| Džakarta | ||
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| Država | Indonezija | |
|---|---|---|
| Regija | Zahodna Java | |
| Nadmorska višina | 8 m a.s.l. | |
| Površina | 661,5 km² | |
| Prebivalci | 9.607.787 (popis 2010) | |
| Predpona tel | 62 21 | |
| POŠTNA ŠTEVILKA | 10110–14540, 19110–19130 | |
| Časovni pas | UTC 7 | |
Položaj
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| Turistična stran | ||
| Institucionalna spletna stran | ||
Džakarta je glavno mestoIndonezija, ki se nahaja na obali Severozahod otoka Java.
Vedeti
Za razliko od drugih prestolnic Ljubljane Jugovzhodna Azija (Bangkok, Singapur in tudi Kuala Lumpur), Džakarta ni glavna mednarodna turistična destinacija. Nekaj obiskovalcev Džakarte je Indonezijci ki živijo v drugih krajih arhipelaga ali ki večino leta delajo in prebivajo v tujini. Za vse ostale se Jakarta nanaša le na enega ustavitev na svojem mednarodnem letališču večino noči v enem od hotelov v okolici letališča, preden nadaljuje pot do drugih pomembnejših turističnih krajev, kot je Bandung, Yogyakarta, Narodni park Bromo Tengger Semeru ali še vzhodneje do otokov Bali je Lombok.
Mednarodni obiskovalci se z vso gotovostjo izogibajo prestolnici LjubljaneIndonezija, ker se jih ustrašijo statistični podatki v zvezi z njimi; Objektivno ni lahko soočiti se z mestom s 30.000.000 prebivalci, ki ga pestijo številne težave.
Vzdevek Džakarte, ki ga uporabljajo Indonezijci s prebivališčem v tujini, je Veliki Durian in kot sadež sam, je mesto pravi šok za tiste, ki so tja stopili prvič. Džakarta je pravzaprav zadušljiva mestna gmota s številnimi vitalnimi nerešenimi problemi, kot so pomanjkanje stanovanj, odlaganje odpadkov, oskrba z vodo in promet v vozilih. Najpomembnejše upravno in finančno središče države ima Džakarta v času prometnih konic neverjetno zamašene ulice zaradi pomanjkanja ustreznega javnega prevoza.
Tisti, ki se bodo znali spoprijeti s toploto in onesnaženjem Džakarte, bodo lahko računali na spodobno nočno življenje, pa tudi na eno največjih nakupovalnih središč na azijski celini.
Ozadje
Pristanišče "Sunda Kelapa" sega v 12. stoletje in je bilo trgovsko mesto takratnega sundskega kraljestva Pajajaran (danes Bogor). Prvi Evropejci, ki so pristali v Sunda Kelapi, so bili Portugalci, ki so leta 1522 od lokalnega suverena pridobili pravico do gradnje lastnih skladišč. Pet let kasneje je pristanišče padlo v roke princu islamske vere Fatahilli iz Ljubljane Cirebon. Takrat se je ime Sunde Kalepa spremenilo v Jayakarta.
Konec šestnajstega stoletja so prispeli v pristanišče Nizozemsko na čelu z Jan Pieterszoon Coen. Novinci so si zagotovili trajno oblast nad pristaniščem in celotnim otokom Java po porazu leta 1619 majhen britanski garnizon, nameščen naotok. Nizozemci so krstili svojo novo posest Batavia iz imena ljudi, naseljenih v rimskih časih na današnjem ozemlju Nizozemska Mesto Batavia je postalo glavno mesto kolonije in dobilo vzdevek vzhodna kraljica.
Nizozemci so na močvirnatih tleh izkopali številne kanale, ki so nevede pomagali širiti kalčke malarije in drugih tropskih bolezni. Za to je Batavia dobila tudi vzdevek "Pokopališče belega človeka".
Leta 1740 je bila kitajska skupnost Batavia po uporu proti nizozemskim oblastem pokončana. Preživele so poslali na prisilno delo na otok Cejlon (danes Šrilanka), takrat nizozemska kolonija.
Leta 1795 so francoske revolucionarne čete napadle Nizozemsko in jo preoblikovale v satelitsko državo Francija. 26. avgusta 1811 je Batavijo zasedla britanska flota pod poveljstvom lorda Minta, vendar je bila angleška vladavina kratkotrajna, saj se je dunajski kongres leta 1815 odločil vrniti kolonijo v novo ustanovljeno Združeno kraljestvo Nizozemske.
Japonske čete, ki so zasedale, so ponovno uvedle ime Jakarta, skrajšana oblika starodavnega imena Jayakarta Java leta 1942. Ob koncu druge svetovne vojne so Nizozemci zaman podprli petletno vojno v zaman poskusu, da bi si povrnili starodavne posesti v jugovzhodni Aziji, vendar so se leta 1949 odpovedali priznanju neodvisnostiIndonezija.
Od razglasitve neodvisnosti je prebivalstvo mesta iz leta v leto naraščalo z vse bolj vrtoglavo stopnjo, dokler leta 2014 ni preseglo praga 30.000.000 milijonov prebivalcev.
Kako se orientirati
Iskanje naslova v Džakarti je lažje, kot se sliši. Ime ulice se pogosto pojavlja v več mestnih četrtih, zato morate najprej poznati okrožje, ki mu pripada, ali še bolje, njegovo poštno številko. Še ena podrobnost, ki jo je treba upoštevati, je, da ulice, ki se zlivajo na glavnih avenijah, nimajo imena in so pogosto (vendar ne vedno) označene z rimskimi številkami. Samo za primer, naslov "Jl. Mangga Besar VIII / 21" pomeni, da se stavba, označena s številko 21, nahaja v osmi ulici avenije Mangga Besar in ne na sami aveniji. Po razjasnitvi teh dveh podrobnosti boste lažje našli naslov v storitvi zemljevidov, nameščeni v vaši mobilni napravi.
Okrožja
Z upravnega vidika Džakarta predstavlja provinco z uradnim imenom "Območje s posebnim statusom glavnega mesta Džakarta" (Daerah Khusus Ibukota Džakarta). Razdeljen je na 5 mestnih okrožij (kota) (prej so bile občine (kotamadya) plus regentstvo, ki pokriva arhipelag Tisoč otokov.
Satelitska mesta: L 'velemestno območje Džakarte vključuje poleg 5 okrožij glavnega mesta, zgoraj opisanih, naslednja satelitska mesta:
- Bogor - Višavsko mesto, ki ga še ni doseglo razprostranjenost Džakarte, Bogor je veljavna alternativa za tiste, ki se ne morejo soočiti s kaosom v Džakarti.
