The Arlberško območje je regija na prelazu Arlberg v zahodni Avstriji in velja za eno najpomembnejših Območja alpskega smučanja. Območje ima nekaj najbolj znanih lokacij za zimske športe na svetu.
Regije
Upravno regija pripada avstrijskim zveznim deželam Tirolska (Vzhodni del) in Vorarlberg (Zahodni del).
Glede na topografijo je območje Arlberga razdeljeno na tri gorske regije Verwall na jugu, Pogorje Lechquellen na severozahodu in Lechtal Alpe na vzhodu.
krajih
 Sveti Anton in Galzigbahn | |
Po natančni opredelitvi območje Arlberga sestavlja pet krajev:
- Lech am Arlberg (1444 m), zimski in poletni turizem.
- Sveti Anton (1304 m), eno najbolj znanih počitniških mest v zahodni Avstriji.
- St. Christoph am Arlberg (1793 m), eno najvišjih alpskih smučišč.
- Zürs (1716 m) znano letovišče za zimske športe.
- Stuben am Arlberg (1410 m), najmanjše mesto v regiji.
V razširjeni razlagi je dodanih nekaj mest v naslednjih dolinah:
v Klostertal:
- Langen am Arlberg (1217 m), z najvišjo železniško postajo v Evropi.
- Kloesterle (1073 m)
v Stanzer Tal:
- Sankt Jakob am Arlberg, Okrožje St. Anton, vendar nekoliko tišje.
- Pettneu am Arlberg (1228 m)
Drugi cilji
- Naravni rezervat Gipslöcher blizu Oberlecha, geotop z več kot 1000 ponikalnicami in znan po svoji biotski raznovrstnosti.
ozadje
jezik
Jezik v regiji Arlberg je nemščina
priti tja
Z vlakom
The Arlbergbahn je ena najpomembnejših železniških prog v Avstriji Bregenz nad Feldkirch, Bludenz, Sankt Anton am Arlberg in Landeck do innsbruck in tako zagotavlja povezavo z državo Vorarlberg v zahodni Avstriji do zvezne dežele Tirolska tukaj.
Iz Innsbrucka je povezava preko železnice Lower Inn Valley in državne meje na Kufstein v Nemčijo in več Rosenheim do München, na jugu je povezava preko prelaza Brenner Italija.
Informacije na ÖBB.
Na ulici
Vendar pa je s povečanjem avtomobilskega prometa v 20. stoletju to postalo nezadostno. Odločeno je bilo zgraditi 13,97 km dolg cestni predor. Dela so se začela 5. julija 1974, preboj je bil 9. oktobra 1977, tako da je bil promet lahko odprt 1. decembra 1978. Voznik mora plačati cestnino za prečkanje tunela ali pa lahko uporabi staro cesto čez prelaz. Posebnost cestnega predora je, da je dejansko sestavljen iz dveh predorov. Na tirolski strani jo soteska Rosanna spet prere, preden se dejanski masiv dvigne nad cevjo v smeri Vorarlberga.
mobilnost
Prelaz Arlberg
Istoimensko Prelaz Arlberg (1793 m) je prehod med zahodnim Klostertal V državi Vorarlberg in tisti na vzhodu Stanzer Tal v Tirolsko Oberland. V regiji ni gore z imenom Arlberg.
Ta se zapre južno od Klostertala in Stanzertala Pogorje Verwall ob.
Prva prehodna cesta od Klostertala in Stanzerala čez Arlberg je bila postavljena leta 1786 in razširjena od 1822 do 1825. The Arlbergbahn (http://www.erlebnisbahn.at/arlberg) z 10,3 km dolgim tunelom. 13.972 metrov dolg predor Arlbergstrasse je bil zgrajen med letoma 1974 in 1978, kar zagotavlja zimsko varno povezavo med Vorarlbergom in Tirolsko v sklopu S 16 (Arlbergschnellstrasse).
Flexenpass
The Cesta Flexenpass vodi od Alpe Rauz blizu Arlbergpassa proti severu in čez Flexenpass (1773 m). Naslednja cesta skozi zgornjo dolino Leha do Lech in Zürs označuje mejo med Lechtal Alpe na vzhodu in gore Lechqellen na zahodu.
