Seishun 18 Vstopnica - Seishun 18 Ticket

Lokalni vlak na progi Tokaido v osrednji Japonski.

Poglej tudi: železniško potovanje na Japonskem

The Seishun 18 Vstopnica (青春 １８ き っ ぷ Seishun jūhachi kippu) je popust za železniško vozovnico, ki jo ponuja Japonskaomrežje JR. Če je na voljo (trikrat na leto), je enostavno najcenejši način za prevoz po Japonski, saj stane samo 12.050 JPY za pet dni neomejenega potovanja.

JR trdi, da "na splošno Japonska železniška vozovnica ponuja veliko boljše ponudbe za skoraj vse tuje potnike." Vendar sta iz številnih razlogov težko primerljiva. Japonska železniška vozovnica, ki ponuja neomejeno potovanje na skoraj vseh vlakih JR v obdobju 7, 14 ali 21 dni, je namenjena turistom, ki nameravajo obiskati različne točke na Japonskem in želijo čim več časa prihraniti pot. Stane veliko več kot vozovnica Seishun 18, vendar imetnikom omogoča uporabo express in Shinkansen vlaki, ki so lahko večkrat hitrejši.

Vstopnica za Seishun 18 pa skrbi za proračunsko ozaveščene popotnike, ki so pripravljeni žrtvovati hitrost, da bi lahko prišli kamor koli v državi za manj kot 5000 JPY. Pravzaprav njegovo ime dobesedno pomeni "Mladi 18", njegova glavna ciljna skupina pa so študentje. Vstopnico pa lahko kupi vsak, ne glede na starost, status študenta ali državljanstvo.

Če načrtujete potovanje Hokaido ali vzhodna Japonska (Tohoku, Kanto in vzhodni strani Koshin'etsuja Chubu), upoštevajte tudi zelo podobno Prelaz Hokkaido in Higashi-Nihon (zajeto spodaj), ki zapolnjuje nekaj vrzeli v omrežju JR, vendar dodaja nekatere dodatne omejitve.

Uporaba vozovnice

Rabljena vozovnica za Seishun 18

Vozovnica je dejansko pet enodnevnih vozovnic, strnjenih na en sam del vozovnice. Ko vozovnico prvič uporabi, jo potnik predloži na vratih s posadko, uslužbenec pa pri roki odtisne vozovnico, zaradi česar velja na vsakem neizrecnem vlaku JR do polnoči. Po polnoči vozovnica postane neveljavna, razen če je znova odtisnjena. Vstopnica ima prostora za pet znamk, nato pa je neveljavna.

Z isto vozovnico lahko potuje več kot ena oseba: vsak od petih prostorov na vozovnici omogoča, da se en dan vozi en dan. Če bi na primer vozovnico uporabljala dva potnika, bi bila na vozovnici dvakrat žigosana; ob koncu dneva bi lahko oba potnika vozovnico uporabila še en dan in jim je ostal en prostor za žig, ali pa bi lahko eden od potnikov vozovnico uporabljal tri dni. Podobno bi lahko skupina petih ljudi en dan potovala z eno samo vozovnico: stroški bi bili samo 2410 JPY na osebo, ki je na primer več kot 70% ceneje običajne enosmerne vozovnice med Tokiem in Osako.

Vozovnice ni mogoče uporabiti za vlake super express, limited express, express ali spalne vlake, vključno z vlaki v omrežju Shinkansen. To je glavni ulov vozovnice in glavni razlog, zakaj mnogi popotniki raje uporabljajo japonsko železniško vozovnico. Pri uporabi vstopnice Seishun 18 ste omejeni na lokalno (普通 futsū), hitro (快速 kaisoku) in super / posebno hitro (新 快速 shin-kaisoku) vlaki, ki so zasnovani za regionalna potovanja in ne za tek na daljavo. Potovanje iz Tokio do Kjotskina primer na Shinkansenu traja le dve uri in pol, na hitrih vlakih pa devet ur. Rezultat tega je, da se lahko med potjo ustavite v različnih mestih: če si vzamete cel dan potovanja od Tokia do Kjota, bi imeli dovolj časa za obisk Odawara, Nagoyain druga mesta vzdolž črte Tokaido.