- Tangerang - Mesto, kjer je glavno letališče Džakarte.
- Bekasi - Mesto velikih industrijskih obratov.
- Depok - Znan kot sedež Indonezijske univerze.
L 'velemestno območje Džakarte je znano pod uradnim imenom Jabodetabek, kratica, sestavljena iz začetnic petih mest, ki jo sestavljajo (Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang, Bekasi).
Kako dobiti
Z letalom
- 1 Mednarodno letališče Jakarta-Soekarno-Hatta. Večje letališče v Džakarti je rezervirano za mednarodne in domače lete. Trenutno ima tri terminale z več vhodi / izhodi, označenimi s črkami abecede. Večina mednarodnih letov teče v terminalih 2D in 2E. Kar zadeva prometni sistem od / do letališča, je treba povedati, da se do leta 2017 pričakuje otvoritev dveh železniških trakov, ki bodo vzpostavili povezave z Južni Tangerang in Tua Kota (staro kolonialno središče Džakarte). Trenutno lahko poleg taksija uporabljate tudi državne avtobusne linije DAMRI (obratujejo od 05:00 do 23:30), ki med drugim ustavljajo v večjih nakupovalnih središčih in velikih hotelih v Džakarti. Avtobusi DAMRI se končajo na terminalu 3 in do njega boste morali uporabiti avtobus, vendar je storitev naključna. Vendar se bliža zaključku monotirka, ki bo med seboj povezala različne terminale. Če pa se po drugi strani odpravite na Bandung v avtobus Primajasa se boste morali vkrcati. Če želite uporabiti taksi, ga boste morali rezervirati prek posebnih miz na vsakem terminalu. Plačilo cestnin na dveh obvoznicah Džakarte je za potnike doplačilo. Pogosto se vozniki odločijo za daljšo pot, da bi plačali več. To prevaro bi lahko rešili tako, da vnaprej preverite pot v storitvi zemljevidov, nameščeni na vaši naprave. Vedite tudi, da če ste na mobilno napravo prenesli aplikacijo "Uber Taxi", boste plačali polovico cene. Letališče ponuja potnikom informacijsko storitev, do katere je mogoče priti tako prek klicnega centra 138 kot prek različnih družbenih medijev (Facebook, Twitter, Instagram).
- 2 Mednarodno letališče Halim Perdanakusuma (IATA: HLP). Veliko manjše in veliko manj preobremenjeno kot prejšnje, drugo letališče Džakarte ima to prednost, da je v človeškem merilu. Večino domačih letov opravljajo letalske družbe Batik Air in od poceniCitilink.
Ladijske družbe ASDP Indonezijski trajekt je Pelni zagotavljajo redne povezave z drugimi otoki indonezijskega arhipelaga. Trajekti zapustijo pristanišče 3 Tanjung Priok. Čolni brez storitve avtomobilskega prevoza usmerjeni na arhipelag Tisoč otokov namesto tega so odpluli iz 4 Pomol Ancol.
Na vlaku
- 5 Postaja Gambir. Glavna železniška postaja Džakarte se nahaja vzhodno od Medan Merdeke, osrednjega trga v Džakarti. Vlaki iz glavnih turističnih središč na Javi končajo na tej postaji. Najpomembnejši indonezijski železniški prevoznik je podjetje Kereta Api Indonezija v celoti v državni lasti. Če želite potovati udobno, se izogibajte regionalnim vlakom, ki se ustavljajo na manjši postaji na dolgi progi in poskusite čim prej rezervirati enega redkih vlakov z razredom izvršni (skupaj ducat). Eden od teh je Argo Bromo Anggrek v obratovanju med postajo Gambir in mestom Surabaja z vmesnimi postanki a Cirebon, Semarang Tawang in Pekalongan, tri središča na severni obali Ljubljane Java. Še en turistični vlak, ki je pomemben za promet, je Kereta api Taksaka od postaje Gambir a Yogyakarta. Tudi vlaki, opremljeni z razredom izvršni precej počasi jih vlečejo dizelske lokomotive. L 'Argo Bromo Anggrek potrebuje devet ur, da prevozi 725 km, od katerih je Džakarta ločena Surabaja vendar je za storitev na krovu poskrbljeno in tako kot v času Agate Christie boste imeli občutek, da niste na vlaku, ampak v vrhunskem hotelu, četudi je zastarel.
Z avtobusom
Vozovnice kupujte samo na avtobusnih postajah, ki so na postaji, in ne v samozvanih agencijah, ki vam bodo plačale dvojne ali trojne vozovnice, ki so pogosto ponarejene. Na žalost je v mestu več primestnih avtobusnih postaj, ki pa ne vozijo medmestno. Medmestni terminali so običajno označeni s tablico z začetnicami "AKAP" (Antar Kota Antar Provinsi kar pomeni Medmestno ali tudi Med provinco). Številne končne postaje se nahajajo v vzhodnem okrožju, nekatere na zunanji obvoznici, ki obdaja Džakarto (Jalan Tol Lingkar Luar Džakarta, skrajšano JORR). Z nekaj izjemami jih vozijo mestni avtobusi podjetja Transjakarta. Čas, potreben za dosego končnega cilja, je odvisen od prometnih razmer.
- 6 Terminus Kampung Rambutan, Jalan Lingkar Luar Selatan, vzhodna Džakarta (Dostopno z avtobusom proge
). Glavni terminal primestnih avtobusov. Razdeljen je na dve veliki površini: eno je rezervirano za mestne avtobuse in drugo za primestne. Med drugim tja prihajajo avtobusi z različnih lokacij v provinci Banten, zlasti iz Merak, vrata priključena na Bakauheni (Sumatra) iz rednega trajektnega prometa. Avtobusi iz znanih turističnih središč, kot so Cianjur, Bandung, Garut, Tasikmalaya, Cilacap, Purwokerto, Yogyakarta, Samo je Malang itd. - 7 Terminal Pulo Gadung, Jalan Bekasi Raya, vzhodna Džakarta (Služijo po urbanih linijah
je 
). Le redki in redki avtobusi iz pristanišča Merak in iz krajev na otokih se ustavljajo Bali je Lombok. - 8 Postaja Terpadu Pulo Gebang, RT.11 / RW.3 (Služijo po urbanih linijah je ). Ogromna postaja je bila odprta leta 2016. Pogosti avtobusi od / do Cirebon in drugih središč na severni obali Ljubljane Java (Tegal, Pekalongan, Semarang). Številni avtobusi podaljšajo pot za Surabaja lahko pa sledijo drugačni poti (prek Bandung). Nekateri nadaljujejo dirke po otokih Bali je Lombok. Cena vozovnice vključuje različne prehode z ladjo.
