 | COVID-19 informacije: Toplo priporočamo izogibajte se vsa nebistvena potovanja. Številne poti so lahko odpovedane ali začasno ustavljene, zahteve za vstop pa se med državami razlikujejo. Če morate potovati, pri letalskem prevozniku vedno preverite, ali lahko letijo do vašega cilja, in pri državi, ki jo boste obiskali, preverite morebitne zahteve glede vstopa. |
| (Podatki so bili nazadnje posodobljeni 1. februarja 2021) |
Ta članek opisuje poti, ki izognili se tranzitu Združene države. Ker so zahteve po dokumentaciji, čas obdelave in stroški tranzita v ZDA lahko zapleteni, je morda bolje izbrati poti, ki se v celoti izogibajo ZDA. Vendar iskanje teh letov ni vedno enostavno; Združene države so središče številnih letalskih prevoznikov, mesta za načrtovanje potovanj pa nimajo možnosti iskati le letov, ki to počnejo ne tranzit ZDA. Eden od načinov za pridobitev informacij je ugotoviti številko leta, ki ga želite uporabiti, nato pa preveriti letališča in pot tega leta na spletnem mestu za sledenje leta, kot je Flightradar24.
Morda bodo potrebne druge poti, opisane v tem članku vizumi in postopki, podobni tistim, s katerimi bi se srečali med tranzitom ZDA. Vedno preverite pogoje tranzita ali vstopa vseh postajališč. Odgovorni ste za preverjanje in, če je potrebno, za pridobitev vizumov. Svetujemo vam, da to storite pred načrtovanim potovanjem. Skoraj vse letalske družbe vam ne bodo dovolile, da se vkrcate na njihova letala, če vam primanjkuje zahtevanega vizuma, in nobeden od njih ne bo povrnil vaše cene, ker menijo, da je to vaša napaka. Večina bo rezervacijo preusmerila na kasnejši let, ki ga lahko vzamete po pridobitvi vizuma, vendar lahko za spremembo zaračuna pristojbino. Tudi če ste že potovali brez zahtevanega vizuma, vam ta izgovor ne bo preprečil zavrnitve storitve, razen če so vaši vizumi v redu.
Razumeti
- Poglej tudi: Združene države Amerike # Vstopite
Eden od razlogov, da se izognemo ameriškim letališčem, je ta, da za razliko od mnogih drugih držav Združene države ne dovoljuje sterilni tranzit, kar pomeni, da za kaj ustaviti v ZDA, morate skozi carino in priseljevanje. Ta politika velja za vse pristanki:
- transfering - izstopite iz enega letala na drugega, ne da bi zapustili letališče
- na vmesnem letališču - na primer letenje iz Tokia v Rio in letalo se dotakne v New Yorku
- vaše letalo se samo ustavi za gorivo - na primer nekateri Azijsko-kanadski leti, ki letijo nad pol, natočijo gorivo Aljaska
V vseh primerih vsi morajo izstopiti in iti skozi priseljevanje; zato bodo številni potniki potrebovali vizumski odvzem ali tranzitni vizum C1. Politika velja tudi za ozemlja ZDA, kot je Guam, Ameriški Deviški otoki ali Portoriko, čeprav so tam vizumska pravila drugačna.
Včasih postanki goriva niso omenjeni niti na načrtih za lete na dolge razdalje; na primer čarterski prevozniki morda ne bodo razkrili, da njihova letala nimajo dosega, da bi dosegla Kanado neposredno iz Mehike brez vmesnega postanka za gorivo. Če se želite izogniti ZDA, natančno preverite poti.
Formalnosti so dolgotrajne in dolgočasne; na letališču priporočamo štiri ure ali več, da ste varni. Vsi obiskovalci, ki bodo prišli v ZDA, tudi za tranzit, bodo fotografirali in odvzeli prstne odtise. Kdor ni zajet v Program za odpravo vizumov ali ločena določba za državljane Bermudov in Kanade zahteva vsaj a Tranzitni vizum C-1. To je lahko drago (najmanj 160 USD) in dolgotrajno. Vizum vam lahko enostavno zavrnejo, saj so zahteve enake kot za celoten turistični vizum B-2.
