Istanbul - Istanbul

Istanbul je ogromno mesto z več okrožje članki, ki vsebujejo informacije o določenih znamenitostih, restavracijah in nastanitvah.

Mošeja Ortaköy ob Bosporju

Istanbul (Turški: İstanbul) je mesto fantastične zgodovine, kulture in lepote. Klican Bizant v starih časih se je ime mesta spremenilo v Konstantinopel leta 324 n. št., ko ga je obnovil prvi krščanski rimski cesar Konstantin. Ime "Istanbul", ki - morda presenetljivo - prihaja iz grščine in bi ga lahko prevedli kot pokvarjenost "mesta". Izraz se je sicer uporabljal stoletja, a je uradno ime mesta postalo šele ob ustanovitvi Republike Turčije v dvajsetih letih 20. stoletja.

Najbolj naseljeno mesto v Ljubljani Evropi, Istanbul je finančno in kulturno središče Ljubljane puran in samozavestno prestopi meje med državama Azija in Evropi, kakršna je že tisočletja: to je rezultat, ko mešate starodavno krščanstvo, srednjeveško metropolo in sodobni Bližnji vzhod. Istanbul, ki se nahaja na obeh straneh Bosporja, ohranja status velemest: v mestu živi več kot 14 milijonov ljudi, zaradi česar je eno največjih mest na svetu.

V antiki hvalijo kot "drugi Rim", to je mesto, kjer bi zagotovo morali roam - kultura in vznemirjenje sta za vsakim vogalom in čaka vas več kot 2000 let zgodovine.

Okrožja

Sistem okrožij in občin v Istanbulu je precej dovršen in je bil spremenjen leta 2009. Tukaj je preprosta delitev mesta na približne regije:

41 ° 3′42 ″ S 28 ° 57′31 ″ V

Zemljevid Istanbula

Razumeti

Zgodovina

Medtem ko so bile v jami Yarımburgaz blizu jezera Küçükçekmece in med gradnjo podzemne postaje v Yenikapıju najdene relikvije prazgodovinske naselbine ljudi, Grški kolonisti iz Megara, ki jih je vodil njihov legendarni vodja Byzas, so bili tradicionalno sprejeti kot ustanovitelji Istanbula. Širjenje starogrške kolonije Ljubljana Bizant po ukazu Roman Cesar Konstantin Veliki, cesarsko mesto Ljubljana Konstantinopel je bila skoraj tisoč let močno utrjena prestolnica Ljubljane Vzhodno rimsko (pozneje imenovano bizantinsko) cesarstvo. Do danes je ekumenski patriarh, poglavar vzhodne pravoslavne cerkve, še vedno carigrajski nadškof s sedežem v Istanbulu. Končno ga je osvojil osmanski sultan Mehmed II 29. maja 1453, dogodek, ki je bil včasih značilen za konec srednjega veka. Bil je živčni center za vojaške akcije, ki naj bi ga povečali otomanski imperij dramatično. Do sredine 1500. let je bil Istanbul s skoraj pol milijona prebivalci glavno kulturno, politično in trgovsko središče. Osmanska vladavina se je nadaljevala, dokler ni bila v prva svetovna vojna in Istanbul so zasedli zavezniki. Ko se je leta 1923 po osamosvojitveni vojni rodila Republika Turčija, je Kemal Atatürk svojo prestolnico preselil v mesto Ankara, strateško locirano v središču nove republike. Vendar se je Istanbul še naprej dramatično širil; danes ima približno 14 milijonov prebivalcev in se poveča na približno 400 000 priseljencev na leto. Industrija se je razširila tudi z rastjo turizma. Še naprej je mesto, ki ustvarja svojo zgodovino v križišču, kjer se stikata obe celini.

Usmerjenost

Istanbul je severno-južno razdeljen na tri Bosporska ožina (İstanbul Boğazı, "ožina v Istanbulu"), ločnica med Evropo in Azijo, izliv Ljubljane Zlati rog (Haliç) razpolovitev zahodnega in vzhodnega dela Mramorno morje (Marmara Denizi), ki tvorijo mejo proti jugu. Večina znamenitosti je skoncentrirana v starem mestu na polotoku Sultanahmet, zahodno od Bosporja med Rogom in Morjem. Čez Rog na severu so Galata, Beyoğlu in Taksim, srce sodobnega Istanbula, medtem ko Kadıköy je glavno okrožje na razmeroma manj obiskani anatolski strani mesta. Črno morje tvori razmeroma manj razvito severno mejo Istanbula.

Podnebje

Kljub temu, da lahko kažejo njegovi stereotipi, umetno postavljene palme ali zavajajoče turistične brošure, Istanbul ni sončna, topla celoletna počitniška destinacija, ki bi jo nekateri upali. Pravzaprav ima Istanbul veliko več skupnega z jugozahodno Francijo ali pacifiškim severozahodom kot skoraj z vsemi mesti blizu Sredozemskega morja, s povprečno temperaturo okoli 12-14 ° C, le za 1 ° C je toplejši od New Yorka, in približno enako povprečno temperaturo kot Portland, Oregon ali Bordeaux v Franciji.

Istanbul v hladnejših mesecih leta doživlja pogoste padavine, od katerih nekatere padajo kot sneg.

Preprosto povedano, Istanbul ima oceansko podnebje z nekaj sredozemskimi vplivi. To pomeni zelo topla, večinoma sončna poletja in hladne do hladne, mračne zime z zelo pogostim dežjem in občasno snegom.

Istanbul je dokaj oblačno mesto, zlasti za vzhodno Sredozemlje, z okoli 1.700-2.300 sončnimi urami, kar pomeni, da je nebo v polovici časa oblačno. Oblačne razmere lahko nastanejo zaradi goste megle, ki je pogosta skozi celo leto in prizadene nekatere celinske predele Istanbula impresivnih 200 dni na leto. Vendar pa je zaradi urbanizacije Istanbula in posledičnega "mestnega vročinskega otoka" megla v gosto naseljenih obalnih regijah Istanbula vse bolj redka, zaradi česar so poletja precej bolj sončna kot nekoč.

Drug potencialno presenetljiv del podnebja v Istanbulu so pogoste padavine, čeprav se padavine zelo razlikujejo glede na to, kje v mestu ste, je povprečje mesta približno 150 mm v približno 150 dneh v letu. Zaradi tega so dežniki koristni, zlasti poleti in jeseni, ko so dežji močnejši. Istanbul je bolj moker od večine evropskih mest, kot so London, Pariz ali Berlin. Vendar se velik del padavin v Istanbulu zgodi v hladnejših mesecih, zato najtoplejše mesece prehaja v sončno, zmerno suho vreme.

Preden se podrobneje informiramo, je treba razumeti, da ima Istanbul zaradi svoje velike velikosti, topografije in pomorskih vplivov številne različne mikroklime. Tako lahko različni odseki Istanbula istočasno doživljajo različne vremenske razmere. Lep primer tega bi bile občasne poletne plohe v mestu. Te plohe pogosto prizadenejo sever mesta veliko bolj kot jug, jug pa bi verjetno ostal suh, medtem ko se sever namoči.

Poletje (julij-avgust)

Poletje je na splošno precej toplo, v povprečju je podnevi okoli 26 ° C, ponoči pa 17 ° C. Vreme je pogosto prijetno in skoraj nenehen severovzhodni veter, imenovan Poyraz, preprečuje, da bi mesto v večini let imelo temperature višje od 32-33 ° C. Vendar iste vetrovne razmere prinašajo tudi zelo vlažen zrak iz Črnega morja, kar povzroča zelo močne razmere, kar precej dvigne zaznano temperaturo.

Poletje je razmeroma suho, vendar na splošno ne deževno, z okoli štiri do pet deževnih dni na mesec. Vendar dež, ki v tem času pade, lahko postane močan in zaradi številnih razlogov je Istanbul znan kot vroča vremenska točka, med drugim približno 2-3 nevihte s točo na leto, kar je za Sredozemlje izjemno veliko -vplivano mesto.

Poleti priporočamo lahka oblačila. Lahka jakna in / ali lahkoten pulover, če poletni večeri postanejo nekoliko hladnejši od povprečja, bi lahko bila koristna.

Pomlad (april-junij) in jesen (september-november)

Pomlad in jesen sta blaga, z dobro mešanico dežja in sijaja. Konec pomladi (konec maja do začetka junija) in zgodnja jesen (konec septembra do začetka oktobra) sta dokaj prijetna in najprimernejša obdobja za obisk mesta. V teh obdobjih so temperature prijetno tople in vreme je manj deževno kot pozimi; čeprav lahko noči postanejo nekoliko hladne in dežja vsekakor ni mogoče izključiti.

Zima (december-marec)

Zima je na splošno hladna, podnevi v povprečju znaša okoli 8 ° C ponoči, ponoči pa 2 ° C, toda zaradi visoke relativne vlažnosti je zimski zrak precej bolj nesrečen, zaradi hladnega vetra pa se temperature počutijo precej hladnejše. Lahko so tudi blaga in hladna obdobja, ki se običajno spreminjajo z vetrovnimi vzorci. Jugozahodnik, imenovan Lodos, lahko prinese razmeroma udobne, a deževne dni z najvišjimi temperaturami okoli 12-16 ° C, medtem ko severni vetrovi prinašajo dnevne temperature pri ali malo nad lediščem.

Ta letni čas je zloglasen zaradi dežja. Dež običajno pade kot rahel, občasno in komaj opazen ros, vendar lahko traja en teden ali več, v povprečju na mesec skoraj tri tedne dežja. Tovrstni dež je enostavno obvladati brez dežnika (in dejansko ima večina domačinov raje dežne plašče ali topla oblačila), če pa si želite dežnik, ko dežuje, ulice Carigrada nenadoma napolnijo prodajalci dežnikov. takoj ko začne deževati. Čeprav so dežniki, ki jih ponujajo, nekoliko slabi, je cena 5 TL na dežnik, v trgovinah pa lahko najdete veliko boljše dežnike za to ceno, če se malo ozrete.

Sneženje je med decembrom in marcem nekoliko pogostejše, vendar se to iz leta v leto precej spreminja. Blage zime lahko naberejo le sled kopičenja, hladnejše zime pa lahko prinesejo do tri tedne snežne odeje. Tu je treba opozoriti še na to, kako močan sneg lahko postane v Istanbulu. To je zato, ker sneg v Istanbulu prihaja iz dogodka, imenovanega sneženje z vplivom morja ali jezera, kjer pasovi močnih snežnih padavin zasujejo obale Istanbula in prinesejo valove s prhastim snegom. Ti dogodki praviloma ne trajajo dolgo, saj, ko hladnejše vreme zapusti Istanbul, tudi sneg ne. Vendar pa so v enem dnevu zabeležili kopičenja do 75 cm, tudi v toplejšem mestnem jedru.

Topla oblačila so pozimi nujna, tudi če temperaturni ekstremi niso pogosti, zaradi mraza zaradi vetra se sicer ljudje počutijo popolnoma bedno.

Vstopi

Glej Turčija # Vstopi glede vizumskih zahtev. Od leta 2020 večina obiskovalcev iz EU, Velike Britanije, neodvisnih držav in držav Južne Amerike ne potrebuje vizuma. Tisti iz številnih drugih držav, vključno z Avstralijo, Kanado in ZDA, lahko po spletu dobijo e-vizum, ki velja 90 dni.

Z letalom

• 41.26128.7421 Letališče Istanbul (IST ^IATA). Glavno letališče v Istanbulu in glavno pristanišče vstopa v Turčijo. 30 km severozahodno od mesta v Arnavutköyu, na evropski črnomorski obali. Delno je bil odprt oktobra 2018 in v celoti aprila 2019. Ima zelo široko paleto mednarodnih letov družbe Turkish Airlines in drugih prevoznikov ter domače lete vsaj vsakodnevno v vsa večja turška mesta. (posodobljeno november 2019)

Letališče Atatürk je zaprto za potniške lete. Pazite se zastarele cestne signalizacije in zemljevidov ter ukrivljenih taksistov, ki bodo začudeni, da so vas pripeljali do mesta rušenja, in zahtevajo odkupnino, da vas odpeljejo tja, kjer vedo, da morate biti. Ko se odpeljete iz mesta, bi se morali usmeriti opazno proti severu, npr. na D020 ali O-3, da zavijete proti severu na O-7. Če se na D100 držite juga, vas namerava peljati staro mesto.

Mednarodno letališče Istanbul Sabiha Gökçen

• 40.906629.31542 Mednarodno letališče Istanbul Sabiha Gökçen (VIDEL ^IATA). (posodobljeno november 2019)

Istanbulsko letališče ob Aziji je 30 km vzhodno od središča mesta. Ima veliko domačih letov, pogosto z letalom Anadolu Jet (proračunski odsek Turkish Airlines). Poleg tega imajo Pegaz in drugi prevozniki obsežne mednarodne lete po vsej Evropi, Bližnjem vzhodu, Severni Afriki in Zahodni Aziji, zlasti poleti, ko je to poceni pot do turških obalnih krajev in Severnega Cipra. Nobena letalska družba, ki uporablja Sabiho Gökçen, ni napovedala načrtov za selitev na novo istanbulsko letališče: dovolj veliko je, da jih sprejme, a za azijsko stran Istanbula ni primerno.

Načrtujte veliko časa pri odhodu iz SAW - če morate prtljago odložiti ali se niste prijavili prek spleta, če prispete 2 uri pred predvidenim časom odhoda, se to zelo zmanjša. Je veliko letališče s celotno ponudbo potniških zmogljivosti na tleh in zraku. Dvorana za odhod na tleh je dokaj udobna. Če imate tukaj dolg postanek, je LGM CIP Lounge dobra ponudba z neomejenim brezplačnim pivom, vinom, brezalkoholnimi pijačami, lahkimi obroki in prigrizki za 12 EUR na osebo. Odhodni, tam je varnostni pregled samo za vstop v terminal (pregledali bodo, ne pa tudi zasegli tekočin), nato pa običajni pregled po spuščanju vrečke, da pridejo na zračno stran. Na letališču je hotel, približno ducat v mestu Kurtköy 2 km severno, nato pa še ducat v mestu Pendik (na obali Marmare blizu postaje YHT) 6 km južno.

Čakalne dobe pri povezovanju prek žage so lahko zelo dolge, včasih 12 ur. Na ta način zbirajo vse potnike za nadaljnje lete. Vendar pa leta 2019 na letališču ni bilo brezplačnega brezžičnega interneta, zato vnaprej načrtujte, kako boste preživeli svoj čas. Seveda pa se lahko vedno odpravite na nakupovanje, kar je očitno drugi razlog, da je čakalna doba za povezovalne lete včasih tako visoka.