Turistične atrakcije
dejavnosti
poletje
Arlberg preko ferate
Arlberg preko ferate je a alpsko preko ferate in velja za zahtevno "skrajno klasiko", gradijo in pazijo ga žičnice Arlberg. Vedno vodi po grebenu ter gor in dol po celotnem grebenu Weißschrofenspitze do vrha (2.752 m, 47 ° 9 '12 "S.10 ° 13 '40 "V) in je izjemno zračen in vseskozi izpostavljen. Zaradi panoramskega razgleda naokoli je pot izredno privlačna in v sezoni zelo obiskana. Po vrhu je nujen spust čez južni greben.
Vzpon velja za zahteven (večinoma B, nekateri C, deli D) in zaradi dolžine skoraj treh kilometrov, tudi naporen, prehoda skoraj ni več. Najboljši čas: okoli julija do septembra, vendar so nujne dobre vremenske razmere (greben!), Obstaja več spustov v sili. Skupaj približno 4 - 5 ur za via ferrato; Potrebna je oprema prek ferata in čelada, za neizkušene uporabnike pa priporočamo varnostno vrv.
Najlažji dostop je iz Sveti Anton (1.284 m) in vzpon z Galzigbahnom in Vallugabahnom do gorske postaje Vallugagrat (2.646 m). Od tu je približno 30 minut proti vzhodu čez Mattunjoch (2543 m) do začetka (približno 2.600 m, 47 ° 9 '12 "S.10 ° 13 '40 "V) je pri starih snežnih poljih potrebna posebna previdnost. Od izhoda preko ferate vodi pot do gorske postaje sedežnice Kapall (približno 30 minut, upoštevajte obratovalni čas!).
Informacije kot pdf
pozimi
alpsko smučanje
Statistični podatki kažejo na smučišča v regiji Arlberg (97 žičnic) v Ljubljani Sveti Anton - Sveti Krištof (Tirolska stran) in Lech - Zürs (Vorarlberška stran) in Warth / Schröcken skupaj tečeta kot smučarska zveza: v dolini so med seboj brezplačno povezani s smučarskimi avtobusi za imetnike vozovnic. Velja skupna smučarska vozovnica.
| Priimek | telefon | Nadmorska višina |  |  |  |  |  |  | Σ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Smučarska regija Arlberg | 43 (0)810 966 150 | 1.300 - 2.811 m | 13 | 46 | 28 | 131 | 123 | 51 | 305 km |
Obstaja tudi okoli 200 km nepripravljenih globokih snežnih tekov.
Regija je ena najpomembnejših zibelk alpskega smučanja: v St. Christophu je bil smučarski klub Arlberg ustanovljen leta 1901 v "Arlberg-Hospiz", leta 1904 pa prvi avstrijski tečaj smučanja poteka v Zürsu. Hannes Schneider je v Stubnu poučeval stebelni lok v smučarski šoli Arlberg od leta 1920/21, ki je bila prva v Avstriji. Prvi pripomočki za vzpon (vlečnice) so bili zgrajeni tudi v Zürsu (1937) in v Stubnu. Zgradba hospica v St. Christophu je bila zgrajena leta 1959 kot prvi smučarski hotel v regiji in je začetek luksuzne hotelske industrije na Arlbergu.
Danes je območje Arlberga smučarsko območje presežnikov: Smučarsko združenje Arlberg sestavljajo tirolsko podobmočje okoli St. Povezana so mesta St. Anton am Arlberg, St. Christoph am Arlberg, Stuben am Arlberg, Zürs, Lech, Klösterle in Pettneu.
Heliskiing na Arlbergu je mogoč za ljubitelje globokega snega iz Zürsa in Lecha; v Avstriji je to edini način, da uživajo to kontroverzno zadovoljstvo v smislu varovanja okolja.
Smučarska regija na splošno ni poceni, na Vorarlberški strani stane malo več kot na Tirolskem, a za tiste, ki jim je všeč, obstaja celo razkošje, kot so ogrevani dvižni stoli.
Sezona na Arlbergu traja, odvisno od vremena in snežnih razmer, od konca novembra do konca aprila. Cena dnevne smučarske vozovnice / za odrasle je bila v sezoni 2016/2017 (visoka sezona) 52,00 EUR.