Če vam je bil zavrnjen vstop v ZDA ali ste čezmerno zadržali ameriški vizum in so vam svetovali, da bo vstop v prihodnosti lahko zavrnjen, bo tranzitni vstop verjetno zavrnjen kot kateri koli drug vstop. Skoraj zagotovo se bo lažje izogniti tveganju.
Če je vaš končni cilj Mehika ali Kanada, odprava vizumov morda ne bo mogoča, tudi če bi bili sicer upravičeni, ker pravila o vizumih nekatera potovanja znotraj Severne Amerike uvrščajo med odhod iz Združenih držav. Če imate enosmerni let ali ostanete več kot 90 dni, boste morda morali dobiti dejanski vizum; morda se bo lažje ali ceneje izogniti postanku v ZDA.
Letalski prevozniki preverijo ustreznost vizumi pred vkrcanjem in vam ne bo dovolil vkrcanja, če vam manjka vizum, za katerega njihov sistem pravi, da ga potrebujete. Če v ZDA prispete brez vizuma in niste upravičeni do odpovedi, vas bodo poslali domov in evidentirali, da jim je bil vstop v ZDA zavrnjen; to bo vsak prihodnji vstop precej otežilo.
Mejna varnost
ZDA, tako kot večina drugih držav, imajo zelo veliko stroge varnostne ureditve na mejah; vsakega potnika je mogoče pridržati, preiskati in zaslišati, nekateri pa so bili aretirani ali deportirani. Kot večina varnostnih ukrepov kjer koli tudi ti niso transparentni; skoraj nemogoče je odkriti, zakaj uradniki sprejemajo določene ukrepe.
Registrirano prtljago lahko odprete in preiščete. Obstajajo Ključavnice, ki jih je odobrila TSA ki ga inšpektorji zlahka odprejo. Če enega od teh ne uporabljate in želijo iskati, bodo vdrli in ne bodo prevzeli odgovornosti za škodo.
SSSS pomeni Secondary Security Screening Selection; če je ta ali "* S *" natisnjen na vaši vstopni kartici, to pomeni, da ste bili izbrani za več pregledov / zaslišanj kot drugi popotniki. Zdi se, da obstajajo različni razlogi, zaradi katerih lahko dobite oznako SSSS od predhodnega potovanja v "sumljive" države (in seveda državljana takšne države) do plačila denarja za vaše vozovnice. Po pregledu bo na vaši vstopni kartici odtisnjen žig, ki označuje, da ste bili pregledani; če se na vratih prikažete z vstopno karto SSSS brez žiga, boste morda poslani nazaj na varnostno kontrolno točko.
Kritiki pravijo, da se ameriški sistem redno zlorablja, pri čemer se rasno profiliranje uporablja proti različnim skupinam, za katere se domneva, da vključujejo bodisi teroriste bodisi ilegalne priseljence. V enem primeru je bil leta 2002 kanadskega državljana na poti v Kanado Maher Arar med menjavo letala zagrabljen in deportiran v Sirijo (državo rojstva), kjer pravi, da so ga mučili. Tudi ameriški državljani, ki kritizirajo vladne politike, so bili tarča iskanj, ki so nedvomno protiustavna. Ti incidenti so precej redki, vendar morda premalo redki, da bi jih lahko pomirili.
Težave so lahko tudi žigi v potnem listu. Leta 2017 je nekdanji norveški premier, ki je potoval po diplomatski potni list, je bil približno eno uro pridržan in zaslišan, ker je Iran obiskal že nekaj let prej.
Digitalna zasebnost
Drugo vprašanje je zasebnost digitalnih podatkov; oblasti seveda želijo preprečiti uvoz različnih stvari - otroške pornografije, načrtov za izdelavo bomb, medijev, ki kršijo avtorske pravice itd. Morda bodo zahtevali, da jim daste gesla za telefon ali prenosnik ali jim vsaj odprete naprave; morda bodo želeli tudi ključe za kakršne koli šifrirane podatke, v nekaterih primerih pa bodo morda zahtevali tudi gesla za družabna omrežja. Verjetno so vse to protiustavne kršitve zasebnosti, vendar je vladno stališče, da so zakonite in nujne. Obstajajo številni sodni primeri, ki izpodbijajo te vdore, vendar od začetka leta 2018 ni videti jasne rešitve.