Kako priti tja / stran:

Načrtovano je, da bo SAW sčasoma povezan s podzemno železnico in obstajajo celo zemljevidi, ki kažejo, da je treba zgraditi povezavo, podzemna železnica pa se ustavi tik pred letališčem in od zadnje podzemne postaje do letališča ni dobre ali zanesljive avtobusne povezave.

• Vlak - Letališče Sabiha Gökçen je od železniške postaje Pendik YHT oddaljeno 12 km, vzemite taksi ali avtobus 132H, da ujamete hitre vlake proti vzhodu do Ankare in Konye.

Podzemna železnica še ne prispe do letališča, vendar je bila linija M4 podaljšana do Tavşantepeja blizu Pendika.

• Havaist - Deluje na obeh letališčih. Predplačniška rešitev je na voljo prek mobilne aplikacije.

• Havabüs - Potuje od letališča do mesta Taksim v središču mesta (50 km, 60–90 min, 18 TL), Yenisahre, azijskega prometnega vozlišča (50 min, 10 TL) in trajektnega pristanišča Kadıköy za Eminönü v starem mestu Sultanahmet (60 min, 14 TL trajekt 3 TL). Avtobusi vozijo vsakih 30 min med 04:00 in 01:00. Kupite vozovnico na avtobusu, velja Istanbulkart.
• Mestni avtobus (Avtobus İETT) - so najcenejši. Glavne poti so:

1. do mesta Kadıköy z avtobusom E-10 (preko Kurtköyja, vozi 24 ur) ali E-11, traja 60-90 minut, več v gostem prometu. Potrebujete dvozonsko vozovnico, cena 7 TL.
2. do Taksima in drugje na evropski strani se z avtobusom E-3 odpeljite do postaje metroja 4. Levent. Traja 24 ur, traja 2 uri in potrebuje tri-consko vozovnico za 10 TL.
3. Druge poti vključujejo E-9 do Bostanci, 16S do Metrobus Uzunçayir, KM-20 do Pendi̇k & Kartal Metro, KM22 do platforme Cevi̇zli̇, E-18 do Altuni̇zade & Ümrani̇ye in 122H preko Yeni̇şehi̇rja do metroja 4.Levent.

• Shuttle - Prevoz z minibusom do evropske strani mesta lahko stane 90 EUR za 4 osebe.
• Taksiji - Za Taksim bo stalo približno 120 TL, za Kadıköy pa približno 90 TL.

Z vlakom

Izrazito orientalska postaja Sirkeci, ki od leta 1890 v mesto na robu Azije sprejema potnike iz Evrope ...

... in izrazito tevtonsko postajo Haydarpaşa, ki je mnogim potnikom iz daljnih delov Azije po letu 1908 omogočila prvi pogled na Evropo.

	COVID-19 informacije: Vlaki YHT še naprej vozijo med Istanbulom, Ankaro in Konjo, dva na dan. Vsi običajni glavni potniški vlaki v Turčiji so ustavljeni. Mestne podzemne železnice se nadaljujejo, tudi istanbulska.
	(Podatki so bili nazadnje posodobljeni 02. januarja 2021)

Od razcveta legendarnega Orient Express, potovanje z vlakom je bil klasičen način doseganja Istanbula. Še vedno je zanimivo potovanje, vendar vlaki ne dosežejo več klasičnih terminalov. Tisti iz Evrope se končajo pri Halkaliju zahodno od mesta, kjer prestopite do pogostega vlaka Marmaray, ki vozi čez mesto in pridete do centra. Tisti z vzhoda končajo pri Söğütlüçeşme v Kadıköyu na azijski strani.

To pomeni, da ima Istanbul dve veliki postaji, ki nimata nobenega glavnega vlaka. 41.015228.97671 Sirkeci na evropski strani je mreža Marmaray, vlaki med mestnimi in podzemnimi vlaki globoko pod zemljo, vendar nič na ravni ulice. 40.996229.01882 Haydarpaşa v Aziji sploh nima vlakov. Obe postaji sta vredni hitrega obiska, saj sta spomenika minuli dobi železniškega prometa. Oba imata blagajne, čeprav je navadno preprosteje kupiti preko spleta na spletni strani turške državne železnice, TCDD.

Vlaki z vzhoda

Hitri vlaki (znani kot YHT: "yüksek hızlı tren") zdaj spet doseže osrednji Istanbul in začasno prispe v 40.99214429.0363863 Söğütlüçeşme na Azijska stran, blizu prihodnjega terminala Haydarpaşa. Dva vlaka na dan se nadaljujeta pod Bosporjem, ki pelje proti Bakırköyu v zahodnem predmestju in konča do Halkalija. Ne ustavijo se nikjer v Sultanahmet / Staro mesto in se ne povezujejo z evropskimi vlaki; prehod na pogoste vlake Marmaray za oba namena.

Pogoste so storitve YHT iz Eskişehir (3 ure) in Ankara (4½ ure) in tri na dan od Konya (4½ ure). Storitve YHT so cenovno ugodne in zelo priljubljene, zato rezervirajte nekaj dni naprej, da zagotovite sedež, čeprav cena ne glede na vašo rezervacijo ostane enaka. Menjava v Konyi za Adano in v Ankari za Erzurum, Kars in Tatvan (ki ima povezave s Tabrizom in Teheranom v Iranu). Vlak iz Ankare preko Karsa v Tbilisi in Baku naj bi začel jeseni 2019.

Na vzhodnem robu mesta vlaki YHT vozijo tudi v Bostanci, Pendik in Gebze. 40.8829.23044 Pendik, 25 km vzhodno od središča mesta, je priročno postajališče za prevoze z letališča Istanbul Sabiha Gökçen (10 km, taksi ali avtobus). Razmislite o tej poti, če nameravate leteti v Istanbul in se takoj odpraviti proti vzhodu. Pendik je majhno mestece s hoteli in kavarnami, z avtobusno postajo in taksijem na severni strani postaje YHT.

Od julija 2019 obstaja čez noč potniški promet med Istanbulom in Ankara, poklical Ankara Express. Vlak odhaja iz Istanbula Halkali ponoči ob 22:00 in se odpelje na mestih Söğütlüçeşme, Bostanci in Pendik ter še devet vmesnih postaj, do Ankare pa prispe pred 07:00. Povratna služba ima enake čase, skupaj traja približno devet ur, na voljo so tako sedeži kot pragovi in ​​jedilnica.

Vlaki iz Evrope in evropske Turčije

Privezi v vlaku od Istanbula do Sofije

Odpelje se spalni vlak Sofija okoli 21:00 zvečer, tek čez Plovdiv, Kapikule na meji in Edirne, da konča na Halkaliju ob 07:40. Od junija do septembra še en spalnik, Bosphor Express, odhaja Bukarešta ob 12.40, tek preko Ruse do Kapikule. Tu je povezan z vlakom iz Sofije, potniki na obeh vlakih pa morajo izstopiti na mejne postopke, preden nadaljujejo do Halkalija. Prevoz proti zahodu zapušča Halkali ob 21:40 in do Sofije do 09:00 in Bukarešte do 19:00 naslednji dan. Od oktobra do maja prehodni vlak iz Bukarešte ne vozi, zato se v Ruse preusmerite in nato spet na Kapikule, s podobnim voznim redom. Vlaki iz Budimpešte v Bukarešto in iz Beograda v Sofijo se ne povezujejo z nadaljnjimi vlaki v Turčijo, zato potrebujete nočitev.

Proga Budimpešta-Beograd je zaprta do leta 2022 za inženirska dela. Vlaki Beograd-Sofija maja leta 2021 niso potrjeni, boste morda morali vzeti lokalne vlake in se preusmeriti v Nišu in Dmitrovgradu. Skupaj je bolje priti do Turčije preko Bukarešte.

Med Halkalijem in središčem se peljite z vlakom Marmaray, ki se je začel marca 2019. Vzemite eno uro; vlaki vozijo vsakih 15 min, cena vozovnice je približno 4 TL (in glejte "Obiščite"). Jutranji vlaki v mesto so zasedeni z dnevnimi vožnjami, pozno zvečer odhodne službe bi morale biti mirne.

Enkrat na dan vozi tudi regionalni vlak od Kapikule preko Edirne do Halkalija. Julija 2018 je ta vlak iztiril v bližini Tekirdaga in ubil 24 ljudi. Nesrečo je povzročil močan dež, ki je spodkopal progo. Škodo so hitro sanirali in vlaki so spet obratovali kot običajno.

Končna postaja 41.018828.7675 Postaja Halkali je 25 km zahodno od osrednjega Istanbula. Tukaj je malo objektov - zlasti nikjer ni mogoče zamenjati valute, dokler ne pridete v središče mesta, avtomati za prodajo vozovnic pa sprejemajo samo turški gotovino.

Za razkošno elegantno potovanje, enkrat letno Benetke Simplon Orient Express. teče od Pariza do Halkalija. Potujete z ljubkimi obnovljenimi luksuznimi avtobusi iz 1930-ih in uživate v vrhunski kuhinji. Vstopnice se začnejo pri 13.500 EUR; žal, vaša vozovnica za Eurail tukaj ne bo pomagala.

Z avtobusom

Turčija ima obsežen sistem medkrajevnih avtobusov za potovanje po državi. Večina medkrajevnih avtobusov, ki vozijo po evropskem in azijskem delu Turčije, odhaja in konča na avtobusni postaji Esenler.

Številne avtobusne družbe imajo pisarne po mestu in brezplačne vljudnostne minibuse, znane kot "servis", poberejo potnike iz mesta in jih odpeljejo na glavne avtobusne postaje ali na svoje mini terminale v bližini glavnih avtocest.

Za vozne rede se obrnite na obilet in / ali busbud spletna stran, ki navaja številne avtobusne družbe. Nekatera podjetja so navedena na enem, nekatera pa na drugem spletnem mestu.

Evropska stran

Alibeyköy (Alibeyköy cep otogar)

The 41.087628.94516 Avtobusna postaja Alibeyköy je sekundarno vozlišče za evropsko stran in se nahaja v Güzeltepe Alibeyköy Cep Otogarı, Eyüp blizu zunanje obvoznice Istanbula. Kljub urejenemu in hladnemu videzu iz jekla in stekla ter veliko manjši velikosti v primerjavi z Esenlerjem je to nepričakovano kaotična avtobusna postaja.

Avtobusi do in iz Anatolije se tu ustavljajo na poti do avtobusne postaje Esenler (ki je oddaljena 20 do 25 minut).

Novo odprta tramvajska linija T5 povezuje to avtobusno postajo z linijo podzemne železnice M7, s katero lahko pridete do Mecidiyeköy, glavnega vozlišča za javni prevoz in tehnološkega središča mesta, proge Metrobüs in do Eminönüja, medtem ko zagotavlja potniki čudovit razgled na zlati rog. Na voljo so tudi storitve prevoza, čeprav bo nov tramvaj dovolj za hitro vožnjo v središču mesta. Edina težava pri prevozih je ta, da vozniki prevoza redko govorijo angleško, potniki pa morajo včasih počakati na prevoze. čolni pojdite v Sultanahmet.

Avtobusna postaja Alibeyköy je z novim letališčem v Istanbulu povezana z iETT upravljal mestni avtobus H-7 (ki ima omejen prostor za prtljago).

Avtobusna postaja Esenler (Esenler otogar)

Pogosto ga imenujejo preprosto "Otogar" (avtobusna postaja) ali občasno "Bayrampaşa Otogar" ogromen 41.040328.89467 Avtobusna postaja Esenler, se nahaja na aveniji Yavuz Selim št. 3, v okrožju Bayrampaşa blizu okrožja Esenler, približno 10 km (6 milj) severozahodno od Sultanahmeta. To je glavna mestna avtobusna postaja (☏ 90 212 658 0505) za medkrajevne (vključno z Galipoljem) in številne mednarodne poti (na primer Grčija).

Kljub temu da so ga preimenovali v 15 Temmuz Demokrasi Otogar (imenovan tudi 15 Temmuz Şehitler Otogar) v spomin na tiste, ki so umrli med neuspešnim poskusom državnega udara 15. julija 2016, večina avtobusnih družb še naprej uporablja ime Esenler Otogar.

S 168 blagajnami in vrati, trgovinami, restavracijami, hotelom, policijsko postajo, kliniko in mošejo, Büyük Otogar ("velika avtobusna postaja") je mesto samo po sebi, čeprav nima osrednje informacijske pisarne, zato boste morali po posameznih pisarnah povprašati za cene in vozne rede za svoj cilj.

Ponuja podzemno postajo Otogar na liniji podzemne železnice M1. Povezave do glavnih destinacij v mestu so naslednje:

• Sultanahment: Od postaje podzemne železnice Otogar se lahko s podzemno železnico pripeljete do mesta Aksaray ali Zeytinburnu, nato pa se s tramvajem enostavno pripeljete do mesta Sultanahmet (približno 30 minut prek Aksaraya) ali mesta Kabataş / Taksim. Če potujete z veliko prtljage, boste morda raje prestopili med tramvajem do podzemne železnice na Zeytinburnu, saj so postaje zraven, medtem ko morate pri Yusufpaşi prtljago nositi gor in dol po stopnicah podhoda, da pridete do Podzemna postaja Aksaray. Pot čez Zeytinburnu bo trajala dlje. Potovanje bo cenejše, če kupite in napolnite İstanbulkart iz naprav na vhodu v podzemno postajo. Skupna cena vozovnice med avtobusno postajo in Sultanahmetom, če uporabljate İstanbulkart 2,60 TL (začetno) 1,85 TL (nakazilo) = 4,5 TL (plus začetni nakupni stroški kartice) ali dva žetona 5 TL Jeton (enega za metro in drugo za tramvaj). Taksi bo do Sultanahmeta ali Taksima stal približno 55 TL.

• Beyoğlu: Peljite se do proge M1 Metro do Yenikapı, nato se tam prestavite na progo M2 Metro v smeri Hacıosman in zavijte na Sishane ali Taksim. Druga možnost je, da vzamete IETT avtobus 830, ki odpelje z avtobusne postaje ob 06:00. 07:00, 07:35, 09:00, 11:00, 13:15, 15:55, 17:15 in 18:35 M do Sa in ob 11:00, 13:00, 15:00 in 17 : Ob nedeljah: 15. Trg Taksim traja približno 60 minut. Za plačilo voznine boste potrebovali Jeton ali İstanbulkart.

