Kot Južna Italija ali Mezzogiorno (Izraz v nemščini pomeni "opoldne", uporablja se zelo podobno kot francoski "Midi") so regije na jugu Italija imenovan. V ožjem pomenu izraz vključuje regije Kampanija, Basilicata, Kalabrija, Apulija in Molise. Z razširjeno definicijo so v Mezzogiorno vključeni veliki otoki Sardinija in Sicilija ter nekatere pokrajine na severu, Abruzzo in deli Lazija.
Regije
- Apulija (Italijansko Puglia) - "peta" prtljažnika
- Basilicata (Italijansko Basilicata)
- Kalabrija (Kalabrija) - "konica" prtljažnika
- Kampanija (Kampanija) - regija okoli Neaplja, Vezuva in Salernskega zaliva
- Molise - najmanj znana med regijami.
Odvisno od zasnove, Sardinija in Sicilija vključena.
krajih
V regiji Apulija, ki se razteza na južnem Jadranu, "peti" italijanskega čevlja:
- 1 Bari
- Kapital Apulija - 2 Lecce - Deželna prestolnica južnega polotoka Salento
- 3 Tarent - na Jonskem morju
.JPG/320px-Castello_Aragonese(Taranto).JPG)
V regiji Basilicata, pretežno gorska, malo potovana provinca z le majhnimi deli obale na Jonskem in Tirenskem morju:
- 4 Potenza - Glavno mesto regije Basilicata
- 5 Matera - Mesto jamskih bivališč "Sassi"
V regiji Kalabrijaki vključuje območje "prsta prtljažnika" Italije
- 6 Catanzaro - Kapital Kalabrija
- 7 Tropeja - Pristaniško mesto, blizu Capo Vaticano
V regiji Kampanija, območje okoli mesta Neapelj in obalnih otokov
- 8 Neapelj (Napoli) - Veliko mesto, ki se nahaja v bližini arheoloških najdišč v Ljubljani Herculaneum in Pompeji
- 9 Caserta - Baročna kraljeva palača
- 10 Salerno - Nadškofijsko in univerzitetno mesto. 1943 Zavezniško pristajališče
- 11 Amalfi in otok pred rtom kapri
V Moliseu:
- 12 Campobasso - prestolnica Molise.
ozadje
Južne italijanske regije, ki so za Mezzogiorno vključujejo, grobo rečeno, pokrajine Kraljevina dveh Sicilijki so mu vladali iz Neaplja pod Burboni. Leta 1861 je bila združena z regijami Zgornje in Srednje Italije, da je oblikovala skupno nacionalno državo. Vendar je še danes mogoče ugotoviti pomembne razlike v kulturnih, ekonomskih in družbenih vidikih.
Južna Italija je bila naseljena že v prazgodovini, o čemer je še vedno mogoče najti številne priče. V antiki je bila regija iz 8. stoletja. kolonizirali Grki in nastale so številne konkurenčne mestne države; Magna Graecia ("Velika Grčija") je dolgo ohranila svojo kulturo in grški jezik, tudi potem, ko je regijo zavzel Rimsko cesarstvo, so se kasneje vsaj južne pokrajine vrnile v Bizantinsko cesarstvo in nazaj v povodje po invazije grške kulture Vizigotov in Langobardov.
Po razselitvi saracenskih osvajalcev so Normani leta 1140 osvojili jug Italije pod vodstvom Rogerja I d'Hautevillea, sledil pa mu je Roger II. Kraljevina dveh Sicilij ustanovljena s prestolnico Neapelj. Po kratki vladavini Staufferja pod vodstvom Friedricha II v 12. stoletju. Po Friderikovi smrti kraljujejo Angiovinci v kraljestvu, ki ga je osvojil Karel I. Anžujski. V 15. stoletju premagali so španske vladarje Anžujske hiše in prestol neapeljske podkraljevske kraljevine je odšel v Aragonsko hišo. Po vojni za špansko nasledstvo je vladavina Kraljevine obeh Sicilij prešla v hišo Burbon. Burboni so kraljevali nad kraljestvom, dokler neregularni člani pod vodstvom Giuseppeja Garibaldija niso osvojili Neaplja po osvojitvi Sicilije; Neapelci so se na plebiscitu odločili, da se pridružijo Kraljevini Italiji, kar pomeni, da je jug italijanskega polotoka od leta 1861 pripadal Italiji. Brez te odločitve napolitanska pica danes verjetno ne bi bila italijanska posebnost.