Popotnik ima dilema brez zmage tukaj. Če jih spustite noter, lahko preberejo ali kopirajo vse vrste osebnih podatkov, na primer vaš seznam stikov vzamejo za nadzor. V nasprotnem primeru lahko zagotovo zasežejo naprave, vas pridržijo za nekaj časa, vas zaslišijo in / ali zavrnejo vstop. Seveda lahko storijo tudi katero koli od teh, tudi če to upoštevate; enemu Kanadčanu je bil vstop zavrnjen, ker so sumili, da bi lahko bil homoseksualna prostitutka, potem ko ju je spustil v svoj prenosnik, in ugotovili so, da ima račun na spletnem mestu za zmenke, kar se jim je zdelo precej dvomljivo.
Številnim popotnikom se zdi priporočljivo pustite nekaj naprav doma; nastavite stari prenosnik brez pomembnih zasebnih podatkov in ga vzemite na potovanje in / ali kupite telefon "gorilnik", ki ga boste uporabljali med potovanjem. Seveda ZDA še zdaleč niso edino mesto, kjer bi se to lahko splačalo in verjetno niti najhujša grožnja; na primer to so običajni previdnostni ukrepi za ljudi, ki so namenjeni na Kitajsko.
Za podrobnejše informacije o vaših pravicah in obrambi ima EFF (Electronic Frontier Foundation, skupina za digitalno zagovorništvo civilnih pravic) vodnik po Digitalna zasebnost na ameriški meji.
Prepovedano potovanje
ZDA imajo nobenega letalskega seznama; če je na vašem imenu vaše ime, se ne morete vkrcati na let, ki bo šel skozi zračni prostor ZDA, tudi če let ne pristane v ZDA (npr. leti iz Mehike v Kanado). Merila za uvrstitev na ta seznam so neslavno nepregledna, edini razlogi, ki so jih kdajkoli navajali, pa so "varnost" in kljub temu, da mnogi trdijo, da bi morali obstajati, je malo ali nič pravnega sredstva, ki bi ga lahko enkrat uvrstili s seznama. V primeru napačne identitete (tj. Če ima nekdo na seznamu isto ime kot vi), se lahko prijavite na Program povpraševanja za popravilo škod DHS, in če bo uspešna, boste prejeli številko za odškodnino, ki jo lahko zagotovite letalski družbi, da bodo vedeli, da niste oseba na seznamu. Na žalost obstajajo številni seznami, ki jih vodijo različni subjekti v več državah, slabe informacije pa se pogosto širijo, tako da tudi če uspete priti z enega seznama, bodo napačne informacije verjetno ostale na drugih.
V Kanadi marihuana postali zakoniti, tudi za rekreacijsko uporabo, leta 2018. Ameriški uradniki so povedali, da je Kanadčanom morda dosmrtno prepovedan vstop v ZDA zaradi zakonitega kajenja ali dela v pravnih družbah ali vlaganja v njih. Zakonitost marihuane na državni ravni v več zveznih državah ZDA - vključno z državami, ki mejijo na Kanado - nima nobenega vpliva na to, ker je priseljevanje (in vrnitev nazaj na meji) zvezna zadeva in zvezni zakon še vedno meni, da je konoplja nezakonita.
Državljani ZDA
Za Državljani ZDA prav tako. Državljani so za vstop v državo z ameriškim potnim listom; dvojni državljan ima lahko velike pravne težave, ker poskuša vstopiti z drugim potnim listom. Poleg tega ZDA za razliko od skoraj vseh drugih držav na svetu nalagajo polno davčno obveznost svojim državljanom in tujcem, ki prebivajo v EU, ne glede na to, kje živijo ali kje zaslužijo dohodek, zato se lahko znajdete resno pravne težave zaradi neizpolnitve davčnih napovedi v ZDA, tudi če med bivanjem v tujini niste imeli dohodka.