• Avtobusne povezave: Do avtobusne postaje Esenler lahko pridete tako, da zapeljete na 280 Beşiktaş - Terminal, 303B Silivri Prison - Terminal, 390 Yeşilpinar - Terminal, 750 Terminal - Mecidiyeköy, 910 Terminal - Eminönü, 500ES Tuzla - Esenler, 760 Cihangir - Avcılar30 - Terminal - Avcılar30 - Terminal Terminal - avtobusi Taksim. Glejte IETT spletno mesto za vozne rede. Esenler je od novega letališča v Istanbulu oddaljen približno 39 km. Povezuje jih letališki avtobusni prevoz IST-3, ki ga upravlja Havaİst. Potovanje traja od 60 do 75 minut.

• Vljudnostni mini avtobusi: Nekatera avtobusna podjetja, kot npr Pamukkale delujejo servis med avtobusno postajo in različnimi postajami za prevzem in odvoz po mestu.

Avtobusna postaja Emniyet garajı

Ta avtobusna postaja, znana tudi kot Uluslararasi Emniye Terminali ali Emniyet Otogar, se nahaja na ulici Küçük Langa Cd v soseski Aksaray v okrožju Fatih na evropski strani mesta in nudi mednarodne storitve Albanija, Armenija, Azerbajdžan, Bolgarija, Georgia, Grčija, [[Nemčija, Madžarska, Iraku, Iran, Kosovo, Severna Makedonija, Poljska, Romunija.

Od / do Soluna (Grčija): cene vozovnic so okoli 45 EUR (enosmerna), 80 EUR povratne. Od / do Sofije in Varne (Bolgarija): ~ 25 € (v eno smer). Od / do Skopja (Severna Makedonija): ~ 40 € (enosmerno)

Podjetja, ki poslujejo s te postaje, vključujejo Ast Turizm, Aybaki Tur, Golden Turizm, Mahmut Turizm, Mahmudoğlu Turizm, Metro Turizm, Ortadoğu Turizm, Turizem Nişikli, Turizem Nugo, Turizem Özlem, Öznuhoğlu^{[mrtva povezava]}, Perla Trans, Turizem zvezd, Turizem Troja in Vardarski turizem.

Manj kot 400 m od postaje Yenikapı na podzemni progi M1 in M2 ter železniške proge Marmaray. Prav tako je približno 500 m od postaje Yusufpaşa İstasyonu na tramvajski progi T1 zagotovljena storitev do in od Sultanahmeta in naprej.

Letališki avtobus IST-1Y, ki ga upravlja Havaİst povezuje sosesko Aksaray z novim letališčem v Istanbulu. Najbližja postaja do avtobusne postaje je 700 m stran, na ulici Gazi Mustafa Kemal Pasa Cd.

Azijska stran

Avtobusi, ki potujejo do in med istanbulsko avtobusno postajo Esenler in anatolskimi destinacijami, se ustavijo na azijski strani Istanbula, da poberejo in spustijo potnike. Če potujete med evropsko stranjo Istanbula in Anatolije (tj. Azijske Turčije), je vredno razmisliti o vstopu ali iz avtobusa na azijski strani, saj traja od 1¼ do 1¾ ure vožnje do enega čez Bosporski most in čez njega ter prevoza prometa na evropski strani do avtobusne postaje Esenler. Nato traja od 35 do 50 minut vožnje z javnim prevozom od avtobusne postaje Esenler do Sultanahmeta ali Beyoğluja.

Dolga leta je bila glavna avtobusna postaja na azijski strani Istanbula v Haremu (izgovarja se hah-REHM) tik ob azijski obali Bosporja, južno od Üsküdarja in severno od Haydarpaşe.

Iz Harema (ki ga ne gre zamenjati z žensko četrtino Palača Topkapı z istim imenom) redni avtomobilski trajekti (ki vozijo potnike) prečkajo Bospor do Sirkeci (vzhodno od Eminönüja) na evropski strani. Obstajajo tudi redni potniški trajekti iz Kadikoya in Üsküdarja južno in severno od Harema do Besiktasa (za Beyoğlu) in Kabatasa na evropski strani.

Mnoge avtobusne družbe (zlasti večje, ki ponujajo dolg seznam destinacij) so se preselile v lastne mini terminale ali vozlišča v oddaljeni soseski Dudullu v okrožju Ümraniye ali vzhodneje v Samandıro v okrožju Sancaktepe. Te lokacije omogočajo lažji dostop do glavnih anatolskih avtocest. Uporabljajo servis za prevoz potnikov med različnimi lokacijami (vključno s Haremom, Kadıköyom in Üsküdarjem) in njihovimi mini terminali.

Rezervirajte sedež vnaprej, saj nekateri avtobusi prihajajo na azijsko stran iz Esenlerja brez praznih sedežev.

Avtobusna postaja Harem (Harem otogar)

Na bregu Bosporja, 41.009929.01118 Avtobusna postaja Harem je v okrožju Üsküdar na naslovu Harem Otogarı št. 34, Selimiye, ki teče proti Üsküdar Harem Sahil Yolu.

Avtobusna postaja je nasproti trajektnega terminala in je v kratkem dolmuşu od potniškega trajektnega terminala v Üsküdarju. Na Üsküdarju se lahko povežete z linijo podzemne železnice M5 in vlakovno linijo Marmaray (slednja potuje pod Bosporjem do Sirkecija.

Do Harema je lahko dostopati z avtomobilom s trajekta iz Sirkeci, blizu mesta Eminönü, ki je dostopen s tramvajem iz Sultanahmeta in s tramvajem in vzpenjačo iz Taksima. Trajekt vozi vsakih 30 minut M-Sa 05: 30-23: 00 in Ned 19: 00-22: 00. Cena potovanja znaša 2,60 TL, če jo kupite s Istanbulkartom. Podjetja, ki uporabljajo to lokacijo, vključujejo: Ben Turizm, Efe Tur, ES Turizm, Mersin Nur Turizm in Pamukkale.

Do Harema je mogoče priti z lokalnimi avtobusi 12 Kadiköy - Şile, 13M Şerifali - Üsküdar, 16A Pendik - Üsküdar, 16F Findikli - Üsküdar, 16M Ataşehir - Üsküdar, 16U Uğurmumcu - Üsküdğar, 18Y Yeman ğdüdŞan, 18Y Yeman skdüdğar , 139A Üsküdar - Şile - Ağva, 320A Samandira - Üsküdar.

Mini terminal Ataşehir dudullu

To je na vogalu ulice Turgut Özal. in Barbaros Cad. v okrožju Ümraniye v bližini križišča avtocest O-2 in O-4. Iz Ataşehirja Dudulluja storitve prenašajo potnike v azijska predmestja, vključno s Kadıköyjem in Üsküdarjem. Potovanje med Ataşehirjem Dudullujem in Esenlerjem traja 1¾ ure. Od postaje Dudullu na podzemni progi M5 je približno 3 km. Podjetja, ki uporabljajo to lokacijo, vključujejo:

• Efe Tur,
• Gülen Turizm.
• Nevsehir Seyahat.
• Nilüfer. Delujejo storitve, vključno s potjo do Harema in Üsküdarja.
• Özkaymak Turizm^{[mrtva povezava]}.
• Pamukkale. Izvajajo šest servisnih poti, kot je opisano na pamukkale.com. Avtobus št. 1 vozi vsakih 30 minut (razen med 00:30 in 05:30, ko vozi vsako uro) do mesta Kadıköy, Harem in Üsküdar.

Mini-terminal Atasehir ferhatpasa (Ulusoy turizm ataşehir terminali)

Ta terminal, ki ga uporablja Ulusoy se nahaja na vogalu Samindira Cad. in 52 Sok v okrožju Ümraniye blizu križišča avtocest O-2 in O-4. Od postaje Dudullu na podzemni progi M5 je približno 5 km.

Mini terminal Samandıra (Samandira tesis)

Ta terminal uporablja Metro Turizm se nahaja na vogalu Fabrika Caddesi in Hatıra Sok v okrožju Sancaktepe. Potovanje med Samandıro in Esenler traja od 1 do 2 uri.

Predvideno podaljšanje proge podzemne železnice M5 ni doseglo predmestja, ki obkrožajo ta mini terminal.

Mini-terminal Ümraniye dudullu

To uporablja Kamil Koc and is located on Hüsrev Sokağı in the Ümraniye district near the junction of the O-2 and O-4 motorways. It is approximately 3.3 km from the Altinsehir station on the M5 Metro line. It takes 1¼ to 1¾ hours to travel between this station and Esenler.

Kamil Koc provide free servis to various locations on the Asian side including Harem and Üsküdar. Servis No.9 provides a transfer (which takes 25 to 30 minutes) between the Harem bus station and ferry terminal.

Moj čoln

Maiden's Tower at the southern entrance to the Bosphorus

Obstajajo Black Sea ferries several times a week to Chornomorske, the main port for Odessa in Ukraine, taking 27 hours. They run all year and take vehicles; indeed trucking is an important part of their business, as so many travellers nowadays fly. The ferry terminal is at Haydarpaşa, by the old railway station. These ferries used to sail to other Black Sea ports but they no longer do.

There are no other international ferries to Istanbul - see "Get around" for local ferries around the Sea of Marmara. Cruise ships usually dock on the European side, around Karaköy/Galataport, closer to the historic centre. These ships are on cruise itineraries, check with the operator whether a point-to-point journey ending in Istanbul is possible.

Z avtom

Traffic in Istanbul can be manic; expect a stressful drive because you will be cut off and honked at constantly. It seems that half of the cars in Istanbul are parking while the other half is stuck in traffic.

Even if you are on a one-way road, always expect someone coming towards you. The city hosts more than 1½ million cars and there is a strong demand for building of new or alternate highways which of course fill up with traffic as soon as they're built.

If you've arrived in Istanbul by car, and you're not familiar with the streets, it's better to park your car in a safe place and take public transportation to get around.

The city, lying on two different continents and separated by the Bosphorus, is connected by three bridges. Both are toll bridges, and you must pay a fee to cross.

Neither bridge accepts cash: payment must be made by using electronic cards, either by a sticker type (HGS) or via a transponder mounted on the front of the car (OGS).

On weekdays, there are potentially hour-long traffic jams on the highways leading to both bridges, particularly heading west in the mornings and east in the evenings, since most people live on the Anatolian side but work on the European side.

There is a great shortage of parking in Istanbul, and existing lots are quite expensive. You will see many cars parked on the sides of the road, in front of garage doors even.

Street signs are rare. It is a common thing to pull over and ask for directions, something the natives and taxi drivers do quite often.

S palcem

Istanbul is huge, so you'll need public transport between your accommodation and your pick-up/drop-off point. Leaving the city, the best routes are:

• Zahod into Europe: you want to be on main highway E-80. First take bus 448 from Yenibosna metro station (southern line, near Ataturk Airport) north towards Mimarsinan. Get off after about 5 km when you cross the E-80.
• Vzhod into Asia: again, you want to reach highway E-80. Probably the closest you can start thumbing is Pendik: reach it by metro as described for the YHT railway station. Then start hitching on D-100 which will join E-80. A local lift as far as Gebze or Izmit will also be close to that highway.

Obiti

Rapid transit map of Istanbul (urban rail and metrobüs systems)

Istanbul's public transit system can be difficult to figure out; the lines connect poorly, maps are rare and you often have to transfer, and pay another fare, to get where you are going. However, if you put some effort into it, you can avoid taxis and not walk too much.

Unless you use the Istanbulkart, each time you use a tram, metro, bus, or boat on the public transport system, you will need to use a ticket or pass. The single use tickets cost 5 TL (Jan 2017) and can be bought at various vending machines at bus, railway and metro stations or authorized ticket/Istanbulkart sellers (usually newspaper kiosks). Ticket fares across buses, trams and metros differ. Only cash in Turkish lira is accepted at ticket kiosks of public transport, no credit cards or foreign currency. The Istanbul subway system does not offer transfer tickets: each change to a new line requires a new fare.

When travelling to Istanbul by air, it is much cheaper (and more fun) to use the bus (or metro system once it is extended) to get as close to your accommodation as possible before walking and/or taking a taxi to where you are staying. Although the public transport may be slightly confusing, taxis/charter buses from the airport are notoriously overpriced.

If public transport is your choice of getting around, consider using smartphone public transportation applications so that you can easily see stops, stations and terminals nearby or see alternate routes for your planned destination. İETT has an official one called Mobiett which is available for iOS, Android ali Windows. But also Google Maps is very reliable to guide your way using public transport.

Istanbulkart

Istanbulkart

The İstanbulkart is Istanbul's public transport smart card, which can be used as a ticket on buses, trams, suburban trains, metro, local ferries, etc. If you are in Istanbul for more than a day or two and intend to use public transport, it will pay for itself in a few trips. There is a one time unrefundable deposit of 6 TL for the card. Top up can only be bought using notes. Hence, you must purchase the card (10 TL) with 4 TL as its balance. Any credit left on the Istanbulkart is not refundable, so make sure it's empty when you return the card for deposit. It can be purchased at a number of small corner shops throughout the city. But there are recharge machines at most stations (though not necessarily at all entrances), only excepting notes.

You touch the Istanbulkart to a reader when you get on the bus or enter the tram or metro platform. The great advantage for a group of travellers is that you can buy only one and touch it as many times as there are passengers (unlike London's Oyster card, there is no need to touch out). You can buy or refill them at designated booths located at any major bus, tram, or metro station, as well as some other places such as newspaper stands close to bus stops. There are refill machines located at most metro or tram stops and ferry terminals. An Istanbulkart provides significantly discounted rates (a bit over half price for unlinked trips and even cheaper for transfers) compared to regular single tickets, as well as discounts on transfers and short round trips (when used multiple times within a limited period, roughly 1½ hr since the last time you used it). For instance, a trip with Istanbulkart costs ~2.60 TL, while a single ticket is 5.20 TL. The round trip to the airport pays for more than half the cost of this card.

Note, some connections charge 5.20 TL initially because their range is very large, e.g. the Marmaray train but even buses. Vendar obstajajo refund machines at the exit of stations that serve these long distance connections. In case you only travel a short distance tap your card there, and you will be reimbursed some money. Either way, if you feel like you paid too much, tap or just always tap—you won't get charged twice.

The Istanbulkart is relatively new, and replaces the older Akbil metal touch-token which is deprecated. Though some Kiosks still have Akbil signs rather than Istanbulkart signs - but you can usually buy or top up your Istanbulkart at any kiosk where the Akbil sign is displayed. There is also the so-called "mavi kart" or blue card which is a cheaper option for frequent users of public transport but has some restrictions, can be used by one person whose photo and name are printed on it, it gives 180 trips in bus/tram/metro that have to be used up within a maximum period of 30 days and costs about 200 TL 10 TL for printing the card the first time.