- 9 Terminal Lebak Bulus, Jalan Grafika, Južna Džakarta (Služijo mestni avtobusi linije 12). Začasni terminal do dokončanja nove postaje. Avtobusi tja prihajajo z različnih lokacij vzhodno od Džakarte.
- 10 Terminal Rawamangunl, Jalan Perserikatan št. 1 (Jalan Paus), vzhodna Džakarta (Služijo mestni avtobusi proge katerega postajališče je 500 m severno od terminala na aveniji Pemuda Ramawangun blizu Velodroma). Avtobusi iz pristanišča Merak in z različnih lokacij na otokih Bali je Lombok.
- 11 Terminal Kalideres, Jalan Daan Mogot KM 16, Zahodna Džakarta (z mestnimi avtobusi proge
). Če prihajate iz kraja Sumatra, avtobus, ki je naložen na trajekte za pristanišče Merak, bi vas lahko odložil na majhnem postajališču Kalideres v okrožju Zahodna Java in nedaleč od mednarodnega letališča.
). Glavni terminal primestnih avtobusov. Razdeljen je na dve veliki površini: eno je rezervirano za mestne avtobuse in drugo za primestne. Med drugim tja prihajajo avtobusi z različnih lokacij v provinci 
je 
). Le redki in redki avtobusi iz pristanišča Merak in iz krajev na otokih se ustavljajo 
). Če prihajate iz kraja Na voljo je tudi minibus (8-10 sedežev), ki poleg prevoza med letališčem in različnimi mestnimi četrtmi zagotavlja tudi povezave s številnimi mesti na Javi. Tam je ena družba teh minibusov Xtrans.
Kako priti okoli
Prehod z ene točke na drugo je nekoliko problematičen. Javni prevoz je za mesto s 30.000.000 prebivalci redek in neustrezen. Podzemne železnice še ni. Odprtje prve delno podzemne proge od postaje Sudirman do avtobusne postaje Lebak Bulus (14 km) se pričakuje leta 2019. Zaključek del bo najverjetneje vključeval ukinitev avtobusnih linij 1 2 in 3, ki jih trenutno upravlja podjetje Transjakarta.
Tudi peš je težko obiti, ker so pločniki zamašeni z vsemi stojnicami in trgovskim blagom. Najresnejši problem za morebitne pešce je prečkanje ulic. To je mogoče storiti le z uporabo premalo nadvozov. Drugje je podjetje brez izjeme samomorilno.
Z javnim prevozom
Podjetje Transjakarta obratuje 12 sodobnih in učinkovitih avtobusnih linij, ki so opremljene s klimatsko napravo. Ti avtobusi so rezervirani za ekskluzivne pasove, kar jih izvzema iz intenzivnega prometa indonezijske prestolnice. Obratujejo od 05:00 do 23:00. Ob petkih in sobotah so dirke podaljšane do polnoči. Transjakarta je edino podjetje, ki deluje na vnaprej določenih linijah. Nešteto javnih podjetij deluje na progah, ki se vsak dan spreminjajo.
Uporabite lahko tudi primestne vlake, ki povezujejo Džakarto z njenimi satelitskimi mesti (Bekasi, Depok, Bogor, Tangerang, South Tangerang) in s pristaniščem Tanjung Priok. Vlaki so zelo natrpani, vendar imajo privilegij, da niso podvrženi površinskemu prometu.
S taksijem
Večina obiskovalcev se odloči za potovanje s taksijem, tudi ob upoštevanju dejstva, da imajo vožnje privlačne stroške za zahodne žepe. Na žalost so taksiji podvrženi površinskemu prometu. Spodaj je seznam najboljših taksi podjetij, ki delujejo v Džakarti.
- Skupina modrih ptic, ☎ 62 21 7917 1234. Skupina Blue Bird deluje z različnimi blagovnimi znamkami: "Pusaka & Morante taxi", "Silver Bird" in "Golden Bird". Slednji dve vrsti taksijev sta najučinkovitejši in imajo tudi invalidsko službo ter taksimeter. Stopnje so seveda višje. Skupina upravlja tudi servis vozil s strešnimi nosilci in zmogljivostjo 6 potnikov in več. To je objektivno najbolj priznano podjetje. Na žalost obstaja veliko nezakonitih taksijev, ki krožijo z barvo in logotipom modre ptice (leteče jajce, vtisnjeno na bok). Nekateri vozniki brez dovoljenja nosijo tudi uniformo modre ptice, da bi bolje prevarali svoje žrtve. To težavo lahko odpravite tako, da jo prenesete na svojo naprave aplikacijo "Moja modra ptica".
Druga manj znana, a še vedno zanesljiva taksi podjetja so:
- Beli konj, ☎ 62 21 2967 7777. Taksiji, ki običajno parkirajo v velikih hotelih.
- Taxiku, ☎ 62 21 4786 2121.
- Express, ☎ 62 21 500 122. Taksiji podjetja Express so veljavna alternativa taksijem Blue Bird. Najboljša rešitev je, da jih ustavimo na ulici; v tem primeru boste dejansko plačali ceno ene vožnje. Če jih pokličete z radijskim taksijem, pričakujte minimalno doplačilo v višini 40 Rp, vendar se lahko stroški povečajo glede na čas, ki ga je voznik vzel po vas.
- Dian Taksi, ☎ 62 21 580 7070.
Če se vam mudi in na ulici pozdravite anonimni taksi, se prepričajte, da ima vsaj števec, tako da izgovorite čarobno besedno zvezo "Pakai argo?". Če vam voznik odgovori"tidak"(ne), pozabite in ustavite drugega. Upoštevajte, da večina taksistov, ki čakajo na vhodih hotelov, železniških postaj in primestnih avtobusnih terminalov, zavrne uporabo števca, tudi če je ta prisoten na krovu Druga možnost je, da se sprehodite do glavne avenije in ustavite enega od taksijev zgoraj naštetih podjetij ali pa jih pokličete z radijskim taksijem.
Odnašanje je odveč, vendar zaokroževanje na višjo številko običajno velja za majhne stroške (1.000 Rp) in večje stroške (5.000 Rp). Če vas draži, da se podredite tej navadi, morate le napolniti žepe s spremembami.
Poleg aplikacije Blue Bird Taxi lahko prenesete še Uber Taxi in Grab Taxi, ki sta na voljo v trgovinah Google in Apple. Pomoč vam prihaja tudi iz Google Zemljevidov, ki vam poleg časa, potrebnega za vaše potovanje, prikaže tudi povprečne stroške vožnje.