Če bi bil rojen v ZDA, boste veljali za državljana ZDA, razen če so bili vaši starši takrat na diplomatski napotnici ali če ste se uradno odpovedali državljanstvu. To velja tudi, če so bili vaši starši v času vašega rojstva priseljenci brez dokumentov. Ljudje, ki so se ameriškemu državljanstvu odrekli pred ustreznimi ameriškimi oblastmi (ameriškim veleposlaništvom ali konzulatom v svoji državi), bi morali imeti kopije dokumentov, ki so jih prejeli ob odpovedi.
Nekdanji državljani bi lahko bili diskriminirani pri ponovnem vstopu. Čeprav teoretično ne bi smeli imeti težav pri ponovnem vstopu v državo kot novega tujega državljana (pod pogojem, da izpolnjujete ustrezne vstopne pogoje), bodo potni listi, ki kažejo ZDA kot vaše rojstno mesto, vzbudili sum in imigracijski uradnik lahko zavrne vaš vstop, če so niste zadovoljni z resničnostjo vašega potovanja.
Zračni prostor ZDA
Čeprav ta članek zajema načrtovanje potovalnega načrta, ki preprečuje pristanek v Združenih državah, obstaja dodatna skrb glede tega skozi zračni prostor ZDA med letom med dvema državama.
Na primer let med Združeno kraljestvo in Mehika lahko vstopil v zračni prostor ZDA. Skoraj vsi leti iz Kanada in Vzhodna Azija do Latinska Amerika več kot leti iz Kanade v vzhodno Azijo. To lahko storijo tudi domači kanadski leti, saj so geografsko najkrajše poti od Montréal do Halifax ali Toronto do Winnipeg prečkajo ozemlje ZDA.
Vsi leti, ki potujejo po zračnem prostoru ZDA, morajo ameriškim oblastem posredovati podatke o potnikih, tudi če v ZDA ne nameravajo pristati. Če je vaše ime na letalskem ali drugem seznamu za spremljanje, vam lahko letalska družba zavrne dovoljenje za vkrcanje na let. Najslabši scenarij bi bil, da bi vaše letalo prisilno pristalo v Združenih državah Amerike in vas aretirali.
Preko Kanade
| COVID-19 informacije: Vsi mednarodni leti, ki prihajajo v Kanado, morajo pristati na Montréal – Trudeau, Toronto (Pearson), Calgary ali Vancouver letališčih. Ostati morate na varnem območju letališča in nadaljevati do naslednjega mednarodnega leta iste letalske družbe v 24 urah. Če se ne povežete v Torontu, mora isti dan odpeljati tudi nadaljnji let. Če se iz kakršnega koli razloga povežete z domačim kanadskim letom ali zapustite varno območje letališča - tudi če so vaši načrti leta moteni ali odpovedani - boste predmet Kanadski karantenski predpisi. Za tranzit skozi Kanado v večini primerov ni potreben negativni rezultat testa COVID-19, vendar lahko države izvora in ciljne države zahtevajo negativni rezultat testa kot predpogoj za potovanje. V nasprotnem primeru morate izpolniti vse zahteve za tranzit skozi Kanado, vključno z vizumom za obiskovalce ali eTA, če je potrebno (glejte spodaj). Kanadski organi za promet zaradi COVID-19 ne smejo dovoliti neposrednih letov v državo z določenih destinacij. Od 26. aprila med prizadeta območja spadajo Karibi, Mehika, Indija in Pakistan. Za prihode s teh lokacij bo morda potreben test COVID-19 pred odhodom. Preverite pri svojem letalskem prevozniku oz Transport Kanada za najnovejše informacije. |
| (Podatki so bili nazadnje posodobljeni 26. aprila 2021) |
- Poglej tudi: Izogibanje potovanjem po Kanadi
Potovanje iz Evrope ali Azije skozi Kanada omogoča doseganje številnih karibskih in južnoameriških destinacij (za podrobnosti glejte spodaj), razen če vam potovanje po zračnem prostoru ZDA predstavlja težavo. To je koristno tudi za letenje okoli sveta brez vstopa v ZDA. Obstajajo številne storitve iz evropskih mest do Montreal in Toronto, plus nekaj v druga kanadska mesta in Vancouver in Toronto imata neposredne ali neposredne storitve do Seul, Tokio, Šanghaj, Hong Kong in Sydney.