- Spletno mesto Arlberger Bergbahnen AG: www.abbag.com;
Vlečnice in žičnice na smučišču
| Priimek | Leto gradnje | sistem | Višina nadmorske višine Postaja v dolini [metri] | Višina nadmorske višine Gorska postaja [metri] | Višinska razlika [metri] | Dolžina poti [metri] | vodoravna dolžina [metri] | Prevozna zmogljivost [ljudje / uro] | Povišanje višine [povišanje višine / uro] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Albonabahn I | 1983 | 2-CLF | 1.408 | 1.902 | 494 | 1.354 | 1.253 | 1.440 | 711.360 |
Albonabahn II | 2016 | 10 MGD | 1.642 | 2.320 | 678 | 2.191 | 2.090 | 2.000 | 1.356.000 |
| Albonagratbahn | 1985 | 2-CLF | 2.085 | 2.394 | 309 | 954 | 913 | 1.440 | 444.960 |
Dvig jeze | 1982 | 1-SL | 1.408 | 1.453 | 45 | 222 | 217 | 513 | 23.085 |
Arlenmähderbahn | 2003 | 6-CLD / B | 1.834 | 2.331 | 497 | 1.629 | 1.553 | 2.600 | 1.292.200 |
| Auenfeldjet | 2013 | 10 MGD | 1.719 | 1.786 | 67 | 2.071,66 | 2.070 | 1.490 | 99.830 |
| Otroška dvigala | 1999 | 1-SL | 1.724 | 1.799 | 75 | 270 | 260 | 600 | 45.000 |
| Dvigalo Berghof | — | SL | — | — | 23 | 163 | 161 | — | — |
| Balmengrat | — | SL | 2.077 | 2.082 | 5 | 222 | 222 | — | — |
| Bergbahn Oberlech | 2016 | 80-AT | 1.434 | 1.649 | 215 | 845 | 817 | 1.235 | 265.525 |
| Berač Älpele - dvigalo | — | 2-SL | 1.835 | 1.867 | 32 | 126 | 122 | 1.255 | 40.160 |
Gobec | 1999 | 4-CLD | 1.317 | 1.581 | 264 | 751 | 698 | 2.000 | 528.000 |
| Flexenbahn | 2016 | 10 MGD | 1.665 | 2.227 | 562 | 1.740 | 1.650 | 2.400 | 1.348.800 |
| Flühlift | 1964 | 1-SL | 1.446 | 1.528 | 82 | 379 | 368 | 620 | 50.840 |
| Galzigbahn | 2006 | 24-FUT | 1.320 | 2.086 | 766 | 2.542 | 2.425 | 2.200 | 1.685.200 |
| Gampbergbahn | 2003 | 6-CLD / B | 2.009 | 2.400 | 391 | 1.137 | 1.069 | 2.211 | 864.501 |
| Dvigalo za trening Gampen 1 | 1988 | 1-SL | 1.840 | 1.911 | 71 | 306 | 296 | 1.180 | 83.780 |
| Dvigalo za trening Gampen 2 | 1980 | 1-SL | 1.840 | 1.878 | 38 | 191 | 186 | 780 | 29.640 |
| Gampenbahn | 1990 | 4-CLD / B | 1.310 | 1.850 | 540 | 1.492 | 1.398 | 2.400 | 1.296.000 |
| Glattingratbahn | 1982 | 2-CLF | 2.078 | 2.296 | 218 | 735 | 705 | 1.442 | 314.356 |
| Hasensprungbahn | 2003 | 6-CLD / B | 1.869 | 2.050 | 181 | 818 | 798 | 2.800 | 506.800 |
| Hexenbodenbahn | 2005 | 6-CLD / B | 1.712 | 2.243 | 531 | 1.569 | 1.468 | 2.400 | 1.274.400 |
| Hinterwieslift | 1981 | 2-SL | 1.475 | 1.662 | 187 | 602 | 573 | 1.186 | 221.782 |
| Hochalpbahn | 2003 | 4-CLF | 1.914 | 2.042 | 128 | 770 | 760 | 2.380 | 304.640 |
| Jägeralp Express | 2003 | 6-CLD / B | 1.580 | 2.040 | 460 | 1.466 | 1.399 | 2.357 | 1.084.220 |