Blue Bird uporablja enako stopnjo, ne glede na to, ali ustavite taksi na ulici ali ga pokličete z radijskim taksijem. Uber Taxi uporablja višje stopnje v primeru zastojev, žal zelo pogostih, medtem ko Grab Taxi ponuja enotno ceno na potovanje, ne glede na čas, potreben za njegovo dokončanje.
V Džakarti je bilo nekoč veliko taksijev, vendar so ta tri podjetja presegla konkurenco zaradi inovativnih metod in precej nižjih vozovnic.
Klicanje taksija prek aplikacij v Googlu Play in Apple Store je zelo modno med mladimi in premožnimi razredi Džakarte, ne samo zato, ker metoda prihrani čas in denar, ampak tudi zato, ker voznik razkrije vljudne načine, ki jih drugi nimajo.
Poleg taksijev so še vedno zelo priljubljena tako imenovana trikolesna vozila bajaj. The ojek, znani tudi kot moto-taksiji, so zelo v modi med tistimi prebivalci Džakarte, ki se jim prekleto mudi. Običajno se uporabljajo zunaj arterij z ločenimi vozišči. Odsotnost vozišča v resnici omogoča voznikom možnost premagovanja ozkih grl zaradi nepremišljenih kaskade. Tudi v primeru ojekov lahko ustrezno aplikacijo prenesete iz Googla ali iz trgovine Apple. Trije najbolj priljubljeni so "Go-Jek" (pionir in najbolj priljubljen), GrabBike in UberMotor (storitev, ki jo ponuja Uber). Pravzaprav obstaja tudi četrta služba, "Lady Jek", ki ponuja voznice verjetno zato, ker nekatere še vedno verjamejo, da so ženske bolj previdne kot moške kolegice. Vendar je "Lady Jek" veliko dražja od ostalih. Izogibajte se uporabi ojek če ste tihi tip ali še niste doživeli prometa v azijskem megacity. Vaše srce je lahko prizadeto! Če resnično želite doživeti vznemirjenje, sprejmite osnovni varnostni ukrep, tako da zahtevate skromno čelado. Na splošno ojek vozniki tega ne dajo sami od sebe.
Kaj vidim
Osrednja in severna Džakarta se ponašata z največjim številom zanimivosti. Na splošno obiskovalci začnejo romati s trga Merdeka, nato pa se premaknejo proti severu proti starem mestu (Kota tvoj) tudi klic Oud Batavia (stara Batavia), kjer so ostanki nizozemskega kolonialnega obdobja, nato pa ga zaključite v starem pristanišču Sunda Kelapa, kjer je nešteto sidrišč Pinisi, čolni z dvema jamboroma javanske pomorske tradicije, preoblikovani na primeru nizozemske pinaccije.
Okoli 1 Trg Merdeka obstajajo muzeji, umetniške galerije in ogromne mošeje. Zagotovo boste obiskali nacionalni muzej in njegove zanimive zbirke diorame ter se seveda povzpeli na vrh nacionalnega spomenika, da boste z njegovega 137 metrov uživali v panorami mesta.
Osrednji del starega mesta je 2 Taman Fatahillah, trg, obdan s kolonialnimi zgradbami, vključno z muzejem zgodovine Džakarte, ki se nahaja v stari mestni hiši. Na trgu so še vedno upodobljeni Ondel-ondel, gledališče velikanskih lutk, ki predstavlja obliko kulture, značilno za Batavijce.
S trga Fatahillah boste zlahka prišli do slikovitega pristanišča 3 Sunda Kelapa okoli katerih so še drugi muzeji, ki so vsi v starih pristaniških skladiščih, ki so jih zgradili Nizozemci.
Seveda je to le povzetek; Džakarta ima še druge zanimivosti, ki jih je vredno obiskati, vendar so navedene v člankih, ki se nanašajo na mestna okrožja.
Dogodki in zabave
Džakarta slovi po tem, da gosti različne glasbene prireditve, od rocka do korejskega popa. Lokalna mladina veliko spremlja zahodne glasbene zvrsti in to je zagotovo razlog, da več mednarodno priznanih pevcev na turnejo vključi indonezijsko prestolnico. Eden najbolj pričakovanih dogodkov v letu je mednarodni jazz festival ki se zgodi marca in traja 3 dni. Tam nastopajo tudi R&B in reggae umetniki.
L 'Hammersonic se zgodi v mesecu aprilu in je posvečena kovinska glasba medtem ko Java Rockin'land vas čaka junija na plaži Carnaval v turističnem kompleksu "Ancol Dreamland". Novo leto poteka Projekt skladišča Djakarta[povezava ne deluje] s sodelovanjem znanih DJ-jev. Tudi na Silvestrovo imajo koncerte na aveniji Sudirman-Thamrin, ki je zato zaprta za promet. Parade potekajo na isti aveniji 22. junija, na dan neodvisnosti Indonezije.
Kaj storiti
Nakupovanje
Džakarta slovi po številnih nakupovalnih središčih. Več jih je velikanskih in jih pogosto najdemo drug ob drugem. To je na primer primer 1 Plaza Indonezija in Grand Indonezija, oba na območju hotela "Grand Hyatt Jakarta". Našli boste vse mednarodne luksuzne blagovne znamke od Chanel, Dior, Saint Laurent, Tiffany, Givenchy do Valentino, Versace, Giorgio Armani, Brioni, Salvatore Ferragamo itd.
Tudi nedaleč stran je specializirano za luksuzne blagovne znamke 2 Pacific Place. Nahaja se v istem nebotičniku kot Ritz Carlton.
Tudi 3 Plaza Senayan je znan: leta 2017 ga je revija Forbes uvrstila med pet najboljših nakupovalnih središč v Džakarti. V bližini je 4 Mesto Senayan, center, ki zaseda 7 nadstropij v istem nebotičniku, v katerem je hotel s 5 zvezdicami verige Sofitel.
Območje mesta Senayan je v celoti namenjeno nakupovanju. Našli boste tudi veleblagovnice, kot sta Supermall Karawaci in Lippo Mall Kemang Village, ki delujejo pod licenco britanske multinacionalke Debenhams in podružnice japonske Best Denki, specializirane za elektroniko.
Ob odseku avenije (jalan) Prof. Dr. Satrio pred križiščem Raya Casablanca, so na primeru znamenite Orchard Road of Road nastala nova nakupovalna središča (pa tudi novi hoteli) Singapur. Vsi so ogromni, vendar za razliko od prejšnjih ne vsebujejo izključno luksuznih blagovnih znamk in zato ustrezajo vsem proračunom. 5 Lotte Shopping Avenue, 6 Mal veleposlanik, 7 Mesto Kuningan najdemo pred križiščem while 8 Kota Kasablanka je že dolgo (tik pred islamskim pokopališčem), vendar je veliko cenejši.