V nekaterih primerih, pot čez Kanado morda ni veliko boljša alternativa. Podobno kot ZDA tudi Kanada ne dovoljuje sterilnega tranzita in zahteva, da potniki, ki prestopajo med mednarodnimi leti, opravijo carinske in priseljenske preglede. Vsi, ki lahko obiščejo Kanado brez vizumov, razen državljanov ZDA, se morajo prijaviti za eTA, tudi če prehajajo. Podobno je ameriški ESTA, vendar z nekaj dodatnimi vprašanji, na primer glede zaposlovanja. Provizijo v višini 7 CAD za eTA lahko plačate le s kreditno ali debetno kartico.
Skoraj vse narodnosti, ki potrebujejo vizum za vstop v ZDA, bodo prav tako potrebovale vizum za vstop v Kanado. Kanadski tranzitni vizum je vsaj teoretično brezplačen, verjetnost odobritve pa je na splošno nekoliko boljša od ameriškega, vendar je vseeno vizum, za katerega morate zaprositi in počakati, da bo obdelan, in za nekatere države (predvsem iz Bližnji vzhod in Afrika), bodo morali prosilci dati svojo biometrijo in za to plačati ločeno 85 CAD. Poleg tega, če imate kazenska evidenca, vključno z obsodbo za vožnjo pod vplivom alkohola (ker je to po kanadskem zveznem zakonu kaznivo), boste verjetno imeli še več težav z vstopom v Kanado kot v države.
Spodaj omenjeni leti veljajo od novembra 2018. |
Iz Evrope
V Severno in Srednjo Ameriko
Prihod iz Evrope v Kanado v praksi nikoli ne zahteva vstopa v ZDA in večina letov sploh ne vstopi v zračni prostor ZDA. Evropska letališča, ki so dovolj velika, da imajo medcelinske lete, pogosto služijo vsaj Toronto Pearson. Iz največjih evropskih vozlišč je pogosto več dnevnih letov do glavnih kanadskih medcelinskih letališč v Torontu, Montreal in Vancouver in včasih tudi neposredni leti na druga kanadska letališča (Calgary zlasti ima več povezav preko Air Transat, kmalu pa tudi WestJet).
Kot pravilo Mexico CityLetališče Benito Juarez Do letališč Aeromexico in evropskih letalskih prevoznikov je mogoče priti z direktnimi leti z večine najbolj prometnih letališč v Evropi. Mehiške destinacije na plaži, Cancún zlasti jih nudijo tudi direktni leti iz Evrope.
Iberia leti od Madrid Barajas na več srednjeameriških letališč; Mesto Gvatemala, Panama City, San José. Panamski Tocumen in San José imata presenetljivo dobro pokritost z glavnih evropskih letališč; oba imata tudi lete iz Amsterdam Schiphol, Letališče v Frankfurtu in Pariški CDG. Panama je dodatno postrežen iz Letališče Istanbul, San José iz Londona, Letališče München in Letališče v Zürichu. Od tam vas bodo regionalni prevozniki prepeljali v druge dele srednje ali severne Južne Amerike. Upoštevajte, da si KLM in Iberia delita kode z regionalnimi letalskimi družbami drugih letalskih zavezništev na nekaterih od teh poti in jih rezervirate z eno vozovnico veliko ceneje kot letenje do SJO / PTY in rezervacija potovanja naprej - recimo - Managua ločeno.
Na Karibe
.jpg/220px-Castries_Cruise_Port_(24222002002).jpg)
Kuba in Dominikanska republika so verjetno najbolj priljubljene destinacije na Karibih, iz Evrope pa potekajo številni neposredni leti - zlasti do plažnih destinacij, kot so Varadero, Puerto Plata in Punta Cana - ampak tudi do prestolnic Havana in Santo Domingo. Poleg tega Zaliv Montego na Jamajki strežejo z več evropskih letališč.