Z vlakom

The Marmaray cross-town train, opened in March 2019, links Halkali mainline station in the west with Bakırköy, Zeytinburnu, Sirkeci and Üsküdar either side of the Bosphorus, and Bostancı, Kartal, Pendik and Gebze to the east; plus many small suburban stations. (Pendik and Gebze are on the YHT main line.) Trains run every 15 min 06:00-23:00 and between city centre and end of the line takes an hour, for a fare of about 4 TL. The central sections are shared with the metro.

Z metrojem

The city Metro has seven lines, of which only the first two are of much use to the visitor:

• Line M1A connects the main coach station (Otogar) to Aksaray, from where you can catch tram T1 to the city centre, and onward to train hub Yenikapı for connections to M2 and Marmaray. There is also a branch line (M1B) which serves the western suburb of Kirazlı. All trains serve the section between Yenikapı and the bus station.
• Line M2 starts from Yenikapı and crosses the Golden Horn, continuing via Şişhane and Taksim Square to Mecidiyeköy and Levent in the business district, and further north to Hacıosman (a major bus hub for suburbs on the north European side, eg Sarıyer).
• Line M3 continues northwest from M1B terminus Kirazlı.
• Line M4 on the Asian side goes from Kadıköy to the suburbs along the Marmara coast to Kartal and Pendik (but 1 km away from Pendik YHT station.) It's planned to extend to Sabiha Gökçen airport in the next few years.
• Line M5 on the Asian Side runs between Üsküdar on the Bosphorus and the outer suburb of Çekmeköy through Ümraniye.
• Line M6 (imenovano tudi Mini Metro) is a shuttle from the Levent station of M2, and serving the upscale district of Etiler and the main campus of Boğaziçi University in Hisarüstü.
• Line M7 mainly serves the residental areas and connects the densly populated provinces such as Bağcılar and Gaziosmanpaşa(also known as G.O.P.) to the city tech center and one of the major transport hubs, Mecidiyeköy. This line also connects the metro lines M3 and M2 ad well as the metrobüs and the tram lines T4 and T5.

Much of the city is not yet served by the metro (it will be years before the new airport is connected), and the distance between stations is larger than in most European cities. But the metro is fast where it does go and meticulously clean and modern, with much of it dating to the 21st century. Most lines are deep underground and some have entrances amidst busy streets with pedestrian tunnels or bridges the only access, so be prepared to walk quite a bit when going to and from stations. Transfers virtually always require exiting and re-entering the system which means a new full fare (with single use tickets) or a reduced fare for the connection (with Istanbulkart). You do not have to swipe any card on exit for metro or tram routes but you do have to do so for Istanbulkart on Metrobus, else you'll be charged the maximum distance fare.

Istanbul's first underground system dates to the 19th century, when the funicular subway "Tünel" was constructed to operate from Karaköy to Istiklal Street in 1875, travelling 573 m up a steep hill. It's still running and is handy for going from Galata Bridge (Beyoglu side) to the famous Istiklal Caddesi (main street).

Heavy construction on extensions and new lines continues apace, with the gap between the M1 and the M2 plugged with Yenikapı station. You can connect M4 and M5 via Marmaray from Yenikapı station. Unfortunately most network maps already show the yet to be built extensions in a lighter shade which can be confusing for a casual glance and frustrating when contemplating where you might be able to go if only you visited Istanbul a year or two later.

There is also a funicular system connecting Taksim to Kabataş where you can get on ferries and cross to the Anatolian side, and also transfer to trams bound for the staro mesto.

The old plastic tokens are no longer valid: the only way to pay for metro is Istanbulkart or limited-pass cards. The metro stations do ne have a staffed ticket booth, so you must obtain your tickets or top-up your Istanbulkart through ticket machines. To buy limited pass cards, insert coins or notes and then press the button marked onay/okay. A single pass costs 4 TL on any urban rail in Istanbul though an Istanbulkart (see above) may be more cost effective during your trip.

S tramvajem

The modern tramcars of Istanbul

Much used by the travellers as it serves many popular sites and ferries, Istanbul's main tram line (T1) snakes its way along its almost 20-km route for much of the European side between Kabataş, its eastern terminus on the Bosphorus (connected to the M2 metro line by the two-stop F1 funicular) and its western terminus at Bağcılar (connected to the M1B and M3 metro lines), a suburb in the northwest. Med svojimi major stops, from east to west, are Karaköy and Eminönü respectively on the northern and southern banks of the Golden Horn (which is crossed by the Galata Bridge), Sirkeci, Gülhane, Sultanahmet (near most of the historic sites of the old city), Çemberlitaş, Beyazıt, Laleli, Aksaray (10 minutes' walk away from the Yenikapı station of Marmaray), Yusufpaşa (near the Aksaray station of the M1A and M1B metro lines), Topkapı (near the ancient city walls), and Zeytinburnu (another connection to the M1A). West from Topkapı, it reaches far out to the western suburbs, which are rarely, if ever, visited by the average traveller.

The route of the T1 is served by two differently numbered lines: #38 runs along the entire length of the T1 between Kabataş and Bağcılar, while the significantly shorter #47 runs between the Eminönü and Cevizlibağ stations (the latter of which is abbreviated as C.bağ-A.Ö.Y. on the signage of tram cars). However, both lines call at stations that are of most interest to travellers through the Staro mesto. During morning and evening rush hours every alternate tram runs as #47, while during the rest of the day, most run as #38.

Although you may use the same AKBİL/Istanbulkart on the metro and tram, you must pay another fare each time you change lines (on a progressively discounted rate if you use İstanbulkart).

During morning and evening rush hours (roughly between 07:00-09:00 and 17:00-19:30 respectively), tram cars run jam-packed so if you intend to take it for a couple of stations down the way, don't even bother—walking instead is not only less tiresome than standing in what is essentially more crowded than a sardine can, it's also quicker as you will most likely be able to get in the second or even third tram calling at the station due to the crowd.

If you want to get around in the southern coast of the golden horn, or you want to get to the alibeyköy bus station, the T5 line will be your best friend. Although the tram is a tad slow compared to T1, it gives you more time to appreciate the beauty of the golden horn. The touristic towns of Balat and Fener are also easily accessible with this tram. Although this tram doesnt quite reach Eminönü, it terminates near it, at the Unkapanı bridge. Walking from the terminus Cibali to Eminönü takes around 15 minutes. This tram line also connects all of the golden horn ferry stations on the southern side. Since these ferries only come once an hour, if you miss your ferry on one station, instead of waiting an hour you can just take this tram to reach to the other ferry station on the southern side.

Tukaj so tudi another tram line linking the residential and industrial suburbs in the north with the city centre: T4 (which is more like metro-tram systems of northwestern Europe, as it lies underground for part of its route), which heads for Sultançiftliği, connecting to the Topkapı station of the T1 line. However, this line is of very little, if any, use to the average traveller.

Other than the above modern trams, Istanbul has two short, separate heritage tram lines, which are more of attractions than practical transport options. Renovated trams dating back to the 1920s rattle along the İstiklal Street on the European side (T2 or NT), while on the Asian side, a circular system between Kadıköy and the nearby Moda district is served by 1960s streetcars imported from Germany (T3).

Tram lines are run by Metro Istanbul.

Moj čoln

Istanbul liner crossing the Bosphorus

Istanbul Larus at The Princes' Islands (Adalar)

Unique Istanbul liners (large conventional ferry boats), sea-buses (high speed catamarans), or mid-sized private ferries travel between the European and Asian sides of the city. The crossing takes about 20 minutes and costs 3 TL, and gives great views of the Bosphorus. Sometimes the ferry when arriving at a dock can bounce off the pier accidentally, even on calm days. This can cause people to fall over if they are standing up, so it is advisable to remain seated until the ferry has come to an absolute stop.

In Istanbul, liners from any given quay generally take only a certain route, and these quays are signposted ‘X Iskelesi’ (“X Landing stage/pier”). Na primer, Eminönü alone has more than 5 landing stages (including the ones used by other ferries apart from liners), so if you should head for, say, Üsküdar, you should take the ferry which departs from ‘Üsküdar Iskelesi’. Replace ‘Üsküdar’ with the destination of your choice.

Istanbul liners travel on the following routes:

• Karaköy–Haydarpaşa–Kadıköy
• Kadıköy–Eminönü
• Üsküdar–Eminönü
• Üsküdar–Karaköy–Eminönü–Eyüpsultan (The Golden Horn Route)
• Kadıköy–Besiktaş
• Kabatas–Uskudar–Harem
• Istinye–Emirgan–Kanlıca–Anadolu Hisarı–Kandilli–Bebek–Arnavutköy–Çengelköy (The Whole Bosphorus Route)
• Anadolu Kavağı–Rumeli Kavağı–Sariyer
• Eminönü–Kavaklar (Special Bosphorus Tour, Recommended For Tourists)
• Sirkeci–Adalar–Yalova–Cınarcık (The Princes' Islands Route)

Poleg tega sea-buses (deniz otobüsü) follow the same (or more) routes, usually much faster than liners.Returning to Yenikapi from Kadikoy by sea-bus is a fast and convenient way to cross the Bosphorus; at Yenikapi there is a railway station with frequent trains to Sirkeci/Eminönü and the Yenikapi fish restaurant area is close by (or one stop on the train).

Four main private ferry routes for travelling between Asia and Europe sides are:

• Besiktaş–Üsküdar
• Kabataş–Üsküdar (close to tram and funicular system in Kabataş)
• Eminönü–Üsküdar (close to tram in Eminönü)
• Eminönü–Kadıköy (close to tram in Eminönü)

There is also a golden horn boat line, starting from Eyüpsultan and ending in the asian side, Üsküdar, passing through notable touristic places like Balat, Fener, Cibali and Karaköy. Although the trip takes around an hour to complete, the boat ride is quite enjoyable with beautiful scenery of the golden horn. The boats arrive in the stations only once every hour though, if you plan on taking this boat you shold time it well.

All of the ferries, including private ones, can be paid for using the AKBIL/Istanbulkart sistem.

Very useful are the fast ferryboats (travelling at 55 km/h) running from several points, such as the Yenikapi–Yalova one, that allows you (with a connecting bus in Yalova) to be in Bursa centre in less than three hours. Prices are marginally higher and the gain in time is considerable, though the view is not as nice. There are also cheaper BUDO ferry lines from Eminönü to the province of Mudanya in Bursa. From there you can take a bus to the Bursa city centre.

Z avtobusom

Public transportation buses are either run or inspected by İETT. Public buses in Istanbul come in many colours and shapes, but the most important thing to keep in mind is that ticket sales on board have completely been phased out, so you will have to obtain one (or an İstanbulkart, which is accepted on all public transport methods) prior to boarding the bus.

Istanbul's heavily used BRT system, locally called Metrobüs, are served by long hybrid buses running on their special lanes along the city's inner beltway, separated from all other traffic and thus saving lots of time in Istanbul's generally congested roads. While an extremely important transport option for the locals, the system covers areas not usually visited by the travellers, between Beylikdüzü in the far western suburbs of the city and Kadıköy on the Azijska stran via Bakırköy, Cevizlibağ outside the old city walls near the Topkapı Gate, the business district in Mecidiyeköy, and the Bosphorus Bridge.

Most bus lines operate roughly 06:00-23:59, usually with a reduced volume of services after 22:00. Some lines between major centres operate 24/7 though, as is the Metrobüs, with about an hour intervals. After midnight, buses cost dva tickets per person rather than the usual one.

Night Time Bus Lines:

A double check from İETT website is strongly recommended.

• TH-1 Taksim - Atatürk Airport (does not operate between 01:00 - 04:00)
• 40 Taksim Square–Rumelifeneri/Garipçe
• E10 Kadikoy–Sabiha Gokcen International Airport
• 15F Kadikoy–Beykoz
• 130 Kadikoy–Tuzla
• 34A Sogutlucesme(Kadikoy)–Edirnekapi (Metrobus)
• 34 Avcilar–Zincirlikuyu (Metrobus)

As a tourist, you are most likely to use the tram and the metro in the Sultanahmet and Taksim area since there are no bus lines operating in the area anymore.

Buses and streetcars tend to be very crowded during rush hours, especially on Mondays and Fridays. That can also create opportunities for pickpockets.

S taksijem

Taxis are an easy and cheap way to get around. Start off rate is 4 TL and then 2.5 TL for each km afterwards (Feb 2019). Distances up to 2½ km are subject to a fixed price of 10 TL, after that distance the meters track at the above rates. A one-way travel from Taksim Square to Sultanahmet^{[mrtva povezava]} costs approximately 20 TL. Tipping is generally unnecessary. Frequently, drivers will refuse to start the meter and try to negotiate a fixed price (e.g. 80 TL for a short trip from Yenikapı ferry terminal to Sultanahmet, to which should cost less than 20 TL). You should avoid these cabs and take another one as you will almost certainly end up paying too much. To be sure, before getting in, just ask "how much to go to ...?" (most of the drivers understand basic English) since the price they tell then is quite accurate. Tell them then to put the taximeter on. Drivers do normally work with the taximeter, so they will not be surprised at all when you ask them to put it on. The price at the end will be quite close to the one they tell you at the beginning. There is no extra fare at night.

If you have internet connection on your laptop or mobile device, always use Istanbul Taxi Fare Calculator just before taking a taxi from airport, hotel or restaurant. It will help you to easily estimate taxi fare based on pick-up and drop-off locations anywhere in Istanbul, give an outline about the journey and avoid potential taxi scams.

Even when agreeing to take you on the meter, taxis in Istanbul have several dodges to catch the unwary traveller. The meter is often situated right in front of the gear stick and drivers somehow manage to advance the meter while changing gear. Not putting the meter back to the starting rate, i.e. adding your fare to the previous one, is also common. Taxis that wait near a bus station or at Yenikapı ferry terminal are usually a tourist trap. They start the meter but charge you 20 TL at least. Emphasize to the driver that you will pay for the meter price before getting in. Do not buy their quick-sell tricks. Always try to stop a taxi that is passing by on the road or find a legitimate taxi stop.

Insist on going to the destination that you want because some drivers are paid a commission each time they deliver someone to a certain hotel, restaurant, shop, etc.

Istanbul taxis are colored yellow or maroon. The yellow taxis' license plates start with 34 T and maroon ones start with 34 M. Yellow taxis are more common, as the maroon ones work mainly around western suburbs. They can not pick travelers from yellow taxis' region and vice versa.

Be careful of what notes you hand them for payment; some drivers have tried to pretend that the 50 TL note that was handed was just a 5 TL note. Occasionally taxi drivers may actually also rip notes you give them, and tell you it is no good, in order to make you hand them a 50 TL note. So, make sure the notes are not ripped, and is actually the right one before you hand them over. Also, if you are not familiar with the city the taxi driver may drive a detour in order to charge you more.