Kitajsko okrožje Glodok ima tudi poceni možnosti nakupovanja, zlasti za elektroniko, uvoženo iz Kitajske. Na poti 9 Mangga Dua Raya, po letu 2005 so bili ustanovljeni trije nakupovalni centri, ki so privabili provincialno stranko.
10 Tanah Abang je veleprodajna tržnica za tkanine v istoimenskem okrožju (pomeni rdeča zemlja). Trg je med največjimi v jugovzhodni Aziji, tkanine pa izvažajo tudi v Afriko. Dostopna je z ulice Kebon Kagan Raya. Samoumevno je, da je prenatrpan.
11 Pasar Baru je najstarejša tržnica v Džakarti. Znana je tudi kot "Mala Indija", ker so trgovci hindujske vere. Tam boste našli nekaj vsega (tudi stare znamke), predvsem pa vse vrste oblačil in dodatkov. Dostopna je s ulice Samanhudi.
Kako se zabavati
Oddaje
Gledališče senc - Mnogi turisti, ki obiščejo Džakarto, so v svoj program vključili vsaj eno gledališko predstavo v senci (wayang ali wajang). Kot pri sosedu Bali, Java ima dolgo tradicijo v tej obliki gledališča, ki izvira iz Kitajska, čeprav nekateri trdijo, ne neutemeljeno, da je bilo gledališče senc uvedeno votok izIndija. Obstajajo različne vrste wayang:
wayang beber uporablja poslikane plošče, ki tvorijo ozadje pripovedovane zgodbe. Nekatere od teh starodavnih plošč boste videli v muzeju Wayang na trgu Fatahillah.
The Wayang golek namesto tega uporablja tridimenzionalne lesene lutke (menak), ki jih manevriramo od spodaj skozi mehanizem, ki prodre v notranjost lutke, dokler ne doseže rok in glave. Domneva se, da lutke izvirajo iz sultanatov iz Osrednja Java sedemnajstega stoletja in da so se v naslednjem stoletju razširili v Džakarti, Bogor in v drugih središčih Ljubljanezahodno. V islamskih kraljestvih so bili in se še vedno uporabljajo za pripovedovanje o podvigih muslimanskih junakov, menak posvojila jih je sunska aristokracija zahoda, da bi uprizorila odlomke iz pesmi Ramayana in Mahabarata. Zmenjale so se celotne generacije družine Sunarya Wayang golek v zahodni različici in še danes so njeni člani priznani kot spretni lutkarji.
The Wayang kulit je najbolj znana oblika javanskega gledališča senc. Kulit pomeni usnje v zvezi z dejstvom, da so figure skrbno izrezljane iz bivoljega usnja, kot da bi bilo dleto, nato pa barvane v različne barvne odtenke. Številke se premikajo za bombažnim zaslonom in njihove sence nanj projicira svetlobni vir, ki je danes večinoma sestavljen iz halogenih žarnic, medtem ko je Bali še vedno se uporablja tradicionalna oljna svetilka. Priprava oddaje vključuje delo ekipo nekaj tednov. Med predstavitvijo glavna funkcija pripada dalang, mojster lutkarja, ki so ga na Javi priredili v veliko čast. The dalang spremlja jo orkesta, ki uporablja bronaste gonge in tolkala, kot je ksilofon, ki proizvajajo odlične predloge. Narodni muzej v Džakarti prireja predstave Wayang Kulit običajno zvečer vsako drugo in zadnjo soboto v mesecu. Muzej Wayang na trgu Fatahillah prav tako uprizarja predstave wayang kulit običajno v nedeljo zjutraj. Vendar pa gre za skrajšane oddaje, ki trajajo približno eno uro.
The wayang wong ali wayang pomaranča je vrsta predstave, v kateri lutke zamenjajo pravi igralci (wong pomeni človeško bitje), ki itak posnemajo njegova gibanja. Lahko se udeležite predstav predstave wayang wong do 1 Gledališče Bharata, zavod, ki se žal ne oglašuje, kot bi si zaslužil. Tam zasedba[povezava ne deluje] ki nastopa na odru Bharata, je starodavne formacije. Igralci so profesionalni in zelo cenjeni. Di norma le rappresentazioni hanno luogo dalle 20:15 alle 24:00 ogni martedì, mercoledì, venerdì e sabato ma abbiate cura di verificare queste informazioni presso il vostro albergo, potrebbero essere inesatte.
Lenong - Tra le forme di teatro popolare va citato anche il Lenong, sviluppato dal popolo batavo. Si tratta essenzialmente di un dialogo umoristico in dialetto batavo (con prestiti linguistici dal portoghese e dall'olandese), spesso accompagnato da una orchestrina (Gambang kromong) i cui membri suonano diversi strumenti locali (ohyan e gihyan). Il guscio di un cocco ha la funzione di produrre effetti di risonanza. Sono stati introdotti di recente strumenti musicali di chiara fattura occidentale (flauti, sassofoni, chitarre, ecc). La rappresentazione ha inizio con la formulazione di una preghiera (ungkup) ed un'offerta rituale. Di norma attori (panjak) e attrici (ronggeng) provengono dal popolo e non hanno frequentato alcuna accademia. Il lenong appare fortemente influenzato dal teatro Peranakan (Cinesi che nel XV secolo emigrarono nella penisola malese e nelle Indie orientali olandesi). Rappresentazioni di Lenong sono spesso date negli alberghi di lusso del distretto sud o, sporadicamente, al museo dei burrattini di Taman Fatahillah ma forme autentiche di Lenong sopravvivono solo nel villaggio tradizionale di 2 Setu Babakan, raccolto sulle rive dell'omonimo laghetto (vicino lo zoo di Ragunan, stazione Università Pancasilav dei treni suburbani con capolinea a Depok o Bogor).
Coloro che sono interessati a danze e spettacoli del folclore giavanese, possono consultare il programma del centro culturale 3 Taman Ismail Marzuki, un grande e moderno complesso che conta al suo interno svariate strutture (un auditorium, due teatri, più un planetario e altri spazi per accogliere mostre extratemporanee e proiezioni cinematografiche).