Obstaja nekaj izjem od zgornjega pravila, ki potnikom omogočajo potovanje čez dve območji, ki nimata lokalne železniške storitve:

• Vlaki Shinkansen so zdaj nadomestili redne vlake skozi predor Seikan do in iz njega Hokaido, vendar imetniki vstopnic Seishun 18 imetnikov vstopnic ne morejo uporabljati shinkansena. Na srečo JR prodaja opcijska vozovnica kot dodatek k vstopnici Seishun 18 za 2490 JPY. Ta posebna vozovnica omogoča potovanja na katerem koli razpoložljivem sedežu v ​​razredu na vlakih Hokkaido Shinkansen med Okutsugaru-Imabetsu (zadnja postaja z vlakom v Honshu) in Kikonai (prva takšna postaja na Hokkaido). Zajemal bo tudi potovanje na zasebni liniji Isaribi med Kikonai in Goryokaku, kjer je mogoče dostopati do preostale lokalne mreže JR. Za nakup in uporabo opcijske vozovnice morate imeti veljavno vozovnico Seishun 18.
• Potovanje je dovoljeno na rezerviranih sedežih na ekspresnih vlakih Sekisho Line med Shintoku (新 得) in Shin-Yubari (新 夕 張), del poti med Sapporo in Obihiro v Hokaido.
• Potovanje je dovoljeno na lokalnih in hitrih vlakih železniške proge Aoimori v severnem Tohokuju. Imetniki vozovnic lahko potujejo samo od in do Hachinohe, Noheji in Aomori brez vmesnih postankov. Če vstopite ali zapustite železnico Aoimori na drugi postaji, boste morali plačati veljavne vozovnice Aoimori Railway. Linijo Ominato, ki vozi iz Nohejija, upravlja JR in se lahko uporablja za 18 voženj v Seishunu. Upoštevajte, da je vrstica od Morioka do Hachinohe, ki ga upravlja IGR / Aoimori, je ni zajeto in zahteva redno vozovnico (3110 JPY).
• Na lokalnih in hitrih vlakih železniške proge Ainokaze Toyama med Toyama in Takaoko je dovoljeno potovanje brez izstopa, saj se dve progi JR - progi Johana in Himi - začneta v Takaoki.
• Potovanje je dovoljeno na lokalnih in hitrih vlakih železnice IR Ishikawa med Kanazawa in Tsubata brez izstopa, saj se proga JR Nanao začne v Tsubati.

Za ceno rezervacije sedeža se lahko vozijo tudi nekateri drugi hitri vlaki v oddaljenih območjih. Običajno je to približno 250 jenov in bi to zapisali v knjigah s časovnimi razporedi. Običajne rezervacije avtomobilskih sedežev z vozovnico Seishun 18 za lokalne, hitre ali posebne hitre storitve je mogoče narediti, če so plačana potrebna doplačila (primer je Marine Liner hitra storitev med Okayama in Takamatsu).

• Potovanje je dovoljeno na lokalni in pol-ekspresni liniji Tokio Metro Chiyoda med Kitasenju in Ayase brez izstopa, saj je linija Chiyoda obravnavana kot linija JR Jōban.

Trajekt JR med Hirošima in Miyajima vozovnica pokriva, avtobusi JR pa ne.

Razpoložljivost

Vstopnice za Seishun 18 veljajo v treh glavnih japonskih počitniških obdobjih, ki so običajno naslednja:

Vstopnice lahko kupite v oknu za vstopnice JR (み ど り の 窓 口 midori no madoguchi). Z majhnim popustom (300 do 500 jenov) jih lahko kupite tudi v trgovinah s popustom. Trgovine s popustom pogosto ponujajo tudi delno žigosane vstopnice za tiste, ki morda ne želijo ali potrebujejo celih 5 dni.

Poglej tudi Drugi prehodi spodaj za nekaj Seishun 18-like vstopnic z različnimi časi prodaje.

Uporaba

Večina Japoncev, ki uporabljajo vozovnice Seishun 18, se po nacionalnem železniškem voznem redu posvetuje z vlaki in povezavami. Za turiste, ki ne znajo brati japonsko, je najboljša alternativa Hiperdija spletno mesto, ki zagotavlja elektronski vozni red železniškega, letalskega in avtobusnega prometa za celotno državo v angleškem in japonskem jeziku. (Preden začnete iskati, počistite polja za vlake Shinkansen, Limited Express, Express in Liner ter proge zasebne železnice, sicer bodo v vašem načrtu poti verjetno vlaki, ki jih ne morete vzeti z vozovnico Seishun 18.)