Major ride-hailing companies are Uber, Bitaksi (the cheapest so far), and iTaksi (the most expensive one, also a lot of people complain about its cheating drivers). You can only access Uber through a VPN on your phone as the app is banned in Turkey. A ride-hailing driver may ask you to cancel the ride and pay in cash instead. It's better to refuse, because even if you verbally agree on a price based on the app, the driver can pretend there was a miscommunication and argue for a higher price.

Traffic can be very bad, it can take an hour for a few kilometers through the old city. You might be better off taking the metro out of the old city and then a taxi from there.

Some important routes with distances and estimated taxi fares are:

• Istanbul New Airport (IST) - Taxim Square ~ 44 km
• Istanbul New Airport (IST) - Sultanahmet Square (Old City) ~ 47 km
• Taxim Square - Sultanahmet (Old City) ~ 5.5 km
• Sabiha Gokcen Airport (SAW) - Kadikoy (Chalcadonia) Ferry Terminal ~ 36 km
• Esenler (Bus Terminal) - Topkapı Palace (Sultanahmet) ~ 10.5 km

By shared taxi

Dolmuş (Turkish: "full") is a shared taxi, travelling on a fixed route, which costs more than a city autobus but less than a normal taxi. They can carry up to 8 passengers and may only take cash. They carry a Dolmuş sign on top. They will only start driving when all eight seats are full, which is also where the name derives from.

The main and most important routes for dolmuşes are :

• Taksim–Eminönü (Taksim stop, near the Atatürk Cultural Centre, in Taksim square)
• Taksim–Kadıköy
• Taksim–Bostanci
• Taksim–Aksaray (Taksim stop, Tarlabasi Avenue, close to Taksim square)
• Kadıköy–Bostanci (Bostanci stop, in front of the Bostanci ferry port)
• Taksim–Tesvikiye (Taksim stop, in front of Patisserie Gezi, in Taksim square)
• Beşiktaş–Nisantasi (Beşiktaş stop, in front of the Beşiktaş - Üsküdar ferry port)
• Kadıköy–Üsküdar (Üsküdar stop, Near the Üsküdar - Beşiktaş and Üsküdar - Kabataş ferry port)

If you want the driver to make a stop, you can say İnecek var. (EE-neh-djek war! -- Someone's getting out.) or Müsait bir yerde. (mU-sa-EEt bir yer-deh. -- At a convenient spot.)

S kolesom

İsbike docked bikes are very cheap to rent.

However, if the İsbike smartphone app, website and machines do not accept your foreign credit card you may not be able to rent the bikes without first obtaining the personalized mavi (blue) İstanbulkart described above.

Alternatively if you have a Turkish friend they may be willing to accept the deposit on their card, as it is only 50TL blocked for a few days per bike as of 2019.

Although the smartphone app is in English as well as Turkish it can sometimes be confusing for tourists. For example it only tells you the number of empty docking slots for each station: so presumably locals know the total number of slots and thus whether enough bikes are available before going to their starting docking station.

Glej

Hagia Sofia

Sultan Ahmet Mosque at dusk

Basilica cistern, built by the Romans

Museum Pass

The Turkish government offers a museum pass for many sights and museums, and key spots on Sultanahmet, for 325 TL. The pass can be bought at the entrance of every museum listed below or na spletu. Check out what is included, and buy it if it makes sense for you. Numerous sights can still be seen for free and the biggest joy is propably just walking around and sucking in the atmosphere.

The non-transferable pass allows one free entry to each of these museums:

• Topkapı Palace and Harem
• Aja Irena
• Istanbul Archaeological Museums
• Istanbul Mosaic Museum
• Museum for the History of Science and Technology in Islam
• Museum of Turkey and Islamic Arts
• Galata Mevlevi House Museum
• Yildiz Palace
• Rumeli Hisar Museum

In addition to saving money when visiting these sites, the card allows you to skip the queue for tickets and go straight to the gates at all sites. Most museums in Istanbul are closed on Mondays or Wednesdays, so checking the website first or ringing is a sensible option before setting off.

Alternatively, you can consider buying the much more expensive Istanbul Tourist Pass, 2-day passcosts €95, 3-day pass €115, 5-day pass €135, 7-day pass €145 (April 2019). It includes entrance to all of the above museums, a couple of boat tours, three days mobile internet, and even a one-way discounted Istanbul airport transfer (€20). However, it consistently receives negative reviews due to bad organisation and intermittent problems with accessing some of its included services.

Znamenitosti

With its long history at the centre of empires, Istanbul offers a wealth of historic and religious places to take in. The bulk of these ancient monuments, dating back to Roman, Byzantine, and Ottoman periods, including the Aja Sofija (a mosque, free of charge) Topkapı Palace, Sultanahmet Mosque (Blue Mosque, free of charge), and Basilica Cistern are around Sultanahmet Square, while some others are dispersed throughout the peninsula of staro mesto, such as the former Church of the Holy Saviour in Chora (Kariye Camii, Chora Mosque, free of charge), the entire inside of which is covered by mindblowing frescoes and mosaics. An impressive section of mostly intact Theodosian walls, which mark the full length of western boundary of the peninsula, is right next to this particular church.

North of the peninsula of the old city, across the Golden Horn, is Galata, crowned by the Galata Tower. Istanbul Modern, with its exhibitions of contemporary Turkish art, is on the nearby waterfront of Karaköy. Another sight of the district, just north of the Tower, is the museum converted from the Dervish Hall of the Sufi Mevlevi order, which those interested in the teachings of Rumi will want to take a peek at. Further north is the Istiklal Avenue, Istanbul's prominent pedestrian street running from near Galata Tower to Taksim Square, the central square of whole city.

Heading west rather than north from the old city brings you deeper into the banks of the Zlati rog estuary. A neighbourhood perhaps well worth a visit here is Eyüpsultan, to visit the city’s holiest Islamic shrine and, with all the religious people wandering around the narrow cobblestone streets with their turbans and what not, just to see what the daily life in Ottoman Istanbul might be like. On the opposite shores of the Horn, in Sütlüce is the Miniaturk, the first miniature park in the city, with models from around the former Ottoman Empire.

North of Taksim Square is New Istanbul, main business district of the city. If venturing out to this direction, don't forget to check out Vojaški muzej, where Ottoman military music concerts (Mehter) are held every afternoon. Večino od skyscrapers of the city are located in the north of this district, around Levent and Maslak, with a totally different skyline from that of the old city. However southern reaches of the very same district has some fine neo-classical in Art Nouveau buildings from the turn of the 20th century, around the neighbourhoods of Osmanbey, Kurtuluş, and Nişantaşı. Just east from here, with a little drop in elevation as you approach the shore, is the banks of Bosphorus, that is lined by pleasant neighbourhoods full of waterfront mansions (yalı) and a number of waterside palaces where you can admire what money could buy in times gone by.

Across the Bosphorus to east is Azijska stran, centred around the historical districts of Kadıköy and Üsküdar, and perhaps best symbolized by Maiden’s Tower, located at about the halfway between these districts, on an islet just off the shore. Bosphorus and Marmara coasts of this half of the city is characterized by quite picturesque neighbourhoods, overlooked by Çamlıca Hill, one of the highest hills of the city which also has a view of much of the rest of the city, with a café and a pleasant park on its summit.

Southeast of the city, off the southern coast of Asian Side are the Prinčevi otoki, an archipelago of nine car-free islands, characterized by stunning wooden mansions in pine groves.

Tulipani

Long ignored for their bad connotation with the Tulip era of 1700s, a period of ostentation and costly parties conducted by state elite amidst large gardens full of tulips (and also when the first bulbs were introduced to the Nizozemska from Istanbul, by the way), which was later accused of economic destruction and the eventual dissolution of Ottoman Empire, tulipani have regained much of their former popularity in the last decade and now serve as some sort of symbol of both Istanbul and the whole Turkey. They bloom from late March to early May (best bet is early to mid April) and while they can be seen on many avenues of the city wherever there is enough space for planting at the sides and the central strip of the road, if you are after admiring and/or photographing large patches of tulips with relatively exotic varieties, head to Sultanahmet Park and Gülhane Park in Sultanahmet; Emirgan Park near the northern Bosphorus neighbourhood of Emirgan; or Çamlıca Hill in Azijska stran.

Ali

• Hamam – Sultanahmet has many historical hamams. Some are very extravagant and cater mainly to tourists.
• Waterpipe – Most of the places where you can smoke a nargile are in Yeniçeriler Caddesi, near the Kapalı Çarşı (Grand Bazaar). Çorlulu Ali Paşa and Koca Sinan Paşa Türbesi are both in secluded internal courts, just around the corner from some tomb yards, while Rumeli Kahvesi is actually inside the cemetery of an old medrese, though it’s not as spooky as you might think. In the south of Sultanahmet, near the sea, is Yeni Marmara (Çayıroğlu Sokak), where you can also sit in the terrace and enjoy the view. In Beyoğlu, at the Ortakahve (Büyükparmakkapı), there’s even the choice of a wide range of flavors. Another area with few big good looking places is the Rıhtım Caddesi, between Galata bridge and Istanbul Modern Museum.

Walking tours

Museums and such: Haghia Sophia, then on to the Topkapı museum (these two should take at least three to five hours), preferably along the road in the back of the Haghia Sophia, where there are some nicely restored houses. Then on to the Blue Mosque and the square with the obelisks on it (At Meydani). Along its side is the very good Museum of Islam Art. Descend slightly and find the small Haghia Sophia with its nice garden (it was under restoration, but you probably can get in). Then uphill to the Sokollu Mehmet mosque complex, top notch tiles inside.

Take a tram or walk to Eminönü (where the boats leave for trips to Asia or up the Bosphorus). Visit the New Mosque at the back, then the Egyptian Bazaar next to it, and going further in that direction, locate the Rüstem Pasha mosque with its excellent tiles. It's on a raised platform near an old clothes market, you may have to ask directions. Then take a cab or find a bus to Eyüpsultan mosque complex, a mile or three up the Golden Horn. Visit this Eyüpsultan complex at your leisure (the mosque is not particular, the court is, and the milling of believers, with many boys-to-be-circumcised among it; a Friday might be a good day to do this). Then, if you have the stamina, it might be nice to walk back too; maybe all the way (8 km or so), but taking a route along part of the city wall to first the famous Kariye Church with its mosaics, then on to Selimiye Mosque with its great view on the Golden Horn (and a fine mosque by itself), then the Fatih Mosque (passing through some very religious and lively neighborhoods), then on to the well-restored Sehzade mosque, and next to Süleymaniye (don't forget to enjoy the view from the Golden Horn side). If you have some energy left, you might go on to the University complex, and by then you are very close to the Beyazit mosque. Knjižni trg (majhen) je za to dobro, izjemno (čeprav lepo dvorišče) mošejo.

Še enkrat pojdite do Eminönüja, a tokrat se s čolnom (tistimi velikimi trajekti) odpeljite do Üsküdarja. Prispeli boste pred lepo mošejo spredaj, še eno 400 m desno, rahlo v notranjosti za prometnim krožiščem in tretjo, zelo majhno, na morski strani. Oglejte si tržnico, ki se razprostira v notranjosti, sprehodite se in ne pozabite na sprehod ob obali, morda boste jedli ribje moko v enem od čolnov, ki plujejo po njej. To je dober obisk za pozno popoldne, zgodaj zvečer, pobeg iz mesta. Pridružilo se vam bo na tisoče ljudi, ki se bodo domov odpravili iz "mesta", pot nazaj pa bo na skoraj prazen trajekt. Pogostost trajektov se bo zvečer zmanjšala, zato se prepričajte, da obstaja povratna povezava.

Pojdite na železniško postajo in poiščite primestni vlak Sirkeci-Halkali ter pojdite na (po spominu, postaja Yedikule). Bili boste čisto blizu Yedikule, lepe utrdbe in imeli boste čudovit razgled na mestno obzidje. Vlaki odhajajo na vsakih 15 minut ali tako, vožnja je nenavadna (material je slab, če pa imate vsako drugo postajo srečo, bo vstopil drug prodajalec in poskusil prodati svoje izdelke, je zabavno). Vožnja traja od dvajset minut do pol ure. To ni nujno, je pa lahko zelo zabavno.

V vsem tem boste pogrešali pokrit bazar. To je zato, ker boste vseeno prišli tja. Če se odpravite v Beyazit in knjižno tržnico, ste skoraj na dveh številnih vhodih. Poskusite najti mošejo Nuruosmaniye in njen kompleks na drugi strani, splača se. Potem ko ste raziskali pokrit del, se sprostite po sprehodu navzdol, v splošno smer Eminönü, kjer je do konca "nepokrit bazar". Prečkamo most Galata, da vidimo nekaj stvari na severni strani (na primer zapeljemo se s teleferikom "tünel" po večjem delu hriba (vhod blizu nasprotne strani mostu Galata, povprašajte), nato nadaljujte do Taksima. Trgovine so mednarodne sorte.

Teodosijeve stene

Obnovljen del mestnega obzidja na Belgradkapı Vrata, blizu Marmarske obale

Od leta 408 n. Št. So bili v času Teodozija zamenjani prvotni Konstantinovi zidovi. Ti zidovi so nato postali kritična točka obrambe prestolnice Vzhodnega rimskega cesarstva in njihovih otomanskih naslednikov. Še vedno so skoraj popolnoma nedotaknjeni, kar označuje zahodno mejo Ljubljane polotok Staro mesto, nekateri odseki pa so bili nekoliko grdi obnovljeni v začetku devetdesetih let. Odsek okoli Topkapı vrat (ne da bi ga zamenjali s palačo Topkapı, ki se nahaja na povsem drugem kraju) je enostavno dostopen s tramvajske postaje Pazartekke, ki leži približno 300 m vzhodno od obzidja. Nekateri deli daljinskega upravljalnika morda niso zelo varni in lahko zahtevajo nekaj previdnosti.