Kmalu po vključitvi v Kraljevino Italijo je industrijsko napredni jug izgubil povezavo z oboroženim severom, po nekaj letih pa je Mezzogiorno postalo gospodarsko prikrajšana regija in kljub ekonomski podpori s severa ni uspelo najti povezave z ta dan. Zgodovina velikih lastnikov zemljišč in podeželskih fevdnih struktur, pomanjkanje mineralnih surovin in zanašanje na malo težke industrije, nepotizem v politiki in verjetno neugoden vpliv in umik gospodarske moči z dejavnostmi organiziranega kriminala so pomenili, da Mezzogiorno še danes velja za primer rehabilitacije - vendar je ostal tukaj Ohranjen je velik del prvotne Italije. Globalizacija je doslej minila pokrajino v Apuliji in Kalabriji, četudi je mobilni telefon "Telefonino" prisoten povsod, ritem juga bije bolj umirjeno, ljudje si vzamejo čas, da se zberejo in "siesta" ni samo v vročem času poletni meseci Popoldan zaspite za vse dejavnosti. Zvečer se odprejo trgovine in pubi in napolni se korzo, parkirišča ni več in življenje utripa.
jezik
Se govori Italijansko z različnimi krajevnimi narečji, ki se zelo razlikujejo od standardnih italijanskih. Sporno je celo, ali sta neapeljska in sicilijanska še vedno narečja ali že neodvisna jezika. Le na nekaj mestih na jugu Apulije ("peta" čevlja) in na najjužnejši konici Kalabrije (na "konici škornja") je še vedno Griko, govorili narečje, obogateno s starogrščino. Obstaja tudi približno celota Mezzogiorno raztresenih okoli 80.000 Arbëreshki govorijo starodavno obliko albansko.
Znanje angleščine je pri starejši populaciji slabo, mladi pa tekoče uporabljajo angleške izraze. Zaradi velikega števila gastarbajterjev, ki so se na jug vrnili iz Švice ali Nemčije, ni redko najti nekoga, ki govori pošteno nemško, tudi v vaseh.
priti tja
Zaradi dolge poti se mnogi odločijo za to letalo kot najhitrejše prevozno sredstvo na jug. Največja mednarodna letališča so letališča 1 Neapelj
(IATA: DREMEŽ) v Kampaniji, 2 Lamezia-Terme(IATA: SUF) v Kalabriji in 3 Bari(IATA: BRI) ali 4 Letališče Brindisi(IATA: BDS) v Apuliji.
Z železnica Priporočamo uporabo hitrih vlakov Frecceda pridemo na jug. Rdeča Frecciarossa ("Rdeča puščica") povezuje sever Italije z dvema glavnima črtama ob obalah Tirenskega morja in Jadrana Rim - Neapelj do Salerno in konec Ancona - Pescara do Bari. The Frecciargento Srebrno obarvani hitri vlaki vozijo po hitrih in običajnih progah proti jugu Reggio di Calabria in Lecce. Hitri vlaki v Ljubljani Frecciabianca povezujejo velika in srednje velika italijanska mesta med 6. in 21. uro, včasih v urnih in polurnih intervalih. Vstopnice lahko kupite na spletni strani Trenitalija lahko rezervirate po spletu, obstajajo tudi elektronski podatki o voznem redu.