Locali notturni
Giacarta è osannata per la sua vita notturna, spesso definita tra le più brillanti del Sud-est asiatico. Ci sono alcuni aspetti, però che devono essere chiariti. Se per esempio visiterete Giacarta nel periodo del Ramadan, troverete molti locali chiusi o aperti per poche ore. Un risvolto, sotto certi punti di vista "clandestino", da non trascurare è la prostituzione dilagante non solo nei locali degli sciatti quartieri di Mangga Besar e Glodok ma anche in quelli all'interno dei rispettabilissimi alberghi del distretto sud. Spesso le prostitute (in gergo locale: ayam), mascherate da clienti dell'albergo, sono in combutta con il gestore del locale e la loro funzione è quella di ordinare un cocktail dopo l'altro per far pagare al pivello di turno un conto il più possibile salato. Anche il vecchio centro coloniale (Kota tua) ha una pessima reputazione: molti locali di karaoke e centri massaggi o fitness sono, nonostante l'insegna di facciata, veri e propri bordelli. Persino la rinomata 4 discoteca Golden Crown nel quartiere cinese di Glodok ha aree riservate alla prostituzione. Più o meno sullo stesso piano stanno altri noti locali come il 5 Malioboro Entertainment e il 6 club 36.
La prostituzione maschile si muove sugli stessi livelli ma può risultare ancora peggiore; dipende dal locale in cui vi andrete a cacciare e dal tipo in cui vi imbatterete. In genere però la clientela dell'7 Apollo bar & Lounge che, nonostante l'etichetta, è tra i più rinomati club di Giacarta, è innocua e tutto sommato simile a quella dei corrispettivi locali europei. È pur vero che non è facile distinguere i giovani delle ricche famiglie che abitano in zona da incalliti borsaioli altrettanto ben vestiti e provenienti da fuori ma questi ultimi costituiscono una minoranza e ce ne se difende abbastanza bene adottando misure cautelative elementari. Altri dei ragazzi provenienti da quartieri poveri sono altrettanto innocui e frequentano l'Apollo con l'unica speranza di incontrare il contro partner europeo o americano che se li porti a casa, riscattandoli così da un futuro di vita grama.
Sono in molti a consigliarvi di starvene rintanati nei club dell'altolocato quartiere di Kemang e di non andare a curiosare per i locali di Mangaa Besar, Glodok e Kota tua a meno che non disponiate di una compagnia fidata che conosca bene le abitudini locali.
Seguendo questo consiglio vi perderete però la Real Jakarta. Non tutti i localini di Mengaa Basar sono ambigui. Alcuni, nonostante l'ambiente decisamente poco invitante, dispongono di buoni DJs. In altri bande locali suonano musica pop coreana, a dire il vero, non proprio adatta a timpani europei. Se non nutrite secondi fini, siete un tipo tranquillo, non troppo schizzinoso potete anche farci una capatina da soli.
Il "libertinaggio", che a Giacarta si confonde con la pratica del clubbing, è un'eredità olandese dei tempi andati la cui reliquia più appariscente è la Warmoesstraat nel quartiere de Wallen di Amsterdam, oggi un'attrazione turistica. Dunque non c'è niente di male nel recarsi a Mengaa Basar o Glodock o Kota tua con la stessa filosofia del turista che visita il quartiere a luci rosse della capitale dei Paesi Bassi. Se però siete rosi dal pallino del sesso, fareste meglio a seguire il consiglio dei morigerati.
Il blocco M rigurgita di club frequentati da Indonesiani che lavorano all'estero dalla mentalità ormai molto diversa da quella locale. Più precisamente i locali stanno sul lato della 8 via Palatehan vicino il capolinea degli autobus. Anche i locali del blocco M, sebbene messi su con criteri occidentali e un po' diversi dai buchi di Kota tua, sono in maggioranza rivolti a una clientela maschile danarosa. L'atmosfera è da mercato della carne, la stessa che si respira a Patpong anche se il blocco M non offra ancora spettacolini di spogliarello improvvisati dalle ragazze go-go di Patpong.
Pochi isolati più a sud del blocco M, in corrispondenza del viale Melawai, troverete una concentrazione di ristoranti, pub e locali karaoke tutti gestiti da Giapponesi. La "Little Tokyo" di Giacarta è però un po'fuori dal sentiero battuto.
Di norma non è richiesto un abbigliamento particolare per entrare nei locali di Giacarta, anche in quelli all'interno degli alberghi esclusivi e dei grandi centri commerciali di Kemang. Il motivo è probabilmente dovuto al clima troppo afoso. Se alloggiate in uno degli alberghi dell'Ancol Dreamland, potete entrare nei club del complesso anche in sandali, nessuno vi farà mai osservazione. Le donne però dovrebbero evitare abiti troppo succinti, corti o vistosi se non desiderano essere scambiate per prostitute o avere sguardi fissi puntati su di loro. Questo vale sotto certi aspetti anche per gli uomini.
Dove mangiare
A Giacarta abbondano i ristoranti specializzati nelle cucine più diverse, da quella locale a quella francese. Sono molti i sedicenti ristoranti italiani ma quelli autentici sono ben pochi. Tra questi citiamo il 1 Toscana, al n° 120 della via Kemang Raya, tel 62 21 7181216. gestito da una signora indonesiana che ha vissuto in Italia, la quale, come molti dei suoi connazionali che hanno lavorato all'estero, si è poi ritirata nel quartiere-bene di Kemang mettendo a frutto la sua esperienza italiana con l'apertura di questo locale che promette di usare ingredienti direttamente importati dal nostro paese, sebbene a prezzi elevati. Il locale italiano più rinomato di Giacarta è però la gelateria "Sate Ragusa", aperta da una famiglia siciliana nel secondo dopoguerra.
Troverete liste di ristoranti negli articoli inerenti i vari distretti di Giacarta. Coloro che invece vogliono cimentarsi nella degustazione di pietanze locali troveranno utile la lista seguente con i piatti tipici della cucina di Giacarta e di quella Indonesiana in genere. Tutte le pietanze dell'elenco sono proposte da venditori ambulanti ma, per ragioni igieniche, dovrete astenervi dal comprarli a meno che non siate assolutamente sicuri della bontà dei prodotti e della loro preparazione. Lo stesso vale per quei cibi venduti nei vari stand (warung) che difettano di impianto di refrigerazione adeguato.
- Sambal - Si tratta di una salsa a base di thai dragon, un genere di peperoncino superpiccante. Gli ingredienti variano a seconda della regione ma nei ristoranti di Giacarta il sambal è quasi sempre costituito da gamberetti ridotti in poltiglia (surimi), succo di lime, sale e zucchero amalgamati in un mortaio di pietra cui possono essere aggiunti funghi, mango o durian. Per quanto il sambal sia per tradizione un condimento, è oggi facile trovarlo nei ristoranti di Giacarta come piatto a se stante accompagnato da riso bollito.