7-kilometrski sprehod vzdolž in na preostalih delih mestnega obzidja ponuja okno v antiko in poudarja strašno zgodovinsko spomeniško zapuščino Turčije. Prenesite in natisnite znanstveni zgodovinski in tehnični opis zidov, preden obiščete Istanbul; to bo zagotovo dodalo zadovoljstvo. Iz Eminönüja zavijte na Zlati rog trajekt za Ayvansaray. Ta trajektni terminal je ločen od Bospor terminali v bližini in vzhodno od mostu Galata. Hodite proti zahodu skozi podvoz mostu Galata, nato skozi avtobusno postajo do poti za pešce, ki vodi do majhne stavbe terminala. Cena vozovnice je 1,50 TL. Pustite trajekt pri Ayvansarayu in prečkamo park do stene na drugi strani glavne ceste. Izbirate lahko med hojo po zunanji steni ali notranji steni, vendar je dostop do vrha stene običajno naravno dovolj notranji, zato pojdite po majhni ulici čez cesto, ki nato zareže za steno in stolpi. Tu se lahko povzpnete na ta odsek neobnovljene stene na razpadajoči se opeki in kamnu in nadaljujete po nekaj sto metrih plezanja, kot je potrebno. Ta pot se očitno konča in nekdo lahko pride po bližnji poti do ulice. Včasih so stanovanja in trgovska podjetja pritrjena na steno, včasih avtobusno postajališče, smetišče ali pogosto samo cesta. Te stene so nadomestile prejšnje stene Konstantina leta 408 n. Št., Nato pa so bile neprestano nadgrajene in popravljene zaradi potresnih poškodb. Različna dela v stoletjih so bila različnega sloga in kakovosti. Presenetljivo je, da številne majhne ulice še vedno uporabljajo ozka vrata. Pri Hoca Çakır Cd naletimo na obnovljen del stene, kjer so do višin dostopne stopnice (križišče Hoca Çakır Caddesi in Kariye Bostani Sokak), nekatere na vrhu stene bolj strme sorte. Ta restavracija iz osemdesetih let je v nasprotju z izvirnikom. Nato se prebije zid za glavno cesto Fevzi Paşa Cd. Prečkamo to in nadaljujemo po ulici na zadnji strani stene. Poiščite blazinice za noge in prelome v steni, ki omogočajo dostop in dober pogled naokoli. Stena je spet prelomljena za Adnan Menderes Blv (neuradno in splošno znano kot Vatan Caddesi). Tukaj se tu povsem jasno vidi dvojna obrambna črta z zunanjim jarkom. Naslednja kršitev je Turgut Özal Cd (neuradno in splošno znana kot Proso Caddesi), ki gosti tramvajsko progo, ki se vrača proti Sultanahmetu za tiste, ki jim je zmanjkalo pare. Ko hodimo zdaj po zunanji strani sten, različni prelomi v zunanji steni omogočajo dostop po lomljenih kamnitih zidovih ali kasneje po modernih sklopih stopnic. Med zidovi je zaskrbljujoč dokaz o številu ljudi, ki grobo spijo v Istanbulu. Vztrajajte pri zadrževanju med zidovi, kajti kmalu boste prišli do drugega nečistega projekta obnove na vratih Mevlanakapı Cd. Vhod v stolpe vrat je bil pred vrati zaprt, zato je vstop samo s sten. Od tu je bolje, da nadaljujete po zunanji strani sten, ker trški vrtovi zasedajo jarek, mestna stran pa stoji ob stavbah. Ti par kilometrov bo dal nadaljnji pogled na zob časa in potres na stenah. Končno boste prispeli do Zlatih vrat in Trdnjava Yedikule ki je spredaj ob Marmarskem morju in je bil zmagovita vstopna točka Bizanca. To je v odličnem stanju, nenazadnje tudi zato, ker so ga Osmanlije nadgradili in nato uporabili vse do 19. stoletja. Obstaja vstopnina in ima stranišče. Vsi visoki zidovi in ​​stolpi so dostopni, en stolp pa ima še vedno notranja lesena tla. Torej ste zdaj pregledali zaščitne kopenske zidove, ki so Bizant in Vzhodno rimsko cesarstvo ohranjali na varnem vsa leta po padcu Rima, ki so ga kršili le četrti križarji in Osmanlije. Kaj pa njihova prihodnost? Glede na to, da so nedavna restavratorska dela dokaj sumljiva, bi se znanstveniki morda zdeli boljše, da jih pustijo. Zdaj se vrnite v mesto bodisi z avtobusom Eminönü (# 80) z vaškega trga pred glavnimi vrati, samo počakajte tam ali pa se sprehodite po cesti Yedikule Istasyonu Cd približno 300 m do železniške proge do Sirkeci, oba pa proti centrom blizu Sultanahmeta .

Klasično križarjenje po Bosporju

Nočni pogled na 15. julij mučenci Most

Od terminala takoj vzhodno od mostu Galata se začne velik trajekt, ki pelje do Anadolu Kavagi na severnem vhodu v Bospor do Črno morje prek različnih postajališč. Cena vozovnice je 25 TL. Čas odhoda je zgoden in je zelo priljubljen, zato prispejte zgodaj in v čakalno vrsto. Odprte palube so zelo priljubljene, zato, razen če imate zunanji sedež, pričakujte, da bodo ljudje okoli vas stali in stiskali pogled. Trajekt čaka nekaj ur v Anadolu Kavagiju, tako da vas ob izstopu čakajo številne restavracije in njihovi spruikers. Najprej se sprehodite do Yoros Kalesi, strateškega gradu, ki gleda in nadzira vhod v Črno morje. Ta pomembna utrdba z ukazovalnim pogledom se je borila že vrsto let in je bila nazadnje v uporabi v 19. stoletju. Propadel je resno, toda v kamnoseških delih so še vedno vidne krščanske gravure. V okolici gradu so pravzaprav restavracije, ki imajo naravnost čudovit razgled. Na voljo je dovolj časa, da se na kosilo vrnemo v vas. Pozno popoldne je pred prihodom nazaj na Eminonu, a dobro preživet dan. Cenejša in hitrejša alternativa križarjenju po Bosforju je 10-TL potovanje s krajšim križarjenjem.

Združenje nogometa

Istanbul ima pet klubov, ki igrajo v ligi Süper Lig, najvišji stopnji turškega nogometnega združenja: Beşiktaş, Fenerbahçe, Galatasaray, Başakşehir in Kasımpaşa. Prvi trije so bili vedno na najvišjem nivoju in imajo mednarodni ugled. Tekme med temi stranmi se igrajo pred ostro partizanskimi razprodanimi množicami; za vstopnice je potrebna rezervacija vnaprej. Ker je ozračje izjemno sovražno do gostujočih ekip, se gledalci po tekmi ne bi smeli obrabljati moštevih barv in se izogibati kakršnim koli znakom težav z množico.

Bešiktaš JK igra na Vodafone Parku, stadionu s 41.903 nosilci. Nahaja se na evropskem bregu Bosporja poleg palače Dolmabahçe, 1 km vzhodno od podzemne postaje Taksim.

Fenerbahçe SK igra na stadionu Şükrü Saracoğlu s kapaciteto 47.834 (imenovan tudi Stadion Ülker). Nahaja se na azijskem bregu Bosporja, 1 km vzhodno od podzemne postaje Kadıköy in trajektnega pristanišča.

Galatasaray SK igra na 52.332 zmogljivosti stadiona Türk Telekom na severnem robu evropskega Istanbula, z metrojem do Seyrantepeja.

FK Başakşehir igra na 17.319 stadionu Fatih Terim. Dolga pot je na severozahodnem robu mesta, 1 km severno od postaje Metrokent na progi M3.

Kasımpaşa SK igra na stadionu Recep Tayyip Erdoğan s 14.234 zmogljivostmi v okrožju Beyoğlu, severno od Zlatega roga. Ime je dobil po sedanjem turškem predsedniku, ki je odraščal v bližini in v mladosti igral nogomet.

Turški državni stadion je olimpijski stadion Atatürk (Atatürk Olimpiyat Stadı), areno s 76.000 zmogljivostmi na zahodnem robu mesta, uporabite bodisi podzemno postajo Olimpiyat ali Olimpiyat Parkı. Nima rezidenčne ekipe, vendar je več klubov tu igralo uroke, ko njihov lastni stadion ni bil na voljo. Načrtujejo ga razširitve na 92.000 zmogljivosti z odstranitvijo tekaške steze, vendar bi s tem končali olimpijske možnosti.

Nauči se

Številni tujci, ki obiskujejo ali živijo v Istanbulu, se odločijo za formalni študij turščine v jezikovni šoli.

Nekatere največje in najbolj cenjene šole turškega jezika v Istanbulu so:

• ITI Istanbul v 4. Dopust.
• Dilmer v Gümüşsuyu.
• Iladil v Fatihu.
• Tömer, Pridružena univerza v Ankari.
• Konceptualni jeziki v Etilerju.
• Univerza Boğaziçi. Izvaja poletni intenzivni tečaj turškega jezika za vse stopnje.

Univerza Boğaziçi in Univerza Bilgi dobro uveljavili Študirati v tujini programi v angleščini za tujce.

TEFL: Številni tujci, ki živijo v Istanbulu, se preživljajo poučevanje angleščine. Iskanje dobre učiteljske službe je običajno lažje s priznanim spričevalom, kot so spodaj navedena:

• ITI Istanbul 4. Levent vodi tečaje CELTA in DELTA univerze Cambridge skozi vse leto

Osmanska turščina

Če že govorite turško, Osmanska turščina morda tudi zanimivo za učenje. Osmanska turščina je bila dvorska oblika turščine, ki se je govorila v obdobju Otomanskega cesarstva, in se bistveno razlikuje od oblike turščine, ki se govori danes. Približno 80% turških besed je bilo izposojen iz drugih jezikov, večinoma arabščine, perzijščine in francoščine. Po padcu Otomanskega cesarstva in ustanovitvi Republike Turčije so bile izvedene jezikovne reforme, vključno z ustanovitvijo Turčije Türk Dil Kurumu (Združenje turškega jezika), ki je uradni regulatorni organ turškega jezika. To združenje se je s filozofijo jezikovnega purizma odločilo turški jezik očistiti izposojenk in jih nadomestiti z več turškimi alternativami. Tako je le približno 14% sodobnih turških besed tujega izvora.

Osmanska turščina je ključ do spoznavanja turške osmanske preteklosti. Z osmansko turščino lahko berete ne samo zgodovinske arhive, temveč tudi osmansko literaturo in pisma iz osmanske dobe. V Istanbulu se lahko učite osmanske turščine iz naslednjih krajev:

• İsmek [212 531 01 41| 90 212 531 01 41] İskenderpaşa Mahallesi, Ahmediye Caddesi, Hacı Salih Efendi Sokak, 6 Fatih.
• Tarih Vakfı [212 522 02 02| 90 212 522 02 02] Zindankapı Değirmen Sokak, 15 Eminönü.

Delo

V kvalificiranih in v manjši meri nekvalificiranih učiteljev ESOL / EFL v Istanbulu je vedno veliko povpraševanje. Številni učitelji sodelujejo z zasebnimi učnimi podjetji. Drugi sklepajo pogodbe s svobodnimi sodelavci.

Istanbul je turška finančna prestolnica. Vse velike investicijske banke, poslovne banke, velika tuja maloprodajna in potrošniška podjetja imajo pisarne v Istanbulu. V zadnjem desetletju poslovno okrožje načrtuje stolpnice in poslovna središča.

Nakup

Veliki bazar med dnevom republike

Denar

Euro in ameriški dolar sprejemajo na krajih, ki jih obiskujejo turisti. Nekatere turistične znamenitosti, kot je Aja Sofija, sprejemajo samo lire. Menjalnice (döviz bürosu) in bank je v Istanbulu veliko in ponujajo izredno konkurenčne devizne tečaje brez provizije. Če nameravate obiskati Istanbul, prinesite trdo tujo valuto in jo po prihodu zamenjajte (ne na letališču!), Po možnosti v banki ali na menjalnici. Menjalni tečaji na letališču so strašni, le v mestu dobite odlične tečaje s približno 1-2-odstotno prodajo-prodajo-prodajo. Vendar so izvzete tudi vse druge večje valute, vendar tečaji niso tako odlični. Preostale lire zamenjajte neposredno pred odhodom, zato se jih je v mnogih tujih državah težko znebiti po ustreznem tečaju.

Nakupovanje

Povezava vzhoda in zahoda je bila želja po nadzoru glavnih trgovskih poti razlog, da je bil Istanbul sploh ustanovljen, zato nakupov v vaših izkušnjah v Istanbulu vsekakor ne smete prezreti.

Trgovine so lahko zaprte ob nedeljah. Večina večjih nakupovalnih središč ima varnostne kontrolne točke, ki jih običajno vidite na letališčih in v muzejih pred vstopom.

Kaj

Tu je nekaj priljubljenih za nakup v mestu:

• Turčija, ali Lokum (kot mu pravijo domačini) - Dober nakup, saj ste v Turčiji. Priporočljivo je, da ga kupite svežega, ne pa v predpakiranih škatlah, in si priskrbite različne okuse namesto stereotipnih okusov vrtnice ali limone, ki so na voljo v tujini. Predvsem pistacija je zelo dobra. Lokum v Istanbulu je najbolje kupiti v trgovini. Istiklal Caddesi ima zlasti številne trgovine, ki prodajajo turške sladkarije po kilogramih, vključno z lokumom in helvah. Na Velikem bazarju je kar nekaj trgovin, ki prodajajo turško uživanje, čeprav lahko kje drugje poiščete boljše cene, razen če ste zelo dobri.
• Turški čaj (ay, čaj) - Turška nacionalna pijača, pripravljena iz listov, gojenih na strmih, zelenih gorskih pobočjih turške vzhodne obale Črnega morja. Tradicionalno se turški čaj kuha samovarsko, z manjšim lončkom zelo močnega čaja, ki sedi na večji posodi z vrelo vodo. V malo kozarca v obliki tulipana nalijte majhno količino močnega čaja in ga z vročo vodo razrežite na želeno trdnost. Turki običajno dodajo kockasti sladkor (nikoli mleka, čeprav lahko mleko pogosto dobite, če vprašate.) Svež, vroč čaj, ki je vedno na voljo povsod, je eno izmed čudovitih luksuznih stvari v Turčiji. Elma Çayı: jabolčni čaj, kot je vroč jabolčni sok (EHL-mah chah-yee), je okus, vendar je bolj za turiste; Turki imajo raje Siyah Çay (črni čaj).
• Turška kava Pražena in nato drobno zmleta kavna zrna skuhamo v loncu (džezve), običajno s sladkorjem, in jih postrežemo v skodelici, kjer se lahko usedlina poleže. Klasika turške kulture.
• Nargile (nargile) - je instrument z enim ali več stebel za kajenje tobaka z okusom, imenovan šiša, pri katerem se dim pred vdihavanjem prenaša skozi vodni bazen (pogosto na stekleni osnovi). Različne velikosti olajšanega lažje nosite enega s seboj.
• Preproge in kilimi - Lahko je dober nakup v mestu. Večina trgovin v mestu, specializiranih za preproge, je namenjena turistični trgovini, zato si oglejte osnove pogajanja da se v teh trgovinah ne odtrgajo. Večinoma se nahajajo okoli Sultanahmet.
• Kalcedon - poldragi dragi kamen, imenovan po bližnjem mestu Kalcedon, in se prodaja v številnih istanbulskih številnih draguljarnah.

