Kolesarjenje v Kopenhagnu - Cycling in Copenhagen

Kolesarjenje v Kopenhagnu je nekaj, kar bi moral vsakdo doživeti enkrat v življenju. Kopenhagen je s skoraj neprimerljivo kolesarsko infrastrukturo, zagotovo zunaj Nizozemske, in neverjetnim številom kolesarjev in koles odličen primer, kako se lahko mesto reši odvisnosti od nafte. Na ducate kolesarskih navdušencev, prometnih strokovnjakov, kolesarskih evangeličanov in okoljevarstvenikov je romalo v mesto, pravzaprav 11% turistov, ki prispejo v mesto, trdi, da so prišli priča tako imenovani kolesarski nirvani, čeprav ni brez nje. težave. Če ste v mestu že zaradi nepovezanih razlogov, ni boljšega načina, da bi obiskali mestne znamenitosti, kot pa pihanje po kolesarskih stezah, ki se za kratek trenutek počuti kot domačin.

Razumeti

55 ° 40′46 ″ S 12 ° 34′38 ″ V
Zemljevid kolesarjenja v Kopenhagnu
Glej urbano kolesarjenje za splošne nasvete o kolesarjenju v mestih.

Prva kolesa so se v Kopenhagnu spustila iz Francije v devetdesetih letih prejšnjega stoletja, v samo 17 letih pa je Kopenhagen postal vroča točka kolesarjenja v Evropi in do petdesetih let prejšnjega stoletja kolesarji mesta niso nikoli gledali čez ramo in njihovo število se je še naprej balon, dokler ni model Ford Henryja Ford, postal dovolj poceni, da je bil dovolj privlačen, da je nagovoril človeško lenobo in hrepenenje po statusu. Skoraj tri desetletja je Kopenhagen nato sledil poti večine drugih mest na svetu, slavna kolesarka, ki je krasila klasične turistične plakate, pa je usahnila in postala vse bolj neprivlačna za prebivalce mesta.

V sedemdesetih letih sta trajali dve naftni krizi, preden so si državljani Kopenhagna spet odprli oči za njeno poenostavljeno lepoto in se odločili za drugačno pot kot njihovi vrstniki po vsem svetu. Ker Danska ni imela pomembnih zalog nafte, je bilo treba najti način za zaščito goriva, med njimi pa je bil tudi mestni promet. Sledile so množične demonstracije, da bi na cestah zahtevali prostor za kolesa, mestna hiša pa je počasi, a vztrajno usmerjala Kopenhagen po cesti, ki bi Kopenhagen skupaj z Amsterdamom postal eno vodilnih mest na svetu na področju koles.

Čas je bežal, globalno segrevanje (o katerem so teoretizirali že v devetdesetih letih prejšnjega stoletja) je začelo prihajati v ospredje, Köbenhavnčani so še naprej kolesarili, kot so to počeli desetletja, v vedno večjem številu, vendar brez velikega loputa o tem, dokler v 2000-ih je kanadski fotograf oživil staro kolesarsko deklico, tokrat v moderni inkarnaciji Cycle Chic, in svet se je začel zapisovati, župani svetovnih mest, kot sta New York in London, so po navdihu kolesarili po ulicah Kopenhagna, prišli so predsedniki, Prišel je CNN in nenadoma je kopenhagenizacija vstopila v domači jezik svetovnega dialoga.

Medtem ko je Kopenhagen še vedno eden vodilnih, so številna druga mesta, zlasti na Nizozemskem, pa tudi srednje velika mesta v Nemčiji v sedemdesetih in osemdesetih letih prejšnjega stoletja uporabila podoben pristop do mestnega prometa (predvsem kot odgovor na šoke zaradi cen nafte 1973 in naslednja leta), vendar kljub temu, da je kolesarska kultura pomembna za prebivalce in lokalne politike v Ljubljani Münster, Amsterdam ali Erlangen njihov model je čez meje in zlasti v Anglosferi pritegnil veliko manj pozornosti kot model v Københavnu.