Medkrajevni avtobusi delujejo med številnimi večjimi mesti v Evropi in večjimi južnimi Italijani in celo provincialnimi mesti. Številna podjetja ponujajo potovanja po včasih bistveno nižjih cenah; Sopotnike praviloma "poberejo" v nekaterih nemških mestih, nato pa vozijo skozi noč, dokler se naslednji dan avtobus ne odpelje v nekatera mesta iste pokrajine. Ker medkrajevne avtobuse pogosto vozijo lokalne avtobusne družbe in ni osrednjih informacij o voznem redu avtobusov, je najbolje, da po internetu poiščete ključne besede "izhodišče", "cilj" in "avtobus" ali "Pullman" (kot izraz za avtobus na dolge razdalje).
Z Zasebno vozilo pot proti jugu je dolga, začenši s švicarsko mejo Basel ali Schaffhausen mora iti do konca cestninske avtoceste Neapelj malo prej Salerno Od švicarske meje lahko pričakujemo 12 ur vožnje Chiasso z dobrimi devetimi urami. Poleg stroškov vinjete za švicarsko avtocesto morate računati še z italijanskimi cestninami od 60 do 65 evrov. Od plačilnega agenta Salerno potem je uporaba avtoceste do Kalabrije brezplačna, od tam do Reggio di Calabria pričakuje se nadaljnjih pet ur vožnje.
Ob zahodni obali Italija se uporablja z večje površine Milan (Nevarnost zastojev) 
, malo prej Bolonjski Podružnica do Firence; Rim in potem Neapelj jih je mogoče zlahka zaobiti na širokem območju. Po mimo Neaplja na 
uporabljate 
skozi Kampanijo se vzpne skozi gore (in postane ožja, počasnejša za vožnjo), po nizki ravnici, ki se odpira v Jonsko morje, mimo Cosenza Sledi še en gorski prehod s predori, ožina pri Lamezia-Terme in še en del obale s predori in viadukti v prenovi do enega Reggio di Calabria doseženo.
Okrog vzdolž jadranske obale do Apulija Do tja se vozi okoli Bolonjski, gre proti jugu 
preteklosti Rimini (nevarnost zastojev v prazničnem času), Ancona nato pa se razteza tudi manj prevožena ravna avtocesta Bari, avtocesta nato preči na Tarent do Jonskega morja. Dol do Brindisi in polotok Salento vodi razvito kot hitro cesto 
»Tu na jugu ne boste našli avtocest. Od Chiassa do Brindisija morate računati na čas potovanja 11-12 ur.
Območja med glavnimi osmi so razmeroma slabo razvita, zlasti Basilicata, na glavnih cestah Strada Statale Ker promet pogosto ni brez križišč, ni mogoče prehitro naprej, tudi če je večina mest zdaj obšla. V gorskih regijah južne Italije je treba v zimskih mesecih pričakovati tudi meglo in spolzki led, tako da so v nekaterih primerih zimske pnevmatike obvezne in je obvezno nositi snežne verige med novembrom in marcem.
mobilnost
Javni prevoz je na jugu Italije zelo različno razvit. Poleg Vlaki za visoke hitrosti Frecce regionalno vlakovno omrežje je razmeroma tanko, gostota vlakov nizka, stroški in udobje vlakov pa podobno nizki. Na spletni strani Trenitalija lahko se uporabljajo elektronski podatki o voznem redu. V Apuliji južno od Lecce Vlaki in avtobusi vozijo po Ferrovie del Sud Est, v Basilicata vlaki v Ferrovie Appulo Lucane, Trenitalia deluje v Kalabriji.
Izrazit gosto omrežje avtobusov oskrbuje tudi manjša mesta, saj avtobusne proge večinoma organizirajo zasebna podjetja, vozijo v obliki zvezde od sedeža podjetja do okoliških mest in ni enotnega spletnega mesta za informacije o elektronskem voznem redu, izziv je najti pravi vozni red avtobusov in pravi odhodni postanek Najdi. Medkrajevni avtobusi teči od provincialnih mest do italijanskih metropol, Neapelj, Rim in Milan se približujejo iz večine večjih mest, vendar v "notranjem" prometu od enega terminala do drugega ni potnikov v regionalnem prometu.