Kje

Istanbul zgodovinski bazarji z vzhodnjaškim vzdušjem, ki je nekoč trdno sedel na zahodnih koncih Ljubljane Svilena cesta in začimbne poti, ki segajo že v osmansko dobo, se nahajajo v Ljubljani polotok Staro mesto. Upoštevajte, da so danes mnogi zelo turistični in so dobri za nekaj lepih slik. Toda nakupovati je treba samo tam, kjer je razmerje med turisti in lokalnimi prebivalci zelo nizko, npr. cene na trgu začimb (Sultanahmet) so dvakrat ali trikrat višje kot v preostalem delu mesta.

Po drugi strani, sodobna nakupovalna središča (alışveriş merkezi, običajno skrajšana na AVM), ki se v zadnjih treh desetletjih pojavljajo po mestu, večinoma najdemo v Novi Istanbul in zahodno predmestje, čeprav nikakor niso izključno v teh okrožjih.

Če ste ljubitelj vrhunskih oblačil, potem se raje odločite za to Nişantaşı v Evropski strani in Bağdat Avenue v azijski strani.

Jej

Za posamezne sezname restavracij preverite okrožje člankov.

Prigrizki

Balık ekmek restavracija na obali Eminönüja

• Meze Meze je v bistvu turška različica tapasov, ki se postreže v majhnih porcijah, vročih in hladnih. Najboljše mesto za uživanje meze bi bilo "meyhane".
• İskender Najboljša različica Dönerja. V bistvu je döner, ki ga postrežemo na krožniku z masleno paradižnikovo omako na vrhu in nekaj navadnega jogurta kot prilogo.
• Döner. Vedno dobra izbira za hitro in poceni hrano. Na vhodu v ulico Istiklal je na ducate majhnih restavracij z donerjem, ki jih postrežejo skoraj 24 ur; čeprav boste za boljšo izkušnjo (in boljšo kakovost hrane) morda želeli potepati po stanovanjskih soseskah, saj je vse, kar je blizu trgovskega ali turističnega območja, lahko zelo predrago in močno poslabšano.
• Lahmacun Gre za "meso s testom", je okrogel, tanek kos testa, ki ga prelijemo z mletim mesom (najpogosteje govedino in jagnjetino) ter mleto zelenjavo in zelišči, vključno s čebulo, paradižnikom in peteršiljem, nato pečenim. Lahmacun pogosto postrežemo posut z limoninim sokom in ovit okoli zelenjave, vključno s kumaricami, paradižnikom, papriko, čebulo, zeleno solato in praženimi jajčevci; najdemo tipične različice, ki uporabljajo meso kebaba ali omake.
• Dürüm tradicionalni turški zavitek (ki je narejen iz somuna iz lavaša ali jufke), napolnjen s tipičnimi sestavinami kebaba ali dönerja.
• Balık-Ekmek. Balik-Ekmek (dobesedno "ribe in kruh") je ribji sendvič, ki ga v Eminönüju strežejo v majhnih čolnih in majhnih bifejih. Vse bolj priljubljen je tudi v bifejih v kraju Kadıköy obali. Običajni sendvič je sestavljen iz ene majhne ocvrte ribe, rezin paradižnika in čebule. Okus pa presega pričakovanja za tako osnovni jedilnik. Cena je približno 8 TL. Spet je lokalna najljubša.
• Hamsi. Jeseni in pozimi se sardon Črnega morja seli skozi Bospor, lokalni ribiči pa v veljavi izkoristijo to prednost. Vse ribje restavracije jih imajo na jedilniku v sezoni. Zdi se, da je klasična porcija peščica ocvrtih rib s surovo čebulo in kruhom. Jejte ribe cele, to je zmagovalec. Poiščite majhne restavracije za trgovci z ribami na Karakojski strani mostu Galata, zahodni strani. Pričakujte plačilo TL6.
• Patso. Patso je vrsta sendviča, sestavljena iz hrenovke in pomfrija. Običajno ga postrežejo v majhnih bifejih ob obali Uskudarja, sendvič pa stane 2,50 TL. Poceni cena lahko dvigne obrvi, vendar so ti bifeji odprti 24 ur na dan in vsak dan postrežejo s približno 1000 sendviči. Čeprav je stopnja dobička nizka, naredijo bogastvo, zato kakovosti ne znižujejo preveč (razen hamburgerjev se ne dotikajte tistih v Uskudarju, vsekakor pa poskusite začinjene hamburgerje v Taksimu).
• Ne gre zamuditi lokalnega sladoled prodajajo na uličnih stojnicah, klic dondurma. Čeprav so okusi v tej regiji relativno standardni, sladoled običajno vsebuje izvleček korenine orhideje, ki mu daje neverjetno žvečilno in žilavo teksturo, hkrati pa se lahko uporablja za trženje in privabljanje pozornosti, medtem ko prodajalci trike poskušajo prodati krema. Poskusi!
• Kumpir je prigrizek, ki je zlahka poln obrok. Izvira iz Albanija vendar je v današnji obliki povsem edinstven za Istanbul. Sestavljen je iz pečenega krompirja z različnimi nadevi, kot so nariban sir, majoneza, kečap, kisle kumarice, narezano rdeče zelje, sladka koruza, rezine klobas, korenje, gobe in ruska solata, katero lahko poljubno dodate ali izpustite mešanica. Medtem kumpir lahko dobite v številnih kavarnah po mestu, najbolje je v eni od kavarn v Ljubljani Ortaköy, ki imajo dolgo tradicijo priprave kumpir in ponujajo res nasitne in okusne. Vsak približno 7-8 TL.
• Praženi kostanj("kestane Kebap, kot mu pravijo domačini) se prodaja iz vozov po mestu in je prijetna prigrizek v hladnem vremenu, saj vam greje roke. 3 TL za 100 g. Jejte pozimi.
• Na storžu kuhana in pražena koruza se prodaja iz vozov po mestu in je fantastičen prigrizek za sprehod. Cena se razlikuje od vozička do vozička in območja mesta (1-1,5 TL).
• Ne zamudite "simit," topel kruh, ki se prodaja iz vozov po mestu, in je fantastičen prigrizek za sprehod. Tekstura in okus sta nekoliko podobna sezamovim pecivom. Cena se razlikuje od vozička do vozička in območja mesta (1-2 TL).
• Poskusite tudi vi Ayran, lokalna pijača na osnovi jogurta, čeprav kisla in veliko tanjša. Ni vedno v meniju ali na zaslonu, je pa tam, zato ga prosite.
• Sveže iztisnjeni sok in mešanice sokov se prodajajo s stojnic in majhnih trgovin po mestu in so osvežilna poslastica (zlasti v toplejših mesecih). Kombinacije segajo od preprostega pomarančnega soka do bolj redkih možnosti, kot je pomengranate ali kivi. Cena se razlikuje od trgovine do trgovine, območja mesta in zahtevnosti vašega naročila (2-4 TL).

Pijte

• Bebek je mestece na evropskem Bosporju, 10 km severno od centra mesta, s čudovitimi restavracijami in bari. Odličen kraj za sprehod po morju po prijetni večerji.
• Bagdat Caddesi je zelo dolga avenija, polna dobrih restavracij, butikov in vrhunskih trgovin na južni Anatoliji v Istanbulu.
• Karaköy je vzhajajoča zvezda mesta s podzemnimi zabavami s pogledom na Marmarsko morje.
• Beyoğlu ima živahno nočno življenje s kavarnami in bari z živo glasbo.
• Nişantaşı je kraj za mlade podjetnike in umetnike, vendar so cene višje kot v Taksimu.
• Kadıköy ima tudi prizor nočnega življenja, ki služi večinoma domačinom tega dela mesta. Z lokalnimi pubi in vinskimi hišami ter tradicionalnimi mejhani je enostavno.
• Nočni klubi najdemo po vsem mestu, toda dva izmed najbolj vročih sta v Ortaköy.

Spi

Na splošno je mogoče v katerem koli najti kakšno namestitev okrožje iz Istanbula. Tu je kratek seznam okrožij, kjer so najbolj koncentrirana:

• Harbiye je priljubljeno mesto za bivanje, tako kot v glavnem središču novega mesta na evropski strani, in vsebuje vrsto mednarodnih standardnih apartmajev, hotelov in zmernih hotelov za ugodne potnike. Nişantaşı in Taksim sta oddaljena 5 minut od hotela Harbiye, tako da lahko ostanete v mestu Harbiye in uživate v vseh dejavnostih v mestih Nişantaşı in Taksim.
• Taksim je glavno središče novega mesta na evropski strani. Domačini in turisti hodijo v Taksim po nakupe in zabavo, pa tudi v zmerne hotele za ugodne potnike. Na tem območju sta tudi dva hostla.
• Sultanahmet glavno središče starega mesta na evropski strani. Ponuja izbor kakovostnih hotelov z ugodnimi cenami, mnogi s terasami s pogledom na Zlati rog ali s pogledom na Marmarsko morje in Modro mošejo. V tem okrožju se nahaja večina hostlov, ki jih obiskujejo neodvisni popotniki, čeprav je mogoče najti nekaj luksuznih hotelov.
• Precej drage hotele najdete v zahodno predmestje, zlasti okoli letališča, pa tudi na / s pogledom na bregove Bospor.
• Z zaprtjem razmeroma osrednjega Ataköya prikolica park, kraj, kjer lahko vlečete svoj prikolica najbližje mestu se zdaj nahaja v Selimpaşi, daleč zunaj zahodno predmestje mesta, čeprav je od osrednjih delov mesta še vedno dobrih 40 km.

Ostani varen

• Kot pri večini evropskih mest, še posebej v prenatrpanih predelih Istanbula, bodite pozorni na žepe in potne listine žeparji so pripravili vse vrste strategij, da bi jih pridobili od vas. Ne zanašajte se preveč na "varen" občutek, ki ga imate zaradi vseprisotnosti policije.

• Če cene niso na ogled, vedno predhodno vprašajte (tudi za čaj), namesto da naročite kaj takega kot v Evropi. V Istanbulu je to lahko usodno, ker turisti so nenehno previsoki. Žal pogosto cene niso na ogled, tako kot v slaščičarnah ali celo restavracijah. Preskočite ta mesta ali vprašajte za ceno, saj veste, kakšna je približna ali poštena cena.

• V Istanbulu živijo trije največji klubi v Turčiji in morda tudi evropski nogomet: Beşiktaş, Fenerbahçe in Galatasaray. Priporočljivo je, da ne nosite barv, ki bi vas povezovale s katerim koli klubom - črno-belim, mornarsko-rumenim oziroma rdeče-rumenim, zlasti v dneh dvobojev med stranoma zaradi strašljivega rivalstva, ki si ga delijo.

• V Istanbulu največ vozniki ne bo spoštoval nobenih pravil. Tudi če imate prednost na križišču, pešpoti ali celo med zeleno lučjo, se vedno zavedajte svoje okolice. Tudi če ste na enosmerni cesti, preden prečkate cesto, preverite obe strani. Turški vozniki običajno uporabljajo bližnjice.

• Major potres z epicentrom v bližnjem Marmarskem morju pričakujemo v naslednjih nekaj desetletjih, zato preberite članek o potresni varnosti tukaj preden prispete.

Prevare

Opomba, večina naslednjih povzetkov je že skoraj 10 let. Turčija se je od takrat močno spremenila zaradi modernizacije, političnega razburjenja, vojne v Siriji in mnogih drugih stvari. Danes so razmere v resnici precej manj ostre, kot se morda zdi v teh obrisih. Torej, sprostite se! Kljub temu pa jih poznajte in preberite, da se zavedate. Najpomembnejši so predragi nočni klubi in bari, džeparstvo in preveč prijazni neznanci.

"Vodniki" za prevare Modre mošeje

Ko se sprehajate skozi vrata Modre mošeje, se pazite nasmejanih, prijaznih ljudi, ki vam takoj ponudijo dejansko vodstvo po mošeji in njeni okolici; bili bi precej informativni o skoraj vsem, kar se nanaša na mošejo; bonton, zgodovina in islamske prakse. Vendar sčasoma zahtevajo ceno za svoje "storitve", pristojbino, ki zna biti tudi do 50 TL. Raje rezervirajte zasebno turnejo po spletu; ali pa sploh ne, saj je mošeja tako ali tako v bistvu brezplačna za vse.

Restavracijske prevare

Opazna prevara za prepričevanje turistov, da obiščejo predrage restavracije s povprečno hrano, vključuje naslednje:

Med sprehodom vas prehiti Turčin, ki trdi, da vas prepozna iz hotela, v katerem ste nastanjeni (npr. Povedal vam bo, da tam dela kot natakar ali receptor). Vprašal bo, kam greš. Če greste ven po hrano, vam bo priporočil restavracijo in zatrdil, da tja odpelje družino ali prijatelje, ko jedo ven. Morda vam bo dal kakšen drug nasvet (npr. Najboljši čas za obisk palače Topkapi), da bo pogovor pristen in prijazen. Restavracija, ki jo priporoča, bo skoraj zagotovo povprečna ali nekakovostna, tamkajšnje osebje pa vam bo poskušalo prodati drage jedi, ne da bi se sploh zavedali. Na primer, lahko promovirajo jedi, ki so na jedilniku označene z „MP“ (tržna cena), na primer „slane ribe“ (ribe, pečene v soli), ki lahko stanejo več kot 100 TL. Postrežejo vam lahko tudi dodatne jedi, ki jih niste naročili, nato pa jih dodajo na račun za dodatnih 25-50 TL, skupaj z doplačili za storitev in davek. Ena restavracija, ki uporablja to prevaro za pridobivanje strank, je Haci Baba v Sultanahmetu.

Prevare v barih in klubih

Cena visoke pijače prevare v tako imenovanih nočnih klubih, ki se večinoma nahajajo na območjih Aksaray, Beyazit in Taksim. Ti klubi običajno zaračunajo predrago račune na podlagi kopije prvotnega jedilnika ali preprosto na meniju, ki je na mizi stal na glavo. Že dve ali tri pijače lahko ustvarijo domišljijski račun, ki zlahka preseže 1000 TL.