Večini drugih otokov na Karibih so - ali še vedno - vladali Britanci, Nizozemci ali Francozi. Če je torej otoško letališče dovolj veliko za čezatlantske lete, najverjetneje obstajajo neposredne (tako čarterske kot redne) storitve iz nekdanje / sedanje kolonialne prestolnice; odvisno od otoka Amsterdam Schiphol, London Heathrow, London Gatwick, Letališče Charles de Gaulle v Parizu ali Letališče Paris Orly in v nekaterih primerih tudi na drugih evropskih letališčih. Od tam lahko na manjše otoke pridete z regionalnimi leti.
Če želite iti na Križarjenje po Karibih, težko je najti primernega, če se želite izogniti tranzitu skozi ZDA. Večinoma oskrbujejo ameriške turiste, večina jih začne in konča v ameriškem pristanišču, pogosto na Floridi ali v Portoriku. Obstaja nekaj evropskih križarjenj, ki križarjenja začnejo drugje na Karibih, vendar preverjajo načrt potovanja pred rezervacijo natančno - na Karibih so tudi druga ameriška ozemlja.
V Južno Ameriko
Na splošno direktni leti med Evropo in Južno Ameriko niso blizu Združenih držav - izjema so leti v Kolumbijo in Ekvador, ki bi lahko preleteli ameriška ozemlja na Karibih. Ponovno imajo vsa največja evropska letališča storitve do največjih južnoameriških letališč Sao Paulo, Rio de Janeiro, Buenos Aires in Santiago de Chile. Iz teh štirih vozlišč je dober dostop do preostale celine. Karakas prej je bilo tudi z večine zgoraj omenjenih evropskih letališč, toda konec leta 2010 so nemiri v državi in težave pri pridobivanju računov, ki so jih dolgovali venezuelski subjekti, plačani v trdni valuti, spodbudile več letalskih prevoznikov, da tam ustavijo svoje storitve, od leta 2019 je lahko kar težko priti tja.
Poleg tega prestolnice špansko govorečih držav na splošno oskrbujejo z neposrednimi leti vsaj iz Madrida, občasno pa tudi z drugih večjih evropskih letališč (na primer Lima, Quito in Guayaquil so z Amsterdamom povezani s KLM). Večina največjih mest v Braziliji pa z neposrednimi leti leti iz Lizbona in Paramaribo in Cayenne so dosegljivi iz Amsterdam Schiphol in Paris Orlyoziroma.
Iz Oceanije
V Kanado
Za Vancouver je na voljo nekaj neprekinjenih storitev. Air Canada leti iz Sydney do Vancouver non-stop, z nadaljnjim neposrednim letom na isti ravnini do Toronto). Poleg tega ima Qantas sezonske lete na isti poti. Z Nove Zelandije Air Nova Zelandija ima direktne lete iz Auckland v Vancouver.
Letala v Kanado lahko nadaljujete tudi prek Aucklanda ali večjih azijskih tranzitnih točk, kot je npr Tokio, Singapur, Bangkok in Hong Kong. V vsakem primeru preverite, ali je let brez postanka ali kot prvi postanek prek Vancouvra.
Od večine drugod v Oceaniji letijo edini leti v Ameriko v Honolulu ali Los Angeles, do Kanade pa se morate vrniti na Novo Zelandijo, Avstralijo ali Azijo.
V Latinsko Ameriko in Karibe
Santiago de Chile ponuja Qantas neposredno iz Sydneyja in Melbourna, Sydney pa prek Auckland avtor LATAM. Slednji ima tudi storitev iz Melbourna. Buenos Aires lahko pridete z direktnimi leti Air New Zealand iz Aucklanda. Ti leti so bistveno krajši kot potovanja po Severni Ameriki, vendar so manj pogosti in so lahko dražji. Rezervirajte že vnaprej. Nadaljnji leti v preostalo Južno Ameriko in do Mehika so na voljo v obeh mestih.
