The eurobahn podjetja Keolis Deutschland GmbH & Co. KG s sedežem v Ljubljani Berlin je hčerinsko podjetje skupine Keolis, ki pa pripada francoski državni železnici SNCF. Vlaki vozijo na različnih progah od leta 1999 Severno Porenje-Vestfalija, sedež podjetja eurobahn je v Hamm.
zgodovino
Kot Eurobahn Verkehrsgesellschaft mbH & Co.KG s sedežem v Ljubljani Straža domov Ustanovljen je bil leta 1998, prvič obratuje ponovno aktiviran Donnersbergbahn od Alzeya do Kirchheimbolandna leta Porenje-Pfalška. 20. septembra 2001 je Eurobahn Verkehrsgesellschaft mbH & Co.KG. postal Rhenus Keolis GmbH & Co.KG, tokrat s sedežem v Mainz, več železniških in avtobusnih podjetij se je združilo in je zdaj obratovalo, na primer Weser Railway in Lammetal Railway. 1. decembra 2007 je podjetje postalo del Keolis Nemčija, ki je odslej prevzela poslovanje blagovne znamke eurobahn v Bielefeldu in Rhenus Veniro, ki je prevzel drugi dve železniški družbi in avtobusne dejavnosti.
flote
Eurobahn je trenutno lastnik sedmih dizelskih motornih vozil Bombardier Talent s 137 sedeži in 150 stoječimi mesti ter največjo hitrostjo 120 km / h, ki se uporabljajo na progah med Bielefeldom in Lemgom ter Bielefeldom in Rahdenom. 43 vseh 4-delnih električnih enot FLIRT, vsaka z 217 sedeži, štirimi večnamenskimi predelki in največjo hitrostjo 160 km / h, vozi na vseh ostalih progah. Ta vozila so v servisu Bielefeld in Hamm.
Omrežje poti
Prenesite vozni red Eurobahn in nadaljnje informacije o omrežju prog tukaj.
Mreža Hellweg
- RB 50 "Lüner" (KBS 411): Muenster <> Luenen <> Dortmund
- RB 59 "Hellweg Railway" (KBS 431): Dortmund <> Unna <> Soest
- RB 69 "Ems-Börde-Bahn" (KBS 400, 410): Münster <> Hamm <> Gutersloh <> Bielefeld
- RB 89 "Ems-Börde-Bahn" (KBS 410, 430): Münster <> Hamm <> Soest <> Lippstadt <> Paderborn <> Warburg (<> kassel)
Mreža Maas-Rhein-Lippe
- RE 3 "Rhein-Emscher-Express" (KBS 415, 416): Dusseldorf <> Duisburg <> Oberhausen <> Gelsenkirchen <> Dortmund <> Hamm
- RE 13 "Maas-Wupper-Express" (KBS 455, 485): Venlo <> Mönchengladbach <> Dusseldorf <> Wuppertal <> Hagen <> Hamm
Omrežje OWL
- RB 67 "Warendorfer" (KBS 406): Bielefeld <> Gutersloh <> Warendorf <> Muenster
- RB 71 "Ravensberger Bahn" (KBS 386): Bielefeld <> Prečke <> Rahden
- RB 73 "Der Lipperländer" (KBS 404): Bielefeld <> Lemgo <> Lüttfeld
- RB 82 "Tkalec platna" (KBS 404, 405): Bielefeld <> lokacijo <> Detmold (<> Altenbeken)
Med letoma 2003 in 2011 je eurobahn vozil tudi po Weserjevi železnici Hildesheim in Prečke, pa tudi na Lammetalbahnu med Hildesheim in Bodenburg. Obe poti danes uporabljata NordWestBahn delujejo.
Od 1. decembra 2000 do 28. januarja 2001 je med letoma obratoval tudi Eurobahn Köln in Bielefeld zasebni vlak za dolge razdalje so bili uporabljeni redni vagoni Talent iz lokalnega voznega parka. S postanki v Gutersloh, Dortmund, pri Letališče Dusseldorf in v Dusseldorf sama pot je trajala dve uri in pol. Povezava je bila vedno na voljo ob petkih in nedeljah.
storitev
Vsi vlaki eurobahna imajo prvi in drugi razred ter več večnamenskih predelkov in stranišče. Kolesa s seboj plačate na mnogih poteh; priporočljiva je dnevna kolesarska karta DB. Na primer, razdelek iz je brezplačen Warburg nad Hofgeismar do kassel, ker je to v Severnem hesijskem prometnem združenju.
Avtomati za prodajo vozovnic in potrjevalniki vozovnic so na voljo na nekaterih vlakih eurobahna, vedno pa so v večnamenskih predelkih. Ker pa jih je zaradi majhnih gumbov in polj razmeroma težko uporabljati, je zelo priporočljivo, da vozovnice kupite pred začetkom potovanja. V nekaterih združenjih, kot je VRR, je vstop na vlak dovoljen le z veljavno vozovnico, tam ni mogoče kupiti na vlaku.
Eurobahn upravlja tudi z dvema centroma za stranke, ki se nahajata nasproti zahodnega izhoda iz železniške postaje Hamm na naslovu Unionstrasse 3, pa tudi na osrednji postaji Düsseldorf v ulici Immermannstrasse 65a na postaji pred dnom.
Vsi vlaki Stadler FLIRT imajo vtičnice v prvem razredu (na začetku in koncu vlaka). Ker je bil v nekaterih različicah tipa eden od obeh prvorazrednih predelkov spremenjen v predel drugega razreda, lahko potniki tam tudi izkoristijo električno energijo.