| Kapallbahn | 1998 | 6-CLD / B | 1.846 | 2.328 | 482 | 1.252 | 1.161 | 3.200 | 1.542.400 |
| Karhornbahn | 1993 | 2-CLF | 1.929 | 2.055 | 126 | 578 | 565 | 1.435 | 180.810 |
| Žičnica Kindlisfeld | 1968/2010 | 1-SL | 1.300 | 1.348 | 48 | 242 | 236 | 765 | 36.720 |
| Žgečkanje | 1995 | 1-SL | 1.481 | 1.494 | 13 | 103 | 102 | — | — |
| Dvigalo košare | 1995 | 1-SL | 1.658 | 1.680 | 22 | 206 | 205 | 791 | 17.402 |
| Kriegerhornbahn | 2002 | 6-CLD / B | 1.800 | 2.170,6 | 370,6 | 1.139,88 | 1.087 | 2.880 | 1.067.328 |
| Kuchlbahn | 1993 | 2-CLF | 1.649 | 1.720 | 71 | 307 | 301 | 1.430 | 101.530 |
| Maassbahn | 1998 | 2-CLF | 1.710 | 2.054 | 344 | 1.032 | 968 | 1.440 | 495.360 |
| Madlochbahn | 1967 | 2-CLF | 2.150 | 2.444 | 294 | 1.316 | 1.286 | 1.440 | 423.360 |
| Dvigalo Maiensee I | 1953/2013 | 1-SL | 1.750 | 1.857 | 107 | 508 | 499 | 1.260 | 134.820 |
| Žičnica Maiensee II | 1960/2012 | 1-SL | 1.750 | 1.857 | 107 | 508 | 499 | 1.310 | 140.170 |
| Mattunbahn | 1988 | 4-CLF | 1.675 | 1.885 | 210 | 585 | 544 | 1.930 | 405.300 |
| Muggengratbahn | 2009 | 6-CLD / B | 2.149,70 | 2.439,90 | 290,2 | 957,2 | 912,80 | 2.020 | 586.204 |
| Dvigalo Mulden | 1998 | 1-SL | 1.305 | 1.355 | 50 | 197 | 189 | 725 | 36.250 |
| Nassereinbahn | 2000 | 8-MGD | 1.291 | 1.863 | 572 | 1.950 | 1.865 | 2.600 | 1.487.200 |
| Nassereinlift | 2000 | 1-SL | 1.290 | 1.350 | 60 | 295 | 291 | 700 | 42.000 |
| Otroški park Nasserein | 2007 | 1-SL | 1.297 | 1.305 | 8 | 64 | 63 | 600 | 4.800 |
| Obermoosbahn | 1988 | 2-CLF | 1.596 | 2.100 | 504 | 1.311 | 1.213 | 1.438 | 724.752 |
| Obermuribahn | 1997 | 4-CLD | 1.832 | 2.179 | 347 | 1.465 | 1.426 | 2.400 | 832.800 |
| Osthangbahn | 1995 | 4-CLD / B | 1.854 | 2.180 | 326 | 1.229 | 1.187 | 2.650 | 863.900 |
| Petersbodenbahn | 1998 | 6-CLD / B | 1.645 | 1.929 | 284 | 1.091 | 1.058 | 3.200 | 908.800 |
| Dvigalo Rauz | 2016 | SL | — | — | — | — | — | — | — |
| Rendlbahn | 2009 | 8-MGD | 1.309,60 | 2.030,78 | 721,18 | 2.588,27 | 2.410,17 | 1.300 | 937.300 |
| Riedkopfbahn | 2011 | 4-CLF | 1.788 | 1.952 | 164 | 717 | 698 | 1.974 | 323.736 |
| Žičnica Riedboden | — | 2-SL | 1.790 | 1.840 | 50 | 544 | 542 | 1.060 | 53.000 |
| Valovita proga 1 | 1988 | 2-CLF | 1.888 | 2.432 | 544 | 1.228 | 1.103 | 1.440 | 783.360 |
| Valovita proga 2 | 1988 | 2-CLF | 2.293 | 2.645 | 352 | 830 | 755 | 1.450 | 510.400 |
| Rotschrofenbahn | 1993 | 2-CLF | 1.866 | 2.132 | 266 | 1.260 | 1.230 | 1.434 | 381.444 |
| Rüfikopfbahn I | 1957 | 55-AT | 1.460 | 2.350 | 890 | 2.124 | 1.942 | 500 | 445.000 |
| Rüfikopfbahn II | 1987 | 80-AT | 1.456 | 2.344 | 888 | 2.173 | 1.988 | 800 | 710.400 |