Prihod na Karibe ali Srednjo Ameriko iz Oceanije pomeni kar nekaj letov; lahko letite preko Kanade ali preko Santiaga ali Buenos Airesa z vsaj enim dodatnim prevozom na kakšnem letališču v severni Južni Ameriki. Odhod na nekatera mesta na Karibih, ki so del Commonwealtha, je mogoče le z eno zamenjavo letal v Londonu, vendar pričakujemo, da bo potovanje trajalo bližje dva dni.
Nazadnje, za odhod v Južno Ameriko obstaja ena precej eksotična in verjetno draga alternativa; morda nekaj, kar je treba razmisliti za avanturo okoli sveta. Papeete v Francoska Polinezija ima lete iz nekaterih drugih mest v Oceaniji in iz Tokia. Od tam leti LATAM Velikonočni otoki v Santiago de Chile.
V Evropo
Iz Oceanije lahko iz Sydneyja ali Aucklanda v Pariz preletite preko Papeete - vendar se tako ne boste izognili potovanju po ZDA, saj bo ta storitev pristala v LAX. Leti čez Azijo niso le krajši (v večini primerov), ampak verjetno tudi pogostejši.
Iz Azije
V Kanado
.jpg/220px-YVR_(525862397).jpg)
Obstaja veliko direktnih letov do Vancouver iz glavnih vozlišč vzhodne in jugovzhodne Azije tako na azijskih kot kanadskih letalskih družbah, saj je Vancouver najbližje severnoameriško pristanišče v Aziji. Povezava prek Seula Mednarodno letališče Incheon je lahko priročno, ker je to precej dobro letališče in bližje Vancouvru kot večina točk v Aziji. Koreja prav tako dovoljuje sterilni tranzit, zato vam ni treba skrbeti za carino ali priseljevanje, če le menjate letalo.
Iz letališča je veliko direktnih letov Hong Kong, Peking, Tokio, Manila, Tajpej, Guangzhou in Šanghaj do Torontozaradi poslovnih povezav in velikega števila azijskih prebivalcev v mestu Toronto. Obstajajo tudi direktni leti iz Pekinga v Calgary in Montreala letalskih družb Hainan Airlines oziroma Air China (z nadaljnjim letom iz Montreala v Havano na Kubi) in direktni leti iz Šanghaja in Tokia v Montreal na Air Canada.
Več prevoznikov z Bližnjega vzhoda leti v Toronto. Poleg tega ima Air Canada nekaj omrežij na Bližnjem vzhodu v svojem omrežju prog. Royal Jordanian in Qatar Airways letijo v Montreal iz Amana oziroma Dohe, turški pa v Torontu in Montrealu iz Istanbula.
V Toronto letijo tudi leti iz Južne Azije. Air Canada povezuje Delhi s Torontom, PIA pa leti z več pakistanskih destinacij.
V Latinsko Ameriko in Karibe
Ker se nahajate približno na drugi strani planeta, je med Latinsko Ameriko in Daljnim vzhodom zelo malo neposrednih povezav, zato vas čaka daljše potovanje, ne glede na to, v katero smer potujete. Neposredne storitve sicer obstajajo, vendar jih na dolge razdalje skorajda ni non-stop leti. Letalo se mora nekje ustaviti in natočiti gorivo, to nekje pa je za nekatere poti letališče v ZDA. Letala z vedno večjimi rezervoarji, ki varčujejo z gorivom, prinašajo vse daljše in daljše poti na področje možnosti, zato so neposredne poti, ki so se pred nekaj leti štele za nemogoče, resnično privlačne.
Povezave od Azije do Južne in Srednje Amerike ter Karibov na enem mestu so možne s tranzitom preko glavnih evropskih vozlišč. Potniki, ki se odpravijo v Južno Ameriko, lahko razmislijo tudi o tranzitu prek Oceanije (kot je opisano zgoraj) ali južne Afrike (kot je opisano spodaj).
