Delno zaradi žalostnega stanja železnic in visoke cene letov na kratke razdalje glede na povprečne dohodke, avtobusi (avtobusi, ednina avtobus) so najpogostejša oblika javnega prevoza v Ljubljani Slovenija, Hrvaška, Bosna in Hercegovina, Srbija, Kosovo, Črna gora in Severna Makedonija.Na trgu je močna konkurenca in večji igralci vključujejo:
- Lasta Beograd, povezuje največji del mreže Eurolines Beograd celotni regiji in večini Evrope.
- Arriva Hrvaška, največji ponudnik potniškega prometa na Hrvaškem v lasti mednarodne korporacije Arriva Deutsche Bahn. Skupino sestavljajo naslednja podjetja: Autotrans, APP in Panturist ..
- Centrotrans Sarajevo, iz Bosne in Hercegovine.
- Promet Makarska upravlja pogoste avtobuse iz Zagreb do Split in Makarska.
- Niš Ekspres upravlja večino avtobusnih prevozov od in do Niš.
- Veolia Transport Slovenija[mrtva povezava] upravlja storitve znotraj Slovenija.
- Flixbus prvotno nemško podjetje strežejo peščici destinacij v regiji, zlasti na Hrvaškem in v Sloveniji
Pokliče se avtobusna postaja avtobusna postaja v Sloveniji, avtobusni kolodvor na Hrvaškem, avtobusna postaja v Bosni in Hercegovini, avtobusna postaja v Srbiji in Črni gori ter avtobuska stanica v severni Makedoniji.
Cene vozovnic in vozovnic
Cene so običajno nižje kot v zahodnoevropskih državah. Hrvaška in Slovenija so nekoliko dražji od Srbija, a tudi najdaljše nočne poti ne bi smele stati več kot 50 EUR.
Vstopnice lahko kupite v avtobusu ali v prodajalnah na avtobusnih terminalih. Plačilo se običajno opravi v gotovini in v lokalni valuti (srbski dinar, hrvaška kuna, bosanska konvertibilna marka, makedonski denar ali evro). Evro je zakonito plačilno sredstvo le v Sloveniji, Črni gori in na Kosovu, včasih pa ga sprejmejo tudi v drugih državah.
Destinacije na območju nekdanje Jugoslavije se za prodajo vozovnic pogosto obravnavajo kot domače. Na primer, pri nakupu vstopnic ni treba pokazati potnega lista Niš do Zagreb ali iz Split do Mostar, vendar ga morate pokazati pri nakupu vstopnic za Sofija, Bolgarija.
Povratne vozovnice (povratna karta) so na voljo na večini linij in omogočajo popust do 20%. Povratno potovanje mora biti v isti družbi, včasih pa je potrebna rezervacija pred vkrcanjem na povratni avtobus.
V Hrvaška in Bosna in Hercegovina, dostop do območja perona na avtobusnih postajah je običajno neomejen, zato je mogoče vstopiti v kateri koli avtobus s prostimi sedeži in kupiti vozovnico od voznika. Po drugi strani pa v večini Srbščina veljavno avtobusno vozovnico ali tako imenovano "peronsko vozovnico" (peronska karta), ki v Beogradu stane 130 dinarjev, je treba doseči območje perona.
Še posebej na Hrvaškem bi morali potniki v avtobusih paziti, da dobijo pravo vozovnico. Nekateri avtobusni prevozniki ne poskušajo tujcem prodati pravih vozovnic in vozovnico shranijo v svojo denarnico. Poskusiti je treba, kako dirigent prodaja vstopnice lokalnim potnikom in se pritožuje, ko poskuša drugače ravnati s turisti. Na Hrvaškem ima dirigent običajno ročno napravo s tiskalnikom, vstopnice pa se natisnejo ob njihovi prodaji. To je pomembno, saj se lahko zgodi, da nadzornik pelje pred avtobusom, ustavi avtobus in preveri vozovnice. Če vas ujamejo brez veljavne vozovnice, je kazen vsaj dvakrat večja.
Poti in vozni redi
Informacije o poteh in vozni redi so na voljo na vseh avtobusnih postajah, običajno v lokalnem jeziku. V Srbiji in Severni Makedoniji je včasih natisnjen samo v cirilici. Informacije lahko povprašate tudi po telefonu ali v prodajalnah, vendar se zunaj največjih mest in večjih turističnih krajev angleščina ne govori dobro.
Spletna mesta avtobusnih postaj in avtobusnih prevoznikov ponujajo tudi vozne rede, ki pa so lahko nekoliko zastareli, netočni ali nepopolni. Najbolj verodostojne spletne strani avtobusnih postaj so Ljubljana, Zagreb[prej mrtva povezava], Split in Beograd[mrtva povezava]. Pri iskanju avtobusnih poti po spletu vedno vnesite imena mest z lokalnimi diakritiki: č ć š đ ž (po potrebi kopirajte in prilepite).
Avtobusni vozni park
Medtem ko nekatera podjetja upravljajo povsem nove turške, kitajske in / ali lokalno sestavljene avtobuse, večina raje uporablja rabljena vozila Nemčija, Nizozemska, Avstrija ali Švica. Posledično so oznake v nemškem jeziku (npr. Notausstieg za zasilni izhod) so pogosto vidne. Zakonske zahteve ni, vendar imajo številni avtobusi elektronske omejevalnike hitrosti nastavljene na 100 ali 105 kilometrov na uro.
Opombe
Na daljših avtocestnih poteh bo voznik avtobusa vedno ustavil vsaj en 15 do 20-minutni počitek na bencinski črpalki s kavarno in / ali restavracijo, javnim straniščem in mini tržnico. Na zelo dolgih poteh, kot je Split-Beograd, obstajata vsaj dve postaji.
Ko prestopate mejo, se bo policist vkrcal v avtobus, zbral vse potne liste in jih pregledal na svoji kabini, ali pa boste morali zapustiti avtobus in sami predložiti potni list.
Kajenje je uradno prepovedano v vseh avtobusih, vendar je med vozniki še vedno razmeroma pogosta praksa, da med vožnjo odprejo okno in zasvetijo.
Obstaja neurejena, vendar zelo pogosta praksa pošiljanja paketov po medkrajevnih avtobusih. Običajno je na paket napisati ime predvidenega prejemnika, mesto in številko mobilnega telefona in vozniku dati majhno napitnino (10 kun / 100 dinar za krajše poti, 20 kun / 200 dinar za daljše poti).