Bonton

Medtem ko Kopenhagen pogosto imenujejo kolo Nirvana, to ni vse ples na vrtnicah. V Kopenhagnu je koles več kot ljudi, zato je kolesarjenje po ulicah Kopenhagna lahko, in verjetno se bo zdelo zastrašujoče tudi za izkušene kolesarje, saj kolesarji večinoma v hitrem tempu brez veliko manevrskega prostora, v skrbno orkestriranem baletu - traja zelo malo, da se umaže harmonija. Če še niste kolesarili v mestu z modalnim deležem Kopenhagna, bi verjetno morali preskočiti uro prometnih konic (7.30-9 in 15-17), tudi če se imate za izkušenega kolesarja.

In tudi zunaj prometne konice je treba upoštevati bonton - strogo nadzorovan in strogo kaznovan zakon. Če prelomiš večino spodnjih točk, imaš 700 kron globe, če te ujame policija.

  • Boxed zavije na levo (Kopenhagen levo), verjetno najpomembnejše pravilo. Zavijanje levo je dvostopenjski postopek. Najprej prečkate ulico naravnost, se ustavite, počakate, da se zeleno oz. Se promet razjasni, če križišče ni označeno, nato pa prečkate cesto, da zaključite levi zavoj.
  • Ne prav na rdeči, boste vseeno videli nekaj domačinov, a ne.
  • Izogibajte se pločnikom, nikoli ni dovoljeno, in če obstajajo kolesarske steze, se tudi izogibajte cesti, četudi je kolesarska steza zastrašujoča.
  • Drži se desne da dovolite drugim kolesarjem, da vas prehitevajo. Kolesarjenje je tukaj glavni način prevoza za občane, zato so ljudje na poti v službo ali šolo in ne kolesarijo za prosti čas.
  • Držite dve roki na kolesu
  • Ne pozabite signalizirati, če se želite izogniti zrušitvam, je to pomembno, roka naravnost v zrak, ki signalizira, da se želite ustaviti, roka vodoravno na levo ali desno kaže, da se želite obrniti.
  • Bodite pozorni na luči in znake, kolesarjenje je tukaj zelo organizirano, tako vozniki kot kolegi kolesarji pričakujejo, da se jih boste držali, zato lahko, če tega ne storite, povzročite nesreče.
  • Ponoči uporabljajte kolesarske luči, ko so prižgane ulične luči, morate obvezno vklopiti tudi kolesarske luči. Policija to dosledno izvaja in globe so velike

Vstopi

Medtem ko večina obiskovalcev pride v Kopenhagen z letalom ali križarko, nato pa si v mestu najame kolo, je na dolge poti mogoče priti tudi z lastnimi kolesi. Najbolj priljubljene možnosti so od Berlin in tisto drugo kolesarsko Meko Amsterdam. Včasih je bil tudi trajekt iz Anglija, ki ponuja dostop iz London, vendar je bila storitev na njem prekinjena leta 2014.

Od Berlin lahko vzamete Berlin-Kopenhagen Radweg . Potovanje je približno 630 km. Med Dansko in Nemčija prečkate Baltsko morje na Rostock - Gedser trajekt. Na Danskem sledite oznakam državne kolesarske poti 9 do Kopenhagna. Hitri kolesarji potrebujejo teden dni, da opravijo to pot, večina ljudi traja dlje.

Od Amsterdam lahko vzamete nogo na Severnomorska kolesarska pot[prej mrtva povezava] ob Severnem morju do Danske. Ko vstopite na Dansko, lahko nadaljujete ob obali do Esbjerga in sledite isti kolesarski poti 6 do Kopenhagna kot iz Londona ali pa sledite Hærvejeva pot naprej v notranjost in se pridružite poti 6 v Vejen. Preko Esbjerga gre za 1860 km potovanja, zato bo večina ljudi potrebovala nekaj tednov, da se odpravijo na to pot.

Ko ste na Danskem, ima Dansko kolesarsko združenje odličen vir Cikličen za lažje načrtovanje potovanja

Obiti

Javni prevoz

Če želite raziskati cilje dlje, npr Køge in Hillerød po mestu lahko brezplačno pripeljete kolesa Obremenitev sistem. Prva, srednja in zadnja kočija so opremljena s kolesarskimi nosilci (skupaj 46). Ko parkirate kolo v njih, ne pozabite uporabiti zadnjega kolesa, saj to preprečuje, da bi se kolo prevrnilo, ko se vlak ustavi na postajah. S kolesom na cesti ni dovoljeno vstopati ali izstopati iz vlakov S Postaja Nørreport med prometnimi konicami.