Tako je pogosto ostalo le tisto, da pridemo do manjših mest in narodnih parkov Zasebno vozilo, najeti avto ali najeti skuter. Cestni promet je pogosto videti nekoliko kaotičen, vendar je bolj živahen; Pozornost zahtevajo vsi udeleženci v cestnem prometu (vključno s pešci), po nekaj navajanju je varno voziti tudi v južni Italiji (glej opombe v članku o državi Italija). Bodite previdni vozniki Mobilne hišice Priporočljivo pri vožnji skozi mesto, pri večjih vozilih je bolje uporabiti pogosto označeno pot za tovornjake nad 3,5 t, da se ne zataknejo v ozki točki. Stare mestne ulice so načrtovali oslovski vozički in v najboljšem primeru Cinque Cento in niso prehodni za široka vozila (večinoma označena), če parkirate malo zunaj centra in se sprehodite, ne tvegate škode na lakiranju.
Turistične atrakcije
.jpg/220px-Paestum_ruins_(6120346389).jpg)
.jpg/220px-Hera_Temple_at_Metaponto_(Italy).jpg)
- cel jug Italije je bogat z arheološka najdišča iz grških in rimskih časov: najlepši ohranjeni grški templji na celini so Paestum v Kampanija, med ruševinami iz rimskih časov v Ljubljani Kampanija so Pompeji in Herculaneum najbolj popularen.
- Zaradi bogate zgodovine je skoraj v vsakem mestu trdnjava iz normanskih časov ali trdnjava Angioviner ali Aragonese
- Baročnih cerkva je nešteto z deli znanih in manj znanih slikarjev in kiparjev
- obmorska letovišča na Amalfijska obala in otoki kapri in Ischia lahko označimo kot tiho le v izven sezone.
- Nacionalne parke v gorskih regijah obiskujejo predvsem domačini Basilicata in Kalabrija.
dejavnosti
- plaže na obalah Tirenskega morja na zahodu in Jadranskega morja na vzhodu so deloma strme skalnate z idiličnimi zalivi, delno peščene; na Jonskem morju (v "obokih" "italijanskega škornja" so predvsem položne peščene plaže.
- do Pohod povabite nacionalne parke v Basilicati in Kalabriji. Označenih je več pohodniških poti, na žalost skoraj ni nobenih topografskih zemljevidov za celotno južno Italijo, zato je treba pohode pogosto načrtovati z opisi poti in spletnimi zemljevidi.
- vedno bolj zmaguje Kolesarski turizem po pomembnosti vzdolž ravni Cilento Tako so bile na primer ustvarjene kolesarske steze, ki jih v notranjosti Bazilikate ni. Tam morate uporabljati zavite zasebne ceste z malo avtomobilskega prometa.
- veslanje rek in jezer je s tem redko Morski kajak lahko se načrtujejo obalni izleti. Z najetim motornim čolnom je manj naporno.
kuhinjo
.jpg/220px-La_vera_pizza_Napolitana_(319020748).jpg)
- Pica je pravzaprav tipična južnoitalijanska posebnost, četudi je danes povezana z italijansko kulinariko - okoli Neaplja s paradižnikom, baziliko in bivoljo mocarelo.
- Ustrezni članki ponujajo informacije o regionalnih posebnostih
- Posebnosti so kalabrijske klobase nduja, začinjena salama s peperoncini, ki ji da značilno oranžno rdečo barvo. V Kampaniji, natančneje v Cilento pridela se prava bivolova mocarela ("Mozzarella di bufala").
- Ribje specialitete skorajda ponujajo samo v pristaniških mestih; v provincialnih mestih 30 ali 50 km od obale poleg oljk postrežejo suho meso, salame in trdi sir antipasti dovolj.
- Gelati je mogoče najti skoraj povsod na Korzo, v Cono (Vafelj) in v skodelici - sladoledne specialitete prvotno prihajajo s Sicilije.
nočno življenje
- Trgovine in lokali se odpirajo šele po koncu sieste, hrana pa se postreže pozno, od 20. do 21. ure.