- Satay - Sono gli spiedini alla brace, versione indonesiana del kebab. Raramente la carne è di maiale come a Bali. In sua vece si usa a Giacarta pollo, capra o montone. Prima di essere messi sulla griglia, i pezzettini di carne sono marinati e quindi affogati in una salsa a base di arachidi. La versione più diffusa a Giacarta è il "sate madura", servita con dolci a base di riso (ketupat) o fette di cetriolo con aglio.
- Bakso - Un brodo a base di polpette di forma varia ma di solito simile a una pallina da tennis e pasta fresca simile alle nostre fettuccine. Il piatto è spesso accompagnato da scalogni fritti, uova sode e wonton, la versione cinese dei nostri gnocchi. Il Bakso era il piatto preferito dell'ex presidente Barack Obama durante gli anni del suo soggiorno giovanile nella capitale indonesiana, come confessato dallo stesso nel corso di un'intervista. Il ristorante più rinomato di Giacarta nella preparazione della pietanza è il Bakso Lapangan Tembak Senayan, al n° 1 della via (jalan) Gerbang Pemuda.
- Soto - Altro brodo a base di carne di pollo, capra o manzo che a Giacarta è spesso spesso servito con una salsa cremosa di latte di cocco che gli conferisce un sapore dolciastro (Soto batavo). Potete però trovarlo in altre versioni regionali che includono salsa sambal o scalogni arrostiti e aglio fritto. I migliori indirizzi per la degustazione del soto sono 2 Kafe Betawi o il più informale 3 Soto madura, al n° 16 di Jl. Ir. H. Juanda.
- Nasi goreng - Piatto nazionale, il nasi goreng è costituito nella sua versione base da riso fritto condito in una densa salsa di soia e guarnito con cipolle e carote. Nella sola Indonesia esistono almeno una ventina di varianti. Una di queste è il nasi-gila (riso pazzo), che comporta l'aggiunta di sottilissimi pezzetti di carne che si confondono con i chicchi di soia. È servito spesso a colazione, e in questo caso è accompagnato da gamberetti e uova fritte. Il ristorante più celebre dove gustare il nasi goreng e il nasi gila è il Menteg Plaza, Lantai Ground, Jl. HOS. Cokroaminoto No. 79, Menteng.
- Gado-gado - Tradotto in italiano come "tutto misto", il gado-gado è un'insalata di piselli, fagiolini, spinaci, patate, mais, bolliti in salsa di arachidi e guarniti con uova, fette di cetriolo, formaggio tofu e semi di soia. La versione più in voga a Giacarta è il "gado-Gado Boplo" condito in salsa di anacardio. Il ristorante specializzato è il Gado-Gado Bon-Bin, al n° 5 di .Jl. Cikini IV
- Nasi uduk - Piatto tipico della cucina batava, il nasi uduk è costituito da riso bollito in latte di cocco che accompagna una girandola di carni (soprattutto pollo fritto), pesci (acciughe o alici), legumi (Tempe, ovvero soia in forma di dolce), vegetali vari passati in padella come anche il mais, tutti spesso accompagnati da uova sode. È un piatto popolare, molto a buon mercato e adatto per le ore del pranzo.
- Nasi padang - Originario dell'omonima città (Sumatra), il nasi padang è facilmente reperibile nei ristoranti di Giacarta. Si tratta di una pietanza a base di riso cotto al vapore e condito con vari tipi di salse al curry . È sempre accompagnato da interiora di bue (fegato, trippa, ecc.) o scarti di pesce (teste per lo più). Dall'aspetto poco invitante per palati occidentali è comunque un piatto saporito. I locali lo mangiano con le mani e non mancano mai di accompagnarlo con tè ghiacciato molto zuccherato.
Dove alloggiare
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Giacarta vanta una grande varietà di alberghi, da quelli di lusso agli ostelli e alle graziose pensioncine del centrale quartiere di Menteng. Spulciando in rete tra i vari siti di prenotazione alberghiera, rimarrete sorpresi degli sconti formidabili con cui vengono cedute stanze e suite nelle strutture contrassegnate da cinque stelle. Gli sconti sono dovuti al fatto che l'annata turistica del 2016 si è rilevata particolarmente disastrosa per gli albergatori di Giacarta: quasi il 50% dei posti letto di cui dispone la capitale indonesiana è rimasto vacante. Come a Bali, a disertare la capitale indonesiana sono stati in massa i turisti individuali mentre il flusso dei turisti che hanno sottoscritto un pacchetto viaggi tutto compreso si è mantenuto costante.
Tra i più rinomati alberghi di Giacarta una menzione merita senz'altro l'1 hotel Hermitage, riaperto nel giugno del 2016 dopo 4 anni di accurati restauri. Essendo stato ricavato da un palazzo di epoca coloniale, va bene per coloro che vogliono rivivere suggestive atmosfere del passato. L'altrettanto rinomato 2 Hotel Borobudur, sulla centrale Jalan Lapangan Banteng Selatan, presenta la caratteristica di essere costituito da due strutture moderne dal costo sensibilmente diverso ma entrambe immerse in un vastissimo parco molto curato dove allignano diverse specie di piante tropicali. Il fiore all'occhiello dell'hotel Borobudur è la piscina dalle dimensioni olimpioniche, un bene più che prezioso in una megalopoli dominata da afa e inquinamento. Il 3 Mercure Convention Centre Ancol e il vicino Discovery hotel entrambi all'interno dell'area turistico-ricreazionale di Ancol, sono l'ideale per coloro che non vogliono rinunciare a fare vita da spiaggia. I clienti del Mercure potranno contare, oltre che sulla spiaggia, sulla vicinanza di vari parchi acquatici.
A Giacarta sono presenti unità delle maggiori catene alberghiere internazionali. Quasi tutte sono situate in banali, per quanto sfavillanti, grattacieli in vetro e acciaio o in mastodontici e pretenziosi palazzi che scimmiottano l'architettura tradizionale locale. A parte questa differenza presentano tutti caratteristiche analoghe. Tra queste vanno citate il 4 Four Season, il Grand Hyatt, il 5 Marriott che troverete spesso in offerta anche in periodo di alta stagione verosimilmente a causa dei due attacchi terroristici di cui è stato oggetto. Tra quelli più salati di tutti il 6 Ritz Carlton.
A Giacarta sono presenti altre realtà alberghiere come ad esempio la Best Western, la catena che di fatto opera in franchising come stabilito dai giudici statunitensi. Gli alberghi affiliati alla Best Western offrono un servizio soddisfacente e stanze decenti per coloro che non sono interessati ai fronzoli. Spesso però presentano qualche grave difetto come la loro ubicazione in quartierini per niente turistici o su strade troppo rumorose.