Kolo lahko tudi pripeljete na Metro, poleti (1. junija - 31. avgusta) ni omejitev, v preostalem delu leta pa je policijska ura od 7.00 do 09.00 in od 15.30 do 17.30. V vsakem primeru morate v avtomatu kupiti posebno kolesarsko vozovnico (12 kr v letu 2013) za svoje kolo.

Brezplačno lahko s seboj pripeljete kolo pristaniški avtobus ' čolni, čeprav je prostor omejen. Poskusite se izogniti prometnim konicam.

Končno je možno tudi s kolesom Vlaki Øresund med Elsinore in Malmö na Švedskem. Obstaja voziček s prilagodljivim predelkom za kolesa, označen s piktogramom, običajno enim od srednjih vagonov. Na Danskem uporabljate enako kolesarsko vozovnico kot v podzemni železnici, čez Švedsko, plačati boste morali precej višje doplačilo, enako otroški vozovnici na isti poti.

Predlagani ogledi

Trasa mostu

10 km ali približno 36 minut z lokalno hitrostjo
Eden od možnih izletov, ki jih je razmeroma enostavno spremljati, se začne pri Dronning Louises Bro (glej), od koder kolesarite po eni najbolj prometnih kolesarskih ulic Nørrebrogade, so kolesarske steze tu tako široke, da se je lokalni lastnik trgovine potihoma spraševal, ali je treba letala pristati po namestitvi. Na prvem križišču poglejte navzgor in za seboj, da vidite kolesarski stenski posnetek (glej). Še 500 m po cesti se na desni prikaže dolga rumena stena pokopališča Assistant, priljubljeno poletišče za piknike in zadnje počivališče kulturnih velikanov H.C. Andersen in Kirkegård. Nadaljujte, dokler ne pridete do "Rdečega trga", kot so ga poimenovali domačini. Če vas zanima urbana zasnova, je park Superkilen, ki se razteza 500 m severno, dobro mesto za raziskovanje. Ko končate, se usmerite proti jugu po Nørrebro cykelrute (glej), po približno 1,5 km pridete do mosta Åbuen (glej) in še 1 km kasneje pridete do velikega nakupovalnega središča in podzemne postaje na Falkoner Allé, zavijete tu levo in čez približno 5 minut pridete do parka Frederiksberg, ob ulici je veliko družin (nekateri bi temu rekli pivo -) vrtovi, ki je primeren kraj za kosilo, malo kasneje vas bo cesta navzgor pripeljala do palače Frederiksberg, Cisternerne in zooloških vrtov (za podrobnosti glejte Frederiksberg). Nadaljujte po Pilé Alle in takoj, ko cesta zavije desno, zavijte levo po tlakovani ulici (Ny Carlsbergvej), ki vas bo vodila skozi staro pivovarno Carlsberg in znamenita vrata Slona. Nadaljujte naravnost, čez širok bulevar, dokler ne pridete do železniških tirov in jim sledite levo še 500 m, dokler jih ne prečkate na mostu na postaji Dybbølsbro. Tu postane nekoliko zapleteno, a na koncu mostu sledite kolesarskemu pasu zunaj nakupovalnega centra Fisktorvet za 360 stopinj, dokler se spet ne obrnete proti mostu, nato pa zavijete ostro desno na Cycle Snake (ogromne klančine za kolesarje), ste lastnik čudovitega "bryggebroen" kolesarskega mostu (glej), čez pristanišče. Zavijte levo in sledite pristanišču proti mestu, poleti je park Islands Brygge poln življenja in ljudi, ki plavajo v pristanišču. Dobro mesto za počitek, saj še niso končali tretjega kolesarskega mostu, ki bi vas popeljal nazaj v mesto (odprt naj bi bil do maja 2013).