- potem se srečate na Korzo, se sprehaja po glavni ulici, uživa v gelati, gledanju in videnju.
- pozneje, vsaj tam, kjer staro mestno jedro ni zaprto za motorni promet, se mladi in mladi po srcu vozijo gor in dol po korzu s čimer koli z motorjem, mopedi, skuterji, motocikli in avtomobili (po možnosti odprtimi in z glasno glasbo), kar ne pusti nikomur, ki je rezerviral svojo hotelsko sobo na glavni ulici in želi oditi zgodaj naslednje jutro.
- lokali so odprti dobro v noč, pogosto je hrupno, pijanost v javnosti pa ni dobrodošla (tudi če si zatisnete oči pred turisti, ki prinesejo tujo valuto, se ugled ne izboljša).
- velike diskoteke so pogosto zunaj mest in jih je mogoče obiskati samo z zasebnim vozilom.
- za razkošna družinska praznovanja in poroke s stotimi gosti obstajajo primerni kraji zunaj vasi v čudovitih krajih, imenovani "Sala di Ricevimento". Posamezni gostje se tu ponavadi ne morejo ustaviti, četudi zaradi velikega števila avtomobilov najprej pomislijo, da stojijo pred dobro obiskovano restavracijo.
varnost
- Kljub slabemu ugledu v preteklosti življenje v južni Italiji ni nič bolj nevarno kot v preostali zahodni Evropi. Tako kot v skoraj vseh drugih velikih mestih in turističnih središčih tudi izbočena denarnica ne sme štrleti iz zadnjega žepa, tudi draga kamera med ogledom mesta ne sme ostati na sovoznikovem sedežu (v času mobilnega telefona refleks z eno lečo in video kamere so manj priljubljene kot statusni simboli in tatu oživijo, ko prodajo manj). Dnevi, ko so se Italijani sprehajali z avtoradio v roki, so se s širjenjem standardnega vgrajenega avtoradia in iPoda končali.
- Avtomobilci poznajo alarmne sisteme in naprave za imobilizacijo vozila; Podatkov, da lahko draga vozila in najemne avtomobile poiščemo z uporabo GPS-a, tatovi avtomobilov niso pozabili.
- Prosjačenje romskih otrok in motičev, ki "najemajo" javna parkirna mesta, so bolj del ulične scene. Niso vsi berači pravi Italijani, rad se spominjam starca s kartonskim napisom "ho fame" (lačen sem), ki se je na nemško pripombo odzval z enako nemškim "Utihni". Resnična revščina pa je še vedno del vsakdana na italijanskem jugu, možnosti zaslužka so pogosto nizke, razen v turizmu, kmetijstvu in malih podjetjih, tako da so stranke na stojnici dobrodošle z medom, sirom ali zelenjavo iz lastne proizvodnje.
- z organizirani kriminal turist praktično ne pride v stik, "mafija" in južnoitalijanske vzporedne organizacije nimajo interesa prestrašiti turistov, ki prinašajo denar v državo in so se zatekli k usmerjanju subvencij, ki tečejo na jug, v prave roke in podjetja.
- Nevarnost je bolj neposredna Cestni prometče prečkate cesto na prehodu zebre brez razmišljanja (poiščite očesni stik) ali z najetim skuterjem precenite lastne vozniške sposobnosti.
- podnebne razmere so drugačne, v poletni vročini morate paziti na izgubo tekočine (navadno in če ni označena kot Acqua non potabile ", je voda iz pipe kakovostne pitne vode v celoti), sončne opekline so značilne za počitnike s severa in sončna krema je le del običajnega obsega v poletnih mesecih supermarketov.
podnebje
Sredozemsko podnebje naredi pomlad - zgodnje poletje in jesen najprijetnejša meseca za potovanje. Sredi poletja podnebje s temperaturami okoli 30 - 38 ° C v senci pogosto težko prenašajo potniki iz nemško govorečih držav, v Italiji si v vročih popoldanskih urah privoščite siesto in se odpravite samo na plažo ali ulice zvečer mesto.