Tokaido Line

vlak v Tokaido Line

Linija Tokaido je nedvomno najlažja linija za potovanje z vozovnico Seishun 18 in verjetno ena najprimernejših za turiste, saj tvori najkrajšo povezavo med Tokiem in Kansai regiji. Vlaki čez dan vozijo približno vsakih 15 minut, zato so na poti enostavni odmori, ne da bi tekali čez urnik. Pot od Tokija do Kjota traja približno devet ur, ne da bi vključevali počitek ali postanek; to zahteva približno 4-6 prestopov na poti, odvisno od tega, kdaj potujete. Ti prenosi se bodo najverjetneje zgodili v mestih, kot so Atami, Shizuoka, Hamamatsu, Toyohashi, Ogaki, in Maibara. Iz Maibare lahko gremo proti severu do regije Hokuriku ali pa nadaljujemo proti zahodu. Obstajajo vlaki, ki vozijo vse od Maibare do Himeji in Banshu-Ako (Ako) na progi Sanyo. Tokio do Nagoya traja približno 6 1/2 ure brez postankov.

Glavna linija Sanyo

Glavna proga Sanyo je zahodni podaljšek glavne proge Tokaido, ki povezuje regijo Kansai z Okayama, Hirošima, in Kitakyushu. Ni tako priročen kot linija Tokaido, vendar običajno vozi vsaj vsake pol ure (s pogostimi prevozi po Kobeju, Hirošimi in Fukuoki). Vlaki Shin-Kaisoku lahko potujejo od Maibare (na glavni progi Tokaido) pa vse do Himeji preden je prenos potreben. Osaka do Hirošime je približno 6 ur; Hirošima do Fukuoke je še 6 ur.

Shikoku

Tisti, ki želijo obiskati Shikoku mora prenesti ob Okayama do ladijske ladje. Linija je prekrita s prepustnico, če ostanete v nerezerviranem delu. Linija Yosan, Yodo Line in Dosan Line potujejo v krogu od Kagawa do Ehime (Yosan), Ehime do Kochi (Yodo) in Kochi skozi zahodno Tokushima in nazaj v Kagawa (Dosan). Linija Uchiko v mestu Ehime je edina dodatna proga na poti in omogoča dostop do zgodovinskega mesta Uchiko. Večina potnikov v Seishunu to uporablja kot svojo "zlato pot" po Shikokuju za obisk najbolj znanih krajev, kot je Takamatsu, Matsuyama, Uwajima, Kochi, in Iya Valley kot en sam izlet Shikoku Seishun 18.

Poleg tega proga Tokushima povezuje postajo Awa-Ikeda (Miyoshi) do Tokushima, linija Kotoku povezuje Takamatsu s Tokushimo, linija Mugi pa omogoča dostop do južne prefekture Tokushima iz mesta Tokushima. Železniške proge Kuroshio v Ljubljani Prefektura Kochi so zasebne železnice, ki jih prelaz ne zajema.

Glavna linija Chuo

Serija E233 v glavni liniji Chuo

Glavna linija Chuo je črta v obliki črke Y skozi japonske Alpe, ki povezuje Tokio in Nagoya prek Shiojiri. Čeprav se lahko glavna linija Chuo uporablja za potovanje med Tokiem in Nagojo, je glavna linija Tokaido hitrejša. Hodnik med Kofu in Nakatsugawa so zelo podeželske, zato so vlakovne povezave redke. Zaradi tega je glavna proga Chuo priporočljiva samo nad glavno progo Tokaido za tiste, ki se nameravajo ustaviti na lokacijah na poti ali tisti, ki želijo potovati, potujejo naprej proti severu do Matsumoto in Nagano do katerega lahko pridete s prestopom na linijo Shinonoi v mestu Shiojiri. Nagano lahko dosežete iz Tokija ali Nagoje v približno 6 urah.

Linija Hokuriku

Od odprtja Hokuriku Shinkansen marca 2015 se je glavna linija Hokuriku močno skrajšala. Zdaj sega od Maibara do Kanazawa. Preostali del nekdanje proge (od Kanazawe do Naoetsu) zdaj vodijo zasebne železnice. To je ločilo nekatere linije JR od kakršnih koli povezav s postajo JR. Dogovorjeni so bili z zasebnimi železnicami, da bi potniki lahko brezplačno uporabljali zasebne železnice samo če izstopijo na postajah, kjer je mogoče opraviti prenos JR (postaja Tsubata za linijo JR Nanao, Takaoka Postaja za linijo Himi in linijo Johanna ter Toyama Postaja za progo Takayama). Če izstopite na kateri koli postaji, ki nima povezave JR, vam bomo zaračunali.