Modra pot

9 km ali približno 35 minut z lokalno hitrostjo
Začnite pri kolesarskem pultu ob mestni hiši (glej), čeprav ni tako impresiven kot drugi pult, vsak dan mimo pripelje okoli 7000 kolesarjev. Nadaljujte naravnost navzdol po H.C. Andersens Boulevard in uživajte v ločenih kolesarskih stezah na najbolj prometni ulici v mestu, ko se peljete mimo trga mestne hiše in parka Ørsted, ki je spomin na staro obzidje v Københavnu. Ko pridete do jezer, boste mimo bele stare čudovite stavbe, zdaj nočnega kluba, ki je bil zgrajen leta 1896 kot dom Kopenhagenske ledene zveze. Na koncu jezera zavijte desno, da sledite kolesarski stezi ob jezerih, in sicer v 19. stoletju, ta kolesarska steza je med prvimi kolesarskimi infrastrukturami, ki jih je zgradilo mesto, ko nadaljujete po jezerih, pod katerima vas bosta vodila dva predora prečkanje ulic, konec jezer je dober počitek v dveh kavarnah s sedeži ob jezeru. Zavijte desno ob koncu jezer in nato v označenem križišču navzdol Classensgade zavijte levo. Ta ulica je ena redkih v Københavnu, ki je pobarvala kolesarske steze namesto običajnih dvignjenih kolesarskih stez, vendar opazite, kako imate še vedno parkirane avtomobile, da vas varujejo pred prometom. Na koncu sledite ulici vse do železniških tirov, kjer zavijte desno navzdol po čudoviti dvosmerni kolesarski stezi, dokler ne pridete do mostu, ki je samo za kolesarje in pešce čez železniške proge. Prečkamo jo in nadaljujemo naravnost po obzidju trdnjave Kastellet iz leta 1624 in dobro ohranjeno, to je čudovit kraj za izkrcanje koles in sprehod. Ko pridete do spodnjega konca hriba, Mala morska deklica, je na vaši levi, ko se cesta konča pod restavracijo, se spremeni v kolesarsko stezo, ki vas bo pripeljala do sprehajalne poti ob pristanišču, to ni običajno, a povsem zakonito. Kolesarite tukaj, tako da cik-cak med pohodnimi turisti počasi, dokler ne pridete do velikega vodnjaka, kjer lahko na kratko zavijete do kraljeve palače. Nadaljujte po pristanišču, mimo sodobne kraljevske danske igralnice in pridite do znamenitega Nyhavna, če je sonce zunaj, se pridružite domačinom na pivu v pregradi. Prečkajte vodo na kratkem cestnem mostu in zavijte levo, da prečkate pristanišče na 30-milijonskem ameriškem kolesarskem mostu (odprt leta 2013). Nadaljujte naravnost čez še en kratek kolesarski most in prispete do Prinsessegade, kjer bi morali zaključiti to turo, s sprehodom po mestu Christiania. Ne pustite, da vas precej senčno območje ob glavnem vhodu, znano kot Pusher Street, odvrne.

Glej

  • 1 Dronning Louises Bro. Z 36.000 kolesarji, ki prečkajo most čez dve kolesarski stezi, širši od voznega pasu (več kot 3 m širok), in števec koles v živo, ki jih vse ureja, je to epicenter kopenhagenskega kolesarjenja. Če želite vse vzeti, se med jutranjim naglom med 8:00 in 9:00 namestite na eno od klopi in se izgubite med gledalci. Po odstranitvi dveh pasov za avtomobile in širitvi pločnika je most postal tudi vroča točka za druženje, izpiranje in pitje piva zvečer in popoldne, ko sonca ni več. 
  • 2 Nørrebro kolesarska pot (Zelena pot) (severni vhod pri Rovsinggade in Tagensvej, južni vhod pri Valby Langgade in Carl Th. Dreysersvej). Ta zunanja kolesarska pot se vije 9,2 km skozi zelene površine skozi Nørrebro, Frederiksberg in Valby okrožja. Po ocenjeni ceni 76 milijonov kron (13 milijonov ameriških dolarjev) velja za kronski biser kolesarske infrastrukture v Kopenhagnu. V bližini Nørrebrogade teče skozi edinstven in večkrat nagrajeni mestni park Superkilen na črnem, zelenem in kričečem rdečem asfaltu ter urbanem pohištvu, ki ga prihajajo iz celega sveta. 
  • 3 Freska za kolesarje, Ravnsborggade 2. Ustrezno kolesarji na najbolj prometni mestni kolesarski ulici masivni modernistični freskar dansko-finske umetnice Seppo Mattinen (r. 1930) pozdravlja kolesarje, ki gredo proti središču mesta, in to že od leta 1993. 
  • 4 Most Åbuen. Presenetljiv kolesarski most, ki kolesarje na kolesarski poti Nørrebro varno vozi po prometni 6-pasovni cesti, 4,6 m v zraku. Presenetljiva obokana oblika je postala zelo fotografiran simbol kolesarjenja v mestu. 
  • 5 Most Bryggen. Ko se je leta 2006 odprl ta 200 m dolg most, je bil prvi most čez pristanišče več kot 50 let in kot simbol Kopenhagenov, ki spreminjajo prioritete, prevaža le kolesarje in pešce. Zdaj most dnevno prečka 10.000 kolesarjev. Na severnem koncu mostu edinstvena 333 milijonov kron (6 milijonov ameriških dolarjev), 233 m dolga jeklena klančina vozi kolesarje po 5,5 m nadmorski višini med glavo mostu in mostom Dybbøls čez železniške proge. 
  • 6 Postaja Nørreport. Najbolj prometno vozlišče v državi in ​​v Københavnu pomeni veliko koles. Če niste Nizozemska, še nikoli prej niste videli toliko koles na enem mestu, odnesite vse, medtem ko se spopadate s tem, kako točno domačini uspejo svoje kolo najti v morju koles okoli njega. 
  • 7 Amager Strand. V toplih dneh je ta mestna plaža do konca napolnjena s parkiranimi kolesi, na njej je približno 5000 stojal za kolesa in komaj zadostujejo za zgodnje prihode, saj je tukaj v toplem poletnem dnevu parkiranih več deset tisoč koles. 
  • 8 Mestna hiša, Torba Rådhuset. Dom drugega samodejnega števca koles na zahodni strani stavbe na H.C. Andersens Boulevard. Tudi sama mestna hiša ima pravzaprav precej kul parkirišče za kolesa, če vstopite skozi zadnji vhod, ki se nahaja med mestno hišo in gasilskim domom na južni strani stavbe (nasproti konca glavnega vhoda). 