| Saloberjet | 2003 | 6-CLD / B | 1.659 | 2.044 | 385 | 1.192 | 1.134 | 3.005 | 1.156.925 |
| Dvigalo za sol | 1979/2015 | 1-SL | 1.950 | 2.044 | 94 | 336 | 325 | 1.175 | 110.450 |
| Dvignite glavo sedla | — | 2-SL | 1.831 | 1.862 | 31 | 188 | 187 | 1.372 | 42.532 |
| Dvigalo Schafal | 2003 | 1-SL | 1.989 | 2.065 | 76 | 666 | 664 | 600 | 45.600 |
Schindlergratbahn | 1981 | 3-CLD | 2.048 | 2.643 | 595 | 1.484 | 1.369 | 2.160 | 1.285.200 |
| Schlegelkopfbahn I | 1990 | 4-CLD / B | 1.441 | 1.808 | 367 | 1.298 | 1.248 | 2.400 | 880.800 |
| Schlegelkopfbahn II | 1972 | 2-CLF | 1.441 | 1.829 | 388 | 1.393 | 1.345 | 1.200 | 465.600 |
| Schlosskopfbahn | 1965/98 | 2-CLF | 1.435 | 1.773 | 338 | 1.428 | 1.390 | 850 | 287.300 |
| Dvigalo Schöngraben | 1974 | 2-SL | 2.067 | 2.302 | 235 | 818 | 786 | 1.430 | 336.050 |
| Schüttbodenlift | 1980 | 2-SL | 1.971 | 2.126 | 155 | 535 | 520 | 1.424 | 220.720 |
| Dvigalo Schwarzwand | 1961 | 1-SL | 1.450 | 1.531 | 81 | 410 | 397 | 720 | 58.320 |
| Seekopfbahn | 1986/99 | 4-CLD / B | 1.698 | 2.212 | 514 | 1.508 | 1.424 | 2.400 | 1.233.600 |
| Smučarske gugalnice Falken-Körbersee (Falken 1) | 1997 | 2-CLF | 1.678 | 1.811 | 133 | 1.310 | 1.306 | 1.435 | 190.855 |
| Smučarske gugalnice Falken-Spielboden (Falken 2) | 1997 | 2-CLF | 1.696 | 1.811 | 115 | 585 | 574 | 1.433 | 164.795 |
| Žičnica smučarske šole | — | SL | — | — | 8 | 50 | 49 | — | — |
| Sonnencruiser-Auenfeld | 2003 | 4-CLF | 1.718 | 1.992 | 274 | 1.108 | 1.076 | 1.900 | 520.600 |
| Sonnenjet Auenfeld | 2003 | 6-CLD / B | 1.651 | 2.041 | 390 | 1.454 | 1.405 | 2.900 | 1.131.000 |
| Sonnenkopfbahn | 1997 | 8-MGD | 1.001 | 1.840 | 839 | 2.087 | 1.913 | 2.400 | 2.013.600 |
| St. Christophbahn | 1995 | 4-CLD / B | 1.781 | 2.182 | 401 | 1.080 | 986,45 | 2.000 | 802.000 |
| Vadnica St. Christoph | 1992/2005 | 1-SL | 1.766 | 1.782 | 16 | 103 | 102 | 795 | 12.720 |
Steinmähderbahn | 2003 | 8-CLD / B | 1.822 | 2.309 | 487 | 1.288 | 1.194 | 4.000 | 1.948.000 |
| Steffisalp Express | 1990 | 4-CLD / B | 1.518 | 1.887 | 369 | 1.402 | 1.352 | 2.380 | 878.220 |
| Odlično dvigalo za dojenčke | — | 1-SL | — | — | 9 | 118 | 117 | 371 | 3.339 |
| Proga za plesišče | 2013 | 6-CLD / B-SV | 1.973 | 2.177 | 204 | 694 | 664 | 2.000 | 408.000 |
| Trittalpbahn | 2003/06 | 6-CLD / B | 1.878,50 | 2.166,15 | 287,65 | 887,89 | 847 | 2.600 | 747.890 |
| Trittkopfbahn I | 2016 | 10 MGD | 1.724 | 2.227 | 503 | 1.978 | 1.875 | 2.400 | 1.207.200 |
| Trittkopfbahn II | 2016 | 10 MGD | 2.227 | 2.420 | 193 | 957 | 938 | 1.200 | 231.600 |
| Vadite na pobočju | 2015 | 6-CLD / B-SV | 1.713 | 1.825 | 112 | 358 | 338 | 2.400 | 268.800 |