Zavedajte se tudi prijateljskih vedenja skupin mladeničev ali parov moških in žensk, ki na ulici začnejo pogovor in vas vabijo v "dober nočni klub, ki ga poznajo". O tem so pogosto poročali kot uvod v takšno prevaro. Ljudje, ki sodelujejo v prevari, vam lahko ponudijo, da vas najprej odpeljejo na večerjo, da bi zmanjšali vaše sume. Drug način, kako vas bodo poskušali zvabiti, je, da se pogovorijo v turščini, in ko boste mumljali nazaj v svojem jeziku, bodo presenečeni, da niste Turk, in takoj bodo začutili željo, da vam povrnejo nesrečo s pivom.

Druga različica tega vključuje povabilo v Taksimu moškim turistom, naj jim kupijo pivo (saj so bili "gostje"). V klubu se jim pridružijo privlačne ženske, tudi s pivom. Ko račun pride, oseba, ki povabi turiste, zanika, da je rekla, da bi plačal pijačo, in predloži se velik račun, npr. za 1500 TL; ko turisti nasprotujejo, se pojavijo močne "varnostne" uslužbenci, ki turiste spremljajo do bankomata (verjetno za čiščenje njihovega bančnega računa). Vsak lokal, ki se zdi, da bi lahko bil striptiz klub, je več kot verjetno prevara.

Če v kateri koli od teh prevar zavrnete plačilo visokih cen ali poskusite poklicati policijo (pokličite številko 155), da vložijo pritožbo, lahko upravitelji klubov s fizičnim ustrahovanjem odpravijo slepo ulico. Če se iz kakršnega koli razloga znajdete v takšni situaciji, storite vse, kar od vas zahtevajo, plačajte račun, kupite stvari, h katerim vas prisilijo, itd. Poskusite čim prej izstopiti iz situacije, pojdite na varno in pokličite policijo.

Vodne prevare

Bodite previdni tudi pri moških v Taksimu, ki vam pršijo vodo po hrbtu. Ko se obrnete, bodo poskušali začeti boj z vami, ko vstopi drug moški in vas oropa. Ti moški ponavadi nosijo nože in so lahko zelo nevarni.

Lire / euro prevare

Pogosta prevara, pogosto v manjših hotelih (lahko pa se zgodi tudi v številnih drugih okoliščinah), je citiranje v lirah, nato pa pozneje, ko zapade plačilo, zahteva, da je bila cena navedena v evrih. Hoteli, ki zavrnejo plačilo zgodaj v času bivanja in raje plačujejo, ko odidete, bi morali zbujati sum. Hoteli, ki se ukvarjajo s to prevaro, pogosto ponujajo odlične storitve in nastanitev po razumni ceni in vedo, da bo večina gostov sklenila toliko in plačala brez pritožb - zato je to lahko znak dobrega hotela.

Druga prevara je povezana s kovanci in se zgodi ravno takrat, ko hodite na ulice. Turk vas prime in vpraša, od kod ste. Če omenite evro državo, fant želi, da zamenjate bankovec za 50 € v kovance za 2 €, ki jih prikazuje. V rokah drži kovance. Zaradi težav pravi, da vam bo ponudil '30 kovancev v višini 30 €, kar skupaj znaša 60 €'. Ne strinjate se s to menjavo denarja, saj je prvi kovanec res kovanec za 2 evra, vendar bodo (mnogi) ostali kovanci verjetno kovanci za 1 liro (na videz zelo podobni), vendar vredni le 1/4 vrednosti 2 €.

Številni lokali na območju Taksima vam dajejo ponarejene račune. Običajno so dobro narejeni in jih je v temi težko prepoznati kot ponaredke. Eden od načinov za preverjanje pristnosti računa je preverjanje njegove velikosti glede na drugega. Another is to hold the bill up to a strong light, face side up, and check for an outline of the same face which is on the bill. The value of the bill (20, 50, etc.) should appear next to the outline, light and translucent. If either of these two security features are missing, try to have the bill changed or speak to the police.

Some taxi drivers agree on a price only to tell you your lira bills are counterfeit, or invalid, or have a wrong serial number. This is a scam to have you paying in Euro or USD, usually for a much higher price since they'll claim they don't have change.

Shoebrush

Some men will walk around Taksim (or other tourist-frequented areas) with a shoeshine kit, and the brush will fall off. This is a scam to cause some Western tourist with a conscience to pick it up and return it to the owner, who will then express gratitude and offer to shine your shoes for free. While doing that, he will talk about how he is from another city and how he has a sick child. At the end, the shiner will demand a much higher price for the "free" services provided than is the actual market norm. A similar trick is to ask for a cigarette and proceed similarly.

If you actively decide that you would like your shoes shined, then expect to pay not more than 5 TL for both.

Taxi drivers

Taxis are plentiful in Istanbul and inexpensive by Western European and American standards. They can be picked up at taxi hubs throughout the city or on the streets. Empty cabs on the streets will honk at pedestrians to see if they would like a ride, or cabs can be hailed by pedestrians by making eye contact with the driver and waving. Few taxi drivers speak languages other than Turkish, but do a fair job at deciphering mispronounced location names given by foreign riders. It is advisable to have the name of the destination written down and try to have a map beforehand to show the driver, to avoid any misunderstanding and also potential scams. Though taxis are plentiful, be aware that taxis are harder to find during peak traffic hours and traffic jams and when it is raining and snowing. They are also less frequent during nights, depending on the area and are hard to find after midnight.

Try to avoid using taxis for short distances (5–10 minutes of walk) if possible. Some taxi drivers can be annoyed with this, especially if you called the cab from a taxi hub instead of hailing it from the street. If you want taxis for short distances, just hail them from the street, do not go to the taxi hub.

Few taxis have seatbelts, and some drivers may seem to be reckless. If you wish for the driver to slow down, say "yavash lütfen" (slow please). Your request may or may not be honored.

As in any major city, tourists are more vulnerable to taxi scams than locals. Be aware that taxi drivers use cars affiliated with a particular hub, and that the name and phone number of the hub, as well as the license plate number, are written on the side of each car. Noting or photographing this information may be useful if you run into problems. In general, riding in taxis affiliated with major hotels (Hilton, Marriot, Ritz, etc.) is safe, and it is not necessary to stay in these hotels to use a taxis leaving from their hubs.

Others may take unnecessarily long routes to increase the amount due (although sometimes alternate routes are also taken to avoid Istanbul traffic, which can be very bad). Some scams involve the payment transaction; for example, if the rider pays 50 TL when only 20 TL are needed, the driver may quickly switch it with a 5 TL note and insist that the rest of the 20 TL is still due or may switch the real bill for a fake one and insist that different money be given.

Methods to avoid taxi scams:

1. Sit in the front passenger seat. Watch the meter. Watch the driver's actions (beeping the horn, pumping the brakes, etc.) and note what the taximeter does. While it is rare, some drivers will wire parts of their controls to increase the fare upon activation. If you're with your significant other, do it anyway. Save the cuddling for after the ride. Check if the seal on the taximeter is broken. Use your phone for light. This will make the driver realize that you are cautious. For women it is better to sit in the back seat (where you can see the meter from the middle), as there are occasionally problems with taxi drivers getting overly friendly, and sitting in the front is a sign that a woman welcomes such behavior.

2. Ask "How much to go to...?" (basic English is understood), before getting in the taxi. Price will be quite accurate to the one in the taximeter at the end of the ride. If the price sounds ok for you, get in the cab and tell them to put the Taximeter on. The rate they are applying is same during night and day.

3. Know the route. If you have a chance, find a map and demand that the driver take your chosen route to the destination. Oftentimes they will drive the long way or pretend not to know where you're going in order to get more money out of you. If the driver claims not to know the route to a major landmark or gathering place, refuse his services as he is likely lying.

4. Choose an elderly driver. Elderly taxi drivers are less likely to cheat passengers.

5. Let taxi driver see money on your hands and show values and take commitment on it. This is 50 lira. V REDU? Take this 50 lira and give 30 lira back OK?. This guarantees your money value. Otherwise, your 50 lira can be 5 lira immediately on his hands. Try to have always 10 lira or 20 lira bills in your wallet. This makes money scams in general more difficult. If you realize that the driver tried to use the 50 lira to 5 lira trick on you, call the police (#155) immediately and write down the license plate.

6. Create a big scene if there is a problem. If you are absolutely positive you have been subject to a scam, threaten to or call the police and, if you feel it will help, start yelling. Taxi drivers will only rip off those they think will fall for it; creating a scene draws attention to them and will make it easier to pay the correct rate.

Overpricing

Watch the menu carefully in street cafes for signs that prices are not discriminatory — if prices are clearly over-inflated, simply leave. A good indication of over inflation is the circulation of two different types of menu — the "foreigner" menu is typically printed on a laminated card with menu prices written in laundry marker/texta, i.e., prices not be printed; in these cases, expect that prices for foreigners will be highly inflated (300% or higher).

While this is not really a problem in Beyoğlu ali Ortaköy, avoiding the open air cafes toward the rear courtyard of the Spice Bazaar (Sultanahmet) is wise. The area immediately north of the Spice Bazaar is also crawling with touts for these 'infamous' cafes.

Having nargile (water pipe) is a famous activity in Istanbul,Tophane(top-hane)is a famous location for this activity where a huge number of nargile shops are available and can easily be reached by the tram, avoiding a place called "Ali Baba" in Tophane is wise, usually you will be served there with plates you did not ask for like a nuts plate, and expect to have a bill of around US$50 for your nargile!

Zalezovanje

Men intent on stalking foreign women may be present in tourist locations. Such men may presume that foreigners have a lot of money or liberal values and may approach foreign women in a flirtatious or forward manner looking for sex or for money (either by theft or selling over-priced goods). If you are being harassed, use common sense and go to where other people are; often this is the nearest store. Creating a public scene will deter many stalkers, and these phrases may be useful in such cases:

• İmdat! – "Help!"
• Ayıp! – "Rude!"
• Bırak beni! – "Leave me alone!"
• Dur! – "Stop!"
• Gider misin?! – "Will you go?!"

Or to really ruin him:

• Beni takip etme! – "Stop stalking me!"
• Polisi arıyorum – "I'm calling the cops!"
• Siktir Git – "Fuck off!"

Occasionally try not to use Turkish as the stalker will like it more, just scream and run and find a safer place with crowd and police.

Tourism Police

Istanbul PD has a "Tourism Police" department where travelers may report passport loss and theft or any other criminal activity by which they are victimized. They have an office in Sultanahmet and can reportedly speak English, German, French, and Arabic.

• Tourism Police (Turizm Polisi), Yerebatan Caddesi 6, Sultanahmet (in the yellow wooden building between Hagia Sophia and the entrance of Basilica Cistern, few meters away from each), ☏ 90 212 527 45 03, faks: 90 212 512 76 76. 

Ostani zdrav

Tap water may not be safe depending on where you drink it. Although the tap water itself is clean, many local water tanks are not maintained properly, and one should try to avoid tap water if possible. Locals widely prefer bottled water and the same applies for the restaurants. Expect to pay for water in restaurants (around 2 TL).

Food and drinks are mostly of international standards. Some Turkish foods are known to use a variety of spices which may affect international tourists who may not be accustomed to such ingredients, although most of it is edible for any tongue.

Use common sense when buying certain foods, particularly from street vendors. Delicacies such as "Firin Sutlac" (a kind of rice pudding) can go bad rapidly on a hot day, as can the oysters occasionally for sale on the streets.

Povežite se

For general information on SIM cards, Wi-Fi and Internet see the country article.

Telephone codes

Istanbul is the only city or province in Turkey that has more than one telephone code: 212 for European side, 216 for Asian side and Princes' Islands. When calling from one continent to the other, the usual dialing format used for intercity calls should be used, as if it’s an intercity call: 0 area code (212 or 216) 7-digit telephone number. It may appear as an intercity call, but it will be treated as a local call in respect to payment. When making an intercontinental call, if you forget to dial the code, your call will ne be automatically routed to the other continent number, it is likely that you will be connected to the “wrong” number which is in the same continent with you, because much of the number sets are used on both continents (albeit with different codes of course). When dialing a number that is on the continent you are already standing on, only 7-digit number is enough. Don’t forget to dial the code first no matter which continent you are in if you are calling a landline number from a cell phone (even if it’s a number that is in the same continent with you), though.

Mobilni

Istanbul has 4G from all Turkish carriers. 5G is expected to be rolled out in 2021.

Spopadite se

Istanbul's less-than-scrupulous hotel and restaurant owners are as market savvy as they come—they read the popular travel guides to Istanbul and when they get listed or favorably reviewed, they raise prices through the roof and skimp on costs. For mid-range and cheap hotels/restaurants, you may have a better time if you avoid places listed in the most popular guidebooks. Trust your nose.

Charging Station for mobile phones in Istanbul

Konzulati

Many of the consulates in Istanbul are housed in elegant and imposing buildings dating back to the previous centuries, when they served as embassies to the Ottoman Empire, before its collapse and the move of the capital to Ankara by the then-newly established republic. An interesting fact about them is that they are all located in the Beyoğlu area with one exception, the Iranski consulate, as the imperial authorities did not allow representatives from non-Muslim lands to be based within the official borders of the city at that time, which more or less equaled to the peninsula of the Old City.

Pojdi naprej

Zahod

The area of European Turkey to the west of Istanbul is called Thrace. It has many historic towns with Byzantine and Ottoman heritage.

• Edirne, two hours to the northwest, is a beautiful historic city, and was the Ottoman capital before power moved to Istanbul. You need at least a day here. A slow scenic route winds north via Kıyıköy, ancient Medea, a fisherman's village on the Black Sea with some traditional architecture, partially rebuilt ancient city walls and a nearby rock-cut monastery. The next town on that route is Vize, an old town with a well preserved Byzantine cathedral.
• Head into Western Europe either via Sofija in Bulgaria or Bukarešta in Romania.
• Or perhaps you can follow the ancient Via Egnatia all the way to the Adriatic and across to Rim.

Južno

• The Marmara Islands are across the sea, much further away and less urban than the Princes Islands just offshore of the city.
• Bursa to the southeast is a former Ottoman capital with many historical sights plus Uludağ National Park just south. İznik, rich in Byzantine, Seljuk, and early Ottoman heritage, is worth a detour on the way.
• A scenic route towards Izmir is to head west then south into the Galipoli peninsula, with its World War 1 sites, cross the Dardanelles to Çanakkale, then past ancient Troy in Pergamon (Bergama). A short ferry-ride brings you to the charming island of Bozcaada.

Vzhod

In Istanbul you've only stepped on the threshold of Asian Turkey. Continue east across Anatolia for so much more: rejuvenated Ankara, unworldly Kapadokija, surreal Mount Nemrut, faraway Kars. And further still across the lands of the former Ottoman Empire: follow in the footsteps of ancient traders, medieval travellers, pilgrims, in hippies.

Edirne ← Çorlu ← križišče (W) ←

W  E

→ İzmit → Ankara