom na letalu. Vendar je naslon trden, tako da je "težko" sedeti tu najpozneje po 5-6 urah. Avtomobili imajo 23 sedežev s številkami sedežev A, B, C, [hodnik], D, F.
- 1. (一等 座, Yīděngzuò) običajni sedež, ki je primerljiv z 2. razredom v nemškem ICE, vendar z več prostora za noge. Avtomobili imajo 2 2 sedeža s številkami sedežev A, C, [hodnik], D, F.
- Poslovni razred (特等 座, Tèděng zuò, "Posebni razred"), ustreza poslovnemu razredu na letalu. Sedeži so vrsta s 3 sedeži s številkami sedežev A, C, [hodnik], F. Pri vseh vlakih tipa G in D le nekateri vlaki tipa C.
- VIP sedeži (商務 座, Shangwuzuo), običajno na voljo le približno 10 sedežev. Samo na vlakih tipa G in D.
- "Mehko ležišče," (軟臥, Ruǎnwò; angl. "Mehko ležišče") s štirimi ležišči v predelku. Dolžina postelje 1,95 cm.
- Le nekaj vlakov tipa D ima "mehki deluxe spalni vagon" z dvema posteljama in kavčem v predelu ter lastno zahodno stranišče. Cena je dvakrat višja od cene mehkega spalnika.
- Ležalnik z ležišči, razporejenimi v smeri vožnje, je razmeroma nov. Odprti hodnik, vendar ima vsak pograd zaveso.
- Običajni vlaki
Kajenje je dovoljeno v prehodih med vagoni. Vozovnico prevzame kondukter v spalnem avtomobilu in jo vrne tik pred prihodom.
Razredi:
- 2. razred "trdi sedež". Pet sedežev v vrsti. Stalne vstopnice se prodajajo tudi po polni ceni.
- "Mehki sedež" 1. razreda. Štirje sedeži v vrsti. Cena 150% trdega sedeža. Na žalost ni na voljo na vseh vlakih.
- "Trdi spalnik" ustreza evropskemu avtomobilu s kavčem s šestimi ploščami na prekat, ki nima vrat na prehod. Ležalniki so dolgi le 1,80 m. Posteljnina je na voljo. Zgornji pograd ima le 65 cm zraka, spodnji 95 cm. Ušesni čepki so koristen pripomoček. Cena tega je približno dvakrat večja kot v 2. razredu.
- v "mehkem spalnem avtomobilu" so štiri postelje. V predalniku dobite tudi vrata. Cena je približno 50% višja od trde.
Mednarodne povezave
Za čezmejne vlake veljajo posebni pogoji. Vstopnice lahko rezervirate do 30 dni vnaprej. Sprva je treba položiti varščino v višini najmanj 100 元, ostalo pred prevzemom vozovnice. Dejanske vozovnice se izdajo samo en teden pred odhodom. Vračilo denarja do 72 ur pred odhodom znaša 80%. Za kratkoročne odpovedi 80% za sedeže, a le 20% za spalne avtomobile.
Čezmejne vozovnice do nekdanjega sovjetskega ozemlja se izračunajo na podlagi fiksne cene v švicarskih frankih, tako da lahko nihajo v lokalni valuti.
Če zapustite Peking in morate prijaviti svojo prtljago / kolo, to storite v zahodnem krilu železniške postaje zjutraj pred dnem odhoda. Ker je carina ob vikendih zaprta, je treba za odhode v ponedeljek prtljago dostaviti v petek prej.
- Kazahstan
- Urumqi → Khorgos (霍爾果斯 市) / Altynkol → Samo sultan (= Astana), 2 na teden, 26 ur
- Ürümqi → Alashankou (阿拉山口) / Dostyk → Almaty, 1 na teden, 23½ ur
- Ljudska republika Koreja
Poglej tudi Pogoji za prijavo Severna Koreja
- Laos
Odprtje poti iz Grenzorta Mohan (磨憨 鎮, Yünnan) → po Vientiane je načrtovan najkasneje do decembra 2021.
- Mongolija
- Transmongolski: Peking → Ulan Bator (→ Moskva). (Za veliko cenejšo alternativo z lokalnimi vlaki glejte mejno postajo Èrlián.)
- Hohot → Ulan Bator
- Rusija
Poglej tudi Transsibirska železnica
- Harbin → Vladivostok
- Peking → Manzhouli → Moskva
- Vietnam
- Povezava Nanning do Hanoi-Gia Lâm Do meje traja 12 ur po urniku Đồng Đăng in nato še 12 ur (plus x) do vietnamske prestolnice. Na kitajskem odseku so tudi trdi sedeži, ki pa so odstranjeni. Drage mehke spalne avtomobile morate rezervirati čez mejo.
- Novo zgrajena elektrificirana kitajska linija standardnega profila Kunming prek Yuxi konča na obmejni postaji Hékǒu (河口) / Lào Cai. Tu nadaljujemo po stari metrovski poti do Hanoja.