A Giacarta è presente anche l'Ibis, la catena alberghiera supereconomica con due strutture, una nella zona dell'aeroporto e l'altra in pieno centro.
Tra le vecchie glorie va citato l'7 hotel Aryaduta, inaugurato nel 1973 in occasione dei primi giochi asiatici. In virtù della sua vecchiaia i prezzi sono sensibilmente inferiori al punto da rientrare di fatto nella fascia economica, pur essendo ancora classificato come un 5 stelle.
Tra gli alberghi indipendenti vanno citati il Century Park hotel un quattro stelle nell'area commerciale di Senayan e l'8 hotel Kristal
Per coloro il cui budget è ancora più limitato esistono gli ostelli intorno alla stazione ferroviaria di Gondangdia, appena a sud della centrale piazza Merdeka. Da decenni luogo d'incontro di giovani che viaggiano con il sacco a pelo, gli ostelli sono raggruppati su un terzetto di strade (jalan) i cui nomi sono Jaska, Wahid Haszm e Johar. Se non siete più nel fiore degli anni o non volete rischiare la condivisione del tetto con chiassosi ed esuberanti adolescenti, oltre a selezionare uno dei modesti alberghi proprio a fianco degli ostelli potreste indirizzarvi verso una delle graziose pensioncine del quartiere di Mendang propriamente detto. Valutate attentamente la vostra scelta prima di prenotare perché molte delle pensioncine di Mendang che praticano prezzi infimi sono state ricavate da vecchie case del periodo coloniale non ristrutturate. Questo significa che sono prive di comodità e i pochi euro sborsati sono da intendere come un tributo alla storia dell'architettura e ai vecchi arredi. Accertatevi per lo meno che sia presente in stanza un condizionatore e che funzioni come si deve.
I non molti alberghi di Kemang, si adattano per coloro che vogliono vivere atmosfere europee essendo il quartiere abitato da Indonesiani che hanno lavorato all'estero come già citato in precedenza. Se non avete intenzione di rinunciare ai sapori di casa vostra il quartiere dove vivono gli Indonesiani che hanno lavorato all'estero, già citato in precedenza. Questa scelta si giustifica nel caso vogliate. Il quartiere vanti infatti parecchi pub e ristoranti con ambienti e un tipo di servizio che ricordano i luoghi dove gli Indonesiani hanno lavorato. Gli abitanti di Kemang che hanno vissuto in Italia sono però una sparuta minoranza e la maggior parte di loro ha lavorato in Olanda e in Germania. A Kemang sono dunque rari i locali italiani degni di questo nome. I più, anche le pizzerie dall'insegna ingannevole come "Mamma mia", si confanno a una clientela anglosassone che ha frequentato i locali della catena Pizza Hut ma non ha idea degli ingredienti che servono per una pizza italiana.
Kemang rimane comunque un po' lontano dal centro anche se a questo collegato da linee di autobus Transjakarta e di treni suburbani. Si potrebbe affermare che il quartiere va bene per un soggiorno prolungato. Ma chi progetta di soggiornare a Giacarta sul medio termine ha sicuramente una motivazione non turistica.
La sistemazione in appartamenti turistici è poco diffusa a Giacarta, forse perché risentono della concorrenza di alberghi che offrono stanze con annesso un cucinotto, quanto basta per coloro che per motivi individuali, vogliono prepararsi i pasti da soli. Anche nel caso scegliate la sistemazione in appartamento dovrete vagliare attentamente le proposte perché spesso i vani non hanno nemmeno una finestra.
Evitate alberghi nelle zone della città vecchia (Kota tua) e dei limitrofi quartieri cinesi anche nel caso piuttosto improbabile che siate alla ricerca, come gli Indonesiani di provincia, di un super smartphone a prezzi stracciati (le fregature sono onnipresenti). La città vecchia ha un aspetto fatiscente e strade incredibilmente sudice. C'è da dire che il governo e le autorità amministrative si stanno dando un bel da fare per rendere la zona accettabile agli occhi dei visitatori, soprattutto da quando nel gennaio del 2015 l'UNESCO ha ufficialmente approvato la candidatura di Kota tua a Patrimonio Mondiale dell'Umanità. Sono state ad esempio revocate le licenze a parecchi ambulanti, rei, agli occhi degli amministratori, della sporcizia che avvilisce la zona. Il cammino da compiere è tuttavia ancora lungo nonostante i massicci finanziamenti del governo olandese e al momento si presentano decentemente solo i piccoli quartieri intorno alla stazione di Kota, la piazza Taman Fatahillah e il vicino canale aperto dagli Olandesi nel primo periodo coloniale. Altrove le ruspe hanno già da tempo compiuto danni irreperabili e, a parte qualche modesta chiesetta portoghese sopravvissuta non si sa come, non è rimasto più nulla dei gloriosi edifici coloniali, come prestigiosi alberghi ed eleganti circoli ricreativi dove si riunivano gli Olandesi sull'esempio dei loro consanguinei britannici. Alcune di queste strutture sono crollate da sole per semplice incuria.
A essere pignoli, un'eccezione nel caotico panorama di Giacarta settentrionale c'è ed è il quartiere di Kelapa Gading. Questo è molto ordinato ed è una delle poche zone di Giacarta non soggetta ad allagamenti grazie ad un sistema di deflusso delle acque piovane in eccesso messo su in tutta fretta dopo gli allagamenti del 2007. Ha tuttavia un carattere prettamente residenziale. I grattacieli condominio sono per lo più abitati da commercianti oriundi cinesi che si sono arricchiti rifilando ai poveri Indonesiani di provincia auto usate antidiluviane e fake vari come smartphone e capi di vestiario. Nonostante abbondino i ristoranti e night questi sono ad uso esclusivo di cinesi e potreste sentirvi un pesce fuor d'acqua.
Se infine siete atterrati all'aeroporto di Giacarta con l'intenzione di raggiungere immediatamente la vostra destinazione finale in Indonesia ma il vostro aereo parte l'indomani, potrete contare su una dozzina di alberghi intorno allo scalo. Sono elencati di seguito partendo dal meno caro. Abbiate cura di prenotarli con qualche settimana di anticipo perché sono parecchi quelli che condividono il vostro stesso proposito di schivare la capitale indonesiana.
- POP! Hotel Airport Jakarta.
- Swiss-Belinn Airport Jakarta.
- Hotel Orchardz.
- ibis Styles Jakarta Airport.
- Zest Hotel Airport.
- Jakarta Airport Hotel.
- Bandara International Hotel Managed by Accorhotels.