Ali

Izposoja koles

Skoraj vsi večji hoteli izposojajo kolesa, nekaj izbranih vam celo omogoči, da si jih izposodite brezplačno. Če želite urediti svoj komplet koles, je na voljo veliko možnosti

  • Oslovska republika. 24-urno izposojo koles. Oranžna kolesa Donkey Republic najdete po vsem Kopenhagnu. Zahvaljujoč pametni ključavnici Bluetooth jih lahko najamete z nekaj kliki prek aplikacije pametnega telefona. Kolesa lahko rezervirate in odklenete prek aplikacije brez potrebe po internetni povezavi. (posodobljeno december 2016)
  • 1 Baisikeli, Ingerslevsgade 80, ☏ 45 53 71 02 29, ✉. Vsak dan od 9: 00-18: 00. Filantropska trgovina s kolesi, ki pošilja rabljena kolesa v Afriko, da bi izboljšala socialno mobilnost. Izposojajo vse vrste koles, vključno s tovornimi kolesi, ki so postala ikona v Københavnu, prijazno in dobro osebje. 80-450 kr na dan, popusti za daljše najeme. 
  • 4 Cykelsmeden i Nørregade (Tu si izposodite kolo), Nørregade 30, ☏ 45 45 33 93 62 00, ✉. Kolesarnica, ki izposoja kolesa in vodi kolesarske ture po mestu s strani usposobljenega vodnika. Ima tudi drugo lokacijo v Ny Kongensgade v bližini parlamenta. 100 kr na dan, popusti za daljše najeme. 
  • 5 Københavns Cykelbørs, Gothersgade 157, ☏ 45 33 14 07 17, ✉. M – Ž 09: 00–17: 30, Sa 10: 00–13: 30. To, da to podjetje posluje od leta 1881, bi moralo biti nekaj priporočila. Najame približno 500 koles v dveh kategorijah. 75–200 kr na dan, popusti za daljše najeme. 
  • 6 Najem kolesa (Pedal Atleten), Oslo Plads, ☏ 45 45 33 33 85 13, ✉. M – Ž 10: 00–18: 00, Sa 9: 00–14: 00. Verjetno je med njimi največ izbire, vključno s kolesarskimi prikolicami, otroškimi sedeži in otroškimi kolesi 85–230 kr na dan, popusti za daljše najeme. 
  • 7 Izposoja koles Velorbis, Nørre Farimagsgade 63, ☏ 45 38 11 22 77, ✉. M – Ž 10: 00–18: 00, Sa 11: 00–16: 00. Če želite videti elegantno med križarjenjem po ulicah Københavna, je to kam iti. 100 kr na dan, popusti za daljše najeme. 