Letališče Benito Juarez v Mexico City je latinskoameriško letališče z največjim številom povezav z Daljnega vzhoda; Aeromexico leti od tam Tokio, Seul in Šanghaj (ustavi se v Tijuana). Poleg tega ANA leti tja iz Tokia, Hainan Airlines iz Pekinga (postanek v Tijuani) in China Southern iz Guangzhoua (postanek v Vancouvru v Kanadi). Od tam lahko letiš drugam v Latinsko Ameriko in na Karibe. Nazadnje Air China leti iz Pekinga v Havano s postankom v Montrealu in v Sao Paulo s postankom v Madridu.
Z Bližnjega vzhoda je obratno, lahko pridete neposredno v Južno Ameriko, vendar se boste morali preusmeriti, da pridete v Mehiko, Srednjo Ameriko ali na Karibe. Emirati (od Dubaj), Katar (od Doha) in turški (od Istanbul) vsi imajo storitve za Sao Paulo in Buenos Aires. Emirates leti tudi v Rio de Janeiro in Santiago de Chile.
Iz Afrike
Transfer v Evropi za afriške državljane Države v Schengensko območje imeti liberalno politiko, ko gre za zračni tranzit; samo državljani šestih afriških (poleg šestih azijskih) držav za to potrebujejo vizum. Združeno kraljestvo vodi veliko strožjo politiko in državljani približno 2/3 afriških držav morajo pridobiti tranzitni vizum. |
Na splošno primanjkuje letov iz Afrike v severnoameriško državo, ki ni v ZDA, zato bi bilo morda bolje, če bi najprej odleteli v Evropo; izjema je Severna Afrika in Kanada. Egyptair leti iz Kairo in Etiopljanka iz Addis Abebe v Toronto. Tako Air Canada kot Royal Air Maroc letita iz Casablanca do Montreal, in Tunisair leti od tam Tunis, čeprav za afriške in bližnjevzhodne državljane pot čez Kanado pogosto ni veliko boljša alternativa.
Če gremo iz Afrike kamor koli v Južno Ameriko - ali kar koli v Latinsko Ameriko -, obstajajo številne poti, ki gredo prek Brazilije. Zavedajte se, da če prihajate iz rumena mrzlica endemična država je za vstop v Brazilijo obvezno potrdilo o cepljenju. Z južnega dela celine Južnoafriški Airways in LATAM letijo neposredno iz Johannesburg do Sao Paulo in zračni prevoz TAAG Air Angola leti neposredno iz Luanda do Rio de Janeiro, Sao Paulo in Havana. Za popotnike, ki se začnejo v vzhodni Afriki, etiopski letijo neposredno iz Adis Abeba do Sao Paula in naprej do Buenos Airesa, poleg tega pa bi morda veljalo razmisliti tudi o prevoznikih iz zalivskih držav, ki ponujajo večjo paleto južnoameriških destinacij. Prihajate iz severne ali zahodne Afrike, kamor lahko letite Sal v Zelenortski otoki in odpeljite letalsko družbo Cabo Verde Fortaleza, Recife ali Salvador. Nazadnje Royal Air Maroc leti iz Casablance v Rio in Sao Paulo.
Obiti
Prehod po zahodni polobli brez pristanka v ZDA je večinoma izvedljiv. Obstaja dobra izbira direktnih letov iz Kanade v Mehiko, Srednjo Ameriko, Južno Ameriko in Karibe, vendar vsi skozi zračni prostor ZDA. Če vam to predstavlja težavo, je edina izvedljiva alternativa letenje po dolgem ovinku čez neko evropsko letališče. Še več, najkrajša pot od vzhodne Kanade do Španije in Portugalske (ki imata zgoraj odlične povezave z Latinsko Ameriko), pa tudi do Severne Afrike (od koder je nekaj letov v Južno Ameriko) prečka severovzhod ZDA
Obstajajo tudi dobre povezave med mehiškimi, srednjeameriškimi in južnoameriškimi letališči. Vendar so karibska letališča na splošno povezana samo z drugimi karibskimi letališči ter z letališči v ZDA in Kanadi. Santo Domingo, Punta Cana in Havana imajo vrsto letov v celinsko Latinsko Ameriko, nekatera letališča na jugu Karibov pa imajo storitve v Caracasu in Bogoti.