| Dvigalo za trening Oberlech | 1963 | 1-SL | 1.740 | 1.828 | 88 | 453 | 444 | 800 | 70.400 |
| Valfagehrbahn | 2005 | 6-CLD / B | 1.664 | 2.281 | 617 | 2.188 | 2.103 | 2.600 | 1.604.200 |
| Vallugabahn 1 | 1954/2002 | 45-AT | 2.091 | 2.645 | 554 | 3.007 | 2.955 | 440 | 243.760 |
| Vallugabahn 2 | 1955/2002 | 6-AT | 2.643 | 2.811 | 169 | 368 | 338 | 185 | 31.080 |
| Vallugalift | 1969 | 2-SL | 2.464 | 2.578 | 114 | 474 | 461 | 1.120 | 127.680 |
| Priključno dvigalo | — | SL | 1.835 | 1.849 | 14 | — | — | — | — |
| Wannenkopfbahn | 1996 | 4-CLF | 1.517 | 1.599 | 82 | 369 | 359 | 1.674 | 137.268 |
| Dvigalo Walch | 1956/73 | 2-SL | 1.408 | 1.532 | 124 | 436 | 418 | 1.123 | 139.252 |
| Wartherhorn Express | 1997 | 6-CLD / B | 1.762 | 2.046 | 284 | 1.028 | 991 | 2.880 | 817.920 |
| Weibermahdbahn | 2011 | 8/10 CGD | 1.786,01 | 1.922,51 | 136,50 | 770,84 | 761,62 | 3.874 | 528.801 |
| Zammermoosbahn | 1990 | 4-CLD / B | 1.695 | 2.183 | 488 | 1.597 | 1.517 | 2.400 | 1.171.200 |
| Zürserseebahn | 1998 | 4-CLD / B | 1.720 | 2.211 | 491 | 1.546 | 1.471 | 2.400 | 1.178.400 |
| Zugerbergbahn | 1969/88 | 2-CLF | 1.490 | 2.105 | 615 | 1.460 | 1.339 | 1.440 | 885.600 |
Okrajšave v stolpcu "Sistem" so spodaj Žičnica razloženo.
kuhinjo
nočno življenje
varnost
podnebje
Podnebje na območju Arlberga je skrajno, odvisno od nadmorske višine, nekateri deli regije so v visokogorskem območju nad 2000 m nadmorske višine, najvišji gorski vrhovi dosežejo 2800 metrov (Valluga 2811 m).
Arlberg je izrazit vodni in podnebni razkorak. Atlantiška območja z nizkim tlakom imajo skoraj neoviran dostop s severozahoda in oblikujejo vreme v regiji: Zahodni vetrovi vodijo do močnih padavin z do trikrat več kot v notranjosti alpskih dolin.
Smučar je srečen, zime so praviloma snežne z do 11 metrov naravnega snega. Glavni mesec padavin je januar, toda območja s slabim vremenom lahko nato nekaj dni trmasto trmajo. Zaradi nadmorske višine sneg zdrži dolgo do pomladi.
Vendar so na območju Arlberga tudi v zima 2009/2010 in 2010/2011, tako kot v drugih alpskih smučiščih, zabeležili bistveno manjše količine snega.
- ÖAV - Alpski klub - Vremenska služba;
- Storitev opozarjanja na plaz za Avstrija
literatura
- : Arlberg. Brandstätter Verlag, 2011, ISBN 978-3850335041 ; 224 strani. 49,90 € Slike in zgodbe iz Arlberga.
kartice
- Nemški alpski klub (Ur.): Zemljevid alpskega kluba Lechtal Alpe / območje Arlberga; Zv.3 / 2. 2010, ISBN 9783928777155 . 9,80 € za regije okrog Warta, Lecha in Lechtala, Klostertala, Arlberga in St. Antona, v različici 3 / 2S s smučarskimi turami