Rikše

Rickshaws in pedicabs so običajna znamenitost v središču mesta, v 10 srednjeveških mestih je 36 taksijev na 10 lokacijah, kjer lahko. Čeprav je včasih mogoče ceniti določeno ceno za destinacijo, imajo vsi različni operaterji določeno fiksno ceno 40 zastav in nato 4 kr na minuto.

Drugo

  • 8 Laboratorij za kolesarske inovacije, Holmbladsgade 71 (Prisman), ☏ 45 40 12 34 16. M & Th 16: 00-18: 00. Kulturni center koles v Kopenhagnu s predavanji, razstavami in gradivom. Imajo kolesarsko knjižnico, v kateri si lahko izposodite vse vrste bolj ali manj nenavadnih koles, čeprav je lokalno prebivalstvo v glavnem namenjeno preizkušanju nadomestnih možnosti, si ga lahko obiskovalci izposodijo, vendar namerno neprilagodljivo in zajetnih 1000 kr polog. 
  • 9 Danska kolesarska zveza (Dansk Cyklist Forbund), Rømersgade 5, ☏ 45 33 32 31 21. M-Ž 10: 00-17: 30, Sa 10: 00-14: 00. Ta majhna trgovina je dobro postajališče za informacije in nakup kolesarskih zemljevidov in knjig. 

Nakup

V središču Kopenhagna je 300 trgovin s kolesi, zato boste, kjer koli že, imeli trgovino s kolesi tik za vogalom. Vendar v večini teh trgovin prodajajo elegantna ročno izdelana kolesa in dodatke, do katerih verjetno ne boste prišli nikjer drugje.

  • 3 Christiania Bikes, Mælkevejen 83A (Christiania). M-Ž 10: 00-17: 00, Sa 10: 00-14: 00. Če bi morali kot simbol kopenhagenizacije izbrati eno samo kolo, bi bil to tricikel Christiania, znan tudi kot SUV v Kopenhagnu. 
  • 4 Kopenhagenska kolesa, Nyhavn 44, ☏ 45 33 93 04 04, ✉. 08:30 - 17:30 Vsak dan. Kolesarska kolesa v Kopenhagnu, v glavnem trgovina s kolesi, prodajajo majhen izbor moških, ženskih in otroških koles, električnih koles, kolesarskih prikolic in kolesarskih dodatkov. Znani so tudi po hitrem in kompetentnem popravilu cikla. Za več informacij obiščite trgovino v Nyhavnu ali njihovo spletno stran. (posodobljeno januar 2016)
  • 5 Cykelbanditten, Nørrebrogade 9, ☏ 45 41 73 77 05. M-Ž 09: 30-18: 30, sobota 10: 00-15: 00. Veriga 5 trgovin z lastno linijo klasičnih koles, ki ponuja tudi nadoknadovanje vaše obstoječe vožnje in dober izbor kolesarske opreme. 
  • 6 Cykelfabrikken, Istedgade 92, ☏ 45 27 12 32 32. M-Ž 13: 00-18: 00, Sa 11: 00-15: 00. Ročno izdelana ergonomska oblikovalska kolesa, če so vsi deli na zalogi, jih lahko dostavijo v 3 dneh. 
  • 7 Cykelmageren, Trgovina Kongensgade 57, ☏ 45 33 11 12 11. Popolni in ročno izdelani kolesi industrijskega oblikovalca Rasmusa Gjesinga, prav tako kariesno ročno izdelane komponente. M-Ž 10: 00-17: 00. 
  • [mrtva povezava]Rabljena kolesa, Ved Klosteret 12, 2100 Østerbro (Z avtobusom s 150S in skokom na Vibensrundel - 500 metrov od tam.), ✉. 11:00-17:00. Second Hand Bikes je trgovina z rabljenimi kolesi, ki so jo zgradili študentje in uporablja rabljena kolesa samo v njihovi prodajalni. Njihova storitev je namenjena ljudem, ki potrebujejo poceni in zanesljivo rabljeno kolo za delo ali šolo. 1000 kr. (posodobljeno oktober 2015)
To potovalna tema približno Kolesarjenje v Kopenhagnu je uporabno Članek. Dotakne se vseh glavnih področij teme. Pustolovska oseba bi lahko uporabila ta članek, vendar ga lahko izboljšate z urejanjem strani.