Tohoku linija

Linija Tohoku sledi pacifiški obali severno od Tokia do Sendai in Aomori- od Tokija do Sendaija je približno 7 ur, od tam pa do Aomorija še 9 ur. Zunaj metropolitanskih območij v Tokiu in Sendaiju so storitve razmeroma redke in obratujejo na uro ali na uro.

Potovanje na Hokaido

Če želite potovati na Hokaido, morate kupiti opcijsko vozovnico v višini 2490 JPY, opisano prej v tem članku, ki vam omogoča dostop do šinkansena za odsek skozi tunel Seikan.

Upoštevajte, da so vozni redi vlakov na severu Japonske, zlasti na Hokaidu, zelo omejeni. Za načrtovanje poti boste želeli uporabiti vozni red, kot je Hyperdia. Če potujete med Aomori in Sapporo, lahko pričakujete, da bo potovanje trajalo dva dni.

Tu je nekaj osnovnih poti po Sapporu do Hakodateja, Aomorija in Niigate:

• Od Sapporo do Hakodate, peljite po liniji Chitose do Tomakomai (1,5 ure), nato po liniji Muroran do Oshamambeja preko Higashimurorana (nekaj več kot 3 ure), nato po liniji Hakodate do Hakodate (približno 4 ure)
• Od Hakodate do Kikonai, se peljite po zasebni železniški progi South Hokkaido Isaribi, ki jo krije opcija vozovnica (1 ura).
• Od Kikonai do Okutsugaru-Imabetsu, ki ga ponuja le Shinkansen, vam možnost vstopnice omogoča, da zasedete kateri koli razpoložljiv sedež v klasičnem razredu na Hayabusa ali Hayate Storitev Shinkansen (40 minut). Obstaja sedem dnevnih povratnih potovanj, ki vozijo med obema postajama v približno 2-3 urah.
• Od Okutsugaru-Imabetsu se sprehodite do bližnje postaje Tsugaru-Futamata in se po liniji JR Tsugaru pripeljite do Aomorija (1,5-2 ure; morda bo potrebna menjava vlakov)
• Od Aomori do Akita, pojdite na linijo Ou preko Hirosakija, Odateja in Higashinoshira (1 ura do Hirosakija, 2,5 ure do Akite). Morda boste imeli daljše prekinitev ob Hirosaki odvisno od vašega urnika.
• Od Akita do Niigata, peljite po liniji Uetsu do mesta Shibata preko Sakate in Murakami (5 ur), nato za Niigata prestopite na linijo Hakushin (30 minut).

Prelaz Hokkaido in vzhodna Japonska

The Prelaz Hokkaido in vzhodna Japonska (北海道 & 東 日本 パ ス Hokkaido in Higashi-Nihon Pasu) je regionalna različica vozovnice Seishun 18, cena pa je sedem dni zapored precej cenejša - 11.330 ((otroci 5.660 ¥). Prelaz omogoča potovanje po vseh lokalnih in hitrih dnevnih voznih poteh JR East in JR Hokkaido ter železniški progi IGR Iwate / Aoimori med Morioka in Aomori in Hokuetsu Express med Echigo-Yuzawa in Naoetsu. Ta vozovnica dovoljuje tudi potovanja z vlaki Hokkaido Shinkansen med Aomori in Hakodate, vendar stoječi prostor samo v običajnih avtomobilih.

Upoštevajte, da prepustnica zajema zaporednih dni in ga lahko uporablja samo ena oseba v nasprotju s Seishun 18, ki se lahko uporablja v petih dneh in si ga lahko deli več potnikov. Obdobje veljavnosti prelaza Hokaido in vzhodna Japonska se prav tako nekoliko razlikuje.

Aki no Norihōdai Pasu

The Aki no Norihōdai Pasu (秋 の 乗 り 放 題 パ ス), "Jesenski prelaz za vse, ki ga lahko vozite", je mogoče uporabiti na popolnoma enak način na popolnoma istih progah kot Seishun 18. Vendar je na voljo le enkrat na leto za dvotedensko obdobje v začetku oktobra (natančni datumi se razlikujejo letno), vstopnice pa so naprodaj sredi septembra. Cena za tri dni znaša 7.850 JPY, zaradi česar je na dan nekoliko cenejša od Seishun 18, vendar je za razliko od Seishun 18 na voljo polovična različica za otroke. Glavni ulov je ta uporabljati ga je treba zaporedne dni in ga ni mogoče razdeliti med ljudi.

Vozovnica se vsako leto proda v počastitev dneva železnice (鉄 道 の 日 Tetsudō-no-hi), ki se praznuje 14. oktobra.